RU2397287C1 - Мост и способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения этого моста - Google Patents
Мост и способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения этого моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU2397287C1 RU2397287C1 RU2009124282/03A RU2009124282A RU2397287C1 RU 2397287 C1 RU2397287 C1 RU 2397287C1 RU 2009124282/03 A RU2009124282/03 A RU 2009124282/03A RU 2009124282 A RU2009124282 A RU 2009124282A RU 2397287 C1 RU2397287 C1 RU 2397287C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- span
- intermediate supports
- abutments
- bridge
- longitudinal
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при сооружении мостов с пролетными строениями с криволинейным очертанием нижнего пояса. Мост включает устои, промежуточные опоры и металлическое коробчатое пролетное строение с приопорными участками увеличенной высоты, состоящее из ортоторопной плиты проезда, подкрепленной продольными балками, объединенными между собой поперечными связями и опорными диафрагмами. Новым является то, что в оголовках устоев и промежуточных опор выполнены продольные проемы глубиной, равной высоте приопорных участков, а металлическое коробчатое пролетное строение выполнено в приопорной зоне двухярусным, причем верхний ярус в поперечном сечении равен ширине проезжей части моста, имеет постоянную высоту по всей длине моста и снабжен наружными и внутренними продольными балками, объединенными между собой в нижней плоскости ребристой плитой. Нижний ярус расположен в продольных проемах промежуточных опор и состоит из продольных балок, состыкованных по высоте с внутренними продольными балками верхнего яруса и объединенных между собой в нижней плоскости ребристой плиты. Опорные части верхнего яруса пролетного строения установлены на оголовках промежуточных опор соосно наружным продольным балкам верхнего яруса, а опорные части нижнего яруса расположены в продольных проемах устоев и промежуточных опор соосно продольным балкам нижнего яруса. Способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения моста с приопорными участками увеличенной высоты состоит в сооружении стапеля с толкающим устройством, установке путей катания на устоях и оголовках промежуточных опор, сборке на стапеле участков коробчатого пролетного строения, монтаже на консольном участке аванбека и последующей их надвижке в пролет. Новым является то, что на стапеле собирают двухярусное коробчатое пролетное строение на полную высоту, включая приопорные участки, монтируют на устоях и оголовках промежуточных опор пути катания соосно наружным продольным балкам первого яруса и осуществляют продольную надвижку двухярусного пролетного строения, свободно продвигая нижний ярус металлического коробчатого пролетного строения, образующего приопорные участки увеличенной высоты, через продольные проемы устоев и промежуточных опор. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в конструкциях мостов и способах монтажа коробчатого пролетного строения этих мостов.
Известен мост, включающий устои, промежуточные опоры и металлическое коробчатое пролетное строение с приопорными участками увеличенной высоты, состоящее из ортоторопной плиты проезда, подкрепленной продольными балками, объединенными между собой поперечными связями и опорными диафрагмами [1].
Недостатком этого моста является невозможность применения самого прогрессивного способа продольной надвижки пролетного строения из- за невозможности продвижения в зоне опор приопорных участков увеличенной высоты. На практике подобные пролетные строения с приопорными участками увеличенной высоты собирают чрезвычайно сложными и дорогостоящими способами: внавес или перевозкой на плаву [2].
Известен также способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения моста с параллельными поясами, состоящий в монтаже толкающих устройств, установке путей катания на устоях и оголовках промежуточных опор, сборке на стапеле участков коробчатого пролетного строения и последующей их надвижке в пролет с усилением при необходимости консольного участка с помощью аванбека и шпренгеля [3].
Недостатком этого способа монтажа является невозможность его применения для надвижки пролетных строений с криволиненйным нижним поясом.
Задачей настоящего изобретения является обеспечение возможности продольной надвижки коробчатых металлических пролетных строений моста с приопорными участками увеличенной высоты, т.е. пролетных строений с криволинейным нижним поясом.
Поставленная задача решается за счет того, что в мосту, включающем устои, промежуточные опоры и металлическое коробчатое пролетное строение с приопорными участками увеличенной высоты, состоящее из ортоторопной плиты проезда, подкрепленной продольными балками, объединенными между собой поперечными связями и опорными диафрагмами, в оголовках устоев и промежуточных опор выполнены продольные проемы глубиной, равной высоте приопорных участков, а коробчатое пролетное строение выполнено в приопорной зоне двухярусным, причем верхний ярус в поперечном сечении равен ширине проезжей части моста, имеет постоянную высоту по всей длине моста и снабжен наружными и внутренними продольными балками, объединенными между собой в нижней плоскости ребристой плитой, а нижний ярус расположен в продольных проемах промежуточных опор и состоит из продольных балок, состыкованных по высоте с внутренними продольными балками верхнего яруса и объединенных между собой в нижней плоскости поперечной ребристой плитой, при этом опорные части верхнего яруса пролетного строения установлены на оголовках промежуточных опор соосно наружным продольным балкам верхнего яруса, причем опорные части нижнего яруса расположены в продольных проемах промежуточных опор соосно продольным балкам нижнего яруса.
Кроме того, в способе монтажа металлического коробчатого пролетного строения моста с приопорными участками повышенной высоты, состоящием в установке толкающих устройств, путей катания на устоях и оголовках промежуточных опор, аванбека на консольном участке пролетного строения, сборке на стапеле участков коробчатого пролетного строения и последующей их надвижки в пролет, на стапеле собирают двухярусное коробчатое пролетное строение на полную высоту, включая приопорные участки, монтируют на устоях и оголовках промежуточных опор пути катания соосно наружным продольным балкам первого яруса и осуществляют продольную надвижку двухярусного пролетного строения, свободно продвигая нижний ярус пролетного строения сквозь продольные проемы устоев и промежуточных опор.
Изобретение поясняется чертежами, где:
на Фиг.1 изображен общий вид моста, вид сбоку;
на Фиг.2 изображен процесс надвижки коробчатого металлического пролетного строения, вид сбоку;
на Фиг.3 изображен верхний ярус пролетного строения с опиранием на оголовок устоя как в период эксплуатации, так и в период надвижки;
на Фиг.4 изображен верхний ярус пролетного строения, поперечное сечение в пролете;
на Фиг.5 изображено двухярусное коробчатое пролетное строение на промежуточной опоре с продольным проемом как в процессе эксплуатации, так в процессе надвижки.
Мост состоит из устоев 1, промежуточных опор 2 и металлического коробчатого пролетного строения 3 с приопорными участками 4 увеличенной высоты.
В оголовках устоев 1 и промежуточных опор 2 выполнены продольные проемы 5, глубина которых равна высоте приопорных участков 4.
Металлическое коробчатое пролетное строение 3 выполнено в приопорной зоне двухъярусным. Верхний ярус металлического коробчатого пролетного строения 3, проходящий по всей длине моста, имеет постоянную высоту, в поперечном сечении равен ширине проезжей части моста и состоит из ортотропной плиты 6 проезжей части, подкрепленной наружными 7 и внутренними 8 продольными балками, объединенными между собой нижней ребристой плитой 9, опорными диафрагмами 10 и связями 11. Нижний ярус расположен в приопорной зоне в продольных проемах 5 и состоит из продольных балок 12, состыкованных по высоте с внутренними продольными балками 8 верхнего яруса коробчатого металлического пролетного строения 3 и объединенных между собой нижней ребристой плитой 13 и связями 14. Верхний ярус имеет постоянную высоту вдоль моста и опирается на расположенные в оголовке промежуточных опор 2 опорные части 15, расположенные соосно наружным продольным балкам 7. Нижний ярус опирается на опорные части 15, расположенные в продольных проемах 5 соосно продольным балкам 12.
Металлическое коробчатое пролетное строение 3 собирают следующим образом. На подходе к мосту устраивают стапель 16 с толкающим устройством (на чертеже не показано), а на оголовках устоев 1 и промежуточных опор 2 устанавливают пути катания 17. На стапеле 16 собирают участки металлического коробчатого пролетного строения 3 на полную высоту, включая приопорные участки 4, пристыковывают к консоли аванбек 18 и осуществляют их надвижку в пролет с опиранием на пути катания 17. В случае необходимости, для усиления надвигаемого коробчатого металлического пролетного строения 3 на его консоли устанавливают шпренгель 19. Наличие в оголовках устоев 1 и промежуточных опор 2 продольных проемов 5 обеспечивает при надвижке свободный проход сквозь них нижнего яруса, образующего приопорные участки увеличенной высоты 4.
Предлагаемое изобретение позволяет упростить технологию монтажа, избежать устройства дорогостоящих обстроек промежуточных опор при навесной сборке металлического коробчатого пролетного строения или исключить применение сложных и дорогостоящих плавучих средств при его транспортировке на плаву и монтаже с воды сложным крановым оборудованием.
Источники информации:
1. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». А.В.Кручинкин, В.К.Белый. М.: Транспорт, стр.9, рис.1.6.
2. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». А.В.Кручинкин, В.К.Белый. М.: Транспорт, стр.9, стр.158, рис.V.25.
3. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». А.В.Кручинкин, В.К.Белый. М.: Транспорт, стр.189-201.
Claims (2)
1. Мост, включающий устои, промежуточные опоры и металлическое коробчатое пролетное строение с приопорными участками увеличенной высоты, состоящее из ортоторопной плиты проезда, подкрепленной продольными балками, объединенными между собой поперечными связями и опорными диафрагмами, отличающийся тем, что в оголовках устоев и промежуточных опор выполнены продольные проемы глубиной, равной высоте приопорных участков, а металлическое коробчатое пролетное строение выполнено в приопорной зоне двухярусным, причем верхний ярус в поперечном сечении равен ширине проезжей части моста, имеет постоянную высоту по всей длине моста и снабжен наружными и внутренними продольными балками, объединенными между собой в нижней плоскости ребристой плитой, а нижний ярус расположен в продольных проемах промежуточных опор и состоит из продольных балок, состыкованных по высоте с внутренними продольными балками верхнего яруса и объединенных между собой в нижней плоскости ребристой плитой, при этом опорные части верхнего яруса пролетного строения установлены на оголовках промежуточных опор соосно наружным продольным балкам верхнего яруса, а опорные части нижнего яруса расположены в продольных проемах устоев и промежуточных опор соосно продольным балкам нижнего яруса.
2. Способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения моста с приопорными участками увеличенной высоты по п.1, состоящий в сооружении стапеля с толкающим устройством, установке путей катания на устоях и оголовках промежуточных опор, сборке на стапеле участков коробчатого пролетного строения, монтаже на консольном участке аванбека и последующей их надвижке в пролет, отличающийся тем, что на стапеле собирают двухярусное коробчатое пролетное строение на полную высоту, включая приопорные участки, монтируют на устоях и оголовках промежуточных опор пути катания соосно наружным продольным балкам первого яруса и осуществляют продольную надвижку двухярусного пролетного строения, свободно продвигая нижний ярус металлического коробчатого пролетного строения, образующего приопорные участки увеличенной высоты, через продольные проемы устоев и промежуточных опор.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009124282/03A RU2397287C1 (ru) | 2009-06-26 | 2009-06-26 | Мост и способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения этого моста |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009124282/03A RU2397287C1 (ru) | 2009-06-26 | 2009-06-26 | Мост и способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения этого моста |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2397287C1 true RU2397287C1 (ru) | 2010-08-20 |
Family
ID=46305502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009124282/03A RU2397287C1 (ru) | 2009-06-26 | 2009-06-26 | Мост и способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения этого моста |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2397287C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471916C1 (ru) * | 2011-07-22 | 2013-01-10 | ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов "Гипротрансмост" | Мост |
RU2484196C1 (ru) * | 2011-11-28 | 2013-06-10 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Пролетное строение железнодорожного моста |
-
2009
- 2009-06-26 RU RU2009124282/03A patent/RU2397287C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
КРУЧИНИН А.В., БЕЛЫЙ В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, с.9, рис.1.6. КРУЧИНИН А.В., БЕЛЫЙ В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, с.9, рис.158, v.25. КРУЧИНИН А.В., БЕЛЫЙ В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, с.189-201. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471916C1 (ru) * | 2011-07-22 | 2013-01-10 | ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов "Гипротрансмост" | Мост |
RU2484196C1 (ru) * | 2011-11-28 | 2013-06-10 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Пролетное строение железнодорожного моста |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2479687C1 (ru) | Устройство для подъема и монтажа блоков пролетного строения | |
JP7121179B2 (ja) | 複合型u字状補強桁橋デッキの建設のためのシステム及びその方法 | |
CN106120787A (zh) | 一种基于顶推行走平台进行沉桩的施工方法 | |
CN106638259A (zh) | 预制无盖梁式组合钢板梁桥的上部结构及其拼装施工方法 | |
RU2397287C1 (ru) | Мост и способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения этого моста | |
US20040111815A1 (en) | Collapsible bridge and method of laying same | |
RU2460838C1 (ru) | Способ возведения базового надопорного участка балки жесткости пролетного строения вантового моста и лидерная балка для осуществления этого способа | |
KR101654657B1 (ko) | 측면빔과 슬래브세그먼트를 이용한 하로교 및 이를 이용한 교량시공방법 | |
RU2380476C1 (ru) | Металлическое железнодорожное пролетное строение со сквозными фермами и ездой на балласте | |
KR100936824B1 (ko) | 가설교량의 트러스구조 | |
KR20160113917A (ko) | 자전거 통행용 연속 교량 | |
JP2008214930A (ja) | 鉄道ホーム間仮設橋 | |
CN109930469A (zh) | 一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥 | |
RU2476635C1 (ru) | Разборный металлический мост | |
CN112921841B (zh) | 跨线下承式拱桥上部结构快速拆除方法 | |
KR20200136248A (ko) | 유희시설을 구비한 사장교의 시공방법 | |
RU121262U1 (ru) | Мобильное пролетное строение моста | |
RU137558U1 (ru) | Сборно-разборный универсальный мост | |
RU2158331C1 (ru) | Наплавной железнодорожный мост | |
RU2471916C1 (ru) | Мост | |
RU2750370C1 (ru) | Способ стыковки береговой и речной частей наплавного унифицированного железнодорожного моста-ленты МЛЖ-ВФ-ВТ | |
RU2507337C2 (ru) | Наплавной мост | |
RU2270287C1 (ru) | Способ монтажа сквозных неразрезных пролетных строений мостов (варианты) | |
RU122394U1 (ru) | Сборно-разборная эстакада для быстрого устройства мостовых переходов | |
KR20170023619A (ko) | 조립식 교량 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160627 |