RU222456U1 - Двухэтажное туристическое транспортное средство - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к пассажирским транспортным средствам, а именно к двухэтажным автобусам повышенной комфортабельности. Технический результат полезной модели заключается в повышении комфортабельности перевозки пассажиров на дальние расстояния за счет снижения вибрационных и механических нагрузок на пассажиров при движении двухэтажного туристического транспортного средства, который достигается за счет того, что двухэтажное туристическое транспортное средство, выполненное на колесном шасси и содержащее кузов с пассажирским салоном и кабиной водителя, снабженный окнами и входной дверью, отличающееся тем, что содержит первый и второй этажи, соединенные между собой лестницей, на первом этаже вдоль левого и правого бортов в равном количестве смонтированы спальные отсеки со спальными местами, за спальными отсеками в задней части кузова автомобиля вдоль одного борта смонтирована туалетная, а вдоль другого борта смонтирована душевая кабины, вдоль задней части смонтирован технический отсек, по центру вдоль кузова выполнен проход, соединяющий переднюю и заднюю части транспортного средства и обеспечивающий доступ к отсекам и кабинам первого этажа транспортного средства, на втором этаже в передней части кузова оборудована панорамная зона, в центральной части кузова слева и справа от центрального прохода оборудована обеденная зона со столами и местами для сидения, за которой в задней части кузова смонтирован раздаточный стол, за раздаточным столом вдоль одного борта размещена кухонная зона, а вдоль другого борта размещен спальный отсек. В частности, спальный отсек снабжен дверью. В частности, спальный отсек снабжен индивидуальным багажным отсеком. В частности, проемы входной двери оснащены съемными пандусами, подъемниками для перевозки маломобильных граждан, колясок с детьми, загрузки/выгрузки багажа. В частности, спальные отсеки, душевая, туалетная кабины, панорамная, обеденная и кухонная зоны, проходы снабжены индивидуальными источниками освещения. В частности, спальные отсеки, душевая, туалетная кабины, панорамная, обеденная и кухонная зоны, проходы подключены к системе вентиляции и кондиционирования воздуха, смонтированной в транспортном средстве. В частности, транспортное средство снабжено подъемником, оборудованным между первым и вторым этажами, для перемещения пассажиров и грузов. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Полезная модель относится к пассажирским транспортным средствам, а именно к двухэтажным автобусам повышенной комфортабельности [B62D31/02, B62D31/04, B62D47/02].

Из уровня техники известен ДВУХЭТАЖНЫЙ СЛУЖЕБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ [CN101758792, опубл.: 30.06.2010], содержащий два яруса верхний и нижний, где в свою очередь располагаются экскурсионные сиденья и туалет, которые расположены на нижнем ярусе кузова, на верхнем ярусе кузова расположены спальня, кухня, многофункциональный холл, конференц-зал и кровати. Лестница устроена между верхним и нижним слоями автомобиля.

Также известен АВТОБУС С ВЕРХНИМИ СПАЛЬНЫМИ ОТСЕКАМИ [DE253853, опубл.: 03.03.1977], первый этаж которого разделен на отдельные кабины с двойными стенами, верхняя часть автобуса аналогично разделена на отдельные кабины с двойными стенами. Верхняя часть может быть поднята либо с помощью гидравлики, либо с помощью реечной системы. Весь кузов представляет собой единое целое, установленное на основное шасси. Подъемные шлюзы предусмотрены на крыше верхней части. Двери нижней части шире, чем двери верхней части. Предусмотрены двухъярусные кровати, где верхняя кровать поворачивается вокруг своей продольной оси, образуя спинку двойного сиденья для путешествий.

Наиболее близким по технической сущности является SLEEP BUS [levik.blog/362016.html?ysclid=lkzbntsjxz47489815&from=sds], который позиционируется как «отель на колесах», предназначенный для дальних путешествий, внутри которого располагаются специальные спальные места в виде ячеек, расположенных в два яруса, в передней части автобуса также предусмотрена небольшая общая зона.

Недостатком аналогов и прототипа можно считать то, что обеспечивается недостаточный комфорт пассажирам при перевозках на дальние расстояния, из-за высоких вибрационных и механических нагрузок во время его движения.

Задачей полезной модели является устранение недостатков аналогов и прототипа.

Технический результат полезной модели заключается в повышении комфортабельности перевозки пассажиров на дальние расстояния за счет снижения вибрационных и механических нагрузок на пассажиров при движении двухэтажного туристического транспортного средства.

Указанный технический результат достигается тем, что двухэтажное туристическое транспортное средство, выполненное на колесном шасси и содержащее кузов с пассажирским салоном и кабиной водителя и снабженный окнами и входной дверью, отличающееся тем, что содержит первый и второй этажи, соединенные между собой лестницей, на первом этаже вдоль левого и правого бортов в равном количестве смонтированы спальные отсеки со спальными местами, за спальными отсеками в задней части кузова автомобиля вдоль одного борта смонтирована туалетная, а вдоль другого борта смонтирована душевая кабины, вдоль задней части смонтирован технический отсек, по центру вдоль кузова выполнен проход, соединяющий переднюю часть и заднюю часть транспортного средства и обеспечивающий доступ к отсекам и кабинам первого этажа транспортного средства, на втором этаже в передней части кузова оборудована панорамная зона, в центральной части кузова слева и справа от центрального прохода оборудована обеденная зона со столами и местами для сидения, за которой в задней части кузова смонтирован раздаточный стол, за раздаточным столом вдоль одного борта размещена кухонная зона, а вдоль другого борта размещен спальный отсек.

В частности, спальный отсек снабжен дверью.

В частности, спальный отсек снабжен индивидуальным багажным отсеком.

В частности, проемы входной двери оснащены съемными пандусами, подъемниками для перевозки маломобильных граждан, колясок с детьми, загрузки/выгрузки багажа.

В частности, спальные отсеки, душевая, туалетная кабины, панорамная, обеденная и кухонная зоны, проходы снабжены индивидуальными источниками освещения.

В частности, спальные отсеки, душевая, туалетная кабины, панорамная, обеденная и кухонная зоны, проходы подключены к системе вентиляции и кондиционирования воздуха, смонтированной в транспортном средстве.

В частности, транспортное средство снабжено подъемником, оборудованным между первым и вторым этажами, для перемещения пассажиров и грузов.

Краткое описание чертежей.

На фиг. 1 показан вид сверху 1 этажа двухэтажного туристического транспортного средства.

На фиг. 2 показан вид сверху 2 этажа двухэтажного туристического транспортного средства.

На фигурах обозначено: 1 - спальный отсек, 2 - туалетная кабина, 3 - душевая кабина, 4 - технический отсек, 5 - стол, 6 - место для сидения, 7 - раздаточный стол, 8 - кухонная зона, 9 - панорамная зона, 10 - кабина водителя.

Двухэтажное туристическое транспортное средство, выполненное на колесном шасси и содержащее кузов с пассажирским салоном и кабиной водителя 10. Кабина водителя 10 смонтирована в передней (лобовой части) транспортного средства и может быть отделена от пассажирского салона перегородкой.

Кабина водителя 10 в одном из вариантов реализации может быть оборудована дополнительными пассажирскими сидячими местами. Упомянутая кабина водителя 10 оборудована отдельной дверью для доступа к ней снаружи транспортного средства. В одном из вариантов реализации доступ в кабину водителя 10 может быть выполнен через пассажирский салон.

Транспортное средство оборудовано входной дверью, одной или несколько, для доступа в пассажирский салон первого этажа снаружи. Упомянутые входные двери могут быть оборудованы как с одного, обращенного к обочине, борта, так и с обоих бортов. Проемы входных дверей могут быть оснащены съемными пандусами, подъемниками и т.д. для перевозки маломобильных граждан, колясок с детьми, загрузки/выгрузки багажа.

На первом этаже вдоль левого и правого бортов смонтированы спальные отсеки 1 в равном количество по каждому из бортов. В задней части кузова за спальными отсеками 1 вдоль одного борта кузова смонтирована туалетная кабина 2, а напротив нее вдоль другого борта смонтирована душевая кабина 3. Вдоль задней части кузова смонтирован технический отсек 4. По центру вдоль кузова выполнен проход, соединяющий переднюю часть и заднюю часть транспортного средства, и обеспечивающий доступ к кабине водителя 10, спальным отсекам 1, туалетной 2 и душевой 3 кабинам и техническому отсеку 4. Упомянутые отсеки 1, 4 и кабины 2, 3 имеют общий с кузовом транспортного средства пол, потолок и наружную стенку, а внутренние стенки обращены к проходу.

Каждый из спальных отсеков 1 снабжен спальным местом, выполненным как стационарным в виде дивана или кровати, так и раскладным, например, в виде раскладного дивана или кровати.

Спальные 1 и технический 4, туалетная 2 и душевая 3 кабины снабжены раздвижными дверями, а спальные 1 и технический 4 отсеки снабжены индивидуальными багажными местами, которые в спальных отсеках 1 находятся под спальным местом. В одном из вариантов реализации багажный отсек сможет быть выполнен изолированным и снабжен дверью.

Спальные отсеки 1, туалетная 2 и душевая 3 кабины, технический отсек 4 и проход снабжены индивидуальными источниками освещения и подключены к системе вентиляции и кондиционирования воздуха, смонтированного в транспортном средстве.

Для естественного дневного освещения, спальные отсеки 1 снабжены окнами с наружной стороны кузова транспортного средства.

Размеры спального отсека 1 обеспечивают размещение взрослого человека, для чего спальное место выполнено длиной не менее 200 см.

На первом этаже, например, между кабиной водителя 10 и первым, следующим за кабиной водителя 10, спальным отсеком 1 смонтирована лестница для доступа на второй этаж транспортного средства. Упомянутая лестница может быть смонтирована между спальными отсеками 1 по левому или правому борту, за спальными отсеками 1, за туалетной 2 или душевой 3 кабиной. Кроме того, транспортное средство может быть снабжено подъемником, оборудованным между первым и вторым этажами, для перемещения пассажиров, грузов между этажами.

На втором этаже по центру транспортного средства слева и справа от прохода, соединяющего переднюю и заднюю части кузова смонтированы обеденные зоны, каждая из которых включает в себя стол 5 и места для сидения 6 (стулья, кресла, диваны), смонтированные вдоль стола 5 поперек кузова. Количество мест для сидения 6 должно соответствовать заявленному количеству пассажиров для перевозки.

За обеденными зонами в задней части поперек кузова смонтирован раздаточный стол 7. За раздаточным столом 7 в задней части вдоль одного из бортов смонтирована кухонная зона 8, а напротив нее вдоль другого борта смонтирован спальный отсек 1, аналогичный спальным отсекам 1 первого этажа. Между раздаточным столом 7 и одним из бортов транспортного средства оборудован проход для доступа в кухонную зону 8 и спальному отсеку 1. В одном из вариантов реализации раздаточный стол 7 может быть выполнен в виде барной стойки.

В передней части второго этажа кузова транспортного средства выполнена панорамная зона 9 за счет остекления лобовой и передних боковых частей транспортного средства. Панорамная зона 9 оборудована креслами и/или диванами. Кузов транспортного средства с правого и левого бортов на втором этаже снабжены окнами для обеспечения естественного освещения и наблюдения за окружающей обстановкой.

Обеденные зоны, кухонная зона 8, спальный отсек 1 второго этажа снабжены индивидуальными источниками освещения и подключены к системе вентиляции и кондиционирования воздуха, смонтированного в транспортном средстве.

В одном из вариантов исполнения на крыше двухэтажного туристического транспортного средства устанавливаются солнечные панели, для обеспечения электроснабжения электроприборов во время стоянки и в движении, освещения во время стоянки двухэтажного туристического транспортного средства, нагрева воды.

Осуществление полезной модели.

Во время движения двухэтажного туристического транспортного средства пассажиры могут находиться на первом этаже в спальных отсеках 1, либо на втором этаже в обеденной зоне со столами 5 на местах для сидения 6. Также во время движения пассажиры могут воспользоваться туалетной кабиной 2, либо душевой кабиной 3. Для обслуживающего персонала предусмотрен отдельный спальный отсек 1 на втором этаже.

В техническом отсеке 4 расположенном в задней части кузова установлено оборудование для обслуживания туалетной 2 и душевой 3 кабин на первом этаже, а также кухонной зоны 8 на втором этаже, а именно резервуар с чистой водой и резервуар для хранения отработанной воды, подогреватель воды, а также кассетная система для туалета (на фигурах не показаны). В свою очередь, кухонная зона 8 может включать в себя, но не ограничиваясь, средствами для приготовления пищи (газовую, электрическую и/или микроволновую печь), водопроводный кран (смеситель), холодильник и пространство для хранения столовых приборов и посуды (на фигурах не показаны) и т.д.

Для наблюдения за окружающей транспортное средство обстановкой пассажиры могут воспользоваться панорамной зоной 9 или окнами при нахождении в спальных отсеках 1 или в обеденной зоне.

Каждый спальный отсек 1 снабжен раздвижной дверью, которую пассажир может открыть, либо полностью закрыть, тем самым обеспечив себе частичную или полную индивидуальную изоляцию. Также спальный отсек 1 снабжен индивидуальным багажным отсеком, который находится под спальным местом в каждом спальном отсеке 1, куда пассажиры могут сложить свой индивидуальный багаж, в свою очередь каждый багажный отсек снабжен отдельной раздвижной дверью, независимой от основной двери спального отсека 1, а также отдельной системой освещения. Также каждый спальный отсек 1 оборудован индивидуальной системой освещения и кондиционирования воздуха, смонтированного в транспортном средстве. Размеры спального места в спальном отсеке 1 составляют 200 см в длину, что обеспечивает комфортное расположение в нем пассажира.

Благодаря выбранной компоновке первого этажа заявляемой полезной модели, а именно расположением на первом этаже кузова транспортного средства равного количества спальных отсеков вдоль левого и правого бортов, расположению за спальными отсеками 1 туалетной 2 и душевой 3 кабин, а также технического отсека 4 в задней части кузова, достигается равномерное распределение центра тяжести транспортного средства ближе к центру транспортного средства и ниже к поверхности земли по высоте, что обеспечивает снижение вибрационных и механических нагрузок, воздействующих на транспортное средство и путешествующих в нем пассажиров во время движения, благодаря чему достигается повышение комфортабельности перевозки пассажиров на дальние расстояния.

Когда центр тяжести перемещается вверх или назад, увеличивается вероятность возникновения кренов и переворотов транспортного средства при поворотах или резких маневрах. Это может привести к нарушению контроля и возникновению аварии. Также при смещении центра тяжести увеличивается тормозной путь из-за перераспределения веса на колесные оси и колеса, что может привести к возникновению аварийной ситуации и неравномерному износу покрышек, что сокращает срок их эксплуатации и потребовать более частой замены, что увеличивает расходы.

Перемещение центра тяжести также может вызвать неприятные ощущения у пассажиров, особенно при резких торможениях или ускорениях. Они могут испытывать дискомфорт, чувство слабости и даже тошноту, вероятность которых увеличивается при увеличении длительности нахождения в пути. Это может отрицательно сказаться на впечатлении от поездки.

В целом, смещение центра тяжести в туристическом транспортном средстве может создать опасные условия для безопасной эксплуатации транспортных средств и отрицательно сказаться на комфорте пассажиров. Поэтому необходимо обеспечить равномерное распределение нагрузки и сохранение стабильности автобуса

Также, когда двухэтажное туристическое транспортное средство находится в кемпинговой зоне, благодаря компоновкам первого и второго этажей, пассажиры могут провести в нем ночь без необходимости перемещения в гостиницу, либо в палатки, а также без необходимости посещения предприятий общественного питания, так как в таком случае двухэтажное туристическое транспортное средство выполняет роль полноценного автономного жилого помещения.

Заявляемая полезная модель, обладает повышенной комфортабельностью перевозки пассажиров, в том числе маломобильных, на дальние расстояния, благодаря чему может найти широкое применение в туризме, а именно в маршрутах дальнего следования, а также в междугородних и международных перевозках пассажиров.

Claims (7)

1. Двухэтажное туристическое транспортное средство, выполненное на колесном шасси и содержащее кузов с пассажирским салоном и кабиной водителя, снабженный окнами и входной дверью, отличающееся тем, что содержит первый и второй этажи, соединенные между собой лестницей, на первом этаже вдоль левого и правого бортов в равном количестве смонтированы спальные отсеки со спальными местами, за спальными отсеками в задней части кузова автомобиля вдоль одного борта смонтирована туалетная, а вдоль другого борта смонтирована душевая кабины, вдоль задней части смонтирован технический отсек, по центру вдоль кузова выполнен проход, соединяющий переднюю и заднюю части транспортного средства и обеспечивающий доступ к отсекам и кабинам первого этажа транспортного средства, на втором этаже в передней части кузова оборудована панорамная зона, в центральной части кузова слева и справа от центрального прохода оборудована обеденная зона со столами и местами для сидения, за которой в задней части кузова смонтирован раздаточный стол, за раздаточным столом вдоль одного борта размещена кухонная зона, а вдоль другого борта размещен спальный отсек.

2. Двухэтажное туристическое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что спальный отсек снабжен дверью.

3. Двухэтажное туристическое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что спальный отсек снабжен индивидуальным багажным отсеком.

4. Двухэтажное туристическое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что проемы входной двери оснащены съемными пандусами, подъемниками для перевозки маломобильных граждан, колясок с детьми, загрузки/выгрузки багажа.

5. Двухэтажное туристическое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что спальные отсеки, душевая, туалетная кабины, панорамная, обеденная и кухонная зоны, проходы снабжены индивидуальными источниками освещения.

6. Двухэтажное туристическое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что спальные отсеки, душевая, туалетная кабины, панорамная, обеденная и кухонная зоны, проходы подключены к системе вентиляции и кондиционирования воздуха, смонтированной в транспортном средстве.

7. Двухэтажное туристическое транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что снабжено подъемником, оборудованным между первым и вторым этажами, для перемещения пассажиров и грузов.