RU2403472C1 - Vertical parallel-shaft reduction gear unit lubrication - Google Patents
Vertical parallel-shaft reduction gear unit lubrication Download PDFInfo
- Publication number
- RU2403472C1 RU2403472C1 RU2009127188/11A RU2009127188A RU2403472C1 RU 2403472 C1 RU2403472 C1 RU 2403472C1 RU 2009127188/11 A RU2009127188/11 A RU 2009127188/11A RU 2009127188 A RU2009127188 A RU 2009127188A RU 2403472 C1 RU2403472 C1 RU 2403472C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- speed
- plunger
- teeth
- lubrication
- shaft
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для смазывания зубчатых передач жидким смазочным материалом, и может найти применение для смазывания опорных узлов передач.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to devices for lubricating gears with liquid lubricant, and can find application for lubricating the support gear nodes.
Известны устройства вертикальных цилиндрических редукторов с картерным смазыванием (см., например, В.И. Парубец. Серия ES: вертикальные редукторы 5МЦ 2В, 5МЦ 3В - их ждали в России три десятилетия! / Редукторы и приводы. №1, 2 (11), 2008, С.4…10).Known devices of vertical cylindrical gearboxes with crankcase lubrication (see, for example, V.I. Parubets. ES Series: vertical gearboxes 5MTs 2V, 5MTs 3V - they have been waiting for them in Russia for three decades! / Gearboxes and drives. No. 1, 2 (11) , 2008, p. 4 ... 10).
Смазывание зацепления зубьев колес осуществляется погружением тихоходного колеса в масляную ванну. Зубья колеса зачерпывают масло и благодаря силам адгезии и вязкости переносят смазочный материал в зону зацепления колес. Масло, отбрасываемое зубьями тихоходного колеса на стенки корпуса, образует масляный туман, который смазывает подшипники редуктора. Начиная с некоторой скорости (быстроходные ступени редуктора) масло не удерживается на зубьях колес до момента вступления их в зацепление, что вызывает нагрев передач редуктора и старение смазочного материала. Создаются условия, снижающие работоспособность колес и подшипников быстроходных ступеней редуктора.The gear teeth are lubricated by immersing a low-speed wheel in an oil bath. The teeth of the wheel scoop up the oil and, thanks to the adhesion and viscosity forces, transfer the lubricant to the gearing area of the wheels. The oil cast by the teeth of the low-speed wheel onto the housing walls forms an oil mist that lubricates the gearbox bearings. Starting at a certain speed (high-speed gear stages), the oil is not retained on the teeth of the wheels until they engage, which causes the gears to heat up and the lubricant to age. Conditions are created that reduce the performance of the wheels and bearings of high-speed gear stages.
Известно устройство принудительного смазывания подшипников вала вертикального редуктора, включающее подпружиненный плунжер, постоянно контактирующий с неподвижной поверхностью с кулачком, цилиндр плунжера, вращающийся вокруг вала смазываемых подшипников, каналы для всасывания жидкого смазочного материала в полость плунжера и нагнетания из полости плунжера к подшипникам вала (см. Япония, патент №54-30468, кл. F16Н 57/04 от 24.06.75). Пульсирующая подача жидкого смазочного материала в зону работы подшипников требует точного размещения канала нагнетания, а забивка каналов всасывания и нагнетания продуктами изнашивания может исключить подведение смазочного материала в требуемую зону и нарушить работоспособность подшипникового узла и редуктора в целом.A device for the forced lubrication of bearings of a shaft of a vertical gearbox is known, including a spring-loaded plunger constantly in contact with a fixed surface with a cam, a plunger cylinder rotating around a shaft of lubricated bearings, channels for sucking liquid lubricant into the plunger cavity and forcing from the plunger cavity to the shaft bearings (see Japan, patent No. 54-30468, CL F16H 57/04 from 06.24.75). The pulsating supply of liquid lubricant to the bearing area requires precise placement of the discharge channel, and clogging of the suction and discharge channels with wear products can eliminate the supply of lubricant to the desired zone and disrupt the operation of the bearing assembly and gearbox as a whole.
Цель изобретения - повышение ресурса и эксплуатационной надежности вертикального цилиндрического редуктора путем обеспечения постоянного подведения жидкого смазочного материала в зону зацепления зубьев колес и к подшипникам валов быстроходных ступеней редуктора.The purpose of the invention is to increase the resource and operational reliability of a vertical cylindrical gearbox by providing a constant supply of liquid lubricant to the gearing zone of the teeth of the wheels and to the shaft bearings of the high-speed gear stages.
Предлагается устройство для смазывания вертикального цилиндрического редуктора, включающее картерное смазывание путем погружения зубьев тихоходного колеса в жидкий смазочный материал и принудительное смазывание быстроходных ступеней подпружиненным плунжером, размещенным в масляной ванне и постоянно взаимодействующим с кулачком, установленным на валу тихоходной ступени, отличающееся тем, что плунжер содержит фильтр, размещенный перед всасывающими каналами, и запирающие клапаны на линиях нагнетания смазочного материала к зубчатым колесам и опорам быстроходных ступеней, при этом смазочный материал подводится в углубления с цилиндрическим дном во впадинах зубьев быстроходных колес перед входом зубьев в зацепление.A device is proposed for lubricating a vertical cylindrical gearbox, including crankcase lubrication by immersing the teeth of a low-speed wheel in a liquid lubricant and forcing high-speed stages with a spring-loaded plunger placed in an oil bath and constantly interacting with a cam mounted on a low-speed stage shaft, characterized in that the plunger contains a filter placed in front of the suction channels and shut-off valves on the lubricant discharge lines to the gear wheels and bearings of high-speed stages, while the lubricant is fed into the recesses with a cylindrical bottom in the cavities of the teeth of the high-speed wheels before the teeth enter the gearing.
Решение технической задачи поясняется чертежами, на которых представлены: фиг.1 - трехступенчатый цилиндрический вертикальный редуктор с картерным и принудительным смазыванием передач и подшипников; фиг.2 - устройство принудительного смазывания с подпружиненным плунжером; фиг.3 - подвод жидкого смазочного материала в зону входа зубьев колеса в зацепление.The solution to the technical problem is illustrated by drawings, on which: 1 - a three-stage cylindrical vertical gearbox with crankcase and forced lubrication of gears and bearings; figure 2 is a forced lubrication device with a spring-loaded plunger; figure 3 - the supply of liquid lubricant into the zone of entry of the teeth of the wheel into gearing.
Устройство смазывания поясняется конструктивной схемой вертикального редуктора (фиг.1) с моноблочным корпусом 1, в котором размещены модуль 2 входного вала, входной вал - шестерня 3, колесо 4 первой ступени, вал-шестерня 5 второй ступени, колесо 6 второй ступени, вал-шестерня 7 третьей ступени (тихоходной), колесо 8 третьей ступени, выходной вал 9, дно 10 картера с расточкой для подпружиненного плунжера 11. На выходном валу 9 установлен кулачок 12. В расточке 13 дна 10 размещен подпружиненный плунжер 11 (фиг.2). Система принудительного смазывания включает нагнетательные клапаны 14, каналы нагнетания - трубопроводы 15 и 16, фильтр 17.The lubrication device is illustrated by the design of the vertical gearbox (Fig. 1) with a
Перед работой выходы нагнетательных каналов для подачи смазочного материала размещают в зоне входа зубьев колес 4 и 6 в зацепление - около 30° до входа (фиг.3).Before work, the outputs of the injection channels for supplying lubricant are placed in the area of the input of the teeth of the
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
При вращении входного вала 3 движение через колесо 4 первой ступени передается колесу 6 второй ступени и далее - колесу 8 третьей (тихоходной) ступени. Зубья колеса 8, погруженные в жидкий смазочный материал, зачерпывают и благодаря силам адгезии удерживают его на рабочих поверхностях зубьев, что определяет удовлетворительный срок службы зубчатого зацепления третьей ступени, работающей в режиме граничной смазки (см., например, Детали машин. Трение, износ, смазка // Машиностроение: энциклопедия. - Т. IV - I/ ред. Д.Н. Решетов и др. - М.: Машиностроение, 1995. - 864 с.). Одновременно при вращении вала тихоходной ступени кулачок 12 взаимодействует с торцовой поверхностью плунжера 11. Плунжер под действием пружины прижимается к цилиндрической части кулачка и занимает крайнее верхнее положение ≈3/4 оборота кулачка. В этом положении плунжера жидкий смазочный материал затекает через фильтр 17 и каналы а в полость б. Этому способствует связь полости б каналами в и г с газовой средой картера редуктора. При действии кулачка на плунжер он совершает рабочий ход и смазочный материал через клапаны 14 и трубопроводы 15 и 16 подается в зону входа зубьев колес второй и первой ступеней в зацепление. Для удержания смазочного материала до входа зубьев колес в зацепление во впадинах между зубьями колес выполнены углубления 18 - ванночки с дном, представляющим собой часть цилиндра. Под действием центробежных сил смазочный материал из углублений 18 подается на рабочие поверхности зубьев в зоне их зацепления.When the
При остановке движения входного вала клапаны 14 запирают нагнетательные трубопроводы 15 и 16, смазочный материал остается в трубопроводах. При запуске устройства первый оборот кулачка 12 обеспечивает подачу смазочного материала в смазываемые зоны.When the movement of the input shaft stops, the valves 14 lock the
Таким образом, размещение плунжера в масляной ванне редуктора обеспечивает затекание смазочного материала через фильтр в полость под плунжером, а при совершении рабочего хода плунжера от кулачка на тихоходном валу смазочный материал подается в зону зацепления быстроходных колес и опор валов, что способствует повышению ресурса и эксплуатационной надежности быстроходных ступеней и вертикального цилиндрического редуктора в целом.Thus, the placement of the plunger in the oil bath of the gearbox allows the lubricant to flow through the filter into the cavity under the plunger, and when the plunger travels from the cam on a low-speed shaft, the lubricant is fed into the engagement zone of high-speed wheels and shaft supports, which increases the resource and operational reliability high-speed steps and a vertical cylindrical gearbox as a whole.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009127188/11A RU2403472C1 (en) | 2009-07-14 | 2009-07-14 | Vertical parallel-shaft reduction gear unit lubrication |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009127188/11A RU2403472C1 (en) | 2009-07-14 | 2009-07-14 | Vertical parallel-shaft reduction gear unit lubrication |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2403472C1 true RU2403472C1 (en) | 2010-11-10 |
Family
ID=44026104
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009127188/11A RU2403472C1 (en) | 2009-07-14 | 2009-07-14 | Vertical parallel-shaft reduction gear unit lubrication |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2403472C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103470740A (en) * | 2013-09-22 | 2013-12-25 | 上海中科深江电动车辆有限公司 | Lubricating device used for gearbox and use method of lubricating device |
CN104948719A (en) * | 2014-03-25 | 2015-09-30 | 张志辉 | Lubricating device for gear engagement |
RU2641561C2 (en) * | 2016-04-06 | 2018-01-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Lubrication of cylindrical reducer |
-
2009
- 2009-07-14 RU RU2009127188/11A patent/RU2403472C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103470740A (en) * | 2013-09-22 | 2013-12-25 | 上海中科深江电动车辆有限公司 | Lubricating device used for gearbox and use method of lubricating device |
CN104948719A (en) * | 2014-03-25 | 2015-09-30 | 张志辉 | Lubricating device for gear engagement |
RU2641561C2 (en) * | 2016-04-06 | 2018-01-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Lubrication of cylindrical reducer |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103221720B (en) | Transfer case | |
CN102753863A (en) | Power transmission device | |
RU2403472C1 (en) | Vertical parallel-shaft reduction gear unit lubrication | |
RU2705484C2 (en) | Pump integration into shank end of gear | |
CN109505945B (en) | Forced oil lubrication harmonic reducer and method thereof | |
CN103775596B (en) | Hydraulic pump structure for automatic transmission | |
RU2541569C1 (en) | Coaxial-rotor helicopter gearbox | |
CN204253361U (en) | A kind of non-viscous liquid medium transport gear pump | |
RU2641561C2 (en) | Lubrication of cylindrical reducer | |
RU173893U1 (en) | POWER SELECTION BOX WITH FORCED LUBRICATION | |
CN103032544A (en) | Soft start gearcase | |
CN105333067A (en) | Speed reducer provided with oil collecting, lubricating and clearance eliminating structure | |
CN201896876U (en) | Spline lubricating structure | |
RU2453744C1 (en) | Gimbal joint and method of its maintenance | |
CN201666355U (en) | Radial self-absorbed fluid lubricating device of gear | |
JP2021110440A (en) | Lubrication structure of drive force transmission device | |
KR100803399B1 (en) | Lubrication apparatus of differential for automatic transmission | |
CN112196973A (en) | Take lubricated bevel gear speed reducer of oil-well pump | |
CN105387324A (en) | Oil supply device | |
CN106704565B (en) | Gearbox main casing | |
CN107339409B (en) | Gearbox torque converter casing | |
RU2297551C1 (en) | Pump for gear box | |
CN204961291U (en) | Bearing device takes cam rotor pump of force -feed lubrication mechanism | |
CN104500363A (en) | Plunger pump with lubricating system | |
CN214007994U (en) | Self-lubricating cone sliding gear box |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110715 |