RU2467205C1 - Источник питания для гидравлического привода - Google Patents
Источник питания для гидравлического привода Download PDFInfo
- Publication number
- RU2467205C1 RU2467205C1 RU2011130440/06A RU2011130440A RU2467205C1 RU 2467205 C1 RU2467205 C1 RU 2467205C1 RU 2011130440/06 A RU2011130440/06 A RU 2011130440/06A RU 2011130440 A RU2011130440 A RU 2011130440A RU 2467205 C1 RU2467205 C1 RU 2467205C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- pump
- power source
- hydraulic
- bellows
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области гидроавтоматики, в частности к объемным источникам рабочей жидкости под давлением, и может быть использовано в конструкциях рулевых электрогидравлических приводов летательных аппаратов, маршрут которых может находиться в разреженных слоях атмосферы. Источник 1 питания для гидравлического привода содержит объемный насос 2 с ротором 3, размещенным в корпусе 4 и соединенным с приводным валом 5, нагнетательную и всасывающую гидролинии 6, 7. Компенсационно-поддавливающее устройство выполнено в виде сильфона 8, закрепленного на корпусе 4 насоса 2 с образованием полости 9, соединенной с внутренним объемом корпуса 4 и полого поршня 10. Сильфон 8 жестко закреплен с одного края к корпусу 4, а с другой - к поршню 10, установленному на корпусе 4 с образованием дифференциальной полости 11, соединенной с гидролинией 6. При этом обеспечено повышение надежности и расширены функциональные возможности для использования источника питания для гидравлического привода в разреженной окружающей среде верхних слоев атмосферы за счет исключения кавитационного режима насоса, уменьшены габариты и упрощена компоновка на летательном аппарате, снижены трудоемкость контроля готовности к выполнению работы в процессе хранения. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области гидроавтоматики, в частности к объемным источникам рабочей жидкости под давлением, и может быть использовано в конструкциях рулевых электрогидравлических приводов летательных аппаратов, маршрут которых может находиться в разреженных слоях атмосферы.
Известен источник питания для гидравлического привода (в составе электрогидравлического привода), содержащий объемный насос и параллельно подключенные к гидролиниям нагнетания и всасывания насоса рулевые приводы дискретного углового перемещения по числу приводимых исполнительных органов (RU №2027078, 1995).
Недостатками этого источника питания являются узость диапазона применения, ограничивающая использование в конструкциях рулевых приводов летательных аппаратов, в связи с возможностью возникновения кавитации при работе в условиях разреженной окружающей среды, большие габариты, низкая надежность, ограниченный срок хранения, сложность и высокая трудоемкость регламентного обслуживания и контроля готовности к выполнению работы.
Наиболее близким техническим решением является источник питания для гидравлического привода (в составе электрогидравлического привода), содержащий объемный насос с размещенными в корпусе ротором, соединенным с приводным валом, нагнетательную и всасывающую гидролинии, а также компенсационно-поддавливающее устройство, связанное с внутренним объемом корпуса насоса (RU №2218486, 2003, прототип).
Недостатками этого привода также являются большие габариты, низкая надежность, связанная с ограниченными возможностями предотвращения кавитации с помощью принятой конструкции компенсационно-поддавливающего устройства, ограниченный срок сохранения готовности к работе в составе летательного аппарата, сложность и высокая трудоемкость контроля готовности к выполнению работы.
Технической задачей изобретения является создание эффективного источника питания для гидравлического привода и расширение арсенала источников питания для гидравлического привода.
Технический результат, обеспечивающий решение поставленной задачи, заключается в повышении надежности и расширении функциональных возможностей при использовании источника питания для гидравлического привода в разреженной окружающей среде верхних слоев атмосферы за счет недопущения кавитационного режима насоса, уменьшении габаритов и упрощении компоновки на летательном аппарате, снижении трудоемкости контроля готовности к выполнению работы в процессе хранения.
Сущность изобретения состоит в том, что источник питания для гидравлического привода содержит объемный насос с размещенными в корпусе ротором, соединенным с приводным валом, нагнетательную и всасывающую гидролинии, а также компенсационно-поддавливающее устройство, связанное с внутренним объемом корпуса насоса, причем компенсационно-поддавливающее устройство выполнено в виде сильфона, закрепленного на корпусе насоса с образованием полости, соединенной с внутренним объемом корпуса, и полого поршня, при этом сильфон жестко закреплен с одного края к корпусу, а с другой - к полому поршню, установленному на корпусе с возможностью поступательного перемещения по участку поверхности корпуса и с образованием дифференциальной полости, соединенной с нагнетательной гидролинией.
Предпочтительно поршень, закрепленный к сильфону, выполнен с двумя внутренними кольцевыми уплотнениями и установлен с возможностью перемещения по участку поверхности корпуса, выполненному ступенчатым, внутренний объем корпуса насоса соединен с полостью сильфона с торца, противоположного приводному валу насоса. Кроме того, к внутреннему объему корпуса насоса подключен гидроразъем с возможностью подключения пускового подпорного устройства и выпуска воздуха.
На фиг.1 изображена гидравлическая принципиальная схема подключения источника питания к гидролиниям, на фиг.2 - конструктивная схема источника питания для гидравлического привода.
Источник 1 питания для гидравлического привода содержит объемный насос 2 с ротором 3, размещенным в корпусе 4 и соединенным с приводным валом 5, нагнетательную и всасывающую гидролинии 6,7, а также компенсационно-поддавливающее устройство. Компенсационно-поддавливающее устройство выполнено в виде сильфона 8, охватывающего (на части длины) корпус 4 насоса 2. Сильфон 8 закреплен на корпусе 4 с ограниченным ходом и с образованием внутри сильфона 8 полости 9, непосредственно соединенной с внутренним объемом корпуса 4 и полого поршня 10. Сильфон 8 жестко закреплен с одного края к корпусу 4, а с другой - к полому поршню 10. Поршень 10 установлен на корпусе 4 с образованием внутри поршня 10 вокруг корпуса 4 дифференциальной полости 11, соединенной с нагнетательной гидролинией 6. При этом поршень 10 установлен на корпусе 4 с возможностью поступательного перемещения по участку поверхности корпуса 4.
Предпочтительно, полый поршень 10, закрепленный к сильфону 8, выполнен с двумя внутренними кольцевыми уплотнениями 12, 13 и установлен с возможностью перемещения по участку поверхности корпуса 4, выполненному ступенчатым, внутренний объем корпуса 4 насоса 2 соединен с полостью сильфона 8 с торца, противоположного приводному валу 5 насоса 2. К внутреннему объему корпуса 4, связанному с всасывающей гидролинией 7, подключен гидроразъем 15 для подключения, при необходимости, пускового подпорного устройства (не изображено).
Источник электроэнергии (не изображен) для приводного электродвигателя 16 насоса 2 выполнен одноразовым, имеет ограниченную мощность. Гидроразъем 17 предназначен для заполнения корпуса 7 рабочей жидкостью. Гидроразъем 18 предназначен для подачи рабочей жидкости в гидравлический привод. Гидроразъем 15 подключен к внутреннему объему корпуса 4. Поршень 10 выполнен с двум ограничивающими полость 11 поясками 19, 20, в которых размещены внутренние кольцевые уплотнения 12, 13. Внутренний диаметр поясков 19, 20 поршня 10 составляет, например, 60 и 61 мм соответственно.
Источник питания для гидравлического привода работает следующим образом.
Источник 1 питания в составе привода заполняется рабочей жидкостью через гидроразъем 17 и изолируется от окружающего пространства (среды). При этом все технологические отверстия и внешние гидроразъемы заглушены. В состоянии хранения (дежурства) летательного аппарата, которое может продолжаться длительное время (до 20 лет), источник 1 питания в составе привода должен быть готов к включению, т.е. его полости должны быть гарантированно заполнены рабочей жидкостью. Однако в течение времени дежурства в замкнутом объеме источника и привода происходят неизбежные процессы выделения воздуха из рабочей жидкости, а также диффузионного проникновения выделенного воздуха и жидкости через резиновые уплотнения в атмосферу. Кроме того, любое изменение температуры окружающей среды приводит к изменению объема рабочей жидкости в приводе благодаря явлению температурного расширения-сжатия. Наличие сильфона 8, обладающего пружинными свойствами, компенсирует изменение объема рабочей жидкости в источнике 1 питания и в приводе в результате температурного расширения-сжатия. При падении давления в корпусе 4 насоса 2 дифференциальный поршень 10 под действием атмосферного давления смещается, изменяя объем сильфона 8 и поддерживая тем самым постоянное заполнение внутреннего объема (всасывающей полости) насоса 2 рабочей жидкостью.
Таким образом, для обеспечения бескавитационного режима работы насоса 2 при запуске и для компенсации теплового расширения рабочей жидкости в процессе работы и хранения служит сильфон 8, который при увеличении давления в гидролинии 7 всасывания растягивается или сжимается при падении давления.
В результате, включение в схему привода такого источника 1 питания автоматически, без задействования дополнительных источников энергии, исключает возникновение разрежения во внутреннем объеме корпуса 4 и возникновение кавитационного режима работы насоса 2.
Благодаря дифференциальности поясков (ступеней) 19, 20 поршня 10 давление в корпусе 4, являющемся всасывающей полостью насоса 2, редуцируется до оптимального значения и не превышает допустимых значений, например, 4 кгс/см2. Насос 2, ротор 3 которого приводится во вращение электродвигателем 16, в течение времени работы последнего подает рабочую жидкость по гидролинии 6 в гидравлический привод, а по гидролинии 7 рабочая жидкость возвращается на всасывание насоса 2. Наличие давления нагнетания в полости 11 при установившейся работе насоса 2 не допускает возникновения разрежения на его всасывании, т.е. во внутреннем объеме корпуса 4.
В результате изобретения создан эффективный источник питания для гидравлического привода и расширен арсенал источников питания для гидравлического привода.
При этом обеспечено повышение надежности и расширены функциональные возможности для использования источника питания для гидравлического привода в разреженной окружающей среде верхних слоев атмосферы за счет исключения кавитационного режима насоса, уменьшены габариты и упрощена компоновка на летательном аппарате, снижены трудоемкость контроля готовности к выполнению работы в процессе хранения.
Claims (4)
1. Источник питания для гидравлического привода, содержащий объемный насос с размещенным в корпусе ротором, соединенным с приводным валом, нагнетательную и всасывающую гидролинии, а также компенсационно-поддавливающее устройство, связанное с внутренним объемом корпуса насоса, отличающийся тем, что компенсационно-поддавливающее устройство выполнено в виде сильфона, закрепленного на корпусе насоса с образованием полости, соединенной с внутренним объемом корпуса, и полого поршня, при этом сильфон жестко закреплен с одного края к корпусу, а с другого - к полому поршню, установленному на корпусе с возможностью поступательного перемещения по участку поверхности корпуса и с образованием дифференциальной полости, соединенной с нагнетательной гидролинией.
2. Источник питания по п.1, отличающийся тем, что полый поршень, закрепленный к сильфону, выполнен с двумя внутренними кольцевыми уплотнениями и установлен с возможностью перемещения по участку поверхности корпуса, выполненному ступенчатым.
3. Источник питания по п.1, отличающийся тем, что внутренний объем корпуса насоса соединен с полостью сильфона с торца, противоположного приводному валу насоса.
4. Источник питания по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что к внутреннему объему корпуса насоса подключен гидроразъем с возможностью подключения пускового подпорного устройства и выпуска воздуха.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011130440/06A RU2467205C1 (ru) | 2011-07-22 | 2011-07-22 | Источник питания для гидравлического привода |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011130440/06A RU2467205C1 (ru) | 2011-07-22 | 2011-07-22 | Источник питания для гидравлического привода |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2467205C1 true RU2467205C1 (ru) | 2012-11-20 |
Family
ID=47323279
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011130440/06A RU2467205C1 (ru) | 2011-07-22 | 2011-07-22 | Источник питания для гидравлического привода |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2467205C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2692884C1 (ru) * | 2018-09-24 | 2019-06-28 | АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "Центральный научно-исследовательский институт автоматики и гидравлики" (АО "ЦНИИАГ") | Электрогидравлический привод |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3902318A (en) * | 1974-08-28 | 1975-09-02 | Sperry Rand Corp | Power transmission |
FR2248429B1 (ru) * | 1973-10-19 | 1978-08-11 | Gen Electric | |
RU1489265C (ru) * | 1986-12-15 | 1995-09-20 | Улан-Удэнское авиационное производственное объединение | Источник питания |
RU2218486C1 (ru) * | 2002-03-07 | 2003-12-10 | Харьковское Агрегатное Конструкторское Бюро | Электрогидравлический следящий привод |
RU2268400C1 (ru) * | 2004-04-19 | 2006-01-20 | Открытое акционерное общество "Павловский машиностроительный завод ВОСХОД" ОАО "ПМЗ ВОСХОД" | Электрогидравлический следящий привод |
-
2011
- 2011-07-22 RU RU2011130440/06A patent/RU2467205C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2248429B1 (ru) * | 1973-10-19 | 1978-08-11 | Gen Electric | |
US3902318A (en) * | 1974-08-28 | 1975-09-02 | Sperry Rand Corp | Power transmission |
RU1489265C (ru) * | 1986-12-15 | 1995-09-20 | Улан-Удэнское авиационное производственное объединение | Источник питания |
RU2218486C1 (ru) * | 2002-03-07 | 2003-12-10 | Харьковское Агрегатное Конструкторское Бюро | Электрогидравлический следящий привод |
RU2268400C1 (ru) * | 2004-04-19 | 2006-01-20 | Открытое акционерное общество "Павловский машиностроительный завод ВОСХОД" ОАО "ПМЗ ВОСХОД" | Электрогидравлический следящий привод |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2692884C1 (ru) * | 2018-09-24 | 2019-06-28 | АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "Центральный научно-исследовательский институт автоматики и гидравлики" (АО "ЦНИИАГ") | Электрогидравлический привод |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6796120B2 (en) | Electrohydraulic actuator | |
US9719500B2 (en) | Cryogennic liquefied gas intake/discharge valve body, reciprocating pump, and fuel gas supply device | |
EP3134648B1 (en) | Fluid delivery system with a shaft having a through-passage | |
US9273703B2 (en) | Universal orientation electro-hydraulic actuator | |
US9562547B2 (en) | Electric hydraulic actuator | |
NO334755B1 (no) | Drivanordning for pumpe eller kompressor | |
JP2009138520A5 (ru) | ||
CN102333956A (zh) | 直接控制线性变排量叶片泵 | |
RU2467205C1 (ru) | Источник питания для гидравлического привода | |
KR20090074028A (ko) | 유체정역학적 전력 생성 장치 | |
ES2611209T3 (es) | Bomba de diafragma accionada por aire con generador eléctrico | |
RU184849U1 (ru) | Гидромеханический привод плунжерного насоса | |
CN104204522A (zh) | 泵装置 | |
RU2504695C1 (ru) | Электрогидравлический привод | |
US20170175721A1 (en) | Fluid pressure pump and fluid pressure system | |
KR102000269B1 (ko) | 수소가스 압축 장치 | |
US20080304967A1 (en) | Actuation system, helicopter using the same, and controlling method therefor | |
RU2692884C1 (ru) | Электрогидравлический привод | |
CN105221490B (zh) | 液压装置 | |
CN204200534U (zh) | 液压容积泵 | |
RU2013147728A (ru) | Отказобезопасная пружина | |
JP2013228036A (ja) | 流体圧アクチュエータ | |
RU2630966C1 (ru) | Электропривод летательного аппарата (варианты) | |
JP6910959B2 (ja) | コンプライアンス体積を有する流体作動システム | |
CN220929808U (zh) | 自增压闭式***及总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |