RU2126333C1 - Vehicle seat hinged backrest locking device - Google Patents
Vehicle seat hinged backrest locking device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2126333C1 RU2126333C1 RU94031072/28A RU94031072A RU2126333C1 RU 2126333 C1 RU2126333 C1 RU 2126333C1 RU 94031072/28 A RU94031072/28 A RU 94031072/28A RU 94031072 A RU94031072 A RU 94031072A RU 2126333 C1 RU2126333 C1 RU 2126333C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- locking
- base
- locking element
- backrest
- lever
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к сиденьям с откидными спинками. The invention relates to vehicles, namely to seats with reclining backs.
Известно блокируемое сиденье для моторного транспортного средства, заявка Великобритании N 2245824, B 60 N 2/20, публикация 15.01.92 (аналог), содержащее подушку сиденья, закрепленную на салазках с возможностью перемещения вперед и назад, спинку сиденья, с возможностью поворота ее вперед относительно подушки и панели приборов, тягу, шарнирно связанную одним концом с подушкой сиденья, а другим концом с блокировочным механизмом, расположенным на боковой поверхности спинки. Known lockable seat for a motor vehicle, UK application N 2245824, B 60 N 2/20, publication 01/15/92 (analog), containing a seat cushion mounted on a slide with the ability to move forward and backward, the back of the seat, with the possibility of turning it forward relative to the cushion and the instrument panel, a rod pivotally connected at one end to the seat cushion and at the other end to a locking mechanism located on the side surface of the backrest.
Недостатками данного технического решения являются: сложность конструкции; ненадежность, из-за недостаточно жесткой связи между блокировочным механизмом и подушкой сиденья. The disadvantages of this technical solution are: design complexity; unreliability due to insufficiently rigid connection between the locking mechanism and the seat cushion.
Известно устройство для блокировки откидной спинки сиденья в транспортном средстве, заявка ФРГ N 3732739, B 60 N 1/02, публикация 06.04.89 (прототип), содержащее основание подушки, основание спинки, связанное с рычагом спинки, блокировочный узел, установленный на основании подушки сиденья и содержащий блокировочный элемент, входящий снизу в зацепление с рычагом спинки и блокирующий спинку в откинутом вперед нерабочем положении, фиксатор, фиксирующий блокировочный элемент в этом положении. A device for locking the hinged seatback in a vehicle, the application of Germany N 3732739, B 60 N 1/02, publication 04/06/89 (prototype), containing the base of the pillow, the base of the backrest associated with the backrest lever, the locking unit mounted on the base of the pillow seats and containing a locking element, which engages from the bottom with the back lever and blocks the backrest in the inoperative position, which is folded forward, a latch that fixes the locking element in this position.
Недостатками такого устройства являются: сложность конструкции, за счет необходимости взаимного сопряжения достаточно большого количества кинематически связанных элементов; недостаточная надежность блокировки спинки, из-за легкодоступности к узлу блокировки и отсутствия в нем элементов секрета. The disadvantages of this device are: the complexity of the design, due to the need for mutual pairing of a sufficiently large number of kinematically connected elements; insufficient reliability of the backrest lock, due to the easy access to the lock assembly and the absence of secret elements in it.
Задачей заявляемого технического решения является упрощение конструкции устройства и повышение надежности блокировки спинки сиденья в откинутом вперед нерабочем положении при попытке несанкционированного управления транспортным средством. The objective of the proposed technical solution is to simplify the design of the device and increase the reliability of locking the seatback in the forward position in the down position when trying to unauthorized control of the vehicle.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в устройстве, содержащем основание подушки сиденья, шарнирно связанное с рычагом спинки, основание спинки, соединенное с рычагом спинки и переведенное в откинутое переднее нерабочее положение вдоль продольной оси транспортного средства в сторону его передней части, блокировочный механизм, расположенный на боковой части основания подушки и состоящий из блокировочного элемента, взаимодействующего с поверхностью рычага спинки, и запирающего устройства, установленного с возможностью взаимодействия с блокировочным элементом, согласно изобретению, оно снабжено корпусом блокировочного элемента, выполненным в виде полого цилиндра, состоящего из участков с меньшим и большим внешними диаметрами, на боковой части основания подушки выполнено сквозное отверстие с гнездом для размещения в нем с возможностью свободного поворота корпуса блокировочного элемента, выполненного съемным и установленного в указанном гнезде с возможностью фиксации запирающим устройством. The solution to this problem is achieved by the fact that in the device containing the base of the seat cushion pivotally connected to the backrest lever, the backrest base connected to the backrest lever and translated into the tilted front inoperative position along the longitudinal axis of the vehicle toward its front end, a locking mechanism located on the side of the base of the pillow and consisting of a locking element interacting with the surface of the backrest lever and a locking device that can be interlocked working with the locking element, according to the invention, it is provided with a housing of the locking element made in the form of a hollow cylinder, consisting of sections with smaller and larger external diameters, a through hole with a slot is made on the side of the base of the pillow for placement in it with the possibility of free rotation of the locking body an element made removable and installed in the specified slot with the possibility of fixing a locking device.
Указанное гнездо выполнено в виде втулки, неразъемно вмонтированной в сквозное отверстие боковой части основания подушки сиденья. The specified socket is made in the form of a sleeve, permanently mounted in the through hole of the side of the base of the seat cushion.
Запирающее устройство размещено в корпусе блокировочного элемента и состоит из цилиндрового замка, взаимодействующего с ротором, с которым шарнирно связан штифт, расположенный в направляющем отверстии, выполненном в участке боковой цилиндрической поверхности с меньшим диаметром корпуса блокировочного элемента, с возможностью выхода из него и контакта с торцем указанной втулки. The locking device is placed in the housing of the locking element and consists of a cylinder lock interacting with the rotor with which a pin is pivotally connected located in a guide hole made in the portion of the side cylindrical surface with a smaller diameter of the housing of the locking element, with the possibility of exit from it and contact with the end specified sleeve.
Сравнение заявляемого технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета показывает, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна". Comparison of the claimed technical solution with the prior art for scientific, technical and patent documentation on the priority date shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of "novelty."
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предлагаемое решение имеет признаки, отсутствующие в известных решениях, а их использование в заявляемой совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники. Analysis of the known technical solutions in the art showed that the proposed solution has features that are absent in the known solutions, and their use in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step compared to the existing level of technology.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, as it can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, it meets the patentability condition “industrial applicability”.
Сущность изобретения поясняется на чертежах:
фиг. 1. - сиденье с откидной спинкой и устройством блокировки (вид сбоку);
фиг. 2. - сечение А-А по Фиг. 1.;
Устройство для блокировки спинки сиденья в транспортном средстве содержит: основание 1 подушки сиденья 2, закрепленное на салазках 3, прикрепленных к полу 4 транспортного средства, и связанное посредством шарнира 5 с рычагом 6 спинки 7, основание 8 спинки 7, соединенное с рычагом 6 и переведенное в переднее нерабочее положение к рулевому колесу 9 (или панели приборов, в случае блокировки спинки переднего пассажирского сиденья - на фигурах не показано), блокировочный элемент 10, имеющий цилиндрический корпус 11, состоящий из участка с большим диаметром 12 и участка с меньшим диаметром 13 и вставленный последним участком в гнездо, выполненное в виде сквозной втулки 14, имеющей торец 15, которая вставлена до упора своим буртиком 16 в сквозное отверстие 17 боковой части 18 основания 1 подушки сиденья 2 и приварена к ней сварным швом L.The invention is illustrated in the drawings:
FIG. 1. - a seat with a folding back and a locking device (side view);
FIG. 2. - section AA in FIG. 1.;
A device for locking the back of a seat in a vehicle comprises: a base 1 of a seat cushion 2 mounted on a slide 3 attached to the floor 4 of the vehicle and connected by a hinge 5 to the
В корпусе 11 блокировочного элемента 10 размещено запирающее устройство, состоящее из закрепленного цилиндрового замка 19, соединенного своим хвостовиком 20 с ротором 21, к которому шарниром 22 крепится штифт 23. На участке с меньшим диаметром 13 корпуса 11 блокировочного элемента 10 выполнено перпендикулярное к его продольной оси направляющее отверстие 24, в котором расположен штифт 23. A locking device is arranged in the housing 11 of the locking element 10, consisting of a fixed
Цилиндровый замок 19 имеет соответствующий ключ 25. Устройство работает следующим образом. При постановке транспортного средства на стоянку водительское сиденье сдвигается относительно передней части транспортного средства на салазках 3 в крайнее заднее положение, а спинка 7 переводится в откинутое переднее положение, т. е. к рулевому колесу 9 (или к панели приборов, если это переднее пассажирское сиденье). Затем в сквозную втулку 14, открывающуюся полностью для свободного доступа, за счет перемещения рычага 6 спинки 7, вставляется блокировочный элемент 10 своим участком с меньшим диаметром 13. После, придерживая корпус 11 блокировочного элемента 10 одной рукой, другой рукой вставляется ключ 25 в цилиндрический замок 19 блокировочного элемента 10 и поворачивается в замке 19 в сторону " запертого " положения. В этот момент происходит следующее: при повороте ключа 25 рабочая часть механизма замка - хвостовик 20 поворачивает ротор 21, который воздействием через шарнир 22 выдвигает штифт 23 из направляющего отверстия 24, тем самым заводя его своей боковой поверхностью в контакт с торцем 15 сквозной втулки 14. Затем, выниманием ключа 25 из цилиндрического замка 19 блокировочного элемента 10, происходит запирание замка 19, т.е. предотвращается свободный поворот механизма замка 19 относительно корпуса 11 блокировочного элемента 10, а следовательно, и исключается произвольное задвижение штифта 23 в корпус 10, причем корпус 11 самого блокировочного элемента 10 может свободно вращаться в сквозной втулке 14, оставаясь одновременно зафиксированным в ней. The
В результате установки и фиксации блокировочного элемента 10 в сквозной втулке 14 происходит блокировка основания 8 спинки 7 относительно основания 1 подушки 2 сиденья в переднем нерабочем положении (когда спинка 7 откинута к рулевому колесу или когда спинка откинута к панели приборов - в случае блокировки переднего пассажирского сиденья), так как рычаг 6 спинки 7 упирается нижней своей частью в участок с большим диаметром 12 корпуса 11 блокировочного элемента 10, т.е. он лишен возможности поворота. Тем самым предотвращается несанкционированный доступ к органам управления транспортным средством (или еще больше затрудняется доступ к органам управления - в случае блокировки еще и переднего пассажирского сиденья). As a result of the installation and fixing of the locking element 10 in the through
В сравнении с базовым объектом (см. прототип) предлагаемое решение имеет следующие преимущества:
- упрощение конструкции,
- повышение удобства в эксплуатации,
- повышение надежности при несанкционированной попытке разблокировки спинки сиденья относительно основания сиденья.In comparison with the base object (see prototype), the proposed solution has the following advantages:
- simplification of the design,
- improving ease of use,
- increased reliability in an unauthorized attempt to unlock the seatback relative to the base of the seat.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU94031072/28A RU2126333C1 (en) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | Vehicle seat hinged backrest locking device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU94031072/28A RU2126333C1 (en) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | Vehicle seat hinged backrest locking device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU94031072A RU94031072A (en) | 1996-06-27 |
| RU2126333C1 true RU2126333C1 (en) | 1999-02-20 |
Family
ID=20159962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU94031072/28A RU2126333C1 (en) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | Vehicle seat hinged backrest locking device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2126333C1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2489279C2 (en) * | 2011-09-16 | 2013-08-10 | Владимир Гаврилович Шишкин | Antitheft device, vehicle seat appliance |
-
1994
- 1994-08-24 RU RU94031072/28A patent/RU2126333C1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU94031072A (en) | 1996-06-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4223495B2 (en) | Vehicle seat and vehicle with such a seat | |
| US6663181B2 (en) | Vehicle seat portion | |
| JPH11348626A (en) | Trunk-through device | |
| JP4566152B2 (en) | Vehicle seat device | |
| RU2126333C1 (en) | Vehicle seat hinged backrest locking device | |
| JP5513693B1 (en) | Headrest lodging device and headrest | |
| JP2005212642A (en) | Vehicle seat | |
| RU2381918C1 (en) | Automotive seat slides locking mechanism | |
| JPS6092132A (en) | Door mirror for car | |
| KR100552716B1 (en) | locking device of rear arm rest | |
| KR100422716B1 (en) | Device for releasing a locking sate of rear seat back and a vehicle body | |
| JP4663175B2 (en) | Bicycle with anti-theft device | |
| JP2002347678A (en) | Saddle device for bicycle | |
| JP2000179600A (en) | Spring energizing means, and stopper device of seat for automobile | |
| JP2001030814A (en) | Folding rear seat | |
| JP2507665Y2 (en) | Seat structure of automobile | |
| KR100371710B1 (en) | Folding structure of rear seat for automobile | |
| JPS5851065Y2 (en) | seat equipment | |
| JP2000229527A5 (en) | ||
| JPH0585237A (en) | Car seat structure | |
| JPH0127956Y2 (en) | ||
| JP2002225677A (en) | Automobile antitheft device | |
| JP2004082875A (en) | Vehicle antitheft device | |
| KR100534257B1 (en) | Keeping Seat Holder for a Vehicle | |
| JPS6238830Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060825 |