RU2481898C2 - Сепаратор с прямым приводом - Google Patents
Сепаратор с прямым приводом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2481898C2 RU2481898C2 RU2010127785/05A RU2010127785A RU2481898C2 RU 2481898 C2 RU2481898 C2 RU 2481898C2 RU 2010127785/05 A RU2010127785/05 A RU 2010127785/05A RU 2010127785 A RU2010127785 A RU 2010127785A RU 2481898 C2 RU2481898 C2 RU 2481898C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- separator
- preceding paragraphs
- drive
- drive spindle
- oil pan
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
- B04B—CENTRIFUGES
- B04B9/00—Drives specially designed for centrifuges; Arrangement or disposition of transmission gearing; Suspending or balancing rotary bowls
- B04B9/12—Suspending rotary bowls ; Bearings; Packings for bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
- B04B—CENTRIFUGES
- B04B9/00—Drives specially designed for centrifuges; Arrangement or disposition of transmission gearing; Suspending or balancing rotary bowls
- B04B9/02—Electric motor drives
- B04B9/04—Direct drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/08—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers for spindles
- F16C35/12—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers for spindles with ball or roller bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
Сепаратор содержит барабан центрифуги с вертикальной осью D вращения и линией подачи на обработку центрифугируемого материала, приводной шпиндель барабана центрифуги, при помощи подшипникового узла установленный с возможностью вращения в корпусе, упруго опирающемся на станину, и приводное устройство с приводным электродвигателем, имеющим статор и ротор, соосный с приводным шпинделем. Во время эксплуатации приводное устройство вместе с корпусом двигателя как единый колеблющийся узел движется совместно с приводным шпинделем. Приводное устройство соединено под подшипниковым узлом, в частности на его нижнем осевом торце, со станиной посредством, по меньшей мере, одного или более соединительных элементов. Соединительные элементы выполнены в виде плоской детали из листового металла, ориентированной в установленном состоянии перпендикулярно оси D вращения. Причем относительно указанной оси D вращения этот, по меньшей мере, один соединительный элемент или элементы в установленном состоянии обладает меньшей жесткостью в осевом вертикальном направлении, чем в радиальном направлении. Техническим результатом является уменьшение радиальных биений и вибрации, повышение долговечности и надежности работы сепаратора, а также снижение шума при работе сепаратора. 16 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Данное изобретение относится к сепаратору в соответствии с ограничительной частью п.1 формулы изобретения.
Сами по себе сепараторы такого типа, пригодные для непрерывной эксплуатации, в частности, в промышленности, известны из уровня техники. Среди известных систем имеются конструкции, в которых барабан, приводной шпиндель и приводной электродвигатель жестко соединены в один конструктивный узел, как единое целое упруго опирающийся на станину. Примеры такого уровня техники раскрыты в документах FR 1.287.551, DAS 1057979 и DE 4314440 C1.
Помимо этого, уровень техники включает документы DE 19813436 А1, GB 344224 А, раскрывающие приводной шпиндель барабана центрифуги, установленный с возможностью вращения при помощи подшипникового узла в корпусе, упруго опирающемся на станину, как раскрыто в документах WO 00/78465 А1 и US 6428460 А1.
Кроме того, из документа WO 2007/125066 А1 также известен сепаратор с прямым приводом, приводное устройство которого содержит приводной электродвигатель со статором и ротором, соосным с приводным шпинделем, причем статор жестко соединен со станиной, а ротор, приводной шпиндель, барабан центрифуги и корпус образуют единый конструктивный узел, упруго опирающийся на станину и совершающий во время эксплуатации колебательные движения.
С учетом вышесказанного, задача данного изобретения состоит в том, чтобы усовершенствовать конструкцию сепараторов с прямым приводом.
Изобретение решает эту задачу с помощью устройства, являющегося предметом пункта 1 формулы изобретения.
Двигатель надлежащим образом закреплен, в частности, в радиальном направлении, но с возможностью, в частности, во время эксплуатации совершать те же осевые движения, что и приводной шпиндель.
Для того чтобы особенно предпочтительным путем обеспечить совместное движение в осевом направлении, предпочтительно, чтобы жесткость установленного соединительного элемента (элементов) в осевом (вертикальном) направлении, была более чем вдвое меньше жесткости в радиальном направлении
Это несложно реализовать, если, например, выполнить соединительный элемент/ элементы в виде деталей из листового металла.
Так, например, реализуем соединительный элемент в виде кольцевого диска из листового металла или множества кольцевых секций или пластин из листового металла, распределенных по окружности. Такие элементы из листового металла недороги, а кроме того, их несложно установить в конструкцию.
Ниже изобретение раскрывается более подробно на основе одного из примеров своей реализации со ссылкой на чертеж, на котором:
фиг.1. показывает схематичный вид в разрезе узла привода предлагаемого сепаратора; при этом для наглядности справа и слева от оси вращения показаны различные варианты резервуаров для смазки.
На фиг.1 показан сепаратор 1, содержащий барабан 2 центрифуги (показан лишь схематично) с вертикальной осью D вращения. Барабан 2 центрифуги надет на приводной шпиндель 3. Приводной шпиндель 3 установлен с возможностью вращения в корпусе 6 при помощи подшипникового узла, содержащего в данном случае радиальный подшипник 4 (верхний подшипник) и упорный подшипник 5 (нижний подшипник). Для примера радиальный подшипник 4 в данном случае имеет два роликовых подшипника. Осуществимы и другие (здесь не показанные) конструкции радиального подшипника 4, например только с одним роликовым подшипником. Кроме того, осуществимы и конструкции с двумя упорными подшипниками 5.
При помощи одного или нескольких упругих элементов 7, 8, предпочтительно резиновых элементов или резиновых колец, корпус 6 опирается на кольцевую секцию 9 станины, сконструированную либо как отдельная, либо как составная часть основной станины 32, в которую введен приводной шпиндель 3.
Для приведения в движение барабана 2 центрифуги предназначен привод сепаратора с (электрическим) двигателем 10, содержащим корпус 13 двигателя со статором 11 или обмоткой статора, и ротором 12.
Приводной шпиндель 3 соединен с ротором 12 напрямую, то есть, предпочтительно, без радиальных элементов, например муфты. Корпус 13 двигателя вместе со статором 11 установлен на корпусе 6, что в данном случае реализовано путем закрепления нижней части корпуса 13 двигателя прямо на корпус 6 при помощи болтов 14 или шпилек или аналогичных крепежных элементов. Корпус двигателя снабжен нижней крышкой 15.
Подшипниковый узел расположен в осевом направлении между двигателем 10 и барабаном 2 центрифуги.
Упругие элементы содержат множество распределенных по окружности устройств, каждое из которых предпочтительно состоит из двух взаимно-перпендикулярных упругих, предпочтительно резиновых, элементов 7, 8, в результате чего задается совершенно определенная установка точки вращения или центра вращения. Выбранное устройство обладает преимуществом в виде возможности за счет изменения расположения и конструкции упругих элементов быстро и просто управлять амортизирующими свойствами.
Набор из предпочтительно пар упругих элементов 7, 8 выполнен таким образом, что первые элементы 7 имеют центральные продольные оси, ориентированные параллельно оси вращения, а вторые упругие элементы 8 имеют продольные оси, ориентированные перпендикулярно (радиально) оси вращения.
Секция 9 станины имеет ступенчатую форму с участками 16, 17 стенки, на которые опираются упругие элементы 7, 8.
Также осуществимо выполнение упругих элементов 7, 8 в виде опоясывающих резиновых колец.
Корпус 6 имеет верхнюю фланцевую часть 18, на внутреннюю поверхность 19 и на внешний периметр 20 которой опираются упругие элементы 7, 8 сторонами, не прилегающими к секции 9 станины.
Изнутри с фланцевой частью 18 сопряжена продолжающаяся вниз в осевом направлении цилиндрическая горловина 21, окружающая приводной шпиндель 3. Радиальный и упорный подшипники 4, 5 расположены на некотором расстоянии друг от друга между внутренней поверхностью горловины 21 и внешней поверхностью приводного шпинделя 3.
Дальше от оси в радиальном направлении на корпусе 6 выполнен расширяющийся воротник 22, сопряженный внизу с фланцевой частью.
В пространстве, ограниченном сверху и радиально снаружи корпусом воротника 22, снизу - ротором двигателя 10, изнутри - горловиной 21, а еще ниже - приводным шпинделем 3, установлен выполненный в виде кольца или тора маслосборник 23, ограничивающие стенки 24, 25 которого конусообразно наклонены кверху или/и книзу с образованием одинарного или двойного конуса. Таким образом, весь контур смазки вместе с маслосборником 23 в осевом направлении расположен над ротором приводного электродвигателя 10.
Нижняя часть маслосборника 23 на участке 26, таким образом, соединена без возможности относительного вращения с приводным шпинделем 3, чтобы во время эксплуатации масло собиралось снаружи по его диаметру. Верхняя его часть по существу прилегает к корпусу, но при этом сохраняется возможность вращения относительно корпуса 6.
В этом месте маслосборник 23 превосходно интегрируем в конструкцию в качестве совместно вращающегося элемента, при этом сохраняется полезная возможность использовать маслосборник большого объема.
В качестве примера справа от оси D вращения изображен маслосборник 23, выполненный с несколько большей высотой и, смотря по обстоятельствам, с несколько меньшим диаметром, чем маслосборник 23 слева от оси D. Предпочтительно, чтобы указанный маслосборник 23 обладал осевой симметрией.
В приводимом предпочтительном варианте в нижнюю часть маслосборника в качестве средства подачи масла введена трубчатая или шланговая насадка 28, скомпонованная и установленная таким образом, что во время эксплуатации она погружается в собирающуюся снаружи на маслосборнике смазку, например масло. Насадка 28 заходит в радиальное отверстие 29 в корпусе 6, совмещенное со смазочным каналом 30, идущим в осевом направлении до области, расположенной над радиальным подшипником. Такая компоновка по типу разделительного диска предназначена для подачи смазки из маслосборника 23 в область над радиальным подшипником 4 между внутренней поверхностью корпуса 6 и внешней поверхностью приводного шпинделя 3.
Для обеспечения лучшей проходимости возможно исполнение трубки 24 с изгибом в сторону, противоположную направлению вращения.
При вращении приводного шпинделя 3 масло направляется наружу, а при уровне масла "OIL" качается наверх через смазочный канал 30.
Затем смазка, выходящая из смазочного канала 30, стекает вниз через радиальный и упорный подшипники 4, 5, а оттуда - вниз, назад в маслосборник 23.
Таким образом, в весьма ограниченном пространстве реализован конструируемый определенным образом и надежно работающий замкнутый контур смазки, служащий для смазывания подшипникового узла приводного шпинделя 3. Область приводного двигателя 10 отделена простым образом от системы смазки или контура смазки. Протяженность по вертикали области приводного двигателя под подшипниковым узлом 4, 5 является минимальной.
Вращающаяся конструкция маслосборника 23 также дает преимущество в том, что обеспечивается хороший отвод тепла наружу указанного маслосборника. Для увеличения поверхности возможно, например, выполнение внутри или снаружи маслосборника охлаждающих ребер или выпускных ребер.
Поскольку во время эксплуатации все приводное устройство вместе с корпусом 13 двигателя совершает те же движения, что и приводной шпиндель 3, выступая при этом в качестве совместно движущегося и совместно колеблющегося узла, предлагается посредством по меньшей мере одного упругого соединительного элемента 31 соединить приводное устройство под подшипниковым узлом, в частности на его нижнем осевом торце, со станиной 32, на которой установлена или выполнена секция 9 станины.
В качестве по меньшей мере одного или большего количества соединительных элементов 31 здесь установлены радиально ориентированные и распределенные по окружности пластины 33 из листового металла. В продольном направлении эти плоские элементы из листового металла ориентированы перпендикулярно оси вращения. Пластины 33 из листового металла перекрывают зазор 34 между двигателем, в частности корпусом 13 привода, и станиной 32 и надлежащим образом фиксируют нижний торец двигателя в радиальном направлении. Крепление указанных пластин из листового металла на корпусе 13 привода и станине 32 выполнимо при помощи шпилек или болтов 35.
Кроме того, в целях охлаждения реализуема конструкция нижней крышки, например, с одним или несколькими отверстиями, при этом в области корпуса 6 или станины над двигателем возможно выполнить еще одно отверстие таким образом, чтобы во время эксплуатации двигатель обдувался вентилирующим потоком воздуха. Для создания эффекта охлаждающей вентиляции диаметр отверстий в крышке должен быть меньше наружного диаметра маслосборника. Для усиления этого эффекта возможно оснащение маслосборника 23 системой ребер, например, снизу.
Также реализуема установка в корпус двигателя или в другое подходящее место контура охлаждения жидкости. Для создания эффекта охлаждающей вентиляции диаметр отверстий в крышке должен быть меньше наружного диаметра маслосборника.
Номера позиций
сепаратор | 1 |
барабан центрифуги | 2 |
приводной шпиндель | 3 |
радиальный подшипник | 4 |
упорный подшипник | 5 |
корпус | 6 |
упругие элементы | 7, 8 |
секция станины | 9 |
двигатель | 10 |
корпус двигателя | 13 |
статор | 11 |
ротор | 12 |
болты | 14 |
крышка | 15 |
участки стенки | 16, 17 |
фланцевая часть | 18 |
внутренняя поверхность | 19 |
внешний периметр | 20 |
горловина | 21 |
воротник | 22 |
маслосборник | 23 |
ограничивающие стенки | 24, 25 |
участок | 26 |
насадка | 28 |
сверленое отверстие | 29 |
смазочный канал | 30 |
соединительные элементы | 31 |
станина | 32 |
пластина из листового металла | 33 |
зазор | 34 |
болты | 35 |
ось вращения | D |
Claims (17)
1. Сепаратор (1), содержащий барабан (2) центрифуги с вертикальной осью (D) вращения и линией подачи на обработку центрифугируемого материала, приводной шпиндель (3) барабана центрифуги, при помощи подшипникового узла установленный с возможностью вращения в корпусе (6), упруго опирающемся на станину (8), приводное устройство с приводным электродвигателем (10), имеющим статор (11) и ротор (12), соосный с приводным шпинделем (3), причем во время эксплуатации приводное устройство вместе с корпусом (13) двигателя как единый колеблющийся узел движется совместно с приводным шпинделем (3),
отличающийся тем, что
приводное устройство соединено под подшипниковым узлом, в частности на его нижнем осевом торце, со станиной (32) посредством, по меньшей мере, одного или более соединительных элементов (31), выполненных в виде плоской детали из листового металла, ориентированной в установленном состоянии перпендикулярно оси (D) вращения, причем относительно указанной оси (D) вращения этот, по меньшей мере, один соединительный элемент или элементы (31) в установленном состоянии обладают меньшей жесткостью в осевом вертикальном направлении, чем в радиальном направлении.
отличающийся тем, что
приводное устройство соединено под подшипниковым узлом, в частности на его нижнем осевом торце, со станиной (32) посредством, по меньшей мере, одного или более соединительных элементов (31), выполненных в виде плоской детали из листового металла, ориентированной в установленном состоянии перпендикулярно оси (D) вращения, причем относительно указанной оси (D) вращения этот, по меньшей мере, один соединительный элемент или элементы (31) в установленном состоянии обладают меньшей жесткостью в осевом вертикальном направлении, чем в радиальном направлении.
2. Сепаратор по п.1, отличающийся тем, что в установленном состоянии жесткость соединительного элемента или элементов (31) в осевом направлении более чем вдвое меньше жесткости в радиальном направлении.
3. Сепаратор по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что детали из листового металла перекрывают зазор (34) между двигателем (10) и станиной (32).
4. Сепаратор по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что соединительный элемент (31) выполнен как кольцевой диск из листового металла.
5. Сепаратор по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что соединительные элементы (31) выполнены в виде кольцевых сегментов из листового металла.
6. Сепаратор но любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что соединительные элементы (31) выполнены в виде распределенных по окружности пластин (33) из листового металла.
7. Сепаратор по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что имеется система смазки для смазывания подшипникового узла, выполненная в виде контура смазки и оснащенная маслосборником (23).
8. Сепаратор по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что весь контур смазки вместе с маслосборником (23) в осевом направлении расположен над ротором приводного электродвигателя (10).
9. Сепаратор по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что маслосборник (23) наподобие кольца или тора окружает приводной шпиндель (3).
10. Сепаратор (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что маслосборник (23) выполнен в форме одинарного или двойного конуса.
11. Сепаратор (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что маслосборник (23) выполнен в виде элемента, вращающегося при эксплуатации вместе с приводным шпинделем (3).
12. Сепаратор (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что маслосборник (23) соединен с приводным шпинделем (3) без возможности относительного вращения.
13. Сепаратор (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что в качестве средства подачи смазки в маслосборник (23) погружен передающий смазку элемент.
14. Сепаратор (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что передающий смазку элемент служит для подачи аналогичным разделительному диску образом смазки из маслосборника (23) в область над подшипниковым узлом между внутренней поверхностью корпуса (6) и внешней поверхностью приводного шпинделя (3), откуда эта смазка стекает вниз через подшипниковый узел, а затем вниз, назад в маслосборник (23).
15. Сепаратор (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что корпус (6) опирается на станину при помощи упругих, предпочтительно резиновых, элементов (7, 8).
16. Сепаратор (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что упругие элементы (7, 8) выполнены в виде множества распределенных по окружности парных наборов, каждый из которых состоит из двух взаимно перпендикулярных упругих элементов (7, 8).
17. Сепаратор (1) по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что упругие элементы (7, 8) представляют собой два взаимно перпендикулярных резиновых кольца.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007060588A DE102007060588A1 (de) | 2007-12-13 | 2007-12-13 | Separator mit einem Direktantrieb |
DE102007060588.0 | 2007-12-13 | ||
PCT/EP2008/066166 WO2009074451A1 (de) | 2007-12-13 | 2008-11-25 | Separator mit einem direktantrieb |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010127785A RU2010127785A (ru) | 2012-01-20 |
RU2481898C2 true RU2481898C2 (ru) | 2013-05-20 |
Family
ID=40260468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010127785/05A RU2481898C2 (ru) | 2007-12-13 | 2008-11-25 | Сепаратор с прямым приводом |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8845505B2 (ru) |
EP (1) | EP2225041B1 (ru) |
JP (1) | JP5150960B2 (ru) |
CN (1) | CN101939109B (ru) |
DE (1) | DE102007060588A1 (ru) |
RU (1) | RU2481898C2 (ru) |
WO (1) | WO2009074451A1 (ru) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE530223C2 (sv) * | 2006-05-15 | 2008-04-01 | Alfa Laval Corp Ab | Centrifugalseparator |
US8758209B2 (en) * | 2007-12-13 | 2014-06-24 | Gea Mechanical Equipment Gmbh | Separator having a lubrication system for a short spindle drive |
DE102007060588A1 (de) | 2007-12-13 | 2009-06-18 | Gea Westfalia Separator Gmbh | Separator mit einem Direktantrieb |
SE532905C2 (sv) | 2008-09-22 | 2010-05-04 | Alfa Laval Corp Ab | Centrifugalseparator |
SE533276C2 (sv) * | 2008-12-19 | 2010-08-10 | Alfa Laval Corp Ab | Centrifugalseparator med smörjanordning |
DE102009022972A1 (de) * | 2009-05-28 | 2010-12-02 | Gea Westfalia Separator Gmbh | Zentrifuge mit einem Schmiermittelsystem |
BR112014028789B1 (pt) | 2012-05-22 | 2021-09-14 | Gea Mechanical Equipment Gmbh | Separador com um tambor de separador |
DE102012110846A1 (de) * | 2012-11-12 | 2014-05-15 | Gea Mechanical Equipment Gmbh | Separator mit Direktantrieb |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB344224A (en) * | 1930-03-05 | 1931-03-05 | Broadbent & Sons Ltd Thomas | An improvement in or relating to centrifugal machines |
SU1194504A1 (ru) * | 1982-02-12 | 1985-11-30 | Московский технологический институт мясной и молочной промышленности | Сепаратор дл жидкости |
US5051007A (en) * | 1989-10-02 | 1991-09-24 | National-Oilwell | Lubrication of a centrifugal pump bearing |
RU2002514C1 (ru) * | 1991-05-05 | 1993-11-15 | Центральное конструкторское бюро машиностроени | Привод центробежного сепаратора |
DE4314440C1 (de) * | 1993-05-03 | 1994-06-16 | Kyffhaeuser Maschf Artern Gmbh | Zentrifugalseparator mit Schwerstanlauf |
Family Cites Families (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1551140A (en) * | 1921-02-26 | 1925-08-25 | Weiss Instr Company | Lens-grinding machine |
BE554838A (ru) | 1956-02-26 | |||
FR1287551A (fr) | 1961-02-02 | 1962-03-16 | Garin Ets | Appareil tel qu'écrémeuse |
JPS4611024Y1 (ru) * | 1967-08-22 | 1971-04-16 | ||
SU1704839A1 (ru) * | 1988-07-18 | 1992-01-15 | Московское научно-производственное объединение "Биофизприбор" | Привод ультрацентрифуги |
JPH0716497A (ja) * | 1993-06-29 | 1995-01-20 | Noritz Corp | 厨芥脱水装置 |
DE4408182C1 (de) * | 1994-03-11 | 1995-05-11 | Westfalia Separator Ag | Antrieb für eine Zentrifugentrommel |
SE517176C2 (sv) * | 1997-06-11 | 2002-04-23 | Alfa Laval Ab | Stödanordning för en centrifugalseparator |
SE509516C2 (sv) * | 1997-06-16 | 1999-02-08 | Alfa Laval Ab | Anordning för att tillföra en vätska vid ett lager till en roterande axel |
SE512770C2 (sv) * | 1998-02-19 | 2000-05-08 | Alfa Laval Ab | Stödanordning |
SE513831C2 (sv) * | 1998-02-27 | 2000-11-13 | Alfa Laval Ab | Centrifugalseparator |
DE19813436A1 (de) * | 1998-03-27 | 1999-09-30 | Kendro Lab Prod Gmbh | Zentrifuge mit Kupplungsstück zwischen Antriebsmotor und Rotor |
SE521062C2 (sv) * | 1999-03-08 | 2003-09-30 | Alfa Laval Corp Ab | Drivenhet för en centrifugrotor hos en centrifugalseparator |
SE513789C2 (sv) * | 1999-03-08 | 2000-11-06 | Alfa Laval Ab | Drivenhet för en centrifugrotor hos en centrifugalseparator |
US6354988B1 (en) * | 1999-06-17 | 2002-03-12 | Kendro Laboratory Products, Llp | Centrifuge gyro diaphragm capable of maintaining motor shaft concentricity |
JP3968960B2 (ja) * | 1999-07-15 | 2007-08-29 | 日立工機株式会社 | 遠心機 |
DE10125808A1 (de) * | 2001-05-26 | 2002-12-12 | Westfalia Separator Food Tec G | Zentrifugalseparator |
DE10212808B4 (de) * | 2002-03-22 | 2004-07-29 | Westfalia Separator Ag | Separator |
SE0201982D0 (sv) * | 2002-06-24 | 2002-06-24 | Alfa Laval Corp Ab | Sätt att rena vevhusgas samt en gasreningsseparator |
SE526010C2 (sv) * | 2003-04-08 | 2005-06-14 | Alfa Laval Corp Ab | En drivanordning för en centrifugalseparator |
DE202005001539U1 (de) * | 2005-02-01 | 2006-06-14 | Westfalia Separator Ag | Separator mit einem Kurzspindelantrieb |
DE202005001716U1 (de) * | 2005-02-03 | 2006-10-05 | Westfalia Separator Ag | Schmiersystem für einen Zentrifugenantrieb |
DE102006011895A1 (de) * | 2006-03-15 | 2007-09-20 | Westfalia Separator Ag | Separatoranordnung in sanitärer Ausführung |
DE102006020467A1 (de) * | 2006-04-28 | 2007-10-31 | Westfalia Separator Ag | Separator mit Direktantrieb |
US8758209B2 (en) * | 2007-12-13 | 2014-06-24 | Gea Mechanical Equipment Gmbh | Separator having a lubrication system for a short spindle drive |
DE102007060588A1 (de) * | 2007-12-13 | 2009-06-18 | Gea Westfalia Separator Gmbh | Separator mit einem Direktantrieb |
DE102007061999A1 (de) * | 2007-12-21 | 2009-06-25 | Gea Westfalia Separator Gmbh | Separator mit einem Schmiermittelsystem für einen Kurzspindelantrieb |
SE533276C2 (sv) * | 2008-12-19 | 2010-08-10 | Alfa Laval Corp Ab | Centrifugalseparator med smörjanordning |
DE102009022972A1 (de) * | 2009-05-28 | 2010-12-02 | Gea Westfalia Separator Gmbh | Zentrifuge mit einem Schmiermittelsystem |
-
2007
- 2007-12-13 DE DE102007060588A patent/DE102007060588A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-11-25 US US12/747,603 patent/US8845505B2/en active Active
- 2008-11-25 RU RU2010127785/05A patent/RU2481898C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-11-25 CN CN2008801205177A patent/CN101939109B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-11-25 JP JP2010537366A patent/JP5150960B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-11-25 EP EP08860565.4A patent/EP2225041B1/de active Active
- 2008-11-25 WO PCT/EP2008/066166 patent/WO2009074451A1/de active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB344224A (en) * | 1930-03-05 | 1931-03-05 | Broadbent & Sons Ltd Thomas | An improvement in or relating to centrifugal machines |
SU1194504A1 (ru) * | 1982-02-12 | 1985-11-30 | Московский технологический институт мясной и молочной промышленности | Сепаратор дл жидкости |
US5051007A (en) * | 1989-10-02 | 1991-09-24 | National-Oilwell | Lubrication of a centrifugal pump bearing |
RU2002514C1 (ru) * | 1991-05-05 | 1993-11-15 | Центральное конструкторское бюро машиностроени | Привод центробежного сепаратора |
DE4314440C1 (de) * | 1993-05-03 | 1994-06-16 | Kyffhaeuser Maschf Artern Gmbh | Zentrifugalseparator mit Schwerstanlauf |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8845505B2 (en) | 2014-09-30 |
EP2225041B1 (de) | 2017-07-26 |
WO2009074451A1 (de) | 2009-06-18 |
US20100255976A1 (en) | 2010-10-07 |
CN101939109B (zh) | 2012-11-14 |
JP2011506073A (ja) | 2011-03-03 |
DE102007060588A1 (de) | 2009-06-18 |
JP5150960B2 (ja) | 2013-02-27 |
EP2225041A1 (de) | 2010-09-08 |
CN101939109A (zh) | 2011-01-05 |
RU2010127785A (ru) | 2012-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2481898C2 (ru) | Сепаратор с прямым приводом | |
RU2486963C2 (ru) | Сепаратор с системой смазки для короткого шпиндельного привода | |
RU2408434C2 (ru) | Сепаратор с прямым приводом | |
JP5459988B2 (ja) | ツインファンターボ機械 | |
JP6144177B2 (ja) | ヘリコプター尾部回転翼ギアボックスとこれを備えるヘリコプター | |
TWI598521B (zh) | 滾動軸承、滾動軸承裝置以及滾動軸承之潤滑裝置 | |
US20060142135A1 (en) | Apparatus for cleaning of gas | |
CN107949713B (zh) | 立式轴承装置 | |
KR20150084034A (ko) | 다이렉트 드라이브를 구비한 분리기 | |
JP2006300339A (ja) | ロータシャフトの支持・駆動装置 | |
JP2016505352A5 (ru) | ||
US20090111676A1 (en) | Lubricating system for a centrifuge drive | |
CN108286522A (zh) | 压缩机 | |
CN104981611B (zh) | 涡旋式流体机械装置 | |
JPS6251663B2 (ru) | ||
JP2002537998A (ja) | 遠心分離機の遠心ロータ用の駆動ユニット | |
CN101062489A (zh) | 一种用于离心机的轴承装置 | |
US20140237963A1 (en) | Apparatus for centrifugal separation | |
US11660616B2 (en) | Separator having stackable intermediate members | |
CN207819636U (zh) | 一种带有甩油盘的高压电机 | |
KR20220146653A (ko) | 원심 분리기 | |
US20150354566A1 (en) | Housing for scroll compressor and scroll compressor | |
GB2231103A (en) | Bearing lubrication means |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181126 |