RU2272138C1 - Method for block bottom preparation - Google Patents

Abstract

FIELD: mining, particularly ore deposit development.

SUBSTANCE: method involves drilling sublevel drifts or crossdrifts, haulage roadways and drives along with cut rock unloading through drive ends, wherein drives extend for the full height and over full cross-section from haulage roadways; closing upper parts of drive ends with shields or crossbars before rock unloading so that shields or crossbars reach end part of unloading entries; discharging cut ore through lower parts of drive ends; increasing drive end widths and reducing lengths thereof for value determined from mathematical expressions taking into consideration height of main and end parts of unloading entry, depth of loading device bucket and natural inclination angles of ore mass to be discharged and generating line of ore bed.

EFFECT: increased efficiency of ore field development.

3 dwg

Description

Способ подготовки днищ блоков может быть использован в горнодобывающей промышленности при подземной добыче.The method of preparing the bottoms of the blocks can be used in the mining industry for underground mining.

Известен способ подготовки днищ блоков системой транспортных штреков, из которых проходят ниши, дучки и воронки (см., например, учебник Агошкова М.И., Малахова Г.М. Подземная разработка рудных месторождений. М., Недра, 1966, 683 с., стр.163. Система подэтажных штреков с отбойкой руды штанговыми шпурами). Недостатки: 1) высокая трудоемкость работ, особенно при проходке дучек и воронок; 2) низкая интенсивность выпуска из-за частых зависаний руды в горловине дучек, что требует применения взрывных работ; 3) малая ширина живого сечения, из-за чего не только имеют место зависания руды, но и большие потери и разубоживание.There is a method of preparing the bottoms of blocks with a system of transport drifts, from which niches, arches and funnels pass (see, for example, the textbook Agoshkova MI, Malakhova GM Underground mining of ore deposits. M., Nedra, 1966, 683 pp. , p. 163. The system of sub-floor drifts with breaking the ore with rod holes). Disadvantages: 1) the high complexity of the work, especially when driving ducts and craters; 2) low intensity of release due to frequent freezing of ore in the neck of the air ducts, which requires the use of blasting; 3) the small width of the living section, because of which not only ore hangs, but also large losses and dilution.

Известен также способ подготовки днища для площадного выпуска (см., например, монографию Ю.Г.Скорнякова. Системы разработки и комплексы самоходных машин при подземной добыче руд. М., Недра, 1978, 232 с., рис.31. Система разработки с погрузочными камерами, расположенными под углом к откаточньм ортам (рудник «Страсса»)), принятый за прототип, при котором днище готовится проходкой откаточных ортов через 25 м, параллельно с которыми проходят буровые орты, при этом откаточные и буровые орты соединяют расположенными под углом к ортам погрузочными камерами высотой 3 м. После разбуривания из буровых штреков и взрывания вышерасположенного массива отбитую руду выпускают через торцы заездов со стороны буровых ортов. Недостатки данного способа в том, что для обеспечения нормальной работы погрузочной машины расстояния между выпускными отверстиями очень большие (12,5 м). Высота погрузочной камеры принималась 3 м, исходя из условий нормального перемещения погрузочной машины, что обусловило необходимость принимать большую длину погрузочных камер, из-за того, что длина развала выпускаемой в камере рудной массы достигала при углах естественного откоса 40° - 2,5-3 м. При применении любой погрузочной машины глубина забора ковша обычно не превышает 1,5 м, поэтому ширина живого сечения потока руды на уровне кровли погрузочной выработки не может быть больше чем 0,4-0,5 м. В результате ограничивалась ширина тела выпуска, что требовало для нормального выпуска дробить руду с увеличенным расходом бурения и ВВ при отбойке, а при выпуске разубоживание достигало 20-25%. Недостаток данного способа также в том, что объем проходческих работ высок из-за того, что на каждый штрек проходят буровой штрек.There is also a method of preparing the bottom for areal production (see, for example, the monograph by Yu.G. Skornyakov. Development systems and self-propelled machinery for underground ore mining. M., Nedra, 1978, 232 pp., Fig. 31. Development system with loading chambers, located at an angle to the retreating orts (mine "Strassa")), adopted as a prototype, in which the bottom is prepared by drilling retractable ortov through 25 m, parallel to which are the drilling unit, while the retraction and drilling unit are connected at an angle to aortov loading chambers and a height of 3 m. After drilling from the drifts and blasting the upstream array, the beaten ore is released through the ends of the races from the side of the drilling unit. The disadvantages of this method are that to ensure the normal operation of the loader, the distance between the outlet openings is very large (12.5 m). The height of the loading chamber was taken 3 m, based on the conditions of normal movement of the loading machine, which made it necessary to accept a large length of the loading chambers, due to the fact that the length of the collapse of the ore mass produced in the chamber reached 40 ° - 2.5-3 at the slope angles m. When using any loading machine, the depth of the bucket’s intake usually does not exceed 1.5 m, therefore, the width of the living section of the ore flow at the level of the roof of the loading mine cannot be more than 0.4-0.5 m. As a result, the width of the outlet body was limited, h on required for the normal release of rag with an increased rate of drilling and explosives at the breaking of, and with the release of dilution of 20-25%. The disadvantage of this method is that the volume of tunneling is high due to the fact that for each drift pass drill drift.

Изобретение направлено на увеличение объема тел выпуска и снижение потерь и разубоживания руды, а также снижения объема подготовительных работ за счет сокращения длины заездов и уменьшения числа транспортных штреков (один штрек обслуживает два траншейных штрека).The invention is aimed at increasing the volume of production bodies and reducing losses and ore dilution, as well as reducing the amount of preparatory work by reducing the length of races and reducing the number of transport drifts (one drift serves two trench drifts).

Вышеуказанный технический результат обеспечивается тем, что в способе подготовки днищ блоков при системах с обрушением, включающем проведение подэтажных штреков или ортов, транспортных штреков и заездов с выпуском отбитой массы через торцы заездов, заезды проходят на полную высоту и полным сечением из транспортного штрека, но до начала выпуска верхнюю часть торцов заездов перекрывают щитами или перекладинами до высоты h торцевой части выпускной выработки, выпуск руды после отбойки осуществляют через нижние части торцов заездов, при этом ширину сечения торцов заезда увеличивают сThe above technical result is ensured by the fact that in the method of preparing the bottoms of the blocks in systems with caving in, including carrying out sub-floor drifts or ortov, transport drifts and races with the release of the beaten mass through the ends of the races, the races go to full height and full cross-section from the transport drift, but up to the beginning of the release, the upper part of the ends of the races is covered with shields or crossbars to a height h of the end part of the output, the ore is released after breaking through the lower parts of the ends of the races, at m width section increases the arrival ends with

d₀=H(Ctgβ-Ctgα)-a, м до d₀=h(Ctgβ-Ctgα)+a, м, а длину заезда уменьшают с длины L, м до L-(H-h)Ctgα, м, где Н и h - высота основной и торцевой частей выпускной выработки, м; а - глубина забора ковша погрузочной машины, м; α и β - углы естественного откоса выпускаемой рудной массы и образующей постели, град.d ₀ = H (Ctgβ-Ctgα) -a, m to d ₀ = h (Ctgβ-Ctgα) + a, m, and the arrival length is reduced from the length L, m to L- (Hh) Ctgα, m, where Н and h is the height of the main and end parts of the exhaust output, m; a - depth of the bucket of the loading machine, m; α and β are the angles of repose of the produced ore mass and forming bed, degrees.

Сущность изобретения представлена на чертежах:The invention is presented in the drawings:

фиг.1 - проекция на вертикальную плоскость способа подготовки днищ;figure 1 - projection on a vertical plane of the method of preparation of the bottoms;

фиг.2 - горизонтальный разрез по линии I-I;figure 2 is a horizontal section along the line I-I;

фиг.3 - вертикальный разрез по линии II- II.figure 3 is a vertical section along the line II-II.

Для подготовки запасов блока проходят транспортные штреки 1 или орты на расстоянии один от другого, равном зоне действия двух выпускных отверстий, из которых проходят на полное сечение погрузочные выработки - заезды 2 длиной L. Между транспортными штреками проходят траншейные штреки 3. Массив нижней части запасов блока разбуривают скважинами 4. До начала взрывных работ по отбойке массива нижней части блока в каждом торце заезда верхнюю часть сечения перекрывают щитом или перекладинами 5 до высоты h - высоты торцевой части выпускной выработки, после чего начинают выпуск руды в сторону транспортного штрека в погрузочные выработки через нижнюю часть сечения торцов выработок. Ширину сечения торцов заезда (в метрах) увеличивают с d₀=H(Ctgβ-Ctgα)-a до d₀=h(Ctgβ-Ctgα)+a, а длину заезда (в метрах) уменьшают с длины L до L-(H-h)Ctgα, где Н и h - высота основной и торцевой частей выпускной выработки, м; а - глубина забора ковша погрузочной машины, м; α и β - углы естественного откоса выпускаемой рудной массы и образующей постели, град.To prepare the block’s reserves, transport drifts 1 or unit load are carried out at a distance equal to the area of two outlet openings, from which loading workings pass - L-races 2 in length. Trench drifts pass between transport drifts 3. An array of the lower part of the block stocks drill holes 4. Before blasting to break off the array of the lower part of the block at each end of the race, the upper part of the cross section is covered with a shield or crossbars 5 to a height h - the height of the end part of the outlet workings Then begin ore output in the direction of vehicle drift in production, loading through the bottom section of the workings ends. The width of the cross section of the ends of the race (in meters) is increased from d ₀ = H (Ctgβ-Ctgα) -a to d ₀ = h (Ctgβ-Ctgα) + a, and the length of the race (in meters) is reduced from length L to L- (Hh ) Ctgα, where H and h are the height of the main and end parts of the output, m; a - depth of the bucket of the loading machine, m; α and β are the angles of repose of the produced ore mass and forming bed, degrees.

Преимущества данного способа.The advantages of this method.

1) Простота конструкции (только горизонтальные выработки) и возможность быстрой и с минимальными затратами подготовки запасов.1) The simplicity of the design (only horizontal workings) and the ability to quickly and with minimal cost of preparing stocks.

2) Возможность уменьшения длины погрузочных выработок (заездов) благодаря уменьшению длины развала выпускаемой руды на погрузочную выработку высотой Н, равную HCosα, до величины развала выпускаемой руды в выработки с меньшей высотой торцовой части выпускной выработки h, равной hCosα. При этом длина заезда уменьшена с длины L до L-(H-h)Ctgα. Высота живого сечения потока выпускаемой рудной массы опустится с уровня Н до уровня h, благодаря чему существенно увеличится ширина живого сечения торцов заездов и, соответственно, ширина и высота тела выпуска.2) The possibility of reducing the length of loading workings (arrivals) by reducing the length of the collapse of the produced ore into a loading workout of height H equal to HCosα to the value of the collapse of the produced ore into workings with a lower height of the end part of the working output h equal to hCosα. Moreover, the length of the race is reduced from the length L to L- (H-h) Ctgα. The height of the living cross section of the stream of produced ore mass will drop from level H to level h, due to which the width of the live section of the ends of the races and, accordingly, the width and height of the body of the outlet will increase significantly.

3) Сгущение сети выпускных отверстий и увеличение ширины и высоты (объемов) тел выпуска позволяет существенно сократить потери и разубоживание руды.3) A thickening of the network of exhaust openings and an increase in the width and height (volume) of the exhaust bodies can significantly reduce ore loss and dilution.

4) Способ позволяет резко повысить интенсивность работ по подготовке запасов и выпуску руды, что обеспечит увеличение производственной мощности рудника и снизить себестоимость добычи.4) The method allows to sharply increase the intensity of work on the preparation of reserves and ore production, which will increase the production capacity of the mine and reduce production costs.

Claims (1)

Способ подготовки днищ блоков при системах с обрушением, включающий проведение подэтажных штреков или ортов, транспортных штреков и заездов с выпуском отбитой массы через торцы заездов, отличающийся тем, что заезды проходят на полную высоту и полным сечением из транспортного штрека, но до начала выпуска верхнюю часть торцов заездов перекрывают щитами или перекладинами до высоты h торцевой части выпускной выработки, выпуск руды после отбойки осуществляют через нижние части торцов заездов, при этом ширину сечения торцов заезда увеличивают с A method of preparing the bottoms of blocks in systems with caving in, including carrying out sub-floor drifts or unit roads, transport drifts and races with the release of the beaten mass through the ends of the races, characterized in that the races are at full height and full cross-section from the transport drift, but the upper part is before the release the ends of the races are covered with shields or crossbars to a height h of the end part of the output, the ore is released after breaking through the lower parts of the ends of the races, while the section width of the ends of the race is increased with d₀=H(Ctgβ-Ctgα)-a, мd ₀ = H (Ctgβ-Ctgα) -a, m до before d^' ₀=h(Ctgβ-Ctgα)+a, мd ^' ₀ = h (Ctgβ-Ctgα) + a, m а длину заезда уменьшают с длины L, м, до and the length of the race is reduced from the length L, m, to L-(H-h)Ctgα, м,L- (H-h) Ctgα, m, где H и h - высота основной и торцевой частей выпускной выработки, м;where H and h are the height of the main and end parts of the exhaust output, m; а - глубина забора ковша погрузочной машины, м;a - depth of the bucket of the loading machine, m; α и β - углы естественного откоса выпускаемой рудной массы и образующей постели, град.α and β are the angles of repose of the produced ore mass and forming bed, degrees.

Images