RU2218479C1 - Шестеренный насос с редуктором - Google Patents
Шестеренный насос с редуктором Download PDFInfo
- Publication number
- RU2218479C1 RU2218479C1 RU2002107217A RU2002107217A RU2218479C1 RU 2218479 C1 RU2218479 C1 RU 2218479C1 RU 2002107217 A RU2002107217 A RU 2002107217A RU 2002107217 A RU2002107217 A RU 2002107217A RU 2218479 C1 RU2218479 C1 RU 2218479C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- support flange
- hole
- bearing
- bearings
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области шестеренных насосов для подачи жидкости. В насосе блокирующая муфта жестко закреплена на опорном фланце, на ближнем к опорному фланцу торце водила, жестко соединенного с выходным концом вала ведущей шестерни, установлен кольцевой козырек, концевая часть которого размещена в отверстии опорного фланца, с внутренней стороны козырька выполнена сквозная кольцевая проточка, сообщающая полость в торце подшипника ведущей шестерни со стороны выходного конца ее вала с системой смазочных отверстий редуктора. По наружному диаметру козырек уплотнен плавающим кольцом, укрепленным на опорном фланце внутри муфты, в торцах подшипников скольжения ведущей и ведомой шестерни выполнены полости, в ведомой шестерне выполнено отверстие, сообщающее между собой полости в торцах подшипников ведомой шестерни, в подшипнике ведомой и подшипнике ведущей шестерен выполнено отверстие, сообщающее между собой полости этих подшипников, а в опорном фланце в области полости подшипника ведомой шестерни выполнено сквозное отверстие. Повышается надежность и автономность работы высокооборотных компрессоров и турбинных двигателей. 4 ил.
Description
Изобретение относится к области турбокомпрессоростроения, в частности к насосам уплотнения и смазки компрессоров (нагнетателей природного газа) и турбинных двигателей.
Известны шестеренные насосы с числом оборотов приводного вала, равным оборотам серийно выпускаемых электродвигателей, и подшипниками скольжения с системой разгрузки опор от действия радиальных усилий путем подвода масла под давлением нагнетания в нагруженную зону подшипников (см. Е.А. Рыбкин, А. А. Усов. Шестеренные насосы для металлорежущих станков. М.: Машгиз, 1960, стр. 164, 165).
Известны шестеренные насосы с ведущими и ведомыми роторами, с подшипниками качения, с сальниками и предохранительно-перепускным клапаном, с приводом от электродвигателя, и где валы насоса и электродвигателя соединены эластичной муфтой (см. Насосы. Каталог-справочник. М.: Гос. научно-техн. изд. маш. и судостр. лит., 1953, стр. 280-292).
Известны шестеренные насосы с двумя одинаковыми по величине рабочими зубчатыми колесами с внутренними подшипниками, смазываемыми перекачиваемой средой (см. Насосы. Справочное пособие. Перевод с нем. В.В. Малюшенко, M.K. Бобка. М.: Машиностроение, 1979, стр. 194-196).
Известны пусковые шестеренные насосы с двумя парами шевронных шестерен, с приводом от электродвигателя, снабжающие маслом систему смазки подшипников и систему уплотнений нагнетателей во время аварийной остановки (см. К.А. Тельнов и др. Автоматизация газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом. Л.: Недра, ЛО, 1983, стр. 127-129).
Известен нагнетатель природного газа, на корпусе которого (для повышения автономности агрегата от внешнего энергоснабжения) установлен блок насосов с приводом от вала нагнетателя через зубчатый редуктор шестеренного насоса для снабжения нагнетателя маслом низкого давления и винтового насоса для снабжения нагнетателя маслом высокого давления (для системы уплотнений) (см. журнал "Компрессорная техника и пневматика". Ассоциация компрессорщиков и пневматиков (АСКОМП), С. Петербург, 1996, стр. 44-52).
Известен шестеренный насос с редуктором, содержащий смонтированный на опорном фланце и закрытый крышкой корпус с установленными в нем в подшипниках ведущей шестерней с выходным через отверстие опорного фланца концом вала и ведомой шестерней, установленный на корпусе всасывающий патрубок и систему смазки (см. RU 2035601 C1, F 02 B 67/04, 20.05.1995) - прототип.
Недостатком известного насоса является недостаточная надежность работы.
Задачей изобретения является повышение надежности и автономности работы высокооборотных компрессоров и турбинных двигателей, в частности, путем повышения надежности устанавливаемых в их системах уплотнения и смазки насосов с приводом от вала компрессора (или турбинного двигателя).
Данная задача достигается в шестеренном насосе с редуктором, содержащем смонтированный на опорном фланце и закрытый крышкой корпус с установленными в нем в подшипниках ведущей шестерней с выходным через отверстие опорного фланца концом вала и ведомой шестерней, установленный на корпусе всасывающий патрубок и систему смазки, согласно изобретению на корпусе установлен блок обратного и предохранительного клапанов, с противоположной корпусу стороны опорного фланца размещен планетарный редуктор с блокирующей муфтой, эпициклом, с установленным с возможностью вращения водилом с осями, с установленными на осях водила с возможностью вращения сателлитными шестернями, с солнечной шестерней и связанным с ней шлицевым соединением торсионным валом и системой смазочных отверстий, при этом блокирующая муфта жестко закреплена на опорном фланце, на ближнем к опорному фланцу торце водила, жестко соединенного с выходным концом вала ведущей шестерни, установлен кольцевой козырек, концевая часть которого размещена в отверстии опорного фланца, с внутренней стороны козырька выполнена сквозная кольцевая проточка, сообщающая полость в торце подшипника ведущей шестерни со стороны выходного конца ее вала с системой смазочных отверстий планетарного редуктора, по наружному диаметру козырек уплотнен плавающим кольцом, укрепленным на опорном фланце внутри блокирующей муфты редуктора, в торцах подшипников скольжения ведущей и ведомой шестерни выполнены полости, в ведомой шестерне выполнено отверстие, сообщающее между собой полости в торцах подшипников ведомой шестерни, в подшипнике ведомой и подшипнике ведущей шестерен выполнено отверстие, сообщающее между собой полости этих подшипников, а в опорном фланце в области полости подшипника ведомой шестерни выполнено сквозное отверстие.
На фиг. 1 схематично изображен шестеренный насос с редуктором и частью блока выходного конца вала компрессора, разрез.
На фиг.2 - блок выходного конца вала компрессора, разрез.
На фиг.3 - вид А на фиг.1.
На фиг.4 - разрез В-В на фиг.2.
В насосе 1 в корпусе 2, установленном на опорном фланце 3, размещены ведущая шестерня 4 с валом 5 и ее подшипники скольжения 6 и 7 с полостями 8 и 9 в их торцах, ведомая шестерня 10 с валом 11 и ее подшипники скольжения 12 и 13 с полостями 14 и 15 в их торцах. Корпус 2 закрыт крышкой 16, на его боковых поверхностях установлены всасывающий патрубок 17 и блок 18 с обратным 19 и предохранительным 20 клапанами. В подшипниках 7 и 13 выполнено отверстие 21, сообщающее между собой полости 9 и 14, а в валу 11 ведомой шестерни 10 выполнено отверстие 22, сообщающее между собой полости 14 и 15. С противоположной корпусу 2 насоса 1 стороны опорного фланца 3 размещен планетарный редуктор 23. На выходном конце 24 вала 5 ведущей шестерни 4, пропущенном через центральное отверстие 25 в опорном фланце 3, винтом 26 и шпонкой 27 жестко закреплено водило 28 с тремя укрепленными в нем осями 29, на которых с возможностью вращения установлены три сателлитные шестерни 30. Соосно водилу 28 над ним на опорном фланце 3 жестко закреплена блокирующая муфта 31 с возможностью внутреннего зацепления с эпициклом 32, установленным в свою очередь с возможностью внутреннего зацепления с сателлитными шестернями 30, между сателлитными шестернями 30 с возможностью зацепления одновременно с каждой из них установлена солнечная шестерня 33, соединенная внутренним шлицевым зацеплением с торсионным валом 34, выполненным со шлицами на обоих концах. На торце водила 28 со стороны опорного фланца 3 укреплен козырек 35 с кольцевым отверстием 36, сообщающим отверстие 25 с системой смазочных отверстий 37, выполненных в водиле 28, осях 29, шестернях 30. Над козырьком 35 на опорном фланце 3 установлено плавающее кольцо 38. В опорном фланце 3 в области полости 15 выполнено сквозное отверстие 39.
Работает шестеренный насос с редуктором, например, с приводом от компрессора (или турбинного двигателя) следующим образом (см. фиг.1, 2, 3, 4). Насос с редуктором закреплен на блоке выходного конца вала компрессора (или турбинного двигателя) опорным фланцем 3 так, что редуктор находится внутри этого блока и свободный шлицевой конец торсионного вала 34 входит в зацепление с выходным концом вала компрессора.
Вращение от вала компрессора (или турбинного двигателя) через торсионный шлицевой вал 34 передается на солнечную шестерню 33, от нее через сателлитные шестерни 30, вращающиеся на закрепленных в водиле 28 осях 29, вращение передается на водило 28. Эпицикл 32, установленный в блокирующей муфте 31, не вращается (связан зубчатым зацеплением с жестко закрепленной на фланце 3 муфтой 31). Водило 28, посредством винта 26 и шпонки 27 жестко связанное с выходным концом 24 вала 5, приводит во вращение опирающуюся валом 5 на подшипники скольжения 6 и 7 ведущую шестерню 4 насоса 1 с более низкой частотой, чем вал компрессора. Ведущая шестерня 4 вращает находящуюся с ней в зацеплении ведомую шестерню 10, опирающуюся валом 11 на подшипники скольжения 12 и 13. Вращаясь, пара шестерен 4 и 10 перекачивает масло, всасывая его из маслобака компрессора через всасывающий патрубок 17 и нагнетая через обратный клапан 19 блока 18 в систему уплотнения и смазки приводного компрессора. В случае недопустимого превышения давления масла в нагнетании насоса срабатывает предохранительный клапан 20 для сброса масла. Смазка подшипников 6, 7, 12, 13, установленных в корпусе 2, смонтированном на опорном фланце 3 и закрытом крышкой 16, осуществляется перекачиваемым маслом, которое при этом, смазывая поверхности валов 5, 11 и подшипников 6, 7, 12, 13, проходит от шестерен 4 и 10 в полости 8, 9, 14, 15 в торцах подшипников. Отработавшее в подшипниках масло из полостей 9, 14, 15 (масло из полости 9 сначала поступает через отверстие 21 в полость 14, а потом из этих полостей через отверстие 22 в полость 15) сливается через отверстие 39 в блок выходного конца вала компрессора. Масло, прошедшее между валом 5 и подшипником 6, поступает в полость 8 (с избыточным давлением). Из полости 8 через центральное отверстие 25 оно поступает по сквозному отверстию 36 козырька 35, уплотненному по наружному диаметру плавающим кольцом 38, в систему смазочных отверстий 37 планетарного редуктора 23, смазывая находящиеся в зацеплении его детали и их трущиеся поверхности. Таким образом, шестеренный насос с редуктором, собранный на опорном фланце, представляет собой единый конструктивный узел, позволяющий применять отработанную конструкцию шестеренного насоса со стандартным числом оборотов ведущей шестерни для установки на агрегат с высокооборотным приводным валом.
Claims (1)
- Шестерённый насос с редуктором, содержащий смонтированный на опорном фланце и закрытый крышкой корпус с установленными в нём в подшипниках ведущей шестерней с выходным через отверстие опорного фланца концом вала и ведомой шестерней, установленный на корпусе всасывающий патрубок и систему смазки, отличающийся тем, что на корпусе установлен блок обратного и предохранительного клапанов, с противоположной корпусу стороны опорного фланца размещен планетарный редуктор с блокирующей муфтой, эпициклом, с установленным с возможностью вращения водилом с осями, с установленными на осях водила с возможностью вращения сателлитными шестернями, с солнечной шестерней и связанным с ней шлицевым соединением торсионным валом и системой смазочных отверстий, при этом блокирующая муфта жёстко закреплена на опорном фланце, на ближнем к опорному фланцу торце водила, жёстко соединённого с выходным концом вала ведущей шестерни, установлен кольцевой козырёк, концевая часть которого размещена в отверстии опорного фланца, с внутренней стороны козырька выполнена сквозная кольцевая проточка, сообщающая полость в торце подшипника ведущей шестерни со стороны выходного конца её вала с системой смазочных отверстий планетарного редуктора, по наружному диаметру козырёк уплотнён плавающим кольцом, укреплённым на опорном фланце внутри блокирующей муфты редуктора, в торцах подшипников скольжения ведущей и ведомой шестерни выполнены полости, в ведомой шестерне выполнено отверстие, сообщающее между собой полости в торцах подшипников ведомой шестерни, в подшипнике ведомой и подшипнике ведущей шестерен выполнено отверстие, сообщающее между собой полости этих подшипников, а в опорном фланце в области полости подшипника ведомой шестерни выполнено сквозное отверстие.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002107217A RU2218479C1 (ru) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | Шестеренный насос с редуктором |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002107217A RU2218479C1 (ru) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | Шестеренный насос с редуктором |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002107217A RU2002107217A (ru) | 2003-09-10 |
RU2218479C1 true RU2218479C1 (ru) | 2003-12-10 |
Family
ID=32066171
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002107217A RU2218479C1 (ru) | 2002-03-14 | 2002-03-14 | Шестеренный насос с редуктором |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2218479C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2567784C1 (ru) * | 2014-07-23 | 2015-11-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ") | Система смазки планетарного механизма гибридной силовой установки транспортного средства (варианты) |
CN105889060A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-08-24 | 江苏国瑞液压机械有限公司 | 一种两开式轴向间隙补偿高压齿轮泵 |
RU2640880C1 (ru) * | 2017-02-21 | 2018-01-12 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Устройство для установки насоса в корпусе мультипликатора |
-
2002
- 2002-03-14 RU RU2002107217A patent/RU2218479C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2567784C1 (ru) * | 2014-07-23 | 2015-11-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ") | Система смазки планетарного механизма гибридной силовой установки транспортного средства (варианты) |
CN105889060A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-08-24 | 江苏国瑞液压机械有限公司 | 一种两开式轴向间隙补偿高压齿轮泵 |
RU2640880C1 (ru) * | 2017-02-21 | 2018-01-12 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Устройство для установки насоса в корпусе мультипликатора |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7654251B2 (en) | Centrifugal compressor with improved lubrication system for gear-type transmission | |
RU2551143C2 (ru) | Система винтов противоположного вращения для турбомашины летательного аппарата | |
RU2694106C2 (ru) | Турбомашина и система передачи вращающего момента для турбомашины | |
US7189052B2 (en) | Centrifugal compressor having rotatable compressor case insert | |
KR100242270B1 (ko) | 텐덤 구동 액슬의 동력 분할기 윤할 | |
WO2010095507A1 (ja) | 歯車駆動ターボ圧縮機 | |
JPS6042329B2 (ja) | 内燃機関、特に単列多シリンダ内燃機関 | |
EP1509682B1 (en) | Increased wear-life mechanical face seal anti-rotation system | |
EP1724468A2 (en) | Two speed scroll compressor | |
US5407337A (en) | Helical gear fluid machine | |
CN101260885A (zh) | 具有两个或多个转子的无油流体机械 | |
RU2218479C1 (ru) | Шестеренный насос с редуктором | |
EP0059086A1 (en) | Ancillary rotary equipment for engines | |
US3174352A (en) | Gear connection for rotary shafts | |
US4493623A (en) | Oil lubricated main drive shaft for fuel pump | |
IL35308A (en) | Metering and scavenge pump for lubrication system | |
US4245969A (en) | Pump | |
JP5905696B2 (ja) | ポンプ装置、特にヘリコプター潤滑用のポンプ装置 | |
US20180112767A1 (en) | Transmission packaging for an epicyclic/planetary gearbox unit with integrated oil pump | |
JP4190721B2 (ja) | 無給油式スクリュー圧縮機 | |
KR20220120693A (ko) | 이중 구동 베인 펌프 | |
JPH0255637B2 (ru) | ||
IE62731B1 (en) | Improvements relating to gerotor pumps | |
US1901265A (en) | Transmission | |
CN112443483A (zh) | 一种罗茨鼓风机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070315 |