RU2190542C2 - Monoblock power plant - Google Patents

Abstract

FIELD: mechanical engineering; vehicles of various application and stationary plants. SUBSTANCE: device has engine with double-bearing crankshaft at one side of which crank with one crankpin and counterweight is found, and at other side clutch is installed which is mechanically coupled with gearbox drive shaft. engine can be provided with one or several cylinders, depending on application. EFFECT: simplified design of engine, reduced overall dimensions and weight of power plant. 5 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение на транспортных средствах различного назначения или стационарных установках. The invention relates to the field of engineering and can find application on vehicles for various purposes or stationary installations.

Известны силовые установки, содержащие двигатель, муфту сцепления и коробку перемены передач ("Легковые автомобили", авторы К.С. Шестопалов и С. Ф. Демиховский. М., издательство ДОСААФ СССР, 1989 г. с. 6, 7). Known power plants containing an engine, clutch and gearbox ("Cars", the authors KS Shestopalov and S. F. Demikhovsky. M., publishing house DOSAAF USSR, 1989, S. 6, 7).

Недостатком известных устройств являются большие габариты, повышенный вес, сложность конструкции двигателя и его ремонта. A disadvantage of the known devices are large dimensions, increased weight, the complexity of the design of the engine and its repair.

Задачей изобретения является устранение указанных недостатков. The objective of the invention is to remedy these disadvantages.

Указанная задача достигается тем, что коленчатый вал расположен на двух подшипниковых опорах, с одной стороны которого расположен кривошип с одной щекой и шатунной шейкой, а с другой муфта сцепления, кинематически связанная с первичным валом коробки перемены передач, расположенным на коленчатом валу между его подшипниковых опор. This task is achieved by the fact that the crankshaft is located on two bearing bearings, on one side of which there is a crank with one cheek and connecting rod neck, and on the other, a clutch kinematically connected to the input shaft of the gearbox located on the crankshaft between its bearing bearings .

На представленном чертеже на фиг. 1 показана "Моноблочная силовая установка" в разрезе, на фиг. 2, 3, 4, 5 - вариант расположения цилиндров двигателя. In the drawing of FIG. 1 shows a “Monoblock power plant” in section, in FIG. 2, 3, 4, 5 - an arrangement of engine cylinders.

Моноблочная силовая установка состоит из корпуса 1, в котором на двух подшипниковых опорах 2 и 3 расположен коленчатый вал 4, с другой стороны которого расположена щека 5 с противовесом 6 и шатунной шейкой 7. На шатунной шейке 7 установлен шатун 8 двигателя внутреннего сгорания. С другой стороны коленчатого вала 4 установлена муфта сцепления 9, ведомая часть которой связана с первичным валом 10 коробки перемены передач, шестерни которого совмещены с шестернями ведомого вала 11. Для включения передач на ведомом валу 11 установлены муфты 12 и 13. Для привода вспомогательных агрегатов, например вентилятора охлаждения, водяного насоса генератора напряжения, механизма газораспределения пускового устройства, в крышке 14 корпуса 1 соосно с коленчатым валом 4 расположен вал 15,установленный в подшипниках 16 и 17. С коленчатым валом 4 вал 15 связан посредством диска 18 в отверстие которого входит конечная часть шатунной шейки 7. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания "Моноблочной силовой установки" может быть различным. Это может быть одноцилиндровый двигатель (фиг. 2). Двигатель с параллельно расположенными цилиндрами и вильчатым шатуном (фиг. 3). С двумя цилиндрами, расположенными под углом с раздельными шатунами или одним коренным и другим прицепным шатуном (фиг. 4). Может использоваться веерное расположение цилиндров как на фиг. 5. The monoblock power unit consists of a housing 1, in which a crankshaft 4 is located on two bearing supports 2 and 3, on the other side of which there is a jaw 5 with a counterweight 6 and a connecting rod neck 7. On the connecting rod neck 7, a connecting rod 8 of the internal combustion engine is installed. On the other side of the crankshaft 4, a clutch 9 is installed, the driven part of which is connected to the primary shaft 10 of the gearbox, the gears of which are combined with the gears of the driven shaft 11. To engage the gears, the clutch 12 and 13 are installed on the driven shaft 11. To drive auxiliary units, for example, a cooling fan, a water pump for a voltage generator, a gas distribution mechanism of a starting device, a shaft 15 located in bearings 16 and 17 is located coaxially with the crankshaft 4 in the cover 14 of the housing 1. With crankshaft m 4 the shaft 15 is connected by means of a disk 18 into the hole of which the end part of the connecting rod journal 7 enters. The number and arrangement of cylinders of the internal combustion engine of the "Monoblock power plant" can be different. This may be a single cylinder engine (Fig. 2). An engine with parallel cylinders and a forked connecting rod (Fig. 3). With two cylinders angled with separate connecting rods or one main and other trailed connecting rods (Fig. 4). A fan arrangement of cylinders as in FIG. 5.

Работает "Моноблочная силовая установка" следующим образом. Works "Monoblock power plant" as follows.

Работающий двигатель внутреннего сгорания через коленчатый вал 4 передает крутящий момент муфте сцепления 9 и далее на ведущий вал 10 коробки перемены передач. A working internal combustion engine through the crankshaft 4 transmits torque to the clutch 9 and further to the drive shaft 10 of the gearbox.

Шатуны ведущего вала 10 вращают шатуны ведомого вала 11. Муфты 12 и 13 предназначены для включения требуемых передач. Вал 15, установленный на крышке 14, приводит во вращение вспомогательные агрегаты двигателя внутреннего сгорания. The connecting rods of the drive shaft 10 rotate the connecting rods of the driven shaft 11. Clutches 12 and 13 are designed to engage the required gears. The shaft 15 mounted on the cover 14, rotates the auxiliary units of the internal combustion engine.

Двигатель в зависимости от назначения может иметь различное число и расположение цилиндров, как показано на фиг. 2, 3, 4, 5. Наличие коленчатого вала с одной наружной шейкой, свободной с одной стороны, позволяет упростить технологию изготовления двигателя, упростить сборку и ремонт, уменьшает вес и габариты по оси валов. "Моноблочная силовая установка" удачно компонуется на легковых автомобилях на мототранспортных средствах с любым расположением агрегатов трансмиссии. Depending on the purpose, the engine may have a different number and arrangement of cylinders, as shown in FIG. 2, 3, 4, 5. The presence of a crankshaft with one outer neck, free on one side, allows us to simplify engine manufacturing technology, simplify assembly and repair, and reduce weight and dimensions along the shaft axis. "Monoblock power plant" is successfully assembled on cars on motor vehicles with any arrangement of transmission units.

Claims (1)

Моноблочная силовая установка, содержащая двигатель, муфту сцепления и коробку перемены передач, отличающаяся тем, что коленчатый вал расположен на двух подшипниковых опорах, с одной стороны которого расположен кривошип с одной шейкой и шатунной шейкой, а с другой - муфта сцепления, кинематически связанная с первичным валом коробки перемены передач, расположенным на коленчатом валу между его подшипниковых опор. A monoblock power plant containing an engine, a clutch and a gearbox, characterized in that the crankshaft is located on two bearing bearings, on one side of which there is a crank with one neck and a connecting rod neck, and on the other, a clutch kinematically connected to the primary the gearbox shaft located on the crankshaft between its bearing bearings.

Images