RU2449148C2 - Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя - Google Patents
Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2449148C2 RU2449148C2 RU2010111991/06A RU2010111991A RU2449148C2 RU 2449148 C2 RU2449148 C2 RU 2449148C2 RU 2010111991/06 A RU2010111991/06 A RU 2010111991/06A RU 2010111991 A RU2010111991 A RU 2010111991A RU 2449148 C2 RU2449148 C2 RU 2449148C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- controller
- electromagnets
- rotation frequency
- rack
- diesel engine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к конструкции электронных регуляторов частоты вращения дизельного двигателя. Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя содержит четыре симметрично расположенных электромагнита (5), якорь (3), четыре постоянных многополюсных магнита (4), датчики частоты вращения двигателя (8), массового расхода воздуха (9), положения рейки (1) топливного насоса высокого давления (ТНВД) и контроллер (13). Электромагниты (5) выполнены из магнитопровода (7). Магнитопровод (7) собран из отдельных листов стали. На магнитопровод (7) навиты обмотки (6). Обмотки (6) управляются контроллером (13) независимо друг от друга. Рейка (1) ТНВД связана с якорем (3). Электромагниты (5) перемещают рейку (1) ТНВД. Технический результат заключается в уменьшении времени срабатывания регулятора и улучшении точности слежения. 2 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к конструкции электронных регуляторов частоты вращения дизельного двигателя.
Известна конструкция электронного регулятора [1], содержащая электромагнит, перемещающий рейку топливного насоса высокого давления, датчики частоты вращения двигателя, массового расхода воздуха, положения рейки топливного насоса, положения педали управления подачей топлива и контроллер.
Недостатком такой конструкции является наличие в регуляторе большого количества электромагнитных обмоток и отсутствие магнитопровода, что обуславливает наличие блуждающих магнитных полей, это ведет к неэффективному использованию энергии магнитного поля, увеличению времени срабатывания регулятора, ухудшению точности слежения. Кроме того, подобная конструкция не имеет достаточной поверхности охлаждения обмоток электромагнита, что ведет к его перегреву и преждевременному выходу из строя.
Изобретение позволяет получить новый технический эффект - уменьшение времени срабатывания регулятора, улучшение точности слежения, повышение эксплуатационной надежности и долговечности.
Этот технический эффект достигается тем, что электромагнит выполнен из магнитопровода, собранного из отдельных листов стали, на которые навиты обмотки электромагнита, якорь выполнен из постоянного многополюсного магнита, а регулятор содержит четыре симметрично расположенных электромагнита и соответственно четыре постоянных многополюсных магнита, закрепленных на якоре, обмотки электромагнита управляются сигналами независимо друг от друга контроллером при помощи датчиков.
На фиг.1 изображена схема регулятора. На фиг.2 изображено сечение А-А фиг.1.
Электронный регулятор содержит рейку 1 топливного насоса высокого давления 2, связанную с якорем 3, на котором закреплены многополюсные постоянные магниты 4, электромагнит 5 выполнен из секций отдельных обмоток 6, навитых на магнитопровод 7. Регулятор снабжен датчиками частоты вращения двигателя 8, массового расхода воздуха 9, нагрузки сцепки 10, положения рейки 11, положения педали управления подачей топлива 12 и электронным контроллером 13.
Регулятор работает следующим образом. Требуемое положение рейки 1 определяется контроллером 13 по сигналам датчиков положения педали управления подачей топлива 12, частоты вращения двигателя 8, массы поступающего в цилиндры воздуха 9 и датчика нагрузки сцепки 10. Действительное положение рейки 1 определяется при помощи датчика положения рейки 11. При наличии рассогласования контроллер изменяет сигнал, подаваемый на отдельные обмотки 6, либо вообще отключает некоторые обмотки, либо тормозит-фиксирует рейку топливного насоса.
Таким образом, предлагаемая конструкция позволяет получить новый технический эффект - уменьшение времени срабатывания регулятора и улучшение точности слежения, т.е. улучшить статические характеристики регулирования и также улучшить динамические характеристики регулирования - растет быстрота реагирования и устойчивость самого регулирования - не будет колебательных процессов, а также добиться высокой эксплуатационной надежности и долговечности.
Источники информации
1. Патент RU 2363855 С1, МПК F02D 1/08, Бюл. №22 от 10.08.2009, Габдрафиков Ф.З., Шамукаев С.Б., Мехоношин Е.П.
Claims (1)
- Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя, содержащий электромагниты, перемещающие рейку топливного насоса высокого давления, связанную с якорем, датчики частоты вращения двигателя, массового расхода воздуха, положения рейки топливного насоса и контроллер, причем обмотки электромагнита управляются контроллером независимо друг от друга, отличающийся тем, что регулятор содержит четыре симметрично расположенных электромагнита и соответственно четыре постоянных многополюсных магнита, закрепленных на якоре, электромагниты выполнен из магнитопровода, собранного из отдельных листов стали, на которые навиты обмотки электромагнита.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010111991/06A RU2449148C2 (ru) | 2010-03-29 | 2010-03-29 | Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010111991/06A RU2449148C2 (ru) | 2010-03-29 | 2010-03-29 | Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010111991A RU2010111991A (ru) | 2011-10-10 |
RU2449148C2 true RU2449148C2 (ru) | 2012-04-27 |
Family
ID=44804542
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010111991/06A RU2449148C2 (ru) | 2010-03-29 | 2010-03-29 | Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2449148C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2600218C1 (ru) * | 2015-05-25 | 2016-10-20 | Фаниль Закариевич Габдрафиков | Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя с дополнительным воздействием от величины скручивания коленчатого вала |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4407245A (en) * | 1980-09-20 | 1983-10-04 | Robert Bosch Gmbh | Shutoff apparatus for fuel injection pumps |
DE4207275A1 (de) * | 1992-03-07 | 1993-09-09 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Elektromagnetischer stellantrieb |
RU2299342C1 (ru) * | 2006-01-10 | 2007-05-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" | Электронный регулятор управления подачей топлива в дизеле |
RU2363855C1 (ru) * | 2007-12-10 | 2009-08-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный аграрный университет" | Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя |
-
2010
- 2010-03-29 RU RU2010111991/06A patent/RU2449148C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4407245A (en) * | 1980-09-20 | 1983-10-04 | Robert Bosch Gmbh | Shutoff apparatus for fuel injection pumps |
DE4207275A1 (de) * | 1992-03-07 | 1993-09-09 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Elektromagnetischer stellantrieb |
RU2299342C1 (ru) * | 2006-01-10 | 2007-05-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" | Электронный регулятор управления подачей топлива в дизеле |
RU2363855C1 (ru) * | 2007-12-10 | 2009-08-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный аграрный университет" | Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2600218C1 (ru) * | 2015-05-25 | 2016-10-20 | Фаниль Закариевич Габдрафиков | Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя с дополнительным воздействием от величины скручивания коленчатого вала |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2010111991A (ru) | 2011-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1674429B (zh) | 电磁致动器和包含该电磁致动器的*** | |
US9689361B2 (en) | Method of operating a fuel injector, a control unit that performs the method, and a system that includes the control unit | |
JP6409131B2 (ja) | 複合磁気回路ダブル永久磁石電磁石及び複合磁気回路ダブル永久磁石高速電磁弁 | |
US7823548B2 (en) | Adjusting ballistic valve timing | |
KR100714387B1 (ko) | 밸브 제어용 전자석 장치 | |
WO2009067457A3 (en) | Electromagnetic reciprocating engine | |
CN106460708A (zh) | 用于燃料喷射器的交流电驱动 | |
JP2002543746A (ja) | 位置センサを有する線形的電磁アクチュエータ | |
ATE366406T1 (de) | Positionssensor eines ventilschalters an einem verbrennungsmotor | |
WO2012007279A3 (de) | Elektromagnetische stellvorrichtung | |
ATE545771T1 (de) | Elektromagnetische nockenwellen- verstellvorrichtung | |
WO2008012179A3 (de) | Elektromagnetische stellvorrichtung und verfahren zu deren herstellung | |
US20060231050A1 (en) | Adjusting electrically actuated valve lift | |
US20090090318A1 (en) | Method for controlling air-fuel ratio for an alternating valve engine | |
RU2449148C2 (ru) | Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя | |
CN108026883A (zh) | 燃料喷射器、用于确定可移动电枢的位置的方法以及发动机控制器 | |
US6874750B2 (en) | Electromagnetic actuator and valve driver and position or speed sensor comprising it | |
RU2363855C1 (ru) | Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя | |
WO2016170739A1 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
ATE366865T1 (de) | Elektromagnetischer aktuator zur betätigung eines gaswechselventils an einer kolbenbrennkraftmaschine und brennkraftmaschine mit einem solchen aktuator | |
RU2612870C2 (ru) | Топливная форсунка для двигателя и способ эксплуатации двигателя с топливной форсункой (варианты) | |
WO2012066540A3 (en) | Linear proportional valve | |
RU2671552C1 (ru) | Устройство контроля полноты загрузки тракторного дизеля | |
ATE299231T1 (de) | Sensoranordnung zur erfassung der bewegung eines ankers mit unterdrückung von störspannungen | |
GB201120854D0 (en) | A fuel injection system for an internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120330 |