RU2324594C2 - Method and device for assembly of tyres designed for wheels of transport means - Google Patents
Method and device for assembly of tyres designed for wheels of transport means Download PDFInfo
- Publication number
- RU2324594C2 RU2324594C2 RU2005117153/12A RU2005117153A RU2324594C2 RU 2324594 C2 RU2324594 C2 RU 2324594C2 RU 2005117153/12 A RU2005117153/12 A RU 2005117153/12A RU 2005117153 A RU2005117153 A RU 2005117153A RU 2324594 C2 RU2324594 C2 RU 2324594C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drum
- auxiliary drum
- belt structure
- tread band
- auxiliary
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к способу сборки шин для колес транспортных средств. Изобретение также относится к устройству для сборки шин транспортных средств, предназначенному для осуществления вышеупомянутого способа сборки.The present invention relates to a method for assembling tires for vehicle wheels. The invention also relates to a vehicle tire assembly device for implementing the aforementioned assembly method.
Шина для колес транспортных средств, как правило, содержит каркасную конструкцию, включающую в себя, по меньшей мере, один слой каркаса, имеющий соответственно противоположные концевые клапаны, загнутые вверх петлеобразно вокруг кольцевых конструкций для крепления, причем каждая из указанных конструкций для крепления обычно образована из по существу окружной периферийной кольцевой усилительной ленты, на которую наложена, по меньшей мере, одна наполнительная лента в радиально наружном месте кольцевой усилительной ленты.A tire for vehicle wheels generally comprises a carcass structure including at least one carcass ply having opposite end valves, curved upwardly looped around annular fastening structures, each of which fastening structures are typically formed of a substantially circumferential peripheral annular reinforcing tape, on which at least one filler tape is superimposed at a radially outer location of the annular reinforcing tape.
С каркасной конструкцией связана брекерная конструкция, содержащая один или несколько слоев брекера, расположенных наложенными друг на друга и на слой каркаса в радиальном направлении и имеющих текстильные или металлические усиливающие корды, ориентированные с перекрещиванием и/или расположенные по существу параллельно окружному направлению протяженности шины. На брекерную конструкцию радиально снаружи наложен протекторный браслет, изготовленный из эластомерного материала подобно другим полуфабрикатам, представляющим собой составные части шины.A belt structure is connected to the carcass structure, containing one or more layers of the belt located superposed on each other and on the carcass ply in the radial direction and having textile or metal reinforcing cords oriented with crossing and / or located essentially parallel to the circumferential direction of the tire. A tread band made of an elastomeric material, like other semi-finished products representing the components of the tire, is radially externally superimposed on the belt structure.
В целях настоящего описания следует указать на то, что под термином "эластомерный материал" понимается резиновая смесь во всей полноте, то есть смесь, образованная, по меньшей мере, из одного базового полимера, соответствующим образом соединенного с усиливающими наполнителями и/или технологическими добавками различных типов.For the purposes of the present description, it should be pointed out that the term "elastomeric material" means a rubber mixture in its entirety, that is, a mixture formed of at least one base polymer, suitably connected to reinforcing fillers and / or processing aids of various types.
Кроме того, соответствующие боковины из эластомерного материала также наложены на боковые поверхности каркасной конструкции, при этом каждая из них проходит от одного из боковых краев протекторного браслета до места, расположенного рядом с соответствующим кольцевым конструктивным элементом для крепления у бортов, причем указанные боковины, в зависимости от различных вариантов осуществления, могут иметь соответствующие радиально наружные концевые края или наложенные на боковые края протекторного браслета так, чтобы образовать конструктивную схему такого типа, какую обычно называют "вышележащими боковинами", или расположенные между каркасной конструкцией и боковыми краями самого протекторного браслета в соответствии с конструктивной схемой такого типа, какую обычно называют "нижележащими боковинами".In addition, corresponding sidewalls of elastomeric material are also superimposed on the side surfaces of the frame structure, each of which extends from one of the side edges of the tread band to a location adjacent to the corresponding annular structural element for fastening at the sides, said sidewalls, depending from various embodiments, may have corresponding radially outer end edges or superimposed on the side edges of the tread band so as to constitute uktivnuyu scheme of such type usually called "overlying sidewalls", or situated between the carcass structure and the side edges of the tread band itself, in accordance with a design scheme of the type usually called "underlying sidewalls".
В большинстве известных способов изготовления шин предусмотрено, что каркасная конструкция и брекерная конструкция вместе с соответствующим протекторным браслетом подлежат изготовлению отдельно друг от друга на соответствующих рабочих станциях и дальнейшей сборке друг с другом на последующих этапах.In most known tire manufacturing methods, it is provided that the carcass structure and the belt structure together with the corresponding tread band are to be manufactured separately from each other at respective workstations and further assembled with each other in subsequent steps.
Более точно, изготовление каркасной конструкции сначала предусматривает наложение слоя или слоев каркаса на первом барабане, обычно называемом "барабаном для сборки шины", для образования цилиндрического рукавного элемента. Кольцевые конструктивные элементы для крепления у бортов устанавливают или образуют на противоположных концевых клапанах слоя или слоев каркаса, которые в свою очередь загибают вверх вокруг самих кольцевых конструктивных элементов с тем, чтобы окружить их подобно петле.More specifically, the manufacture of the carcass structure first involves applying a layer or layers of the carcass to the first drum, commonly referred to as a “tire assembly drum”, to form a cylindrical sleeve member. The annular structural elements for mounting at the sides are mounted or formed on the opposite end flaps of the layer or layers of the frame, which in turn bend upward around the annular structural elements themselves in order to surround them like a loop.
Одновременно на втором барабане или вспомогательном барабане образуют наружный рукавный элемент, который содержит слои брекера, уложенные друг на друга с наложением их друг на друга в радиальном направлении, и протекторный браслет, наложенный на слои брекера снаружи по отношению к ним в радиальном направлении. Наружный рукавный элемент затем захватывают с вспомогательного барабана для соединения его с каркасным рукавным элементом. Для этой цели наружный рукавный элемент размещают соосно вокруг каркасного рукавного элемента, после чего слою или слоям каркаса придают тороидальную форму путем смещения бортов ближе друг к другу в аксиальном направлении и одновременного введения текучей среды под давлением в каркасный рукавный элемент с тем, чтобы завершить наложение брекерного пояса и протекторного браслета на каркасную конструкцию шины радиально снаружи. Сборку каркасного рукавного элемента с наружным рукавным элементом можно выполнять на том же барабане, который используется для сборки каркасного рукавного элемента, при этом в данном случае говорят об "одностадийном процессе сборки". Процесс сборки данного типа описан, например, в патенте США № 3990931.At the same time, an outer sleeve element is formed on the second drum or the auxiliary drum, which contains belt layers stacked on top of each other in a radial direction, and a tread band superimposed on the belt layers on the outside with respect to them in a radial direction. The outer sleeve member is then gripped from the sub drum to connect it to the frame sleeve member. For this purpose, the outer sleeve element is placed coaxially around the frame sleeve element, after which the layer or layers of the frame are given a toroidal shape by moving the beads closer to each other in the axial direction and at the same time injecting fluid under pressure into the frame sleeve element in order to complete the application of the belt belt and tread band on the tire carcass structure radially outside. The assembly of the frame sleeve element with the outer sleeve element can be performed on the same drum that is used to assemble the frame sleeve element, in this case we speak of a “one-stage assembly process”. The assembly process of this type is described, for example, in US patent No. 3990931.
Как вариант, сборка может быть выполнена на так называемом "барабане для придания формы", на который каркасный рукавный элемент и наружный рукавный элемент перемещают для сборки шины, следуя так называемому "двухстадийному процессу сборки", подобному описанному, например, в патентном документе ЕР 0613757.Alternatively, the assembly may be performed on a so-called “shaping drum” onto which the carcass sleeve element and the outer sleeve element are moved to assemble the tire following the so-called “two-stage assembly process” similar to that described, for example, in patent document EP 0613757 .
При обычных способах сборки протекторный браслет обычно производят из полученного непрерывной экструзией профильного элемента, который после охлаждения для стабилизации его геометрической формы хранят на соответствующих столах или барабанах. Полуфабрикат в виде профильных элементов или непрерывной полосы затем направляют в подающее устройство, выполняющее или захват профильных элементов, или разрезание непрерывной полосы на профильные элементы заданной длины, при этом каждый из них образует протекторный браслет, подлежащий надеванию по окружности на брекерную конструкцию изготавливаемой шины.In conventional assembly methods, the tread band is usually made from a continuous-extruded profile element, which, after cooling, is stored on appropriate tables or drums after cooling to stabilize its geometric shape. The semifinished product in the form of profiled elements or a continuous strip is then sent to a feeding device that either grabs the profile elements or cuts a continuous strip into profiled elements of a given length, each of which forms a tread band to be worn around the belt structure of the tire being manufactured.
Из патентного документа GB 1048241 известна установка, предназначенная для укладки слоя эластомерного материала переменной толщины на каркас шины и содержащая подающую головку, предназначенную для наложения ленты эластомерного материала на каркас, средства для приведения каркаса во вращение вокруг его оси для намотки множества витков на него, когда каркас вращается относительно подающей головки, средства для перемещения подающей головки в поперечном направлении относительно каркаса, от одной до другой стороны округлой средней плоскости каркаса, и средства для автоматического изменения длины перемещения в поперечном направлении для каждого оборота при намотке с тем, чтобы изменить степень перекрытия прилегающих витков и, следовательно, толщину слоя, образуемого на каркасе. В соответствующем варианте, предназначенном для изготовления новых шин, во время образования протекторного браслета каркас установлен на сборочном барабане и имеет цилиндрическую правильную форму.GB 1048241 discloses an apparatus for laying a layer of variable thickness elastomeric material on a tire carcass and comprising a feed head for applying an elastomeric material tape to the carcass, means for bringing the carcass into rotation about its axis to wind a plurality of turns on it when the frame rotates relative to the feed head, means for moving the feed head in the transverse direction relative to the frame, from one to the other side of the rounded middle plane frame, and means for automatically changing the length of the movement in the transverse direction for each revolution during winding so as to change the degree of overlap of adjacent turns and, therefore, the thickness of the layer formed on the frame. In an appropriate embodiment, intended for the manufacture of new tires, during the formation of the tread band, the carcass is mounted on the assembly drum and has a cylindrical regular shape.
В патентном документе WO 01/36185 описана роботизированная рука, несущая тороидальную опору, на которой непосредственно изготавливается каждый из компонентов шины, находящейся в процессе изготовления. Роботизированная рука сообщает тороидальной опоре движение для распределения по окружности вокруг ее геометрической оси одновременно с управляемыми перемещениями для распределения в поперечном направлении перед подающим элементом, подающим узкую полосу эластомерного материала. Таким образом, узкая полоса образует множество витков, при этом обеспечивается соответствующее регулирование ориентации и параметров взаимного перекрытия данных витков с тем, чтобы управлять изменениями толщины, которые должны быть приданы изготавливаемому компоненту шины, на основе заданной схемы наложения, предварительно заданной на электронном компьютере.Patent Document WO 01/36185 describes a robotic arm supporting a toroidal support on which each of the components of a tire in the manufacturing process is directly manufactured. The robotic arm imparts movement to the toroidal support for distribution around the circumference around its geometric axis simultaneously with controlled movements for distribution in the transverse direction in front of the feed element supplying a narrow strip of elastomeric material. Thus, a narrow strip forms a lot of turns, while providing appropriate control of the orientation and parameters of the mutual overlap of these turns in order to control the thickness changes that must be imparted to the manufactured bus component, based on a given overlay pattern predefined on the electronic computer.
С точки зрения производства, для которого предназначено настоящее изобретение (предполагающего изготовление и хранение полуфабрикатов и последующую сборку их на сборочном барабане и/или барабане для придания формы), для изготовления протекторных браслетов в настоящее время требуется установка линий экструзии, которые обязательно должны иметь высокую производительность, чтобы обеспечить соответствующую отдачу при масштабном производстве. В результате линия экструзии обычно может быть связана с множеством сборочных станций. Действительно, производительность линий экструзии требуется регулировать пропорционально производительности сборочных станций, число которых влияет на "насыщение" и, следовательно, на производительность линии экструзии.From the point of view of the production for which the present invention is intended (involving the manufacture and storage of semi-finished products and their subsequent assembly on an assembly drum and / or drum to shape), for the production of tread bracelets, extrusion lines are now required, which must have high productivity to ensure appropriate returns for large-scale production. As a result, an extrusion line can typically be connected to a plurality of assembly stations. Indeed, the performance of the extrusion lines must be regulated in proportion to the productivity of the assembly stations, the number of which affects the “saturation” and, therefore, the performance of the extrusion line.
В соответствии с настоящим изобретением заявитель стремится преодолеть сильные ограничения, накладываемые вышеописанными обстоятельствами, которые особенно проявляются в невозможности модификации производственных установок при неожиданном колебании рыночного спроса с точки зрения производительности и типологии продуктов. Действительно, поскольку производительность установки в значительной степени связана с производительностью линии экструзии протекторных браслетов, повышение производительности обычно требует установки дополнительной линии экструзии, что привело бы к увеличению производственной мощности, которая в данный момент была бы избыточной по отношению к реальному рыночному спросу.In accordance with the present invention, the applicant seeks to overcome the strong limitations imposed by the above circumstances, which are especially evident in the impossibility of modifying production facilities in the event of unexpected fluctuations in market demand in terms of productivity and product typology. Indeed, since installation performance is largely related to the performance of the tread band extrusion line, increasing productivity usually requires the installation of an additional extrusion line, which would lead to an increase in production capacity, which at the moment would be excessive in relation to real market demand.
При решении рассмотренных выше проблем заявитель осознал возможность достижения существенных улучшений с точки зрения эксплуатационной гибкости и качества продукции за счет изготовления протекторного браслета в современных технологических процессах сборки шин, предусматривающих сборку полуфабрикатов посредством намотки непрерывного полосообразного элемента в витки, расположенные бок о бок непосредственно на брекерной конструкции.In solving the above problems, the applicant realized the possibility of achieving significant improvements in terms of operational flexibility and product quality by manufacturing a tread band in modern tire assembly processes involving the assembly of semi-finished products by winding a continuous strip-like element into turns located side by side directly on the belt structure .
В частности, согласно первому объекту настоящего изобретения создан способ сборки шин для колес транспортных средств, при котором размещают на основном барабане каркасную конструкцию, содержащую, по меньшей мере, один слой каркаса, находящийся в контакте с кольцевыми конструкциями для крепления, расположенными на расстоянии друг от друга в осевом направлении; размещают брекерную конструкцию, содержащую, по меньшей мере, один слой брокера, на вспомогательном барабане, установленном соосносно с основным барабаном; захватывают брекерную конструкцию с вспомогательного барабана для ее перемещения в положение, в котором она будет соосно сцентрирована относительно каркасной конструкции; накладывают протекторный браслет на брекерную конструкцию, при этом наложение протекторного браслета осуществляют посредством намотки, по меньшей мере, одного непрерывного полосообразного элемента из эластомерного материала в виде прилегающих окружных периферийных витков вокруг брекерной конструкции; при этом наложение протекторного браслета выполняют перед снятием брекерной конструкции с вспомогательного барабана и после образования брекерной конструкции и перед выполнением наложения непрерывного полосообразного элемента перемещают вспомогательный барабан от вертикальной плоскости, в которой проходит ось вращения основного барабана, к подающему элементу, который подает полосообразный элемент, начиная из положения, в котором вспомогательный барабан взаимодействует с устройствами для наложения брекерной конструкции; и дополнительно перемещают вспомогательный барабан от подающего элемента для его возврата в соосное расположение относительно основного барабана после завершения наложения протекторного браслета.In particular, according to a first aspect of the present invention, there is provided a method for assembling tires for vehicle wheels, in which a frame structure comprising at least one layer of the frame in contact with the annular attachment structures located at a distance from each other is placed on the main drum friend in axial direction; placing a belt structure comprising at least one broker layer on a sub drum mounted in alignment with the main drum; capture the belt structure from the auxiliary drum to move it to a position in which it will be coaxially centered relative to the frame structure; impose a tread band on the belt structure, wherein the tread band is applied by winding at least one continuous strip-like element of elastomeric material in the form of adjacent peripheral peripheral turns around the belt structure; wherein the application of the tread band is performed before removing the belt structure from the auxiliary drum and after the formation of the belt structure and before performing the application of the continuous strip-like element, the auxiliary drum is moved from the vertical plane in which the axis of rotation of the main drum passes to the feed element that feeds the strip-like element, starting from a position in which the sub drum interacts with devices for applying the belt structure; and additionally move the auxiliary drum from the feeding element to return it to a coaxial location relative to the main drum after completion of the application of the tread band.
Предпочтительно непрерывный полосообразный элемент подают из подающего элемента, расположенного в зоне, близкой к брекерной конструкции, одновременно с намоткой самого полосообразного элемента вокруг брекерной конструкции.Preferably, the continuous strip-like element is fed from a feed element located in an area close to the belt structure while winding the strip-like element around the belt structure.
Предпочтительно подачу непрерывного полосообразного элемента выполняют путем экструзии посредством подающего элемента.Preferably, the supply of a continuous strip-like element is carried out by extrusion by means of a feed element.
Предпочтительно одновременно с наложением непрерывного полосообразного элемента выполняют следующие этапы: обеспечения вращательного движения вспомогательного барабана, несущего брекерную конструкцию, вокруг его геометрической оси вращения, так что непрерывный полосообразный элемент распределяется по окружности вокруг брекерной конструкции; выполнения управляемых, предназначенных для распределения в поперечном направлении смещений между вспомогательным барабаном и подающим элементом, так что посредством полосообразного элемента образуют множество витков, расположенных бок о бок относительно друг друга, для образования протекторного браслета.Preferably, simultaneously with the application of a continuous strip-like element, the following steps are performed: rotational movement of the auxiliary drum carrying the belt structure around its geometric axis of rotation, so that the continuous strip-like element is distributed in a circle around the belt structure; performing controllable displacements between the auxiliary drum and the feeding element in the transverse direction, so that by means of the strip-like element, a plurality of turns are formed, located side by side relative to each other, to form a tread band.
Предпочтительно указанные смещения для распределения в поперечном направлении выполняют посредством перемещения вспомогательного барабана.Preferably, said displacements for lateral distribution are performed by moving the sub drum.
Предпочтительно приведение вспомогательного барабана во вращение и его перемещение выполняют посредством исполнительного узла, входящего в контакт с самим вспомогательным барабаном.It is preferable to bring the auxiliary drum into rotation and move it by means of an actuating unit in contact with the auxiliary drum itself.
Предпочтительно этап выполнения каркасной конструкции осуществляют посредством сборки составных частей самой каркасной конструкции на основном барабане.Preferably, the step of carrying out the frame structure is carried out by assembling the components of the frame structure itself on the main drum.
Предпочтительно брекерную конструкцию, перемещенную в положение на каркасной конструкции, при котором брекерная конструкция соосно сцентрирована относительно каркасной конструкции, соединяют с каркасной конструкцией после придания тороидальной конфигурации самой каркасной конструкции.Preferably, the belt structure moved to a position on the frame structure, in which the belt structure is coaxially centered with respect to the frame structure, is connected to the frame structure after giving the toroidal configuration of the frame structure itself.
Согласно второму объекту настоящего изобретения создано устройство для сборки шин для колес транспортных средств, содержащее основной барабан, выполненный с возможностью обеспечения опоры для каркасной конструкции, содержащей, по меньшей мере, один слой каркаса, находящийся в контакте с конструкциями для крепления, расположенными на расстоянии друг от друга в осевом направлении; вспомогательный барабан, установленный с возможностью нести брекерную конструкцию; устройства для наложения слоев брокера на вспомогательном барабане, установленном соосносно с основным барабаном, для образования брекерной конструкции; по меньшей мере, одно устройство для наложения протекторного браслета на брекерную конструкцию; транспортирующий элемент, предназначенный для перемещения брекерной конструкции со вспомогательного барабана к основному барабану; причем, по меньшей мере, одно устройство для наложения содержит, по меньшей мере, один подающий элемент, предназначенный для укладки, по меньшей мере, одного непрерывного полосообразного элемента из эластомерного материала в виде прилегающих окружных периферийных витков на брекерную конструкцию; и исполнительный узел, выполненный с возможностью приведения вспомогательного барабана во вращение вокруг его геометрической оси так, что полосообразный элемент распределяется по окружности на брекерную конструкцию, и с возможностью обеспечения управляемых смещений между вспомогательным барабаном и, по меньшей мере, одним подающим элементом для распределения полосообразного элемента так, чтобы образовать указанные витки, расположенные бок о бок относительно друг друга для образования протекторного браслета; при этом исполнительный узел выполнен с возможностью обеспечения поступательного перемещения вспомогательного барабана от вертикальной плоскости, в которой проходит ось вращения основного барабана, к, по меньшей мере, одному подающему элементу, начиная из положения, в котором вспомогательный барабан взаимодействует с устройствами для наложения брекерной конструкции, и перемещения вспомогательного барабана от подающего элемента для его возврата в соосное расположение относительно основного барабана.According to a second aspect of the present invention, there is provided an apparatus for assembling tires for vehicle wheels, comprising a main drum configured to provide support for a carcass structure comprising at least one carcass ply in contact with attachment structures spaced apart from a friend in the axial direction; an auxiliary drum mounted with the ability to carry a belt structure; devices for applying layers of the broker on the auxiliary drum, mounted coaxially with the main drum, for the formation of a breaker structure; at least one device for applying a tread band to the belt structure; a transporting member for moving the belt structure from the sub drum to the main drum; moreover, at least one device for applying contains at least one feeding element intended for laying at least one continuous strip-like element of elastomeric material in the form of adjacent peripheral peripheral turns on the belt structure; and an actuating unit configured to bring the auxiliary drum into rotation about its geometric axis so that the strip-like element is distributed around the circumference of the belt structure, and with the possibility of providing controlled displacements between the auxiliary drum and at least one feed element for distributing the strip-like element so as to form said turns located side by side relative to each other to form a tread band; wherein the actuating unit is configured to provide translational movement of the auxiliary drum from a vertical plane in which the axis of rotation of the main drum passes to at least one feeding element, starting from the position in which the auxiliary drum interacts with devices for applying the belt structure, and moving the sub drum from the feed member to return it to a coaxial arrangement with respect to the main drum.
Предпочтительно подающий элемент содержит, по меньшей мере, один экструдер.Preferably, the feed member comprises at least one extruder.
Предпочтительно исполнительный узел оказывает воздействие на вспомогательный барабан для его перемещения относительно подающего элемента.Preferably, the actuator assembly acts on the sub drum to move it relative to the feed member.
Предпочтительно исполнительный узел встроен в роботизированную руку, входящую в контакт с вспомогательным барабаном.Preferably, the actuator assembly is integrated in a robotic arm in contact with the sub drum.
Предпочтительно исполнительный узел содержит каретку, выполненную с возможностью перемещения вдоль направляющей конструкции между первым положением, в котором она служит опорой вспомогательному барабану в месте перед устройствами для наложения брекерной конструкции, и вторым положением, в котором она служит опорой вспомогательному барабану в месте перед, по меньшей мере, одним подающим элементом.Preferably, the actuator assembly comprises a carriage adapted to move along the guide structure between a first position in which it serves to support the sub drum in front of devices for applying the belt structure and a second position in which it supports the sub drum in place in front of at least at least one feed element.
Дополнительные признаки и преимущества станут более очевидными из подробного описания предпочтительного, но не единственного варианта осуществления способа и устройства для сборки шин для колес транспортных средств в соответствии с настоящим изобретением.Additional features and advantages will become more apparent from the detailed description of the preferred, but not the only embodiment of the method and device for assembling tires for vehicle wheels in accordance with the present invention.
Данное описание будет приведено ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, приведенные в качестве неограничивающего примера, на которых:This description will be given below with reference to the accompanying drawings, given by way of non-limiting example, in which:
фиг.1 - схематический вид сверху устройства для сборки шин в соответствии с настоящим изобретением;figure 1 is a schematic top view of a device for assembling tires in accordance with the present invention;
фиг.2 - вид устройства с фиг.1 в вертикальной проекции;figure 2 is a view of the device of figure 1 in vertical projection;
фиг.3 - схематический частичный поперечный разрез шины, получаемой в соответствии с настоящим изобретением.figure 3 is a schematic partial cross section of a tire obtained in accordance with the present invention.
Как показано, в частности, на фиг.1 и 2, устройство для сборки шин для колес транспортных средств, выполненное для осуществления способа сборки в соответствии с настоящим изобретением, обозначено целиком ссылочной позицией 1.As shown, in particular, in figures 1 and 2, the device for assembling tires for wheels of vehicles made to implement the assembly method in accordance with the present invention, is indicated entirely by
Изобретение направлено на изготовление шин такого типа, как шина, обозначенная в целом ссылочной позицией 2 на фиг.3, по существу содержащая каркасную конструкцию 3 по существу тороидальной формы, брекерную конструкцию 4 по существу цилиндрической формы, проходящую в окружном направлении вокруг каркасной конструкции 3, протекторный браслет 5, наложенный на брекерную конструкцию 4 по ее внешней периферии, и пару боковин 6, которые наложены сбоку, с противоположных сторон, на каркасную конструкцию 3, и каждая из которых проходит от бокового края протекторного браслета до места, находящегося рядом с радиально внутренним краем самой каркасной конструкции.The invention is directed to the manufacture of tires of a type such as a tire, generally indicated by 2 in FIG. 3, essentially comprising a
Каждая боковина 6 может иметь радиально наружную концевую хвостовую часть 6а, по меньшей мере, частично закрытую краем протекторного браслета 5, как показано сплошной линией на фиг.3, если следовать конструктивной схеме такого типа, какую обычно называют "нижележащими боковинами". Как вариант, радиально наружные концевые хвостовые части 6а боковин 6 могут быть наложены сбоку на соответствующие края протекторного браслета 5, как показано пунктирной линией на фиг.3, для достижения конструктивной схемы такого типа, какую обычно называют "вышележащими боковинами".Each
Каркасная конструкция 3 содержит пару кольцевых конструкций 7 для крепления, объединенных в зоны, обычно называемые "бортами", при этом каждый из них образован, например, из по существу окружной периферийной кольцевой усилительной ленты 8, обычно называемой "сердечником борта" и несущей эластомерный наполнитель 9 по ее наружному радиусу.The
Вокруг каждой из кольцевых конструкций для крепления загнуты вверх концевые клапаны 10а одного или нескольких слоев 10 каркаса, содержащих текстильные или металлические корды, проходящие поперек по длине шины 2 в окружном направлении, возможно, следуя заданному наклону между двумя кольцевыми конструкциями 7 для крепления.Around each of the ring structures for fastening, the
Брекерная конструкция 4, в свою очередь, может содержать один или несколько слоев 11а, 11b брекера, включающих в себя металлические или текстильные корды, соответствующим образом наклоненные относительно протяженности шины в окружном направлении, ориентированные с соответствующим перекрещиванием между одним слоем брекера и остальными слоями, а также возможный наружный слой 12 брекера, включающий в себя один или несколько кордов, намотанных по окружности в витки, расположенные в аксиальном направлении бок о бок вокруг слоев 11а, 11b брекера.The
В шинах большой грузоподъемности, например шинах для грузовых автомобилей и тяжелых транспортных средств, брекерная конструкция может также включать в себя защищающую от гравия полосу (не показанную), предназначенную для предотвращения попадания инородных тел в нижележащие слои брекера.In heavy-duty tires, such as tires for trucks and heavy vehicles, the belt structure may also include a gravel protection strip (not shown) designed to prevent foreign bodies from entering the underlying belt layers.
Каждый из элементов, представляющих собой боковины 6 и протекторный браслет 5, по существу содержит, по меньшей мере, один слой эластомерного материала соответствующей толщины. С протекторным браслетом 5 также может быть соединена так называемая основа (не показана) из эластомерного материала, имеющая соответствующий состав и физико-химические свойства и служащая в качестве граничного слоя между настоящим протекторным браслетом и расположенной под ним брекерной конструкцией 4.Each of the elements representing the
Отдельные компоненты каркасной конструкции 3 и брекерной конструкции 4, такие как, в частности, кольцевые конструкции 7 для крепления, слои 10 каркаса, слои 11а, 11b брекера и дополнительные возможные усилительные элементы, предназначенные для образования наружного слоя 12 брекера, подают в устройство 1 в виде полуфабрикатов, изготовленных во время предшествующих технологических операций и подлежащих сборке друг с другом надлежащим образом.The individual components of the
Устройство 1 содержит основной барабан 13, подробно не показанный, поскольку он может быть изготовлен любым удобным образом, на котором сначала наматывают слой или слои 10 каркаса; указанные слои поступают с линии 14 подачи, вдоль которой их разрезают на отрезки соответствующей длины, коррелированной с протяженностью основного барабана 13 в окружном направлении, перед наложением их на него для образования так называемого, по существу цилиндрического "каркасного рукавного элемента". После этого кольцевые конструкции 7 для крепления устанавливают на концевые клапаны 10а слоев 10 для последующего выполнения загибания вверх самих концевых клапанов, чтобы обеспечить "вставку" конструктивных элементов для крепления в петли, образованные таким способом загнутыми вверх слоями 10. На каркасный рукавный элемент также могут быть наложены боковины 6 шины, поступающие с, по меньшей мере, одной соответствующей линии (не показана), предназначенной для подачи боковин и подающей полуфабрикат в виде непрерывной полосы эластомерного материала, из которой вырезают участки заданной длины, причем указанная длина коррелируется с протяженностью основного барабана 13 и шины 2, которая должна быть получена, в окружном направлении.The
Как вариант, сборка элементов каркасной конструкции 3 и, возможно, также боковин 6 может быть выполнена отдельно на другом сборочном барабане, так что собранный каркасный рукавный элемент впоследствии будет перемещен на основной барабан 13.Alternatively, the assembly of the elements of the
Одновременно со сборкой элементов каркасной конструкции 3 в виде каркасного рукавного элемента на основном барабане 13 или одновременно с перемещением на него уже собранной каркасной конструкции на вспомогательном барабане 15 размещают брекерную конструкцию 4 и предпочтительно также протекторный браслет 5.Simultaneously with the assembly of the elements of the
Более точно, с этой целью вспомогательный барабан 15 выполнен с возможностью размещения его, например, с обеспечением соосности с основным барабаном 13, таким образом, что он будет взаимодействовать с устройствами 16, предназначенными для наложения брекерной конструкции 4 на сам вспомогательный барабан. В качестве примера указанные устройства 16, предназначенные для наложения брекерной конструкции, могут включать в себя, по меньшей мере, одну питающую линию 16а, вдоль которой обеспечивается перемещение вперед полуфабрикатов в виде непрерывной полосы, при этом указанную полосу затем разрезают на участки с длиной, соответствующей протяженности вспомогательного барабана 15 в окружном направлении, одновременно с образованием соответствующих слоев 11а, 11b брекера на нем. Подающее устройство, предназначенное для подачи предназначенной для защиты от гравия полосы 16b, а также подающее устройство (не показано), предназначенное для подачи одного или нескольких непрерывных кордов, подлежащих наложению на слои брекера для образования окружных периферийных витков, прилегающих друг к другу в аксиальном направлении, могут быть объединены с линией подачи слоев 16а брекера.More precisely, for this purpose, the
При завершении образования брекерной конструкции 4 выполняют перемещение вспомогательного барабана 15, начиная из положения, в котором он взаимодействует с устройствами 16, предназначенными для наложения брекерной конструкции 4, в положение, в котором он будет подвергаться воздействию, по меньшей мере, одного устройства, предназначенного для наложения протекторного браслета и обозначенного в целом ссылочной позицией 17.Upon completion of the formation of the
Устройство 17 для наложения протекторного браслета содержит, по меньшей мере, один подающий элемент 18, установленный с возможностью укладки, по меньшей мере, одного непрерывного полосообразного элемента из эластомерного материала в виде прилегающих окружных периферийных витков на брекерной конструкции 4. Более точно, подающий элемент 18 может, например, содержать экструдер, валик для наложения или другой элемент, приспособленный для подачи непрерывного полосообразного элемента из эластомерного материала непосредственно на брекерную конструкцию 4, опирающуюся на вспомогательный барабан 15, одновременно с намоткой самого полосообразного элемента вокруг брекерной конструкции 4. Исполнительный узел 19 воздействует на вспомогательный барабан 15 для приведения его во вращение вокруг его геометрической оси, так что полосообразный элемент распределяется по окружности на брекерной конструкции 4. Одновременно исполнительный узел 19 осуществляет управляемые смещения вспомогательного барабана 15 и подающего элемента 18 относительно друг друга для распределения полосообразного элемента в витках, расположенных рядом друг с другом, для образования протекторного браслета 5 в соответствии с заданной толщиной и требованиями к геометрической форме.The device 17 for applying a tread band includes at least one feeding element 18, installed with the possibility of laying at least one continuous strip-like element of elastomeric material in the form of adjacent circumferential peripheral turns on the
В предпочтительном варианте осуществления, показанном на фиг.1 и 2, исполнительный узел 19 включен в, по меньшей мере, одну роботизированную руку 19а, несущую концевую головку 20, к которой вспомогательный барабан 15 прикреплен консольно посредством хвостовика 15а, совпадающего с его геометрической осью. В показанном примере (см. фиг.2) роботизированная рука 19а содержит основание 21, вращающееся на неподвижной платформе 22 вокруг первой вертикальной оси, первую часть 23, соединенную с основанием 21 с возможностью качения относительно второй, предпочтительно горизонтальной, оси, вторую часть 24, соединенную с первой частью 23 с возможностью качения относительно третьей оси, которая также является предпочтительно горизонтальной, и третью часть 25, опирающуюся на вторую часть 24 с возможностью поворота вокруг оси, ортогональной к третьей оси качения. Конец головки 20 роботизированной руки 19а соединен с третьей частью, при этом обеспечивается возможность качения головки 20 относительно пятой и шестой осей качения, которые перпендикулярны друг другу, и головка 20 несет вспомогательный барабан 15 с возможностью его вращения, при этом вспомогательный барабан 15 приводится во вращение двигателем 26.In the preferred embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the actuator assembly 19 is included in at least one robotic arm 19a supporting the
Следовательно, роботизированная рука 19а приспособлена для обеспечения опоры для вспомогательного барабана 15 и управления его перемещением во время всего производственного цикла, при этом она обеспечивает приведение его во вращение перед линиями подачи слоев 11а, 11b брокера для их наложения и впоследствии перемещение его в зону перед экструдером 18, предназначенным для экструзии непрерывного полосообразного элемента для образования протекторного браслета 5. Когда для изготовления протекторного браслета 5 требуется образование основы, может быть предусмотрен вспомогательный экструдер 18а для подачи эластомерного материала, по-прежнему в виде непрерывного полосообразного элемента, предназначенного для образования такой основы. В данном случае вспомогательный барабан 15 сначала перемещают к вспомогательному экструдеру 18а, предназначенному для образования основы, а впоследствии перемещают к экструдеру 18 для изготовления настоящего протекторного браслета 5.Therefore, the robotic arm 19a is adapted to provide support for the
При изготовлении протекторного браслета 5 каждый из экструдеров 18, 18а сохраняет фиксированное положение, в то время как вспомогательный барабан 15 приводится во вращение и соответствующим образом перемещается в поперечном направлении роботизированной рукой 19а с тем, чтобы вызвать распределение непрерывного полосообразного элемента для образования слоя соответствующей формы и толщины на брекерной конструкции 4. Непрерывный полосообразный элемент, подаваемый из каждого из экструдеров 18, 18а, предпочтительно может иметь сплющенную часть, так что существует возможность корректировки толщины слоя эластомера, образуемого на брекерной конструкции 4, посредством изменения степени перекрытия смежных витков и/или ориентации поверхности брекерной конструкции 4 относительно контура поперечного сечения полосообразного элемента, поступающего из экструдера 18, 18а.In the manufacture of the
Как только изготовление протекторного браслета 5 будет завершено, роботизированная рука 19а обеспечивает новое поступательное перемещение вспомогательного барабана 15 для смещения его от экструдера 18 или другого подающего элемента и для установки его вновь в положение, при котором он будет выровнен в аксиальном направлении относительно основного барабана 13.As soon as the manufacturing of the
Брекерная конструкция 4, несущая протекторный браслет 5, предназначена для захвата ее посредством вспомогательного барабана 15 и переноса ее на каркасную конструкцию, выполненную в виде цилиндрического рукавного элемента, которая была тем временем образована на основном барабане 13 или введена во взаимодействие с основным барабаном 13. С этой целью транспортирующий элемент 28 по существу кольцевой формы перемещают до тех пор, пока он не окажется расположенным вокруг вспомогательного барабана 15 для захвата с него брекерной конструкции 4 и протекторного браслета 5. Известным образом вспомогательный барабан 15 освобождает брекерную конструкцию 4, которая затем перемещается в аксиальном направлении посредством транспортирующего элемента 28 для размещения ее в положении, при котором она будет соосно сцентрирована на основном барабане 13, несущем каркасный рукавный элемент.The
Затем каркасному рукавному элементу придают тороидальную конфигурацию посредством смещения кольцевых конструкций 7 для крепления ближе друг к другу и одновременного введения текучей среды под давлением в сам рукавный элемент до тех пор, пока слои каркаса не будут введены в контакт с внутренней поверхностью брекерной конструкции 4, удерживаемой транспортирующим элементом 28. Собранная таким образом шина 2 обеспечивает возможность ее снятия с основного барабана 13 для последующей обычной операции вулканизации.The carcass sleeve element is then given a toroidal configuration by displacing the
Настоящее изобретение обеспечивает достижение важных преимуществ.The present invention provides important advantages.
Изготовление протекторного браслета 5 посредством намотки непрерывного полосообразного элемента в витки, расположенные бок о бок, фактически позволяет преодолеть все ограничения известного уровня техники, связанные с необходимостью использования сложного и громоздкого машинного оборудования для изготовления протекторного браслета посредством экструзии; действительно, использование этого сложного и громоздкого машинного оборудования предполагает осуществление больших инвестиционных и эксплуатационных затрат, обоснованных только при крупносерийном производстве. Напротив, изобретение обеспечивает изготовление протекторного браслета с использованием значительно более простого и менее громоздкого машинного оборудования, пригодного для объема производства, регулируемого пропорционально производительности отдельного сборочного устройства 1.The manufacture of a
Следовательно, установки для сборки шин, используемые в настоящее время и содержащие множество сборочных устройств, соединенных с одной и той же линией экструзии протекторного браслета, могут быть предпочтительно приспособлены к увеличению производительности, требуемой рынком, посредством простого добавления одного или нескольких устройств согласно изобретению с тем, чтобы обеспечить рост производительности, отвечающий требованиям рынка.Therefore, the tire assembly plants currently in use and comprising a plurality of assembly devices connected to the same extrusion line of the tread band can preferably be adapted to increase the productivity required by the market by simply adding one or more devices according to the invention with to provide market-driven productivity growth.
Также следует оценить то, что настоящее изобретение обеспечивает достижение большей ровности протекторного браслета, которая в известном уровне техники в значительной степени обусловлена корректным распределением полосы исходного эластомерного материала, накладываемой вокруг брекерной конструкции, в особенности в местах соединения впритык краев самой полосы.It should also be appreciated that the present invention provides greater flatness of the tread band, which in the prior art is largely due to the correct distribution of the strip of the original elastomeric material superimposed around the belt structure, especially at the junction end-to-end of the strip itself.
В известном уровне техники эти обстоятельства также приводят к большому количеству бракованных изделий, в то время как настоящее изобретение, напротив, позволяет их устранить.In the prior art, these circumstances also lead to a large number of defective products, while the present invention, on the contrary, allows them to be eliminated.
Кроме того, дополнительные преимущества с точки зрения качества оказывают влияние на традиционные линии экструзии, когда указанное устройство используется в сочетании с другими устройствами, соединенными с линией экструзии известного типа. Например, сочетание рассматриваемого устройства с известной установкой, предусмотренной с одной или несколькими традиционными линиями экструзии, создает возможность снижения производительности линий экструзии, когда возникает необходимость выполнения обработки определенных смесей и материалов, которые вследствие технологических требований не могут быть экструдированы с высокой скоростью, без снижения, с другой стороны, общей производительности установки. Кроме того, линии экструзии могут быть предпочтительно использованы с соответствующим минимально допустимым отклонением от их максимальной предельной производительности при таких обстоятельствах, когда необходимо обеспечить большие гарантии с точки зрения стабильности качества производимого изделия.In addition, additional advantages in terms of quality affect traditional extrusion lines when the device is used in combination with other devices connected to an extrusion line of a known type. For example, the combination of the device in question with a known installation provided with one or more traditional extrusion lines makes it possible to reduce the performance of extrusion lines when it becomes necessary to process certain mixtures and materials that, due to technological requirements, cannot be extruded at high speed, without reduction, on the other hand, overall installation performance. In addition, the extrusion lines can preferably be used with a corresponding minimum permissible deviation from their maximum ultimate productivity in circumstances where it is necessary to provide great guarantees in terms of the stability of the quality of the manufactured product.
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005117153/12A RU2324594C2 (en) | 2002-11-05 | 2002-11-05 | Method and device for assembly of tyres designed for wheels of transport means |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005117153/12A RU2324594C2 (en) | 2002-11-05 | 2002-11-05 | Method and device for assembly of tyres designed for wheels of transport means |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2005117153A RU2005117153A (en) | 2006-01-27 |
| RU2324594C2 true RU2324594C2 (en) | 2008-05-20 |
Family
ID=36047732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005117153/12A RU2324594C2 (en) | 2002-11-05 | 2002-11-05 | Method and device for assembly of tyres designed for wheels of transport means |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2324594C2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2573033C1 (en) * | 2011-12-07 | 2016-01-20 | ЮАНЬ Чжунсюэ | Moulding machine adapter and processing of joint |
| RU2595668C2 (en) * | 2011-07-15 | 2016-08-27 | Пирелли Тайр С.П.А. | Method and device for vehicle wheel tyres fabrication |
| RU2605588C2 (en) * | 2011-12-15 | 2016-12-20 | Пирелли Тайр С.П.А. | Method of polymer sealing material layer application control on forming drum and method of making vehicles self-sealing tires |
| RU2764184C1 (en) * | 2018-04-18 | 2022-01-14 | Пирелли Тайр С.П.А. | Method for assembling non-vulcanised tyres |
| RU2789317C2 (en) * | 2018-06-08 | 2023-02-01 | Вми Холланд Б.В. | Method for assembly of tires and system for assembly of tires, intended, in particular, for winding tape |
-
2002
- 2002-11-05 RU RU2005117153/12A patent/RU2324594C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2595668C2 (en) * | 2011-07-15 | 2016-08-27 | Пирелли Тайр С.П.А. | Method and device for vehicle wheel tyres fabrication |
| RU2573033C1 (en) * | 2011-12-07 | 2016-01-20 | ЮАНЬ Чжунсюэ | Moulding machine adapter and processing of joint |
| RU2605588C2 (en) * | 2011-12-15 | 2016-12-20 | Пирелли Тайр С.П.А. | Method of polymer sealing material layer application control on forming drum and method of making vehicles self-sealing tires |
| RU2764184C1 (en) * | 2018-04-18 | 2022-01-14 | Пирелли Тайр С.П.А. | Method for assembling non-vulcanised tyres |
| RU2789317C2 (en) * | 2018-06-08 | 2023-02-01 | Вми Холланд Б.В. | Method for assembly of tires and system for assembly of tires, intended, in particular, for winding tape |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2005117153A (en) | 2006-01-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2331518C2 (en) | Method and device for assemblying vehicle wheel tyres | |
| US11241850B2 (en) | Process and plant for building tyres for vehicle wheels | |
| RU2490131C2 (en) | Method and unit for assembly of wheel green tires | |
| KR101427355B1 (en) | Process and Plant for Producing Tyres for Vehicle Wheels | |
| US11198266B2 (en) | Process and plant for building green tyres for vehicle wheels | |
| US8960254B2 (en) | Method and plant for manufacturing tyres for vehicle wheels | |
| US9339980B2 (en) | Process and apparatus for manufacturing tyres for vehicle wheels | |
| RU2594212C2 (en) | Method and apparatus for assembling tires for vehicle wheels | |
| EP1560698B1 (en) | A method and an apparatus for assembling tyres for vehicle wheels | |
| EP2209610B1 (en) | A process for building tyres and tyre obtainable by said process | |
| RU2634781C2 (en) | Method and installation for manufacturing tires for vehicle wheels | |
| RU2324594C2 (en) | Method and device for assembly of tyres designed for wheels of transport means | |
| EP1827806B1 (en) | Method and plant for manufacturing tyres for vehicle wheels | |
| RU2363582C2 (en) | Method and plant for production of tyres for wheels of transport vehicles | |
| RU2457949C1 (en) | Method and device for assembly of automotive tire | |
| JP5361789B2 (en) | Method and plant for manufacturing tires for vehicle wheels | |
| KR20070091020A (en) | Method and plant for manufacturing tyres for vehicle wheels | |
| RU2377128C2 (en) | Method and unit to fabricate vehicle wheel tires | |
| KR101034604B1 (en) | Method and plant for manufacturing tyres for vehicle wheels | |
| RU2344933C1 (en) | Vehicle wheel tyre fabrication method and installation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201106 |