RU2107633C1 - Device to increase road holding capacity of tyre - Google Patents

Abstract

FIELD: automobile transport. SUBSTANCE: device consists of attachment unit with hook to engage with edge of hole in disk or hub of wheel, and L-shaped grouser inserted into attachment unit hole and fitted on wheel tyre. Adjusting holes and L-shaped small plate make it possible to adjust device both in height and width of wheel. Such design makes the device suitable for use on wheels of different type-sizes. EFFECT: enlarged operating capabilities. 2 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам противоскольжения шин автомобилей. The invention relates to the automotive industry, in particular to anti-skid devices for car tires.

Известно устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, содержащее несущие расположенные радиально лопасти противоскольжения, охватывающие шину колеса и снабженные грунтозацепами, крепящимися к колесу с помощью дисков, закрепленных специально изготовленными болтами, которые также осуществляют функцию крепления колеса со ступицей (авт. св. SU, N 1186078, B 60 C 15/00, 1985). A device is known for increasing the adhesion of a car wheel to a road surface, comprising bearing radially located anti-skid blades covering a tire of a wheel and equipped with lugs fastened to a wheel by means of disks fixed with specially made bolts, which also carry out the function of fastening a wheel with a hub (ed. SU, N 1186078, B 60 C 15/00, 1985).

Данное устройство металлоемко в изготовлении и неудобно в эксплуатации. This device is metal-intensive in manufacture and inconvenient in operation.

Известно устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, включающее Г-образный грунтозацеп, выполненный с возможностью установки его на шине колеса автомобиля в плоскости, совпадающей с осью колеса, и узел с отверстием для крепления в последнем грунтозацепа с одной стороны и выполненный в виде крюка с другой стороны для зацепа за кромку отверстия в диске колеса (SU, патент N 1801790, B 60 C 27/20, 1993). A device for increasing the adhesion of a car wheel to a road surface, including a L-shaped lug, made with the possibility of installing it on the tire of a car wheel in a plane coinciding with the axis of the wheel, and a node with a hole for mounting in the last lug on one side and made in the form a hook on the other hand to engage the edge of the hole in the wheel disc (SU, patent N 1801790, B 60 C 27/20, 1993).

Данное устройство содержит, кроме Г-образного грунтозацепа, два крюка, выполненных на концах жесткой скобы, а посредине скобы жестко закреплена втулка, в которую вставляется грунтозацеп, закрепляемый затем гайкой. This device contains, in addition to the L-shaped lug, two hooks made at the ends of the stiff bracket, and in the middle of the bracket the sleeve is rigidly fixed, into which the lug is inserted, then fixed with a nut.

Недостатком данного устройства является невозможность использовать устройство на других типах колес, где могут быть по иному расположены отверстия в ступице или вообще отсутствовать. Кроме того, устройство металлоемко и сложно в изготовлении, отсутствует возможность надежного отслеживания прогиба шины колеса. Из-за жесткого соединения устройства к колесу на последний действуют большие нагрузки, что уменьшает надежность устройства в целом и срок службы колеса. The disadvantage of this device is the inability to use the device on other types of wheels, where holes in the hub may be located differently or not at all. In addition, the device is metal-intensive and difficult to manufacture, there is no possibility of reliable tracking of the deflection of the tire wheels. Due to the rigid connection of the device to the wheel, heavy loads act on the latter, which reduces the reliability of the device as a whole and the service life of the wheel.

Настоящее изобретение направлено на решение технической задачи по упрощению конструкции в части соединения грунтозацепа и колеса, по отслеживанию прогиба шины колеса. Достигаемый при этом технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении эксплуатационных свойств за счет возможности использования устройства на колесах других конструкций и типоразмеров. The present invention is aimed at solving the technical problem of simplifying the design in terms of connecting the lug and wheel, tracking the deflection of the tire wheels. The technical result achieved in this case is to simplify the design and increase operational properties due to the possibility of using the device on wheels of other designs and sizes.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, включающем Г-образный грунтозацеп, выполненный с возможностью установки его на шине колеса автомобиля в плоскости, совпадающей с осью колеса, и узел прикрепления с отверстием для крепления в последнем грунтозацепа, с одной стороны, и выполненный в виде крюка, с другой стороны, для зацепа за кромку отверстия в диске колеса, грунтозацеп в области его крепления к указанному узлу выполнен с по меньшей мере двумя отверстиями для крепления его болтовым соединением и обеспечения регулировки положения грунтозацепа по высоте, а также с отверстием на другом конце грунтозацепа для дополнительного прикрепления малой Г-образной боковой пластины, выполненной с по меньшей мере двумя отверстиями для прикрепления ее к грунтозацепу болтовым соединением и возможности регулировки всего устройства по ширине колеса. The specified technical result is achieved by the fact that in the device for increasing the adhesion of the car wheel to the road surface, including a L-shaped lug, made with the possibility of installing it on the tire of the car wheel in a plane coinciding with the axis of the wheel, and the attachment site with a hole for mounting in the latter a lug, on the one hand, and made in the form of a hook, on the other hand, for a hook on the edge of the hole in the wheel disc, the lug in the area of its attachment to the specified node is made with at least two holes to fasten it with a bolt connection and to ensure adjustment of the lug position in height, as well as with a hole on the other end of the lug for additional attachment of a small L-shaped side plate made with at least two holes for attaching it to the lug with a bolt connection and the ability to adjust everything devices across the width of the wheel.

Кроме того, возможно выполнение на внутренней стороне Г-образного грунтозацепа клинообразных выступов для вхождения в протектор шины колеса. In addition, it is possible to perform wedge-shaped protrusions on the inner side of the L-shaped lug for entry into the tire tread of the wheel.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата. These features are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.

Так, снабжение большого Г-образного грунтозацепа в месте его связи с узлом прикрепления к колесу несколькими отверстиями по длине плеча грунтозацепа позволяет не только крепить грунтозацеп болтовым соединением к узлу, но и регулировать грунтозацеп по высоте, которая определяется радиальными размерами колеса и шины. Возможность регулировки по высоте позволяет использовать устройство для колес различных типоразмеров по диаметру. For example, supplying a large L-shaped lug in the place of its connection with the attachment unit to the wheel with several holes along the length of the lug of the lug allows not only to fasten the lug with a bolt to the node, but also adjust the lug in height, which is determined by the radial dimensions of the wheel and tire. The ability to adjust the height allows you to use the device for wheels of various sizes in diameter.

Дополнение грунтозацепа малой Г-образной пластиной, так же выполненной с несколькими отверстиями, позволяет наращивать ширину грунтозацепа, обеспечивает надежную фиксацию устройства на протекторе шины колеса и возможность регулировки в зависимости от ширины колеса и шины. Supplementing the lug with a small L-shaped plate, also made with several holes, allows you to increase the width of the lug, provides a reliable fixation of the device on the tread of the wheel tire and the ability to adjust depending on the width of the wheel and tire.

Снабжение грунтозацепа с внутренней стороны клинообразными выступами позволяет надежно удерживать грунтозацеп от смещений во время вращения колеса. The provision of the lug on the inside with wedge-shaped protrusions makes it possible to reliably hold the lug from displacements during wheel rotation.

Изобретение поясняется конкретным примером, который однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения приведенной совокупностью признаков требуемого технического результата. The invention is illustrated by a specific example, which, however, is not the only possible, but clearly demonstrates the possibility of achieving the above set of features of the required technical result.

На фиг. 1 изображено устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, смонтированное на колесе; на фиг. 2 - Г-образный грунтозацеп; на фиг. 3 - вид сбоку на грунтозацеп на фиг. 1. In FIG. 1 shows a device for increasing the adhesion of a car wheel to a road surface mounted on a wheel; in FIG. 2 - L-shaped lug; in FIG. 3 is a side view of the lug of FIG. one.

Устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги (фиг. 1) состоит из грунтозацепа 1, выполненного с большой боковой пластиной 2, на которой имеются несколько (по меньшей мере два) регулировочных отверстий 3, необходимых для крепления самого грунтозацепа. Форма грунтозацепа Г- образная при виде в плане. Большая боковая пластина 2 грунтозацепа входит в отверстие 4 узла прикрепления 5 к колесу, выполненного в виде стержня, где закрепляется болтовым соединением, например, болтом 6, который вкручивается перпендикулярно отверстию 4 в узел 5. Кроме того, на конце узла прикрепления 5 имеется крюк 7, предназначенный для вставки его в вентиляционное отверстие 8 диска колеса и зацепа за кромку этого отверстия. Наличие нескольких отверстий 3 в грунтозацепе позволяет не только осуществить крепление грунтозацепа в узле прикрепления 5, но и регулировать положение грунтозацепа по высоте относительно узла прикрепления 5. Это дает возможность устанавливать устройство на колесах различных типоразмеров по диаметру. A device for increasing the adhesion of the car wheel to the road surface (Fig. 1) consists of a lug 1 made with a large side plate 2 on which there are several (at least two) adjustment holes 3 necessary for fixing the lug itself. The lug shape is L-shaped when viewed in plan. The large side plate 2 of the lug enters the hole 4 of the attachment unit 5 to the wheel, made in the form of a rod, where it is fixed with a bolt connection, for example, a bolt 6, which is screwed perpendicular to the hole 4 into the unit 5. In addition, there is a hook 7 at the end of the attachment unit 5 , designed to be inserted into the ventilation hole 8 of the wheel disc and the hook for the edge of this hole. The presence of several holes 3 in the lug allows not only to fasten the lug in the attachment unit 5, but also to adjust the position of the lug in height relative to the attachment unit 5. This makes it possible to mount the device on wheels of various sizes in diameter.

Для того, чтобы все устройство не соскальзывало с колеса вбок при взаимодействии с поверхностью дороги к грунтозацепу, с противоположной стороны относительно узла прикрепления прикрепляется болтовым соединением малая Г-образная боковая пластина 9. Крепление осуществляется болтом 10, вворачиваемым в отверстие 11 на грунтозацепе 1. Сама же малая Г-образная пластина 9 имеет по меньшей мере два регулировочных отверстия 12 для прикрепления ее к грунтозацепу 1 болтовым соединением, с одной стороны, и обеспечения регулировки всего устройства по ширине, которая выполняется применительно к конкретному типоразмеру колесу. Такое исполнение позволяет устанавливать устройство на колеса разной ширины. In order to prevent the entire device from sliding sideways when interacting with the road surface to the lug, a small L-shaped side plate 9. is fastened with a bolt from the opposite side to the attachment point. The bolt 10 is screwed into the hole 11 on the lug 1. Itself the small L-shaped plate 9 has at least two adjustment holes 12 for attaching it to the lug 1 with a bolt connection, on the one hand, and for ensuring the adjustment of the entire device along A run that is applied to a particular wheel size. This design allows you to install the device on wheels of different widths.

Благодаря тому, что устройство может регулироваться по высоте и ширине, оно может использоваться на различных типах колес. Так же благодаря правильной регулировке устройства и способности его поворачиваться относительно оси крепления узла 5 вдоль колеса, происходит автоматическое отслеживание прогиба колеса, что улучшает надежность устройства в эксплуатации. Due to the fact that the device can be adjusted in height and width, it can be used on various types of wheels. Also, due to the correct adjustment of the device and its ability to rotate relative to the axis of attachment of the assembly 5 along the wheel, automatic tracking of the deflection of the wheel occurs, which improves the reliability of the device in operation.

Кроме того, Г-образные грунтозацепы можно использовать на колесах, где нет вентиляционных отверстий 8 в ступице или диске, но есть выступы, спицы и т. д. Когда же имеется только сплошной диск колеса, то целесообразно использовать грунтозацепы, имеющие на внутренней стороне клинообразные выступы 13, которые при эксплуатации устройства создают сцепление грунтозацепа 1 с поверхностью протектора шины колеса за счет вхождения в протектор и не дают ему возможности перемещаться вдоль колеса, что также расширяет возможности использования устройства. In addition, L-shaped lugs can be used on wheels where there are no ventilation holes 8 in the hub or disk, but there are protrusions, spokes, etc. When there is only a solid disk of the wheel, it is advisable to use lugs having wedge-shaped on the inside protrusions 13, which during operation of the device create a grip of the lug 1 with the tread surface of the tire of the wheel due to the entry into the tread and prevent it from moving along the wheel, which also extends the possibilities of using the device wa.

Установка осуществляется путем введения крюка 7 в отверстие 8 ступицы или диска колеса с последующим одеванием грунтозацепа 1 на шину колеса. Большую боковую пластину 2 грунтозацепа устанавливают в отверстие 2 узла прикрепления 5 и закрепляют все устройство болтом 6. Installation is carried out by introducing a hook 7 into the hole 8 of the hub or wheel disc, followed by putting the lug 1 on the tire of the wheel. The large side plate 2 of the lug is installed in the hole 2 of the attachment unit 5 and the whole device is fixed with a bolt 6.

Claims (2)

1. Устройство для повышения сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги, включающее Г-образный грунтозацеп, выполненный с возможностью установки его на шине колеса автомобиля в плоскости, совпадающей с осью колеса, и узел прикрепления с отверстием для крепления в последнем грунтозацепа с одной стороны и выполненный в виде крюка с другой стороны для зацепа за кромку отверстия в диске колеса, отличающееся тем, что грунтозацеп в области его крепления к указанному узлу выполнен с по меньшей мере двумя отверстиями для крепления его болтовым соединением и обеспечения регулировки положения грунтозацепа по высоте, а также с отверстием на другом конце грунтозацепа для дополнительного прикрепления малой Г-образной боковой пластины, выполненной с по меньшей мере двумя отверстиями для прикрепления ее к грунтозацепу болтовым соединением и возможности регулировки всего устройства по ширине колеса. 1. A device for increasing the adhesion of the car wheel to the road surface, including a L-shaped lug, made with the possibility of installing it on the tire of the car wheel in a plane coinciding with the axis of the wheel, and an attachment unit with a hole for mounting in the last lug on one side and made in the form of a hook on the other hand for hooking over the edge of the hole in the wheel disc, characterized in that the lug in the area of its attachment to the specified node is made with at least two holes for fastening its bolt by connecting and providing height adjustment of the lug, and also with a hole at the other end of the lug for additional fastening of a small L-shaped side plate made with at least two holes for attaching it to the lug with a bolt connection and the possibility of adjusting the entire device along the wheel width . 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на внутренней стороне Г-образного грунтозацепа выполнены клинообразные выступы для вхождения в протектор шины колеса. 2. The device according to claim 1, characterized in that on the inner side of the L-shaped lug made wedge-shaped protrusions for entering into the tread of the tire wheels.

Images