RU2354837C2 - Устройство для смазки отдельного компонента сборочного узла - Google Patents
Устройство для смазки отдельного компонента сборочного узла Download PDFInfo
- Publication number
- RU2354837C2 RU2354837C2 RU2005113004/06A RU2005113004A RU2354837C2 RU 2354837 C2 RU2354837 C2 RU 2354837C2 RU 2005113004/06 A RU2005113004/06 A RU 2005113004/06A RU 2005113004 A RU2005113004 A RU 2005113004A RU 2354837 C2 RU2354837 C2 RU 2354837C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ring
- ledge
- annular
- component
- lubricant
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/18—Lubricating arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
- F16C33/6677—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles from radial inside, e.g. via a passage through the shaft and/or inner ring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/042—Housings for rolling element bearings for rotary movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Устройство предназначено для смазки отдельного компонента сборочного узла. Устройство содержит распределительную камеру, расположенную вблизи компонента и образованную кольцевым уступом в кольце, установленном на одну из деталей сборочного узла, причем уступ автоматически закрывается, когда кольцо установлено с помощью соответствующей поверхности детали, на которую выходят каналы, выполненные в детали и обеспечивающие уступ смазочным материалом и/или присоединяющие уступ к устройству для доставки смазочного материала к компоненту. Технический результат - повышение надежности. 13 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к устройству для смазки отдельного компонента сборочного узла.
Уровень техники изобретения
В некоторых случаях доступ к нуждающемуся в смазке компоненту узла бывает затруднен, и подающие смазку каналы не могут непосредственно достичь данного компонента, или же они занимают слишком много места вокруг данного компонента и связанных с ним деталей.
Эту проблему иногда можно решить за счет расположения каналов для подачи смазки через детали, находящиеся поблизости от данного компонента, но такое решение не всегда применимо на практике, в особенности, когда эти смазочные каналы должны проходить через движущиеся детали.
Еще одно известное решение данной проблемы заключается в формировании распределяющей смазку камеры в детали, которая расположена вблизи от нужного компонента, и соединения этой камеры посредством одного или нескольких пунктов к устройству подачи смазки и посредством одного или нескольких других пунктов к устройству для доставки смазки к данному компоненту.
По причинам материальных затрат эта камера может быть образована кольцевым желобком или уступом, выполненным механической обработкой, на поверхности данной детали и герметично закрыта при помощи металлического листа, который закрывает данный желобок или уступ и приваривается к поверхности данной детали.
Это решение применялось, в частности, для смазки подшипника для направления втулки, присоединенной к вращающемуся валу турбины низкого давления в турбореактивном двигателе, при этом данная распределяющая смазку камера образована кольцевым желобком, выполненным в цилиндрической поверхности детали, служащей для поддержки внешней дорожки качения данного подшипника.
Такое конструктивное решение решает проблему экономии места, но все равно имеет определенные недостатки:
- кольцевой желобок, образующий распределительную камеру, выполняется на опорной детали с помощью фрезерования, что может быть весьма трудно и неудобно;
- желобок покрыт металлическим листом, приваренным на всем протяжении своих кромок к обеим сторонам данного кольцевого желобка, что представляет собой долгую и трудную для выполнения операцию;
- закрытый таким образом желобок не может быть снова открыт; и
- данное решение не может быть осуществлено с материалами, которые трудно поддаются сварке или пайке.
Цели и сущность изобретения
Особая цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить простое, эффективное и недорогое решение перечисленных выше проблем.
Настоящее изобретение предоставляет устройство для смазки отдельного компонента, которое не имеет перечисленных выше недостатков существующих устройств.
С этой целью настоящее изобретение предоставляет устройство для смазки отдельного компонента в сборочном узле, при этом данное устройство включает в себя камеру для распределения смазки (распределительную камеру), расположенную вблизи данного компонента, устройство подачи для снабжения упомянутой камеры смазкой и устройство, соединяющее камеру и устройство для доставки смазки к компоненту, причем упомянутая камера образована кольцевым уступом в кольце, установленном на одной из деталей сборочного узла, при этом уступ автоматически закрывается соответствующей поверхностью детали, когда на ней установлено данное кольцо, причем каналы образованы в упомянутой детали, выходят на упомянутую поверхность и формируют устройство для снабжения уступа смазкой и/или устройство для соединения уступа с упомянутым устройством для доставки смазки к компоненту.
Настоящее изобретение имеет преимущество, заключающееся в том, что распределительная камера сформирована не в сплошной детали, которую необходимо впоследствии закрывать, используя для этого металлический лист, а в кольце, которое само установлено нажимом или посадкой с натягом на указанную деталь. Таким образом, исключается сложная и дорогостоящая механическая обработка сплошной детали. Кроме того, камера автоматически закрывается с помощью кольца, смонтированного на данной детали посредством кольца, которое включает в себя уступ, имеющий участок, прижатый к соответствующей поверхности детали, так что нет необходимости прибегать к сварке или каким-то другим способом закреплять закрывающий металлический лист на данном на кольце.
Данное кольцо удерживается на своем месте на данной детали простым способом, находясь между опорой, сформированной на этой детали, и арматурой, которая прикреплена к данной детали разъемным или съемным образом, например винтовым креплением.
Таким образом, кольцо соответствующего изобретению устройства может быть установлено на детали простым способом и удерживаться на своем месте при помощи разъемной или съемной арматуры.
В упомянутом выше примере с подшипником для направления втулки, прикрепленной к валу турбины низкого давления в турбореактивном двигателе, данная арматура может представлять собой ободок дорожки качения, как подробно описано ниже.
В предпочтительном варианте осуществления устройство имеет, по меньшей мере, две прокладки, которые размещены с обеих сторон данного кольцевого уступа и зажаты между кольцом и деталью, причем каждая прокладка предпочтительно размещена в кольцевом желобке указанного кольца.
Такое расположение обеспечивает хорошее уплотнение распределительной камеры, образованной уступом в кольце, причем такое уплотнение достигается простым и недорогим способом и не мешает легко производимому монтажу данного кольца на детали.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения кольцо устанавливается перемещением на осевом переходе, по меньшей мере, на одной цилиндрической опорной поверхности детали.
Предпочтительно, чтобы данное кольцо включало в себя кольцевой ободок на одном из своих осевых концов, причем на этом ободке должны иметься средства зацепления силовым инструментом для отсоединения данного кольца.
Такое устройство позволяет производить простое и быстрое отсоединение кольца, когда его осевым тяговым усилием просто снимают с данной детали.
Настоящее изобретение особенно, но не исключительно, применимо к подшипнику для направления втулки, прикрепленной к вращающемуся валу, относительно детали для поддержания кольца подшипника, причем вращающийся вал образован, например, валом турбины низкого давления в турбореактивном двигателе.
Краткое описание чертежей
Другие преимущества и отличия настоящего изобретения следуют из приведенного ниже описания, данного в виде неограничивающего примера, и со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг.1 - схематичный фрагментарный осевой разрез известного устройства для смазки подшипника для направления втулки, прикрепленной к валу турбины низкого давления турбореактивного двигателя;
Фиг.2 - схематичный осевой разрез смазочного устройства, соответствующего изобретению;
Фиг.3 - фрагмент фиг.2, выполненный в большем масштабе; и
Фиг.4 - другой схематичный осевой разрез устройства, показанного на фиг.2, причем плоскость этого разреза отличается от плоскости разреза на фиг.2.
Подробное описание изобретения
Первоначально ссылки относятся к фиг.1, где показана часть устройства для смазки подшипника для направления втулки, прикрепленной к валу турбины низкого давления турбореактивного двигателя, согласно известному уровню техники.
Втулка 2 центрируется и приводится во вращение с помощью подшипника 4, размещенного в отверстии цилиндрической опорной детали 6, которая сама размещена и закреплена в стационарной детали, например детали статора компрессора высокого давления в турбореактивном двигателе.
Подшипник 4 имеет множество вращающихся элементов, например шариков 8, которые удерживаются аксиально между двумя кольцевыми элементами 10 и которые катятся вдоль поверхности качения, заданной дорожками 12 и 14 качения подшипника, составляющими соответственно внутреннюю дорожку качения и внешнюю дорожку качения.
Радиально-внутренняя дорожка 12 качения подшипника прикреплена к втулке 2, а радиально-внешняя дорожка 14 качения подшипника установлена в отверстии опорной детали 6.
Радиально-внешняя дорожка 14 качения подшипника имеет осевое удлинение 16, проходящее вверх по потоку и заканчивающееся кольцевым ободом 18, проходящим радиально наружу и прижатым к радиальной торцевой поверхности опорной детали 6 для того, чтобы прикрепляться к этой детали подходящими средствами, например винтами.
Согласно уровню техники устройство для смазки подшипника 4 имеет кольцевую распределительную камеру, образованную кольцевой канавкой 20 во внутренней цилиндрической поверхности 22 расположенного выше по потоку участка детали 6, причем канавка 20 выполняется в этой цилиндрической поверхности 22 фрезерованием и закрывается подогнанной частью металлического листа 24, который приваривается к детали 6 непрерывно вдоль всей кромки в местах 26 и 28.
Кольцевая канавка 20 соединена с устройством 30 подачи смазки посредством радиального канала 32, заканчивающегося в распределительной камере, и посредством осевого канала 34, проходящего через деталь 6 и соединенного с устройством 30 подачи посредством цилиндрической втулки 36, имеющей расположенный ниже по потоку конец, герметично установленный в цилиндрическом отверстии радиальной торцевой поверхности детали 6, и имеющей расположенный выше по потоку конец, герметично установленный в цилиндрическом отверстии устройства 30 подачи. Средний участок втулки 36 проходит через отверстие в кольцевом ободе 18 дорожки 14 качения.
Кольцевая канавка 20 детали 6 соединена с устройством для подачи смазки в подшипник 4 с помощью средств, которые подробно описаны ниже со ссылками на фиг.4.
В соответствующем изобретению смазочном устройстве канавка 20, выполненная механическим способом в детали 6 для формирования распределительной камеры, заменена кольцевым уступом в питающем кольце, установленным на детали 6.
В варианте осуществления, показанном на фиг.2-4, это кольцо 40 задействовано на осевом переходе от расположенного выше по потоку конца в отверстие детали 6 и прижимается к двум опорным цилиндрическим поверхностям 42 и 44 различного диаметра, которые соединены друг с другом, причем эти опорные поверхности 42 и 44 образованы на расположенном выше по потоку участке детали 6 вокруг осевого продолжения 16 внешней дорожки 14 качения.
Питающее кольцо 40 имеет расположенный ниже по потоку конец 46 для прижатия к заплечику 48 внутренней поверхности детали 6 и расположенный выше по потоку конец 50, образующий поверхность, на которую опирается цилиндрическое ребро 52 обода 18 внешней дорожки 14 качения.
Заплечик 48 и ребро 52 составляют устройство для предотвращения осевого перемещения питающего кольца 40 в отверстии детали 6, причем это устройство по существу образовано с помощью средств, имеющих ответные взаимодействующие формы.
Расположенный ниже по потоку участок кольца 40, прижатый к цилиндрической опорной поверхности 44 детали 6, имеет внешний кольцевой желобок для размещения прокладки 54, которая взаимодействует с цилиндрической опорной поверхностью 44. Расположенный выше по потоку участок кольца 40 также представляет собой внешний кольцевой желобок для размещения прокладки 56, прижатой к цилиндрической опорной поверхности 42 детали 6.
Кольцевой уступ 58 сформирован в питающем кольце 40 между выемками для упомянутых выше прокладок 54 и 56 и выходит на радиально-внешнюю поверхность кольца 40. Этот уступ 58 с внешней стороны покрыт и закрыт цилиндрической опорной поверхностью 42 детали 6. В детали 6 сформирован радиальный канал 32, идентичный описанному со ссылкой на фиг.1, который выходит на цилиндрическую опорную структуру 42 в уступе 58, чтобы присоединить его к устройству 30 подачи смазки.
На своем расположенном выше по потоку конце 50 кольцо 40 преимущественно имеет кольцевое ребро 60, проходящее внутрь и образующее средство зацепления для зацепления подходящим инструментом для отделения кольца 40 за счет приложения усилия вытягивания в направлении вверх по потоку.
Фиг.4 представляет другой разрез узла, изображенного на фиг.2, на котором демонстрируется устройство для доставки смазки в подшипник 4.
Это устройство включает в себя канал или трубку 62, изогнутую по существу в J-образную форму с одним концом 64, обращенным вниз по потоку, проходящим через отверстие в кольцевом ободе 18 дорожки 14 качения и установленным герметично в расположенном выше по потоку конце отверстия детали 6 для присоединения к уступу 58 кольца 40 посредством радиального канала 66 в детали 6.
Другой конец канала 62 наклонен вниз по потоку и к оси втулки 2 и включает в себя, по меньшей мере, одно смазочное выходное отверстие 68, радиально открытое к кольцевому элементу 70, который образует центростремительную выемку 72 и который прочно установлен на втулке 2 между внутренней дорожкой 12 качения подшипника 4 и кольцевым заплечиком втулки 2.
Центростремительная выемка 72 принимает смазочное вещество, выходящее из отверстия 68 канала 62, и доставляет его внутрь элемента 70 к расположенному выше по потоку концу осевого желобка 74, образованного во внутренней дорожке 12 качения, который соединен своим расположенным ниже по потоку концом с каналами, ведущими к вращающимся элементам подшипника 4.
Когда турбореактивный двигатель работает, смазка может непрерывно подаваться к уступу 58 в кольце 40 с помощью устройства 30. Эта смазка проходит через устройство 30 подачи, втулку 36, каналы 34 и 32 и кольцевой уступ 58 кольца 40. Оттуда смазка проходит через канал 66, отверстие детали 6 и затем канал 62, чтобы далее выйти из отверстия 68 и попасть в центростремительную выемку 72, которая доставляет эту смазку к осевому желобку 74 внутренней дорожки 12 качения подшипника 4.
С кольцевым уступом 58 кольца 40 может быть соединено множество каналов или трубок 62, в этом случае они должны быть равномерно распределены по окружности опорной детали 6.
Питающее кольцо 40 предпочтительно выполняется из легкого металла, такого как титан или алюминий. Кольцевой уступ 58 выполняется в указанном кольце 40 любым подходящим способом, например токарной обработкой.
Claims (14)
1. Устройство для смазки отдельного компонента сборочного узла, содержащее распределительную камеру, расположенную вблизи компонента, устройство подачи для обеспечения распределительной камеры смазкой и устройство, соединяющее распределительную камеру с устройством доставки смазки к компоненту, причем распределительная камера образована кольцевым уступом в кольце, установленном на одну из деталей сборочного узла, при этом уступ автоматически закрывается соответствующей поверхностью упомянутой детали, когда на ней установлено кольцо, причем каналы образованы в упомянутой детали, выходят на упомянутую поверхность и формируют устройство для обеспечения уступа смазкой и/или устройство соединения уступа с упомянутым устройством для доставки смазки к компоненту.
2. Устройство по п.1, включающее в себя средства для предотвращения перемещения кольца на указанной детали.
3. Устройство по п.2, в котором средства для предотвращения перемещения имеют ответные взаимодействующие формы.
4. Устройство по п.1, в котором кольцо предотвращено от перемещения на детали между опорой, сформированной на детали, и арматурой, которая прикреплена к детали так, что ее можно убрать или отсоединить, например, посредством винтового крепления.
5. Устройство по п.1, включающее в себя, по меньшей мере, одну прокладку, зажатую между кольцом и деталью, вдоль кольцевого уступа.
6. Устройство по п.5, включающее в себя, по меньшей мере, две прокладки, которые размещены на каждой стороне кольцевого уступа и зажаты между кольцом и деталью.
7. Устройство по п.5, в котором одна или каждая прокладка расположена в кольцевом желобке кольца.
8. Устройство по п.1, в котором кольцо установлено таким образом, что оно может перемещаться на осевом переходе, по меньшей мере, на одной цилиндрической опорной поверхности детали.
9. Устройство по п.1, в котором деталь имеет две цилиндрические опорные поверхности различных диаметров, которые соединены друг с другом и с которыми контактирует кольцо.
10. Устройство по п.1, в котором кольцо выполнено из легкого металла, в частности из титана или алюминия.
11. Устройство по п.1, в котором уступ выполнен в кольце токарной обработкой.
12. Устройство по п.1, в котором кольцо включает в себя кольцевой ободок на одном из своих осевых концов, причем этот кольцевой ободок образует средства зацепления для зацепления силовым инструментом для отсоединения кольца.
13. Устройство по п.1, в котором компонентом для смазки является подшипник для направления втулки, прикрепленной к вращающемуся валу, а деталь является опорной деталью для поддержки дорожки качения подшипника.
14. Устройство по п.13, в котором вращающийся вал является валом турбины низкого давления.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0404545 | 2004-04-29 | ||
FR0404545A FR2869671B1 (fr) | 2004-04-29 | 2004-04-29 | Dispositif de lubrification d'un composant dans un ensemble de pieces |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005113004A RU2005113004A (ru) | 2006-11-20 |
RU2354837C2 true RU2354837C2 (ru) | 2009-05-10 |
Family
ID=34942129
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005113004/06A RU2354837C2 (ru) | 2004-04-29 | 2005-04-28 | Устройство для смазки отдельного компонента сборочного узла |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7938230B2 (ru) |
EP (1) | EP1591714B1 (ru) |
JP (1) | JP4643347B2 (ru) |
CN (1) | CN100494759C (ru) |
CA (1) | CA2505618C (ru) |
DE (1) | DE602005000272T2 (ru) |
ES (1) | ES2276379T3 (ru) |
FR (1) | FR2869671B1 (ru) |
RU (1) | RU2354837C2 (ru) |
UA (1) | UA85047C2 (ru) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0816562D0 (en) * | 2008-09-11 | 2008-10-15 | Rolls Royce Plc | Lubricant scavenge arrangement |
US9989083B2 (en) | 2015-05-26 | 2018-06-05 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Seal and bearing assembly for a gas turbine engine and method of assembling same |
CN105937448B (zh) * | 2016-07-08 | 2017-06-20 | 中国科学院工程热物理研究所 | 一种一体化轴承支座结构 |
CN108019281B (zh) * | 2017-12-26 | 2023-05-12 | 中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司 | 一种微型燃气轮机的滑油*** |
TWI640712B (zh) * | 2017-12-29 | 2018-11-11 | 劉昭武 | Oil hole jig for IMS bearing and processing method thereof |
CN112855776A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-05-28 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种滚珠滚棒双轴承支撑结构 |
CN112983651B (zh) * | 2021-04-26 | 2023-07-28 | 黄锴 | 小型航空双转子无人机发动机 |
Family Cites Families (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB191319555A (en) * | 1913-08-29 | 1914-07-09 | Alfred Whitehead | Improvements in or relating to Bearings, Axle-boxes and the like. |
US1384470A (en) * | 1919-09-03 | 1921-07-12 | Westinghouse Electric & Mfg Co | Oil-ring |
US1420585A (en) * | 1920-11-15 | 1922-06-20 | William B Sparks | Ring-oiled gland |
US1616002A (en) * | 1925-03-02 | 1927-02-01 | Charles B Rogers | Bearing |
US2866522A (en) * | 1954-08-06 | 1958-12-30 | Rolls Royce | Lubricating arrangements for bearings of rotatable shafts |
GB969787A (en) * | 1962-08-02 | 1964-09-16 | Rolls Royce | Improvements relating to the lubrication of bearings |
GB1248437A (en) * | 1968-10-24 | 1971-10-06 | Rolls Royce | Lubrication system |
US5119905A (en) * | 1991-10-28 | 1992-06-09 | General Motors Corporation | Accessory drive spline lubrication system for a turbine engine reduction gear box |
CN2232994Y (zh) * | 1995-07-14 | 1996-08-14 | 张一健 | 罗茨鼓风机冷却装置 |
JP3548299B2 (ja) * | 1995-08-28 | 2004-07-28 | ジヤトコ株式会社 | 変速機の回転体支持構造 |
US5647597A (en) * | 1995-12-22 | 1997-07-15 | General Motors Corporation | Retractable seal for oil-filled rotating machine |
US5996836A (en) * | 1997-07-11 | 1999-12-07 | Betras Plastics, Inc. | Drinking container and holder for same |
JP3668616B2 (ja) * | 1998-09-17 | 2005-07-06 | 株式会社日立産機システム | オイルフリースクリュー圧縮機 |
CN2361883Y (zh) * | 1998-09-30 | 2000-02-02 | 朱勇更 | 涡轮增压器组合式油封装置 |
US6619431B2 (en) * | 1999-06-29 | 2003-09-16 | William S. Wilcox | Fluid regulating device |
JP3354524B2 (ja) * | 1999-08-16 | 2002-12-09 | 日本ピラー工業株式会社 | 非接触形メカニカルシール |
USD447004S1 (en) * | 1999-11-29 | 2001-08-28 | Richard Green | Drinking container |
JP4560873B2 (ja) * | 2000-03-21 | 2010-10-13 | いすゞ自動車株式会社 | カウンタシャフトブレーキの潤滑装置 |
US6579202B2 (en) * | 2000-12-18 | 2003-06-17 | General Motors Corporation | Lubrication and cooling system for power receiving and delivery units in an electro-mechanical vehicular transmission |
US6467644B1 (en) * | 2001-05-02 | 2002-10-22 | Frank Yeh | Drinking container with bottom cover |
CN2490358Y (zh) * | 2001-06-11 | 2002-05-08 | 卢秀谦 | 新型轴承座 |
JP4119215B2 (ja) * | 2002-10-09 | 2008-07-16 | 本田技研工業株式会社 | オイルの受け渡し構造 |
US7009317B2 (en) * | 2004-01-14 | 2006-03-07 | Caterpillar Inc. | Cooling system for an electric motor |
BE1016742A3 (nl) * | 2005-08-31 | 2007-05-08 | Hansen Transmissions Int | Een planetaire tandwielconstrucie. |
US7431006B2 (en) * | 2006-12-22 | 2008-10-07 | Kohler Co. | System and method for lubricating power transmitting elements |
-
2004
- 2004-04-29 FR FR0404545A patent/FR2869671B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-04-14 EP EP05290826A patent/EP1591714B1/fr active Active
- 2005-04-14 DE DE602005000272T patent/DE602005000272T2/de active Active
- 2005-04-14 ES ES05290826T patent/ES2276379T3/es active Active
- 2005-04-21 JP JP2005123377A patent/JP4643347B2/ja active Active
- 2005-04-25 US US11/113,049 patent/US7938230B2/en active Active
- 2005-04-27 CA CA2505618A patent/CA2505618C/fr active Active
- 2005-04-28 UA UAA200504090A patent/UA85047C2/ru unknown
- 2005-04-28 RU RU2005113004/06A patent/RU2354837C2/ru active
- 2005-04-28 CN CNB2005100685122A patent/CN100494759C/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN100494759C (zh) | 2009-06-03 |
CN1693748A (zh) | 2005-11-09 |
DE602005000272T2 (de) | 2007-06-28 |
JP4643347B2 (ja) | 2011-03-02 |
CA2505618C (fr) | 2012-05-22 |
EP1591714B1 (fr) | 2006-11-22 |
ES2276379T3 (es) | 2007-06-16 |
US20050247526A1 (en) | 2005-11-10 |
FR2869671B1 (fr) | 2006-06-02 |
EP1591714A1 (fr) | 2005-11-02 |
DE602005000272D1 (de) | 2007-01-04 |
FR2869671A1 (fr) | 2005-11-04 |
JP2005315259A (ja) | 2005-11-10 |
UA85047C2 (ru) | 2008-12-25 |
RU2005113004A (ru) | 2006-11-20 |
CA2505618A1 (fr) | 2005-10-29 |
US7938230B2 (en) | 2011-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2354837C2 (ru) | Устройство для смазки отдельного компонента сборочного узла | |
US8657714B1 (en) | Journal bearing and method of facilitating hydrodynamic oil flow, load capacity and optimization of bearing performance | |
US4370106A (en) | Bearing assembly for high speed shaft | |
US9909469B2 (en) | Oil filter adapter and method for obtaining positive oil pressure external to engine | |
US6758598B2 (en) | Integrated oil transfer sleeve and bearing | |
US5671825A (en) | Shielded bearing lubrication | |
US7237957B2 (en) | Journal bearing having self-retaining shoes and method of using the same to support a rotating shaft | |
US20120155790A1 (en) | Horizontal shaft type rotary machine | |
CA2090327C (en) | Sealed tapered roller bearing assembly for aircraft wheel bearing system | |
WO2007128324A1 (en) | Bearing arrangement | |
US20160340152A1 (en) | Elevator Machine with Oil-Lubricated Bearings | |
US20220196136A1 (en) | Transmission and method for producing different transmissions, in particular a range of transmissions | |
CN112832883A (zh) | 电气式凸轮轴调节器以及用于制造凸轮轴调节器的方法 | |
KR20190092728A (ko) | 오일 실링장치 | |
JP4655885B2 (ja) | ボールねじ装置の組立装置およびその組立方法 | |
JP2007247784A (ja) | ころ軸受の潤滑構造 | |
US20160201724A1 (en) | Rolling bearing assembly for turbochargers and method for installing a rolling bearing assembly | |
JP2007292242A (ja) | 円すいころ軸受の潤滑構造 | |
US11767949B2 (en) | Grease packing tool for a bearing assembly | |
US11781446B2 (en) | Device for distributing oil from a rolling bearing for an aircraft turbine engine | |
US20240035513A1 (en) | Union with integrated needle roller bearings | |
JP2003278775A (ja) | 転がり軸受 | |
KR101827172B1 (ko) | 터빈 디플렉터 유닛 | |
JP2018025130A (ja) | ポンプのための軸封装置及び軸封装置を備えるポンプ | |
JPS63183709A (ja) | 圧延機のロ−ル用軸受装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |