RU2398056C2 - Механическая деталь и способ ее изготовления - Google Patents
Механическая деталь и способ ее изготовления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2398056C2 RU2398056C2 RU2006122620A RU2006122620A RU2398056C2 RU 2398056 C2 RU2398056 C2 RU 2398056C2 RU 2006122620 A RU2006122620 A RU 2006122620A RU 2006122620 A RU2006122620 A RU 2006122620A RU 2398056 C2 RU2398056 C2 RU 2398056C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- preformed
- peripheral
- central
- mechanical part
- fibrous
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D25/00—Woven fabrics not otherwise provided for
- D03D25/005—Three-dimensional woven fabrics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/06—Fibrous reinforcements only
- B29C70/10—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres
- B29C70/16—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length
- B29C70/24—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length oriented in at least three directions forming a three dimensional structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
- B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
- B29C70/28—Shaping operations therefor
- B29C70/40—Shaping or impregnating by compression not applied
- B29C70/42—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C70/46—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles using matched moulds, e.g. for deforming sheet moulding compounds [SMC] or prepregs
- B29C70/48—Shaping or impregnating by compression not applied for producing articles of definite length, i.e. discrete articles using matched moulds, e.g. for deforming sheet moulding compounds [SMC] or prepregs and impregnating the reinforcements in the closed mould, e.g. resin transfer moulding [RTM], e.g. by vacuum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/02—Undercarriages
- B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
- B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
- B64C25/12—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like sideways
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
- F16C7/026—Constructions of connecting-rods with constant length made of fibre reinforced resin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B11/00—Making preforms
- B29B11/14—Making preforms characterised by structure or composition
- B29B11/16—Making preforms characterised by structure or composition comprising fillers or reinforcement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3076—Aircrafts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/748—Machines or parts thereof not otherwise provided for
- B29L2031/7488—Cranks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/43—Aeroplanes; Helicopters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/30—Woven fabric [i.e., woven strand or strip material]
- Y10T442/3179—Woven fabric is characterized by a particular or differential weave other than fabric in which the strand denier or warp/weft pick count is specified
- Y10T442/3195—Three-dimensional weave [e.g., x-y-z planes, multi-planar warps and/or wefts, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/30—Woven fabric [i.e., woven strand or strip material]
- Y10T442/3179—Woven fabric is characterized by a particular or differential weave other than fabric in which the strand denier or warp/weft pick count is specified
- Y10T442/3195—Three-dimensional weave [e.g., x-y-z planes, multi-planar warps and/or wefts, etc.]
- Y10T442/3203—Multi-planar warp layers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/30—Woven fabric [i.e., woven strand or strip material]
- Y10T442/3179—Woven fabric is characterized by a particular or differential weave other than fabric in which the strand denier or warp/weft pick count is specified
- Y10T442/3195—Three-dimensional weave [e.g., x-y-z planes, multi-planar warps and/or wefts, etc.]
- Y10T442/3211—Multi-planar weft layers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2142—Pitmans and connecting rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Piezo-Electric Transducers For Audible Bands (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Reinforced Plastic Materials (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Механическая деталь предназначена для шарнирного соединения с другими деталями в их оконечных точках, например в качестве рычага подпора шасси. Деталь выполнена из композитных материалов и состоит из выполненных из трехмерной ткани волокнистой центральной предварительно отформованной заготовки (13) и из волокнистой периферийной предварительно отформованной заготовки (11). Центральная и периферийная предварительно отформованные заготовки крепятся друг к другу при помощи вязальных проводов, при этом каждый вязальный провод проходит сквозь каждую из предварительно отформованных заготовок или, по меньшей мере, сквозь часть из них. Полученная механическая деталь обладает небольшой массой и хорошо выдерживает нагрузки. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 18 ил.
Description
Объектом данного изобретения является механическая деталь, предназначенная для обеспечения шарнирного соединения с другими деталями в их оконечных точках, а также способ ее изготовления.
В частности, изобретение может относиться к рычагу подпоры шасси.
На фиг.1 изображено шасси, содержащее две подпоры 1 и 1′, которые называются соответственно основной и боковой подпорами (их детальное изображение представлено на фиг.1В и 1А). Эти подпоры шарнирно крепятся к стойке 4 шасси и раме 5 шасси. Каждая подпора 1, 1′ состоит из двух рычагов: верхнего рычага 3, 3′ и нижнего рычага 2, 2′. Рычаги подпоры в своих оконечных точках крепятся друг к другу и к другим элементам шасси посредством оси шарнира, которая показана на фиг.1А и 1B штрихпунктирной линией.
Известные в настоящее время рычаги подвергаются значительному механическому воздействию, в основном сжатию и вытягиванию. Они располагаются вдоль продольной оси детали, проходящей через ее две оконечные точки. При изготовлении этих рычагов используются сплавы стали, алюминия или титана.
Существует тенденция в уменьшении веса этих рычагов в целях облегчения функционирования шасси. Кроме того, если рассматривать этот вопрос в более широком плане, то основной задачей является уменьшение массы всех деталей конструкции летательного аппарата.
В патентах FR 2543054 и EP 0678681 A1 предлагаются механические детали, а именно тяги, которые имеют небольшую массу, поскольку выполнены из композитных материалов. В патенте ЕР 0678681 А1 дается описание тяги, представляющей собой одну деталь, изготовленную из слоев волокон, предварительно пропитанных смолой, наложенных друг на друга и скрепленных между собой. В патенте FR 2543054 дается описание тяги, которая состоит из центральной части, изготовленной из слоев волокон, предварительно пропитанных смолой, наложенных друг на друга и скрепленных между собой, а также периферийной части, изготовленной путем намотки филаментарного волокна или шнура, предварительно пропитанного смолой.
В то же время такие композитные материалы легко подвергаются расслоению: в ходе эксплуатации волокнистые слои, филаментарные волокна и шнуры отслаиваются друг от друга в результате, как правило, многочисленных механических нагрузок, которым подвергается деталь.
Задачей изобретения является разработка механической детали, которая обладала бы небольшой массой и хорошо выдерживала нагрузки.
Для решения этой задачи предлагается механическая деталь, содержащая, по меньшей мере, два края и предназначенная для обеспечения в своих оконечных точках шарнирного соединения с другими деталями конструкции, отличающаяся тем, что она, по меньшей мере, частично изготавливается из композитных материалов и состоит из центральной предварительно отформованной заготовки, изготовленной из волокнистой трехмерной ткани и способной выдерживать, в частности, нагрузки, возникающие в результате сжатия, которому деталь подвергается в процессе эксплуатации, а также, по меньшей мере, из периферийной предварительно отформованной заготовки, изготовленной из волокнистой трехмерной ткани, способной выдерживать, например, нагрузки, возникающие в результате тягового воздействия, которому подвергается деталь в процессе эксплуатации; при этом периферийная предварительно отформованная заготовка монтируется вокруг центральной предварительно отформованной заготовки таким образом, что в районе оконечных точек деталей, между двумя предварительно отформованными заготовками, образуются два свободных пространства, которые предназначены для обеспечения шарнирного крепления других вышеупомянутых деталей.
Деталь согласно изобретению может применяться помимо самолетостроения и в других областях. Например, ее можно использовать в качестве тяги. Кроме того, количество оконечных точек детали и, соответственно, точек возможного шарнирного соединения не ограничено двумя, что позволяет еще больше расширить сферу ее применения.
Деталь согласно изобретению, выполненная из композитных материалов, имеет меньший, чем детали, изготовленные полностью из металла, вес. Преимуществом является и то, что вышеназванная деталь выполнена из композитного материала, основной структурной составляющей которого является углерод, а не металл; при этом волокнистые предварительно отформованные заготовки изготавливаются из углеродного волокна, что представляет собой хороший компромисс между механической прочностью и легкостью.
Кроме того, удается избежать проблем с расслоением, которые встречаются в деталях, выполненных на базе композитных материалов и с использованием известных технологий. Это обусловлено тем, что и вышеназванная центральная предварительно отформованная заготовка, и вышеназванная периферийная предварительно отформованная заготовка имеют не слоистую структуру, а структуру трехмерной ткани, в связи с чем тканные волокна хорошо соединяются друг с другом.
Кроме того, в отличие от других технологий, располагающих ограниченными возможностями по толщине и геометрическому начертанию детали, трехмерное ткачество предоставляет больше возможностей при ее создании.
Центральная и периферийная предварительно отформованные заготовки, изготовленные из тканного волокна, могут также отличаться по общему направлению расположения волокон, их плотности (т.е. процентному содержанию волокна в единице объема), соотношению между основными и уточными волокнами (нитями) и (или) способу переплетения (или усадки по утку) образующих их волокон. Используя такие различия, удается добиться того, что механические характеристики центральной части настоящей детали будут отличаться от характеристик периферийной части. Таким образом, прочность каждой части детали приводится в соответствие с типом механического воздействия (сжатие, вытягивание, скручивание, продольное изгибание...), которому они в основном подвергаются в процессе эксплуатации, повышая тем самым прочность детали в целом.
Другое преимущество детали согласно изобретению заключается в простоте ее изготовления: используя две предварительно отформованные заготовки, имеется возможность подбирать для них простые формы, которые легко изготовить способом трехмерного ткачества.
Таким образом, предпочтительно, чтобы периферийная предварительно отформованная заготовка имела форму толстой, плоской пластины, края которой в последующем соединялись бы, образуя кольцо. Центральная предварительно отформованная заготовка имеет специфическое сечение, как правило, в виде букв H, I или X. Такие формы сечения могут быть легко получены в результате применения известной технологии трехмерного ткачества. Форма сечения центральной предварительно отформованной заготовки подбирается таким образом, чтобы в условиях ограниченного объема материалов (волокна или смолы) была обеспечена хорошая механическая прочность как при сжатии двух краев детали, так и при скручивании и (или) продольном изгибании.
Особым способом изготовления детали предусматривается, что она будет снабжена вкладышами, образующими подшипники, которые будут располагаться в свободных пространствах, служащих для обеспечения шарнирного соединения с другими деталями.
Эти вкладыши позволяют предотвратить износ стенки вышеназванных свободных пространств. Если шарнирное соединение детали согласно изобретению с другими деталями осуществляется посредством осей шарнира, то эти оси обычно выполнены из металла. В этом случае металлические вкладыши могут использоваться для того, чтобы между вкладышем и осью контакт осуществлялся по типу «металл-металл».
Альтернативным вариантом для вкладышей является покрытие стенок вышеназванных свободных пространств не поддающимся износу веществом.
Объектом данного изобретения является также способ производства механической детали, содержащей, по меньшей мере, два края и предназначенной для шарнирного соединения в своих оконечных точках с другими деталями, отличающийся тем, что при изготовлении центральной и, по меньшей мере, одной периферийной предварительно отформованной заготовки используют способ трехмерного ткачества, причем имеется периферийная предварительно отформованная заготовка, которая монтируется вокруг центральной предварительно отформованной заготовки таким образом, чтобы по краям данной заготовки между вышеназванными предварительно отформованными заготовками образовывались два свободных пространства, предназначенных для обеспечения шарнирного соединения с другими вышеназванными деталями; при этом в результате пропитки смолой вышеназванных сухих волокнистых предварительно отформованных заготовок образуется основная структурная составляющая.
Скрепление между собой двух волокнистых предварительно отформованных заготовок предпочтительно осуществлять в сухом виде. Это позволяет, с одной стороны, в процессе пропитки в смоле обращаться только с одной деталью, с другой стороны, повысить степень крепления друг с другом этих предварительно отформованных заготовок (соединение вместе с тем будет обеспечено за счет применения смолы). Например, две сухие волокнистые предварительно отформованные заготовки могут скрепляться друг с другом при помощи вязальной проволоки; при этом каждая вязальная проволока располагается таким образом, чтобы она проходила сквозь две предварительно отформованные заготовки или, по меньшей мере, частично через них.
В соответствии с еще одним вариантом, вкладыши размещаются в вышеназванных свободных пространствах перед пропиткой детали в смоле, что позволяет обеспечить плотное обволакивание смолой вкладышей во время затвердевания и, соответственно, прочную фиксацию последних.
Согласно другому способу эти вкладыши могут крепиться к конструкции предварительно изготовленной детали путем клепки, приклеивания или любыми другими способами фиксации.
Изобретение и его преимущества в дальнейшем поясняется описанием примера применения механической детали согласно изобретению со ссылками на прилагаемые чертежи, в числе которых:
- фиг.1 изображает образец шасси;
- фиг.1А - детальный вид боковой подпоры шасси, представленной на фиг.1;
- фиг.1В - детальный вид основной подпоры шасси, представленной на фиг.1;
- фиг.2 - образец механической детали согласно изобретению;
- фиг.3А - пластину из тканного волокна;
- фиг.3В - периферийную волокнистую предварительно отформованную заготовку, изготовленную из волокнистой планки, представленной на фиг.3А, и используемую для производства детали, показанной на фиг.2;
- фиг.4 - центральную волокнистую предварительно отформованную заготовку, используемую для изготовления детали, показанной на фиг.2;
- фиг.5 - конструкцию, состоящую из центральной и периферийной предварительно отформованных заготовок, представленных на фиг.3В и 4, а также два вкладыша, предназначенные для установки в данной конструкции;
- фиг.6 - другой образец механической детали согласно изобретению;
- фиг.7 - поперечный разрез в перспективе в плоскости VII-VII детали, показанной на фиг.6;
- фиг.8А-8Н изображают восемь последовательно расположенных схем образца арматуры, изготавливаемой путем трехмерного ткачества.
На фиг.2 изображен образец механической детали 10 согласно изобретению. Эта деталь 10 может использоваться в качестве нижнего или верхнего рычага подпоры шасси.
Деталь 10 представлена конструкцией 12 (показана на фиг.5), изготовленной из композитных материалов и состоящей из предварительно отформованных заготовок 11 и 13, изображенных на фиг.3В и 4.
Деталь 10 представляет собой длинное прямое изделие с двумя краями 10а, на уровне которых предусмотрено наличие двух свободных пространств 14 цилиндрической формы. Если края 10а имеют полуцилиндрическую форму, то средняя часть 10b детали 10, как правило, имеет форму параллелепипеда.
Полые цилиндрические вкладыши 16, диаметр которых соответствует диаметру свободных пространств 14, размещаются внутри последних. По меньшей мере, один край данных вкладышей 16 может иметь форму кольца (не показано). Через вкладыши 16 проходит ось, обеспечивающая шарнирное соединение детали 10 с другими деталями. Ось и вкладыши изготавливаются, например, из титанового сплава, поскольку данный тип сплава обеспечивает хорошее сочетание механической прочности (жаропрочности) и легкости. Кроме того, явления трения между деталями, изготовленными из титановых сплавов (а в более общем плане - между деталями, изготовленными из металла или сплавов), хорошо изучены и могут в настоящее время регулироваться.
На фиг.3В и 4 изображены волокнистые предварительно отформованные заготовки 11 и 13, используемые при создании конструкции 12 детали 10. Эти предварительно отформованные заготовки изготавливаются путем трехмерного ткачества жгутов, сплетенных из углеродных волокон. В процессе ткачества жгуты, сплетенные из углеродного волокна, применяются в качестве как основных, так и уточных нитей.
На фиг.8А-8Н изображен последовательный ряд схем, иллюстрирующих пример переплетения основных 19 и уточных 18 нитей в процессе трехмерного ткачества. В случае ограниченного количества уточных нитей 18 между ними при помощи основных нитей 19 намечены линии. На каждой схеме эти линии могут иметь явно выраженную синусоидальную или, как это показано, более сложную форму. Кроме того, эти линии отличаются на каждой из схем, показывающих вид в разрезе. Применяемый тип трехмерного ткачества позволяет влиять на конечные механические свойства детали. Предпочтительно также, чтобы с учетом различного механического предназначения этих деталей тип ткачества, используемый при создании центральной детали, отличался от типа, применяемого в случае производства периферийной детали.
Предварительно отформованная заготовка 11, показанная на фиг.3В, изготавливается из достаточно толстой волокнистой пластины 11′, в которой предусмотрено наличие двух отверстий 15. Наличие данных отверстий 15 необязательно: это зависит от способа шарнирного соединения детали 10 с другими деталями, при этом возможно наличие только одного отверстия 15 или вообще отсутствие отверстия в пластине 11′.
Каждое отверстие 15, которое просверлено в пластине, в рассматриваемом примере имеет продолговатую форму, продольное расположение и закругления по краям. Определенные части пластины 17 ограничивают по бокам эти отверстия 15. Желательно не допустить образования выступающей кромки вдоль контура отверстий 15, поскольку они способны привести к снижению прочности детали 10.
В последующем пластина сгибается по стрелке F до тех пор, пока края 11а не соединятся друг с другом. Фиксация соединения краев 11а может осуществляться путем сшивания, склеивания или любыми другими способами. Предпочтительно использовать метод протягивания вязального провода между краями полотна. Описание данного метода приводится ниже.
После сгибания пластины, соединения краев 11а и образования тем самым замкнутого контура появляются отверстия 15, расположенные на противоположных сторонах замкнутого контура.
Каждое отверстие 15 образует приемное окно для одного из расположенных по краям свободных пространств 14, которое позволяет монтировать внутри данного окна, т.е. между частями пластины 17, элементы, шарнирно соединяемые с деталью согласно изобретению.
Таким способом осуществляется монтаж изображенного на фиг.1В нижнего рычага 2 относительно верхнего рычага 3. В данном случае вкладыш 16, в отличие от изображенного на фиг.5, не занимает всю ширину предварительно отформованной заготовки 11. Вместе с тем он может быть заменен двумя вкладышами с меньшей шириной, которые будут монтироваться с внутренней стороны частей пластины 17.
Можно отметить, что в ходе проведенных испытаний рычагов подпор их центральные и периферийные части подвергались в основном воздействию тягового усилия и сжатия в продольном направлении (т.е. силам, прилагаемым в основном вдоль оси, проходящей через две оконечные точки детали). Можно было также констатировать, что самые большие тяговые усилия прилагались к периферийной части рычагов, а самая большая степень сжатия отмечалась в центральной части рычагов.
Тяговые усилия, прилагаемые к периферийной предварительно отформованной заготовке 11, имеют радиальную направленность (относительно оси свободных пространств); при этом волокна данной предварительно отформованной заготовки в подавляющем своем большинстве располагаются вдоль длинной стороны пластины 11′, что позволяет улучшить продольную механическую прочность (в процессе ткачества основные нити вытянуты параллельно длинной стороне пластины).
Центральная волокнистая предварительно отформованная заготовка 13 представляет собой лонжерон со специфическим особым сечением в форме буквы Н, а пластина 11 располагается на крайних верхней и нижней поверхностях двух параллельных боковых сторон 9 буквы Н. Края 13а предварительно отформованной заготовки 13 имеют поверхность круглого полуцилиндра, в результате чего между краями 13а и полотном 11 образовываются два свободных пространства цилиндрической формы. Преимущественно ось вращения вышеуказанных свободных пространств располагается в плоскости срединной части 8 центральной предварительно отформованной заготовки 13 (срединная часть 8, образующая поперечную линию буквы Н).
Центральная предварительно отформованная заготовка 13 подвергалась наибольшему воздействию в процессе продольного сжатия на участке между двумя краями 13а. Специфическое сечение в форме буквы Н и параметры используемого способа трехмерного ткачества (направление расположения и порядок переплетения волокон, распределение основных и уточных нитей, процентное содержание волокон и т.д.) учитываются при распределении этих нагрузок.
Предварительно отформованные заготовки 11 и 13 вставляются друг в друга, при этом заготовка 13 располагается внутри заготовки 11; преимущественно они крепятся друг к другу путем сшивания, склеивания или любыми другими способами. Предпочтительно используется метод протягивания нитей, который заключается в протягивании сквозь предварительно отформованные заготовки 11 и 13 вязальной проволоки, которая проходит через каждую предварительно отформованную заготовку или, по меньшей мере, частично через них.
На практике каждая вязальная проволока вводится в определенное место при помощи полой иглы, через которую под давлением подается жидкость, выдавливающая вязальную проволоку. В результате она проникает в части наложенных друг на друга предварительно отформованных заготовок 11 и 13 и после извлечения иглы остается внутри; другая вязальная проволока размещается после перемещения иглы. Используя многочисленные перфорационные отверстия, в которые вводятся вязальная проволока, можно скрепить периферийную предварительно отформованную заготовку 11 с центральной предварительно отформованной заготовкой 13. Глубина перфорированных отверстий (т.е. глубина проникновения иглы) подбирается таким образом, чтобы каждая вязальная проволока проходила сквозь периферийную предварительно отформованную заготовку 11 и, по меньшей мере, частично сквозь центральную предварительно отформованную заготовку 13. Этот способ детально описан в патенте FR 2565262.
В последующем вкладыши размещаются внутри расположенных по краям свободных пространств 14. Стенки этих пространств образуются, с одной стороны, краями 13а имеющего полуцилиндрическую форму контура центральной предварительно отформованной заготовки 13 и, с другой стороны, участками пластины 17, которые по бокам ограничивают отверстие 15 периферийной предварительно отформованной заготовки 11.
Затем волокнистые предварительно отформованные заготовки 11 и 13 пропитываются смолой; при этом смола должна проникнуть между волокнами и покрыть их слоем сверху. Тем самым волокна предварительно отформованной заготовки образуют волокнистые элементы усиления (арматуру), а композитные материалы и смола - основную структурную составляющую данного материала.
Для пропитки волокон смолой могут использоваться различные известные в настоящее время способы, в том числе трансферного формования пластмасс или так называемого способа RTM (Resin Transfert Molding); вакуумного трансферного формования пластмасс или так называемого способа VARTM (Vacuum Assisted Resin Transfert Molding); вакуумной инфузии пластмасс или так называемого способа VARI (Vacuum Assisted Resin Infusion).
Согласно способу RTM волокнистые предварительно отформованные заготовки 11 и 13 вместе с вкладышами 16 помещаются в закрытую пресс-форму, имеющую аналогичную изготавливаемой механической детали форму, в которую затем заливается смола. Смола проникает в конструкцию, образованную волокнистыми предварительно отформованными заготовками. Безусловно, принимаются соответствующие меры, чтобы смола не заполнила свободные пространства 14.
Преимущественно используется эпоксидная смола, поскольку она более совместима с углеродными волокнами и обладает хорошими механическими свойствами. Затвердевая, смола позволяет жестко закрепить вкладыши 16 в конструкции 12 детали 10. После завершения процесса затвердевания смолы и извлечения отливки из формы получается деталь 10, изображенная на фиг.2. В случае необходимости может быть предусмотрен этап чистовой обработки детали.
На фиг.6 и 7 показан другой образец механической детали 110 согласно изобретению, которая также может использоваться как рычаг подпоры шасси. Элементы детали 110 имеют такое же предназначение, что и элементы, изображенные на фиг.2-5, а также аналогичное цифровое обозначение, увеличенное на 100.
Деталь 110 выполнена из вытянутого корпуса детали 112, при изготовлении которого использовались композитные материалы. По краям детали 110а имеются два свободных пространства 114, предназначенных для обеспечения шарнирного соединения детали 110 с другими деталями (не показаны). Вкладыши 116 размещаются внутри вышеназванных свободных пространств 114, придавая им цилиндрическую форму и обеспечивая тем самым их готовность принять ось шарнира, поскольку вкладыши 116 становятся для этих осей подшипниками.
Конструкция детали 112 включает в себя волокнистую центральную предварительно отформованную заготовку 113 и две волокнистые, выполненные способом трехмерного ткачества, периферийные предварительно отформованные заготовки 111; при этом периферийные предварительно отформованные заготовки монтируются вокруг центральной заготовки 113 таким образом, что по краям 110а детали, между предварительно отформованными заготовками 111 и 113, образуются два свободных пространства 114.
Волокнистые периферийные предварительно отформованные заготовки 111 представляют собой тканные пластины одинаковой длины, два края которых соединяются друг с другом. По сравнению с ранее описанными предварительно отформованными заготовками 11 заготовки 111 не имеют отверстий и они более узкие.
Волокнистая центральная предварительно отформованная заготовка 113 представляет собой лонжерон со специфическим сечением в форме буквы Н; при этом каждая пластина 111 располагается на крайних верхней 109а и нижней 109b поверхностях каждой из боковых сторон 109 буквы Н. Эти крайние верхняя 109а и нижняя 109b поверхности не являются продолжением сторон 109, они изогнуты наружу. Крайние поверхности 109а и 109b расположены строго перпендикулярно стороне 109 и параллельно срединной части 108 (или поперечине) предварительно отформованной заготовки 113. При этом крайние поверхности 109а и 109b, с одной стороны, и срединная часть 108, с другой стороны, располагаются напротив друг друга относительно плоскости, проходящей через сторону 109.
Преимуществом является то, что ширина пластины 111 соответствует ширине крайних поверхностей 109а и 109b. В связи с этим пластины 111 крепятся к этим поверхностям при помощи любых имеющихся средств фиксации, а также, предпочтительно, посредством вязальной проволоки, применяемой как это было описано ранее.
Поверхности волокнистой центральной предварительно отформованной заготовки 113 являются ровными, в связи с чем контурная линия 122 свободных пространств 114, образованных в результате взаимодействия с пластиной 111, имеет изображенное на фиг.6 начертание. Эта контурная линия 122 в определенном месте имеет форму прямой линии 122а, которая пересекает заготовку 113, и частично форму кривой линии 122b, огибающей изгиб полотна 111.
Форма вкладышей 116 аналогична форме свободных пространств 114. В связи с этим они имеют ровную поверхность в местах соприкосновения с поверхностью центральной предварительно отформованной заготовки 113 и изогнутую в местах, где она частично покрыта полотном 111.
Рассмотренный пример осуществления изобретения позволяет упростить форму и способ изготовления (ткачество) поверхностей центральной предварительно отформованной заготовки 113. Вкладыши 116, выполненные, как правило, из сплавов металлов, также легко изготавливаются в этой форме, например, литьем. Кроме того, удается добиться оптимального соотношения между количеством волокон и смолы, необходимых для изготовления детали 110.
Claims (15)
1. Механическая деталь (10) для шарнирного соединения с другими деталями в их оконечных точках, содержащая, по меньшей мере, два края (10а), причем она, по меньшей мере, частично выполнена из композитных материалов и состоит из волокнистой центральной предварительно отформованной заготовки (13), выполненной из трехмерной ткани и способной выдерживать, в частности, нагрузки, возникающие в результате сжатия в процессе эксплуатации, а также, по меньшей мере, из волокнистой периферийной предварительно отформованной заготовки (11), изготовленной из трехмерной ткани, способной выдерживать, например, нагрузки, возникающие в результате тягового воздействия в процессе эксплуатации; при этом волокнистая периферийная предварительно отформованная заготовка (11) монтируется вокруг волокнистой центральной предварительно отформованной заготовки (13) с возможностью формования в окрестностях оконечных точек (10а) детали, между двумя предварительно отформованными заготовками, двух свободных пространств (14), которые предназначены для обеспечения шарнирного крепления других вышеназванных деталей, отличающаяся тем, что центральная и периферийная волокнистые предварительно отформованные заготовки (11, 13) крепятся друг к другу при помощи вязальных проводов, при этом каждый вязальный провод проходит сквозь каждую из предварительно отформованных заготовок или, по меньшей мере, сквозь часть из них.
2. Механическая деталь по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна волокнистая периферийная предварительно отформованная заготовка (11) представляет собой пластину, два края (11а) которой соединяются.
3. Механическая деталь по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что вышеназванная волокнистая центральная предварительно отформованная заготовка (13) имеет специфическое сечение в форме букв Н, I или X.
4. Механическая деталь по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит вкладыши (16), образующие подшипники, размещаемые в вышеназванных свободных пространствах (14).
5. Механическая деталь по п.1, отличающаяся тем, что центральная и периферийная предварительно отформованные заготовки (11, 13) заливаются в органической матрице.
6. Механическая деталь по п.1, в которой центральная и периферийная предварительно отформированные заготовки (11, 13) выполнены путем трехмерного ткачества жгутов, сплетенных из углеродного волокна.
7. Механическая деталь по п.2, в которой края (11а) периферийной предварительно отформированной заготовки (11) соединены путем сшивания.
8. Механическая деталь по п.5, отличающаяся тем, что центральная и периферийная предварительно отформированные заготовки (11, 13) заливаются в органической матрице эпоксидной смолой.
9. Механическая деталь по любому из пп.1-8, отличающаяся тем, что деталь (10) является рычагом (2) подпоры шасси (1).
10. Шасси содержит подпору (1), отличающееся тем, что, по меньшей мере, один рычаг (2) данной подпоры (1) является механической деталью по одному из пп.1-8.
11. Способ изготовления механической детали (10) для шарнирного соединения в своих оконечных точках с другими деталями, содержащей, по меньшей мере, два края (10а), в котором при изготовлении центральной и, по меньшей мере, одной периферийной предварительно отформованной заготовки используют способ трехмерного ткачества, при этом волокнистую периферийную предварительно отформованную заготовку (11) монтируют вокруг волокнистой центральной предварительно отформованной заготовки (13) таким образом, чтобы по краям данной заготовки, между вышеназванными предварительно отформованными заготовками образовывались два свободных пространства (14), предназначенных для обеспечения шарнирного соединения с другими вышеназванными деталями; при этом в результате пропитки в смоле вышеназванных сухих волокнистых предварительно отформованных заготовок образуется основная структурная составляющая, отличающийся тем, что скрепление между собой вышеназванных центральной и периферийной предварительно отформованных заготовок (11, 13) осуществляют при помощи вязального провода, при этом каждый вязальный провод проходит сквозь каждую из предварительно отформованных заготовок или частично сквозь них.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что скрепление между собой вышеназванных центральной и периферийной предварительно отформованных заготовок (11, 13) осуществляют в сухом виде.
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что перед этапом пропитывания в вышеназванных свободных пространствах (14) размещают вкладыши (16).
14. Способ по п.11, отличающийся тем, что центральную и периферийную предварительно отформованные заготовки размещают в пресс-форме, имеющей аналогичную изготавливаемой механической детали форму, в которую затем заливают смолу.
15. Способ по п.11, в котором, по меньшей мере, одна периферийная предварительно отформированная заготовка является пластиной, имеющей два края (11а), причем указанные края соединяются путем сшивания.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0506441 | 2005-06-24 | ||
| FR0506441A FR2887601B1 (fr) | 2005-06-24 | 2005-06-24 | Piece mecanique et procede de fabrication d'une telle piece |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2006122620A RU2006122620A (ru) | 2008-01-10 |
| RU2398056C2 true RU2398056C2 (ru) | 2010-08-27 |
Family
ID=35695733
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008102653A RU2409468C2 (ru) | 2005-06-24 | 2006-06-21 | Упрочняющая волоконная структура для детали из композиционного материала и деталь, содержащая эту структуру |
| RU2006122620A RU2398056C2 (ru) | 2005-06-24 | 2006-06-23 | Механическая деталь и способ ее изготовления |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008102653A RU2409468C2 (ru) | 2005-06-24 | 2006-06-21 | Упрочняющая волоконная структура для детали из композиционного материала и деталь, содержащая эту структуру |
Country Status (17)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US7926761B2 (ru) |
| EP (2) | EP1893399B1 (ru) |
| JP (2) | JP5101049B2 (ru) |
| KR (2) | KR101251116B1 (ru) |
| CN (2) | CN101208191B (ru) |
| AT (1) | ATE387587T1 (ru) |
| BR (2) | BRPI0612277B1 (ru) |
| CA (2) | CA2612795C (ru) |
| DE (1) | DE602006000582T2 (ru) |
| ES (1) | ES2301138T3 (ru) |
| FR (1) | FR2887601B1 (ru) |
| IL (2) | IL176441A (ru) |
| NO (1) | NO20080436L (ru) |
| RU (2) | RU2409468C2 (ru) |
| UA (2) | UA89826C2 (ru) |
| WO (1) | WO2006136755A2 (ru) |
| ZA (2) | ZA200605167B (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2632393C1 (ru) * | 2016-07-04 | 2017-10-04 | Акционерное общество Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения | Подвесной шарнир поворотного сопла из композиционных материалов и способ его изготовления |
Families Citing this family (261)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005059933B4 (de) * | 2005-12-13 | 2011-04-21 | Eads Deutschland Gmbh | Flechttechnisch hergestelltes Faserverbundbauteil |
| FR2902803B1 (fr) * | 2006-06-21 | 2008-11-14 | Snecma Propulsion Solide Sa | Structure fibreuse de renfort pour piece en materiau composite et piece la comportant |
| FR2902802B1 (fr) * | 2006-06-21 | 2008-12-12 | Snecma Propulsion Solide Sa | Structure fibreuse de renfort pour piece en materiau composite et piece la comportant |
| DE102006058377B4 (de) * | 2006-12-08 | 2010-09-16 | Airbus Deutschland Gmbh | Stange zur strukturellen Verstärkung einer Rumpfstruktur eines Flugzeugs |
| FR2913053B1 (fr) | 2007-02-23 | 2009-05-22 | Snecma Sa | Procede de fabrication d'un carter de turbine a gaz en materiau composite et carter ainsi obtenu |
| EP1972550B1 (de) * | 2007-03-19 | 2015-04-29 | Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH | Flugzeugfahrwerk |
| DE102007019052A1 (de) * | 2007-03-19 | 2008-09-25 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Flugzeugfahrwerk |
| GB2451136B (en) | 2007-07-20 | 2012-11-28 | Umeco Structural Materials Derby Ltd | Thermoset resin fibres |
| EP2039959A1 (en) * | 2007-09-19 | 2009-03-25 | de Vries, Oscar | Chain link |
| US7712488B2 (en) * | 2008-03-31 | 2010-05-11 | Albany Engineered Composites, Inc. | Fiber architecture for Pi-preforms |
| FR2930611B3 (fr) * | 2008-04-23 | 2010-09-10 | Conseil Et Tech | Bielle realisee en materiau composite, et procede de realisation d'une bielle en materiau composite |
| US8136758B2 (en) * | 2008-07-11 | 2012-03-20 | Honeywell International Inc. | Hybrid strut comprising metal and composite portions |
| FR2934014B1 (fr) | 2008-07-17 | 2011-05-13 | Snecma Propulsion Solide | Procede de realisation d'une tuyere ou d'un divergent de tuyere en materiau composite. |
| DE102008046991A1 (de) * | 2008-09-12 | 2010-03-25 | Mt Aerospace Ag | Lasttragendes dickwandiges Faserverbundstrukturbauteil und Verfahren zu dessen Herstellung |
| FR2979573B1 (fr) | 2011-09-07 | 2017-04-21 | Snecma | Procede de fabrication d'un secteur de distributeur de turbine ou redresseur de compresseur en materiau composite pour turbomachine et turbine ou compresseur incorporant un distributeur ou un redresseur forme de tels secteurs |
| FR2939130B1 (fr) * | 2008-11-28 | 2011-09-16 | Snecma Propulsion Solide | Procede de fabrication de piece de forme de forme complexe en materiau composite. |
| US9062562B2 (en) | 2008-11-28 | 2015-06-23 | Herakles | Composite material turbomachine engine blade or vane, compressor stator segment or turbine nozzle segment incorporating such vanes and method for manufacturing same |
| FR2939153B1 (fr) | 2008-11-28 | 2011-12-09 | Snecma Propulsion Solide | Realisation d'une structure fibreuse a epaisseur evolutive par tissage 3d |
| FR2939129B1 (fr) * | 2008-11-28 | 2014-08-22 | Snecma Propulsion Solide | Aube de turbomachine en materiau composite et procede pour sa fabrication. |
| FR2940167B1 (fr) * | 2008-12-24 | 2012-12-21 | Messier Dowty Sa | Procede de liaison d'un element structurel en materiau composite a un tube. |
| CN102272419A (zh) | 2009-03-09 | 2011-12-07 | 斯奈克玛 | 涡轮环组件 |
| FR2944469A1 (fr) * | 2009-04-16 | 2010-10-22 | Messier Dowty Sa | Procede de fabrication d'une bielle en materiau composite ayant des extremites renforcees |
| FR2945847B1 (fr) * | 2009-05-20 | 2011-12-02 | Messier Dowty Sa | Procede de fabrication d'une bielle en materiau composite et bielle obtenue par la mise en oeuvre dudit procede. |
| EP2263862B1 (fr) * | 2009-06-17 | 2012-11-07 | Techspace Aero S.A. | Procédé de fabrication de préformes tressées |
| FR2946999B1 (fr) | 2009-06-18 | 2019-08-09 | Safran Aircraft Engines | Element de distributeur de turbine en cmc, procede pour sa fabrication, et distributeur et turbine a gaz l'incorporant. |
| FR2950959B1 (fr) | 2009-10-07 | 2011-12-16 | Snecma Propulsion Solide | Dispositif de support pour chargement de plaques |
| FR2952052B1 (fr) | 2009-10-30 | 2012-06-01 | Snecma Propulsion Solide | Piece en materiau composite thermostructural de faible epaisseur et procede de fabrication. |
| KR101180942B1 (ko) * | 2009-12-04 | 2012-09-07 | 현대자동차주식회사 | 서스펜션 암 |
| FR2953885B1 (fr) * | 2009-12-14 | 2012-02-10 | Snecma | Aube de turbomachine en materiau composite et procede pour sa fabrication |
| FR2954271B1 (fr) | 2009-12-21 | 2012-02-17 | Snecma | Pale d'helice d'aeronef |
| FR2955524B1 (fr) * | 2010-01-22 | 2014-01-31 | Messier Dowty Sa | Procede de fabrication d'un bras pour structure articulee tel qu'un balancier equipant une structure d'atterrisseu d'aeronef. |
| FR2955609B1 (fr) | 2010-01-26 | 2012-04-27 | Snecma | Aube composite a canaux internes |
| FR2957093B1 (fr) * | 2010-03-02 | 2012-03-23 | Snecma | Preforme fibreuse pour un secteur d'anneau de turbine et son procede de fabrication. |
| JP2013523509A (ja) * | 2010-03-25 | 2013-06-17 | エプシロン コンポジット | 複合材料製部品の連続した作製方法 |
| FR2957845B1 (fr) * | 2010-03-26 | 2012-08-10 | Messier Dowty Sa | Procede de fabrication d'un bras en materiau composite comportant un palier transversal destine a recevoir un axe fixe ou rotatif |
| FR2957844B1 (fr) * | 2010-03-26 | 2012-05-18 | Messier Dowty Sa | Procede de fabrication d'un organe mecanique en materiau composite ayant une tenue mecanique accrue en traction-compression et en flexion |
| DE102010013518A1 (de) * | 2010-03-31 | 2011-10-06 | Trw Automotive Gmbh | Verbindungsstrebe |
| FR2961846B1 (fr) | 2010-06-28 | 2012-08-03 | Snecma Propulsion Solide | Aube de turbomachine a geometrie asymetrique complementaire |
| FR2961845B1 (fr) | 2010-06-28 | 2013-06-28 | Snecma Propulsion Solide | Aube de turbomachine a geometrie complementaire paire/impaire et son procede de fabrication |
| FR2962175B1 (fr) | 2010-07-02 | 2012-08-10 | Snecma | Aube a longeron composite integre |
| FR2965202B1 (fr) * | 2010-09-28 | 2012-10-12 | Snecma | Procede de fabrication d'une piece et piece massive composite obtenue par ce procede |
| CN102486197A (zh) * | 2010-12-01 | 2012-06-06 | 苏州明富自动化设备有限公司 | 一种长连杆 |
| FR2968679B1 (fr) | 2010-12-13 | 2014-02-07 | Snecma | Structure fibreuse pour piece en materiau composite ayant une ou plusieurs parties en forme d'arche |
| FR2970481B1 (fr) | 2011-01-18 | 2014-06-13 | Snecma | Structure fibreuse pour piece en materiau composite de geometrie complexe |
| FR2970715B1 (fr) * | 2011-01-21 | 2014-10-17 | Snecma | Structure fibreuse tissee multicouches ayant une partie tubulaire creuse, procede de fabrication et piece composite la comportant |
| FR2972129B1 (fr) * | 2011-03-03 | 2013-04-12 | Snecma | Piece en materiau composite comportant des elements de bossage |
| FR2975123B1 (fr) | 2011-05-13 | 2013-06-14 | Snecma Propulsion Solide | Rotor de turbomachine comprenant des aubes en materiau composite avec talon rapporte |
| FR2975037B1 (fr) * | 2011-05-13 | 2014-05-09 | Snecma Propulsion Solide | Aube de turbomachine composite avec pied integre |
| FR2975735A1 (fr) | 2011-05-27 | 2012-11-30 | Snecma | Carter de soufflante de turbomachine et procede pour sa fabrication |
| FR2976968B1 (fr) | 2011-06-21 | 2015-06-05 | Snecma | Piece de turbomachine formant redresseur de compresseur ou distributeur de turbine et procede pour sa fabrication |
| CN102900778A (zh) * | 2011-07-27 | 2013-01-30 | 施建昌 | 一种复合材料法兰 |
| FR2978695B1 (fr) * | 2011-08-01 | 2013-08-23 | Messier Bugatti Dowty | Procede de fabrication d'une piece structurale generalement triangulaire en materiau composite |
| US8544361B2 (en) * | 2011-09-06 | 2013-10-01 | Blair Hsm Composites Llc | Composite link fitting |
| FR2979662B1 (fr) | 2011-09-07 | 2013-09-27 | Snecma | Procede de fabrication d'un secteur de distributeur de turbine ou redresseur de compresseur en materiau composite pour turbomachine et turbine ou compresseur incorporant un distributeur ou un redresseur forme de tels secteurs |
| FR2981602B1 (fr) | 2011-10-25 | 2017-02-17 | Snecma Propulsion Solide | Procede de fabrication d'un secteur de distributeur de turbine ou redresseur de compresseur en materiau composite pour turbomachine et turbine ou compresseur incorporant un distributeur ou un redresseur forme de tels secteurs |
| US10464656B2 (en) | 2011-11-03 | 2019-11-05 | The Boeing Company | Tubular composite strut having internal stiffening and method for making the same |
| US9486965B2 (en) | 2011-11-03 | 2016-11-08 | The Boeing Company | Composite columnar structure having co-bonded reinforcement and fabrication method |
| US10457011B2 (en) | 2011-11-03 | 2019-10-29 | The Boeing Company | Composite columnar structure having co-bonded reinforcement and fabrication method |
| US8904904B2 (en) * | 2011-11-03 | 2014-12-09 | The Boeing Company | Tubular composite strut having internal stiffening |
| WO2013088040A2 (fr) | 2011-12-14 | 2013-06-20 | Snecma | Structure fibreuse tissee en une seule piece par tissage 3d et application a la fabrication de piece en materiau composite |
| CN103998665B (zh) | 2011-12-14 | 2016-10-12 | 斯奈克玛 | 三维编织纤维结构、从这种纤维结构中获得的纤维预制件以及包括这种预制件的复合材料部件 |
| US9551094B2 (en) | 2011-12-14 | 2017-01-24 | Snecma | Fiber preform of π-shaped section, in particular for a fan platform made of composite material |
| RU2616574C2 (ru) * | 2011-12-14 | 2017-04-17 | Снекма | Волокнистая структура, имеющая нити с переменным номером пряжи |
| WO2013088038A2 (fr) | 2011-12-14 | 2013-06-20 | Snecma | Structure fibreuse de renfort de pieces en materiau composite a portion d'epaisseur reduite |
| WO2013104852A2 (fr) | 2012-01-09 | 2013-07-18 | Snecma | Preforme fibreuse d'une aube de turbomachine en materiau composite a plate-forme integree, et son procede de realisation |
| DE102012001054A1 (de) * | 2012-01-20 | 2013-07-25 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Knickstrebe für ein Fahrwerk |
| JP6035826B2 (ja) * | 2012-04-10 | 2016-11-30 | 株式会社Ihi | タービン翼として用いるセラミックス基複合部材およびその製造方法 |
| FR2989390B1 (fr) | 2012-04-17 | 2015-07-17 | Snecma Propulsion Solide | Procede de fabrication d'une piece en materiau composite avec amelioration de la densification intra-fils |
| FR2989977B1 (fr) | 2012-04-26 | 2014-05-23 | Snecma | Ebauche fibreuse tissee en une seule piece par tissage tridimensionnel pour la realisation d'une plate-forme a caisson ferme pour soufflante de turbomachine en materiau composite |
| FR2993022B1 (fr) * | 2012-07-03 | 2015-02-20 | Aircelle Sa | Outil de frettage de pieces mecaniques et procede de frettage utilisant un tel outil |
| CN102837453B (zh) * | 2012-08-22 | 2015-06-10 | 三一重工股份有限公司 | 受拉构件及其制备方法和工程机械 |
| FR2998827B1 (fr) | 2012-12-05 | 2015-02-06 | Snecma | Procede de fabrication d'un pied d'aube de turbomachine en materiau composite et pied d'aube obtenu par un tel procede |
| FR3000969B1 (fr) | 2013-01-17 | 2015-03-06 | Safran | Structure fibreuse pour piece axisymetrique en materiau composite a diametre evolutif et piece la comportant |
| JP6137846B2 (ja) * | 2013-01-25 | 2017-05-31 | 三菱航空機株式会社 | パイロンと翼を連結するリンク部材、航空機のパイロンおよび航空機 |
| WO2015047480A2 (en) * | 2013-08-20 | 2015-04-02 | United Technologies Corporation | Composite flange with three-dimensional weave architecture |
| BR112016003987B1 (pt) * | 2013-09-04 | 2021-10-05 | Biteam Ab | Artigo de tecido tridimensional, método para produção de um artigo de tecido tridimensional e aparelho para produzir um artigo de tecido tridimensional |
| FR3014455B1 (fr) | 2013-12-11 | 2016-01-15 | Snecma | Table de coupe pour la decoupe d'une preforme fibreuse obtenue par tissage tridimensionnel et procede de decoupe utilisant une telle table |
| US9664053B2 (en) * | 2014-02-12 | 2017-05-30 | Teledyne Scientific & Imaging, Llc | Integral textile structure for 3-D CMC turbine airfoils |
| FR3017866B1 (fr) * | 2014-02-24 | 2016-04-08 | Herakles | Piece en materiau composite oxyde/oxyde a renfort 3d et son procede de fabrication |
| FR3017819B1 (fr) * | 2014-02-25 | 2016-03-25 | Snecma | Renfort fibreux pour la realisation d'une piece mecanique allongee en materiau composite |
| FR3018308B1 (fr) | 2014-03-06 | 2016-04-08 | Herakles | Secteur de stator pour turbomachine et son procede de fabrication |
| FR3021349B1 (fr) | 2014-05-22 | 2021-07-02 | Herakles | Procede de fabrication d'une aube de turbomachine en materiau composite, aube ainsi obtenue et turbomachine l'incorporant |
| FR3023211B1 (fr) | 2014-07-03 | 2016-08-05 | Herakles | Piece revetue par un revetement de surface et procedes associes |
| FR3023210B1 (fr) * | 2014-07-07 | 2017-02-24 | Safran | Procede de fabrication de piece en materiau composite comportant au moins une portion formant portion d'introduction d'effort ou surepaisseur locale |
| DE102014214827A1 (de) * | 2014-07-29 | 2016-02-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Lenker sowie Verfahren zu dessen Herstellung |
| FR3024890B1 (fr) | 2014-08-13 | 2017-03-17 | Safran | Assemblage de type liaison pivot |
| FR3031469B1 (fr) | 2015-01-14 | 2017-09-22 | Snecma | Carter en materiau composite a matrice organique auto-raidi |
| CN107002497B (zh) | 2014-08-26 | 2020-03-10 | 赛峰飞机发动机公司 | 包括交错式附连突缘的用于气体涡轮发动机的复合材料制导向叶片 |
| US10563522B2 (en) | 2014-09-22 | 2020-02-18 | Rolls-Royce North American Technologies Inc. | Composite airfoil for a gas turbine engine |
| US10589475B2 (en) | 2014-09-23 | 2020-03-17 | General Electric Company | Braided blades and vanes having dovetail roots |
| FR3027550B1 (fr) * | 2014-10-24 | 2017-05-26 | Safran | Procede de fabrication d'une piece de transfert d'effort ayant une chape en materiau composite et piece obtenue par un tel procede |
| FR3032145B1 (fr) * | 2015-01-29 | 2017-02-10 | Snecma | Procede de fabrication d'une pale d'helice |
| FR3032173B1 (fr) | 2015-01-29 | 2018-07-27 | Safran Aircraft Engines | Pale d'helice de turbopropulseur a soufflage |
| FR3032648B1 (fr) | 2015-02-16 | 2017-03-03 | Herakles | Procede de fabrication d'une aube de turbomachine en materiau composite |
| FR3033826B1 (fr) | 2015-03-16 | 2018-11-23 | Safran Ceramics | Ensemble d'anneau de turbine comprenant une pluralite de secteurs d'anneau en materiau composite a matrice ceramique |
| FR3034132B1 (fr) | 2015-03-23 | 2018-06-15 | Safran Ceramics | Ensemble d'anneau de turbine comprenant une pluralite de secteurs d'anneau en materiau composite a matrice ceramique |
| FR3034454B1 (fr) | 2015-04-01 | 2018-04-20 | Safran Ceramics | Ensemble d'anneau de turbine avec liaison inter-secteurs |
| FR3034453B1 (fr) | 2015-04-01 | 2017-04-28 | Herakles | Ensemble d'anneau de turbine avec etancheite |
| US9897122B2 (en) | 2015-05-22 | 2018-02-20 | Goodrich Corporation | Attachment of composite lug to composite structural tube |
| FR3036433B1 (fr) | 2015-05-22 | 2019-09-13 | Safran Ceramics | Ensemble d'anneau de turbine avec maintien par crabotage |
| FR3036435B1 (fr) | 2015-05-22 | 2020-01-24 | Safran Ceramics | Ensemble d'anneau de turbine |
| FR3036432B1 (fr) | 2015-05-22 | 2019-04-19 | Safran Ceramics | Ensemble d'anneau de turbine avec maintien axial |
| FR3036436B1 (fr) | 2015-05-22 | 2020-01-24 | Safran Ceramics | Ensemble d'anneau de turbine avec maintien par brides |
| FR3036982B1 (fr) * | 2015-06-04 | 2017-06-23 | Snecma | Procede d'impregnation d'une texture fibreuse de forme creuse |
| FR3037973B1 (fr) | 2015-06-24 | 2019-09-06 | Safran Ceramics | Procede de traitement de fibres de carbure de silicium |
| FR3037976B1 (fr) | 2015-06-29 | 2017-08-04 | Snecma | Systeme d'appel de fils pour tissage et procede de tissage d'une structure fibreuse de renfort de pieces en materiau composite |
| CN104963071B (zh) * | 2015-07-28 | 2017-01-04 | 湖北三江航天江河化工科技有限公司 | 一种用于复合材料的碳纤维增强结构及针织方法 |
| DE202015005362U1 (de) * | 2015-07-29 | 2016-11-02 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Strebe für das Fahrwerk eines Flugzeugs |
| FR3041343B1 (fr) | 2015-09-18 | 2021-04-02 | Snecma | Piece en materiau composite |
| FR3042188B1 (fr) | 2015-10-08 | 2017-11-24 | Snecma | Procede de fabrication d'un assemblage fibreux impregne |
| FR3045716B1 (fr) | 2015-12-18 | 2018-01-26 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine avec maintien elastique a froid |
| FR3045715B1 (fr) | 2015-12-18 | 2018-01-26 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine avec maintien a froid et a chaud |
| FR3047988B1 (fr) | 2016-02-18 | 2018-03-16 | Centre National De La Recherche Scientifique | Procede de fabrication d'une piece en materiau composite a matrice ceramique |
| FR3048435B1 (fr) | 2016-03-02 | 2018-04-06 | Safran Aircraft Engines | Installation et procede pour la fabrication d'une texture fibreuse en forme de bande presentant en section transversale un profil evolutif |
| FR3048375B1 (fr) | 2016-03-02 | 2018-04-06 | Safran Aircraft Engines | Installation et procede pour la formation d'une preforme fibreuse de revolution presentant en section radiale un profil evolutif |
| FR3049003B1 (fr) | 2016-03-21 | 2018-04-06 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine sans jeu de montage a froid |
| FR3049618B1 (fr) * | 2016-04-01 | 2020-01-03 | Arianegroup Sas | Structure fibreuse tissee presentant sur au moins une de ses faces externes un tissage a armure satin |
| FR3051187B1 (fr) | 2016-05-11 | 2018-06-01 | Safran Ceramics | Piece en materiau composite |
| FR3053360B1 (fr) | 2016-06-29 | 2018-07-27 | Safran Ceramics | Procede d'infiltration ou de depot chimique en phase vapeur |
| US10563690B2 (en) * | 2016-07-28 | 2020-02-18 | Goodrich Corporation | Thin-skin side stay beams and landing gear assemblies |
| JP6604286B2 (ja) * | 2016-07-29 | 2019-11-13 | 株式会社豊田自動織機 | サンドイッチ構造用の多層織物及びサンドイッチ構造繊維強化複合材 |
| FR3055111B1 (fr) | 2016-08-16 | 2018-08-31 | Safran Aircraft Engines | Installation et procede de mise en forme d'une preforme fibreuse de revolution presentant en section radiale un profil evolutif |
| FR3055110B1 (fr) | 2016-08-16 | 2018-08-31 | Safran Aircraft Engines | Installation et procede de mise en forme d'une preforme fibreuse de revolution presentant en section radiale un profil evolutif |
| FR3055147B1 (fr) | 2016-08-19 | 2020-05-29 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine |
| FR3055148B1 (fr) | 2016-08-19 | 2020-06-05 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine |
| FR3055146B1 (fr) | 2016-08-19 | 2020-05-29 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine |
| FR3055569B1 (fr) | 2016-09-02 | 2019-11-22 | Porcher Industries | Preforme, piece d'ossature et procede de fabrication d'une telle preforme |
| FR3055574B1 (fr) | 2016-09-02 | 2018-10-05 | Porcher Ind | Structure fibreuse et preforme 3d pour piece composite |
| FR3055575B1 (fr) | 2016-09-07 | 2019-10-18 | Safran Aircraft Engines | Installation et procede pour la formation d'une preforme fibreuse de revolution presentant en section radiale un profil evolutif |
| CN106149168A (zh) * | 2016-09-22 | 2016-11-23 | 天津工业大学 | 一种2.5d类缎纹结构织物的织造方法 |
| FR3056632B1 (fr) | 2016-09-27 | 2020-06-05 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau turbine comprenant un element de repartition de l'air de refroidissement |
| FR3059321B1 (fr) | 2016-11-28 | 2019-01-25 | Safran Ceramics | Piece en materiau composite |
| FR3059266B1 (fr) | 2016-11-29 | 2019-01-25 | Safran Aircraft Engines | Procede de fabrication d'une preforme fibreuse tissee et d'une piece en materiau composite |
| CN106637599A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-10 | 天津工业大学 | 一种2.5d类缎纹织物结构设计方法 |
| CN106828532A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-13 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 城轨车辆用轻量化牵引拉杆 |
| FR3061738B1 (fr) | 2017-01-12 | 2019-05-31 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine |
| FR3063725B1 (fr) | 2017-03-07 | 2019-04-12 | Safran Ceramics | Procede de realisation d'une preforme fibreuse consolidee |
| FR3064024B1 (fr) | 2017-03-16 | 2019-09-13 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine |
| FR3064023B1 (fr) | 2017-03-16 | 2019-09-13 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine |
| FR3064022B1 (fr) | 2017-03-16 | 2019-09-13 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine |
| EP3375708A1 (en) | 2017-03-17 | 2018-09-19 | Safran Landing Systems UK Limited | Aircraft landing gear assembly |
| FR3067367B1 (fr) | 2017-06-13 | 2019-07-26 | Safran Ceramics | Procede de fabrication d'une piece en materiau composite |
| CA2971421A1 (fr) | 2017-06-19 | 2018-12-19 | Safran Aircraft Engines | Outillage et procede d'impregnation d'une preforme fibreuse de revolution |
| US10794419B2 (en) | 2017-07-25 | 2020-10-06 | GM Global Technology Operations LLC | Composite connecting rods |
| FR3070402B1 (fr) | 2017-08-30 | 2020-08-28 | Safran Aircraft Engines | Texture fibreuse tissee pour la formation d'une preforme de carter |
| FR3070624B1 (fr) | 2017-09-06 | 2019-09-13 | Safran Aircraft Engines | Carter en materiau composite a geometrie raidissante |
| FR3070626B1 (fr) | 2017-09-07 | 2020-12-11 | Safran Ceram | Procede de fabrication d'une piece en materiau composite munie d'un capteur |
| FR3071830B1 (fr) | 2017-10-02 | 2021-03-12 | Safran Ceram | Procede pour la realisation d'une piece creuse en materiau composite a matrice ceramique |
| US11530166B2 (en) | 2017-10-19 | 2022-12-20 | Safran Ceramics | Method for producing a pyrolytic carbon with predetermined microstructure |
| FR3072606B1 (fr) | 2017-10-19 | 2022-03-25 | Safran Ceram | Procede de fabrication de pyrocarbone de microstructure predeterminee |
| FR3072711B1 (fr) | 2017-10-19 | 2021-07-16 | Safran Aircraft Engines | Element de repartition d'un fluide de refroidissement et ensemble d'anneau de turbine associe |
| FR3074169B1 (fr) | 2017-11-29 | 2021-02-26 | Safran Ceram | Procede de traitement de fibres de carbure de silicium |
| FR3076578B1 (fr) | 2018-01-09 | 2020-01-31 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d'anneau de turbine |
| FR3076814B1 (fr) | 2018-01-12 | 2020-01-31 | Safran Aircraft Engines | Aube ou pale d'helice composite avec longeron integre pour aeronef |
| IL259149B (en) | 2018-05-03 | 2022-09-01 | Israel Aerospace Ind Ltd | Structural elements made of composite materials |
| CN112313192A (zh) | 2018-05-15 | 2021-02-02 | 赛峰集团 | Cmc零件的制造方法 |
| FR3084088B1 (fr) | 2018-07-23 | 2020-10-02 | Safran | Texture fibreuse pour carter en materiau composite a resistance a l'impact amelioree |
| FR3084089B1 (fr) | 2018-07-23 | 2020-10-02 | Safran | Texture fibreuse pour carter en materiau composite a resistance au cisaillement amelioree |
| EP3604127B1 (en) * | 2018-08-02 | 2021-04-28 | Safran Landing Systems UK Ltd | Aircraft landing gear assembly |
| FR3085299B1 (fr) | 2018-09-05 | 2021-04-16 | Safran Aircraft Engines | Carter en materiau composite avec raidisseur integre |
| FR3086327B1 (fr) | 2018-09-25 | 2020-12-04 | Safran Aircraft Engines | Ensemble pour une turbine de turbomachine |
| FR3086881B1 (fr) | 2018-10-09 | 2021-08-06 | Safran Aircraft Engines | Texture fibreuse pour realiser une aube de soufflante en materiau composite |
| FR3087699B1 (fr) | 2018-10-30 | 2021-11-26 | Safran Aircraft Engines | Hybridation des fibres du renfort fibreux d'une aube |
| FR3087701B1 (fr) | 2018-10-30 | 2021-11-26 | Safran Aircraft Engines | Hybridation des fibres du renfort fibreux d'une aube de soufflante |
| FR3089548B1 (fr) | 2018-12-07 | 2021-03-19 | Safran Aircraft Engines | Soufflante comprenant une plateforme inter-aubes fixee a l’amont par une virole |
| FR3090011B1 (fr) | 2018-12-14 | 2021-01-01 | Safran Ceram | Procédé d’infiltration ou de dépôt chimique en phase vapeur |
| FR3090731B1 (fr) | 2018-12-19 | 2021-01-08 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d’anneau de turbine à appuis rectilignes bombés. |
| FR3090732B1 (fr) | 2018-12-19 | 2021-01-08 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d’anneau de turbine avec flasques indexés. |
| FR3090702B1 (fr) | 2018-12-21 | 2022-06-24 | Safran | Texture fibreuse tissée |
| FR3091550B1 (fr) | 2019-01-08 | 2021-01-22 | Safran Aircraft Engines | Procédé de montage et de démontage d’un ensemble d’anneau de turbine |
| FR3091724B1 (fr) | 2019-01-15 | 2021-01-22 | Safran Aircraft Engines | Aube ou Pale d'hélice composite pour aéronef intégrant une mousse de conformation |
| FR3091723B1 (fr) * | 2019-01-15 | 2021-04-02 | Safran Aircraft Engines | Aube ou Pale d'hélice composite pour aéronef intégrant une pièce de conformation |
| FR3092034B1 (fr) | 2019-01-30 | 2022-12-02 | Safran Aircraft Engines | Carter en matériau composite avec variation locale d’épaisseur |
| FR3092270B1 (fr) | 2019-02-06 | 2021-03-19 | Safran Aircraft Engines | Aube comprenant une structure en materiau composite et procede de fabrication associe |
| FR3092592B1 (fr) | 2019-02-13 | 2021-02-19 | Safran | Procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite à matrice renforcée et dispositif de mise en œuvre |
| FR3092787B1 (fr) | 2019-02-18 | 2021-02-26 | Safran Aircraft Engines | Réparation ou reprise de fabrication d’une pièce en matériau composite à renfort fibreux tissé tridimensionnel |
| FR3093298B1 (fr) | 2019-03-01 | 2021-03-12 | Safran | Réparation ou reprise de fabrication d’une pièce en matériau composite |
| FR3093938B1 (fr) | 2019-03-19 | 2021-02-26 | Safran Ceram | Outillage de support pour préformes poreuses à infiltrer et four utilisant un tel outillage |
| FR3101629B1 (fr) | 2019-10-07 | 2022-06-17 | Safran Ceram | Procédé de fabrication d'une pièce en CMC |
| WO2020201202A1 (fr) | 2019-04-05 | 2020-10-08 | Safran Ceramics | Procede de fabrication d'une piece en cmc |
| US11167840B2 (en) * | 2019-04-16 | 2021-11-09 | The Boeing Company | Aircraft main landing gear drag brace backup fitting assemblies and related methods |
| CN110126300A (zh) * | 2019-05-05 | 2019-08-16 | 宜兴市新立织造有限公司 | 一种采用三维编织的复合材料起落架及其制备方法 |
| FR3096375B1 (fr) | 2019-05-21 | 2021-04-30 | Safran Ceram | Texture fibreuse comprenant un fil de marquage et son procédé d’obtention |
| FR3097904B1 (fr) | 2019-06-26 | 2021-06-11 | Safran Aircraft Engines | Plateforme inter-aube avec caisson sacrificiel |
| FR3098513B1 (fr) | 2019-07-09 | 2021-06-11 | Safran Ceram | Procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite à matrice de carbure de silicium |
| FR3098542B1 (fr) | 2019-07-10 | 2023-11-24 | Safran Ceram | Ensemble de pièces de turbomachine |
| FR3098493B1 (fr) * | 2019-07-12 | 2022-07-29 | Safran Landing Systems | Atterrisseur avec voile de renfort |
| FR3100048B1 (fr) | 2019-08-23 | 2023-02-24 | Safran Ceram | Anneau de turbine en CMC avec revêtement de protection à épaisseur variable et procédé de fabrication d’un tel anneau |
| FR3100158B1 (fr) | 2019-08-27 | 2021-07-30 | Safran | Texture fibreuse pour la fabrication d’une pièce en matériau composite et procédé de fabrication associé |
| FR3100270B1 (fr) | 2019-08-28 | 2021-07-30 | Safran Aircraft Engines | Hybridation des fibres du renfort fibreux d’une aube de soufflante |
| FR3102391B1 (fr) | 2019-10-29 | 2021-10-15 | Safran | Préforme fibreuse tissée pour réaliser une pièce en matériau composite, notamment une aube de turbomachine |
| FR3102390B1 (fr) | 2019-10-29 | 2021-10-15 | Safran | Préforme fibreuse tissée pour réaliser une plateforme rapportée de soufflante en matériau composite |
| FR3102392B1 (fr) | 2019-10-29 | 2021-10-08 | Safran | Préforme fibreuse tissée pour réaliser une aube de soufflante en matériau composite |
| RU2751123C2 (ru) * | 2019-12-11 | 2021-07-08 | Акционерное общество "Уральский научно-исследовательский институт композиционных материалов" | Полая многослойная тканая заготовка объемной структуры с имитацией саржевого эффекта и способ ее изготовления |
| FR3105291B1 (fr) | 2019-12-20 | 2023-03-10 | Safran Aircraft Engines | Aube de soufflante ou d’helice pour une turbomachine d’aeronef et son procede de fabrication |
| CN110937119A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-03-31 | 肇庆市海特复合材料技术研究院 | 一种一体式全复合材料连杆结构 |
| FR3106152B1 (fr) | 2020-01-09 | 2022-01-21 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d’anneau de turbine avec flasques indexés |
| FR3106364B1 (fr) | 2020-01-20 | 2021-12-10 | Safran Aircraft Engines | Aube comprenant une structure en matériau composite et procédé de fabrication associé |
| FR3106519B1 (fr) | 2020-01-28 | 2022-01-28 | Safran | Préforme fibreuse tissée pour réaliser une pièce en matériau composite, notamment une aube de turbomachine |
| FR3107000B1 (fr) | 2020-02-10 | 2022-01-28 | Safran Aircraft Engines | Texture fibreuse pour réaliser une aube de soufflante en matériau composite |
| US11624287B2 (en) | 2020-02-21 | 2023-04-11 | Raytheon Technologies Corporation | Ceramic matrix composite component having low density core and method of making |
| FR3107719B1 (fr) | 2020-03-02 | 2023-02-10 | Safran Aircraft Engines | Texture fibreuse pour aube de turbomachine en matériau composite |
| FR3107905B1 (fr) | 2020-03-03 | 2022-01-28 | Safran Ceram | Procédé de revêtement d’une pièce en matériau composite à matrice céramique par une barrière environnementale |
| FR3107918B1 (fr) | 2020-03-03 | 2022-09-16 | Safran Aircraft Engines | Aube de soufflante comprenant un insert de fibres raides |
| FR3108144B1 (fr) | 2020-03-11 | 2022-07-22 | Safran Aircraft Engines | Aube comprenant une structure en matériau composite et procédé de fabrication associé |
| FR3108142B1 (fr) | 2020-03-11 | 2022-08-19 | Safran Aircraft Engines | Aube comprenant une structure en matériau composite et procédé de fabrication associe |
| FR3108666B1 (fr) | 2020-03-27 | 2022-04-01 | Safran Aircraft Engines | Texture fibreuse pour aube de turbomachine en matériau composite |
| FR3111136B1 (fr) | 2020-06-09 | 2022-06-17 | Safran Ceram | Procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite à l’aide d’un promoteur d’adhésion comportant un complexe ou un acide de Lewis |
| FR3111135B1 (fr) | 2020-06-09 | 2023-01-13 | Safran Ceram | Procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite à l’aide d’un copolymère réticulé hybride |
| FR3111920B1 (fr) | 2020-06-26 | 2022-07-08 | Safran Aircraft Engines | Texture fibreuse pour carter en matériau composite avec torons de chaîne hybrides |
| FR3113329B1 (fr) | 2020-08-05 | 2022-08-12 | Safran Aircraft Engines | Procédé de caractérisation d’une structure fibreuse tissée |
| FR3114123B1 (fr) | 2020-09-11 | 2023-11-10 | Safran Aircraft Engines | Hybridation des fibres du renfort fibreux d’une aube de soufflante avec des fibres élastiques |
| FR3114587B1 (fr) | 2020-09-30 | 2022-11-25 | Safran Ceram | Procédé de fabrication d’un nouveau matériau composite à matrice céramique, matériau composite en résultant et son utilisation au sein de turbomachines |
| FR3115534B1 (fr) | 2020-10-27 | 2022-10-28 | Safran Ceram | Procede de fabrication d’une aube de turbomachine en materiau composite |
| FR3115489B1 (fr) | 2020-10-28 | 2023-08-11 | Safran | Textures fibreuses avec une zone de rupture privilégiée |
| FR3116560B1 (fr) * | 2020-11-23 | 2023-06-16 | Safran Aircraft Engines | Aube composite pour une turbomachine d’aéronef et son procédé de fabrication |
| FR3117157B1 (fr) | 2020-12-03 | 2022-10-21 | Safran Aircraft Engines | Hybridation des fibres du renfort fibreux d’une aube de soufflante |
| CN112680865B (zh) * | 2020-12-11 | 2022-05-10 | 江苏恒力化纤股份有限公司 | 一种复合材料制成的雷达及其制备方法 |
| FR3120249B1 (fr) | 2021-03-01 | 2023-12-29 | Safran Aircraft Engines | Aube comprenant une structure en matériau composite et procédé de fabrication associé |
| FR3120811B1 (fr) | 2021-03-18 | 2023-03-17 | Safran Ceram | Procédé amélioré de réalisation d'une préforme fibreuse consolidée |
| JP7140868B1 (ja) * | 2021-03-22 | 2022-09-21 | 本田技研工業株式会社 | トレーリングアームの製造方法 |
| FR3121382B1 (fr) | 2021-03-30 | 2023-11-17 | Safran Aircraft Engines | Réparation d’une pièce en matériau composite |
| FR3121474B1 (fr) | 2021-03-30 | 2023-02-17 | Safran Aircraft Engines | Aube comprenant une structure en matériau composite et procédé de fabrication associé |
| FR3123378B1 (fr) | 2021-05-27 | 2023-05-26 | Safran Aircraft Engines | Embuvage différencié des torons du renfort fibreux d’une aube de soufflante |
| FR3125528A1 (fr) | 2021-07-26 | 2023-01-27 | Safran Ceramics | Procédé de fabrication d’une pièce épaisse en matériau composite CMC |
| FR3126448B1 (fr) | 2021-08-24 | 2023-07-14 | Safran Aircraft Engines | Embuvage différencié des torons du renfort fibreux d’une aube de soufflante |
| FR3126430B1 (fr) | 2021-09-02 | 2023-08-04 | Safran | Système de rentrage pour cantre de support de bobines de fils de chaîne et procédé de rentrage correspondant |
| FR3126639B1 (fr) | 2021-09-03 | 2024-03-01 | Safran Aircraft Engines | Aube comprenant une structure en matériau composite et procédé de fabrication associé |
| FR3128484A1 (fr) | 2021-10-25 | 2023-04-28 | Safran Aircraft Engines | Aube comprenant une structure en matériau composite et procédé de fabrication associé |
| FR3128663B1 (fr) | 2021-11-03 | 2024-05-24 | Safran | Procédé de fabrication de cales d’aubes composites pour une turbomachine d’aéronef |
| FR3130274A1 (fr) | 2021-12-13 | 2023-06-16 | Safran Ceramics | Procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite à porosité résiduelle réduite |
| FR3130191B1 (fr) | 2021-12-13 | 2024-06-28 | Safran | Procédé de fabrication d’une pièce, en particulier une pièce en matériau composite |
| FR3130852A1 (fr) | 2021-12-20 | 2023-06-23 | Safran Ceramics | Conformateur pour infiltration en phase gazeuse à écoulement multidirectionnel |
| FR3130853A1 (fr) | 2021-12-20 | 2023-06-23 | Safran Ceramics | Conformateur multiple pour infiltration en phase gazeuse |
| FR3132539B1 (fr) | 2022-02-10 | 2024-02-09 | Safran Aircraft Engines | Procédé de fabrication d’une plateforme inter-aubes avec bords sacrificiels |
| FR3132461A1 (fr) | 2022-02-10 | 2023-08-11 | Safran Aircraft Engines | Procédé de fabrication d’une plateforme inter-aubes avec bords sacrificiels |
| CN114562508A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-05-31 | 威海光威复合材料股份有限公司 | 复合材料耳片及其制造方法 |
| FR3133624B1 (fr) | 2022-03-21 | 2024-03-15 | Safran Ceram | Installation de densification mixte de préformes poreuses |
| FR3134135B1 (fr) | 2022-04-04 | 2024-03-29 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d’anneau de turbine à dispositif de refroidissement amélioré |
| FR3134846B1 (fr) | 2022-04-26 | 2024-04-19 | Safran Aircraft Engines | Aube ou pale à tissage continu entre le pied et le profil aérodynamique |
| FR3134742B1 (fr) | 2022-04-26 | 2024-04-19 | Safran | Aube ou pale d’hélice avec pied composite enroulé |
| FR3134743A1 (fr) | 2022-04-26 | 2023-10-27 | Safran | Aube ou pale d’hélice avec pied composite creux |
| FR3134741A1 (fr) | 2022-04-26 | 2023-10-27 | Safran | Aube ou pale d’hélice avec pied composite en forme de croix ou d’étoile |
| FR3136810B1 (fr) | 2022-06-16 | 2024-05-10 | Safran Aircraft Engines | Aube a structure composite presentant une orientation de sortie de couche amelioree |
| FR3136809B1 (fr) | 2022-06-16 | 2024-05-10 | Safran Aircraft Engines | Aube a structure composite presentant une orientation de sortie de couche amelioree |
| FR3136808B1 (fr) | 2022-06-16 | 2024-05-03 | Safran Aircraft Engines | Aube a structure composite presentant une orientation de sortie de couche amelioree |
| FR3136689B1 (fr) * | 2022-06-21 | 2024-07-05 | Safran Landing Systems | Procédé de fabrication de pièce d’atterrisseur par soudage |
| FR3137012A1 (fr) * | 2022-06-22 | 2023-12-29 | Safran Landing Systems | Renfort fibreux pour la fabrication d’une pièce composite destinée à être articulée avec d’autres pièces |
| FR3137014A1 (fr) * | 2022-06-22 | 2023-12-29 | Safran Landing Systems | Renfort fibreux pour la fabrication d’une pièce composite destinée à être articulée avec d’autres pièces |
| FR3137013A1 (fr) * | 2022-06-22 | 2023-12-29 | Safran Landing Systems | Procédé de fabrication d’une pièce en matériau composite destinée à être articulée avec d’autres pièces |
| FR3139138A1 (fr) | 2022-08-31 | 2024-03-01 | Safran Ceramics | Préforme fibreuse comprenant des repères textiles |
| FR3139292A1 (fr) | 2022-09-01 | 2024-03-08 | Safran Aircraft Engines | Ensemble d’anneau de turbine à rattrapage de jeux intégré |
| FR3139290A1 (fr) | 2022-09-02 | 2024-03-08 | Safran Aircraft Engines | Pièce à matériau composite tissu et résine |
| FR3139291A1 (fr) | 2022-09-02 | 2024-03-08 | Safran Aircraft Engines | Aubage creux avec Inert tissé et remplissage par mousse expansive |
| FR3139498A1 (fr) | 2022-09-13 | 2024-03-15 | Safran Aircraft Engines | Aube ou pale d’hélice avec pied composite creux |
| FR3139497A1 (fr) | 2022-09-14 | 2024-03-15 | Safran Aircraft Engines | Procédé de réparation d’un carter de soufflante |
| FR3140915A1 (fr) | 2022-10-14 | 2024-04-19 | Safran | Aube à calage variable pour soufflante de turbomachine présentant un gradient de raideur dans le pied |
| FR3141094A1 (fr) | 2022-10-25 | 2024-04-26 | Safran | Aube ou pale avec pied réalisé par croisement de trames |
| FR3141966A1 (fr) | 2022-11-15 | 2024-05-17 | Safran Aircraft Engines | Elément de Rotor pour turbomachine à aubes composites liées à un disque métallique |
| FR3142201A1 (fr) | 2022-11-21 | 2024-05-24 | Safran Ceramics | Ebauche fibreuse avec au moins une déliaison présentant une alternance de tissage |
| FR3143409A1 (fr) | 2022-12-14 | 2024-06-21 | Safran Aircraft Engines | Fabrication d’un élément de renfort d’une aube avec pré-compactage |
Family Cites Families (33)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3017143A (en) * | 1958-12-24 | 1962-01-16 | Cleveland Pneumatic Ind Inc | Aircraft landing gear |
| US3532308A (en) * | 1968-06-04 | 1970-10-06 | Bendix Corp | Filament structure |
| FR2427198A1 (fr) * | 1978-06-02 | 1979-12-28 | Europ Propulsion | Texture tridimensionnelle presentant une direction privilegiee |
| DE2951111C2 (de) * | 1979-12-19 | 1983-10-13 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Pleuelstange für Kraftmaschinen |
| US4300410A (en) * | 1980-01-04 | 1981-11-17 | Ford Motor Company | Tension-compression member |
| CH652176A5 (en) * | 1981-05-11 | 1985-10-31 | Seger & Hoffmann Ag | Elongate force-transmission element and process for producing it |
| DE3204093C2 (de) * | 1982-02-06 | 1983-12-08 | Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V., 5300 Bonn | Pleuel für eine Brennkraftkolbenmaschine |
| DE3204993A1 (de) | 1982-02-12 | 1983-08-25 | Norbert 4790 Paderborn Gödde | Vorrichtung zur foerderung von ziegeln auf einen dachstuhl |
| JPS58156714A (ja) * | 1982-03-12 | 1983-09-17 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 内燃機関の連接棒 |
| DE3225324C1 (de) * | 1982-07-07 | 1983-11-24 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München | Pleuelstange aus faserverstaerktem Kunststoff |
| FR2543054B1 (fr) * | 1983-03-22 | 1986-02-28 | Renault | Procede de fabrication d'une bielle en materiau composite pour moteur, notamment de vehicule automobile |
| FR2565262B1 (fr) * | 1984-05-29 | 1986-09-26 | Europ Propulsion | Procede de fabrication d'une texture fibreuse multidirectionnelle et dispositif destine a la mise en oeuvre du procede |
| JPS6124439A (ja) * | 1984-07-13 | 1986-02-03 | 旭コンポジツト株式会社 | サンドイツチパネル |
| GB2165333A (en) * | 1984-09-26 | 1986-04-09 | Steven Odobasic | Laminated torsion elements |
| FR2612950B1 (fr) * | 1987-03-25 | 1989-06-09 | Aerospatiale | Procede de fabrication d'elements d'armature composites tisses en trois dimensions, machine pour sa mise en oeuvre et produit obtenu |
| GB9001358D0 (en) * | 1990-01-20 | 1990-05-30 | Scapa Group Plc | Deformable fabric for composite materials |
| US5211967A (en) * | 1991-03-15 | 1993-05-18 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Three-dimensional fabric and method of producing the same |
| US5102725A (en) * | 1991-04-01 | 1992-04-07 | Jps Converter And Industrial Fabric Corp. | Dual layer composite fabric |
| JPH05118319A (ja) * | 1991-10-24 | 1993-05-14 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関用コンロツド |
| FR2687173B1 (fr) * | 1992-02-11 | 1995-09-08 | Aerospatiale | Procede pour la realisation d'une armature de fibres pour piece de matiere composite, et piece composite comportant une telle armature. |
| JPH0762110A (ja) * | 1993-08-23 | 1995-03-07 | Nippon Zeon Co Ltd | ポリノルボルネン系樹脂成形品 |
| FR2718802B1 (fr) * | 1994-04-18 | 1996-06-14 | Aerospatiale | Bielle en matière composite et procédé pour sa fabrication. |
| FR2732406B1 (fr) * | 1995-03-29 | 1997-08-29 | Snecma | Aube de turbomachine en materiau composite |
| FR2759096B1 (fr) * | 1997-02-04 | 1999-02-26 | Snecma | Texture multicouche liee pour materiaux composites structuraux |
| US6324940B1 (en) * | 1997-08-13 | 2001-12-04 | Maclean-Fogg Company | Composite link |
| JP2944967B2 (ja) * | 1997-09-05 | 1999-09-06 | 川崎重工業株式会社 | 高速車両の外壁構造および高速車両の外壁の製造方法 |
| US5952075A (en) * | 1997-09-08 | 1999-09-14 | Fiberite, Inc. | Needled near netshape carbon preforms having polar woven substrates and methods of producing same |
| US6244538B1 (en) * | 1999-05-19 | 2001-06-12 | Bell Helicopter Textron Inc. | Stiffness de-coupled skid landing gear |
| GB0005344D0 (en) * | 2000-03-06 | 2000-04-26 | Stone Richard | Forming fabric with machine side layer weft binder yarns |
| JP4515600B2 (ja) * | 2000-06-06 | 2010-08-04 | 住友精密工業株式会社 | 航空機用降着装置 |
| US6555211B2 (en) * | 2001-01-10 | 2003-04-29 | Albany International Techniweave, Inc. | Carbon composites with silicon based resin to inhibit oxidation |
| US20050056503A1 (en) * | 2003-07-22 | 2005-03-17 | Brian Jones | Filament wound strut and method of making same |
| FR2861143B1 (fr) | 2003-10-20 | 2006-01-20 | Snecma Moteurs | Aube de turbomachine, notamment aube de soufflante et son procede de fabrication |
-
2005
- 2005-06-24 FR FR0506441A patent/FR2887601B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-06-19 US US11/425,082 patent/US7926761B2/en active Active
- 2006-06-20 IL IL17644106A patent/IL176441A/en not_active IP Right Cessation
- 2006-06-21 JP JP2006170975A patent/JP5101049B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-21 KR KR1020087001744A patent/KR101251116B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2006-06-21 CN CN2006800227004A patent/CN101208191B/zh active Active
- 2006-06-21 US US11/993,647 patent/US8685868B2/en active Active
- 2006-06-21 WO PCT/FR2006/050617 patent/WO2006136755A2/fr active Application Filing
- 2006-06-21 UA UAA200714476A patent/UA89826C2/ru unknown
- 2006-06-21 BR BRPI0612277A patent/BRPI0612277B1/pt active IP Right Grant
- 2006-06-21 JP JP2008517560A patent/JP5159617B2/ja active Active
- 2006-06-21 RU RU2008102653A patent/RU2409468C2/ru active
- 2006-06-21 EP EP06778962.8A patent/EP1893399B1/fr active Active
- 2006-06-21 CA CA2612795A patent/CA2612795C/fr active Active
- 2006-06-22 AT AT06115909T patent/ATE387587T1/de active
- 2006-06-22 KR KR1020060056425A patent/KR101285991B1/ko active IP Right Grant
- 2006-06-22 BR BRPI0602328A patent/BRPI0602328B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2006-06-22 DE DE200660000582 patent/DE602006000582T2/de active Active
- 2006-06-22 ES ES06115909T patent/ES2301138T3/es active Active
- 2006-06-22 EP EP20060115909 patent/EP1736674B1/fr active Active
- 2006-06-22 ZA ZA200605167A patent/ZA200605167B/en unknown
- 2006-06-23 UA UAA200607011A patent/UA89486C2/ru unknown
- 2006-06-23 RU RU2006122620A patent/RU2398056C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-06-23 CA CA2550683A patent/CA2550683C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-26 CN CN200610092631A patent/CN100581793C/zh not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-12-20 IL IL188304A patent/IL188304A/en not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-01-08 ZA ZA200800215A patent/ZA200800215B/xx unknown
- 2008-01-23 NO NO20080436A patent/NO20080436L/no not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2632393C1 (ru) * | 2016-07-04 | 2017-10-04 | Акционерное общество Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения | Подвесной шарнир поворотного сопла из композиционных материалов и способ его изготовления |
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2398056C2 (ru) | Механическая деталь и способ ее изготовления | |
| JP6017445B2 (ja) | １つ以上の弓形形状部を有する複合材料からなる部品用繊維構造 | |
| US9631501B2 (en) | Wind turbine blade comprising metal filaments and carbon fibres and a method of manufacturing thereof | |
| JP6104541B2 (ja) | スキン及びスティフナーを含む構造体の製造方法 | |
| CN104724242B (zh) | 自行车曲柄臂组件 | |
| US20020061374A1 (en) | Composite tubular member having impact resistant member | |
| JP5558745B2 (ja) | 釣糸ガイド | |
| JP2014506304A5 (ru) | ||
| CN106103061A (zh) | 用于制造由复合材料制成的部件的方法，部件包括形成力***零件的至少一零件或局部厚度零件 | |
| US10407159B2 (en) | Reinforced blade and spar | |
| HUE029504T2 (en) | Woven preform, composite material and process for their preparation | |
| KR101958948B1 (ko) | 모노리식 블레이드, 모노리식 블레이드를 구비한 회전익기 로터, 및 관련된 회전익기 | |
| EP3832189A1 (en) | Pressure vessel and pressure-vessel manufacturing method | |
| RU2535848C2 (ru) | Способ изготовления деталей из композиционных материалов с плетеным покрытием | |
| JP7063894B2 (ja) | 構造部材 | |
| US11192312B2 (en) | Three-dimensional woven preforms for omega stiffeners | |
| US8474573B2 (en) | Reinforced composite sandwich panel | |
| CN113104210B (zh) | 三维机织复合材料整体成型的旋翼桨叶及制作方法 | |
| CN113260748A (zh) | 剑杆 | |
| WO2018020945A1 (ja) | サンドイッチ構造用の多層織物及びサンドイッチ構造繊維強化複合材 | |
| DK180296B1 (en) | Method for manufacturing of a fibre-reinforced laminate | |
| RU2005652C1 (ru) | Лонжерон крыла летательного аппарата | |
| WO2008048946A2 (en) | High heel system for footwear |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190624 |