RU2471697C2 - Method for reloading materials from offshore wharf using transhipment barge and transhipment system - Google Patents
Method for reloading materials from offshore wharf using transhipment barge and transhipment system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2471697C2 RU2471697C2 RU2010146124/11A RU2010146124A RU2471697C2 RU 2471697 C2 RU2471697 C2 RU 2471697C2 RU 2010146124/11 A RU2010146124/11 A RU 2010146124/11A RU 2010146124 A RU2010146124 A RU 2010146124A RU 2471697 C2 RU2471697 C2 RU 2471697C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- barge
- bridge
- mooring
- transshipment
- coal
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Данное изобретение относится к способу перегрузки материалов, находящихся на прибрежном хранилище, с помощью перегрузочной баржи и к системе для перегрузки, в которых при прикреплении перегрузочной баржи к открытой площадке хранилища с целью погрузки складированного на открытой площадке грунта или угля на транспортное судно, находящееся в море, с помощью перегрузочной баржи, к прибрежной полосе, смежной с открытой площадкой хранилища, прикрепляют мостовую часть и мост для швартовки судов с возможностью перемещения в вертикальном направлении с помощью неподвижных свай с обеспечением прикрепления перегрузочной баржи к мостовой части и мосту для швартовки судов с обеспечением тем самым перемещения грунта или угля, складированных на открытой площадке хранилища, на перегрузочную баржу независимо от глубины моря около открытой площадки хранилища.This invention relates to a method for transshipment of materials located on an offshore storage facility using a transshipment barge and to a transshipment system in which, when a transshipment barge is attached to an open storage area for the purpose of loading soil or coal stored in an open area onto a transport vessel at sea , using a transfer barge, to the coastal strip adjacent to the open storage area, attach the bridge part and the bridge for mooring vessels with the possibility of movement in vertical direction occurrence using fixed piles secured reloading barge attachment to the roadway, and bridge portion for mooring vessels secured thereby move the ground or coal, stockpiled in the open storage site to reload the barge, regardless of the sea depth of about open area storage.
Уровень техникиState of the art
В целом грунт или уголь, собранные на суше и складированные на открытой площадке хранилища причала, погружают на транспортное судно для транспортировки в другое место.In general, soil or coal collected on land and stored in an open area of the berth storage is loaded onto a transport vessel for transportation to another place.
С этой целью у берега, смежного с открытой площадкой хранилища, ставят на якорь перегрузочную баржу и перемещают на баржу грунт или уголь с площадки хранилища с использованием погрузочного устройства.For this purpose, a transshipment barge is anchored off the coast adjacent to the open storage area and soil or coal is transferred to the barge from the storage area using a loading device.
Перегрузочная баржа, на которую погрузили грунт или уголь из площадки хранилища причала, отходит от берега у открытой площадки хранилища для загрузки грунта или угля в транспортное судно, поставленное на якорь у погрузочного/разгрузочного терминала.The transshipment barge, on which soil or coal was loaded from the berth storage site, departs from the shore at the open storage site for loading soil or coal into the transport vessel anchored at the loading / unloading terminal.
Затем транспортное судно, загруженное грунтом или углем, отправляется в пункт назначения.Then a transport vessel loaded with soil or coal is sent to its destination.
Способ перегрузки материалов на причале с использованием перегрузочной баржи, описанный выше, и система для перегрузки имеют недостатки, указанные ниже.The method of transshipment of materials on a berth using a transfer barge described above, and the system for transshipment have the disadvantages indicated below.
Например, сложно поставить на якорь перегрузочную баржу к берегу, смежному с открытой площадкой хранилища причала, на которой складирован грунт или уголь, чтобы загрузить грунт или уголь на перегрузочную баржу, поскольку глубина воды в прибрежной полосе, смежной с площадкой хранилища причала, недостаточна для постановки перегрузочной баржи на якорь.For example, it is difficult to anchor a transfer barge to the shore adjacent to an open berth storage area on which soil or coal is stored to load soil or coal onto a transfer barge, since the water depth in the coastal strip adjacent to the berth storage area is insufficient to set transshipment barge anchored.
Для решения этой проблемы морское дно вблизи открытой площадки хранилища раскапывают с удалением из него грунта, так чтобы сделать глубину воды в прибрежной полосе достаточной для постановки перегрузочной баржи на якорь в прибрежной полосе вблизи открытой площадки хранилища.To solve this problem, the seabed near the open storage area is dug up with soil removed from it, so that the water depth in the coastal strip is sufficient to anchor the transfer barge in the coastal strip near the open storage area.
В этом случае возникает еще один недостаток, который заключается в том, что подводная выемка грунта в прибрежной полосе, смежной с открытой площадкой хранилища причала, требует дополнительных расходов, что осложняет процесс.In this case, there is another drawback, which is that underwater excavation in the coastal strip adjacent to the open area of the berth storage requires additional costs, which complicates the process.
Цель изобретенияThe purpose of the invention
Таким образом, данное изобретение предназначено для решения и устранения вышеуказанных недостатков и проблем, связанных с обычным способом перегрузки материалов, хранящихся в прибрежном хранилище, с помощью перегрузочной баржи, и обычной системой для перегрузки материалов, и целью данного изобретения является создание способа перегрузки материалов, хранящихся в прибрежном хранилище, с помощью перегрузочной баржи, и системы для перегрузки материалов, в которых к прибрежной полосе, смежной с открытой площадкой хранилища причала, прикрепляют мостовую часть и мост для швартовки судов с возможностью их перемещения в вертикальном направлении с помощью неподвижных свай с обеспечением прикрепления перегрузочной баржи к мостовой части и мосту для швартовки судов независимо от глубины моря, смежного с открытой площадкой хранилища, обеспечивая тем самым погрузку грунта или угля, складированных на открытой площадке хранилища, на перегрузочную баржу. Таким образом, предлагаемые способ перегрузки материалов, находящихся в прибрежном хранилище, с помощью перегрузочной баржи и система для перегрузки позволяют решить такие проблемы, как сложность постановки на якорь перегрузочной баржи к прибрежной полосе, смежной с открытой площадкой хранилища причала, из-за малой глубины моря, а также дополнительные расходы и сложная процедура, вызванные подводной выемкой грунта в прибрежной полосе, смежной с открытой площадкой хранилища причала, для создания достаточной глубины воды в прибрежной полосе, смежной с площадкой причала хранилища, для постановки к ней на якорь перегрузочной баржи.Thus, this invention is intended to solve and eliminate the above disadvantages and problems associated with the conventional method of transferring materials stored in an offshore storage facility using an overload barge and a conventional system for transferring materials, and the aim of the present invention is to provide a method for transferring materials stored in the coastal storage, using a transfer barge, and a system for transshipment of materials, in which to the coastal strip adjacent to the open area of the berth storage, they bridge the bridge part and the bridge for mooring vessels with the possibility of moving them in the vertical direction with the help of fixed piles, securing the reloading barge to be attached to the bridge part and the bridge for mooring vessels, regardless of the depth of the sea adjacent to the open storage area, thereby loading soil or coal stored in an open storage area on a transfer barge. Thus, the proposed method for transshipment of materials located in an offshore storage facility using a transshipment barge and a transshipment system can solve problems such as the difficulty of anchoring a transshipment barge to a coastal strip adjacent to an open berth storage area due to the shallow depth of the sea as well as additional costs and a complicated procedure caused by underwater excavation in the coastal strip adjacent to the open berth storage area to create sufficient water depth in the coastal a moose adjacent to the site of the berth of the storage facility for anchoring a reloading barge to it.
Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION
В соответствии с данным изобретением предлагается способ перегрузки материалов, находящихся на открытой площадке прибрежного хранилища, с помощью перегрузочной баржи, которая перегружает материалы, такие как грунт или уголь, расположенные на открытой площадке хранилища на прибрежном причале для погрузки, при этом способ включает первый этап швартовки перегрузочной баржи к мосту, который расположен с возможностью перемещения в вертикальном направлении в соответствии с изменением глубины морской воды, удерживаясь на морской поверхности благодаря плавучести, и один конец которого присоединен к открытой площадке хранилища для подачи на него грунта или угля с помощью погрузочного устройства, а другой конец присоединен у верхней части борта перегрузочной баржи и снабжен у верхней части первым ленточным конвейером для перегрузки грунта или угля, второй этап складирования грунта или угля с открытой площадки хранилища, перегруженного на первый конвейер погрузочным устройством, на перегрузочной барже, поставленной на якорь у мостового части, с помощью ленты первого конвейера, и третий этап швартовки и прикрепления перегрузочной баржи, содержащей грунт или уголь, у отгрузочной баржи, снабженной вторым регулируемым конвейером, путем перемещения перегрузочной баржи от мостового части.In accordance with this invention, there is provided a method of transshipment of materials located in an open area of a coastal storage facility using a transfer barge that transports materials such as soil or coal located in an open area of the storage facility in a coastal loading berth, the method comprising a first mooring step transshipment barge to the bridge, which is located with the possibility of moving in the vertical direction in accordance with the change in the depth of sea water, holding onto the sea surface due to buoyancy, and one end of which is connected to the open area of the storehouse for feeding soil or coal onto it using a loading device, and the other end is attached at the top of the side of the transfer barge and is equipped at the top with a first belt conveyor for transferring soil or coal, the second the step of storing soil or coal from an open storage area, loaded onto the first conveyor with a loading device, on a transfer barge anchored at the bridge part, using the belt of the first conveyor the ship, and the third stage of mooring and attaching the transfer barge containing soil or coal to the shipping barge, equipped with a second adjustable conveyor, by moving the transfer barge from the bridge part.
Кроме того, способ перегрузки включает четвертый этап перегрузки грунта или угля с перегрузочной баржи, которая поставлена на якорь у борта отгрузочной баржи, с помощью погрузочного устройства на второй регулируемый конвейер, выполненный с возможностью регулирования углового положения в горизонтальном и вертикальном направлениях, пятый этап перегрузки грунта или угля, принятых с перегрузочной баржи, на транспортное судно, которое поставлено на якорь у другого борта отгрузочной баржи, с помощью второго регулируемого конвейера, и шестой этап перемещения транспортного судна, на которое полностью перенесены грунт или уголь с отгрузочной баржи, в пункт назначения. Способ перегрузки дополнительно включает этапы установки первого регулируемого конвейера с возможностью регулирования углового положения в горизонтальном и вертикальном направлениях между первым ленточным конвейером и перегрузочной баржой, и обеспечения между мостовой частью и перегрузочной баржей моста для швартовки судов у нижней части первого регулируемого конвейера с обеспечением возможности его перемещения в вертикальном направлении в соответствии с изменением глубины морской воды с одновременным удержанием на морской поверхности благодаря плавучести, причем с каждой боковой поверхности мостовой части и моста для швартовки судов выполняют крепежные части для свай, и неподвижные сваи одной стороной прикрепляют ко дну моря, а другой стороной они проходят выше верхних частей мостовой части и моста для швартовки судов на заданную высоту, так что неподвижные сваи соединяют с крепежными частями для свай мостовой части и моста для швартовки судов с возможностью перемещения последних в вертикальном направлении в соответствии с высотой морской воды, при этом мостовая часть и мост для швартовки судов перемещаются только в вертикальном направлении вдоль неподвижных свай и не перемещаются в горизонтальном направлении под влиянием течения морской воды или ветра.In addition, the method of reloading includes a fourth stage of reloading soil or coal from a reloading barge, which is anchored at the side of the shipping barge, using a loading device to a second adjustable conveyor configured to adjust the angular position in horizontal and vertical directions, the fifth stage of reloading the soil or coal received from a transfer barge to a transport vessel, which is anchored at the other side of the shipping barge, using a second adjustable conveyor, and a sixth the step of moving a transport vessel to which the soil is completely transferred to the shipping and coal barges to destination. The reloading method further includes the steps of installing the first adjustable conveyor with the possibility of adjusting the angular position in the horizontal and vertical directions between the first belt conveyor and the reloading barge, and providing between the bridge part and the reloading barge of the bridge for mooring the vessels at the bottom of the first adjustable conveyor with the possibility of its movement in the vertical direction in accordance with a change in the depth of sea water while simultaneously holding it on a sea surface due to buoyancy, moreover, fasteners for piles are made on each side surface of the bridge part and the bridge for mooring ships, and fixed piles are attached to the bottom of the sea on one side, and on the other side they go above the upper parts of the bridge part and the bridge for mooring ships to a given height so that the fixed piles are connected to the fastening parts for piles of the bridge part and the bridge for mooring vessels with the possibility of moving the latter in the vertical direction in accordance with the height of sea water, while oic of the bridge and for mooring ships move only in the vertical direction along the fixed piles and do not move in a horizontal direction under the influence of the flow of sea water or wind.
В соответствии с данным изобретением между открытой площадкой хранилища и мостом для швартовки судов установлены два или более моста, которые выполняют независимо, а крепежные части для свай устанавливают у обеих поверхностей соответствующих мостов, при этом неподвижные сваи соединяют с соответствующими крепежными частями с обеспечением предотвращения повреждения соответствующих мостов из-за их раздельного вертикального перемещения в случае перемещения морской воды под воздействием ветра или при наличии волн.In accordance with this invention, two or more bridges are installed between the open storage area and the bridge for mooring vessels, which are independently installed, and fastening parts for piles are installed on both surfaces of the respective bridges, while the fixed piles are connected to the corresponding fastening parts to prevent damage to the corresponding bridges due to their separate vertical movement in case of movement of sea water under the influence of wind or in the presence of waves.
Система для перегрузки, предназначенная для перегрузки материалов, находящихся на открытой площадке хранилища на прибрежном причале, с помощью перегрузочной баржи, которая перегружает материалы, такие как грунт или уголь, находящиеся на указанной открытой площадке, содержит мостовую часть, выполненную из нескольких мостов, соединенных в одну или более линий в направлении открытого моря на поверхности морской воды около прибрежного причала с удержанием на морской поверхности благодаря плавучести, мост для швартовки судов, присоединенный поперек к переднему концу мостовой части с обеспечением швартовки баржи у его боковой стороны, и крепежные сваи, погруженные нижними концами в дно моря вдоль краев мостов, присоединенных друг к другу в одну из нескольких линий, и моста для швартовки судов и выступающие верхними концами над поверхностью морской воды с обеспечением поддерживания мостовой части.A transshipment system designed for transshipment of materials located on an open storage site on a coastal pier using a transshipment barge that transports materials such as soil or coal located on a specified open area contains a bridge part made of several bridges connected to one or more lines in the direction of the open sea on the surface of sea water near the coastal pier with retention on the sea surface due to buoyancy, a bridge for mooring vessels, attached perpendicular to the front end of the bridge with the mooring of the barge at its lateral side, and fastening piles immersed with their lower ends into the sea bottom along the edges of the bridges connected to each other in one of several lines, and the bridge for mooring ships and protruding with the upper ends above the surface of seawater while maintaining the bridge part.
Система для перегрузки дополнительно содержит первый ленточный конвейер, который установлен на верхних поверхностях мостовой части и моста для швартовки судов и один конец которого установлен на открытой площадке хранилища, на которой складированы грунт или уголь, а другой конец установлен на мосту для швартовки судов, первый регулируемый конвейер, установленный на первом ленточном конвейере и мосту для швартовки судов и предназначенный для изменения направления перегрузки материалов, перемещаемых первым ленточным конвейером, перегрузочную баржу, предназначенную для приема и перегрузки материалов, принятых с помощью первого ленточного конвейера и первого регулируемого конвейера, в открытое море, когда перегрузочная баржа находится у борта моста для швартовки судов, и отгрузочную баржу, содержащую второй регулируемый конвейер, предназначенный для перегрузки материалов из перегрузочной баржи в транспортное судно, когда отгрузочная баржа пришвартована к борту стоящего на якоре в открытом море транспортного судна, а перегрузочная баржа, содержащая материалы, пришвартована к другому борту отгрузочной баржи.The transshipment system further comprises a first belt conveyor, which is installed on the upper surfaces of the bridge part and the bridge for mooring ships and one end of which is installed on an open storage area on which soil or coal is stored, and the other end is installed on the bridge for mooring ships, the first is adjustable a conveyor mounted on the first belt conveyor and a bridge for mooring ships and designed to change the direction of transshipment of materials moved by the first belt conveyor a narrow barge intended for receiving and transshipment of materials received by the first belt conveyor and the first adjustable conveyor into the open sea when the transfer barge is located at the side of the bridge for mooring ships, and a shipping barge containing a second adjustable conveyor intended for transshipment of materials from transshipment barge to the transport vessel when the shipping barge is moored to the side of the transport vessel anchored in the open sea, and the transshipment barge containing materials rtovana to another aboard a barge shipping.
В частности, цели данного изобретения могут быть достигнуты с помощью системы для перегрузки, в которой мостовая часть и мост для швартовки судов, поддерживаемые неподвижными сваями, установлены с возможностью перемещения в вертикальном направлении на неподвижной свае в соответствии с изменяющейся высотой поверхности моря, при этом у переднего конца второго регулируемого конвейера, который установлен на транспортном судне, выполнен поворачивающийся в диапазоне 360° желоб для обеспечения равномерного распределения материалов, загружаемых на транспортное судно.In particular, the objectives of the present invention can be achieved by using a reloading system in which the bridge part and the bridge for mooring vessels supported by fixed piles are mounted to move vertically on a fixed pile in accordance with the changing height of the sea surface, while the front end of the second adjustable conveyor, which is mounted on a transport vessel, is made rotating in a 360 ° range to ensure uniform distribution of materials, loading Mykh on the transport vessel.
Преимущества изобретенияAdvantages of the Invention
В соответствии с вышеописанным изобретением при прикреплении перегрузочной баржи к открытой площадке хранилища с целью погрузки грунта или угля, складированных на этой площадке, на перегрузочную баржу, между открытой площадкой хранилища и перегрузочной баржей установлены мостовая часть и мост для швартовки судов для смежного расположения с прибрежной полосой рядом с открытой площадкой хранилища с возможностью перемещения в вертикальном направлении с помощью неподвижных свай с обеспечением прикрепления перегрузочной баржи к мостовой части и мосту для швартовки судов с обеспечением тем самым погрузки грунта или угля, складированных на открытой площадке хранилища, на перегрузочную баржу независимо от глубины моря рядом с открытой площадкой хранилища.In accordance with the invention described above, when attaching a transfer barge to an open storage area for loading soil or coal stored on this site onto a transfer barge, a bridge part and a bridge for mooring vessels for an adjacent location with a coastal strip are installed between the open storage area and the transfer barge next to the open storage area with the possibility of moving in the vertical direction with the help of fixed piles while securing the loading barge to the bridges minutes and the bridge portion for mooring vessels thereby providing loading ground or coal, stockpiled in the open storage site to reload the barge, regardless of the depth of the sea near the open storage area.
Кроме того, в данном случае больше не требуется какой-либо подводной выемки грунта со дна моря в прибрежной полосе около открытой площадки хранилища, чтобы увеличить глубину воды в прибрежной полосе и сделать ее достаточной для постановки на якорь перегрузочной баржи у побережья около открытой площадки хранилища. Таким образом, можно предотвратить любые дополнительные расходы и усложнение процедуры.In addition, in this case, no more underwater excavation from the bottom of the sea in the coastal strip near the open storage area is required to increase the depth of the water in the coastal strip and make it sufficient to anchor a transshipment barge off the coast near the open storage area. In this way, any additional costs and complication of the procedure can be prevented.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Цели, признаки и преимущества данного изобретения станут более очевидны из последующего подробного описания предпочтительного варианта выполнения со ссылкой на сопроводительные чертежи, на которых:The objectives, features and advantages of this invention will become more apparent from the following detailed description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings, in which:
фиг.1 изображает вид сверху конструкции предложенной системы для перегрузки материалов на прибрежном причале с помощью перегрузочной баржи;figure 1 depicts a top view of the structure of the proposed system for transshipment of materials on the coastal pier using a transshipment barge;
сриг.2 изображает вид сбоку предложенной системы для перегрузки материалов на прибрежном причале с помощью перегрузочной баржи;cg.2 depicts a side view of the proposed system for transshipment of materials on the coastal pier using a transfer barge;
фиг.3 изображает вид сверху мостовой части и моста для швартовки судов предложенной системы для перегрузки материалов на прибрежном причале с помощью перегрузочной баржи;figure 3 depicts a top view of the bridge part and the bridge for mooring vessels of the proposed system for transshipment of materials on the coastal pier using a transshipment barge;
фиг.4 изображает вид сбоку мостовой части и моста для швартовки судов предложенной системы для перегрузки материалов на прибрежном причале с помощью перегрузочной баржи;figure 4 depicts a side view of the bridge part and the bridge for mooring vessels of the proposed system for transshipment of materials on the coastal pier using a transshipment barge;
фиг.5 изображает вид сверху отгрузочной баржи и транспортного судна предложенной системы для перегрузки материалов на прибрежном причале с помощью перегрузочной баржи;5 is a top view of a shipping barge and a transport vessel of the proposed system for reloading materials on a coastal pier using a reloading barge;
фиг.6 изображает вид сбоку отгрузочной баржи и транспортного судна предложенной системы для перегрузки материалов на прибрежном причале с помощью перегрузочной баржи; и6 depicts a side view of a shipping barge and a transport vessel of the proposed system for reloading materials on a coastal pier using a reloading barge; and
фиг.7 изображает вид сбоку отгрузочной баржи предложенной системы для перегрузки материалов на прибрежном причале с помощью перегрузочной баржи.Fig.7 depicts a side view of a shipping barge of the proposed system for transshipment of materials on a coastal pier using a transshipment barge.
Перечень обозначенийNotation list
100 - открытая площадка хранилища100 - open storage area
110 - погрузочное устройство110 - loading device
200 - мостовая часть200 - bridge part
210 - первый ленточный конвейер210 - first belt conveyor
220 - первый регулируемый конвейер220 - first adjustable conveyor
250 - мост для швартовки судов250 - bridge for mooring
260 - крепежные части свай260 - mounting parts of piles
300 - перегрузочная баржа300 - reloading barge
400 - отгрузочная баржа400 - shipping barge
410 - второй регулируемый конвейер410 - second adjustable conveyor
420 - погрузочное устройство420 - loading device
450 - спускной желоб450 - drain chute
500 - транспортное судно500 - transport ship
600 - неподвижные сваи600 - fixed piles
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Далее приведено более подробное описание в отношении технического решения и работы вариантов выполнения способа перегрузки материалов на прибрежном причале с помощью перегрузочной баржи и системы для перегрузки, которые реализуют изобретение, со ссылкой на чертежи.The following is a more detailed description with respect to the technical solution and the operation of the embodiments of the method of loading materials on a coastal pier using a transfer barge and a transfer system that implement the invention, with reference to the drawings.
На фиг.1 показан вид сверху конструкции предложенной системы для перегрузки материалов на прибрежном причале с помощью перегрузочной баржи, на фиг.2 показан вид сбоку конструкции этой же системы, на фиг.3 показан вид сверху мостовой части и моста для швартовки судов предложенной системы для перегрузки материалов, на фиг.4 показан вид сбоку мостовой части и моста для швартовки судов предложенной системы для перегрузки материалов, на фиг.5 показан вид сверху отгрузочной баржи и транспортного судна предложенной системы для перегрузки материалов, на фиг.6 показан вид сбоку отгрузочной баржи и транспортного судна предложенной системы для перегрузки материалов и на фиг.7 показан сбоку отгрузочной баржи предложенной системы для перегрузки материалов.Figure 1 shows a top view of the structure of the proposed system for transshipment of materials on the coastal pier using a transfer barge, figure 2 shows a side view of the structure of the same system, figure 3 shows a top view of the bridge part and the bridge for mooring vessels of the proposed system for material transshipment, figure 4 shows a side view of the bridge part and the bridge for mooring vessels of the proposed system for material transshipment, figure 5 shows a top view of the shipping barge and transport vessel of the proposed system for material transshipment s, 6 shows a side view of a barge and shipping transport ship of the proposed system for materials handling and Figure 7 is a side view of the shipping barges proposed system for handling materials.
В соответствии с данным изобретением предлагается способ перегрузки материалов, находящихся на открытой площадке хранилища на прибрежном причале, с помощью перегрузочной баржи, которая транспортирует материалы, такие как грунт или уголь, расположенные на открытой площадке хранилища на прибрежном причале, предназначенные для транспортировки, причем способ перегрузки включает первый этап швартовки перегрузочной баржи 300 к мосту 200, который перемещается в вертикальном направлении в соответствии с изменением глубины морской воды, удерживаясь на морской поверхности благодаря плавучести, и один конец которого присоединен к открытой площадке 100 хранилища причала, и на него должен быть подан грунт или уголь с помощью погрузочного устройства 110, а другой конец присоединен к верхней части борта баржи 300 и снабжен у верхней части первым ленточным конвейером 210 для перемещения грунта или угля, и второй этап складирования грунта или угля с открытой площадки 100, перемещенного к первому конвейеру 210 погрузочным устройством 110, на барже 300, прикрепленной у мостовой части 200, с помощью ленты 210 первого конвейера.In accordance with this invention, there is provided a method of transshipment of materials located in an open storage area of a coastal pier using a transfer barge that transports materials such as soil or coal located in an open storage area of a coastal pier for transportation, the transhipment method includes the first stage of the mooring of the
Способ перегрузки дополнительно включает третий этап швартовки и постановки на якорь баржи 300, складирующей грунт или уголь, у отгрузочной баржи 400, снабженной вторым регулируемым конвейером 410, путем перемещения грунта или угля от мостовой части 200, четвертый этап перемещения грунта или угля с баржи 300, которая поставлена на якорь у борта отгрузочной баржи 400, ко второму регулируемому конвейеру 410 с помощью погрузочного устройства 420, причем второй конвейер 410 выполнен с возможностью регулирования углового положения в горизонтальном и вертикальном направлениях, и пятый этап перемещения грунта или угля, принятых с перегрузочной баржи 300, к транспортному судну 500, которое поставлено на якорь у другого борта отгрузочной баржи 400, с помощью второго регулируемого конвейера 410.The reloading method further includes the third stage of mooring and anchoring the
Кроме того, способ перегрузки включает шестой этап перемещения транспортного судна 500, на которое полностью перемещен грунт или уголь с отгрузочной баржи 400, в пункт назначения, и дополнительно включает этапы прикрепления первого регулируемого конвейера 220, выполненного с возможностью регулирования углового положения в горизонтальном и вертикальном направлениях, между первым ленточном конвейером 210 и баржей 300, и обеспечения моста 250 для швартовки судов в нижней части первого регулируемого конвейера 220 так, чтобы обеспечивать его перемещение в вертикальном направлении в соответствии с изменением глубины морской воды с одновременным удержанием на морской поверхности благодаря плавучести между мостовой частью 200 и баржей 300, перед выполнением первого этапа, причем у каждой из боковых поверхностей мостовой части 200 и моста 250 для швартовки судов выполняют крепежные части 260 для свай, при этом ко дну моря прикрепляют одной стороной неподвижные сваи 600 и располагают их так, что их другая сторона находится выше верхних частей мостовой части 200 и моста 250 на заданное расстояние, так что неподвижные сваи 600 соединяют с крепежными частями 260 для свай мостовой части 200 и моста 250 с обеспечением возможности перемещения в вертикальном направлении в соответствии с высотой морской воды, при этом мостовая часть 200 и мост 250 перемещаются только в вертикальном направлении вдоль неподвижных свай 600 и не перемещаются в горизонтальном направлении под влиянием течения морской воды или ветра.In addition, the reloading method includes the sixth step of moving the
В частности, два или более мостов 280, установленных между открытой площадкой 100 и мостом 250, имеют независимую форму, при этом крепежные части 260 для свай устанавливают на обеих поверхностях соответствующих мостов 280, и сваи 600 соединяют с соответствующими крепежными частями 260 с обеспечением предотвращения повреждения соответствующих мостов 280 из-за их раздельного вертикального перемещения в случае перемещения морской воды под воздействием ветра или волн.In particular, two or
Система перегрузки материалов, находящихся на открытой площадке хранилища на прибрежном причале, с помощью перегрузочной баржи, которая перемещает материалы, такие как грунт или уголь, находящиеся на открытой площадке на прибрежном причале, содержит мостовую часть 200, выполненную из нескольких мостов 280, соединенных в одну или несколько линий в направлении открытого моря на поверхности морской воды вблизи прибрежного причала с удержанием на морской поверхности благодаря плавучести, мост 250 для швартовки судов, присоединенный поперек к переднему концу мостовой части 200 для обеспечения швартовки баржи к его борту, и крепежные сваи 600, погруженные нижними концами в дно моря вдоль краев мостов 280, присоединенных друг к другу в одну или несколько линий, и моста 250 для швартовки судов и выступающие верхними концами над поверхностью морской воды с обеспечением поддерживания мостовой части 200.The system for transshipment of materials located on an open storage site on a coastal pier using a transshipment barge that transports materials such as soil or coal located on an open area on a coastal pier contains a
Система для перегрузки дополнительно содержит первый ленточный конвейер 210, который установлен на верхних поверхностях мостовой части 200 и моста 250 и один конец которого установлен на открытой площадке 100 хранилища причала, на которой складированы грунт или уголь, а другой конец установлен на мосту 250 для швартовки судов, первый регулируемый конвейер 220, установленный на первом ленточном конвейере 210 и мосту 250 и предназначенный для изменения направления транспортировки материалов, перемещаемых первым ленточным конвейером 210, и баржу 300, предназначенную для приема и транспортировки материалов, принятых с помощью первого ленточного конвейера 210 и первого регулируемого конвейера 220, к глубоководному месту, когда баржа 300 находится у борта моста 250 для швартовки судов.The transshipment system further comprises a
Система для перегрузки дополнительно содержит отгрузочную баржу 400, содержащую второй регулируемый конвейер 410, обеспечивающий отгрузку материалов из баржи 300 в транспортное судно 500, когда отгрузочная баржа 400 одним бортом пришвартована к борту стоящего на якоре в открытом море судна 500, а баржа 300, содержащая материалы, пришвартована к ее другому борту, причем мостовая часть 200 и мост 250 для швартовки судов, поддерживаемые неподвижными сваями 600, установлены с возможностью перемещения в вертикальном направлении на неподвижных сваях 600 в соответствии с изменяющейся высотой поверхности моря, при этом на переднем конце второго регулируемого конвейера 410, который установлен на транспортном судне 500, установлен поворачивающийся в диапазоне 360° желоб 450 для обеспечения равномерного распределения материалов, загружаемых в судно 500.The transshipment system further comprises a
В соответствии с данным изобретением на этапе перемещения грунта или угля, складированных на открытой площадке 100, в судно 500 первый этап заключается в швартовке баржи 300 к мостовой части 200, один конец которой прикреплен к открытой площадке 100, а другой конец прикреплен на верхней части баржи 300, который снабжен первым ленточным конвейером 210, обеспечивающим перемещение грунта или угля с открытой площадки 100, принятого погрузочным устройством 110, на баржу 300, и выполнен с возможностью перемещения в вертикальном направлении под влиянием изменения глубины моря, обусловленного приливами и отливами с одновременным удержанием на морской поверхности благодаря плавучести.According to the invention, in the step of moving soil or coal stored in the
На втором этапе грунт или уголь, перемещенный на первой ленточный конвейер 210 с открытой площадки 100 хранилища погрузочным устройством 110, загружают в баржу 300, поставленную на якорь к мостовой части 200, выполненной между открытой площадкой 100 и баржей 300, с помощью первого ленточного конвейера 210.In a second step, soil or coal transported to the
После заполнения перегрузочной баржи 300 грунтом или углем, как изложено выше, на третьем этапе баржу 300 перемещают от мостовой части 200 для постановки на якорь к отгрузочной барже 400, установленной со вторым регулируемым конвейером 410. Затем, на четвертом этапе, после прикрепления баржи 300 у борта отгрузочной баржи 400 на четвертом этапе грунт или уголь баржи 300 перемещают погрузочным устройством 420 на второй регулируемый конвейер 410, предусмотренный для отгрузочной баржи 400, причем второй регулируемый конвейер 410 выполнен с возможностью регулирования углового положения в вертикальном и горизонтальном направлениях.After filling the
По мере перемещения грунта или угля с перегрузочной баржи ко второму конвейеру 410 отгрузочной баржи на пятом этапе грунт и уголь перемещают в транспортное судно 500, которое постановлено на якорь к другому борту отгрузочной баржи 410, с помощью второго регулируемого конвейера 410. После полного перемещения грунта или угля с перегрузочной баржи 300 в транспортное судно 500 вторым регулируемым конвейером 410 на шестом этапе судно 500 отправляется от отгрузочной баржи 400 в пункт назначения.As the soil or coal moves from the transfer barge to the
В частности, перед выполнением первого этапа швартовки баржи 300 к мостовой части 200 между первым ленточным конвейером 210 и баржей 300 устанавливают первый регулируемый конвейер 220 с возможностью регулирования в горизонтальном и вертикальном направлениях, а между мостовой частью 200 и баржей 300 у нижней части первого регулируемого конвейера 220 устанавливают мост 250 для швартовки судов с возможностью регулирования в вертикальном направлении в соответствии с приливом и отливом и удержанием на морской поверхности благодаря плавучести, так что грунт или уголь может стабильно загружаться в баржу 300.In particular, before performing the first stage of mooring the
В это же время на каждой боковой поверхности мостовой части 200 и моста 250 выполнены крепежные части 260 для свай, устанавливаемые между открытой площадкой 100 хранилища и перегрузочной баржей 300 и соединяемые соответственно со сваями 600. Каждая неподвижная свая одним концом прикреплена ко дну моря и проходит выше верхних частей мостовой части 200 и моста 250 другим концом.At the same time,
Таким образом, путем соединения мостовой части 200 и моста 250 со сваями 600, как описано выше, мостовая часть 200 и мост 250 соединены так, что они не перемещаются из стороны в сторону в соответствии с приливом и отливом или под воздействием ветра, а расположены с возможностью перемещения в вертикальном направлении вдоль свай 600.Thus, by connecting the
В частности, две или более мостовых части 200 выполнены независимо, при этом крепежные части 260 установлены с обеих сторон независимых мостов 280, скрепляемых с помощью неподвижных свай 600 так, что соответствующие мосты 280 соединены друг с другом с помощью соединения с возможностью перемещения. Таким образом, при перемещении морской воды под воздействием ветра или прилива и отлива соответствующие мосты перемещаются в вертикальном направлении раздельно, что предотвращает повреждение мостов 280.In particular, two or
Кроме того, на переднем конце второго регулируемого конвейера 410, который прикреплен к отгрузочной барже 400 и загружает грунт или уголь, принятый из баржи 300, на судно 500, предусмотрен поворачивающийся на 360° желоб 450 для обеспечения равномерного распределения материалов, загружаемых на судно 500.In addition, at the front end of the second
Несмотря на то что данное изобретение подробно описано со ссылкой на варианты выполнения, специалистам должно быть понятно, что возможно выполнение различных вариантов и модификаций без отклонения от сущности и объема данного изобретения.Despite the fact that the invention is described in detail with reference to embodiments, specialists should be clear that it is possible to carry out various options and modifications without deviating from the essence and scope of this invention.
Claims (7)
швартовку перегрузочной баржи (300) к мостовой части (200), которая расположена с возможностью перемещения в вертикальном направлении в соответствии с изменением глубины морской воды, удерживаясь на поверхности воды благодаря плавучести, и один конец которой присоединен к указанной открытой площадке (100) для подачи на него грунта или угля с помощью погрузочного устройства (110), а другой конец установлен на верхней части борта перегрузочной баржи (300) и снабжен на верхней части первым ленточным конвейером (210) для перемещения грунта или угля,
складирование грунта или угля, находящегося на указанной площадке (100) и перемещенного на первый ленточный конвейер (210) погрузочным устройством (110), на перегрузочной барже (300), прикрепленной у мостовой части (200), с помощью первого ленточного конвейера (210),
швартовку и постановку на якорь перегрузочной баржи (300), содержащей грунт или уголь, у отгрузочной баржи (400), имеющей второй регулируемый конвейер (410), путем перемещения перегрузочной баржи от мостовой части (200),
перегрузку грунта или угля с перегрузочной баржи (300), поставленной на якорь у борта отгрузочной баржи (400), на второй регулируемый конвейер (410) с помощью погрузочного устройства (420), причем второй регулируемый конвейер (410) выполнен с возможностью регулирования углового положения в горизонтальном и вертикальном направлениях;
перегрузку грунта или угля, принятых с перегрузочной баржи (300), в транспортное судно (500), поставленное на якорь у другого борта отгрузочной баржи (400), с помощью второго регулируемого конвейера (410); и
перемещение транспортного судна (500), на которое полностью перегружен грунт или уголь из отгрузочной баржи (400), в пункт назначения.1. A method of transshipment of materials located on a coastal pier using a transshipment barge that transports materials, such as soil or coal, for transshipment in an open storage area at the coastal pier, including:
the mooring of the transfer barge (300) to the bridge part (200), which is located with the possibility of moving in the vertical direction in accordance with the change in the depth of sea water, held on the surface of the water due to buoyancy, and one end of which is attached to the specified open area (100) for supply soil or coal on it using a loading device (110), and the other end is mounted on the upper part of the side of the transfer barge (300) and is equipped on the upper part with a first conveyor belt (210) for moving soil or coal,
storage of soil or coal located on the specified site (100) and moved to the first conveyor belt (210) by a loading device (110), on a transfer barge (300), attached at the bridge part (200), using the first conveyor belt (210) ,
mooring and anchoring a reloading barge (300) containing soil or coal from a shipping barge (400) having a second adjustable conveyor (410) by moving the reloading barge from the bridge part (200),
transshipment of soil or coal from a transfer barge (300), anchored at the side of the shipping barge (400), to a second adjustable conveyor (410) using a loading device (420), the second adjustable conveyor (410) made with the possibility of adjusting the angular position in horizontal and vertical directions;
transshipment of soil or coal received from a transfer barge (300) to a transport vessel (500), anchored at the other side of the shipping barge (400), using a second adjustable conveyor (410); and
moving a transport vessel (500), on which soil or coal is completely loaded from a shipping barge (400), to the destination.
мостовую часть (200), выполненную из нескольких мостов (280), соединенных в одну или несколько линий в направлении открытого моря на поверхности морской воды вблизи прибрежного причала с удержанием на морской поверхности благодаря плавучести,
мост (250) для швартовки судов, присоединенный поперек к переднему концу мостовой части (200) для обеспечения швартовки барж у его борта,
крепежные сваи (600), погруженные своими нижними концами в дно моря вдоль краев мостов (280), присоединенных друг к другу в одну или несколько линий, и моста (250) для швартовки судов и выступающих верхними концами выше поверхности моря с обеспечением поддержания мостовой части (200),
первый ленточный конвейер (210), который установлен на верхних поверхностях мостовой части (200) и моста (250) для швартовки судов и один конец которого установлен на указанной площадке (100), на которой размещены грунт или уголь, а другой конец установлен на мосту (250) для швартовки судов,
первый регулируемый конвейер (220), установленный на первом ленточном конвейере (210) и мосту (250) для швартовки судов и предназначенный для изменения направления погрузки материалов, переносимых первым ленточным конвейером (210),
перегрузочную баржу (300), предназначенную для складирования и перемещения материалов, принимаемых первым ленточным конвейером (210) и первым регулируемым конвейером (220), в открытое море, когда перегрузочная баржа (300) находится у борта моста (250) для швартовки судов;
отгрузочную баржу (400), содержащую второй регулируемый конвейер (410), предназначенный для перегрузки материалов из перегрузочной баржи (300) в транспортное судно (500), когда отгрузочная баржа (400) пришвартована к транспортному судну (500), стоящему на якоре в открытом море, одним бортом, а перегрузочная баржа (300), на которой расположены материалы, пришвартована к другому ее борту.5. A system for transshipment of materials located on a coastal pier using a transshipment barge that transports materials, such as soil or coal, for transshipment in an open storage area on a coastal pier, comprising:
a bridge part (200) made of several bridges (280) connected in one or several lines in the direction of the open sea on the surface of sea water near the coastal pier with retention on the sea surface due to buoyancy,
a bridge (250) for mooring vessels, connected transverse to the front end of the bridge part (200) to ensure the mooring of barges at its side,
fastening piles (600), sunk at their lower ends into the bottom of the sea along the edges of bridges (280) connected to each other in one or several lines, and a bridge (250) for mooring vessels and protruding with their upper ends above the surface of the sea, ensuring the maintenance of the bridge part (200)
the first belt conveyor (210), which is installed on the upper surfaces of the bridge part (200) and the bridge (250) for mooring ships and one end of which is installed on the indicated platform (100), on which soil or coal is placed, and the other end is mounted on the bridge (250) for the mooring of ships,
the first adjustable conveyor (220) mounted on the first belt conveyor (210) and the bridge (250) for mooring ships and designed to change the direction of loading of materials transported by the first belt conveyor (210),
transshipment barge (300), designed to store and transport materials received by the first belt conveyor (210) and the first adjustable conveyor (220), in the open sea, when the transshipment barge (300) is located at the side of the bridge (250) for mooring vessels;
a shipping barge (400) containing a second adjustable conveyor (410) designed to transfer materials from a transfer barge (300) to a transport vessel (500) when the shipping barge (400) is moored to a transport vessel (500) anchored in the open the sea, one side, and a transfer barge (300), on which the materials are located, is moored to its other side.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2010-0094947 | 2010-09-30 | ||
| KR1020100094947A KR101037222B1 (en) | 2010-09-30 | 2010-09-30 | Bidding Shipment System of Coastal Pier Using Transfer Pants |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010146124A RU2010146124A (en) | 2011-04-20 |
| RU2471697C2 true RU2471697C2 (en) | 2013-01-10 |
Family
ID=43409130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010146124/11A RU2471697C2 (en) | 2010-09-30 | 2010-11-12 | Method for reloading materials from offshore wharf using transhipment barge and transhipment system |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101037222B1 (en) |
| RU (1) | RU2471697C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2724196C1 (en) * | 2019-10-21 | 2020-06-22 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Method of cargo delivery to unequipped coast by means of ropeway |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101621238B1 (en) | 2014-10-06 | 2016-05-17 | 유틸테크 주식회사 | Bulk shipment method use transport barge |
| KR101652695B1 (en) | 2014-10-06 | 2016-09-12 | 유틸테크 주식회사 | Bulk shipment systems use transport barge |
| KR101652697B1 (en) | 2014-10-06 | 2016-09-01 | 유틸테크 주식회사 | Bulk shipment method of transport barge for bulk shipment systems |
| KR101725138B1 (en) | 2014-10-06 | 2017-04-11 | 유틸테크 주식회사 | Bulk shipment transport barge for bulk shipment systems |
| KR20160084352A (en) | 2016-07-04 | 2016-07-13 | 유틸테크 주식회사 | Conveyer chute apparatus on bulk shipment transport barge for bulk shipment systems |
| CN108082967A (en) * | 2017-12-15 | 2018-05-29 | 广东五月花网络科技有限公司 | A kind of storing unit for coal carrier coal cinder |
| CN108100700A (en) * | 2017-12-15 | 2018-06-01 | 佛山市万良商贸有限公司 | A kind of storing unit for coal carrier coal cinder |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020071743A1 (en) * | 1999-12-11 | 2002-06-13 | Amoss W. J. | Container cargo transfer system |
| JP2004238135A (en) * | 2003-02-05 | 2004-08-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Container terminal |
| RU2384510C2 (en) * | 2004-07-06 | 2010-03-20 | Перпетума | Method and system for reloading |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63141893A (en) * | 1986-12-02 | 1988-06-14 | Kusakabe Kisen Kk | Swing type barge composed of two floaters, for scattering sediment in thin thickness |
| JPS63255195A (en) * | 1987-04-09 | 1988-10-21 | Kusakabe Kisen Kk | Dredger consisting of two floaters |
| KR200217181Y1 (en) * | 2000-08-09 | 2001-03-15 | 주식회사서해개발 | Conveyer-ship for shipping sea sand |
| KR20020017181A (en) * | 2000-08-29 | 2002-03-07 | 윤종용 | Method for forming contact hole for dual damascene interconnection of semiconductor device |
-
2010
- 2010-09-30 KR KR1020100094947A patent/KR101037222B1/en active IP Right Grant
- 2010-11-12 RU RU2010146124/11A patent/RU2471697C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020071743A1 (en) * | 1999-12-11 | 2002-06-13 | Amoss W. J. | Container cargo transfer system |
| JP2004238135A (en) * | 2003-02-05 | 2004-08-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Container terminal |
| RU2384510C2 (en) * | 2004-07-06 | 2010-03-20 | Перпетума | Method and system for reloading |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2724196C1 (en) * | 2019-10-21 | 2020-06-22 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Method of cargo delivery to unequipped coast by means of ropeway |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20100125202A (en) | 2010-11-30 |
| RU2010146124A (en) | 2011-04-20 |
| KR101037222B1 (en) | 2011-05-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2471697C2 (en) | Method for reloading materials from offshore wharf using transhipment barge and transhipment system | |
| RU2514296C2 (en) | Mooring system for arctic floating facility | |
| US10919606B2 (en) | Seabed base structure and method for installation of same | |
| KR101771360B1 (en) | Floater Fixed Type Near Shore facilities For Production, Storage, and Off-loading | |
| US20130115011A1 (en) | Submersible offshore positionable frame | |
| US9505466B2 (en) | Method of mooring a ship and arrangement to accomplish the method | |
| CN101597896B (en) | Method for building riprap levee island wall of offshore artificial island by large box barge | |
| US10167062B2 (en) | Cable loading structure | |
| US5501563A (en) | Bulk material loading and unloading facility for sea-going ships | |
| MX2011013463A (en) | Spar hull load out method. | |
| KR20180088900A (en) | Very shallow draft Bulk line | |
| KR20100136766A (en) | Self propelled offshore cargo handling system | |
| RU2727496C1 (en) | Port facility and method of mooring in port facility | |
| KR101954345B1 (en) | Berth facility using floating platform | |
| EP2556242B1 (en) | Method for installing an offshore wind farm | |
| TW201945622A (en) | Harbour plant and method for mooring a floating body in a harbour plant | |
| US4387660A (en) | Single point mooring | |
| JPH11115882A (en) | Concrete plant ship | |
| KR200354813Y1 (en) | Artificial sea reef and Carrier there of | |
| CN204624753U (en) | A kind of mobile stone shipment harbour | |
| RU86556U1 (en) | MOBILE MULTIFUNCTIONAL COMPLEX FOR BASING OF MARINE VESSELS | |
| UA132611U (en) | DEVICES FOR STORAGE OF WATER CARGO | |
| FR3129133A1 (en) | Heavy load launching facility | |
| JP2000345544A (en) | Concrete production facilities | |
| Eddie et al. | The ESSD Inshore Platform-a Concept for Construction at Remote Coastal Sites |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131113 |