RU2417915C1 - System of logical control over operation personnel activities and electrical centralisation hardware state - Google Patents

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to railway telemetry and ACS and may be used for preventing inadequate actions of operation personnel in emergency and abnormal operation of ACS. Proposed system comprises computerised workstation of traffic controller or station supervisor (TSWS or SSWS) including data input unit and data display, control unit made up of regulatory data storage unit, input data unit, comparator unit and decision-making unit, electric centralisation unit with floor electric centralisation devices connected to control unit and floor hardware state control unit, all said units being connected in series. One inputs/outputs of control unit and floor hardware state control unit are connected via actuators hardware to inputs/outputs of linear post unit connected via data bus with software-and-hardware device of TSWS or SSWS. Appropriate outputs/inputs of software-and-hardware device of TSWS or SSWS are connected to inputs and outputs of input data unit and decision-making unit. Output of regulatory data unit is connected to second input of comparator unit.

EFFECT: preventing inadequate actions of operation personnel in emergency and abnormal operation of ACS.

1 dwg

Description

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и может найти применение на железнодорожном транспорте для предупреждения неправильных действий оперативного персонала при нештатных ситуациях и нарушении нормальной работы устройств СЦБ.The invention relates to the field of automation and telemechanics and can find application in railway transport to prevent improper actions of operational personnel in emergency situations and in violation of the normal operation of signaling devices.

Наиболее близким аналогом является устройство централизации стрелок и сигналов на железнодорожном транспорте, включающее релейное и напольное оборудование, наборную и исполнительную схему для задания маршрутов движения поездов (см. кн. «Устройства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи», часть I, с.383-385, Москва, 2006 г.).The closest analogue is a device for centralizing arrows and signals in railway transport, including relay and outdoor equipment, typesetting and executive circuits for setting train routes (see the book "Devices of railway automation, telemechanics and communications", part I, p. 383- 385, Moscow, 2006).

Известное устройство осуществляет контроль и управление устройствами сигнализации и централизации с центрального диспетчерского пункта, но не обеспечивает контроль за работой светофоров устройств в случае несанкционированного перекрытия их действий.The known device monitors and controls alarm and centralization devices from a central control center, but does not provide control over the operation of traffic lights of devices in the event of unauthorized overlapping of their actions.

Задачей изобретения является создание эффективной системы логического контроля за действиями оперативного персонала и состоянием технических средств электрической централизации железной дороги при приготовлении маршрутов пропуска поездов на автоматизированных рабочих местах, в том числе и при нарушении нормальной работы устройств СЦБ.The objective of the invention is the creation of an effective system of logical control over the actions of operational personnel and the state of the technical means of electrical centralization of the railway in preparing routes for passing trains at workstations, including in case of interruption in the normal operation of signaling devices.

Технический результат изобретения заключается в повышении контроля за действиями оперативного персонала и состоянием технических средств электрической централизации железной дороги за счет своевременного предупреждения ошибочных действий оперативного персонала, а также за счет автоматического контроля состояния технических средств электрической централизации.The technical result of the invention is to increase control over the actions of operational personnel and the state of technical means of electrical centralization of the railway due to the timely prevention of erroneous actions of operational personnel, as well as by automatically monitoring the state of technical means of electrical centralization.

Это достигается тем, что в системе логического контроля за действиями оперативного персонала и состоянием технических средств, содержащей автоматизированное рабочее место поездного диспетчера или дежурного по станции (АРМ ДНЦ или АРМ ДСП), включающее аппаратно-программное устройство с блоком ввода информации и информационным табло, блок контроля, включающий блок хранения нормативных данных и последовательно соединенные блок входных данных, блок сравнения и блок формирования решения, блок электрической централизации, включающий напольные устройства электрической централизации, соединенные с блоком управления и контроля состояния напольных объектов, входы/выходы которого подключены через аппаратуру исполнительной группы к выходам/входам блока линейного пункта, соединенного шиной данных с аппаратно-программным устройством АРМ ДНЦ или ДСП, соответствующие выходы и входы которого подключены к входам и выходам соответственно блока входных данных и блока формирования решения, при этом выход блока хранения нормативных данных подключен ко второму входу блока сравнения.This is achieved by the fact that in the system of logical control over the actions of operational personnel and the state of technical equipment containing the automated workplace of the train dispatcher or station duty officer (AWP DSC or AWP DSP), including a hardware-software device with an information input unit and an information board, unit control unit, including a regulatory data storage unit and input data unit connected in series, a comparison unit and a decision forming unit, an electric centralization unit, including electrical centralization devices connected to the control and monitoring unit for outdoor objects, the inputs / outputs of which are connected via the executive group equipment to the outputs / inputs of the linear unit block connected by a data bus to the hardware-software device of the workstation of the DCC or chipboard, the corresponding outputs and inputs of which connected to the inputs and outputs, respectively, of the input data unit and the decision-making unit, while the output of the regulatory data storage unit is connected to the second input of the comparison unit I am.

Сущность заявленной системы поясняется чертежом, на котором представлена структурная схема одного из вариантов выполнения предлагаемой системы.The essence of the claimed system is illustrated in the drawing, which shows a structural diagram of one of the embodiments of the proposed system.

Система логического контроля за действиями оперативного персонала и состоянием технических средств электрической централизации содержит автоматизированное рабочее место 1 поездного диспетчера или дежурного по станции (АРМ ДНЦ или АРМ ДСП), включающее аппаратно-программное устройство 2 с блоком 3 ввода информации и информационное табло 4, блок 5 контроля, включающий блок 9 хранения нормативных данных и последовательно соединенные блок 6 входных данных, блок 7 сравнения и блок 8 формирования решения, причем ко второму входу блока 7 сравнения подключен выход блока хранения нормативных данных.The system of logical control over the actions of operational personnel and the state of technical means of electrical centralization contains an automated workstation 1 of a train dispatcher or station duty officer (AWP DSC or AWP DSP), including a hardware-software device 2 with information input unit 3 and information board 4, block 5 control, including the regulatory data storage unit 9 and the input data unit 6, the comparison unit 7 and the decision formation unit 8 connected in series, and to the second input of the comparison unit 7 the output of the regulatory data storage unit is connected.

Система содержит также блок 10 электрической централизации, включающий напольные устройства электрической централизации: стрелки 11, светофоры 12 входные, изолированные участки 13, рельсовые цепи и переезды 14, соединенные с блоком 15 управления и контроля состояния напольных объектов, входы/выходы которого подключены через аппаратуру 16 исполнительной группы к выходам/входам блока 17 линейного пункта, соединенного шиной данных с аппаратно-программным устройством 2 АРМ ДНЦ или ДСП, соответствующие выходы и входы которого подключены к входам и выходам соответственно блока 6 входных данных и блока 8 формирования решения. Блок 18 питания соединен с входом питающего напряжения блока 17 линейного пункта и аппаратуры 16 исполнительной группы.The system also contains an electric centralization unit 10, including floor-mounted electric centralization devices: arrows 11, traffic lights 12 input, isolated sections 13, rail circuits and crossings 14 connected to the control and monitoring unit 15 of the status of outdoor objects, the inputs / outputs of which are connected through the apparatus 16 executive group to the outputs / inputs of block 17 of the line item connected by a data bus to the hardware-software device 2 of the workstation of the DCC or chipboard, the corresponding outputs and inputs of which are connected to the inputs and the outputs, respectively, of block 6 of the input data and block 8 of the formation of the decision. The power supply unit 18 is connected to the input of the supply voltage of the line-point unit 17 and the executive group equipment 16.

В блоке 9 хранения нормативных данных в цифровой форме представлены недопустимые состояния контролируемых напольных объектов, а также признаки недопустимости выполнения команд поездного диспетчера или дежурного по станции.In block 9 of the storage of regulatory data in digital form, the unacceptable states of the monitored outdoor objects are presented, as well as signs of the inadmissibility of the commands of the train dispatcher or the station duty officer.

Недопустимыми состояниями считают, например, установку поезда у закрытого входного светофора; проезд запрещающего светофора; потерю контроля свободной стрелки; потерю контроля занятой участвующей в маршруте стрелки; нарушение логики занятого участка; нарушение логики освобожденного участка; контроль наличия аварии переезда и т.д.Unacceptable conditions are, for example, the installation of a train at a closed entrance traffic light; prohibition traffic light; loss of control of the free arrow; loss of control of the busy participating in the route arrows; violation of the logic of the occupied area; violation of the logic of the freed area; monitoring the presence of a moving accident, etc.

Признаками недопустимости выполнения команд можно считать, например, установку маршрута через переезд с контролем аварии; отправление хозяйственного поезда на перегон и т.д.Signs of inadmissibility of the execution of commands can be considered, for example, setting a route through a crossing with accident control; departure of the economic train to the stage, etc.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

При составлении маршрута следования поезда поездной диспетчер с помощью аппаратно-программного устройства 2 АРМ 1 ДНЦ автоматически каждые 6 секунд получает информацию о состоянии напольных устройств, участвующих в маршруте. Состояние напольных объектов, таких как стрелка 11, входной светофор 12, изолированный участок 13 и переезд 14 по электрическим цепям посредством блока 15 управления и контроля состояния напольных объектов направляют аппаратуре 16 исполнительной группы, которая посредством матричного ввода передает их в блок 17 линейного пункта. Сформировав базу данных о состоянии группы контролируемых объектов (кадр), блок 17 посредством каналов связи в цифровом виде передает ее на соответствующий вход аппаратно-программного устройства 2 АРМ 1 ДНЦ. Полученные аппаратно-программным устройством 2 данные передают через блок 6 входных данных блока 2 контроля на один из входов блока 7 сравнения, на второй вход которого поступают данные блока 9 хранения нормативных данных. Результаты сравнения поступают в блок 8 формирования решения. С учетом результатов сравнения блок 8 формирования решения направляет в аппаратно-программное устройство 2 данные о состоянии контролируемых объектов и соответствующие рекомендации поездному диспетчеру. Полученные данные вместе с рекомендациями посредством аппаратно-программного устройства 2 выводятся на табло 4.When drawing up the route of the train, the train dispatcher using the hardware-software device 2 AWP 1 DSC automatically every 6 seconds receives information about the status of the floor devices involved in the route. The state of floor objects, such as arrow 11, input traffic light 12, an isolated section 13, and moving 14 through electric circuits by means of a block 15 for controlling and monitoring the state of floor objects are sent to the equipment 16 of the executive group, which transfers them to the block 17 of the line point via matrix input. Having formed a database of the state of the group of monitored objects (frame), the block 17 through digital communication channels transmits it to the corresponding input of the hardware-software device 2 AWP 1 DC. The data obtained by the hardware-software device 2 is transmitted through the input unit 6 of the control unit 2 to one of the inputs of the comparison unit 7, to the second input of which the data of the normative data storage unit 9 are received. The comparison results are sent to block 8 of the formation of the decision. Based on the results of the comparison, the unit 8 forming the decision sends to the hardware-software device 2 data on the state of the controlled objects and the corresponding recommendations to the train dispatcher. The data obtained, along with recommendations through the hardware-software device 2 are displayed on the scoreboard 4.

На основе полученной информации о состоянии контролируемых объектов, а также полученных рекомендаций по ним поездной диспетчер осуществляет управление напольными устройствами. С помощью блока 3 поездной диспетчер формирует управляющие директивы для аппаратно-программного устройства 2, которое в свою очередь, прежде чем их выдать на аппаратуру 16 исполнительной группы, передает их в блок 6 входных данных. С учетом требований нормативных данных блока 9 формируют данные для блока 8 формирования решений.Based on the received information about the state of the controlled objects, as well as the recommendations received on them, the train dispatcher manages floor devices. Using block 3, the train dispatcher generates control directives for the hardware-software device 2, which, in turn, passes them to the input data block 6 before issuing them to the equipment 16 of the executive group. Taking into account the requirements of the regulatory data of block 9, data is generated for block 8 of the formation of decisions.

Блок 8 формирования решения 4 в аппаратно-программное устройство 2 либо возвращает разрешение, либо направляет запрет выдачи команды с указанием причины поездному диспетчеру. Информация блока 8 автоматически отображается на табло 4.Block 8 forming decision 4 in the hardware-software device 2 either returns a resolution or sends a ban on issuing a command indicating the reason to the train dispatcher. Information block 8 is automatically displayed on the scoreboard 4.

При положительном результате директивы отправляют посредством каналов передачи данных в блок 17 линейного пункта, который переводит их в электрические сигналы для аппаратуры 16 исполнительной группы. С проверкой допустимости команду на включение в рабочее состояние стрелки 11, входного светофора 12 или переезда 14 выдает блок 15 управления и контроля состояния напольных объектов.If the result is positive, the directives are sent via data transmission channels to block 17 of the line point, which converts them into electrical signals for equipment 16 of the executive group. With the validation check, the command to turn on the arrows 11, the input traffic light 12, or level crossing 14 is issued by the control and monitoring unit 15 of the outdoor objects.

Таким образом, предлагаемое устройство логического контроля в автоматическом режиме осуществляет контроль состояния технических средств, участвующий в маршруте следования поезда, а также действия оперативного персонала, автоматически исключая его ошибочные действия.Thus, the proposed logical control device in automatic mode monitors the state of the hardware involved in the route of the train, as well as the actions of operational personnel, automatically eliminating its erroneous actions.

Claims (1)

Система логического контроля за действиями оперативного персонала и состоянием технических средств, содержащая автоматизированное рабочее место поездного диспетчера или дежурного по станции (АРМ ДНЦ или АРМ ДСП), включающее аппаратно-программное устройство с блоком ввода информации и информационным табло, блок контроля, включающий блок хранения нормативных данных и последовательно соединенные блок входных данных, блок сравнения и блок формирования решения, блок электрической централизации, включающий напольные устройства электрической централизации, соединенные с блоком управления и контроля состояния напольных объектов, входы/ выходы которого подключены через аппаратуру исполнительной группы к выходам/входам блока линейного пункта, соединенного шиной данных с аппаратно-программным устройством АРМ ДНЦ или ДСП, соответствующие выходы и входы которого подключены к входам и выходам соответственно блока входных данных и блока формирования решения, при этом выход блока хранения нормативных данных подключен ко второму входу блока сравнения. The system of logical control over the actions of operational personnel and the state of technical equipment, containing an automated workstation for a train dispatcher or station duty officer (AWP DSC or AWP DSP), including a hardware-software device with an information input unit and an information board, a control unit including a regulatory storage unit data and a series-connected input data block, a comparison block and a decision forming block, an electric centralization block, including floor-mounted electric devices centralization, connected to the control unit and monitoring the status of floor objects, the inputs / outputs of which are connected through the equipment of the executive group to the outputs / inputs of the block of the line point connected by a data bus to the hardware-software device of the workstation DSC or chipboard, the corresponding outputs and inputs of which are connected to inputs and outputs, respectively, of the input data block and the decision formation block, while the output of the normative data storage unit is connected to the second input of the comparison unit.