RU2154665C1 - Топливная композиция - Google Patents
Топливная композиция Download PDFInfo
- Publication number
- RU2154665C1 RU2154665C1 RU2000103864A RU2000103864A RU2154665C1 RU 2154665 C1 RU2154665 C1 RU 2154665C1 RU 2000103864 A RU2000103864 A RU 2000103864A RU 2000103864 A RU2000103864 A RU 2000103864A RU 2154665 C1 RU2154665 C1 RU 2154665C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- fraction
- fuel composition
- diesel
- composition
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
Настоящее изобретение относится к нефтепереработке, конкретно к топливной композиции, предназначенной для использования в судовых энергетических установках. Топливная композиция содержит 15-25%-ную дизельную фракцию, выкипающую в интервале 170-310oC, до 5% отгона от гидроочистки дизельного топлива, выкипающего в интервале 160-200oC, и до 100% широкой дистиллатной фракции, выкипающей в интервале 140-380oC. Топливная композиция может также содержать до 0,05 мас. % депрессорной присадки. Использование изобретения позволит расширить сырьевую базу и ассортимент маловязких судовых топлив с улучшенными экологическими характеристиками. 1 з.п. ф-лы, 2 табл.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области нефтепереработки, конкретно к составу топливной композиции, предназначенной для использования в судовых энергетических установках.
Известна топливная композиция, используемая в качестве маловязкого судового топлива, содержащая, мас.%:
Прямогонная фракция, выкипающая в интервале 240-450oC - 5 - 30
Фракция 240-550oC вторичной вакуумной перегонки мазута - 5 - 15
Прямогонная фракция, выкипающая в интервале 160-360oC - До 100
(Патент РФ N 2058372, C 10 L 1/04, 1996 г.)
Однако известная топливная композиция имеет повышенную коксуемость, что ухудшает ее экологические характеристики.
Прямогонная фракция, выкипающая в интервале 240-450oC - 5 - 30
Фракция 240-550oC вторичной вакуумной перегонки мазута - 5 - 15
Прямогонная фракция, выкипающая в интервале 160-360oC - До 100
(Патент РФ N 2058372, C 10 L 1/04, 1996 г.)
Однако известная топливная композиция имеет повышенную коксуемость, что ухудшает ее экологические характеристики.
Известна также топливная композиция для быстроходных дизелей, содержащая, мас.%:
Прямогонная фракция, выкипающая в интервале 160-240oC - 5 - 20
Депарафинированная дизельная фракция 200-320oC - 5 - 50
Гидроочищенное дизельное топливо 180-360oC - До 100
(Патент РФ N 2101325, C 10 L 1/04, 1998 г.)
Использование в составе топливной композиции дефицитных дорогостоящих компонентов ограничивает сырьевые ресурсы для выпуска маловязких судовых топлив.
Прямогонная фракция, выкипающая в интервале 160-240oC - 5 - 20
Депарафинированная дизельная фракция 200-320oC - 5 - 50
Гидроочищенное дизельное топливо 180-360oC - До 100
(Патент РФ N 2101325, C 10 L 1/04, 1998 г.)
Использование в составе топливной композиции дефицитных дорогостоящих компонентов ограничивает сырьевые ресурсы для выпуска маловязких судовых топлив.
Наиболее близким по составу компонентов к заявляемому техническому решению является топливо маловязкое судовое, содержащее, мас.%:
Прямогонная фракция (атмосферный газойль), выкипающая в интервале 240-450oC - 5 - 15
Первый вакуумный погон 200-400oC - 5 - 25
Газойль коксования 160-400oC - 5 - 30
Газойль каталитического крекинга 180-400oC - 5 - 60
Дизельное топливо 160-360oC - До 100
(Патент РФ N 2076138, C 10 L 1/04, 1997 г.)
Однако известная композиция, используемая в качестве судового топлива, за счет содержания в ее составе высококипящих остаточных и вакуумных фракций имеет высокую коксуемость и содержит до 1,5% серы, что значительно ухудшает ее экологические характеристики.
Прямогонная фракция (атмосферный газойль), выкипающая в интервале 240-450oC - 5 - 15
Первый вакуумный погон 200-400oC - 5 - 25
Газойль коксования 160-400oC - 5 - 30
Газойль каталитического крекинга 180-400oC - 5 - 60
Дизельное топливо 160-360oC - До 100
(Патент РФ N 2076138, C 10 L 1/04, 1997 г.)
Однако известная композиция, используемая в качестве судового топлива, за счет содержания в ее составе высококипящих остаточных и вакуумных фракций имеет высокую коксуемость и содержит до 1,5% серы, что значительно ухудшает ее экологические характеристики.
Задачей настоящего изобретения является разработка топливной композиции, обладающей улучшенными экологическими характеристиками, а также расширение сырьевой базы и ассортимента маловязких топлив для судовых энергетических установок.
Для решения поставленной задачи предлагается топливная композиция, содержащая мас.%:
Дизельная фракция, выкипающая в интервале 170-310oC - 15 - 25
Отгон от гидроочистки дизельного топлива 160-200oC - До 5
Широкая дистиллатная фракция, выкипающая в интервале 140-380oC - До 100
Причем топливная композиция может содержать до 0,05 мас.% депрессорной присадки.
Дизельная фракция, выкипающая в интервале 170-310oC - 15 - 25
Отгон от гидроочистки дизельного топлива 160-200oC - До 5
Широкая дистиллатная фракция, выкипающая в интервале 140-380oC - До 100
Причем топливная композиция может содержать до 0,05 мас.% депрессорной присадки.
Отличием заявленного технического решения являются содержание в составе топливной композиции только дистиллатных фракций, выкипающих в указанных интервалах, а также их соотношение. При необходимости в состав топливной композиции может быть введена депрессорная присадка.
Полученная в результате подбора определенных фракций топливная композиция обладает улучшенными экологическими характеристиками, т.к. содержит менее 1% серы и имеет коксуемость менее 0,05%.
Широкая дистиллатная фракция, выкипающая в интервале 140-380oC, представляет собой прямогонную газойлевую фракцию или смесь этой фракции с газойлями деструктивной переработки, например, легким газойлем каталитического крекинга, выкипающим в интервале 200-350oC. Для приготовления образцов предлагаемой топливной композиции использовали смесевую широкую фракцию.
Отгон от гидроочистки дизельного топлива 160-200oC - это узкая фракция, отгоняемая на установке гидроочистки после выделения целевого продукта - гидроочищенного дизельного топлива, выкипающего выше 200oC, которая не находит квалифицированного применения.
В качестве депрессорной присадки можно использовать сополимеры этилена с винилацетатом или их композиции с полиалкилметакрилатом.
Характеристика фракций, используемых в составе предлагаемой топливной композиции, приведена в табл. 1.
Для иллюстрации существа заявленного технического решения смешением вышеуказанных компонентов при перемешивании было приготовлено 5 образцов топливной композиции.
Состав приготовленных образцов и показатели качества приведены в табл. 2.
Данные, приведенные в табл. 2, подтверждают, что предлагаемая топливная композиция имеет лучшие экологические характеристики за счет снижения содержания серы и соответственно снижения выбросов окислов серы в атмосферу, это улучшает ее потребительские свойства при полном соответствии требованиям, предъявляемым к маловязким судовым топливам.
Таким образом, использование в промышленности заявленного технического решения позволит расширить сырьевую базу и ассортимент маловязких судовых топлив с улучшенными экологическими характеристиками.
Claims (1)
1. Топливная композиция на основе дизельной и газойлевой фракций, отличающаяся тем, что содержит дизельную фракцию, выкипающую в интервале 170-310oC, широкую дистиллатную фракцию, выкипающую в интервале 140-380oC, и дополнительно - отгон от гидроочистки дизельного топлива, выкипающий в интервале 160-200oC, при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Дизельная фракция 170-310oC - 15 -25
Отгон от гидроочистки дизельного топлива 160-200oC - До 5
Широкая дистиллатная фракция 140-380oC - До 100
2. Топливная композиция по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит до 0,05 мас.% депрессорной присадки.
Дизельная фракция 170-310oC - 15 -25
Отгон от гидроочистки дизельного топлива 160-200oC - До 5
Широкая дистиллатная фракция 140-380oC - До 100
2. Топливная композиция по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит до 0,05 мас.% депрессорной присадки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000103864A RU2154665C1 (ru) | 2000-02-18 | 2000-02-18 | Топливная композиция |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000103864A RU2154665C1 (ru) | 2000-02-18 | 2000-02-18 | Топливная композиция |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2154665C1 true RU2154665C1 (ru) | 2000-08-20 |
Family
ID=20230729
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000103864A RU2154665C1 (ru) | 2000-02-18 | 2000-02-18 | Топливная композиция |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2154665C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2496855C1 (ru) * | 2012-06-26 | 2013-10-27 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Топливная композиция для водоизмещающих кораблей |
RU2692483C2 (ru) * | 2014-12-04 | 2019-06-25 | ЭкссонМобил Рисерч энд Энджиниринг Компани | Низкосернистые судовые бункерные топлива и способы их получения |
RU2700705C1 (ru) * | 2018-12-12 | 2019-09-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Русбункер" | Судовое остаточное топливо |
RU2723388C1 (ru) * | 2018-12-12 | 2020-06-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Русбункер" | Судовое дистиллятное низкосернистое топливо |
-
2000
- 2000-02-18 RU RU2000103864A patent/RU2154665C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Кондрашева Н.К. Судовые топлива из продуктов глубокой переработки нефти, Химия и технология топлив и масел, 1989, N 11. с.5-9. ЭНГЛИН Б.А. и др. Увеличение ресурсов дизельных топлив, Химия и технология топлив и масел, 1984, N 1, с.6-8. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2496855C1 (ru) * | 2012-06-26 | 2013-10-27 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Топливная композиция для водоизмещающих кораблей |
RU2692483C2 (ru) * | 2014-12-04 | 2019-06-25 | ЭкссонМобил Рисерч энд Энджиниринг Компани | Низкосернистые судовые бункерные топлива и способы их получения |
RU2700705C1 (ru) * | 2018-12-12 | 2019-09-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Русбункер" | Судовое остаточное топливо |
RU2723388C1 (ru) * | 2018-12-12 | 2020-06-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Русбункер" | Судовое дистиллятное низкосернистое топливо |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2297443C2 (ru) | Топливо нефтяное легкое | |
JP6941584B2 (ja) | 燃料油組成物及びその製造方法 | |
RU2297442C2 (ru) | Топливо нефтяное тяжелое | |
RU2154665C1 (ru) | Топливная композиция | |
JP7313142B2 (ja) | 重油組成物および重油組成物の製造方法 | |
RU2570647C1 (ru) | Способ получения судового маловязкого топлива | |
RU2108370C1 (ru) | Способ получения зимнего дизельного топлива | |
RU2155211C1 (ru) | Судовое топливо | |
CN114015247B (zh) | 一种基于糠醛抽出油调合的沥青及其制备方法 | |
JP3825878B2 (ja) | 貯蔵安定性の良好なa重油組成物 | |
JP3825876B2 (ja) | 貯蔵安定性、色相安定性及び通油性の良好なa重油組成物 | |
RU2126437C1 (ru) | Способ получения зимнего дизельного топлива | |
RU2241736C1 (ru) | Топливо | |
RU2740906C1 (ru) | Судовое топливо (варианты) | |
RU2734259C1 (ru) | Топливо маловязкое судовое | |
RU2786812C1 (ru) | Стабильное низкосернистое остаточное судовое топливо | |
RU2041245C1 (ru) | Судовое маловязкое топливо | |
JP2000136394A (ja) | 低温流動性に優れた軽油組成物 | |
JP3729211B2 (ja) | ディーゼル軽油組成物 | |
RU2058372C1 (ru) | Судовое маловязкое топливо | |
RU2101325C1 (ru) | Топливо для быстроходных дизелей | |
JP5105895B2 (ja) | 軽油組成物 | |
RU2478692C1 (ru) | Судовое маловязкое топливо | |
JP3942787B2 (ja) | 低温特性に優れた軽油組成物およびその製造方法 | |
JP2020132795A (ja) | 重油組成物および重油組成物の製造方法 |