RU2441958C2 - Guide rail track and the method of its operation - Google Patents

Abstract

FIELD: railway transport.

SUBSTANCE: invention relates to railway transport, namely to the track structure, and can be used in the construction and repair of railways and tramways, subway, rides with the railway elements. The method of the railway operation includes vehicles traffic on it. The guide rail track includes two rail tracks; each of them is formed with the rails coupled with a gap that are connected through the implementation of butt plates performed from the sides with bolt holes. The rail track contains rails; each of them is connected, from the one side, to the butt plates through round bolt holes. On the other side each rail is connected to the butt plates through bolt holes with cross section in the form of an oblong shape.

EFFECT: invention improves safety and security on the railway, reduces energy costs for transportation of passengers and goods, reduces load impact and harmful noise impact on the environment and people, increases service life of the railways, tramways, rolling stock, reduces the rails theft.

2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к верхнему строению пути, и может быть применено при строительстве и ремонте железнодорожных и трамвайных путей, метрополитена, а также аттракционов с элементами железной дороги.The invention relates to railway transport, namely to the upper structure of the track, and can be applied in the construction and repair of railway and tram tracks, the subway, as well as attractions with elements of the railway.

Известна направляющая рельсовая колея, содержащая две рельсовые нити, каждая из которых включает рельсы, соединенные друг с другом посредством расположенных по обе стороны от рельсов стыковых накладок (М.А.Чернышев. Устройство, содержание и ремонт пути, 2-е переработ. изд. Учебник для техникумов ж.д. транспорта. М., Трансжелдориздат, 1963, 467 с. с илл. Библ. с.111). Однако ее недостатком является низкая безопасность эксплуатации рельсовой колеи, большой люфт в соосных отверстиях и связанный с ним быстрый износ накладок и рельсов, сопровождающийся разрушающими ударными нагрузками. К тому же на разрушение железнодорожной колеи и колес транспортных средств, также испытывающих ударные нагрузки, вредное шумовое воздействие на окружающую среду и пассажиров расходуется дополнительная энергия, снижающая эффективность затрат на перевозки по железной дороге.Known guide rail track containing two rail threads, each of which includes rails connected to each other by means of butt pads located on both sides of the rails (MA Chernyshev. Device, maintenance and repair of the track, 2nd revised ed. A textbook for technical schools for railway transport (Moscow, Transzheldorizdat, 1963, 467 pp., Ill. Bibl. P. 111). However, its disadvantage is the low operational safety of the rail track, a large backlash in the coaxial holes and the associated rapid wear of the plates and rails, accompanied by destructive shock loads. In addition, additional energy is spent on the destruction of the railway track and the wheels of vehicles also experiencing shock loads, harmful noise impacts on the environment and passengers, which reduces the cost-effectiveness of rail transportation.

Указанная направляющая рельсовая колея является ближайшим аналогом предлагаемого изобретения.The specified guide rail track is the closest analogue of the invention.

Технический результат изобретения заключается в повышении безопасности и надежности на железной дороге, снижении энергозатрат на перевозку пассажиров и грузов, уменьшении ударных нагрузок и вредного шумового воздействия на окружающую среду и пассажиров, увеличении сроков эксплуатации железной дороги, трамваев, подвижного состава, снижении угона рельсов.The technical result of the invention is to increase the safety and reliability of the railway, reduce energy costs for the transport of passengers and goods, reduce shock loads and harmful noise impacts on the environment and passengers, increase the life of the railway, trams, rolling stock, reduce theft of rails.

Технический результат достигается за счет того, что в направляющей рельсовой колее (далее - рельсовой колее), включающей две рельсовые нити, каждая из которых образована состыкованными с зазором рельсами, соединенными друг с другом посредством выполненных с боковых сторон стыковых накладок с болтовыми отверстиями, рельсовая нить содержит рельсы, каждый из которых с одной боковой стороны соединен со стыковыми накладками посредством круглых болтовых отверстий, а с другой боковой стороны соединен со стыковыми накладками посредством болтовых отверстий с поперечным сечением в виде продолговатой фигуры.The technical result is achieved due to the fact that in the guide rail track (hereinafter referred to as the rail track), including two rail threads, each of which is formed by rails joined with a gap, connected to each other by means of side plates with bolt holes made on the sides, the rail thread contains rails, each of which on one side is connected to the butt plates by means of round bolt holes, and on the other side is connected to the butt plates by means of a bolt outlet openings with a cross section in the form of an elongated figure.

На чертеже условно показана рельсовая нить, которая содержит рельсы, с одной боковой стороны соединенные со стыковыми накладками посредством выполненных в них круглых болтовых отверстий, вид сверху.The drawing conventionally shows a rail thread, which contains rails, on one side connected to the butt plates by means of round bolt holes made in them, top view.

Рельсовая нить содержит рельсы 1, 2 и 3, состыкованные с зазорами 4 и 5. Рельс 2 болтовым соединением с боковой стороны 6 скреплен со стыковыми накладками 7 и 8, а с боковой стороны 9 со стыковыми накладками 10 и 11 посредством болтовых отверстий 12 и 13, 14 и 15, 16 и 17, 18 и 19, соответственно, и крепежных деталей (не показаны).The rail thread contains rails 1, 2 and 3, joined with the gaps 4 and 5. The rail 2 is bolted to the butt plates 7 and 8 from the side 6 and from the side 9 to the butt plates 10 and 11 through bolt holes 12 and 13 , 14 and 15, 16 and 17, 18 and 19, respectively, and fasteners (not shown).

В рельсе 2, соединенном с боковой стороны 6 со стыковыми накладками 7 и 8 жестким неподвижным соединением посредством круглых болтовых отверстий 12 и 13, 14 и 15, а с боковой стороны 9 со стыковыми накладками 10 и 11 посредством болтовых отверстий 16 и 17, 18 и 19 с поперечным сечением в виде продолговатой фигуры, в процессе его эксплуатации в два раза меньше трущихся между собой деталей (накладка и шейка рельса). Отсутствие трущихся между собой деталей исключает между ними люфт, способствует их сохранности, уменьшает вероятность возникновения люфта в болтовых соединениях и на другой боковой стороне рельса, исключает истирание соприкасающихся поверхностей, что, в конечном итоге, повышает безопасность движения по железной дороге, увеличивает срок ее эксплуатации.In the rail 2, connected on the side 6 with the butt plates 7 and 8 by a rigid fixed connection by means of round bolt holes 12 and 13, 14 and 15, and on the side 9 with the butt plates 10 and 11 through the bolt holes 16 and 17, 18 and 19 with a cross-section in the form of an elongated figure, in the process of its operation, two times less friction between each other parts (pad and neck of the rail). The absence of parts rubbing against each other eliminates play between them, contributes to their safety, reduces the likelihood of play in bolted joints and on the other side of the rail, eliminates abrasion of contacting surfaces, which, ultimately, increases the safety of railway traffic and increases its operational life .

Рельсовая колея работает следующим образом.Rail track works as follows.

Эксплуатация рельсовой колеи происходит в условиях сезонных и суточных колебаний температуры окружающего воздуха.The operation of the rail track occurs under seasonal and daily fluctuations in ambient temperature.

При увеличении температуры окружающего воздуха длина рельса 2, жестко, неподвижно соединенного со стыковыми накладками 7 и 8, закрепленными на рельсе 2 посредством круглых отверстий 12 и 13, 14 и 15, увеличивается в сторону зазоров 4 и 5. Трения шейки рельса 2 о стыковые накладки 7 и 8, а также деталей резьбового (болтового) соединения о стенки болтовых отверстий в указанных стыковых накладках не происходит.With increasing ambient temperature, the length of the rail 2, rigidly fixedly connected to the butt plates 7 and 8, mounted on the rail 2 through round holes 12 and 13, 14 and 15, increases in the direction of the gaps 4 and 5. The friction of the neck of the rail 2 on the butt plates 7 and 8, as well as parts of a threaded (bolted) connection on the wall of the bolt holes in the specified butt plates does not occur.

Уменьшается вероятность износа стыковых накладок и рельсов с последующим разрушением рельсового стыка.Reduces the likelihood of wear of the butt plates and rails with the subsequent destruction of the rail joint.

Аналогичные процессы происходят при снижении температуры окружающего воздуха, когда длина рельса 2 уменьшается и движение его концов происходит в обратную сторону.Similar processes occur when the ambient temperature decreases, when the length of the rail 2 decreases and the movement of its ends occurs in the opposite direction.

Выполнение соединения накладок с рельсом разъемным позволяет, в случае необходимости, производить быструю замену рельсов. Наличие неподвижного соединения рельса 2 с накладками 7 и 8 является положительным фактором, влияющим на стабильность характеристик стыкового соединения и срок эксплуатации рельсовой нити в целом.The connection of the linings with the split rail allows, if necessary, to make a quick replacement of the rails. The presence of a fixed connection of rail 2 with pads 7 and 8 is a positive factor affecting the stability of the characteristics of the butt joint and the life of the rail thread as a whole.

Способ эксплуатации рельсовой колеи, включающий движение по ней транспортных средств, заключается в том, что движение транспортных средств осуществляют по указанной выше рельсовой колее.A method of operating a rail track, including the movement of vehicles on it, is that the movement of vehicles is carried out on the above rail track.

Claims (2)

1. Направляющая рельсовая колея, включающая две рельсовые нити, каждая из которых образована состыкованными с зазором рельсами, соединенными друг с другом посредством выполненных с боковых сторон стыковых накладок с болтовыми отверстиями, отличающаяся тем, что рельсовая нить содержит рельсы, каждый из которых с одной боковой стороны соединен со стыковыми накладками посредством круглых болтовых отверстий, а с другой боковой стороны соединен со стыковыми накладками посредством болтовых отверстий с поперечным сечением в виде продолговатой фигуры.1. Guide rail track, comprising two rail threads, each of which is formed by rails joined with a gap, connected to each other by means of lateral joints with bolt holes, characterized in that the rail thread contains rails, each of which has one side side is connected to the butt plates by means of round bolt holes, and on the other side is connected to the butt plates by means of bolt holes with a cross section in the form of elongations oh shapes. 2. Способ эксплуатации направляющей рельсовой колеи, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по направляющей рельсовой колее по п.1. 2. The method of operation of the guide rail track, including the movement of vehicles on it, characterized in that the movement of vehicles is carried out along the guide rail track according to claim 1.