RU2144877C1 - Рулевое управление транспортного средства - Google Patents
Рулевое управление транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2144877C1 RU2144877C1 RU98122741/28A RU98122741A RU2144877C1 RU 2144877 C1 RU2144877 C1 RU 2144877C1 RU 98122741/28 A RU98122741/28 A RU 98122741/28A RU 98122741 A RU98122741 A RU 98122741A RU 2144877 C1 RU2144877 C1 RU 2144877C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- steering
- air bag
- steering shaft
- instrument cluster
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам рулевого управления транспортных средств, например легковых автомобилей, и предназначено для установки его на панели приборов с учетом требований активной и пассивной безопасности. Для решения поставленной задачи в предлагаемой конструкции содержит тонкостенный корпус 1, передней частью связанный с рулевым колесом 2 посредством спиц 3, а задней частью посредством венца 4 планетарного механизма и шестерни 5 с рулевым валом 6. Неподвижно к кожуху рулевого вала 7 крепится разъемная колодка 8, на которой также неподвижно крепится корпус подушки безопасности 9. Внутри корпуса по оси рулевого вала 6 установлено взрывное устройство 10 и подушка безопасности 11 в сложенном состоянии. Корпус подушки безопасности 9 в передней верхней части закрыт корпусом щитка комбинации приборов 12 с информационными ячейками, которые посредством разъемной колодки 8 имеют электрическую коммутацию 14 с контролирующими элементами, а в передней нижней части - крышкой корпуса подушки безопасности 15. Корпус щитка комбинации приборов 12 выполнен литьем из пластмассы и имеет в своей массе намеченный контур разрыва. Крышка корпуса подушки безопасности выполнена литьем из эластичного материала. Технический результат заключается в оптимизации пассивной безопасности рулевого управления, обеспечивая водителю 100% обзорности во время эксплуатации транспортного средства за счет установки щитка комбинации приборов и подушки безопасности внутри периметра рулевого колеса. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к системам рулевого управления транспортных средств, например легковых автомобилей, и предназначено для установки его на панели приборов с учетом требований активной и пассивной безопасности.
Известно техническое решение рулевого управления транспортного средства (патент Франции N 2144300, кл. B 62 D 1/00 - прототип), содержащее рулевое колесо со спицами, рулевой вал, связанный с рулевым механизмом, щиток комбинации приборов, неподвижно закрепленный к кожуху рулевого вала и расположенный внутри периметра рулевого колеса, устройство безопасности.
В данном решении удачно сочетается планетарная передача при установке щитка приборов в рулевой колонке, но при этом не учитываются требования ЕЭК ООН по пассивной безопасности, в данном случае - отсутствие подушки безопасности водителя.
Задача заявляемого изобретения заключается в оптимизации пассивной безопасности рулевого управления, обеспечивая водителю 100% обзорности во время эксплуатации транспортного средства за счет установки щитка комбинации приборов и подушки безопасности внутри периметра рулевого колеса.
Для решения поставленной задачи в предлагаемой конструкции рулевого управления транспортного средства, содержащего рулевое колесо со спицами, рулевой вал, связанный с рулевым механизмом, щиток комбинации приборов, неподвижно закрепленный к кожуху рулевого вала и расположенный внутри периметра рулевого колеса, устройство безопасности, устройство безопасности выполнено в виде подушки безопасности, установленной в сложенном состоянии внутри рулевого колеса на оси рулевого вала, причем кожух подушки безопасности в передней верхней части закрыт корпусом щитка комбинации приборов и органов управления, а в передней нижней части - крышкой корпуса подушки безопасности. Щиток приборов выполнен литьем из эластичного материала и имеет контуры разрыва.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна".
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Изобретение иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 и 2 - общий вид устройства.
Рулевое управление транспортного средства содержит тонкостенный корпус (1), передней частью связанный с рулевым колесом (2) посредством спиц (3), а задней частью посредством венца (4) планетарного механизма и шестерни (5) с рулевым валом (6). Неподвижно к кожуху рулевого вала (7) крепится разъемная колодка (8), на которой так же неподвижно крепится корпус подушки безопасности (9). Внутри корпуса по оси рулевого вала (6) установлено взрывное устройство (10) и подушка безопасности (11) в сложенном состоянии. Корпус подушки безопасности (9) в передней верхней части закрыт корпусом щитка комбинации приборов (12) с информационными ячейками (13), которые посредством разъемной колодки (8) имеют электрическую коммутацию (14) с контролирующими элементами, а в передней нижней части - крышкой корпуса подушки безопасности (15). Корпус щитка комбинации приборов (12) выполнен литьем из пластмассы и имеет в своей массе намеченный контур разрыва (16). Крышка корпуса подушки безопасности выполнена литьем из эластичного материала.
В процессе работы безопасного блока рулевого управления крутящий момент от рулевого колеса (2) передается к рулевому валу (6) посредством корпуса рулевого управления (1) и планетарного механизма (4). При необходимости поглотить энергию, возникающую при ударе транспортного средства, срабатывает взрывное устройство (10), при этом взрывные газы заполняют подушку безопасности (11). Она резко расправляется, ломает корпус щитка комбинации приборов (12) по намеченным контурам разрыва (16) и (17), изгибает крышку корпуса подушки безопасности (15) по контуру (18), резко увеличивается в объеме по контуру (19) навстречу движения тела водителя и гасит удар.
Claims (2)
1. Рулевое управление транспортного средства, содержащее рулевое колесо со спицами, рулевой вал, связанный с рулевым механизмом, щиток комбинации приборов, неподвижно закрепленный к кожуху рулевого вала и расположенный внутри периметра рулевого колеса, устройство безопасности, отличающееся тем, что устройство безопасности выполнено в виде подушки безопасности, установленной в сложенном состоянии внутри рулевого колеса на оси рулевого вала, причем корпус подушки безопасности в передней верхней части закрыт корпусом щитка комбинации приборов и органов управления, а в передней нижней части - крышкой корпуса подушки безопасности.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что щиток приборов выполнен литьем из эластичного материала и имеет контуры разрыва.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98122741/28A RU2144877C1 (ru) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | Рулевое управление транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98122741/28A RU2144877C1 (ru) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | Рулевое управление транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2144877C1 true RU2144877C1 (ru) | 2000-01-27 |
Family
ID=20213508
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98122741/28A RU2144877C1 (ru) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | Рулевое управление транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2144877C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7874580B2 (en) | 2006-06-07 | 2011-01-25 | Takata-Petri Ag | Airbag device for a motor vehicle |
RU2470805C2 (ru) * | 2008-03-04 | 2012-12-27 | Таката-Петри Аг | Чехол для подушки безопасности для размещения укладки подушки безопасности модуля подушки безопасности автомобиля и способ его производства |
RU2481217C2 (ru) * | 2008-03-28 | 2013-05-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Установочная конструкция устройства с подушкой безопасности для защиты коленей и приводного электродвигателя рулевого механизма с электрическим усилителем |
-
1998
- 1998-12-15 RU RU98122741/28A patent/RU2144877C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7874580B2 (en) | 2006-06-07 | 2011-01-25 | Takata-Petri Ag | Airbag device for a motor vehicle |
RU2470805C2 (ru) * | 2008-03-04 | 2012-12-27 | Таката-Петри Аг | Чехол для подушки безопасности для размещения укладки подушки безопасности модуля подушки безопасности автомобиля и способ его производства |
RU2481217C2 (ru) * | 2008-03-28 | 2013-05-10 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Установочная конструкция устройства с подушкой безопасности для защиты коленей и приводного электродвигателя рулевого механизма с электрическим усилителем |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2144877C1 (ru) | Рулевое управление транспортного средства | |
EP3786042A1 (en) | Airbag device for riding type vehicle | |
US3498402A (en) | Driver safety device for motor vehicle | |
US5641178A (en) | Air bag device | |
US7077432B2 (en) | Steering column assembly having break-away device | |
JPH10315900A (ja) | エアバッグ用ガス発生器及びエアバッグ装置 | |
KR100278475B1 (ko) | 자동차용 에어시트 | |
EP3828065B1 (en) | Saddle riding type vehicle comprising an airbag device | |
KR100397513B1 (ko) | 자동차용 에어백모듈 연결장치 | |
KR200149181Y1 (ko) | 자동차의 운전자 에어백장치 | |
KR100547298B1 (ko) | 차량용 운전석 에어백 | |
CN218258068U (zh) | 一种顶棚式驾驶员安全气囊 | |
KR19980046868A (ko) | 자동차의 에어백장치 | |
KR0148660B1 (ko) | 자동차 충돌시 선루프 자동 오픈장치 | |
KR100461383B1 (ko) | 승용차의 앞좌석 탑승자 보호장치 | |
EP1113956A1 (en) | Arrangement for a vehicle dashboard | |
KR20030000249A (ko) | 자동차용 에어백 장치의 폭발 처리장치 | |
KR200167371Y1 (ko) | 차량의 드라이버 에어백모듈 | |
KR100417384B1 (ko) | 승객용 에어백 연결장치 | |
JPH06191415A (ja) | 車両のスイッチ配設構造 | |
KR0135214Y1 (ko) | 에어 백 작동시 창문 개방 장치 | |
KR200225744Y1 (ko) | 운전석에어백의조립구조 | |
KR100263834B1 (ko) | 에어백용조향컬럼장착장치 | |
KR0184427B1 (ko) | 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치 | |
KR200143795Y1 (ko) | 차량 전복시 프리텐셔너 구동 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20051216 |