RU2309860C2 - Method of safe transportation of objects with ecologically dangerous materials and composition of hardening material for fixing the object - Google Patents
Method of safe transportation of objects with ecologically dangerous materials and composition of hardening material for fixing the object Download PDFInfo
- Publication number
- RU2309860C2 RU2309860C2 RU2005135219/11A RU2005135219A RU2309860C2 RU 2309860 C2 RU2309860 C2 RU 2309860C2 RU 2005135219/11 A RU2005135219/11 A RU 2005135219/11A RU 2005135219 A RU2005135219 A RU 2005135219A RU 2309860 C2 RU2309860 C2 RU 2309860C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fixing
- composition
- module
- transportation
- transported
- Prior art date
Links
Landscapes
- Polyurethanes Or Polyureas (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
- Manufacture Of Porous Articles, And Recovery And Treatment Of Waste Products (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к области безопасной транспортировки поврежденных объектов с экологически опасными веществами и к технологии изготовления фиксирующих материалов из органических пеноматериалов.The present invention relates to the field of safe transportation of damaged objects with environmentally hazardous substances and to the technology of manufacturing fixing materials from organic foams.
Актуальность решаемой проблемы вызвана необходимостью создания средств и условий, позволяющих безопасно транспортировать поврежденные в результате аварий или неправомерных действий объекты, разрушение которых может вызвать выброс или разлив материалов, представляющих собой экологическую опасность как для атмосферы, так и территории зоны транспортировки. К таким материалам относятся сухие огнеопасные вещества, легколетучие соединения, радиоактивные соединения.The urgency of the problem to be solved is caused by the need to create means and conditions that allow the safe transportation of objects damaged as a result of accidents or illegal actions, the destruction of which can cause the release or spill of materials that pose an environmental hazard both to the atmosphere and the territory of the transportation zone. Such materials include dry flammable substances, volatile compounds, radioactive compounds.
Известны способы безопасной транспортировки экологически опасных объектов, включающие их установку на площадку транспортного средства (заявка РФ №93008266, МПК F42В 39/00, опубл. 20.07.96 г.) или в транспортируемый модуль (заявка РФ №93026487, МПК 42 В 39/00, опубл. 27.01.97 г.) с использованием в качестве средств закрепления конструктивных элементов или амортизационных систем.Known methods for the safe transportation of environmentally hazardous facilities, including their installation on a vehicle platform (RF application No. 93008266, IPC F42B 39/00, publ. 07.20.96) or in a transportable module (RF application No. 93026487, IPC 42 V 39 / 00, published on January 27, 1997) using structural elements or depreciation systems as means of securing.
Известен способ безопасной транспортировки емкостей с опасными грузами (заявка РФ №97100191, МПК В65D 88/22, опубл. 27.02.99 г.), включающий установку емкостей в контейнерах для транспортировки и их фиксацию на базовой поверхности посредством системы клиновых элементов.A known method for the safe transportation of containers with dangerous goods (RF application No. 97100191, IPC B65D 88/22, publ. 02.27.99), including the installation of containers in containers for transportation and their fixation on the base surface through a system of wedge elements.
К недостаткам известных способов относится их достаточно высокие сложность и многооперационность, в связи с чем использование их в экстремальных ситуациях и вне производственных условий проблематично.The disadvantages of the known methods include their rather high complexity and multioperability, and therefore their use in extreme situations and outside of production conditions is problematic.
Известен в качестве наиболее близкого по технической сущности к заявляемому способ безопасной транспортировки объекта с экологически опасными материалами путем его установки и фиксации в транспортируемый модуль (заявка РФ №97100191, МПК В65D 88/22, опубл. 27.02.99 г.).Known as the closest in technical essence to the claimed method of safe transportation of an object with environmentally hazardous materials by installing and fixing it in a transported module (RF application No. 97100191, IPC B65D 88/22, publ. 02.27.99).
К недостаткам прототипа относится достаточно высокая сложность, продолжительность и отсутствие возможностей предложенной системы средств, позволяющей перекрыть максимальное число повреждений, в том числе и сквозных, обеспечивающих амортизацию любого типа, проявляющуюся при транспортировании любыми видами транспорта.The disadvantages of the prototype are the relatively high complexity, duration and lack of capabilities of the proposed system of tools that allows you to block the maximum number of damage, including through, providing amortization of any type, which manifests itself during transportation by any means of transport.
Задачей авторов изобретения является разработка эффективного экспрессного и оперативного способа фиксации поврежденных объектов с экологически опасными материалами при их транспортировке и в экстремальных ситуациях, обеспечении возможности устранения возможных множественных повреждений в объекте.The task of the authors of the invention is to develop an effective express and operational method of fixing damaged objects with environmentally hazardous materials during transportation and in extreme situations, providing the ability to eliminate possible multiple damage in the object.
Новый технический результат, обеспечиваемый при использовании предлагаемого способа, заключается в обеспечении возможности перекрытия максимального числа повреждений, в том числе и сквозных, и обеспечении амортизации любого типа, проявляющейся при транспортировании любыми видами транспорта, в упрощении процесса фиксации и ускорения его, повышения безопасности за счет повышения устойчивости к вибрации и удару при транспортировке, обеспечения возможности демонтажа при поставке груза.A new technical result provided by using the proposed method is to provide the possibility of overlapping the maximum number of damages, including through ones, and to provide depreciation of any type manifested during transportation by any means of transport, to simplify the process of fixing and accelerating it, and to increase safety due to increasing resistance to vibration and shock during transportation, providing the ability to dismantle the delivery of goods.
Указанные задача и новый технический результат, обеспечиваемые при использовании предлагаемого способа, достигаются тем, что в известном способе безопасной транспортировки объекта с экологически опасными материалами путем его установки и механической фиксации в транспортируемый модуль фиксацию поврежденного объекта осуществляют после установки его в полости транспортируемого модуля с образованием зазоров не менее 1/2 минимального габарита объекта между внутренней поверхностью модуля и внешней поверхностью объекта, рассчитанных с учетом максимальной массы транспортируемого материала и Р=0,2 МПа критической нагрузки при транспортировке объекта заданной массы, с обеспечением безопасности транспортировки путем введения в эти зазоры жидкой отверждающейся композиции холодного отверждения не более чем на 2/3 высотного габарита поврежденного объекта.The specified task and the new technical result provided by using the proposed method are achieved by the fact that in the known method of safely transporting an object with environmentally hazardous materials by installing it and mechanically fixing it into a transported module, fixing the damaged object is carried out after installing it in the cavity of the transported module with the formation of gaps not less than 1/2 of the minimum size of the object between the inner surface of the module and the outer surface of the object, calculated with taking into account the maximum mass of the transported material and P = 0.2 MPa of the critical load when transporting an object of a given mass, while ensuring the safety of transportation by introducing into these gaps the liquid curing composition of cold curing no more than 2/3 of the height dimension of the damaged object.
В качестве прототипа предлагаемой композиции известна композиция отверждающегося материала для фиксации, включающая полимерное связующее и армирующий наполнитель (заявка РФ №96112547, МПК В65D 88/12, публ. 20.09.98 г.), в качестве наполнителя она содержит армирующие ткани.As a prototype of the proposed composition, a composition of a curing material for fixation is known, including a polymer binder and a reinforcing filler (RF application No. 96112547, IPC B65D 88/12, publ. 09/20/98,), it contains reinforcing fabrics as a filler.
Недостатком известной композиции является отсутствие возможности аварийного герметизирующего перекрытия сквозных повреждений в объекте с экологически опасными материалами при транспортировке, обеспечивающего безопасное их состояние.A disadvantage of the known composition is the lack of emergency sealing overlap through damage in an object with environmentally hazardous materials during transportation, ensuring their safe condition.
Задачей авторов изобретения является разработка рецептуры композиции, позволяющей надежно фиксировать поврежденные объекты с экологически опасными материалами в транспортировочном модуле при воздействии всех видов транспортных факторов.The task of the inventors is to develop a formulation of the composition, which allows reliable fixation of damaged objects with environmentally hazardous materials in the transportation module when exposed to all types of transport factors.
Новый технический результат, обеспечиваемый использованием предлагаемой композиции, заключается в повышении безопасности процесса фиксации за счет снижения максимальной температуры, выделяющейся при вспенивании и отверждении фиксирующего материала, в сохранении прочностных и весовых характеристик собранной конструкции, а также максимальной прочности при фиксации, при одновременном сохранении коэффициента теплопроводности, плотности, влагопоглощения, уменьшении водопоглощения и стоимости получаемого материала.A new technical result provided by the use of the proposed composition is to increase the safety of the fixing process by reducing the maximum temperature released during foaming and curing of the fixing material, while maintaining the strength and weight characteristics of the assembled structure, as well as maximum fixing strength, while maintaining the thermal conductivity , density, moisture absorption, reducing water absorption and the cost of the resulting material.
Указанные задача и новый технический результат обеспечивается тем, что в известной композиции отверждающегося материала для фиксации объекта с экологически опасными материалами по способу по п.1, включающей связующее и наполнитель, в соответствии с предлагаемой композицией, в качестве связующего композиция содержит соединения из класса пенополиуретановых олигомеров холодного отверждения, наполнитель в виде ценосфер при следующем соотношении ингредиентов, мас.%:The specified task and a new technical result is ensured by the fact that in the known composition of the cured material for fixing the object with environmentally hazardous materials according to the method according to claim 1, comprising a binder and a filler, in accordance with the proposed composition, as a binder, the composition contains compounds from the class of polyurethane foam oligomers cold curing, filler in the form of cenospheres in the following ratio of ingredients, wt.%:
Предлагаемые способ и композиция безопасной транспортировки поврежденного объекта с экологически опасными материалами поясняется следующим образом.The proposed method and composition for the safe transportation of a damaged object with environmentally hazardous materials is explained as follows.
Первоначально поврежденный объект, содержащий экологически опасные материалы, устанавливают в транспортируемый модуль, в котором предусмотрены соответствующие растяжки для такого объекта, и придают ему необходимое (в зависимости от конструкционных особенностей) положение с соблюдением заданных величин зазоров между стенками этого объекта и стенками транспортировочного модуля. Величина зазора, рассчитанная с учетом максимальной массы транспортируемого материала и Р=0,2 МПа критической нагрузки при транспортировке объекта заданной массы, должна быть не менее 1/2 минимального габарита транспортируемого объекта. Затем осуществляют фиксацию объекта в заданном положении посредством заливки в зазоры между стенками объекта стенками модуля жидкой отверждающейся композиции. При этом фиксация указанного объекта происходит по всей площади его наружной поверхности, и обеспечивается его изоляция от соприкасающейся с ним поверхности транспортировочного модуля, на который воздействуют все виды транспортировочных нагрузок. В случае закрепления объекта в полости транспортировочного модуля механическими средствами состоялась бы фиксация только по локальным точкам или участкам, как это предусмотрено в прототипе, при этом при нарушениях целостности объекта в любой из зон, попадающих в область соприкосновения со стенками полости модуля, гарантированной их фиксации не было бы обеспечено. При использовании фиксации с использованием отверждающейся композиции, как это предложено в заявляемом способе, позволяющей перекрыть максимальное число повреждений, в том числе и сквозных, обеспечивается амортизация воздействий любого типа, проявляющихся при транспортировании любыми видами транспорта.Initially, a damaged object containing environmentally hazardous materials is installed in a transportable module, in which appropriate extensions for such an object are provided, and give it the necessary position (depending on the design features) in compliance with the specified values of the gaps between the walls of this object and the walls of the transportation module. The size of the gap, calculated taking into account the maximum mass of the transported material and P = 0.2 MPa of the critical load when transporting an object of a given mass, must be at least 1/2 of the minimum size of the transported object. Then, the object is fixed in a predetermined position by pouring into the gaps between the walls of the object the walls of the module of the liquid curing composition. At the same time, the indicated object is fixed over the entire area of its outer surface, and its isolation from the surface of the transport module in contact with it, which affects all types of transport loads, is ensured. In the case of fixing the object in the cavity of the transport module by mechanical means, fixation would only take place at local points or sections, as provided for in the prototype, while in case of violation of the integrity of the object in any of the zones falling into the area of contact with the walls of the cavity of the module, their fixation is not guaranteed would be provided. When using fixation using a curable composition, as proposed in the inventive method, which allows to cover the maximum number of damages, including through, damping of the effects of any type, manifested during transportation by any means of transport, is provided.
В качестве фиксирующего материала для объекта с экологически опасными материалами выбраны полимеры именно из группы жестких ППУ холодного отверждения, поскольку их прочностные характеристики и адгезионные свойства (как это показали эксперименты) обеспечивают требуемую прочность фиксации при транспортировке, и в тоже время обеспечивается возможность простой расфиксации (демонтажа) объектов после доставки их к месту утилизации или захоронения.As a fixing material for an object with environmentally hazardous materials, polymers were chosen precisely from the group of hard cold-cured PUFs, since their strength characteristics and adhesive properties (as shown by experiments) provide the required strength of fixation during transportation, and at the same time it is possible to easily fix (dismantle ) facilities after their delivery to the place of disposal or disposal.
Кроме того, максимальная температура отверждения при вспенивании и отверждении таких композиций и количество выделившейся теплоты реакции отверждения не выходят за пределы допустимых для веществ, содержащихся в транспортируемых объектах. Это также обеспечивает безопасные условия в процессе их фиксации.In addition, the maximum curing temperature during foaming and curing of such compositions and the amount of released heat of the curing reaction do not go beyond the permissible limits for substances contained in transported objects. It also provides safe conditions during their fixation.
Величину эффективного зазора определяют на основании известных математических формул расчета зависимости, связывающей массу объекта, его габариты, величину зазора и величину критической нагрузки при транспортировке Ркр.=0,2 МПа.The value of the effective gap is determined on the basis of well-known mathematical formulas for calculating the relationship connecting the mass of the object, its dimensions, the size of the gap and the value of the critical load during transportation Rkr. = 0.2 MPa.
Композицию отверждающегося материала необходимо добавлять в зазоры при минимальном заполнении их на 2/3 высотного габарита поврежденного объекта, что, как это показали эксперименты, является достаточным для безопасных условий сборки и работоспособности фиксирующих средств указанного типа. После отверждения композиции транспортировочный модуль с зафиксированным объектом с экологически опасными материалами в его полости готов к перемещению.The composition of the cured material must be added to the gaps with a minimum filling of them at 2/3 of the height dimension of the damaged object, which, as experiments have shown, is sufficient for safe assembly conditions and the operability of fixing means of this type. After curing the composition, the transport module with the fixed object with environmentally hazardous materials in its cavity is ready for movement.
На фиг.1 изображен условно-схематично транспортировочный модуль с объектом в его полости, где:Figure 1 shows a schematic diagram of a transportation module with an object in its cavity, where:
1 - транспортировочный модуль,1 - transportation module,
2 - поврежденный объект с экологически опасными материалами,2 - damaged object with environmentally hazardous materials,
3 - слой отвержденной заливочной композиции,3 - layer of the cured casting composition,
4 - зазор,4 - clearance
5 - 2/3 высотного габарита поврежденного объекта.5 - 2/3 of the height dimension of the damaged object.
Предлагаемая композиция отверждающегося материала для фиксации поврежденного объекта с экологически опасными материалами поясняется следующим образом.The proposed composition of a cured material for fixing a damaged object with environmentally hazardous materials is explained as follows.
Предлагаемую композицию готовят смешением полимерного связующего из группы полиэфиров с наполнителем в виде зольных микросфер. Количественные порции компонентов предлагаемой композиции выдерживали при следующем соотношении ингредиентов, мас.%:The proposed composition is prepared by mixing a polymer binder from the group of polyesters with a filler in the form of ash microspheres. Quantitative portions of the components of the proposed composition was maintained in the following ratio of ingredients, wt.%:
Подбор количественных соотношений компонентов композиции осуществлен на основе проведения значительного числа опытов на лабораторной опытной модели до получения требуемой величины прочности фиксации при воздействии моделируемой расчетной нагрузки.The selection of quantitative ratios of the components of the composition was carried out on the basis of a significant number of experiments on a laboratory experimental model to obtain the required value of fixation strength under the influence of a simulated design load.
Экспериментально было установлено, что максимально способствует обеспечению минимальной температуры, развиваемой при вспенивании и отверждении композиции, а также максимальной прочности при фиксации, при одновременном сохранении коэффициента теплопроводности, плотности, влагопоглощения, уменьшении водопоглощения и стоимости получаемого материала, использовании именно заявленного состава композиции.It was experimentally established that it maximally contributes to ensuring the minimum temperature developed during foaming and curing of the composition, as well as maximum strength during fixation, while maintaining the coefficient of thermal conductivity, density, moisture absorption, reducing water absorption and cost of the resulting material, using the claimed composition composition.
После проведения проверочных испытаний в лабораторных условиях была подтверждена результативность всех мероприятий предлагаемого способа и предлагаемой композиции.After conducting verification tests in laboratory conditions, the effectiveness of all activities of the proposed method and the proposed composition was confirmed.
Таким образом, использование предлагаемого способа и композиции для фиксации поврежденных объектов с экологически опасными материалами обеспечивает возможность перекрытия максимального числа повреждений, в том числе и сквозных, амортизацию любого типа, проявляющуюся при транспортировании любыми видами транспорта, упрощение процесса фиксации и ускорения его, повышает безопасность за счет снижения максимальной температуры, развиваемой при вспенивании и отверждении материала, и повышение устойчивости к вибрации и удару при транспортировке, а также возможность демонтажа при поставке грузаThus, the use of the proposed method and composition for fixing damaged objects with environmentally hazardous materials makes it possible to block the maximum number of damages, including through ones, depreciation of any type, which manifests itself during transportation by any means of transport, simplifying the process of fixing and accelerating it, increases safety for by reducing the maximum temperature developed during foaming and curing of the material, and increasing resistance to vibration and shock during transport level, as well as the possibility of dismantling upon delivery of the goods
Возможность промышленной реализации предлагаемого способа и композиции для фиксации объекта с экологически опасными материалами подтверждается следующими примерами конкретной их реализации.The possibility of industrial implementation of the proposed method and composition for fixing an object with environmentally hazardous materials is confirmed by the following examples of their specific implementation.
Пример 1. В лабораторных условиях были опробованы предлагаемый способ и композиция для безопасной транспортировки объектов с экологически опасными материалами.Example 1. In laboratory conditions, the proposed method and composition for the safe transportation of objects with environmentally hazardous materials were tested.
В качестве поврежденного объекта с экологически опасными материалами был использован габаритно - весовой макет с имитацией повреждений, содержащий в качестве экологически опасного материала радиоактивные отходы. Указанный объект был закреплен на растяжках в транспортировочном модуле с равномерными зазорами относительно стенок модуля. В образовавшиеся зазоры вводилась порционно (порциями по 1 кг) отверждающаяся композиция холодного отверждения.As a damaged object with environmentally hazardous materials, a dimensional - weight model with imitation of damage containing radioactive waste as an environmentally hazardous material was used. The specified object was fixed on braces in the transport module with uniform gaps relative to the walls of the module. In the gaps formed, a portioned (in 1 kg portions) curable composition of cold curing was introduced.
Величину эффективного зазора определяют на основании известных математических формул расчета зависимости, связывающей массу объекта, его габариты, величину зазора и величину критической нагрузки при транспортировкеThe value of the effective gap is determined on the basis of well-known mathematical formulas for calculating the relationship connecting the mass of the object, its dimensions, the size of the gap and the critical load during transportation
Ркрит.=0,2МПа.Rcrit. = 0.2MPa.
В условиях данного примера величина зазора =25 см.In the conditions of this example, the gap value = 25 cm.
Фиксирующую композицию приготавливали следующим образом.The fixing composition was prepared as follows.
В навеску простого полиэфира марки А240-2 (ТУ 6-55-221-1387-94) вводилась навеска зольных микросфер (ТУ 21-22-37-94) и полученная смесь перемешивалась на электромешалке с числом оборотов 1400 об/мин до однородного состояния в течение не менее 3 минут. В полученную композицию вводилась навеска ПИЦ (полиизоцианата) марки Десмодур, Германия. Полученная смесь перемешивалась на электромешалке с числом оборотов 1400 об/мин до однородного состояния в течение не более 30 секунд. Сразу после смешения готовая композиция выливалась в ограничительную форму, в которой и происходило вспенивание и отверждение пеноматериала. В процессе вспенивания контролировалась температура, развиваемая внутри получаемого блока, и фиксировалась максимальная температура, развиваемая при вспенивании и отверждении материала. С учетом факта возможного выделения тепла при отверждении полимерной композиции для предлагаемого состава выбран тот, у которого температура, развиваемая при отверждении и вспенивании, не превышала 130°С, поскольку в противном случае возможно создание дополнительных условий повышенной опасности для поврежденного объекта с экологически опасными материалами. После отверждения из полученного пеноблока вырезались образцы для определения физико-механических, теплофизических характеристик материала, а также влаго- и водопоглощения. В заключение сравнивались стоимостные характеристики получаемого материала.A suspension of fly ash microspheres (TU 21-22-37-94) was introduced into a sample of a simple polyester of grade A240-2 (TU 6-55-221-1387-94) and the resulting mixture was mixed on an electric mixer with a speed of 1400 rpm until a homogeneous state for at least 3 minutes. A portion of PIC (polyisocyanate) of the Desmodur brand, Germany, was introduced into the resulting composition. The resulting mixture was mixed on an electric mixer with a speed of 1400 rpm until smooth for no more than 30 seconds. Immediately after mixing, the finished composition was poured into a restrictive form, in which foaming and curing of the foam took place. In the process of foaming, the temperature developed inside the resulting block was controlled, and the maximum temperature developed during foaming and curing of the material was recorded. Taking into account the fact of the possible heat generation during curing of the polymer composition, the one chosen for the proposed composition is one whose temperature developed during curing and foaming did not exceed 130 ° C, since otherwise it would be possible to create additional conditions of increased danger for the damaged object with environmentally hazardous materials. After curing, samples were cut out of the resulting foam block to determine the physicomechanical, thermophysical characteristics of the material, as well as moisture and water absorption. In conclusion, the cost characteristics of the resulting material were compared.
Примеры 2, 3 выполнены в условиях примера 1 с вариантами соотношений компонентов композиции.Examples 2, 3 are made in the conditions of example 1 with options for the ratios of the components of the composition.
Полученные результаты сведены в таблицу.The results are summarized in table.
Как это показали эксперименты, использование предлагаемого способа и композиции для фиксации поврежденных объектов с экологически опасными материалами обеспечивает возможность перекрытия максимального числа повреждений, в том числе и сквозных, амортизацию любого типа, проявляющуюся при транспортировании любыми видами транспорта, упрощение процесса фиксации и ускорения его, повышает безопасность за счет снижения максимальной температуры, развиваемой при вспенивании и отверждении материала, и повышение устойчивости к вибрации и удару при транспортировке, а также возможность демонтажа при поставке груза.As experiments have shown, the use of the proposed method and composition for fixing damaged objects with environmentally hazardous materials makes it possible to cover the maximum number of damages, including through ones, amortization of any type, manifested during transportation by any means of transport, simplifying the process of fixing and accelerating it, increases safety by reducing the maximum temperature developed during foaming and curing of the material, and increasing resistance to vibration and shock ru during transportation, as well as the possibility of dismantling upon delivery of the goods.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005135219/11A RU2309860C2 (en) | 2005-11-14 | 2005-11-14 | Method of safe transportation of objects with ecologically dangerous materials and composition of hardening material for fixing the object |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005135219/11A RU2309860C2 (en) | 2005-11-14 | 2005-11-14 | Method of safe transportation of objects with ecologically dangerous materials and composition of hardening material for fixing the object |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2005135219A RU2005135219A (en) | 2007-05-27 |
| RU2309860C2 true RU2309860C2 (en) | 2007-11-10 |
Family
ID=38310311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005135219/11A RU2309860C2 (en) | 2005-11-14 | 2005-11-14 | Method of safe transportation of objects with ecologically dangerous materials and composition of hardening material for fixing the object |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2309860C2 (en) |
-
2005
- 2005-11-14 RU RU2005135219/11A patent/RU2309860C2/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2005135219A (en) | 2007-05-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Hu et al. | Enhanced fire behavior of rigid polyurethane foam by intumescent flame retardants | |
| US9968813B2 (en) | Autonomous fire-fighting agent | |
| US4758003A (en) | Method and apparatus for changing physical and chemical properties of materials | |
| RU2469761C1 (en) | Microcapsulated fire-extinguishing agent, method of its obtaining, fire-extinguishing composite material and fire-extinguishing coating | |
| US6299950B1 (en) | Fireproof impact limiter aggregate packaging inside shipping containers | |
| EP0223559A2 (en) | Multi-layer intumescent-ablator endothermic fire retardant compositions | |
| US20240067790A1 (en) | Syntactic foam | |
| US3161339A (en) | Carton for resiliently supporting articles | |
| KR960034663A (en) | Mortar barrel for chemical fixation of anchoring means in drilling holes | |
| RU2309860C2 (en) | Method of safe transportation of objects with ecologically dangerous materials and composition of hardening material for fixing the object | |
| JPH01209129A (en) | Lightweight panel and preparation thereof | |
| US3826764A (en) | Foamed fire resistant self extinguishing compositions containing a flame extinguishing material releasing flame extinguishing gases such as co2 or n2 when subjected to high temperatures and method of making | |
| US20150243394A1 (en) | Composition and process for processing radioactive waste for shipment and storage | |
| RU2161520C1 (en) | Fire-extinguishing polymer composite | |
| Lu et al. | Facile and efficient isocyanate microencapsulation via SDBS/PVP synergetic emulsion | |
| KR960041780A (en) | Fixing cartridges for cure multicomponent composites | |
| US20150101289A1 (en) | Loose fill fire-protective packing media | |
| RU2430437C1 (en) | Method for obtaining detachable assembly of elements of device with environmentally hazardous materials | |
| US3766100A (en) | Rigid phenolic foams suitable for use as non flammable insulating material | |
| GB2357111A (en) | Polyurethane twin-walled fireproof structure | |
| RU2543415C1 (en) | Container for storage and transportation of fire and explosion hazardous products | |
| RU2103300C1 (en) | Polymer composition for fireproof foaming coating | |
| KR102630933B1 (en) | Semi-non-combustible insulation board manufacturing method, manufacturing system and semi-non-combustible insulation board manufactured thereby | |
| RU2529183C2 (en) | Fabrication and dismantling of collapsible assembly | |
| JP3043554B2 (en) | Nuclear fuel transport container |