RU2443605C2 - System and method of oxygen supply - Google Patents

System and method of oxygen supply Download PDF

Info

Publication number
RU2443605C2
RU2443605C2 RU2008152206/11A RU2008152206A RU2443605C2 RU 2443605 C2 RU2443605 C2 RU 2443605C2 RU 2008152206/11 A RU2008152206/11 A RU 2008152206/11A RU 2008152206 A RU2008152206 A RU 2008152206A RU 2443605 C2 RU2443605 C2 RU 2443605C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oxygen
cabin
air
oxygen supply
unit
Prior art date
Application number
RU2008152206/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2008152206A (en
Inventor
Вальтер ДОЙЧЕР (DE)
Вальтер ДОЙЧЕР
Томас ВОГТ (DE)
Томас Вогт
Робертино КОЛАРСКИ (DE)
Робертино КОЛАРСКИ
Дороти ЛАНГ (DE)
Дороти ЛАНГ
Original Assignee
Эйрбас Оперейшнз Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102006039181A external-priority patent/DE102006039181A1/en
Application filed by Эйрбас Оперейшнз Гмбх filed Critical Эйрбас Оперейшнз Гмбх
Publication of RU2008152206A publication Critical patent/RU2008152206A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2443605C2 publication Critical patent/RU2443605C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D2011/0046—Modular or preassembled units for creating cabin interior structures
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
  • Separation Of Gases By Adsorption (AREA)

Abstract

FIELD: transport. ^ SUBSTANCE: invention relates to oxygen supply and method of generating oxygen-enriched air from aircraft passenger cabin air. Proposed system comprises modular cabin unit 1 with oxygen inlet 7 and decentralised oxygen feed unit 2 with hydrogen outlet 13. Note here that said decentralised unit 2 is built in said modular cabin unit 1. The latter represents a lavatory module, kitchen module, sleeper module (rest compartment) or door element. Decentralised oxygen supply module 2 generates oxygen-enriched air from cabin air using electric power, electrolysis or molecular screen. Said air may be fed to cabin module oxygen inlet 7 via oxygen outlet 13. Proposed method comprises: fitting decentralised unit 1 into module 2; generating oxygen-enriched air from cabin air using electric power, electrolysis or molecular screen; feeding cabin module oxygen inlet 7 via oxygen outlet 13. ^ EFFECT: flexible modular passenger cabin design. ^ 19 cl, 8 dwg

Description

Область техникиTechnical field

Настоящее изобретение имеет отношение к системе подачи кислорода и к способу генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха пассажирского салона в самолете.The present invention relates to an oxygen supply system and to a method for generating oxygen-enriched air from air in a passenger cabin in an airplane.

Уровень техникиState of the art

Требования безопасности диктуют, чтобы пассажир в гражданском самолете получал воздух, содержащий достаточно кислорода, если в салоне падает давление.Safety requirements dictate that the passenger in a civilian aircraft receive air containing enough oxygen if pressure drops in the cabin.

Кислород или обогащенный кислородом воздух можно генерировать, например, с использованием химических систем генерирования кислорода или систем газообразного кислорода. Когда используют химическую систему генерирования кислорода, тогда используют, например, системы генерирования кислорода со свечами из хлората натрия, обеспечивающие химическое генерирование кислорода за счет их горения. Когда реакция началась, она чаще всего не заканчивается или не прерывается, причем время горения свечи из хлората натрия ограничено и составляет ориентировочно от 15 до 22 минут. Если используют химические газовые реакторы, то используемые химикаты, например свечи из хлората натрия, следует заменять после использования или по меньшей мере по истечении 15 лет службы. Кроме того, химические реакции сопровождаются возникновением высоких температур, составляющих ориентировочно 260°С, что делает критическим их внедрение в элементы салона, например в кресло для пассажира.Oxygen or oxygen-enriched air can be generated, for example, using chemical oxygen generation systems or gaseous oxygen systems. When a chemical oxygen generation system is used, then, for example, oxygen generation systems with candles from sodium chlorate are used, which provide chemical oxygen generation by burning them. When the reaction has begun, it most often does not end or is not interrupted, and the burning time of a candle made from sodium chlorate is limited and is approximately 15 to 22 minutes. If chemical gas reactors are used, the chemicals used, such as candles made from sodium chlorate, should be replaced after use or at least after 15 years of service. In addition, chemical reactions are accompanied by the occurrence of high temperatures of approximately 260 ° C, which makes it critical for them to be inserted into interior elements, for example, into a passenger seat.

Когда используют системы газообразного кислорода, в которых, например, бак для хранения кислорода установлен в самолете, тогда требуемый кислород подают пассажиру через сложные системы труб, требующие принятия специальных мер защиты. Это приводит к высоким затратам на установку и требует также проведения сложных испытаний на герметичность системы труб. Это вызвано, в частности, тем, что газообразный кислород классифицируют как опасное вещество, которое сильно облегчает распространение огня, так что необходимо соблюдать строгие правила обращения с кислородом. Другой побочный эффект состоит в том, что необходимо постоянно контролировать рабочие элементы системы, например кислородный резервуар или уставки клапанов. Кроме того, необходимо всегда транспортировать и поддерживать в нормальном состоянии кислородный резервуар. Дополнительно, негибкая система труб усложняет изменение конфигурации салона, например перемещение кресел, так как при этом приходится регулировать систему распределения кислорода. Это создает трудности при подводе кислорода в элемент салона, например в кресло, так как необходимо постоянно регулировать пневматическое соединение первичной системы распределения кислорода.When using gaseous oxygen systems in which, for example, an oxygen storage tank is installed in an airplane, then the required oxygen is supplied to the passenger through complex pipe systems requiring special protective measures. This leads to high installation costs and also requires complex tests for leaks in the pipe system. This is due, in particular, to the fact that gaseous oxygen is classified as a dangerous substance that greatly facilitates the spread of fire, so it is necessary to observe strict rules for handling oxygen. Another side effect is that it is necessary to constantly monitor the operating elements of the system, such as an oxygen tank or valve settings. In addition, the oxygen reservoir must always be transported and maintained in good condition. In addition, the inflexible pipe system complicates the change in the configuration of the cabin, for example, the movement of seats, since it is necessary to adjust the oxygen distribution system. This creates difficulties when supplying oxygen to the interior element, for example, to a chair, since it is necessary to constantly regulate the pneumatic connection of the primary oxygen distribution system.

До настоящего времени в основном используют системы подвода кислорода к элементам салона, например к креслам, которые основаны на химической генерации кислорода. В документе DE 4227377 показана конструкция кресла пассажира самолета с химической системой генерирования кислорода, в которой контейнер для генерирования кислорода расположен в основании кресла под подушкой сиденья. Контейнер генерирует кислород за счет химической реакции и подает его в кислородные маски через трубки для подачи кислорода. В документе DE 19534025 описаны блоки подачи кислорода, расположенные в боковой стойке кресла пассажира.Until now, they mainly use oxygen supply systems for interior elements, such as chairs, which are based on the chemical generation of oxygen. DE 4227377 shows the construction of an aircraft passenger seat with a chemical oxygen generation system in which an oxygen generation container is located at the base of the seat under the seat cushion. The container generates oxygen through a chemical reaction and feeds it into oxygen masks through oxygen supply tubes. DE 19534025 describes oxygen supply units located in the side pillar of a passenger seat.

Кроме того, блок подачи кислорода может быть использован для обогащения кислородом вдыхаемого воздуха, причем воздух салона используют для генерирования обогащенного кислородом воздуха. В этом случае может быть использовано молекулярное сито, которое работает на принципе так называемого поглощения колебаний давления (PSA). Например, в документах ЕР 1598103 и AU 4366396 описаны портативные системы генерирования кислорода, работающие в соответствии с принципом поглощения колебаний давления. В документе DE 2901938 описано разделение текучей среды с использованием молекулярного сита, за счет чего обогащенный кислородом воздух может быть получен из сжатого воздуха. В документе ЕР 1358911 описана система генерирования кислорода с использованием молекулярного сита, установленная на борту самолета.In addition, the oxygen supply unit can be used to enrich the inhaled air with oxygen, the cabin air being used to generate oxygen enriched air. In this case, a molecular sieve can be used, which operates on the principle of the so-called absorption of pressure oscillations (PSA). For example, EP 1,598,103 and AU 4,366,396 describe portable oxygen generation systems operating in accordance with the principle of absorbing pressure fluctuations. DE 2901938 describes the separation of a fluid using a molecular sieve, whereby oxygen enriched air can be obtained from compressed air. EP 1358911 describes a molecular sieve oxygen generation system installed on board an aircraft.

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Существует необходимость в создании гибкого, модульного блока (пассажирского) салона с подводом кислорода.There is a need to create a flexible, modular unit (passenger) cabin with oxygen supply.

Эта необходимость может быть удовлетворена при помощи системы подачи кислорода и при помощи способа генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона в самолете, которые имеют признаки в соответствии с настоящим изобретением.This need can be met by using an oxygen supply system and by using a method for generating oxygen-enriched air from cabin air in an airplane that have features in accordance with the present invention.

В соответствии с ним предлагается система подачи кислорода, предназначенная для генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона в самолете. Система подачи кислорода содержит модульный блок салона с впуском кислорода и децентрализованный блок подачи кислорода с выпуском кислорода, причем децентрализованный блок подачи кислорода расположен в модульном блоке салона. Устройство генерирования кислорода в этом случае выполнено так, что для генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона может быть использована электроэнергия, причем кислород может быть подан на впуск кислорода модульного блока салона при помощи (от) выпуска кислорода.In accordance with it, an oxygen supply system is provided for generating oxygen-enriched air from cabin air in an airplane. The oxygen supply system comprises a modular compartment unit with an oxygen inlet and a decentralized oxygen supply unit with an oxygen outlet, wherein the decentralized oxygen supply unit is located in the modular compartment unit. The oxygen generating device in this case is designed so that electricity can be used to generate oxygen-enriched air from the interior air, and oxygen can be supplied to the oxygen inlet of the modular compartment unit using (from) the oxygen outlet.

В соответствии с другим аспектом изобретения предлагается способ генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона в самолете. Децентрализованный блок подачи кислорода расположен в модульном блоке салона. Устройство генерирования кислорода использует электроэнергию для генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона. Обогащенный кислородом воздух подают при помощи выпуска кислорода на впуск кислорода модульного блока салона.In accordance with another aspect of the invention, there is provided a method for generating oxygen-enriched air from cabin air in an airplane. A decentralized oxygen supply unit is located in the modular interior unit. The oxygen generation device uses electricity to generate oxygen-enriched air from the interior air. The oxygen-enriched air is supplied by the release of oxygen to the oxygen inlet of the modular unit of the passenger compartment.

Термин «воздух салона» относится, в частности, к окружающему воздуху вокруг системы генерирования кислорода, который в аварийной ситуации может быть, например, загрязнен частицами пыли или может иметь низкое парциальное давление кислорода, например ниже 210 мбар. Термин «обогащенный кислородом воздух» включает в себя, например, вдыхаемый воздух, причем содержание кислорода в обогащенном кислородом воздухе может составлять, например, свыше 21% кислорода. Кроме того, обогащенный кислородом воздух может иметь содержание кислорода до 95% или даже до 100%. Например, если давление в салоне самолета падает, то парциальное давление кислорода тоже падает. Несмотря на то что процентное содержание кислорода сохраняется, воздух больше не может вдыхаться и обрабатываться в легких, по причине низкого парциального давления кислорода. Для компенсации этого явления повышают содержание кислорода во вдыхаемом воздухе, так чтобы в легкие поступало больше кислорода.The term "cabin air" refers in particular to the ambient air around the oxygen generation system, which in an emergency may be, for example, contaminated with dust particles or may have a low oxygen partial pressure, for example below 210 mbar. The term “oxygen-enriched air” includes, for example, respirable air, wherein the oxygen content in oxygen-enriched air can be, for example, more than 21% oxygen. In addition, oxygen-enriched air can have an oxygen content of up to 95% or even up to 100%. For example, if the pressure in the cabin drops, then the partial pressure of oxygen also drops. Despite the fact that the percentage of oxygen is maintained, air can no longer be inhaled and processed in the lungs, due to the low partial pressure of oxygen. To compensate for this phenomenon, the oxygen content in the inhaled air is increased, so that more oxygen enters the lungs.

Генерирование кислорода с использованием электроэнергии означает, что кислород не генерируют за счет химических реакций и не получают из резервуаров для кислорода. Кислород можно генерировать с использованием электроэнергии за счет использования процесса электролиза или применяя молекулярное сито в способе поглощения колебаний давления (PSA) или в способе поглощения колебаний вакуума (VSA). Кроме того, электроэнергия также может быть использована для приведения в действие электрохимических мембран. Электрохимические мембраны представляют собой мембраны из циркония, имеющие такие характеристики, которые позволяют проходить через них при высоких температурах ионам кислорода, но не другим молекулам или ионам. При этом ионы кислорода генерируются у катода из воздуха и диффундируют через электрохимическую мембрану за счет электрического поля. Ионы кислорода опять вступают в реакцию для образования молекул кислорода на стороне анода, так что может быть получен чистый кислород.Generating oxygen using electricity means that oxygen is not generated through chemical reactions and is not obtained from oxygen tanks. Oxygen can be generated using electricity through the use of an electrolysis process or by using a molecular sieve in a pressure swing absorption method (PSA) or in a vacuum swing absorption method (VSA). In addition, electricity can also be used to drive electrochemical membranes. Electrochemical membranes are zirconium membranes having such characteristics that oxygen ions, but not other molecules or ions, can pass through them at high temperatures. In this case, oxygen ions are generated at the cathode from the air and diffuse through the electrochemical membrane due to the electric field. Oxygen ions react again to form oxygen molecules on the anode side, so that pure oxygen can be obtained.

Децентрализованный блок подачи кислорода системы подачи кислорода, работающий с использованием электроэнергии, может быть использован для подачи кислорода для пассажиров в случае аварийной ситуации. Так как кислород генерируют с использованием электроэнергии, система подачи кислорода может работать в течение переменных (различных) периодов времени и, следовательно, может быть отрегулирована в соответствии с различными маршрутами полета. Кроме того, система может работать повторно. Так как не используют сгораемые катализаторы или резервуары для кислорода ограниченной емкости, пассажиры могут получать неограниченное количество кислорода в аварийной ситуации.The decentralized oxygen supply unit of the oxygen supply system operating using electricity can be used to supply oxygen to passengers in the event of an emergency. Since oxygen is generated using electricity, the oxygen supply system can operate for variable (different) periods of time and, therefore, can be adjusted according to different flight routes. In addition, the system can work repeatedly. Since they do not use combustible catalysts or oxygen tanks of limited capacity, passengers can receive an unlimited amount of oxygen in an emergency.

Кроме того, такая система подачи кислорода устраняет необходимость использования сложных систем труб в самолете. Это уменьшает пространство, которое требуется для размещения системы подачи кислорода. Дополнительно, в этом случае отсутствуют зависимости от других модульных блоков салона, так что все пассажирские кресла могут получать обогащенный кислородом воздух отдельно и независимо друг от друга. Например, компоновка салона может быть гибко изменена без необходимости сложного переоборудования системы подачи кислорода. Так как модульный блок салона является независимым от других модульных блоков салона, не требуется специальных решений для подачи кислорода, так что любая желательная компоновка может быть выбрана для модульных блоков салона. Таким образом, настоящее изобретение позволяет изготавливать почти автономные модульные блоки салона, например пассажирские кресла, которые требуют только наличия средства электрического сопряжения (интерфейса). Это позволяет удовлетворять высокие требования, предъявляемые к современным пассажирским самолетам в части гибкости, быстрого переоборудования и свободного выбора компоновки. В дополнение к использованию в качестве аварийной системы подачи кислорода, система также может быть использована для терапевтического назначения в каждом кресле, без каких-либо дополнительных затрат, так что пассажиры могут получать обогащенный кислородом воздух не только в аварийных ситуациях, но и для терапевтического назначения. Аналогичным образом, возможна подача кислорода при оказании первой медицинской помощи, когда требуется подача больному пассажиру воздуха с высоким процентным содержанием кислорода. Кроме того, пассажиры могут получать обогащенный кислородом воздух по их желанию. Более того, кислород может быть подан отдельно и независимо для каждого модульного блока салона.In addition, such an oxygen supply system eliminates the need for complex pipe systems in an airplane. This reduces the space required to accommodate the oxygen supply system. Additionally, in this case there are no dependencies on other modular cabin units, so that all passenger seats can receive oxygen-enriched air separately and independently of each other. For example, the interior layout can be flexibly changed without the need for complex re-equipment of the oxygen supply system. Since the modular cabin unit is independent of other modular cabin units, no special oxygen supply solutions are required, so any desired arrangement can be selected for modular cabin units. Thus, the present invention allows the manufacture of almost autonomous modular cabin units, such as passenger seats, which require only the availability of electrical interface (interface). This allows you to meet the high requirements of modern passenger aircraft in terms of flexibility, quick conversion and free choice of layout. In addition to being used as an emergency oxygen supply system, the system can also be used for therapeutic purposes in each seat, at no additional cost, so that passengers can receive oxygen-enriched air not only in emergency situations, but also for therapeutic purposes. Similarly, oxygen can be supplied during first aid, when air with a high percentage of oxygen is required to supply the patient with air. In addition, passengers can receive oxygen-enriched air as they wish. Moreover, oxygen can be supplied separately and independently for each modular unit of the cabin.

Кроме того, система подачи кислорода не требует никакого отвода воздуха от систем приведения в движение самолета, так как децентрализованный блок подачи кислорода использует воздух салона. Тот факт, что обогащенный кислородом воздух генерируется локально и не должен храниться, устраняет другую потенциальную опасность. Более того, система позволяет производить самоконтроль каждого модульного блока салона перед каждым полетом. В результате, не требуется сложная система текущего контроля. Также не требуются дорогие операции технического обслуживания, проведение которых необходимо при обязательных проверках давления или при заполнении в случае газовых резервуаров. Так как децентрализованный блок подачи кислорода расположен в модульном блоке салона, то обеспечена хорошая доступность, что облегчает техническое обслуживание или замену. Кроме того, старые самолеты легко могут быть модернизированы, чтобы они имели децентрализованный блок подачи кислорода.In addition, the oxygen supply system does not require any air removal from the aircraft propulsion systems, since the decentralized oxygen supply unit uses cabin air. The fact that oxygen-enriched air is generated locally and should not be stored eliminates another potential hazard. Moreover, the system allows self-monitoring of each modular cabin unit before each flight. As a result, a sophisticated monitoring system is not required. Also, expensive maintenance operations are not required, the implementation of which is necessary with mandatory pressure checks or when filling in the case of gas tanks. Since the decentralized oxygen supply unit is located in the modular interior unit, good accessibility is provided, which facilitates maintenance or replacement. In addition, older aircraft can easily be upgraded to have a decentralized oxygen supply unit.

В соответствии с еще одним примерным вариантом децентрализованный блок подачи кислорода содержит генератор воздуха и устройство генерирования кислорода. Устройство генерирования кислорода содержит молекулярное сито и выполнено с возможностью использования этого сита для генерирования кислорода или обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона. Генератор воздуха может работать с использованием электроэнергии, причем генератор воздуха выполнен с возможностью генерирования потока массы воздуха салона, так что воздух салона может быть подан на устройство генерирования кислорода. В результате, устройство генерирования кислорода может использовать молекулярное сито для того, чтобы генерировать кислород или обогащенный кислородом воздух, требуя для этого только наличия электроэнергии. Кроме того, могут быть использованы несколько молекулярных сит, например, для того, чтобы генерировать кислород или обогащенный кислородом воздух из воздуха салона за счет процесса поглощения колебаний давления (PSA) или процесса поглощения колебаний вакуума (VSA). В качестве молекулярных сит могут быть использованы природные и синтетические неолиты (цеолиты), которые имеют высокую способность поглощения газов, паров и растворенных веществ специфических молекулярных размеров. Правильный выбор молекулярного сита позволяет разделять молекулы различного размера, например выделять молекулы кислорода из воздуха салона. Процесс поглощения колебаний давления (PSA) или процесс поглощения колебаний вакуума (VSA) представляет собой физический процесс избирательного разделения под давлением газовых смесей, например воздуха салона. Специальные пористые материалы (например, неолиты, активированный уголь) используют в качестве молекулярного сита для поглощения молекул на основании их кинетического диаметра. В процессе поглощения колебаний давления используют тот факт, что газы поглощаются в различной степени на поверхностях. Газовую смесь вводят в колонну при точно заданном давлении воздуха салона, причем давление создают при помощи генератора воздуха. При этом молекулярное сито поглощает нежелательные компоненты, и потоки кислорода свободно выходят из колонны. После полной загрузки адсорбента генератор воздуха снижает давление и колонну промывают. Это позволяет получать непрерывный газовый поток продукта.According to another exemplary embodiment, the decentralized oxygen supply unit comprises an air generator and an oxygen generation device. The oxygen generating device comprises a molecular sieve and is configured to use this sieve to generate oxygen or oxygen enriched air from the interior air. The air generator can operate using electricity, the air generator being configured to generate a mass flow of air in the cabin, so that the air in the cabin can be supplied to an oxygen generating device. As a result, the oxygen generation device may use a molecular sieve to generate oxygen or oxygen enriched air, requiring only the availability of electricity. In addition, several molecular sieves can be used, for example, to generate oxygen or oxygen-enriched air from the interior air through a pressure swing absorption (PSA) process or a vacuum swing absorption (VSA) process. As molecular sieves, natural and synthetic neoliths (zeolites) can be used, which have a high ability to absorb gases, vapors and dissolved substances of specific molecular sizes. The right choice of molecular sieve allows you to separate molecules of different sizes, for example, to separate oxygen molecules from the interior air. The process of absorbing pressure fluctuations (PSA) or the process of absorbing vacuum vibrations (VSA) is a physical process of selective separation under pressure of gas mixtures, such as cabin air. Special porous materials (e.g., neoliths, activated carbon) are used as molecular sieves to absorb molecules based on their kinetic diameter. In the process of absorbing pressure fluctuations, the fact that gases are absorbed to varying degrees on surfaces is used. The gas mixture is introduced into the column at exactly the specified air pressure of the passenger compartment, the pressure being generated using an air generator. In this case, the molecular sieve absorbs undesirable components, and oxygen flows freely from the column. After the adsorbent is fully charged, the air generator reduces the pressure and the column is washed. This allows you to get a continuous gas stream of the product.

В соответствии с еще одним примерным вариантом генератор воздуха расположен выше по течению относительно потока массы воздуха устройства генерирования кислорода, причем генератор воздуха позволяет сжимать воздух салона и подавать его на устройство генерирования кислорода. Генератор воздуха сжимает воздух салона и подает его на устройство генерирования кислорода так, что сжатый воздух салона принудительно пропускается (проталкивается) через молекулярное сито. Давление воздуха салона на молекулярное сито позволяет улучшать выделение кислорода из воздуха салона. Более того, процесс поглощения колебаний давления (PSA) может быть использован, например, для осуществления выделения кислорода.According to another exemplary embodiment, the air generator is located upstream relative to the air mass flow of the oxygen generation device, wherein the air generator allows the interior air to be compressed and supplied to the oxygen generation device. The air generator compresses the cabin air and delivers it to the oxygen generating device so that the compressed cabin air is forcedly passed (pushed) through the molecular sieve. The pressure of the interior air on the molecular sieve can improve the release of oxygen from the interior air. Moreover, the process of absorbing pressure fluctuations (PSA) can be used, for example, to effect oxygen evolution.

В соответствии с еще одним примерным вариантом генератор воздуха расположен ниже по течению относительно потока массы воздуха устройства генерирования кислорода. Генератор воздуха в этом случае создает вакуум или пониженное давление, причем вакуум может быть использован для того, чтобы генерировать поток массы воздуха, так что воздух салона может всасываться через молекулярное сито. Это также позволяет генерировать поток массы воздуха, чтобы подводить воздух салона к молекулярному ситу. Размер пор (ячеек) молекулярного сита позволяет принудительно пропускать воздух через молекулярное сито, что способствует выделению кислорода из воздуха салона. Это повышает концентрацию кислорода в обогащенном кислородом воздухе. Кроме того, процесс поглощения колебаний вакуума (VSA) может быть использован для выделения кислорода. Кроме того, генерирование потока массы воздуха за счет вакуума позволяет экономить электроэнергию.According to another exemplary embodiment, the air generator is located downstream of the air mass flow of the oxygen generation device. The air generator in this case creates a vacuum or reduced pressure, and the vacuum can be used to generate a stream of air mass, so that the interior air can be sucked through a molecular sieve. It also allows the generation of a mass of air flow to bring the interior air into the molecular sieve. The size of the pores (cells) of the molecular sieve allows forcing air to pass through the molecular sieve, which contributes to the release of oxygen from the interior air. This increases the oxygen concentration in oxygen-enriched air. In addition, the Vacuum Oscillation Absorption Process (VSA) can be used to release oxygen. In addition, the generation of a mass flow of air due to the vacuum saves energy.

В соответствии с еще одним примерным вариантом децентрализованный блок подачи кислорода содержит блок управления, причем этот блок управления предназначен для управления децентрализованным блоком подачи кислорода. Следовательно, блок управления может быть использован для гибкого изменения выработки кислорода из воздуха салона, так как блок управления может приводить в действие систему подачи кислорода в зависимости от потребности в кислороде. Следовательно, децентрализованный блок подачи кислорода может быть приведен в действие в зависимости от потребности, причем такое приведение в действие системы подачи кислорода позволяет экономить электроэнергию.According to another exemplary embodiment, the decentralized oxygen supply unit comprises a control unit, this control unit being adapted to control the decentralized oxygen supply unit. Therefore, the control unit can be used to flexibly change the production of oxygen from the interior air, since the control unit can drive an oxygen supply system depending on the oxygen demand. Consequently, the decentralized oxygen supply unit can be actuated depending on the need, and such activation of the oxygen supply system saves energy.

В соответствии с еще одним примерным вариантом изобретения блок управления позволяет централизованно принимать сигналы управления от устройства приведения в действие, так что децентрализованный блок подачи кислорода может быть приведен в действие. Например, сигналы управления могут быть введены индивидуально или автоматически через центральный пульт управления устройства приведения в действие. Например, летный персонал может управлять системой подачи кислорода с использованием пульта бортпроводников (FAP). Следовательно, блоки управления системы подачи кислорода могут быть централизованно приведены в действие и обогащенный кислородом воздух может централизованно поступать во все модульные блоки салона в самолете, например в кресла.According to another exemplary embodiment of the invention, the control unit allows centrally receiving control signals from the actuating device, so that the decentralized oxygen supply unit can be actuated. For example, control signals can be entered individually or automatically via the central control panel of the actuator. For example, flight personnel can control an oxygen supply system using a flight attendant console (FAP). Therefore, the control units of the oxygen supply system can be centrally powered and the oxygen-enriched air can be centrally supplied to all modular cabin units in an airplane, such as seats.

В соответствии с еще одним примерным вариантом изобретения блок управления содержит первый приемопередатчик, а устройство приведения в действие содержит второй приемопередатчик, так что сигналы управления могут передаваться с использованием радиосвязи. Таким образом, технологии радиосвязи могут быть использованы для передачи сигналов управления. Это устраняет необходимость прокладки проводов для передачи информации, так что модульный блок салона, например пассажирские кресла, могут быть передвинуты в течение короткого времени переоборудования. В дополнение к сигналам управления, может передаваться также информация о состоянии децентрализованного блока подачи кислорода, например о содержании кислорода в воздухе или относительно функциональных возможностей децентрализованного блока подачи кислорода. Таким образом, например, выборка всей необходимой информации о состоянии может быть получена централизованно, без необходимости проверки каждого индивидуального блока подачи кислорода.According to another exemplary embodiment of the invention, the control unit comprises a first transceiver and the actuation device comprises a second transceiver so that control signals can be transmitted using radio communication. Thus, radio technologies can be used to transmit control signals. This eliminates the need for cabling for information transfer, so that a modular cabin unit, such as passenger seats, can be moved for a short conversion time. In addition to control signals, information can also be transmitted about the status of the decentralized oxygen supply unit, for example, the oxygen content in the air or the functionality of the decentralized oxygen supply unit. Thus, for example, a sample of all the necessary status information can be obtained centrally, without the need to check each individual oxygen supply unit.

В соответствии с еще одним примерным вариантом изобретения децентрализованный блок подачи кислорода дополнительно содержит датчик. Датчик служит для измерения параметров обогащенного кислородом воздуха, генерируемого при помощи устройства генерирования кислорода. Под измерением при помощи датчика параметров обогащенного кислородом воздуха понимают, например, измерение содержания кислорода или чистоты обогащенного кислородом воздуха. Если за счет дефекта в устройстве генерирования кислорода получают загрязненный обогащенный кислородом воздух, то датчики позволяют немедленно это обнаруживать. Это позволяет предотвращать подачу загрязненного обогащенного кислородом воздуха пользователю. Кроме того, измерение качества обогащенного кислородом воздуха позволяет определять функциональные возможности устройства генерирования кислорода. Блок управления позволяет управлять децентрализованным блоком подачи кислорода на основании измеренных параметров обогащенного кислородом воздуха, таким образом, что устройство генерирования кислорода автоматически отключается при достижении заданной концентрации кислорода. Таким образом, постоянно контролируют содержание кислорода, за счет чего может быть обеспечено высокое качество (воздуха).According to another exemplary embodiment of the invention, the decentralized oxygen supply unit further comprises a sensor. The sensor is used to measure the parameters of oxygen-enriched air generated by an oxygen generating device. By measuring with a sensor the parameters of oxygen-enriched air are understood, for example, as measuring oxygen content or the purity of oxygen-enriched air. If contaminated oxygen-enriched air is obtained due to a defect in the oxygen generation device, then the sensors allow this to be detected immediately. This prevents the supply of contaminated oxygen-enriched air to the user. In addition, the measurement of the quality of oxygen-enriched air allows you to determine the functionality of the oxygen generation device. The control unit allows you to control the decentralized oxygen supply unit based on the measured parameters of oxygen-enriched air, so that the oxygen generation device is automatically turned off when the specified oxygen concentration is reached. Thus, the oxygen content is constantly monitored, due to which high quality (of air) can be ensured.

В соответствии с еще одним примерным вариантом модульный блок салона содержит маску. Обогащенный кислородом воздух, генерируемый при помощи устройства генерирования кислорода, может быть подведен (подан) к маске, так что она может получать обогащенный воздух. Модульный блок салона может получать обогащенный кислородом воздух, генерируемый при помощи устройства генерирования кислорода. Маска служит для того, чтобы снабжать обогащенным кислородом воздухом пользователя, который находится в пределах досягаемости. Нахождение в пределах досягаемости означает, что маска может находиться поблизости от пользователя, так что пользователь может быстро получить обогащенный воздух (с использованием маски). Таким образом, в аварийной ситуации пользователь может быстро извлечь маску и быстро получить обогащенный воздух через маску.In accordance with yet another exemplary embodiment, the modular cabin unit comprises a mask. The oxygen-enriched air generated by the oxygen generation device can be supplied to the mask so that it can receive enriched air. The interior modular unit may receive oxygen-enriched air generated by an oxygen generation device. The mask serves to supply oxygen-enriched air to the user, which is within reach. Being within reach means that the mask can be in the vicinity of the user, so that the user can quickly get enriched air (using the mask). Thus, in an emergency, the user can quickly remove the mask and quickly get enriched air through the mask.

В соответствии с еще одним примерным вариантом узел маски содержит смесительную камеру. В эту смесительную камеру может поступать воздух салона и обогащенный кислородом воздух, генерируемый при помощи устройства генерирования кислорода, так что может быть задана концентрация кислорода в обогащенном кислородом воздухе. Это позволяет предварительно задавать требуемое содержание кислорода в обогащенном кислородом воздухе, так что пользователь всегда получает достаточное количество кислорода. Если процентное содержание кислорода слишком велико в обогащенном кислородом воздухе, генерируемом при помощи устройства генерирования кислорода, воздух салона может быть добавлен в смесительную камеру, чтобы восстанавливать необходимое процентное содержание кислорода.According to another exemplary embodiment, the mask assembly comprises a mixing chamber. The interior air and oxygen-enriched air generated by the oxygen generation device can enter this mixing chamber, so that the oxygen concentration in the oxygen-enriched air can be set. This allows you to pre-set the required oxygen content in oxygen-enriched air, so that the user always receives a sufficient amount of oxygen. If the percentage of oxygen is too high in the oxygen-enriched air generated by the oxygen generation device, cabin air can be added to the mixing chamber to restore the required percentage of oxygen.

В соответствии с еще одним примерным вариантом децентрализованный блок подачи кислорода дополнительно содержит терминал (клеммы) источника питания, причем терминал источника питания служит для подачи электроэнергии в децентрализованный блок подачи кислорода. В результате, децентрализованный блок подачи кислорода может быть гибко подключен к любому электрическому интерфейсу в самолете через терминал источника питания, так что требуется только электрический интерфейс, когда изменяют место установки кислородной системы. Это позволяет избежать сложных операций переоборудования. Таким образом, модульный блок салона является автономным относительно линии подачи кислорода и, следовательно, более гибким. Кроме того, устройства для накопления энергии, такие как батареи, могут быть использованы для подачи энергии на децентрализованный блок подачи кислорода, В результате, нет необходимости в наличии внешнего терминала источника питания, что дополнительно повышает гибкость.According to another exemplary embodiment, the decentralized oxygen supply unit further comprises a power supply terminal (s), the power supply terminal serving to supply electric power to the decentralized oxygen supply unit. As a result, the decentralized oxygen supply unit can be flexibly connected to any electrical interface in the aircraft via the power supply terminal, so that only the electrical interface is required when the installation location of the oxygen system is changed. This avoids complicated conversion operations. Thus, the modular cabin unit is autonomous relative to the oxygen supply line and, therefore, more flexible. In addition, energy storage devices, such as batteries, can be used to supply energy to the decentralized oxygen supply unit. As a result, there is no need for an external power supply terminal, which further increases flexibility.

В соответствии с еще одним примерным вариантом децентрализованный блок подачи кислорода дополнительно содержит систему снабжения кислородом при запуске, так что может быть быстро получен обогащенный кислородом воздух. При внезапном резком снижении давления, необходима быстрая подача обогащенного кислородом воздуха. Система снабжения при запуске позволяет подавать кислород в течение времени, необходимого для достижения рабочей точки устройства генерирования кислорода. Система снабжения при запуске в этом случае содержит быстро приводимые в действие устройства генерирования кислорода. Например, система снабжения при запуске может быть выбрана из группы, в которую входят электрические системы генерирования кислорода, газовые системы генерирования кислорода, химические системы генерирования кислорода и накопительные элементы. Таким образом, системы снабжения при запуске могут быть объединены с устройством генерирования кислорода. Например, системой снабжения при запуске может быть химическое устройство генерирования кислорода со свечами из хлората натрия, которое включают только кратковременно на заданный период времени. Кроме того, в накопительном элементе может храниться кислород или обогащенный кислородом воздух, полученный при помощи устройства генерирования кислорода, который может поступать на выпуск кислорода. Это позволяет вырабатывать и хранить кислород или обогащенный кислородом воздух и подавать его в случае необходимости на выпуск кислорода или в маски. Таким образом, в аварийной ситуации может быть быстро получен обогащенный кислородом воздух на время запуска системы генерирования кислорода.According to another exemplary embodiment, the decentralized oxygen supply unit further comprises an oxygen supply system at startup, so that oxygen-enriched air can be quickly obtained. With a sudden sharp decrease in pressure, a quick supply of oxygen-enriched air is required. The start-up supply system allows oxygen to be supplied for the time necessary to reach the operating point of the oxygen generation device. The start-up supply system in this case comprises rapidly actuated oxygen generation devices. For example, a start-up supply system may be selected from the group consisting of electrical oxygen generation systems, gas oxygen generation systems, chemical oxygen generation systems, and storage elements. Thus, supply systems at startup can be combined with an oxygen generation device. For example, the start-up supply system may be a chemical oxygen generating device with candles made from sodium chlorate, which is turned on only for a short period of time. In addition, oxygen or oxygen-enriched air obtained by means of an oxygen generating device that can be supplied to release oxygen can be stored in the storage element. This allows you to produce and store oxygen or oxygen-enriched air and supply it, if necessary, to the release of oxygen or into masks. Thus, in an emergency, oxygen-enriched air can be quickly obtained during the start-up of the oxygen generation system.

В соответствии с еще одним примерным вариантом настоящего изобретения децентрализованный блок подачи кислорода полностью встроен в модульный блок салона или выполнен в виде единого целого с ним. Это позволяет уменьшить пространство, которое требуется для установки блока подачи кислорода в модульный блок салона, так как в этом случае отпадает необходимость в тяжелых и имеющих большие габариты соединительных элементах.In accordance with another exemplary embodiment of the present invention, a decentralized oxygen supply unit is fully integrated into or integrated with the interior modular unit. This reduces the space required to install the oxygen supply unit in the modular unit of the cabin, since in this case there is no need for heavy and large-sized connecting elements.

В соответствии с еще одним примерным вариантом децентрализованный блок подачи кислорода установлен в модульном блоке салона с возможностью замены. В результате, он может быть быстро извлечен и заменен другим устройством генерирования кислорода, при наличии дефекта или при проведении технического обслуживания блока подачи кислорода. Это уменьшает время, которое требуется для проведения ремонта и технического обслуживания, так как не требуется проводить ремонт и техническое обслуживание заменяемого блока подачи кислорода в модульном блоке салона, так как вместо него в функционирующий модульный блок салона вставляют другой работоспособный блок подачи кислорода. В дополнение к возможности замены децентрализованного блока подачи кислорода, модульный блок салона в самолете также может быть сменным.In accordance with yet another exemplary embodiment, a decentralized oxygen supply unit is replaceable in a modular interior unit. As a result, it can be quickly removed and replaced with another oxygen generation device, if there is a defect, or during maintenance of the oxygen supply unit. This reduces the time required for repairs and maintenance, since it is not necessary to carry out repairs and maintenance of a replaceable oxygen supply unit in a modular interior unit, since instead of it another functional oxygen supply unit is inserted into a functioning modular interior unit. In addition to being able to replace the decentralized oxygen supply unit, the modular cabin unit in the aircraft can also be interchangeable.

В соответствии с еще одним примерным вариантом настоящего изобретения система подачи кислорода содержит другой модульный блок салона. Децентрализованный блок подачи кислорода служит для того, чтобы централизованно снабжать модульный блок салона и другой модульный блок салона обогащенным кислородом воздухом. Это позволяет снабжать весь ряд кресел обогащенным кислородом воздухом через децентрализованный блок подачи кислорода, например, если модульный блок салона и другой модульный блок салона представляют собой пассажирское кресло. Например, одно из трех пассажирских кресел в ряду из трех кресел может иметь такой децентрализованный блок подачи кислорода и служит для подачи кислорода на два других пассажирских кресла. Два других пассажирских кресла содержат модули масок с масками, которые получают обогащенный кислородом воздух от децентрализованного блока подачи кислорода через впуск кислорода. Это снижает потребность в децентрализованных блоках подачи кислорода, уменьшая вес и снижая расходы.According to another exemplary embodiment of the present invention, the oxygen supply system comprises another modular cabin unit. The decentralized oxygen supply unit serves to centrally supply the modular interior unit and another modular interior unit with oxygen-enriched air. This makes it possible to supply the entire row of seats with oxygen-enriched air through a decentralized oxygen supply unit, for example, if the modular passenger compartment module and the other passenger compartment module are passenger seats. For example, one of the three passenger seats in a row of three seats can have such a decentralized oxygen supply unit and serves to supply oxygen to the other two passenger seats. Two other passenger seats contain mask masks with masks that receive oxygen-enriched air from a decentralized oxygen supply unit through an oxygen inlet. This reduces the need for decentralized oxygen supply units, reducing weight and lowering costs.

В соответствии с еще одним примерным вариантом настоящего изобретения модульный блок салона выбран из группы, в которую входят пассажирские кресла, туалетные модули (уборные), средства технического обслуживания (кухни), спальные модули (помещения для отдыха), общественное оборудование, зоны обслуживания и дверные элементы. Следовательно, каждый модульный блок салона может иметь децентрализованный блок подачи кислорода, для работы которого требуется только электрический терминал. Сложная система труб или химические системы генерирования кислорода в этом случае не требуются. В результате, модульные блоки салона могут быть гибко установлены в разных местах, без проведения сложных операций переоборудования. Для приведения в действие децентрализованных блоков подачи кислорода в местах установки следует предусмотреть только источник питания.In accordance with another exemplary embodiment of the present invention, the modular cabin unit is selected from the group consisting of passenger seats, toilet modules (latrines), maintenance equipment (kitchens), sleeping modules (rest rooms), public equipment, service areas and door elements. Therefore, each modular cabin unit may have a decentralized oxygen supply unit, for the operation of which only an electrical terminal is required. A complex pipe system or chemical oxygen generation systems are not required in this case. As a result, the modular cabin units can be flexibly installed in different places without complex conversion operations. To operate the decentralized oxygen supply units at the installation site, only a power source should be provided.

Конфигурации устройства также оказывают влияние на способ и средства поступательного перемещения, а также на использование, и наоборот.Device configurations also affect the method and means of translational movement, as well as use, and vice versa.

Указанные ранее и другие характеристики изобретения будут более ясны из последующего детального описания, приведенного со ссылкой на сопроводительные чертежи, на которых аналогичные детали имеют одинаковые позиционные обозначения. Изображения на чертежах являются схематичными и приведены не в реальном масштабе.The above and other characteristics of the invention will be more apparent from the following detailed description, given with reference to the accompanying drawings, in which similar parts have the same reference signs. The images in the drawings are schematic and not shown in real scale.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг.1 схематично показан модульный блок салона с блоком подачи кислорода в соответствии с примерным вариантом настоящего изобретения.1 schematically shows a modular cabin unit with an oxygen supply unit in accordance with an exemplary embodiment of the present invention.

На фиг.2 схематично показан примерный вариант системы подачи кислорода с расположенным выше по течению генератором воздуха.Figure 2 schematically shows an exemplary embodiment of an oxygen supply system with an upstream air generator.

На фиг.3 схематично показан примерный вариант системы подачи кислорода с расположенным ниже по течению генератором воздуха.FIG. 3 schematically shows an exemplary embodiment of an oxygen supply system with a downstream air generator.

На фиг.4-6 схематично показан примерный вариант системы подачи кислорода с различными расположениями масок.Figure 4-6 schematically shows an exemplary embodiment of an oxygen supply system with various arrangements of masks.

На фиг.7 схематично показан примерный вариант изобретения, в котором несколько масок подключены к блоку подачи кислорода.7 schematically shows an exemplary embodiment of the invention in which several masks are connected to an oxygen supply unit.

На фиг.8 схематично показан модульный блок салона, в котором маски и децентрализованный блок подачи кислорода расположены в различных местах, в соответствии с примерным вариантом изобретения.FIG. 8 schematically shows a modular cabin unit in which masks and a decentralized oxygen supply unit are located at various locations in accordance with an exemplary embodiment of the invention.

Подробное описание изобретенияDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

На фиг.1 показан примерный вариант системы подачи кислорода, предназначенный для генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона в самолете. Система подачи кислорода содержит модульный блок 1 салона с впуском 7 кислорода и децентрализованный блок 2 подачи кислорода с выпуском 13 кислорода. Децентрализованный блок 2 подачи кислорода расположен в модульном блоке 1 салона. Децентрализованный блок 2 подачи кислорода дополнительно выполнен с возможностью генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона с использованием электроэнергии, причем обогащенный кислородом воздух может поступать на впуск 7 кислорода модульного блока салона 1 через выпуск 13 кислорода.1 shows an exemplary embodiment of an oxygen supply system for generating oxygen-enriched air from cabin air in an airplane. The oxygen supply system comprises a modular cabin unit 1 with an oxygen inlet 7 and a decentralized oxygen supply unit 2 with an oxygen outlet 13. The decentralized oxygen supply unit 2 is located in the modular unit 1 of the cabin. The decentralized oxygen supply unit 2 is further configured to generate oxygen-enriched air from the interior air using electricity, the oxygen-enriched air being supplied to the oxygen inlet 7 of the modular unit of the interior 1 through the oxygen outlet 13.

Кроме того, на фиг.1 показан модульный блок 1 салона, который содержит кресло 1 пассажира. Децентрализованный блок 2 подачи кислорода в этом случае может быть расположен, например, в подголовнике пассажирского кресла 1. В результате, децентрализованный блок 2 подачи кислорода находится в непосредственной близости от пользователя. Кроме того, подголовник может содержать готовые к использованию дыхательные маски (вероятно, одному пользователю необходима только одна маска. - Прим. переводчика) 5, так что пользователь может очень быстро отыскать эти маски 5 и, следовательно, получить обогащенный кислородом воздух. Децентрализованный блок 2 подачи кислорода также может быть расположен в спинке кресла, в подголовнике или в подушке сиденья.In addition, figure 1 shows a modular block 1 of the cabin, which contains the seat 1 of the passenger. The decentralized oxygen supply unit 2 in this case can be located, for example, in the headrest of the passenger seat 1. As a result, the decentralized oxygen supply unit 2 is in close proximity to the user. In addition, the headrest may contain ready-to-use breathing masks (probably only one mask is needed by one user. - Translator's note) 5, so that the user can very quickly find these masks 5 and, therefore, get oxygen-enriched air. The decentralized oxygen supply unit 2 may also be located in the back of the chair, in the headrest or in the seat cushion.

На фиг.2 показана система подачи кислорода, предназначенная для генерирования кислорода из воздуха салона в самолете. Система подачи кислорода в этом случае содержит модульный блок 1 салона, в котором расположена децентрализованная система 2 подачи кислорода. Децентрализованная система 2 подачи кислорода содержит генератор 3 воздуха и устройство (блок) 4 генерирования кислорода. Устройством 4 генерирования кислорода в этом случае может быть молекулярное сито, при помощи которого обогащенный кислородом воздух может быть генерирован из воздуха салона. Устройством 4 генерирования кислорода вместо этого может быть устройство для электролиза или электрохимическая мембрана для генерирования кислорода. Устройство 4 генерирования кислорода может получать поток массы воздуха из воздуха салона при помощи генератора 3 воздуха, который может работать с использованием электроэнергии. На фиг.2 показан генератор 3 воздуха, расположенный впереди устройства 4 генерирования кислорода по ходу потока массы воздуха, чтобы снабжать устройство 4 генерирования кислорода сжатым воздухом салона. Генерированный обогащенный кислородом воздух может поступать на впуск 7 кислорода модульного блока 1 салона или к пользователю на выпуске 13 кислорода.Figure 2 shows the oxygen supply system designed to generate oxygen from the cabin air in an airplane. The oxygen supply system in this case comprises a modular block 1 of the cabin in which the decentralized oxygen supply system 2 is located. The decentralized oxygen supply system 2 comprises an air generator 3 and an oxygen generation device (unit) 4. The oxygen generating device 4 in this case may be a molecular sieve, by means of which oxygen enriched air can be generated from the cabin air. The oxygen generating device 4 may instead be an electrolysis device or an electrochemical membrane for generating oxygen. The oxygen generating device 4 can receive a stream of air mass from the interior air using an air generator 3, which can operate using electricity. Figure 2 shows the air generator 3 located in front of the oxygen generating device 4 along the air mass flow in order to supply the oxygen generating device 4 with compressed air in the passenger compartment. The generated oxygen-enriched air may be supplied to the oxygen inlet 7 of the cabin modular unit 1 or to the user at the oxygen outlet 13.

Генератор 3 воздуха может работать с использованием электроэнергии. В этом случае децентрализованный блок 4 генерирования кислорода и генератор 3 воздуха могут использовать электроэнергию для создания требуемого количества обогащенного кислородом воздуха по истечении короткого промежутка времени. Кроме того, эта система является независимой от внешнего питания и требует наличия только терминала источника питания. Обогащенный кислородом воздух не требует использования сложной распределительной системы, так как пользователь может быть расположен в непосредственной близости от децентрализованного блока 2 подачи кислорода.The air generator 3 can operate using electricity. In this case, the decentralized oxygen generation unit 4 and the air generator 3 can use electricity to create the required amount of oxygen-enriched air after a short period of time. In addition, this system is independent of external power and requires only a power supply terminal. The oxygen-enriched air does not require the use of a complex distribution system, since the user can be located in close proximity to the decentralized oxygen supply unit 2.

На фиг.2 также показан блок 6 управления, который может быть расположен в децентрализованном блоке 2 подачи кислорода. Этот блок 6 управления может управлять устройством 4 генерирования кислорода и генератором 3 воздуха так, что всегда может быть обеспечено требуемое количество кислорода, при этом модульный блок 1 салона, например пассажирское кресло 1, может снабжаться обогащенным кислородом воздухом.2 also shows a control unit 6, which may be located in the decentralized oxygen supply unit 2. This control unit 6 can control the oxygen generating device 4 and the air generator 3 so that the required amount of oxygen can always be provided, while the cabin modular unit 1, for example the passenger seat 1, can be provided with oxygen-enriched air.

Блок 6 управления также может быть приведен в действие с использованием устройства 10 приведения в действие, так что децентрализованный блок 2 подачи кислорода может иметь централизованное управление из одного места. Передача сигналов управления может быть обеспечена при помощи первого приемопередатчика 11 и второго приемопередатчика 12, за счет чего устраняется необходимость использования сложных систем электропроводки и кабельной разводки.The control unit 6 can also be operated using the actuator 10, so that the decentralized oxygen supply unit 2 can have centralized control from one place. The transmission of control signals can be achieved using the first transceiver 11 and the second transceiver 12, which eliminates the need for complex wiring systems and cable wiring.

На фиг.2 также показана система 14 снабжения (обогащенным кислородом воздухом) при запуске. В течение фазы запуска, которая необходима для системы 4 генерирования кислорода, чтобы она начала генерировать достаточное количество кислорода или обогащенного кислородом воздуха, может работать система 14 снабжения при запуске. В результате, в аварийной ситуации пользователь может быстро получать обогащенный кислородом воздух. Система 14 снабжения при запуске может иметь, например, накопительный элемент, заполненный кислородом или обогащенным кислородом воздух, который по запросу может быстро выдавать обогащенный кислородом воздух. Когда устройство 4 генерирования кислорода работает, накопительный элемент 14 может быть вновь заряжен кислородом или обогащенным кислородом воздухом. Кроме того, в качестве системы снабжения 14 при запуске могут быть использованы химические устройства генерирования кислорода, в которых кислород или обогащенный кислородом воздух получают за счет быстрой химической реакции, протекающей в течение короткого времени. Короткое время работы химического устройства генерирования кислорода достаточно для того, чтобы обеспечить эксплуатационную готовность устройства 4 генерирования кислорода, так что можно избежать создания высоких температур (в химическом устройстве).2 also shows a supply system (oxygen enriched air) 14 at startup. During the start-up phase, which is necessary for the oxygen generation system 4, so that it starts to generate a sufficient amount of oxygen or oxygen-enriched air, the start-up supply system 14 may operate. As a result, in an emergency, the user can quickly receive oxygen-enriched air. The start-up supply system 14 may have, for example, a storage element filled with oxygen or oxygen-enriched air, which can quickly supply oxygen-enriched air upon request. When the oxygen generating device 4 is operating, the storage element 14 may be recharged with oxygen or oxygen enriched air. In addition, as the supply system 14 at startup, chemical oxygen generation devices may be used in which oxygen or oxygen-enriched air is obtained by a quick chemical reaction that takes place in a short time. The short operating time of the chemical oxygen generating device is sufficient to ensure the availability of the oxygen generating device 4, so that high temperatures (in the chemical device) can be avoided.

На фиг.3 показан примерный вариант, в котором генератор 3 воздуха расположен ниже по течению потока "m" массы воздуха относительно устройства 4 генерирования кислорода. Генератор 3 воздуха в этом случае создает вакуум, чтобы всасывать воздух салона через устройство 4 генерирования кислорода. В результате, этот показанный на фиг.3 примерный вариант подходит для генерирования кислорода или обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона при помощи процесса поглощения колебаний вакуума.Figure 3 shows an exemplary embodiment in which the air generator 3 is located downstream of the flow "m" of air mass relative to the oxygen generating device 4. The air generator 3 in this case creates a vacuum to suck in the cabin air through the oxygen generating device 4. As a result, this exemplary embodiment shown in FIG. 3 is suitable for generating oxygen or oxygen-enriched air from interior air using a vacuum vibration absorption process.

На фиг.4-6 показан децентрализованный блок 2 подачи кислорода, который может быть использован для снабжения маски 5 или нескольких масок 5 обогащенным кислородом воздухом.Figures 4-6 show a decentralized oxygen supply unit 2, which can be used to supply the mask 5 or several masks 5 with oxygen-enriched air.

На фиг.4 показан децентрализованный блок 2 подачи кислорода, расположенный в модульном блоке 1 салона. Обогащенный кислородом воздух может поступать с выпуска 13 кислорода на впуск 7 кислорода узла 5 маски, который находится в непосредственной близости от пользователя. Узел 5 маски в этом случае содержит смесительную камеру, в которой генерированный кислород или обогащенный кислородом воздух перемешивается с воздухом салона, чтобы получить желательную концентрацию кислорода во вдыхаемом воздухе. Этот вдыхаемый воздух может поступать к пользователю. Кроме того, на фиг.5 и 6 показаны несколько контейнеров (узлов) 5 масок, которые могут быть расположены в децентрализованном блоке 2 подачи кислорода. Устройство 4 генерирования кислорода с выпуском 13 кислорода может подавать обогащенный кислородом воздух на несколько впусков 7 кислорода узлов 5 масок. В результате, множество узлов масок могут быть соединены с устройством 4 генерирования кислорода. На фиг.4-6 также показаны накопительные элементы 14, которые могут быстро выдавать кислород.Figure 4 shows a decentralized oxygen supply unit 2 located in the modular unit 1 of the cabin. Enriched with oxygen, air can flow from the oxygen outlet 13 to the oxygen inlet 7 of the mask assembly 5, which is in close proximity to the user. The mask assembly 5 in this case comprises a mixing chamber in which the generated oxygen or oxygen-enriched air is mixed with the interior air to obtain the desired oxygen concentration in the inhaled air. This inhaled air may flow to the user. In addition, figure 5 and 6 shows several containers (nodes) 5 masks, which can be located in a decentralized block 2 oxygen supply. Oxygen generating device 4 with oxygen outlet 13 can supply oxygen-enriched air to several oxygen inlets 7 of mask masks 5. As a result, many mask assemblies can be connected to the oxygen generating device 4. FIGS. 4-6 also show storage elements 14 that can quickly produce oxygen.

На фиг.7 показана дополнительная примерная схема расположения децентрализованного блока 2 подачи кислорода и модулей 8 масок с узлами 5 масок. Модули 8 масок в этом случае не расположены в непосредственной близости от децентрализованного блока 2 подачи кислорода, а скорее могут быть подключены к впускам 7 кислорода в различных местах в модульном блоке 1 салона, например в пассажирском кресле 1. При этом децентрализованный блок 2 подачи кислорода может быть расположен, например, в модульном блоке 1 салона, под ним или рядом с ним, и, следовательно, может быть расположен независимо от действительного местоположения модулей 8 масок. С другой стороны, модули 8 масок могут быть гибко расположены в различных местоположениях, что не требует модификации децентрализованного блока 2 подачи кислорода. Модульная конструкция модулей 8 масок позволяет гибко размещать их так, что (соответствующий) впуск 7 кислорода будет подключен к выпуску 13 кислорода децентрализованного блока 2 подачи кислорода, и быстро производить модифицированную установку.7 shows an additional exemplary arrangement of a decentralized oxygen supply unit 2 and mask modules 8 with mask masks 5. The mask modules 8 in this case are not located in the immediate vicinity of the decentralized oxygen supply unit 2, but rather can be connected to the oxygen inlets 7 at various places in the passenger compartment module 1, for example, in the passenger seat 1. In this case, the decentralized oxygen supply unit 2 can be located, for example, in the modular block 1 of the cabin, under it or next to it, and, therefore, can be located regardless of the actual location of the modules 8 masks. On the other hand, the modules 8 masks can be flexibly located at different locations, which does not require modification of the decentralized block 2 oxygen supply. The modular design of the mask modules 8 allows you to flexibly place them so that the (corresponding) oxygen inlet 7 will be connected to the oxygen outlet 13 of the decentralized oxygen supply unit 2, and quickly make a modified installation.

На фиг.8 показано другое примерное расположение системы 2 подачи кислорода в модульном блоке 1 салона, например в пассажирском кресле 1. В этом случае децентрализованные блоки 2 подачи кислорода и модули 8 масок с узлами 5 масок могут быть расположены в различных местоположениях в модульном блоке 1 салона. Например, децентрализованный блок 2 подачи кислорода может быть расположен под модульным блоком 1 салона, например в пассажирском кресле 1, как это показано на фиг.8, в то время как модуль 8 маски с узлом 5 маски расположен в подголовнике и, следовательно, находится в непосредственной близости от пользователя. Кроме того, модуль 8 маски может быть встроен в другой модульный блок 9 салона, например в другое пассажирское кресло 9, и может получать обогащенный кислородом воздух от децентрализованного блока 2 подачи кислорода модульного блока 1 салона. В результате, децентрализованный блок 2 подачи кислорода в этом случае может быть встроен в модульный блок 1 салона в различных местах установки, например под пассажирским креслом 1, что особенно предпочтительно по причине экономии пространства, причем модуль 8 маски может быть встроен в непосредственной близости от пользователя. Таким образом, пользователь легко может найти узел 5 маски модуля 8 маски и сразу получить обогащенный кислородом воздух.Fig. 8 shows another exemplary arrangement of the oxygen supply system 2 in the cabin modular unit 1, for example, in the passenger seat 1. In this case, the decentralized oxygen supply units 2 and mask modules 8 with mask assemblies 5 can be located at different locations in the modular unit 1 salon. For example, a decentralized oxygen supply unit 2 may be located under the cabin modular unit 1, for example in a passenger seat 1, as shown in FIG. 8, while the mask module 8 with the mask assembly 5 is located in the headrest and therefore is in close proximity to the user. In addition, the mask module 8 can be integrated into another cabin module 9, for example, into another passenger seat 9, and can receive oxygen-enriched air from the decentralized oxygen supply unit 2 of the cabin module 1. As a result, the decentralized oxygen supply unit 2 in this case can be integrated into the cabin modular unit 1 at various installation sites, for example under the passenger seat 1, which is particularly preferable due to space saving, and the mask module 8 can be integrated in close proximity to the user . Thus, the user can easily find the mask assembly 5 of the mask module 8 and immediately receive oxygen-enriched air.

Claims (19)

1. Аварийная система подачи кислорода для генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона в самолете при падении давления в салоне, содержащая: модульный блок (1) салона с впуском (7) кислорода; децентрализованный блок (2) подачи кислорода, встроенный в модульный блок (1) салона, выполненный с возможностью генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона, с использованием электроэнергии и с использованием процесса электролиза или с применением молекулярного сита, и снабженный выпуском (13) кислорода, из которого обогащенный кислородом воздух может поступать на впуск (7) кислорода модульного блока (1) салона; причем модульный блок салона представляет собой туалетный модуль, средство технического обслуживания, спальный модуль или дверной элемент.1. An emergency oxygen supply system for generating oxygen-enriched air from the cabin air in an airplane when the cabin pressure drops, comprising: a modular block (1) of the cabin with oxygen inlet (7); a decentralized oxygen supply unit (2) integrated in the cabin modular unit (1), configured to generate oxygen enriched air from the cabin air, using electricity and using an electrolysis process or using a molecular sieve, and provided with an oxygen outlet (13), from which oxygen-enriched air can enter the oxygen inlet (7) of the modular unit (1) of the passenger compartment; moreover, the modular unit of the cabin is a toilet module, a maintenance tool, a sleeping module or a door element. 2. Система подачи кислорода по п.1, в которой децентрализованный блок (2) подачи кислорода содержит генератор (3) воздуха и устройство (4) генерирования кислорода, работающее с использованием электроэнергии; при этом генератор (3) воздуха подает поток массы воздуха салона в устройство (4) генерирования кислорода, которое содержит молекулярное сито и выполнено с возможностью генерирования обогащенного кислородом воздуха из потока массы воздуха салона при помощи молекулярного сита.2. The oxygen supply system according to claim 1, in which the decentralized oxygen supply unit (2) comprises an air generator (3) and an oxygen generation device (4) using electricity; wherein the air generator (3) supplies a cabin air mass stream to an oxygen generating device (4) that contains a molecular sieve and is configured to generate oxygen enriched air from the cabin air mass stream using a molecular sieve. 3. Система подачи кислорода по п.2, в которой генератор (3) воздуха устройства (4) генерирования кислорода расположен выше по течению потока массы воздуха и выполнен с возможностью сжатия воздуха салона и подачи его в устройство (4) генерирования кислорода.3. The oxygen supply system according to claim 2, in which the air generator (3) of the oxygen generating device (4) is located upstream of the air mass flow and is configured to compress the cabin air and supply it to the oxygen generating device (4). 4. Система подачи кислорода по п.2, в которой генератор (3) воздуха устройства (4) генерирования кислорода расположен ниже по течению потока массы воздуха и выполнен с возможностью создания вакуума, при помощи которого воздух салона может всасываться через молекулярное сито.4. The oxygen supply system according to claim 2, in which the air generator (3) of the oxygen generating device (4) is located downstream of the air mass flow and is configured to create a vacuum by which the interior air can be sucked through a molecular sieve. 5. Система подачи кислорода по п.1, в которой децентрализованный блок (2) подачи кислорода содержит блок (6) управления децентрализованным блоком (2) подачи кислорода.5. The oxygen supply system according to claim 1, wherein the decentralized oxygen supply unit (2) comprises a control unit (6) for controlling the decentralized oxygen supply unit (2). 6. Система подачи кислорода по п.5, содержащая устройство (10) приведения в действие децентрализованного блока (2) подачи кислорода через блок (6) управления.6. The oxygen supply system according to claim 5, comprising a device (10) for actuating the decentralized oxygen supply unit (2) through the control unit (6). 7. Система подачи кислорода по п.6, в которой блок (6) управления содержит первый приемопередатчик (11); а устройство (10) приведения в действие содержит второй приемопередатчик (12), так что сигналы управления могут передаваться с использованием радиосвязи.7. The oxygen supply system according to claim 6, in which the control unit (6) comprises a first transceiver (11); and the driving device (10) comprises a second transceiver (12), so that control signals can be transmitted using radio communication. 8. Система подачи кислорода по одному из пп.5-7, в которой децентрализованный блок (2) подачи кислорода дополнительно содержит датчик, позволяющий измерять обогащенный кислородом воздух, генерируемый при помощи устройства (4) генерирования кислорода.8. The oxygen supply system according to one of claims 5 to 7, in which the decentralized oxygen supply unit (2) further comprises a sensor that measures the oxygen-enriched air generated by the oxygen generation device (4). 9. Система подачи кислорода по п.1, в которой модульный блок (1) салона содержит узел (5) маски; причем обогащенный кислородом воздух, генерируемый при помощи устройства (4) генерирования кислорода, может поступать в модульный блок (1) салона; при этом узел (5) маски служит для снабжения обогащенным кислородом воздухом пользователя, находящегося в пределах досягаемости.9. The oxygen supply system according to claim 1, in which the modular unit (1) of the cabin contains a node (5) of the mask; moreover, the oxygen-enriched air generated by the oxygen generating device (4) can enter the modular unit (1) of the cabin; the node (5) of the mask serves to supply oxygen-enriched air to a user who is within reach. 10. Система подачи кислорода по п.9, в которой узел (5) маски содержит смесительную камеру; причем воздух салона и обогащенный кислородом воздух, генерированный при помощи устройства (4) генерирования кислорода, может поступать в смесительную камеру, что позволяет регулировать концентрацию кислорода в обогащенном воздухе.10. The oxygen supply system according to claim 9, in which the mask unit (5) comprises a mixing chamber; moreover, the cabin air and oxygen-enriched air generated by the oxygen generating device (4) can enter the mixing chamber, which allows the oxygen concentration in the enriched air to be regulated. 11. Система подачи кислорода по п.1, в которой децентрализованный блок (2) подачи кислорода дополнительно содержит терминал источника питания, который служит для снабжения электроэнергией децентрализованного блока (2) подачи кислорода.11. The oxygen supply system according to claim 1, in which the decentralized oxygen supply unit (2) further comprises a power supply terminal, which serves to supply electric power to the decentralized oxygen supply unit (2). 12. Система подачи кислорода по п.2, в которой децентрализованный блок (2) подачи кислорода дополнительно содержит систему снабжения кислородом при запуске (14) для быстрой подачи обогащенного кислородом воздуха, до момента, пока устройство (4) генерирования кислорода не завершит фазу запуска.12. The oxygen supply system according to claim 2, in which the decentralized oxygen supply unit (2) further comprises an oxygen supply system at startup (14) for quickly supplying oxygen-enriched air, until the oxygen generation device (4) completes the startup phase . 13. Система подачи кислорода по п.12, в которой система снабжения кислородом при запуске (14) выбрана из группы, в которую входят электрические системы генерирования кислорода, газовые системы генерирования кислорода, химические системы генерирования кислорода и накопительные элементы.13. The oxygen supply system according to claim 12, in which the oxygen supply system at startup (14) is selected from the group consisting of electric oxygen generation systems, gas oxygen generation systems, chemical oxygen generation systems and storage elements. 14. Система подачи кислорода по п.1, в которой децентрализованный блок (2) подачи кислорода полностью встроен в модульный блок (1) салона.14. The oxygen supply system according to claim 1, wherein the decentralized oxygen supply unit (2) is completely integrated into the modular unit (1) of the passenger compartment. 15. Система подачи кислорода по п.14, в которой децентрализованный блок (2) подачи кислорода встроен в модульный блок (1) салона с возможностью замены.15. The oxygen supply system according to claim 14, wherein the decentralized oxygen supply unit (2) is integrated in the cabin modular unit (1) with a possibility of replacement. 16. Система подачи кислорода по п.1, в которой модульный блок (1) салона встроен в самолет с возможностью замены.16. The oxygen supply system according to claim 1, in which the modular block (1) of the cabin is integrated into the aircraft with the possibility of replacement. 17. Система подачи кислорода по п.1, которая дополнительно содержит: дополнительный модульный блок (9) салона; причем децентрализованный блок (2) подачи кислорода служит для централизованного снабжения модульного блока (1) салона и дополнительного модульного блока (9) салона обогащенным кислородом воздухом.17. The oxygen supply system according to claim 1, which further comprises: an additional modular unit (9) of the passenger compartment; moreover, the decentralized block of oxygen supply (2) serves to centrally supply the modular block (1) of the cabin and the additional modular block (9) of the cabin with oxygen-enriched air. 18. Система подачи кислорода по п.1, в которой модульный блок салона (1) выбран из группы, в которую входят пассажирские кресла, туалетные модули, средства технического обслуживания, спальные модули и дверные элементы.18. The oxygen supply system according to claim 1, in which the modular cabin unit (1) is selected from the group consisting of passenger seats, toilet modules, maintenance tools, sleeping modules and door elements. 19. Способ генерирования обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона в самолете для аварийной подачи кислорода при падении давления в салоне, который включает в себя следующие операции:
установка децентрализованного блока (2) подачи кислорода в модульный блок (1) салона; генерирование обогащенного кислородом воздуха из воздуха салона при помощи блока (2) подачи кислорода, с использованием электроэнергии и с использованием процесса электролиза или с применением молекулярного сита; подача обогащенного кислородом воздуха на впуск (7) кислорода модульного блока (1) салона через выпуск (13) кислорода; причем модульный блок салона представляет собой туалетный модуль, средство технического обслуживания, спальный модуль или дверной элемент. 19. The method of generating oxygen-enriched air from the cabin air in an airplane for emergency oxygen supply in the event of a pressure drop in the cabin, which includes the following operations:
installation of a decentralized block (2) for supplying oxygen to the modular block (1) of the passenger compartment; generating oxygen-enriched air from the interior air using the oxygen supply unit (2), using electricity and using an electrolysis process or using a molecular sieve; the supply of oxygen-enriched air to the oxygen inlet (7) of the modular unit (1) of the passenger compartment through the oxygen outlet (13); moreover, the modular unit of the cabin is a toilet module, a maintenance tool, a sleeping module or a door element.
RU2008152206/11A 2006-06-02 2007-06-01 System and method of oxygen supply RU2443605C2 (en)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US81038106P 2006-06-02 2006-06-02
US60/810,381 2006-06-02
DE102006039181A DE102006039181A1 (en) 2006-06-02 2006-08-21 Oxygen supply system for producing oxygenated air from cabin air in aircraft, has decentralized oxygen supply unit arranged for producing oxygenated air from cabin air using electrical energy
DE102006039181.0 2006-08-21
US60/822,959 2006-08-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008152206A RU2008152206A (en) 2010-07-20
RU2443605C2 true RU2443605C2 (en) 2012-02-27

Family

ID=40735865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008152206/11A RU2443605C2 (en) 2006-06-02 2007-06-01 System and method of oxygen supply

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN101454204B (en)
RU (1) RU2443605C2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU197267U1 (en) * 2020-03-02 2020-04-16 Николай Александрович Марков AIRCRAFT PASSENGER CHAIR INDICATING RESERVE TIMES FOR THE CONSERVATION OF HUMAN CONSCIOUSNESS IN AN EXTRAORDINARY SITUATION OF ALTITUDE FLIGHT
RU2729319C1 (en) * 2020-03-02 2020-08-06 Николай Александрович Марков Aircraft passenger seat with informer on potential danger of high-altitude flight emergency situation
RU2764412C2 (en) * 2017-10-30 2022-01-17 Л'Эр Ликид, Сосьете Аноним Пур Л'Этюд Э Л'Эксплуатасьон Де Проседе Жорж Клод Adjusting device, device and method for generating inhaled gas

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2983832B1 (en) * 2011-12-07 2014-11-28 Airbus Operations Sas HEADREST FOR AIRCRAFT DRIVER SEAT AND SEAT COMPRISING SUCH A HEADREST
US8741221B2 (en) * 2012-04-03 2014-06-03 B/E Aerospace, Inc. Chemical oxygen generator with chemical cores arranged in parallel
US9550575B2 (en) * 2012-05-25 2017-01-24 B/E Aerospace, Inc. On-board generation of oxygen for aircraft pilots
US20140000589A1 (en) 2012-06-28 2014-01-02 Marco Hollm Emergency oxygen device with improved activation lanyard arrangement
EP2740666B1 (en) * 2012-12-07 2017-03-22 Airbus Operations GmbH System and method for processing recirculation air
DE102017125460B4 (en) * 2017-10-30 2022-11-24 Airbus Operations Gmbh Device for providing oxygen masks as needed
CN109065142A (en) * 2018-08-31 2018-12-21 安徽天鹅科技实业（集团）有限公司 A kind of oxygen enricher and its application method of Intelligent sleep-assisting
CN111053980A (en) * 2019-12-31 2020-04-24 宁波保众应急科技有限公司 Oxygen balancing device
CN111388891A (en) * 2020-03-19 2020-07-10 中国商用飞机有限责任公司 Emergency oxygen device arranged in separate cabin
CN117284060B (en) * 2023-11-24 2024-03-26 深圳三爱健康科技有限公司 Method and system for regulating and controlling state of oxygen-enriched air in vehicle space, oxygen-enriched cabin and motor home

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2403508A (en) * 1943-01-26 1946-07-09 Air Reduction Aircraft breathing regulator
US5154374A (en) * 1991-08-23 1992-10-13 Burns Aerospace Corporation Aircraft passenger seat assembly including an emergency oxygen system
US5531807A (en) * 1994-11-30 1996-07-02 Airsep Corporation Apparatus and method for supplying oxygen to passengers on board aircraft
WO2002045821A2 (en) * 2000-12-08 2002-06-13 Questair Technologies Inc. Methods and apparatuses for gas separation by pressure swing adsorption with partial gas product feed to fuel cell power source
SU1235118A1 (en) * 1983-12-30 2004-12-20 А.Е. Овсянников CARGO CABIN
US6896721B1 (en) * 2001-10-03 2005-05-24 Thomas Industries Inc. Motor start-up unloading in an oxygen concentrator
WO2005047104A2 (en) * 2003-11-07 2005-05-26 Weber Aircraft Lp Emergency oxygen or other gas supply system
US6929218B1 (en) * 2004-03-29 2005-08-16 The Boeing Company Modularized integrated aircraft seat structure
RU2298422C2 (en) * 2002-02-15 2007-05-10 Ханивэлл Нормалэр-Гарретт (Холдингс) Лимитид Life-support system for flying vehicles

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB947856A (en) * 1959-04-16 1964-01-29 British Oxygen Co Ltd Liquid oxygen system for passenger aircraft
DE19533981C1 (en) * 1995-09-14 1996-12-19 Daimler Benz Aerospace Airbus Service unit for aircraft passengers
FR2855812B1 (en) * 2003-06-05 2005-07-22 Air Liquide ONBOARD SYSTEM FOR THE GENERATION AND SUPPLY OF OXYGEN AND NITROGEN
CA2548364A1 (en) * 2003-12-17 2005-06-30 Invacare Corporation Oxygen supply system

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2403508A (en) * 1943-01-26 1946-07-09 Air Reduction Aircraft breathing regulator
SU1235118A1 (en) * 1983-12-30 2004-12-20 А.Е. Овсянников CARGO CABIN
US5154374A (en) * 1991-08-23 1992-10-13 Burns Aerospace Corporation Aircraft passenger seat assembly including an emergency oxygen system
US5531807A (en) * 1994-11-30 1996-07-02 Airsep Corporation Apparatus and method for supplying oxygen to passengers on board aircraft
WO2002045821A2 (en) * 2000-12-08 2002-06-13 Questair Technologies Inc. Methods and apparatuses for gas separation by pressure swing adsorption with partial gas product feed to fuel cell power source
US6896721B1 (en) * 2001-10-03 2005-05-24 Thomas Industries Inc. Motor start-up unloading in an oxygen concentrator
RU2298422C2 (en) * 2002-02-15 2007-05-10 Ханивэлл Нормалэр-Гарретт (Холдингс) Лимитид Life-support system for flying vehicles
WO2005047104A2 (en) * 2003-11-07 2005-05-26 Weber Aircraft Lp Emergency oxygen or other gas supply system
US6929218B1 (en) * 2004-03-29 2005-08-16 The Boeing Company Modularized integrated aircraft seat structure

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2764412C2 (en) * 2017-10-30 2022-01-17 Л'Эр Ликид, Сосьете Аноним Пур Л'Этюд Э Л'Эксплуатасьон Де Проседе Жорж Клод Adjusting device, device and method for generating inhaled gas
RU197267U1 (en) * 2020-03-02 2020-04-16 Николай Александрович Марков AIRCRAFT PASSENGER CHAIR INDICATING RESERVE TIMES FOR THE CONSERVATION OF HUMAN CONSCIOUSNESS IN AN EXTRAORDINARY SITUATION OF ALTITUDE FLIGHT
RU2729319C1 (en) * 2020-03-02 2020-08-06 Николай Александрович Марков Aircraft passenger seat with informer on potential danger of high-altitude flight emergency situation

Also Published As

Publication number Publication date
CN101454204B (en) 2014-06-11
RU2008152206A (en) 2010-07-20
CN101454204A (en) 2009-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2443605C2 (en) System and method of oxygen supply
US8636003B2 (en) Oxygen supply system for generating oxygen from cabin air in an aircraft
EP2855265B1 (en) On-board generation of oxygen for aircraft pilots
EP2855266B1 (en) On-board generation of oxygen for aircraft passengers
US9120571B2 (en) Hybrid on-board generation of oxygen for aircraft passengers
ATE325747T1 (en) RESPIRATORY GAS SUPPLY SYSTEM
JP2004502507A (en) Life support system
AU741666B2 (en) Method of testing an aircraft oxygen supply system
EP2855271B1 (en) Hybrid on-board generation of oxygen for aircraft passengers
US6651692B2 (en) Modular oxygen supply system
CN109621241B (en) Self-generating oxygen supply device capable of pressurizing
US20130019866A1 (en) Lavatory chemical oxygen with remotely located oxygen generation

Legal Events

Date Code Title Description
TK4A Correction to the publication in the bulletin (patent)

Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG4A- IN JOURNAL: 6-2012

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170602