RU223769U1 - Мат демпфирующий подбалластный - Google Patents
Мат демпфирующий подбалластный Download PDFInfo
- Publication number
- RU223769U1 RU223769U1 RU2023130428U RU2023130428U RU223769U1 RU 223769 U1 RU223769 U1 RU 223769U1 RU 2023130428 U RU2023130428 U RU 2023130428U RU 2023130428 U RU2023130428 U RU 2023130428U RU 223769 U1 RU223769 U1 RU 223769U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- damping
- layer
- sub
- ballast
- ballast mat
- Prior art date
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 12
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 5
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 abstract description 2
- 239000004575 stone Substances 0.000 abstract description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 21
- 239000000463 material Substances 0.000 description 10
- UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N Benzene Chemical compound C1=CC=CC=C1 UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000010445 mica Substances 0.000 description 2
- 229910052618 mica group Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000004014 plasticizer Substances 0.000 description 2
- PJEKFSKIOOHJNR-UHFFFAOYSA-N 1h-indene;styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1.C1=CC=C2CC=CC2=C1 PJEKFSKIOOHJNR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- BJQHLKABXJIVAM-UHFFFAOYSA-N Diethylhexyl phthalate Natural products CCCCC(CC)COC(=O)C1=CC=CC=C1C(=O)OCC(CC)CCCC BJQHLKABXJIVAM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 101001073421 Mus musculus Pigment epithelium-derived factor Proteins 0.000 description 1
- -1 Polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 229920010741 Ultra High Molecular Weight Polyethylene (UHMWPE) Polymers 0.000 description 1
- 239000007900 aqueous suspension Substances 0.000 description 1
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- FACXGONDLDSNOE-UHFFFAOYSA-N buta-1,3-diene;styrene Chemical compound C=CC=C.C=CC1=CC=CC=C1.C=CC1=CC=CC=C1 FACXGONDLDSNOE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000007799 cork Substances 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004005 microsphere Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 229910052628 phlogopite Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000098 polyolefin Polymers 0.000 description 1
- 229920006327 polystyrene foam Polymers 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 description 1
- 238000000197 pyrolysis Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 229920000468 styrene butadiene styrene block copolymer Polymers 0.000 description 1
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного строительства, а именно к прокладкам, размещаемым под щебеночным или бетонным основанием железнодорожного пути и подошвами шпал с целью демпфирования ударных нагрузок и виброшумоизоляции. Мат демпфирующий подбалластный содержит демпфирующий слой и внешний укрепляющий слой, при этом демпфирующий слой выполнен из вспененных полимеров, толщина составляет от 10 до 100 мм, ширина – от 1000 до 2500 мм, длина – от 1000 до 10000 мм, остаточная деформация при сжатии – не более 10%, модуль упругости при сжатии – от 40 до 110 МПа.
Description
Полезная модель относится к области транспортного строительства, а именно к прокладкам, размещаемым под щебеночным или бетонным основанием железнодорожного пути и подошвами шпал с целью демпфирования ударных нагрузок и виброшумоизоляции.
Из уровня техники известен виброшумопоглощающий листовой материал (RU 2368630, опубликовано: 27.09.2009 Бюл. № 27), выполненный из композиции на основе нефтяного битума, пластификатора, смолы, наполнителя – мела. Материал включает смолу стирольно-инденовую, получаемую из кубовых остатков ректификации сырого бензола и смолы пиролиза, а также из полимеров бензольного отделения, пластификатор – ди-(2-этилгексил)-фталат и дополнительно включает наполнители – слюду флогопит молотую для металлургической промышленности марки СМФФ-160 и слюду дробленую марки СДФ-3, микросферы, получаемые из водной суспензии золы тепловой электростанции, микроволластонит фракционированный, полученный путем измельчения, а также некондиционную базальтовую вату. Его недостатки – сложный состав, низкий коэффициент потерь и узкий температурный диапазон работы.
Также известен подшпальный амортизатор (RU 89531, опубликовано: 10.12.2009 Бюл. № 34), выполненный в форме пластины, комбинированной из нескольких материалов и имеющей две противоположные внешние контактные стороны, отличающийся тем, что пластина выполнена трехслойной, при этом верхняя часть пластины и ее основание выполнены из нетканого материала на основе полиэфиров, а средний слой пластины выполнен из пористой резины с наполнителем при следующем соотношении компонентов, мас.%: пористая резина – 90, наполнитель – 10, причем в качестве наполнителя использованы натуральная пробковая крошка диаметром 100 мкм и сверхвысокомолекулярный полиэтилен (СВМПЭ) с заданными молекулярной массой и специально развитой поверхностью частиц. Данный амортизатор отличается сложностью изготовления, а также у него недостаточная износостойкость и долговечность.
Также известен мат виброизоляционный подбалластный (RU 186101, опубликовано: 29.12.2018 Бюл. № 1), содержащий виброизоляционный слой и два внешних укрепляющих слоя, виброизоляционный слой выполнен из стирол-бутадиен-стирольного каучука, с размером гранул от 0,58 до 4 мм. Укрепляющие слои выполнены из полиамидно-тканевого корда.
Недостатками известных решений является сложность изготовления, что повышает стоимость демпфирующего мата.
Технической задачей заявляемой полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков и создание подрельсовой опоры, обладающей высокими демпфирующими свойствами для снижения ударных нагрузок при прохождении подвижного состава, а также повышенными эксплуатационными характеристиками, увеличенным сроком износостойкости и эксплуатации.
Технический результат достигается за счет того, что мат демпфирующий подбалластный содержит демпфирующий слой и внешний укрепляющий слой, демпфирующий слой выполнен из вспененных полимеров, толщина составляет от 10 до 100 мм, ширина – от 1000 до 2500 мм, длина – от 1000 до 10000 мм, остаточная деформация при сжатии – не более 10%, модуль упругости при сжатии – от 40 до 110 МПа.
Мат демпфирующий подбалластный может быть выполнен в виде рулона или пластины и содержать как минимум два слоя: демпфирующий и укрепляющий.
Мат может быть дополнен вторым укрепляющим слоем, расположенным с другой стороны демпфирующего слоя. Укрепляющие верхний и нижний слои мата могут быть выполнены из синтетического войлока.
Также возможен вариант исполнения виброизоляционного мата, содержащего более трех слоев, попеременно меняющих друг друга в разном сочетании: два слоя из виброизоляционного материала, разделенные укрепляющим слоем, и два внешних укрепляющих слоя.
Соединение указанных слоев мата в единую конструкцию происходит в момент формования изделия известными из уровня техники способами.
Материал, из которого изготовлен демпфирующий слой, – вспененные полимеры, состоящие из полимерной матрицы и распределенной в ней газовой фазы.
В качестве такого материала может быть использован пенополиэтилен, или пенополистирол, или пенополиолефин, или пенополимер.
В результате проведенных испытаний опытным путем удалось установить параметры матов, обладающих оптимальными демпфирующими и вибропоглащающими свойствами, достигаемыми при толщине от 10 до 100 мм. Если толщина будет менее 10 мм, демпфирования не произойдет, при толщине более 100 мм демпфирующие свойства мата не улучшатся; ширина от 1000 до 2500 мм, длина от 1000 до 10000 мм являются оптимальными рабочими размерами; остаточная деформация при сжатии – не более 10%, модуль упругости при сжатии – от 40 до 110 МПа, что существенно снижает ударные деформации и колебания, что в конечном итоге играет важную роль в улучшении качества и безопасности дорожных систем и создании комфортного и благоприятного окружения для людей.
Защитный слой может быть выполнен из материала, имеющего более высокую плотность, нежели демпфирующий слой, и служит для его защиты от повреждений, а также может являться дополнительным демпфирующим слоем, увеличивая демпфирующие свойства мата в целом. В качестве защитного материала могут быть использованы также иные материалы, обладающие требуемыми свойствами.
Предлагаемое техническое решение позволяет создать мат демпфирующий подбалластный, обладающий повышенными эксплуатационными характеристиками, износостойкостью и сроком эксплуатации.
Предлагаемое техническое решение также может быть использовано на железных дорогах для скоростного и высокоскоростного движения железнодорожного транспорта.
Claims (3)
1. Мат демпфирующий подбалластный, содержащий демпфирующий слой и внешний укрепляющий слой, отличающийся тем, что демпфирующий слой выполнен из вспененных полимеров, толщина составляет от 10 до 100 мм, ширина – от 1000 до 2500 мм, длина – от 1000 до 10000 мм, остаточная деформация при сжатии – не более 10%, модуль упругости при сжатии – от 40 до 110 МПа.
2. Мат демпфирующий подбалластный по п.1, отличающийся тем, что дополнительно содержит с другой стороны демпфирующего слоя укрепляющий слой.
3. Мат демпфирующий подбалластный по п.1, отличающийся тем, что может содержать чередующиеся демпфирующие и укрепляющие слои.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU223769U1 true RU223769U1 (ru) | 2024-03-04 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2215842C2 (ru) * | 1999-10-18 | 2003-11-10 | Феникс АГ | Трубчатый мат |
| FR2840330A1 (fr) * | 2002-05-30 | 2003-12-05 | Vagneux Traverses Beton | Procede de realisation d'une traverse de chemin de fer, traverse de chemin de fer susceptible d'etre realisee au moyen de ce procede |
| RU89531U1 (ru) * | 2009-06-15 | 2009-12-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Подшпальный амортизатор |
| RU186101U1 (ru) * | 2018-11-02 | 2018-12-29 | Общество с ограниченной ответственностью Производственно коммерческая фирма "Еврохим Резинотехника" | Мат виброизоляционный подбалластный |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2215842C2 (ru) * | 1999-10-18 | 2003-11-10 | Феникс АГ | Трубчатый мат |
| FR2840330A1 (fr) * | 2002-05-30 | 2003-12-05 | Vagneux Traverses Beton | Procede de realisation d'une traverse de chemin de fer, traverse de chemin de fer susceptible d'etre realisee au moyen de ce procede |
| RU89531U1 (ru) * | 2009-06-15 | 2009-12-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Подшпальный амортизатор |
| RU186101U1 (ru) * | 2018-11-02 | 2018-12-29 | Общество с ограниченной ответственностью Производственно коммерческая фирма "Еврохим Резинотехника" | Мат виброизоляционный подбалластный |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2500956C (en) | Noise and vibration mitigating mat | |
| RU89531U1 (ru) | Подшпальный амортизатор | |
| Di Mino et al. | A dynamic model of ballasted rail track with bituminous sub-ballast layer | |
| CN107747255B (zh) | 一种横向刚度和竖向刚度分开控制的钢轨减振扣件 | |
| CA1125718A (en) | Track arrangement for a railroad | |
| US20180073254A1 (en) | Floor tile with vibration and shock control | |
| KR20140011762A (ko) | 콘크리트 침목용 방진패드 | |
| RU223769U1 (ru) | Мат демпфирующий подбалластный | |
| RU223865U1 (ru) | Мат демпфирующий подбалластный | |
| RU222544U1 (ru) | Мат демпфирующий подбалластный | |
| CN105256671A (zh) | 压缩型减振扣件 | |
| KR101942048B1 (ko) | 층간 소음방지 구조물 | |
| CN210657812U (zh) | 一种轨下弹性体垫板结构 | |
| KR20010036969A (ko) | 충격음 저감용 고분자 복합재 | |
| CN111535081A (zh) | 一种无砟道岔扣件*** | |
| HU213048B (en) | Railway track structure with concrete railroad ties | |
| CN1239975A (zh) | 高阻尼橡胶组合物 | |
| CN106283962A (zh) | 一种高铁客运专线轨下橡胶减震扣件 | |
| CN206189195U (zh) | 一种压剪复合型轨下橡胶垫板 | |
| CN213708991U (zh) | 一种铁路用高强度弹性铁垫板 | |
| RU2378439C1 (ru) | Подрельсовая нашпальная прокладка-амортизатор | |
| CN108589435A (zh) | 铁路轨道橡胶减震结构及橡胶 | |
| CN213389532U (zh) | 一种铁路垫板 | |
| CN110552259B (zh) | 一种高弹性低密度缓冲减振器件及其制备方法 | |
| CN218893907U (zh) | 一种用于城建的新型铁路垫板 |