CN2232994Y

CN2232994Y - 罗茨鼓风机冷却装置

Info

Publication number: CN2232994Y
Application number: CN 95237189
Authority: CN
Inventors: 张一健; 张翔
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-07-14
Filing date: 1995-07-14
Publication date: 1996-08-14
Anticipated expiration: 2005-07-14

Abstract

罗茨鼓风机冷却装置由开设于鼓风机齿轮润滑油箱上的油箱左水道和油箱右水道、开设于鼓风机墙板上的墙板进水道、墙板出水道、墙板主轴承座孔环形凹槽水道及墙板从轴承座孔环形凹槽水道组成互相连通的冷却水水道，可用来冷却油箱的润滑油和直接冷却鼓风机轴承部位。其冷却水道长，两次提高水位高度，增加了冷却水的滞留时间，吸热和冷却效果好；水流速度较慢，耗水量较小，节约用水；水道可直接铸出，加工工序简单，制作成本较低。

Description

罗茨鼓风机冷却装置

本实用新型涉及机械领域中的罗茨鼓风机的零部件，特别是一种罗茨鼓风机冷却装置。

罗茨鼓风机的轴承部和齿轮部是两个主要发热处，通用的冷却方法，一是采用将冷却水通过蛇形铜管浸入油箱润滑油中来冷却油温，以达到冷却鼓风机的轴承和齿轮的目的；二是采用将油箱和风机墙板分别铸成夹套层，在夹套中注入水来进行冷却。上述前一种方法的冷却效果不好，而后一种方法的缺点是，由于采用夹套层，大大增加了铸造难度，且夹套层清砂困难，需开多处清砂窗口，加工工序多，特别是铸件夹套层的微小裂纹等缺陷，只有在加工完成后试压水时才发现，以致造成费工废料，另外，为考虑到清砂，夹套层不能做得太小，而夹套层空间增大，需水量便大，水在夹套层中停留时间短，大部分水来不及吸热便白白流出机外。

本实用新型的目的，则是为了提供一种吸热和冷却效果好、节约用水、容易加工且制造成本低廉的罗茨鼓风机冷却装置。

本实用新型的解决方案如下。它仍然包括有鼓风机墙板、分别安装于鼓风机墙板上的主轴承座孔和从轴承座孔内的鼓风机主轴承座和鼓风机从轴承座、安装于鼓风机墙板一侧与墙板相连的鼓风机齿轮润滑油箱，其特征之处在于，在鼓风机齿轮润滑油箱环状边的内、外壁间，从内侧向左、右方内部分别开设出中间互相隔开而不连通的油箱左水道和油箱右水道两条水道，且鼓风机齿轮润滑油箱上、下部开设有分别油箱左水道相连通的油箱左水道出水口和油箱左水道进水口，还开设有分别与油箱右水道相连通的油箱右水道进水口和油箱右水道出水口；从鼓风机墙板侧面向左、右方内部分别开设有与油箱左水道相连通的墙板进水道和与油箱右水道相连通的墙板出水道，且墙板进水道进水口和墙板出水道出水口分别与油箱左水道出水口和油箱右水道进水口相对正；在鼓风机墙板内开设有分别环绕主轴承座孔和从轴承座孔且分别与主轴承座孔和从轴承座孔相连通的主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道，这两个环形凹槽水道在墙板内中部相交处互相连通，而且它们还分别与墙板内的墙板进水道和墙板出水道相连通；在主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道的沿轴向前、后两侧的墙板内，均分别嵌设有环绕在主轴承座和从轴承座外的密封环。

具有上述结构的本实用新型在具体使用时，让冷却水从鼓风机齿轮润滑油箱下部的油箱左水道进水口进入油箱左水道，当水位上升到达油箱左水道最上部时，通过油箱左水道出水口和墙板进水道进水口流入墙板进水道，又经墙板进水道流入相连通的主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道，然后进入墙板出水道，当水位再次到达墙板出水道出水口的高度时，冷却水通过墙板出水道出水口和油箱右水道进水口进入油箱右水道，最后从鼓风机齿轮润滑油箱下部的油箱右水道出水口排出。

由上分析可见，由于本实用新型冷却装置的冷却水道长，且两次提高水位高度，增加了冷却水在水道中的滞留时间，并能直接冷却轴承座部位，因而吸热和冷却效果好，同时水流速度减缓，耗水量也相对下降。另外，油箱水道、风机墙板轴承座孔环形凹槽水道都可采用非夹套层方法而直接铸出，铸造加工容易，不增加工序，使得制造成本降低。

下面结合附图和实施例对本实用新型加以进一步说明。

图1为本实用新型一种具体结构实施例的剖视结构图；

图2为图1中本实用新型的齿轮润滑油箱的A向侧视图；

图3为图2的B—B剖视图；

图4为图1中本实用新型的墙板的C向视图；

图5为图4的D—D剖视图；

图6为图1中本实用新型的轴承座的C向视图；

图7为图6的E向视图。

参见图1至图7。本实用新型冷却装置包括有鼓风机墙板1、分别安装于鼓风机墙板1上的主轴承座孔11和从轴承座孔12内的鼓风机主轴承座2和鼓风机从轴承座3、安装于鼓风机墙板1一侧与墙板1相连的鼓风机齿轮润滑油箱4。该冷却装置在结构上的特征之处是，在鼓风机齿轮润滑油箱4环状边的内、外壁之间，从内侧向左、右方内部，分别开设出中间互相隔开而不连通的油箱左水道41和油箱右水道42两条水道，且鼓风机齿轮润滑油箱4上、下部开设有分别与油箱左水道41相连通的油箱左水道出水口411和油箱左水道进水口412，还开设有分别与油箱右水道42相连通的油箱右水道进水口421和油箱右水道出水口422；从鼓风机墙板1侧面向左、右方内部分别开设有与油箱左水道41相连通的墙板进水道13和与油箱右水道42相连通的墙板出水道14，且墙板进水道进水口131和墙板出水道出水口141分别与油箱左水道出水口411和油箱右水道进水口421相对正；在鼓风机墙板1内开设有环绕主轴承座孔11和从轴承座孔12且分别与主轴承座孔11和从轴承座孔12相连通的主轴承座孔环形凹槽水道15和从轴承座孔环形凹槽水道16，这两个环形凹槽水道15和16在墙板1内中部相交处互相连通，而且它们还分别与墙板1内的墙板进水道13和墙板出水道14相连通；在主轴承座孔环形凹槽水道15和从轴承座孔环形凹槽水道16的沿轴向前、后两侧的墙板1内，均分别嵌设有环绕在主轴承座2和从轴承座3外的密封环5。密封环5可用常用的密封材料制成，其作用是防止轴承座孔环形凹槽水道15和16中的冷却水分别从轴承座孔11和12中泄漏出来。

由图可见，冷却水的流通路径是：油箱左水道进水口412→油箱左水道41→油箱左水道出水口411→墙板进水道进水口131→墙板进水道13→墙板主轴承座孔环形凹槽水道15→墙板从轴承座孔环形凹槽水道16→墙板出水道14→墙板出水道出水口141→油箱右水道进水口421→油箱右水道42→油箱右水道出水口422。

图1所示为罗茨鼓风机后墙板的冷却装置，其前、后墙板的冷却装置均可用同一方法和结构做成，然后通过软管连接，可将两个独立的冷却装置组合成一个更大的冷却装置。当前墙板的冷却装置运用于无齿轮润滑油箱的结构时，其油箱冷却水道也随着油箱的不存在而自然舍弃。

在图1中，与本实用新型冷却装置相邻的罗茨鼓风机的其他零部件的附图标记分别为：6—主轴；7—从轴；8—主轴承；9—从轴承；20—主轴密封组件；21—从轴密封组件；22—主轴齿轮圈；23—从轴齿轮圈；24—主轴锁紧螺母；25—从轴锁紧螺母。

Claims

1、一种罗茨鼓风机冷却装置，包括有鼓风机墙板、分别安装于鼓风机墙板上的主轴承座孔和从轴承座孔内的鼓风机主轴承座和鼓风机从轴承座、安装于鼓风机墙板一侧与墙板相连的鼓风机齿轮润滑油箱，其特征在于：

A)在鼓风机齿轮润滑油箱环状边的内、外壁间，从内侧向左、右方内部分别开设出中间互相隔开而不连通的油箱左水道和油箱右水道两条水道，且鼓风机齿轮润滑油箱上、下部开设有分别与油箱左水道相连通的油箱左水道出水口和油箱左水道进水口，还开设有分别与油箱右水道相连通的油箱右水道进水口和油箱右水道出水口；

B)从鼓风机墙板侧面向左、右方内部分别开设有与油箱左水道相连通的墙板进水道和与油箱右水道相连通的墙板出水道，且墙板进水道进水口和墙板出水道出水口分别与油箱左水道出水口和油箱右水道进水口相对正；

C)在鼓风机墙板内开设有分别环绕主轴承座孔和从轴承座孔且分别与主轴承座孔和从轴承座孔相连通的主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道，这两个环形凹槽水道在墙板内中部相交处互相连通，而且它们还分别与墙板内的墙板进水道和墙板出水道相连通；

D)在主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道的沿轴向前、后两侧的墙板内，均分别嵌设有环绕在主轴承座和从轴承座外的密封环。