RU2167922C2

RU2167922C2 - Защитная смазка для металлических деталей

Info

Publication number: RU2167922C2
Application number: RU99118718A
Authority: RU
Inventors: В.Ф. Илькова; В.И. Зобнин; Г.М. Шишкин; О.Ф. Тугарина; Л.Ф. Старцева
Original assignee: Иркутская государственная сельскохозяйственная академия
Priority date: 1999-08-27
Filing date: 1999-08-27
Publication date: 2001-05-27

Abstract

Изобретение относится к смазкам, используемым в качестве защитных покрытий металлических деталей, в частности при хранении сельскохозяйственной техники на открытых площадках. Смазка содержит, мас.%: отработанное моторное масло 20-30; омыленный талловый пек 2-3; соляная кислота 0,25-0,35; вода остальное. Технический результат - исключение коррозии металлических деталей сельскохозяйственной техники при хранении на открытых площадках. Использование отработанных масел автотракторных двигателей позволит отказаться от применения для смазок дорогостоящих масляных нефтяных фракций. 2 табл.

Description

Изобретение относится к смазкам, используемым в качестве защитных покрытий металлических деталей, в частности при хранении сельскохозяйственной техники на открытых площадках.

В силу специфических особенностей сельского хозяйства и узкой специализации большинства сельскохозяйственных машин, которые в течение года используются кратковременно и большую часть времени находятся на открытом хранении.

Для защиты машин от атмосферной коррозии применяются различные консервационные масла и смазки высоковязких минеральных масел и твердых углеводородов. Многие смазки содержат различные присадки, улучшающие их защитные свойства. Механизм действия большинства защитных смазок сводится к созданию на поверхности детали слоя, который препятствует проникновению атмосферной влаги к поверхности металла.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, являются консервационные масла и смазки, полученные на базе отработанных моторных масел, используемые для межсезонной защиты от коррозии сельскохозяйственной техники, запасных частей и т.д. ("Нефтепереработка и нефтехимия", 1982, N 2, с.16-18).

Недостатком таких смазок является то, что отработанные масла не обладают достаточной липкостью с покрываемой поверхностью детали /адгезией/ и поэтому легко смываются атмосферными осадками в период хранения машин на открытых площадках.

Задача изобретения - повышение коррозионной стойкости металлических деталей сельскохозяйственной техники при хранении на открытых площадках, использование отработанных моторных масел автотракторных двигателей.

Указанная задача достигается тем, что предлагаемая сказкаб включающая отработанное моторное масло, эмульгатор, добавку и воду, содержит в качестве эмульгатора омыленный талловый пек, в качестве добавки - соляную кислоту при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Отработанное моторное масло - 20-30
Омыленный талловый пек - 2-3
Соляная кислота - 0,25-0,35
Вода - Остальное
Для приготовления смазки использовали отработанное моторное масло, омыленный талловый пек /ОТП/ - отход сульфатно-целлюлозного производства Братского ЛПК/ОСТ-13-145-82/, являющийся поверхностно-активным веществом. Введение /ОТП/ в состав смазки обеспечивает получение стабильной эмульсии за счет наличия в составе пека смоляных и жирных кислот. В результате реакций компонентов омыленного таллового пека с отработанным моторным маслом и соляной кислотой образуются натриевые мыла, которые являются гидрофильными эмульгаторами и дают эмульсию типа "масло в воде".

Смазку готовили путем эмульгирования расчетных компонентов в отработанном моторном масле при комнатной температуре механическим перемешиванием в лопастном смесителе до получения однородной пасты, оринтировочно продолжительность составляет 10-20 мин.

Смазка на основе отработанных моторных масел по консистенции представляет собой пасту серого цвета, легко наносимую на поверхность металлических деталей кистью или разбрызгиванием под давлением. Смазка обладает высокой адгезией к поверхности металлических деталей и обеспечивает нанесение смазки равномерным тонким слоем как в холодном, так и в горячем состояниях.

Примеры 1-3 вариантов смазки, позволяющие исключить коррозию на металлических деталях сельскохозяйственной техники при хранении на открытых площадках, даны в табл. 1.

Все компоненты, кроме отработанного моторного масла, используются в виде водных растворов.

При изготовлении смазки рекомендуется следующая последовательность загрузки составляющих компонентов: омыленный талловый пек + отработанное моторное масло + соляная кислота вводятся вместе с расчетным количеством воды.

Для ускорения растворения омыленного таллового пека воду рекомендуется подогреть до 30-40^oC.

После длительного хранения смазки желательно кратковременное перемешивание в течение 1 мин.

Перед проведением производственных испытаний, которые подтверждены актом, были проведены лабораторные испытания. Исследование защитных свойств смазок проводились в везерометре, где образцы подвергались циклическому воздействию искусственных факторов, имеющих место при длительном хранении машин на открытых площадках.

Для выбора эффективных средств защиты были приняты следующие смазки: 1) отработанное моторное масло; 2) смазка К-17; 3) смазка НГ-204; 4) отработанное моторное масло + омыленный талловый пек + соляная кислота + вода. На поверхность образцов /сталь 10/ смазки наносили тонким слоем. Результаты ускоренных испытаний защитных свойств смазок приведены в табл. 2.

Для оценки защитной способности различных консервационных масел в условиях хранения сельскохозяйственной техники были проведены испытания. Проведенные испытания по выявлению защитной способности отработанных моторных масел, которые широко используют хозяйства как средство защиты от коррозии при постановке с/х техники на хранение, показали невысокие результаты. Данные по коэффициенту защитной способности отработанного моторного масла К=0,12-0,35 приведены в табл. 2. Состав смазки данного состава, имеющий коэффициент защитной способности K=1,0,93-0,97, может быть рекомендован к использованию для защиты от коррозии наружных поверхностей деталей с/х техники при хранении на открытых площадках.

Процессом торможения электродного механизма коррозии является введение в отработанные масла пассивирующих веществ. В предлагаемом составе смазки в качестве пассивирующих веществ используется омыленный талловый пек.

Использование смазки данного состава позволит исключить коррозию металлических деталей с/х техники при хранении на открытых площадках за счет высокой адгезии к поверхности металлических деталей. Данная смазка не требует подогрева. Использование отработанных моторных масел позволит отказаться от применения для смазок дорогостоящих масляных нефтяных соединений.

Claims

Защитная смазка для металлических деталей при хранении сельскохозяйственной техники, включающая отработанное моторное масло, отличающаяся тем, что дополнительно содержит омыленный талловый пек, соляную кислоту и воду при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Отработанное моторное масло - 20 - 30
Омыленный талловый пек - 2 - 3
Соляная кислота - 0,25 - 0,35
Вода - Остальное