RU212046U1 - Barrier - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к средствам дорожного движения. Шлагбаум содержит закрепленный на основании корпус откатного механизма, размещенную в корпусе подвижную балку и установленный в корпусе привод для горизонтального перемещения подвижной балки из положения перекрытия пути движения с одной стороны корпуса в положение отката, обеспечивающее возможность движения по этому пути на другой стороне корпуса. Подвижная балка выполнена составной из балочных секций длиной каждая не более длины корпуса откатного механизма, и которые расположены в этом корпусе одна над другой и выполнены с возможностью перемещения каждой верхнерасположенной балочной секции вдоль длины нижнерасположенной балочной секции. Привод выполнен реечного типа и включает в себя для каждой балочной секции зубчатые колеса и расположенные вдоль длины секции две зубчатые рейки, которые расположены с обращением зубьев в противоположные стороны. На одной стороне балочных секций зубчатые рейки размещены каждой четной балочной секции в направлении от нижнерасположенной секции до верхнерасположенной секции, на другой стороне балочных секций зубчатые рейки размещены на каждой нечетной балочной секции в этом же направлении. Зубчатые колеса на одной стороне нечетных балочных секций размещены с зацеплением с зубьями зубчатых реек четных балочных секций, зубчатые колеса на другой стороне четных балочных секций размещены с зацеплением с зубьями зубчатых реек нечетных балочных секций. Приводным зубчатым колесом является зубчатое колесо нижней балочной секции. 9 ил.

The utility model relates to vehicles. The barrier comprises a retractable mechanism body fixed on the base, a movable beam placed in the body and a drive installed in the body for horizontal movement of the movable beam from the position of blocking the movement path on one side of the body to the rollback position, which makes it possible to move along this path on the other side of the body. The movable beam is made up of beam sections, each with a length not exceeding the length of the recoil mechanism body, and which are located in this body one above the other and are configured to move each upper beam section along the length of the lower beam section. The drive is made of a rack type and includes gears for each beam section and two gear racks located along the length of the section, which are located with the teeth turned in opposite directions. On one side of the beam sections, gear racks are placed on each even beam section in the direction from the bottom section to the top section, on the other side of the beam sections, gear racks are placed on each odd beam section in the same direction. The gear wheels on one side of the odd beam sections are placed with engagement with the teeth of the gear racks of the even beam sections, the gear wheels on the other side of the even beam sections are placed with engagement with the teeth of the gear racks of the odd beam sections. The drive gear is the gear of the lower beam section. 9 ill.

Description

Полезная модель относится к средствам дорожного движения и предназначена для защиты от несанкционированного проезда транспортных средств. В частности, рассматривается конструкция устройства для ограничения движения автомобильного транспорта, относящегося к механизмам типа шлагбаума.The utility model relates to vehicles and is intended for protection against unauthorized passage of vehicles. In particular, the design of a device for restricting the movement of road transport related to barrier-type mechanisms is considered.

Шлагбаум - это специальное устройство, которое служит для ограничения въезда и выезда на территорию. Автоматические шлагбаумы представляют собой систему, которая работает на дистанционном управлении и управляется удаленно. Шлагбаум являет собой ограждение, которое значительно превосходит любую другую ограду по ряду характеристик, например такую как автоматические ворота, которые также служат в роли преграды. Неудобством ворот в некоторых случаях можно назвать большие затраты времени на их открытие. Даже самые современные автоматические ворота могут забрать как минимум полминуты на въезд, поэтому не является целесообразным установка таких преград в местах, где необходима не настолько надежная защита. К примеру, вряд ли целесообразным станет установка сплошных автоматических ворот на автомобильных стоянках. Если подсчитать расход времени на открытие/закрытие ворот, то можно уверенно сказать, что на это тратится как минимум треть времени. В случае со шлагбаумом такого не происходит. Шлагбаум открывается намного быстрее, так как он не отличается большим весом, а автоматические шлагбаумы открываются еще и с помощью дистанционного управления.The barrier is a special device that serves to restrict entry and exit to the territory. Automatic barriers are a system that works on a remote control and is controlled remotely. The barrier is a fence that is significantly superior to any other fence in a number of characteristics, such as automatic gates, which also serve as a barrier. The inconvenience of the gate in some cases can be called a large time spent on opening them. Even the most modern automatic gates can take at least half a minute to enter, so it is not advisable to install such barriers in places where less reliable protection is needed. For example, it is hardly advisable to install solid automatic gates in car parks. If we calculate the time spent on opening / closing the gate, we can confidently say that at least a third of the time is spent on this. In the case of the barrier, this does not happen. The barrier opens much faster, as it does not have a lot of weight, and automatic barriers also open with the help of a remote control.

Так, известен шлагбаум для ограничения движения автомобильного транспорта, содержащий подлежащее закреплению на опорной поверхности основание, имеющее корпус, размещенную по крайней мере частично в корпусе подвижную балку и установленный в корпусе привод для перемещения балки из положения перекрытия пути движения транспортного средства в положение, обеспечивающее возможность движения этого средства по этому пути. Шлагбаум снабжен опорной стойкой, расположенной на расстоянии от основания и выполненной с гнездом для размещения концевой части подвижной балки, корпус основания содержит горизонтально направленную направляющую для размещения подвижной балки в горизонтальном ее положении, в нижней части указанной направляющей по крайней мере на ее концевых участках смонтированы рядно расположенные ролики для опирания на них нижней части подвижной балки и возможности перемещения последней в горизонтальном направлении, а привод для перемещения балки в горизонтальном направлении к опорной стойке или от нее размещен в корпусе и содержит реечный механизм, приводная шестерня которого кинематически связана с источником вращения, а зубчатая рейка закреплена на боковой стенке подвижной балки по крайней мере на части ее длины (RU 136449, E01F 13/00, опубл. 10.01.2014 г.). Это решение принято в качестве прототипа.Thus, a barrier for restricting the movement of motor vehicles is known, containing a base to be fixed on the supporting surface, having a body, a movable beam placed at least partially in the body and a drive installed in the body for moving the beam from the position of blocking the path of the vehicle to a position that allows movement of this means along this path. The barrier is equipped with a support post located at a distance from the base and made with a socket for accommodating the end part of the movable beam, the base body contains a horizontally directed guide for placing the movable beam in its horizontal position, in the lower part of the specified guide, at least on its end sections, they are mounted in a row located rollers for supporting the lower part of the movable beam on them and the possibility of moving the latter in the horizontal direction, and the drive for moving the beam in the horizontal direction to the support post or from it is located in the housing and contains a rack and pinion mechanism, the drive gear of which is kinematically connected to the rotation source, and the toothed rack is fixed on the side wall of the movable beam, at least for part of its length (RU 136449, E01F 13/00, publ. 01/10/2014). This solution is taken as a prototype.

Особенностью данного шлагбаума является наличие горизонтально перемещаемой балки из положения отката (проезд свободен) в положение запрета движения. При этом этот шлагбаум управляется дистанционно как с пульта оператора, так и с брелоков владельцев автомобилей. Подвижность балки и ее размеры обуславливают небезопасность использования такого шлагбаума. За корпусом предусмотрена открытая зона отката балки, которая большую часть времени свободна и занята только в момент проезда автомобиля. В темное время суток, при неблагоприятных условиях видимости оператор или водитель могут не увидеть человека, который может оказаться в этой зоне.A feature of this barrier is the presence of a horizontally movable beam from the rollback position (passage is free) to the movement prohibition position. At the same time, this barrier is controlled remotely both from the operator's console and from key fobs of car owners. The mobility of the beam and its dimensions determine the unsafe use of such a barrier. Behind the hull, there is an open beam rollback zone, which is free most of the time and is occupied only at the moment the car passes. At night, under adverse visibility conditions, the operator or driver may not see a person who may be in this area.

Кроме того, шлагбаум представляет собой уличное сооружение и подвержен воздействию осадков, снега, наледи, грязи и т.д. А работоспособность шлагбаума зависит от чистоты поверхностей самой балки и непопадания гряди в полость корпуса, где расположен привод. Необходимость поддержания чистоты балки и корпуса являются обязательными условиями долговременного функционирования устройства. При исполнении балки рамной конструкции с целью ее облегчения проемы и открытые окна в раме часто заполняются снегом и грязью, которые при перемещении балки попадают в полость корпуса и могут повредить привод. То же самое происходит и с корпусом. Снег, вода и грязь задерживаются на крышке корпуса. А при движении конец балки, попадая в гнездо опорной стойки, может выполнять кивок как вверх, так и вниз. При таком кивке балка может не попасть в гнездо.In addition, the barrier is an outdoor structure and is exposed to precipitation, snow, ice, mud, etc. And the performance of the barrier depends on the cleanliness of the surfaces of the beam itself and the failure of the ridge to enter the body cavity where the drive is located. The need to maintain the cleanliness of the beam and the body are essential conditions for the long-term operation of the device. When the beam is made of a frame structure, in order to facilitate it, the openings and open windows in the frame are often filled with snow and dirt, which, when the beam moves, fall into the cavity of the housing and can damage the drive. The same thing happens with the body. Snow, water and dirt linger on the housing cover. And when moving, the end of the beam, falling into the socket of the support post, can nod both up and down. With such a nod, the beam may not fall into the nest.

Все перечисленное обеспечивает небезопасность эксплуатации шлагбаума и влияет на его работоспособность.All of the above ensures the unsafe operation of the barrier and affects its performance.

Так же известен шлагбаум, содержащий закрепленный на основании корпус, размещенную частично в корпусе подвижную балку рамной конструкции и установленный в корпусе привод для горизонтального перемещения подвижной балки из положения перекрытия пути движения с одной стороны корпуса в положение отката, обеспечивающее возможность движения по этому пути на другой стороне корпуса, опорную стойку на расстоянии от основания, выполненную с гнездом для концевой части подвижной балки, корпус содержит горизонтально направленную направляющую для размещения подвижной балки в горизонтальном ее положении с рядно расположенными роликами для опирания на них нижней части подвижной балки и возможности перемещения последней в горизонтальном направлении, в корпусе отверстия для перемещения подвижной балки герметизированы резиновым уплотнением, верхняя поверхность корпуса выполнена наклонной, а верхняя часть боковой стенки корпуса напротив размещения направляющей с роликами выполнена откидной, сквозные проемы в балке выполнены закрытыми, на опорной стойке выполнены ограничители перемещения балки в направлении вниз и вверх, а в зоне перемещения балки в положение отката на основании смонтировано ограждение с полостью внутри для размещения в ней балки (RU 2613707, E01F 13/04, опубл. 21.03.2017 г.).A barrier is also known, containing a housing fixed on the base, a movable beam of a frame structure located partially in the housing and a drive installed in the housing for horizontal movement of the movable beam from the position of blocking the path of movement on one side of the housing to the rollback position, which makes it possible to move along this path to the other side of the housing, a support post at a distance from the base, made with a socket for the end part of the movable beam, the housing contains a horizontally directed guide for placing the movable beam in its horizontal position with row-mounted rollers for supporting the lower part of the movable beam on them and the possibility of moving the latter in a horizontal direction, in the housing, the openings for moving the movable beam are sealed with a rubber seal, the upper surface of the housing is made inclined, and the upper part of the side wall of the housing, opposite the placement of the guide with rollers, is hinged, through openings in the beam are made closed, on the support post there are limiters for moving the beam in the downward and upward direction, and in the area of moving the beam to the rollback position, a fence with a cavity inside is mounted on the base to accommodate the beam in it (RU 2613707, E01F 13/04, publ. March 21, 2017).

Это решение принято в качестве прототипа.This solution is taken as a prototype.

Недостаток данного решения заключается в недостаточной антивандальности и больших габаритах. Так как сама перекрывающая часть шлагбаума находится в открытом состоянии, то повышается риск ее повреждения в результате случайного наезда на нее. Кроме того, при перекрываемом проезде, например, шириной 4,5 м реальная длина балки шлагбаума должна быть 6 м, из которых 1,5 м занимает откатная система, а при открытии проезда общий габарит шлагбаума составит 10,5 м. Этот недостаток резко ограничивает возможности применения шлагбаумов данного типа в реальной плотной застройке городских кварталов. Это фактически требует наличия свободного от людей и объектов пространства минимум на 4,5 м с противоположной стороны. И в этой связи по факту такая система является потенциально травмоопасной, и для исключения этого приходится устанавливать дополнительный защитный короб, который ограничивает обзор и занимает полезную придомовую площадь. Дополнительным недостатком существующих схем шлагбаумов, является низкая скорость открытия и закрытия такого шлагбаума. Это обеспечивает низкую пропускную способность на охраняемую территорию, допускает несанкционированный проезд, и в итоге, приводит к аварийным ситуациям и заторам.The disadvantage of this solution is the lack of anti-vandalism and large dimensions. Since the overlapping part of the barrier itself is in the open state, the risk of damage as a result of an accidental collision increases. In addition, with a blocked passage, for example, with a width of 4.5 m, the actual length of the barrier beam should be 6 m, of which 1.5 m is occupied by the sliding system, and when the passage is opened, the total dimension of the barrier will be 10.5 m. This drawback sharply limits the possibility of using barriers of this type in a real dense building of city blocks. This actually requires a space free from people and objects of at least 4.5 m on the opposite side. And in this regard, in fact, such a system is potentially traumatic, and to exclude this, it is necessary to install an additional protective box, which limits the view and occupies a useful house adjoining area. An additional disadvantage of existing barrier schemes is the low speed of opening and closing such a barrier. This provides low throughput to the protected area, allows unauthorized passage, and ultimately leads to emergencies and congestion.

Настоящая полезная модель направлена на достижение технического результата, заключающегося в повышение компактности работы шлагбаума в условиях ограниченного места установки при закрывании и открывании проезда на охраняемую территорию.This utility model is aimed at achieving a technical result, which consists in increasing the compactness of the operation of the barrier in a limited installation space when closing and opening a passage to a protected area.

Указанный технический результат достигается тем, что в шлагбауме, содержащем закрепленный на основании корпус откатного механизма, размещенную в корпусе подвижную балку и установленный в корпусе привод для горизонтального перемещения подвижной балки из положения перекрытия пути движения с одной стороны корпуса в положение отката, обеспечивающее возможность движения по этому пути на другой стороне корпуса, подвижная балка выполнена составной из балочных секций длиной каждая не более длины корпуса откатного механизма, и которые расположены в этом корпусе одна над другой и выполнены с возможностью перемещения каждой верхнерасположенной балочной секции вдоль длины нижнерасположенной балочной секции, при этом указанный привод выполнен реечного типа и включает в себя для каждой балочной секции зубчатые колеса и расположенные вдоль длины секции две зубчатые рейки, которые расположены с обращением зубьев в противоположные стороны, при этом на одной стороне балочных секций зубчатые рейки размещены на каждой четной балочной секции в направлении от нижнерасположенной секции до верхнерасположенной секции, на другой стороне балочных секций зубчатые рейки размещены на каждой нечетной балочной секции в этом же направлении, а зубчатые колеса на одной стороне нечетных балочных секций размещены с зацеплением с зубьями зубчатых реек четных балочных секций, зубчатые колеса на другой стороне четных балочных секций размещены с зацеплением с зубьями зубчатых реек нечетных балочных секций, а приводным зубчатым колесом является зубчатое колесо нижней балочной секции.The specified technical result is achieved by the fact that in the barrier containing fixed on the base of the body of the sliding mechanism, placed in the body of the movable beam and installed in the body of the drive for horizontal movement of the movable beam from the position of blocking the path of movement on one side of the body to the rollback position, providing the ability to move along this way on the other side of the housing, the movable beam is made up of beam sections, each with a length not exceeding the length of the recoil mechanism housing, and which are located in this housing one above the other and are configured to move each upper beam section along the length of the lower beam section, while the specified the drive is made of a rack type and includes gear wheels for each beam section and two gear racks located along the length of the section, which are located with the teeth turned in opposite directions, while on one side of the beam sections the gear racks are placed on each even beam section in the direction from the bottom section to the top section, on the other side of the beam sections, the gear racks are placed on each odd beam section in the same direction, and the gear wheels on one side of the odd beam sections are placed with engagement with the teeth of the gear racks of the even beam sections, the gears on the other side of the even beam sections are placed with engagement with the teeth of the gear racks of the odd beam sections, and the drive gear is the gear of the lower beam section.

Кроме того, шлагбаум может быть снабжен опорной стойкой на расстоянии от корпуса откатного механизма, выполненную с гнездом для концевой части подвижной балки.In addition, the barrier can be equipped with a support post at a distance from the body of the retractable mechanism, made with a socket for the end part of the movable beam.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.These features are essential and are interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.

Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером исполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения требуемого технического результата.This utility model is illustrated by a specific example of execution, which, however, is not the only possible one, but clearly demonstrates the possibility of achieving the required technical result.

На фиг. 1 - общий вид шлагбаума для ограничения движения автомобильного транспорта в положении перекрытия дороги, первый вид сбоку;In FIG. 1 - General view of the barrier to restrict the movement of road transport in the position of blocking the road, the first side view;

фиг. 2 - то же, что на фиг. 1, второй вид сбоку;fig. 2 is the same as in Fig. 1, second side view;

фиг. 3 - общий вид откатной конструкции;fig. 3 - general view of the sliding structure;

фиг. 4 - то же, что на фиг. 3, при снятом облицовочном кожухе;fig. 4 is the same as in Fig. 3, with the facing casing removed;

фиг. 5 - то же, что на фиг. 4, показано положение звеньев выдвинутой балкиfig. 5 is the same as in Fig. 4, shows the position of the links of the extended beam

фиг. 6 - кинематика связей звеньев между собой;fig. 6 - kinematics of connections between links;

фиг. 7 - вид на кинематические цепи с одной стороны блока звеньев балки;fig. 7 - view of the kinematic chains on one side of the block of beam links;

фиг. 8 - вид на кинематические цепи с другой стороны блока звеньев сложенной балки;fig. 8 - view of the kinematic chains from the other side of the block of links of the folded beam;

фиг. 9 - положение кинематических элементов при выдвинутом состоянии сложенной балки.fig. 9 - the position of the kinematic elements in the extended state of the folded beam.

Согласно настоящей полезной модели рассматривается новая конструкция шлагбаума - устройства для ограничения движения автомобильного транспорта, обладающего высокой скоростью выхода балки и малогабаритностью при открывании проезда (фиг. 1 и 2).According to the present utility model, a new design of a barrier is considered - a device for restricting the movement of motor vehicles, which has a high beam exit speed and small size when opening a passage (Figs. 1 and 2).

Это устройство содержит подлежащий закреплению на основании 1 корпус 2. Корпус 2 выполнен каркасного типа для обеспечения сохранения пространственной формы и несущей способности (фиг. 3 и 4). Снаружи этот корпус закрыт металлическими листами, формирующими защитный кожух, а сверху смонтирована крышка 3. Для формирования надежного закрепления на основании (например, в грунте, земле, насыпном искусственном образовании), в последней может быть организован фундамент в виде, например, бетонного блока.This device contains a housing 2 to be fixed on the base 1. The housing 2 is made of a frame type to ensure the preservation of the spatial shape and load-bearing capacity (Fig. 3 and 4). Outside, this body is closed with metal sheets forming a protective casing, and a cover 3 is mounted on top. To form a reliable fastening on the base (for example, in soil, earth, bulk artificial formation), the foundation can be organized in the latter in the form of, for example, a concrete block.

Корпус выполнен в форме параллелепипеда уплощенного типа и размещается поперечно дороге с обращением в ее сторону боковой стороной меньшей ширины. Со стороны дороги в корпусе выполнен проем, закрываемый дверцей 4, шарнирно подвешенной в своей верхней части про типу свободно поворотной шторки.The body is made in the form of a flattened parallelepiped and is placed transversely to the road with the side of a smaller width facing it. From the side of the road in the housing there is an opening closed by a door 4 hinged in its upper part of the type of a freely rotating shutter.

Основание 1 с корпусом 2, как правило, располагается по одну сторону дороги или того участка опорной поверхности, который рассматривается как путь (полоса) движения транспортного/ных средства/средств (фиг. 1 и 2). По другую сторону дороги или полосы дорожного движения в опорной поверхности закреплена (на расстоянии от основания) опорная стойка 5, выполненная с гнездом 6 для размещения концевой части подвижной балки 7. Подвижная балка может быть выполнена с элементами световой или цветовой или светоотражающей сигнализации, нести на себе датчики и другие электронные приспособления, как правило, используемые в шлагбаумах. Например, наличие светодиодной подсветки подвижной балки.The base 1 with the body 2, as a rule, is located on one side of the road or that part of the supporting surface, which is considered as the path (lane) of the vehicle/vehicles (Fig. 1 and 2). On the other side of the road or traffic lane, a support post 5 is fixed (at a distance from the base) in the supporting surface, made with a socket 6 for placing the end part of the movable beam 7. The movable beam can be made with elements of light or color or reflective signaling, carry on own sensors and other electronic devices, as a rule, used in barriers. For example, the presence of LED illumination of the movable beam.

В реалиях, гнездо представляет собой отверстие, в которое входит концевая часть подвижной балки. Концевая часть подвижной балки может представлять собой оконечность самой балки или выступ на конце подвижной балки. Для исключения непопадания конца балки в гнездо из-за кивков вверх или вниз на опорной стойке выполнены ограничители 8 перемещения балки в направлении вниз и вверх и влево - вправо. Эти ограничители представляют собой ловушки балки.In reality, the nest is a hole into which the end part of the movable beam enters. The end part of the movable beam may be the end of the beam itself or a protrusion at the end of the movable beam. To prevent the end of the beam from falling into the nest due to nodding up or down, limiters 8 for moving the beam in the direction down and up and left-right are made on the support post. These restraints are beam traps.

В исходном положении (положение открытия проезда - положение отката) подвижная балка 7 полностью размещена в корпусе и не имеет выступающих наружу частей. Подвижная балка предназначена исполнять функцию заградительного элемента-барьера и имеет возможность перемещения из положения перекрытия пути движения транспортного средства (фиг. 1) в положение отката, обеспечивающего возможность движения этого средства по этому пути.In the initial position (the opening position of the passage - the rollback position), the movable beam 7 is completely placed in the housing and has no protruding parts. The movable beam is designed to perform the function of a barrier element-barrier and has the ability to move from the position of blocking the path of the vehicle (Fig. 1) to the rollback position, which makes it possible for this vehicle to move along this path.

Особенностью заявленной полезной модели является исполнение подвижной балки 7. Подвижная балка 7 выполнена составной из балочных секций 9-13, длиной каждая не более длины корпуса 2 откатного механизма, и которые расположены в этом корпусе одна над другой и выполнены с возможностью перемещения каждой верхнерасположенной балочной секции вдоль длины нижнерасположенной под ней балочной секции.A feature of the claimed utility model is the design of the movable beam 7. The movable beam 7 is made up of beam sections 9-13, each not longer than the length of the housing 2 of the sliding mechanism, and which are located in this housing one above the other and are configured to move each upper beam section along the length of the beam section below it.

В представленном примере каждая балочная секция выполнена коробчатой формы с прямоугольной формой сечением. При этом для снижения трения балочные секции оснащены роликами 14 (фиг. 6), посредством которых происходит опирание верхней расположенной секции на расположенную ниже секцию. При перемещении секции перекатываются на этих роликах, снижая нагрузку на привод. Кроме того, эти ролики 14 позиционируют секции между собой по высоте их расположения.In the presented example, each beam section is box-shaped with a rectangular section. At the same time, to reduce friction, the beam sections are equipped with rollers 14 (Fig. 6), through which the upper located section is supported on the section located below. When moving, the sections roll on these rollers, reducing the load on the drive. In addition, these rollers 14 position the sections among themselves according to their height.

Привод включает в себя кинематическую цепь связей балочных секций между собой и размещенный в корпусе 1 электродвигатель с редуктором 15 (фиг. 4 и 5). Кинематическая цепь выполнена реечного типа и включает в себя для каждой балочной секции зубчатые колеса 16 и 17 и расположенные вдоль длины секции две зубчатые рейки 18 и 19, которые расположены с обращением зубьев в противоположные стороны (фиг. 7 и 8).The drive includes a kinematic chain of connections between the beam sections and placed in the housing 1 of the motor with a gearbox 15 (Fig. 4 and 5). The kinematic chain is made of a rack type and includes gears 16 and 17 for each beam section and two gear racks 18 and 19 located along the length of the section, which are located with the teeth facing in opposite directions (Fig. 7 and 8).

На одной стороне балочных секций зубчатые рейки 18 и 19 размещены на каждой четной балочной секции 10 и 12 (фиг. 7) в направлении от нижнерасположенной секции 9 до верхнерасположенной секции 13, а на другой стороне балочных секций зубчатые рейки 18 и 19 размещены на каждой нечетной балочной секции 9, 11 и 13 в этом же направлении. Таким образом, на каждой балочной секции на одной ее стороне смонтированы две зубчатые рейки, при этом на рядом расположенной секции эти рейки смонтированы на другой стороне. Внешне это выглядит как шахматное расположение зубчатых реек.On one side of the beam sections, gear racks 18 and 19 are placed on each even beam section 10 and 12 (Fig. 7) in the direction from the lower section 9 to the upper section 13, and on the other side of the beam sections, the gear racks 18 and 19 are placed on each odd beam sections 9, 11 and 13 in the same direction. Thus, on each beam section, two toothed racks are mounted on one side of it, while on the adjacent section, these racks are mounted on the other side. Outwardly, it looks like a staggered arrangement of gear racks.

Зубчатые колеса 16 на одной стороне нечетных балочных секций 9, 11 и 13 (на стороне, на которой отсутствуют зубчатые рейки) размещены с зацеплением с зубьями зубчатых реек четных балочных секций 10 и 12 (фиг. 7). А зубчатые колеса 17 на другой стороне четных балочных секций 10 и 12 размещены с зацеплением с зубьями зубчатых реек нечетных балочных секций 9, 11 и 13 (фиг. 8).The gear wheels 16 on one side of the odd beam sections 9, 11 and 13 (on the side without gear racks) are placed in engagement with the teeth of the gear racks of the even beam sections 10 and 12 (Fig. 7). And the gear wheels 17 on the other side of the even beam sections 10 and 12 are placed with engagement with the teeth of the gear racks of the odd beam sections 9, 11 and 13 (Fig. 8).

Приводным зубчатым колесом является зубчатое колесо 16 нижней балочной секции 9. Все зубчатые рейки и зубчатые колеса смонтированы внутри балочных секций с выводом зубьев зубчатых колес через проемы в верхних стенках корпусов балочных секций (фиг. 6).The drive gear wheel is the gear wheel 16 of the lower beam section 9. All gear racks and gears are mounted inside the beam sections with the output of the gear teeth through the openings in the upper walls of the housings of the beam sections (Fig. 6).

В положении отката все балочные секции расположены в корпусе и не имеют выступающих наружу частей. Проем закрыт дверцей 4. В этом положении балочные секции защищены от воздействия внешней среды (дождь, снег и т.д.) (фиг. 3 и 4). При подаче напряжения электродвигатель через редуктор начинает вращать зубчатое колесо 16 секции 9, обеспечивая ее выдвижение из корпуса наружу (фиг. 5 и 9). Выдвижение секции 9 приводит к вращению зубчатых колес 17, которые начинают перемещать секции относительно друг друга до полного выдвижения секции и упора крайней секции 13 в ловушку на стойке 5. Зубчатые колеса 16 других секций в данном случае выполняют опорную функцию для позиционирования секций в кинематике. Возврат в положение отката происходит в обратном порядке.In the rollback position, all beam sections are located in the body and do not have protruding parts. The opening is closed by door 4. In this position, the beam sections are protected from the external environment (rain, snow, etc.) (Fig. 3 and 4). When voltage is applied, the electric motor through the gearbox begins to rotate the gear wheel 16 of section 9, ensuring its extension from the housing to the outside (Fig. 5 and 9). The extension of section 9 leads to the rotation of the gears 17, which begin to move the sections relative to each other until the section is fully extended and the end section 13 rests against the trap on the rack 5. The gears 16 of the other sections in this case perform a support function for positioning the sections in the kinematics. The return to the rollback position occurs in the reverse order.

При таком исполнении подвижной балки существенно возрастает скорость ее выдвижения и отката, сокращаются габариты шлагбаума, нет необходимости в использовании дополнительных площадей, кроме той, на которой сформирован фундамент для корпуса.With this design of the movable beam, the speed of its extension and rollback significantly increases, the dimensions of the barrier are reduced, there is no need to use additional areas, except for the one on which the foundation for the body is formed.

Как дополнительная опция, на стойке 20, которая может быть смонтирована на корпусе откатного механизма (фиг. 1) или на самой подвижной балке могут быть размещены две встроенные видеокамеры 21 (для информации охране и системы распознавания номеров для автоматического их открывания) или дополнительные камеры 22, размещенные на стойке 20 для контроля территории вокруг шлагбаума.As an additional option, on the rack 20, which can be mounted on the body of the retractable mechanism (Fig. 1) or on the movable beam itself, two built-in video cameras 21 can be placed (for security information and a number recognition system for automatically opening them) or additional cameras 22 placed on the rack 20 to control the area around the barrier.

Таким образом, настоящая полезная модель позволяет создать высоконадежное и долговечное безопасное в эксплуатации устройство простой конструкции, которое может быть использовано в условиях ограниченной площади (не требует дополнительного свободного пространства с противоположной стороны). При этом существенно повышается эффективность работы шлагбаума в условиях ограниченного места установки при закрывании и открывании проезда на охраняемую территорию и в связи с сокращением времени перемещения балки из сложенного положения в выдвинутое и обратно.Thus, the present utility model makes it possible to create a highly reliable and durable device of a simple design, safe in operation, which can be used in a limited area (does not require additional free space on the opposite side). This significantly increases the efficiency of the barrier in a limited installation area when closing and opening the passage to the protected area and due to the reduction in the time of moving the beam from the folded position to the extended position and back.

Claims (2)

1. Шлагбаум, содержащий закрепленный на основании корпус откатного механизма, размещенную в корпусе подвижную балку и установленный в корпусе привод для горизонтального перемещения подвижной балки из положения перекрытия пути движения с одной стороны корпуса в положение отката, обеспечивающее возможность движения по этому пути на другой стороне корпуса, отличающийся тем, что подвижная балка выполнена составной из балочных секций длиной каждая не более длины корпуса откатного механизма, и которые расположены в этом корпусе одна над другой и выполнены с возможностью перемещения каждой верхнерасположенной балочной секции вдоль длины нижнерасположенной балочной секции, при этом указанный привод выполнен реечного типа и включает в себя для каждой балочной секции зубчатые колеса и расположенные вдоль длины секции две зубчатые рейки, которые расположены с обращением зубьев в противоположные стороны, при этом на одной стороне балочных секций зубчатые рейки размещены на каждой четной балочной секции в направлении от нижнерасположенной секции до верхнерасположенной секции, на другой стороне балочных секций зубчатые рейки размещены на каждой нечетной балочной секции в этом же направлении, а зубчатые колеса на одной стороне нечетных балочных секций размещены с зацеплением с зубьями зубчатых реек четных балочных секций, зубчатые колеса на другой стороне четных балочных секций размещены с зацеплением с зубьями зубчатых реек нечетных балочных секций, а приводным зубчатым колесом является зубчатое колесо нижней балочной секции.1. Barrier containing fixed on the base of the body of the retractable mechanism, placed in the body of the movable beam and installed in the body of the drive for horizontal movement of the movable beam from the position of blocking the path of movement on one side of the body to the rollback position, providing the possibility of movement along this path on the other side of the body , characterized in that the movable beam is made up of beam sections, each with a length not exceeding the length of the body of the recoil mechanism, and which are located in this body one above the other and are configured to move each upper beam section along the length of the lower beam section, while the specified drive is made rack type and includes gears for each beam section and two gear racks located along the length of the section, which are located with the teeth turned in opposite directions, while on one side of the beam sections the gear racks are placed on each even beam with sections in the direction from the lower section to the upper section, on the other side of the beam sections, the gear racks are placed on each odd beam section in the same direction, and the gears on one side of the odd beam sections are placed with engagement with the teeth of the gear racks of the even beam sections, gear wheels on the other side of the even beam sections are placed with engagement with the teeth of the gear racks of the odd beam sections, and the drive gear is the gear of the lower beam section. 2. Шлагбаум по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен опорной стойкой на расстоянии от корпуса откатного механизма, выполненной с гнездом для концевой части подвижной балки.2. The barrier according to claim 1, characterized in that it is equipped with a support post at a distance from the body of the sliding mechanism, made with a socket for the end part of the movable beam.

Images