RU2231592C2 - Разводной мост - Google Patents
Разводной мост Download PDFInfo
- Publication number
- RU2231592C2 RU2231592C2 RU2002124692/03A RU2002124692A RU2231592C2 RU 2231592 C2 RU2231592 C2 RU 2231592C2 RU 2002124692/03 A RU2002124692/03 A RU 2002124692/03A RU 2002124692 A RU2002124692 A RU 2002124692A RU 2231592 C2 RU2231592 C2 RU 2231592C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bridge
- spans
- supports
- footings
- drawbridge
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Unwinding Of Filamentary Materials (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области строительства, а точнее к разводным мостам, но может быть также использовано в качестве транспортных эстакад при организации работы на шельфах. Разводной мост образован устоями, опорами моста и откатными пролетными строениями. Новым является то, что опоры выполнены подвижными в вертикальном направлении, и верхние части опор, оборудованные катками, могут фиксироваться в двух положениях: исходном - на дне водоема на фундаментах опор и рабочем - на отметке перемещения откатных пролетных строений. Технический результат изобретения состоит в повышении надежности и в снижении материалоемкости конструкции разводного моста при значительном увеличении размеров судоходного габарита. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области строительства, а точнее к разводным мостам, но может быть также использовано в качестве транспортных эстакад при организации работы на шельфах.
Известны вертикально-подъемные разводные мосты. В них пролетное строение перемещается поступательно в вертикальном направлении (В.И. Крыжановский. Разводные мосты. М.: Транспорт, 1967, с.7, 8, рис.3а, б).
Недостатком указанной конструкции является то, что пролетные строения в разведенном состоянии имеют ограниченный по высоте и ширине судоходный габарит.
Известны также поворотные мосты, где для пропуска судов пролетное строение поворачивается вокруг вертикальной оси (Там же, с.7, 8, рис.3в, г, ж).
Недостатком указанной конструкции является то, что в разведенном состоянии пролетные строения имеют ограниченный судоходный габарит.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому изобретению является конструкция откатных мостов с перемещением пролетного строения в горизонтальном направлении (Там же, с.8 и 9, рис.3, о), при этом одно из пролетных строений откатывается поперек оси моста, а пролетное строение, перекрывающее судоходный фарватер, откатывается вдоль от моста.
Недостатком указанной конструкции является ограниченный судоходный габарит, что обусловливается размерами пролетного строения. Кроме того, мостовые опоры, расположенные на относительно небольших расстояниях друг от друга, в значительной степени затрудняют судоходство.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является повышение надежности конструкции, а также возможность применения большепролетных разводных мостов на фарватерах для прохода судов.
Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что в известную конструкцию разводного откатного моста с перемещением пролетного строения в горизонтальном направлении и мостовыми опорами, оборудованными катками, по которым производится перемещение разводного пролета, дополнительно включены мостовые опоры, и они выполнены подвижными, и верхние части опор, оборудованные катками, могут фиксироваться в двух положениях: исходном - на дне водоема на фундаментах опор и рабочем - на отметке перемещения откатных пролетных строений.
Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 дана принципиальная схема предлагаемой конструкции разводного пролета моста (вид сбоку); на фиг.2 дан вид сверху.
На фиг.1 и фиг.2 показано исходное положение разводного моста.
Пролетные строения 1 расположены на береговом устое моста 2, мостовые опоры 3 установлены в нижнем положении в фундаментах опор 4, на верхней части мостовых опор 3 установлены катки 5.
Работа по надвижке пролетных строений моста осуществляется следующим образом. Мостовые опоры 3 выдвигаются вверх из фундаментов опор 4, и пролетные строения 1 по каткам 5 поочередно устанавливаются по оси моста. Для пропуска судов пролетные строения откатываются в обратном направлении и располагаются на устое 2, мостовые опоры 3 опускаются в исходное положение, и верхние части опор, оборудованные катками, фиксируются в фундаментах опор 4.
Таким образом, использование предлагаемой конструкции разводного моста позволит получить значительный технический результат, заключающийся в повышении безопасности для судоходства вследствие возможности увеличения судоходного габарита при относительно невысокой материалоемкости конструкции.
Claims (1)
- Разводной мост, образованный устоями, опорами моста и откатными пролетными строениями, отличающийся тем, что опоры выполнены подвижными в вертикальном направлении и верхние части опор, оборудованные катками, могут фиксироваться в двух положениях: исходном - на дне водоема на фундаментах опор и рабочем - на отметке перемещения откатных пролетных строений.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002124692/03A RU2231592C2 (ru) | 2002-09-16 | 2002-09-16 | Разводной мост |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002124692/03A RU2231592C2 (ru) | 2002-09-16 | 2002-09-16 | Разводной мост |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002124692A RU2002124692A (ru) | 2004-03-20 |
RU2231592C2 true RU2231592C2 (ru) | 2004-06-27 |
Family
ID=32846104
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002124692/03A RU2231592C2 (ru) | 2002-09-16 | 2002-09-16 | Разводной мост |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2231592C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2681003C1 (ru) * | 2018-05-22 | 2019-03-01 | Игнат Игоревич Иванов | Разводной мост |
RU2748374C1 (ru) * | 2020-09-22 | 2021-05-24 | Игнат Игоревич Иванов | Мост |
-
2002
- 2002-09-16 RU RU2002124692/03A patent/RU2231592C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
КРЫЖАНОВСКИЙ В.И. Разводные мосты. - М.: Транспорт, 1967, с.89, рис.30. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2681003C1 (ru) * | 2018-05-22 | 2019-03-01 | Игнат Игоревич Иванов | Разводной мост |
RU2748374C1 (ru) * | 2020-09-22 | 2021-05-24 | Игнат Игоревич Иванов | Мост |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2002124692A (ru) | 2004-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8572787B2 (en) | Aligned support bridge | |
US3088287A (en) | Automatically adjustable mooring structure for vessels | |
RU2231592C2 (ru) | Разводной мост | |
KR101285089B1 (ko) | 승강이 가능한 조립식 하부구조물을 구비한 포장도로 | |
US6851149B2 (en) | Lift-slide drawbridge | |
KR101386586B1 (ko) | 다목적 징검다리 | |
RU53683U1 (ru) | Разводной мост | |
RU139819U1 (ru) | Вантовый разводной вертикально-подъемный мост | |
KR20170131013A (ko) | 수위변화에 따라 각도가 조절되는 도교구조 | |
CN211113119U (zh) | 一种临时便桥装置 | |
RU2385378C2 (ru) | Комплекс разделителей транспортных и пешеходных потоков, пересекающихся на дорогах | |
RU2681003C1 (ru) | Разводной мост | |
RU2286415C1 (ru) | Комплекс разделителей пересекающихся транспортных и пешеходных потоков | |
RU2003123129A (ru) | Комплекс устройств, разделяющих транспортные и пешеходные потоки, движущиеся через перекресток главной и второстепенной дорог | |
CN209082306U (zh) | 宽度可变的刮平振动施工装置 | |
RU2406796C1 (ru) | Устройство для надвижки пролетного строения моста | |
CN206385449U (zh) | 一种三角形刚架桥墩 | |
CN211036714U (zh) | 一种公路桥梁用施工平台 | |
US6568019B2 (en) | Mechanical bridge assembly and method | |
JPH0730527B2 (ja) | 橋梁及びその施工法 | |
CN206616466U (zh) | 一种道路桥梁组合式施工设备 | |
CN207419255U (zh) | 一种桥梁用便于清洁的可升降护栏 | |
KR101587152B1 (ko) | 경사지형에 설치되는 교량 | |
CN107794923A (zh) | 打桩机平台的步履式行走机构 | |
BRUNLEES et al. | DISCUSSION. ON THE CONSTRUCTION OF THE SEA EMBANKMENTS ACROSS THE ESTUARIES OF THE KENT AND LEVEN, IN MORECAMBE BAY, FOR THE ULVERSTONE AND LANCASTER RAILWAY. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070917 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20090220 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140917 |