RU2175430C2 - Armored vehicle with reinforced anti-mine protection - Google Patents
Armored vehicle with reinforced anti-mine protection Download PDFInfo
- Publication number
- RU2175430C2 RU2175430C2 RU99106997A RU99106997A RU2175430C2 RU 2175430 C2 RU2175430 C2 RU 2175430C2 RU 99106997 A RU99106997 A RU 99106997A RU 99106997 A RU99106997 A RU 99106997A RU 2175430 C2 RU2175430 C2 RU 2175430C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- false bottom
- hull
- external
- false
- ribs
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
- F41H7/04—Armour construction
- F41H7/042—Floors or base plates for increased land mine protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к бронетанковой и специальной инженерной технике и может быть использовано на танках, минных тральщиках, бронированных машинах разминирования, инженерных машинах разграждения и других бронированных машинах, предназначенных для преодоления заминированной местности и заминированных путей движения техники и людей. The invention relates to armored and special engineering equipment and can be used on tanks, minesweepers, armored mine clearing vehicles, engineering clearing vehicles and other armored vehicles designed to overcome mined terrain and mined vehicles and vehicles.
Известно изобретение по патенту РФ N 2111441 "Транспортная машина для использования в зоне чрезвычайных ситуаций" (1), выбранное в качестве прототипа. Транспортная машина содержит корпус с днищем, приваренную снаружи к днищу рамную конструкцию в виде продольных и поперечных балок, образующих ячейки, закрытые листами-экранами. В полостях ячеек встроена композитная набивка, состоящая из слоев энергопоглощающих элементов. The invention is known according to the patent of the Russian Federation N 2111441 "Transport vehicle for use in the emergency zone" (1), selected as a prototype. The transport machine comprises a housing with a bottom, a frame structure welded from the outside to the bottom in the form of longitudinal and transverse beams forming cells closed by sheets-screens. A composite gasket consisting of layers of energy-absorbing elements is embedded in the cavities of the cells.
Известна также боевая машина разминирования (БМР) (2), в конструкции днища которой использованы основные признаки изобретения по патенту РФ N 2111441. При этом вместо листов-экранов ячейки на БМР закрыты фальшднищем, в котором имеются местные сквозные пазы, расположенные против продольных и поперечных балок и через которые путем сварки соединяются балки с фальшднищем. Кроме того, днище усилено поперечными ребрами, приваренными к нему изнутри. Над поперечными ребрами с зазором от них установлен полик с расположенными на нем агрегатами внутреннего оборудования. A mine clearance vehicle (BMR) is also known (2), the bottom design of which uses the main features of the invention according to RF patent N 2111441. In this case, instead of sheet screens, the cells on the BMR are closed with a false bottom, in which there are local through grooves located against longitudinal and transverse beams and through which the beams with a false are connected by welding. In addition, the bottom is reinforced with transverse ribs welded to it from the inside. Above the transverse ribs with a gap from them, a polyk is installed with aggregates of internal equipment located on it.
Недостатком указанных конструкций днища является то, что соединение продольных и поперечных балок между собой и с листами-экранами или фальшднищем выполнено посредством сварки и таким образом ячеистое днище не является равнопрочным. Кроме того, известное днище с композитными энергопоглощающими вставками, расположенными в ячейках под днищем корпуса, не обладает требуемой жесткостью и стойкостью к воздействию фугасных и кумулятивных мин. The disadvantage of these designs of the bottom is that the connection of the longitudinal and transverse beams with each other and with sheets, screens or false bottom is made by welding and thus the mesh bottom is not equal in strength. In addition, the known bottom with composite energy-absorbing inserts located in the cells under the bottom of the body does not have the required stiffness and resistance to high-explosive and cumulative mines.
Как показали проведенные испытания (3), при взрыве мины фугасного действия ударная волна вследствие неравнопрочной конструкции днища вначале разрушает сварные швы, как наиболее слабый элемент, затем деформирует последовательно наружное фальшднище и днище корпуса. При этом из-за недостаточной жесткости днища величина динамического прогиба днища корпуса превышает расстояние до полика, что ведет к соударению днища корпуса с поликом и нарушению работоспособности экипажа и внутреннего оборудования, расположенных на полике. При взрыве мины кумулятивного действия образовавшаяся кумулятивная струя проходит через наружное фальшднище, днище корпуса, воздушный зазор между днищем корпуса и поликом, полик и выводит из строя экипаж и внутреннее оборудование. Композитная вставка, предназначенная в известном изобретении для поглощения энергии ударного воздействия, не способствует разрыву и размыванию кумулятивной струи и таким образом не уменьшает в значительной степени бронепробивного действия струи. As the tests (3) showed, in the case of a high-explosive mine explosion, a shock wave due to uneven construction of the bottom first destroys the welds, as the weakest element, and then deforms the outer false bottom and the bottom of the body in series. At the same time, due to the insufficient rigidity of the bottom, the dynamic deflection of the hull bottom exceeds the distance to the polik, which leads to the collision of the bottom of the hull with the polik and disruption of the crew and internal equipment located on the polik. During the explosion of a cumulative mine, the resulting cumulative stream passes through the external false bottom, the bottom of the hull, the air gap between the bottom of the hull and the policom, the policom and incapacitates the crew and internal equipment. The composite insert intended in the known invention for absorbing impact energy does not contribute to the rupture and erosion of the cumulative jet and thus does not significantly reduce the armor-piercing effect of the jet.
Целью настоящего изобретения является создание бронированной машины с равнопрочным многослойным днищем, обеспечивающим работоспособность экипажа и внутреннего оборудования при подрыве фугасных и кумулятивных мин. The aim of the present invention is the creation of an armored vehicle with an equal strength multilayer bottom, ensuring the efficiency of the crew and internal equipment when undermining high-explosive and cumulative mines.
Указанная цель достигается тем, что наружные продольные и поперечные ребра соединены между собой в "гребенку", а с наружным фальшднищем - посредством имеющихся на торцах ребер выступов, входящих в пазы наружного фальшднища. Кроме того, днище корпуса и наружное фальшднище соединены между собой стяжками таврового сечения, проходящими через отверстия наружного фальшднища и днища корпуса, при этом в вертикальных стенках стяжек выполнены клинообразные пазы, в которые с внутренней стороны днища корпуса установлены стягивающие клинья, а к ребрам, приваренным к внутренней стороне днища корпуса, закреплены броневые листы внутреннего фальшднища. В воздушном зазоре между внутренним фальшднищем и днищем корпуса размещен наполнитель, сочетающий свойства противорадиационного и противокумулятивного материала. Для увеличения жесткости днища над торсионами подвесок приварены поперечные ограждения коробчатой формы. Для исключения соударения внутреннего фальшднища о полик с размещенным на нем оборудованием полик установлен на расстоянии, превышающем величину динамического днища. This goal is achieved by the fact that the outer longitudinal and transverse ribs are connected to each other in the "comb", and with the outer false bottom - by means of protrusions at the ends of the ribs included in the grooves of the outer false bottom. In addition, the bottom of the casing and the external false bottom are interconnected by couplers of T-section passing through the holes of the external false bottom and the bottom of the case, while wedge-shaped grooves are made in the vertical walls of the screeds into which the wedges are installed on the inside of the bottom of the case and welded to the ribs welded to the ribs to the inner side of the bottom of the case, the armor plates of the internal false bottom are fixed. A filler is placed in the air gap between the inner false bottom and the bottom of the body, combining the properties of anti-radiation and anti-cumulative material. To increase the rigidity of the bottom above the torsion bar suspensions welded box-shaped transverse fencing. To exclude the collision of the internal false bottom with the polik with the equipment placed on it, the polik is installed at a distance exceeding the dynamic bottom.
Отличительными признаками являются:
- соединение между собой наружных продольных и поперечных ребер в "гребенку";
- соединение наружных продольных и поперечных ребер с наружным фальшднищем посредством имеющихся на торцах ребер выступов, входящих в пазы фальшднища;
- соединение днища корпуса с наружным фальшднищем с помощью стяжек таврового сечения;
- наличие стягивающих клиньев, разгружающих сварные швы;
- наличие внутреннего фальшднища, выполненного из броневых листов и закрепленного к поперечным ребрам;
- размещение наполнителя с противорадиационными и противокумулятивными свойствами в зазоре между внутренним фальшднищем и днищем корпуса.Distinctive features are:
- the interconnection of the outer longitudinal and transverse ribs in the "comb";
- the connection of the outer longitudinal and transverse ribs with the outer false through the protrusions at the ends of the ribs included in the grooves of the false bottom;
- connection of the bottom of the body with the external false bottom using T-sections;
- the presence of tightening wedges, unloading welds;
- the presence of an internal false bottom made of armor plates and fixed to the transverse ribs;
- placement of a filler with anti-radiation and anti-cumulative properties in the gap between the internal false bottom and the bottom of the body.
При изучении других технических решений в данной области техники признаки, отличающие заявляемое устройство, не были выявлены. Это позволяет сделать вывод о том, что заявляемое устройство обладает новизной и не следует явным образом из существующего уровня техники. In the study of other technical solutions in the art, signs that distinguish the claimed device were not detected. This allows us to conclude that the claimed device has a novelty and should not be explicitly from the existing level of technology.
Изобретение может быть применено при изготовлении бронетанковой техники и специальной инженерной техники, предназначенной для преодоления заминированной местности и заминированных путей движения техники и людей. The invention can be applied in the manufacture of armored vehicles and special engineering equipment designed to overcome the mined terrain and the mined tracks of vehicles and people.
Предлагаемое устройство представлено на чертежах, где на фиг. 1 изображен продольный разрез бронированной машины; на фиг. 2 изображен ее поперечный разрез (сеч. А-А, фиг. 1); на фиг. 3 изображено соединение стяжкой таврового сечения наружного фальшднища и днища корпуса (выносной элемент Б, фиг. 2); на фиг. 4 изображено соединение наружных и продольных ребер с наружным фальшднищем (выносной элемент В, фиг. 2); на фиг. 5 изображено соединение продольных и поперечных ребер между собой в "гребенку" (сеч. Г-Г, фиг. 2). The proposed device is presented in the drawings, where in FIG. 1 shows a longitudinal section through an armored vehicle; in FIG. 2 shows its cross section (section. AA, FIG. 1); in FIG. 3 shows the connection of a screed of the T-section of the external raised bottom and the bottom of the body (remote element B, Fig. 2); in FIG. 4 shows the connection of the outer and longitudinal ribs with the outer false bottom (remote element B, Fig. 2); in FIG. 5 shows the connection of the longitudinal and transverse ribs to each other in a "comb" (section. G-D, Fig. 2).
Бронированная машина содержит корпус 1, днище 2 корпуса 1, наружное фальшднище 3, внутреннее фальшднище 4, внутренние поперечные ребра 5, наружные продольные ребра 6, наружные поперечные ребра 7, наполнитель 8, стяжки 9 таврового сечения, выступы 10 ребер 6,7, стягивающие клинья 11, полик 12, ограждения 13 коробчатого сечения, торсионы 14 подвески ходовой части, ребра 15, отверстия "а","в" в наружном фальшднище 3, отверстия "б" в днище 3, пазы "г" в стяжках 9, пазы "д" в ребрах 6, 7. The armored vehicle comprises a
Бронированная машина работает следующим образом. При подрыве кумулятивной мины под ее днищем кумулятивная струя, проходя через наружное фальшднище 3, днище 2, наполнитель 8, внутреннее фальшднище 4, воздушные зазоры, теряет свою энергию. Особенно активно воздействуют на струю частицы наполнителя 8 (расположенного в тыльных слоях многослойной преграды и выполненного из противорадиационного материала или пенополиуретана), отрывающиеся от стенок каверны и нарушающие сплошность струи. The armored vehicle operates as follows. When a cumulative mine is detonated under its bottom, the cumulative stream passing through the external
При взрыве мины фугасного действия энергия ударной волны поглощается днищем за счет его деформации. При этом клиновые и замковые соединения ребер 6, 7 как между собой, так и с наружным фальшднищем 3, соединение днища 2 с фальшднищем 3 с помощью стяжек 9, клиньев 11 разгружают сварные швы и трехслойное днище работает как целое сечение, примерно, равного сопротивления. Внутреннее фальшднище 4, закрепленное на ребрах 5, ограждения 13 коробчатого сечения, приваренные к днищу 2, создают дополнительную жесткость конструкции всего днища, что способствует уменьшению динамических прогибов от ударных нагрузок. Применение соединений ребер 6,7 между собой в "гребенку", установленных в пазы "д", и с фальшднищем 3 посредством выступов 10, входящих в пазы "в" фальшднища 3, соединений днища 2 с фальшднищем 3 с помощью стяжек 9 таврового сечения, установленных в отверстия "а", "б", стягивающих клиньев 11, установленных в пазах "г", внутреннего фальшднища 4, закрепленного на ребрах 5, обеспечивает деформацию днища, не превышающую зазоров между внутренним фальшднищем 4 и поликом 12, и таким образом увеличивает защищенность экипажа и оборудования, размещенного на нем, от ударного воздействия фугасной мины. When an explosive mine explodes, the energy of the shock wave is absorbed by the bottom due to its deformation. In this case, the wedge and lock joints of the
Источники информации
1. Патент РФ 2111441 от 20.05.1998 г., F 41 H 5/00, 7/00.Sources of information
1. RF patent 2111441 from 05.20.1998, F 41 H 5/00, 7/00.
2. 05. С.070.00.000ТО-01 - Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 2. 05. S.070.00.000TO-01 - Technical description and instruction manual.
3. Отчет в/ч 68054 по испытанию изделия БМР-3. 3. Report of military unit 68054 for testing the BMR-3 product.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99106997A RU2175430C2 (en) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | Armored vehicle with reinforced anti-mine protection |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99106997A RU2175430C2 (en) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | Armored vehicle with reinforced anti-mine protection |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU99106997A RU99106997A (en) | 2001-03-20 |
RU2175430C2 true RU2175430C2 (en) | 2001-10-27 |
Family
ID=20218117
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99106997A RU2175430C2 (en) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | Armored vehicle with reinforced anti-mine protection |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2175430C2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8151685B2 (en) | 2006-09-15 | 2012-04-10 | Force Protection Industries, Inc. | Apparatus for defeating high energy projectiles |
EP2671665A1 (en) * | 2012-06-06 | 2013-12-11 | Renault Trucks Defense | Protective structure for vehicle, vehicle comprising such a structure and method for producing |
EP2997324B1 (en) | 2013-05-15 | 2018-04-11 | NEXTER Systems | Floor structure for an armoured vehicle body |
-
1999
- 1999-04-06 RU RU99106997A patent/RU2175430C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8151685B2 (en) | 2006-09-15 | 2012-04-10 | Force Protection Industries, Inc. | Apparatus for defeating high energy projectiles |
EP2671665A1 (en) * | 2012-06-06 | 2013-12-11 | Renault Trucks Defense | Protective structure for vehicle, vehicle comprising such a structure and method for producing |
FR2991765A1 (en) * | 2012-06-06 | 2013-12-13 | Renault Trucks Defense | STRUCTURAL PROTECTIVE ELEMENT FOR A VEHICLE, VEHICLE COMPRISING SUCH AN ELEMENT, AND METHOD OF MAKING SAME |
EP2997324B1 (en) | 2013-05-15 | 2018-04-11 | NEXTER Systems | Floor structure for an armoured vehicle body |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7661228B1 (en) | Armored building modules and panels | |
EP1955005B1 (en) | Protective structure and protective system | |
US8434270B2 (en) | Protective shelter | |
FI97717B (en) | Tanks for use in aircraft for the protection of aircraft structures | |
AU2006281161B2 (en) | Armored vehicle | |
US8601931B2 (en) | Belly armor | |
US8960068B2 (en) | Floor protection device for vehicle cab | |
US20080034953A1 (en) | Protection device for the floor of a land vehicle | |
US20050204684A1 (en) | Structural joint connection providing blast resistance and a beam-to-beam connection resistant to moments, tension and torsion across a column | |
US20160159401A1 (en) | Underbody energy absorption device | |
KR20110089251A (en) | Protective shelter | |
US7000550B1 (en) | Ablative blast resistant security door panel | |
RU2175430C2 (en) | Armored vehicle with reinforced anti-mine protection | |
US6973864B1 (en) | Protective structure and protective system | |
US20130220108A1 (en) | Auto-reset belly for a military vehicle | |
ES2219233T3 (en) | DEVICE FOR VEHICLES, ESPECIALLY FOR MILITARY VEHICLES. | |
KR102136259B1 (en) | Protective wall for rock crushing and building method thereof | |
RU2291396C2 (en) | Device for the explosion localization | |
RU126448U1 (en) | ENERGY-ABSORBING ELEMENT OF THE BOTTOM OF THE ARMORED CAR WITH AN INCREASED ANTI-MINING RESISTANCE | |
RU2609853C1 (en) | Method of vehicle protection from mines | |
CN109356027A (en) | Highway bridge beam length joins formula anticollision barrier and its installation method | |
RU2802202C1 (en) | Barrier safety fence | |
RU102101U1 (en) | ARMORED MACHINE WITH ANTI-MINE PROTECTION | |
CN214173120U (en) | Built-in lightning protection device of automobile body | |
CN215255806U (en) | Protective door convenient to assemble |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150407 |