RU2263174C1 - Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал железнодорожного пути - Google Patents
Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал железнодорожного пути Download PDFInfo
- Publication number
- RU2263174C1 RU2263174C1 RU2004105020/11A RU2004105020A RU2263174C1 RU 2263174 C1 RU2263174 C1 RU 2263174C1 RU 2004105020/11 A RU2004105020/11 A RU 2004105020/11A RU 2004105020 A RU2004105020 A RU 2004105020A RU 2263174 C1 RU2263174 C1 RU 2263174C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tamping
- lever
- tamping tool
- striker
- tamper
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Изобретения относятся к шпалоподбивочному агрегату для подбивки шпал железнодорожного пути. Шпалоподбивочный агрегат (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3) имеет рычаги для бойков (4), которые расположены на раме агрегата (8) с возможностью поворота вокруг поворотной оси (6) и каждый из которых соединен с приводом поперечной подачи (5) для поворота в продольном направлении агрегата (7), и каждый из которых имеет на своем нижнем конце (9) боек шпалоподбойки (10). По меньшей мере один рычаг для бойка (4) имеет направляющую (12) для смещения бойка (10) в направлении, проходящем перпендикулярно поворотной оси (6), а также фиксирующее устройство (13) для соединения бойка (10) с рычагом для бойка (4) с замыканием силового контура. По меньшей мере один боек (10) соединен с держателем бойка (11), который выполнен с возможностью смещения в направлении, проходящем перпендикулярно поворотной оси (6) вдоль направляющей (12) относительно рычага для бойка (4), и с возможностью соединения с рычагом для бойка (4) с замыканием силового контура при помощи фиксирующего устройства (13). Техническим результатом изобретений является создание шпалоподбивочного агрегата, с помощью которого можно более просто подбивать участки пути с разным распределением шпал. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к шпалоподбивочному агрегату для подбивки шпал железнодорожного пути, имеющего рычаги с бойками шпалоподбойки, которые расположены на раме агрегата с возможностью поворота вокруг поворотной оси и каждый из которых связан с приводом поперечной подачи для поворота в продольном направлении агрегата, и каждый из которых имеет на своем нижнем конце боек.
Подобный шпалоподбивочный агрегат известен из патента US 4576095, причем имеется возможность на выбор изменять расстояние между двумя бойками шпалоподбойки, находящимися друг против друга в продольном направлении агрегата и подаваемыми навстречу друг другу. Это необходимо, в частности, тогда, когда в области рельсового стыка нужно подбить сдвоенную шпалу. Для достижения такого изменения расстояния между бойками шпалоподбойки клапан привода поперечной подачи высоко поднимают, так что изменяется ход его поршня. Таким образом возможно приведение в соответствие с разным распределением шпал.
При подбивке шпал существенным является так называемое распределение шпал, это заданное расстояние между шпалами. Как только на подбиваемом пути железобетонные шпалы сменяются, например, деревянными, из-за происходящего изменения распределения шпал возникают большие проблемы, связанные с их подбивкой. В обычном случае для этого нужно применять другой шпалоподбивочный агрегат, бойки которого настроены на измененное распределение шпал.
Задачей предложенного изобретения является, таким образом, создание шпалоподбивочного агрегата указанного типа, с помощью которого можно более просто подбивать участки пути с разным распределением шпал.
Согласно изобретению эта задача решается при помощи шпалоподбивочного агрегата, имеющего признаки п.1 или 2 формулы.
С помощью таких конструктивных решений шпалоподбивочный агрегат можно переоборудовать за минимально короткое время, сдвигая боек в продольном направлении агрегата. Таким образом возможно точное и быстрое согласование с измененным распределением шпал. Это решение имеет то особое преимущество, что теперь в одном рабочем процессе при помощи одного и того же шпалоподбивочного агрегата можно без проблем подбить также участки пути, имеющие разные шпалы или разное распределение шпал.
Прочие преимущества и варианты выполнения изобретения представлены в зависимых пунктах формулы и на чертежах.
Изобретение описывается ниже более подробно при помощи примеров выполнения и со ссылкой на чертежи.
Фиг.1 показывает вид сбоку шпалоподбивочного агрегата для подбивки шпалы.
Фиг.2 и 3 - подробный вид рычага для бойка с направляющей.
Фиг.4-6 - другие примеры выполнения рычагов для бойков или направляющих.
Шпалоподбивочный агрегат 1, представленный на фиг.1, подходит для подбивки шпал 2 железнодорожного пути 3 и имеет два рычага для бойков 4. Они расположены на раме агрегата 8 с возможностью поворота в продольном направлении агрегата 7 вокруг поворотных осей 6, проходящих в продольном направлении шпал, при помощи приводов поперечной подачи 5. Каждый рычаг бойка 4 имеет на своем нижнем конце 9 боек шпалоподбойки 10, который укреплен в держателе бойка 11, последний соединен с рычагом бойка 4 при помощи направляющей 12. Благодаря этому боек 10 или держатель бойка 11 могут смещаться в направлении, перпендикулярном поворотной оси 6. Для соединения держателя бойка 11 с рычагом для бойка 4 с замыканием силового контура служит фиксирующее устройство 13. Оно состоит преимущественно из болтов 14, проходящих в направлении поворотной оси 6 (фиг.2 и 3). В качестве альтернативы имеется возможность применения специально выполненного бойка 10, непосредственно контактирующего с направляющей 12 (фиг.4 и 5). При таком выполнении жесткая кинематическая связь, созданная фиксирующим устройством 13, проходит непосредственно между рычагом для бойка 4 и бойком 10.
Как только достигается переходная область, где меняется распределение шпал, фиксирующее устройство 13 освобождают, а боек 10 передвигают в продольном направлении рельса. Меньшее расстояние между шпалами а соответствует, например, обычно принятому распределению деревянных шпал, большее расстояние b (обозначено штрихпунктирной линией) обозначает распределение бетонных шпал. Можно, конечно, установить также любое расстояние.
Как видно на фиг.2, держатель бойка 11 с бойком 10 перемещают по направляющей 12, выполненной в виде направляющей, имеющей форму ласточкина хвоста 15.
На фиг.3 видно, что и на рычаге для бойка 4, и на держателе бойка 11 нанесены метки 16, 17. Они служат для быстрой установки бойков шпалоподбойки 10 при разном распределении шпал. Так при согласовании меток 16 рычага для бойка 4 и бойка 10 устанавливают расстояние между шпалами а (фиг.1) для деревянных шпал, тогда как согласование меток 17 и 16 соответствует большему расстоянию b (фиг.1, штрихпунктирная линия) для железобетонных шпал. Возможно также применение линейки со шкалой 18, которую устанавливают на рычаге для бойка 4. С ее помощью и с помощью метки 16 на держателе бойка 11 можно установить желаемое распределение шпал, избежав при этом больших расходов на работы по замерам.
На фиг.6 представлен рычаг для бойка 4, причем перемещение держателя бойка 11 происходит путем закручивания винтового шпинделя 19.
Claims (3)
1. Шпалоподбивочный агрегат (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3), имеющий рычаги для бойков (4), которые расположены на раме агрегата (8) с возможностью поворота вокруг поворотной оси (6) и каждый из которых соединен с приводом поперечной подачи (5) для поворота в продольном направлении агрегата (7) и каждый из которых имеет на своем нижнем конце (9) боек шпалоподбойки (10), отличающийся тем, что по меньшей мере один рычаг для бойка (4) имеет направляющую (12) для смещения бойка (10) в направлении, проходящем перпендикулярно поворотной оси (6), а также фиксирующее устройство (13) для соединения бойка (10) с рычагом для бойка (4) с замыканием силового контура.
2. Шпалоподбивочный агрегат (1) для подбивки шпал (2) рельсового пути (3), имеющий рычаги для бойков (4), которые расположены на раме агрегата (8) с возможностью поворота вокруг поворотной оси (6) и каждый из которых соединен с приводом поперечной подачи (5) для поворота в продольном направлении агрегата (7) и каждый из которых имеет на своем нижнем конце (9) боек шпалоподбойки (10), отличающийся тем, что по меньшей мере один боек (10) соединен с держателем бойка (11), который выполнен с возможностью смещения в направлении, проходящем перпендикулярно поворотной оси (6) вдоль направляющей (12) относительно рычага для бойка (4), и с возможностью соединения с рычагом для бойка (4) с замыканием силового контура при помощи фиксирующего устройства (13).
3. Шпалоподбивочный агрегат (1) по п.1 или 2, отличающийся тем, что фиксирующее устройство (13) состоит из болтов (14), проходящих в направлении поворотной оси (6).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ATGM114/2003 | 2003-02-24 | ||
AT0011403U AT6220U3 (de) | 2003-02-24 | 2003-02-24 | Stopfaggregat zum unterstopfen eines gleises |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004105020A RU2004105020A (ru) | 2005-08-10 |
RU2263174C1 true RU2263174C1 (ru) | 2005-10-27 |
Family
ID=3481876
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004105020/11A RU2263174C1 (ru) | 2003-02-24 | 2004-02-24 | Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал железнодорожного пути |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6968786B2 (ru) |
EP (1) | EP1449962B1 (ru) |
JP (1) | JP4108625B2 (ru) |
CN (1) | CN1266341C (ru) |
AT (2) | AT6220U3 (ru) |
AU (1) | AU2004200562B2 (ru) |
DE (1) | DE502004004605D1 (ru) |
DK (1) | DK1449962T3 (ru) |
ES (1) | ES2289433T3 (ru) |
PL (1) | PL365090A1 (ru) |
RU (1) | RU2263174C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2745746C1 (ru) * | 2020-08-06 | 2021-03-31 | Анатолий Николаевич Шилкин | Подбойка шпалоподбивочной машины |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101481896B (zh) * | 2008-01-12 | 2011-12-28 | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 | 一种道岔捣固装置 |
CN103510433B (zh) * | 2012-06-17 | 2015-06-10 | 常州市瑞泰工程机械有限公司 | 捣固装置 |
AT513973B1 (de) * | 2013-02-22 | 2014-09-15 | System7 Railsupport Gmbh | Stopfaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
WO2016149469A1 (en) | 2015-03-17 | 2016-09-22 | Harsco Technologies LLC | Workhead assembly |
US10125456B2 (en) | 2015-07-10 | 2018-11-13 | Harsco Technologies LLC | Workhead assembly for rail applications |
USD789994S1 (en) | 2015-08-05 | 2017-06-20 | Nordco Inc. | Tamper tool |
AU2016204901A1 (en) * | 2015-08-10 | 2017-03-02 | Nordco Inc. | Tamper Tool and Associated Holder |
AT517357B1 (de) * | 2015-08-21 | 2017-01-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat |
AT517480B1 (de) * | 2015-11-18 | 2017-02-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat sowie Verfahren zum Unterstopfen eines Gleises |
US20180010302A1 (en) * | 2016-07-05 | 2018-01-11 | Harsco Technologies LLC | Apparatus and method for tamping ballast |
AT16394U1 (de) * | 2016-08-31 | 2019-08-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Stopfaggregat |
CN110042706A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-07-23 | 昆明学院 | 一种轨枕间石碴拨平振实自动化装置 |
CN113047258A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-06-29 | 哈尔滨市阿城区胜达建筑材料厂 | 一种土木用地面夯实处理装置 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3396671A (en) * | 1966-02-21 | 1968-08-13 | Jackson Vibrators | Adjustable tamper blade assembly |
CH646220A5 (fr) * | 1981-12-10 | 1984-11-15 | Sig Schweiz Industrieges | Bourreuse de voies ferrees. |
US4759244A (en) * | 1982-12-27 | 1988-07-26 | Engibarov Eddy Z | Adjustable quick change tool holder |
AT379625B (de) | 1983-11-02 | 1986-02-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine mit wenigstens einem stopfwerkzeugaggregat |
IN166365B (ru) * | 1985-03-25 | 1990-04-21 | Plasser Bahnbaumasch Franz | |
DD260723A1 (de) * | 1987-05-20 | 1988-10-05 | Reichsbahn Ingenieurbuero F Ra | Stopfwerkzeug zum unterstopfen von schwellen, insbesondere von stahlhohlschwellen |
AT5559U3 (de) * | 2002-06-06 | 2003-04-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfaggregat |
-
2003
- 2003-02-24 AT AT0011403U patent/AT6220U3/de not_active IP Right Cessation
-
2004
- 2004-01-23 DE DE502004004605T patent/DE502004004605D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-01-23 ES ES04100229T patent/ES2289433T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-01-23 DK DK04100229T patent/DK1449962T3/da active
- 2004-01-23 AT AT04100229T patent/ATE370275T1/de active
- 2004-01-23 EP EP04100229A patent/EP1449962B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-11 PL PL36509004A patent/PL365090A1/xx unknown
- 2004-02-13 US US10/779,029 patent/US6968786B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-02-16 AU AU2004200562A patent/AU2004200562B2/en not_active Ceased
- 2004-02-20 JP JP2004044333A patent/JP4108625B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2004-02-24 RU RU2004105020/11A patent/RU2263174C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-02-24 CN CNB2004100066128A patent/CN1266341C/zh not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
МАШИНА ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНАЯ ВПР-02. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 1023.00.000 ТО И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1023.00.000 ИЭ. - М.: Транспорт, 1995, с. 70-73, рис.63, 64;. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2745746C1 (ru) * | 2020-08-06 | 2021-03-31 | Анатолий Николаевич Шилкин | Подбойка шпалоподбивочной машины |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU2004200562A1 (en) | 2004-10-14 |
AT6220U3 (de) | 2004-04-26 |
EP1449962A2 (de) | 2004-08-25 |
DK1449962T3 (da) | 2007-10-22 |
EP1449962B1 (de) | 2007-08-15 |
CN1525008A (zh) | 2004-09-01 |
US20040163566A1 (en) | 2004-08-26 |
DE502004004605D1 (de) | 2007-09-27 |
CN1266341C (zh) | 2006-07-26 |
RU2004105020A (ru) | 2005-08-10 |
ES2289433T3 (es) | 2008-02-01 |
JP4108625B2 (ja) | 2008-06-25 |
ATE370275T1 (de) | 2007-09-15 |
US6968786B2 (en) | 2005-11-29 |
EP1449962A3 (de) | 2005-09-21 |
PL365090A1 (en) | 2004-09-06 |
AT6220U2 (de) | 2003-06-25 |
JP2004257232A (ja) | 2004-09-16 |
AU2004200562B2 (en) | 2007-10-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2263174C1 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал железнодорожного пути | |
AU605375B2 (en) | Improvements in drilling machines | |
US5533455A (en) | Tamping tool assembly | |
US4537135A (en) | Tamping unit | |
CA1230267A (en) | Ballast tamping machine | |
CA2010853A1 (en) | Universal mobile track leveling, lining and tamping machine | |
CN107532392B (zh) | 工作头部组件 | |
RU2158796C2 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат | |
KR20110008051A (ko) | 탬핑 머신 | |
CS224604B2 (en) | Packing machine for steepers,particularly for packing railway points | |
RU2247189C1 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат | |
US3465688A (en) | Railway track ballast tamping machine | |
KR20020070215A (ko) | 선로전환장치 | |
EA202100113A1 (ru) | Шпалоподбивочный агрегат для подбивки шпал рельсового пути | |
UA72899C2 (ru) | Способ и машина для подбивки шпал рельсовой колеи | |
RU191200U1 (ru) | Шток подбойки | |
RU175919U1 (ru) | Лопатка подбойки | |
KR100443463B1 (ko) | 선로전환장치 | |
RU1799409C (ru) | Подвижна шпалоподбивочна подъемна и рихтовочна машина | |
RU2030501C1 (ru) | Устройство для выправки железнодорожного пути | |
US569653A (en) | Railroad-switch | |
RU2265101C1 (ru) | Подбойка | |
US1911231A (en) | Adjustable clip for rails | |
CN219364194U (zh) | 一种高速道岔心轨道岔缺口调整专用工具 | |
WO2020253235A1 (zh) | 含可移动支点横移机构的养护工作装置框架及作业方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200225 |