RU2252882C1 - Способ дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом - Google Patents
Способ дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2252882C1 RU2252882C1 RU2004127976/11A RU2004127976A RU2252882C1 RU 2252882 C1 RU2252882 C1 RU 2252882C1 RU 2004127976/11 A RU2004127976/11 A RU 2004127976/11A RU 2004127976 A RU2004127976 A RU 2004127976A RU 2252882 C1 RU2252882 C1 RU 2252882C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- signals
- car
- diagnostic
- automobile
- complex
- Prior art date
Links
Landscapes
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
Изобретение относится к технике диагностики неисправностей и контроля технического состояния автомобиля. От автомобиля в диагностический комплекс передают сигналы, отображающие регистрационные данные и эксплуатационные характеристики автомобиля и его функциональных узлов. В комплексе идентифицируют принятые данные, отслеживают уровень снижения характеристик, выявляют возможные неисправности и передают на автомобиль сигналы с оценкой технического состояния автомобиля и его функциональных узлов, а также рекомендации по доводке характеристик до оптимальных. Обмен информацией между автомобилем и комплексом осуществляют посредством телекоммуникационных средств связи. При этом сигналы, отображающие эксплуатационные характеристики автомобиля и его функциональных узлов, получают от контроллеров управления через диагностический разъем автомобиля. Формирование сигналов, исходящих от контроллеров управления, и сигналов, входящих в комплекс, осуществляют с первичными формой и протоколом, пригодными для обработки стандартными диагностическими устройствами. Передачу сигналов телекоммуникационными средствами связи в обоих направлениях осуществляют со вторичными формой и протоколом, пригодными для передачи коммутационными средствами связи. Переход от первичных формы и протокола ко вторичным и обратно производят путем процессорного преобразования. Изобретение позволяет повысить качество диагностики автомобиля. 1 з.п. ф-лы. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области технического обслуживания и содержания транспортных средств и предназначено, в частности, для использования при дистанционной диагностике автомобиля, например, находившегося в движении и внезапно из-за возникших проблем остановившегося на трассе.
Известен способ диагностики автомобиля, преимущественно его двигателя, включающий передачу сигналов от установленных на автомобиле датчиков через контроллеры управления узлами к тестирующему устройству, в которое вмонтирован функциональный приемник сигналов (DE 3538687 А1, В 60 S 5/00, 07.05.1987; RU 2119651 C1, G 01 М 17/00, 27.09.1998).
Известный способ позволяет получать информацию о состоянии функциональных узлов автомобиля в реальном масштабе времени и на основании этой информации делать заключение о техническом состоянии автомобиля. Однако он не обеспечивает возможность накапливать такую информацию, обрабатывать ее и передавать результаты обработки в обратном направлении, т.е. водителю автомобиля.
Наиболее близким к предложенному является получивший в последнее время широкое распространение способ дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом, согласно которому от автомобиля в диагностический комплекс передают сигналы, отображающие регистрационные данные и эксплуатационные характеристики автомобиля и его функциональных узлов, в диагностическом комплексе идентифицируют принятые регистрационные данные, отслеживают уровень снижения эксплуатационных характеристик, выявляют возможные неисправности и передают на автомобиль сигналы с оценкой технического состояния автомобиля и его функциональных узлов, а также рекомендации по доводке эксплуатационных характеристик до оптимальных, при этом обмен информацией между автомобилем и диагностическим комплексом осуществляют посредством телекоммуникационных средств связи общего пользования или с выделенными линиями связи (RU 31538U1, B 60 R 16/02, 20.08.2003; CN 1260301, В 60 S 5/00, 19.07.2000; ЕР 1022656 А2, G 06 F 9/445, 26.07.2000; ЕР 1156316 А1, G 01 М 17/007, 21.11.2001 - прототип).
Недостаток указанного способа определяется неудовлетворительным качеством диагностики, обусловленным обработкой в диагностическом комплексе сигналов, отличных по форме и протоколу от исходных, выдаваемых контроллерами управления.
Задачей изобретения является повышение качества диагностики автомобиля.
Поставленная задача решается тем, что в способе дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом, согласно которому от автомобиля в диагностический комплекс передают сигналы, отображающие регистрационные данные и эксплуатационные характеристики автомобиля и его функциональных узлов, в диагностическом комплексе идентифицируют принятые регистрационные данные, отслеживают уровень снижения эксплуатационных характеристик, выявляют возможные неисправности и передают на автомобиль сигналы с оценкой технического состояния автомобиля и его функциональных узлов, а также рекомендации по доводке эксплуатационных характеристик до оптимальных, при этом обмен информацией между автомобилем и диагностическим комплексом осуществляют посредством телекоммуникационных средств связи общего пользования или с выделенными линиями связи, согласно изобретению сигналы, отображающие эксплуатационные характеристики автомобиля и его функциональных узлов, получают от контроллеров управления через диагностический разъем автомобиля, формирование сигналов, исходящих от контроллеров управления, и сигналов, входящих в диагностический комплекс, осуществляют с первичными формой и протоколом, пригодными для обработки стандартными диагностическими устройствами, а передачу сигналов телекоммуникационными средствами связи в обоих направлениях - со вторичными формой и протоколом, пригодными для передачи коммутационными средствами связи, при этом переход от первичных формы и протокола ко вторичным и обратно производят путем процессорного преобразования.
Решению поставленной задачи способствует также то, что в диагностическом комплексе уровень снижения эксплуатационных характеристик автомобиля и его функциональных узлов отслеживают путем опроса накопителей неисправностей.
Изобретение поясняется чертежом, на котором схематически проиллюстрирован вариант осуществления способа передачи и приема диагностических сигналов от автомобиля, находящегося на расстоянии от центра технического обслуживания, к комплексу диагностических устройств и обратно,
Для проведения дистанционной диагностики технического состояния автомобиля, который внезапно остановился в пути, владелец автомобиля подключает контролеры управления функциональными блоками 1 (электронные блоки управления системами автомобиля: системой управления двигателем, антиблокировочной системой тормозов, системой стабилизации движения, управления автоматической коробкой передач, подушками безопасности, центральным замком, противоугонной системой и т.д.) через диагностический разъем 2, имеющийся на каждом автомобиле, кабелем к устройству 3 для преобразования сигналов, получаемых от электронных блоков управления. Сигнал преобразуется в форму, пригодную для передачи посредством телекоммуникационных средств связи общего пользования 4 к диагностическому комплексу с компьютером 6 и установлению связи между ними.
На диагностическом комплексе через устройство 5 для приема - передачи сигналов, поступающих со стороны автомобиля по линиям телекоммуникационной связи, сигналы преобразуют в первоначальную форму. Процедура диагностики предусматривает неоднократный взаимный обмен сигналами между диагностируемыми электронными блоками 1 систем управления автомобиля и диагностическим комплексом с компьютером 6, поэтому в устанавливаемых преобразующих устройствах 3 и 5 происходит прямое и обратное преобразование входящих и выходящих сигналов.
В качестве одного из возможных вариантов осуществления способа передачи диагностических сигналов на расстоянии является использование владельцем автомобиля мобильной сотовой связи.
Устройствами 3, 5 для преобразования сигналов, поступающих от электронных блоков управления системами автомобиля, в форму, пригодную для использования в системах передач телекоммуникационной связи и приема-передачи этих сигналов на диагностическом комплексе по линиям средств связи, могут быть, например, элементы микропроцессорной техники: сигнал от электронных блоков систем управления 1 преобразуется в K-L- адаптере, подсоединенном к СОМ-порту микропроцессора, и после обработки программой преобразования через второй СОМ-порт подается на модем, подсоединенный к приемопередающему устройству, а именно к сотовому телефону, радиостанции, приемопередатчику оптико-волоконной линии или напрямую к телефонной линии, выделенной линии Internet.
Возможно также использование других телекоммуникационных устройств и устройств шифрования-дешифрования сигнала, а также и других видов обработки.
После получения сигналов в течение некоторого времени происходит опрос накопителей неисправностей электронных блоков, анализ полученной информации техническим персоналом, исправления в пределах возможностей диагностического комплекса возникшей нестандартной ситуации. В это же время владелец автомобиля по мобильному телефону получает информацию о техническом состоянии автомобиля и принимает решение о своих дальнейших действиях. Все это можно довольно быстро осуществить при оснащении диагностического комплекса специальными программами для каждой марки автомобиля в отдельности или при наличии нескольких дилерских приборов от различных производителей автомобилей.
Для широкой реализация предлагаемого изобретения необходимо:
- на большинстве эксплуатируемых автомобилей установить устройства, обеспечивающие преобразование диагностических сигналов, поступающих от электронных блоков управления системами автомобиля, в форму, пригодную для использования в системах передач телекоммуникационной связи и приема-передачи этих сигналов в диагностическом центре с помощью средств связи;
- наличие крупного диагностического центра, оснащенного диагностическими программами большинства марок автомобилей и оборудованного устройством для приема-передачи сигналов, поступающих со стороны диагностируемого автомобиля по линиям телекоммуникационной связи, и преобразования этих сигналов в стандартную форму, пригодную к использованию различными устройствами для диагностики автомобилей различных марок.
Реализация способа в условиях современного диагностического комплекса осуществима без проблем.
При применении способа беспроводной передачи диагностического сигнала:
1. Ускоряется процесс диагностики автомобилей, т.к. отпадает необходимость перегонять их к месту нахождения диагностического центра. Одновременно исключаются транспортные расходы.
2. Появляется возможность проводить диагностику автомобилей, которые в данный момент не могут самостоятельно передвигаться.
3. Увеличивается пропускная способность диагностического центра, т.к. отпадает необходимость заезда автомобиля на место диагностики и подключения его к диагностическому комплексу.
4. При установке дополнительного оборудования на диагностическом комплексе появляется возможность одновременной диагностики нескольких автомобилей.
Таким образом, использование предлагаемого способа передачи диагностического сигнала на расстояние является экономически целесообразным как для станции технического обслуживания, так и для индивидуальных владельцев.
Claims (2)
1. Способ дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом, согласно которому от автомобиля в диагностический комплекс передают сигналы, отображающие регистрационные данные и эксплуатационные характеристики автомобиля и его функциональных узлов, в диагностическом комплексе идентифицируют принятые регистрационные данные, отслеживают уровень снижения эксплуатационных характеристик, выявляют возможные неисправности и передают на автомобиль сигналы с оценкой технического состояния автомобиля и его функциональных узлов, а также рекомендации по доводке эксплуатационных характеристик до оптимальных, при этом обмен информацией между автомобилем и диагностическим комплексом осуществляют посредством телекоммуникационных средств связи общего пользования или с выделенными линиями связи, отличающийся тем, что сигналы, отображающие эксплуатационные характеристики автомобиля и его функциональных узлов, получают от контроллеров управления через диагностический разъем автомобиля, формирование сигналов, исходящих от контроллеров управления, и сигналов, входящих в диагностический комплекс, осуществляют с первичными формой и протоколом, пригодными для обработки стандартными диагностическими устройствами, а передачу сигналов телекоммуникационными средствами связи в обоих направлениях - со вторичными формой и протоколом, пригодными для передачи коммутационными средствами связи, при этом переход от первичных формы и протокола ко вторичным и обратно производят путем процессорного преобразования.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в диагностическом комплексе уровень снижения эксплуатационных характеристик автомобиля и его функциональных узлов отслеживают путем опроса накопителей неисправностей.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004127976/11A RU2252882C1 (ru) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | Способ дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004127976/11A RU2252882C1 (ru) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | Способ дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2252882C1 true RU2252882C1 (ru) | 2005-05-27 |
Family
ID=35824496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004127976/11A RU2252882C1 (ru) | 2004-09-22 | 2004-09-22 | Способ дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2252882C1 (ru) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8285437B2 (en) | 2007-06-15 | 2012-10-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Maintenance time notification device |
| RU2615806C1 (ru) * | 2015-11-10 | 2017-04-11 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет "ЛЭТИ" им. В.И. Ульянова (Ленина)" | Способ дистанционной диагностики механического транспортного средства |
| RU2616543C2 (ru) * | 2014-06-26 | 2017-04-17 | Андрей Васильевич Чалых | Модуль для дистанционной диагностики, адаптации и базовых настроек электронных систем автомототранспорта и спецтехники |
| RU2703850C1 (ru) * | 2018-05-29 | 2019-10-22 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Сибирский федеральный научный центр агробиотехнологий Российской академии наук (СФНЦА РАН) | Способ дистанционного диагностирования технического состояния двигателя внутреннего сгорания |
| RU2771551C1 (ru) * | 2021-11-22 | 2022-05-05 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Способ дистанционной автоматизированной диагностики технического состояния коробки переключения передач военной автомобильной техники |
-
2004
- 2004-09-22 RU RU2004127976/11A patent/RU2252882C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8285437B2 (en) | 2007-06-15 | 2012-10-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Maintenance time notification device |
| RU2616543C2 (ru) * | 2014-06-26 | 2017-04-17 | Андрей Васильевич Чалых | Модуль для дистанционной диагностики, адаптации и базовых настроек электронных систем автомототранспорта и спецтехники |
| RU2615806C1 (ru) * | 2015-11-10 | 2017-04-11 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет "ЛЭТИ" им. В.И. Ульянова (Ленина)" | Способ дистанционной диагностики механического транспортного средства |
| RU2703850C1 (ru) * | 2018-05-29 | 2019-10-22 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Сибирский федеральный научный центр агробиотехнологий Российской академии наук (СФНЦА РАН) | Способ дистанционного диагностирования технического состояния двигателя внутреннего сгорания |
| RU2771551C1 (ru) * | 2021-11-22 | 2022-05-05 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Способ дистанционной автоматизированной диагностики технического состояния коробки переключения передач военной автомобильной техники |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6956501B2 (en) | Wireless link for car diagnostics | |
| EP1444671B1 (en) | Remote monitoring and control of a motorized vehicle | |
| US6933842B2 (en) | Method and system for remotely monitoring vehicle diagnostic trouble codes | |
| US7102494B2 (en) | Apparatus and method for enhanced data communications and control between a vehicle and a remote data communications terminal | |
| EP1186477B1 (en) | Diagnostics, protection and isolation system for electronic devices on a vehicle data communication bus | |
| DE10135898A1 (de) | Fehlerdiagnosevorrichtung | |
| DE102018106548A1 (de) | Unfallerfassung unter verwendung von gnss-geschwindigkeitsmessungen und busüberwachung | |
| CN101981593A (zh) | 异常检测装置、异常信息传送方法和异常信息传送*** | |
| CN107911476B (zh) | 一种多功能辅助驾驶和监控*** | |
| JPH08233696A (ja) | 車両テストを実行するための或いは車両の欠陥を評価するための装置 | |
| CN1304487A (zh) | 汽车用的带有便携式检测仪的诊断测试装置 | |
| WO2007109091A2 (en) | Vehicle event recorded systems and networks having parallel communication links | |
| RU2252882C1 (ru) | Способ дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом | |
| US8410631B2 (en) | Method for transmitting and/or receiving signals for at least a first and a second different service, particularly in a vehicle | |
| JP2004142500A (ja) | コネクタ装置 | |
| GB2296843A (en) | Mobile radio station with automatic transmission of an emergency signal | |
| CN109383203A (zh) | 一种关于轮胎更换或丢失的远程报警***及方法 | |
| JP2004020237A (ja) | 車両管理システム | |
| JP4259468B2 (ja) | 車両用診断システム | |
| RU2703850C1 (ru) | Способ дистанционного диагностирования технического состояния двигателя внутреннего сгорания | |
| CN106564516A (zh) | 一种动车组及其车列电空功能状态在线监测方法和*** | |
| CN114125008B (zh) | 一种数据传输方法及装置 | |
| WO2020043412A1 (en) | System and method for establishing and intervehicle communication | |
| TWI789852B (zh) | 車用複合式通訊系統與方法 | |
| KR20120014946A (ko) | 차량용 오디오/비디오 장치를 이용한 차량 원격 관리 시스템 및 그 운용방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100923 |