RU2097251C1 - High-speed vessel - Google Patents
High-speed vessel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2097251C1 RU2097251C1 RU9696107557A RU96107557A RU2097251C1 RU 2097251 C1 RU2097251 C1 RU 2097251C1 RU 9696107557 A RU9696107557 A RU 9696107557A RU 96107557 A RU96107557 A RU 96107557A RU 2097251 C1 RU2097251 C1 RU 2097251C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hull
- vessel
- ski
- speed
- front portion
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования быстроходных судов на гидролыжах. The invention relates to shipbuilding and for the construction of high-speed vessels on hydro-skis.
Известно быстроходное судно, содержащее корпус с прямоугольным днищем, к которому на стойках прикреплены бортовые лыжи, нижняя поверхность которых выполнена плоской. Known high-speed vessel containing a hull with a rectangular bottom, to which on the racks attached side skis, the lower surface of which is made flat.
Однако известное судно обладает низкими эксплуатационными качествами. However, the known vessel has low performance.
Цель изобретения повышение эксплуатационных качеств быстрохожного судна. The purpose of the invention improving the performance of a fast ship.
Цель достигается тем, что у быстроходного судна, содержащего корпус с прямоугольным днищем, к которому на стойках прикреплены бортовые лыжи, нижняя поверхность каждой из которых выполнена плоской, каждая лыжа выполнена с продольным профилем, имеющим приполненную переднюю часть. The goal is achieved in that in a high-speed vessel containing a hull with a rectangular bottom, to which side skis are attached to the racks, the lower surface of each of which is made flat, each ski is made with a longitudinal profile having a filled front part.
Кроме того у такого судна в горизонтальной плоскости переднюю часть каждой лыжи целесообразно выполнять с заострением по ширине. In addition, for such a vessel in the horizontal plane, the front of each ski should be sharpened in width.
Вместе с этим у такого судна каждая стойка в носовой части может быть выполнена с радиусным закруглением ее кромки в сторону корпуса судна, а в кормовой части она может быть снабжена пером руля и гребным валом с винтом. At the same time, in such a vessel, each stand in the bow can be made with a radial rounding of its edge towards the hull of the ship, and in the stern part it can be equipped with a rudder feather and a propeller shaft with a screw.
Кроме того у такого судна его корпус может быть выполнен с боковыми несущими плоскостями, края которых могут быть опущены вниз и закруглены к корпусу в его носовой оконечности. In addition, in such a vessel, its hull can be made with lateral bearing planes, the edges of which can be lowered down and rounded to the hull at its fore end.
На фиг. 1 представлена схема быстроходного судна; вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид спереди; на фиг. 3 то же, вид снизу; на фиг. 4 судно с одним из гребных двигателей и с одним из гребных винтов, вид сбоку. In FIG. 1 shows a diagram of a high-speed vessel; side view; in FIG. 2 same front view; in FIG. 3 the same, bottom view; in FIG. 4 vessel with one of the propellers and one of the propellers, side view.
Быстроходное судно содержит водоизмещающую часть 1 корпуса со стойками 2 для крепления бортовых лыж 3, каждая из которых выполнена с нижней плоской поверхностью и с продольным профилем, имеющим приполненную переднюю часть. Каждая стойка 2 выполнена в виде сплошной вертикальной плоскости. В горизонтальной плоскости передняя часть каждой лыжи 3 выполнена с заострением по ширине. The high-speed vessel contains a displacement part 1 of the hull with
Каждая стойка 2 в носовой части выполнена с радиусным закруглением ее кромки в сторону корпуса описываемого судна, который выполнен с боковыми несущими плоскостями 4, края которых опущены вниз и закруглены к корпусу судна в его носовой оконечности. Плоскости 4 являются продолжением профиля нижней плоскости водоизмещающей части 1 корпуса судна в районе привального бруса (не показан). Each
В кормовой части корпуса судна расположены два двигателя 5, которые предназначены для работы двух гребных винтов 6, размещенных в кормовых частях соответствующих им стоек 2. Кормовая часть каждой стойки 2 снабжена соответствующим ей пером руля 7. In the aft part of the hull of the vessel there are two
Быстроходное судно эксплуатируется следующим образом. The high-speed vessel is operated as follows.
При работе гребных двигателей 5 судну с помощью гребных винтов придается управляемое рулями 7 поступательное движение. Подводные лыжи 3, нижняя поверхность водоизмещающей части 1 корпуса судна и две плоскости 4, наклоненных к водной поверхности своими краями по бортам судна, в силу возникающих на них гидродинамических усилий поднимают корпус судна над поверхностью воды. Сопротивление движению судна падает, а его скорость хода увеличивается. When the
Водоизмещающая часть 1 корпуса быстроходного судна вместе с плоскостями 4, выполняя роль воздушного крыла малого удлинения, создает эффект парения судна над поверхностью воды. Между двумя плоскостями стоек 2, нижней поверхностью водоизмещающей части 1 корпуса судна и свободной водной поверхностью создается динамическая воздушная подушка, способствующая удержанию судна над водной поверхностью и увеличению его хода без затрат на это. The displacement part 1 of the hull of a high-speed vessel, together with the
Бортовые лыжи 3, находясь под водой и продолжая двигаться в ее среде, создают основную подъемную силу, удерживающую быстроходное судно над водной поверхностью, и стабилизируют пространственное положение корпуса судна относительно водной поверхности. Onboard
При эксплуатации судна используются глиссирующая поверхность днища корпуса, динамическая воздушная подушка и парение крылообразного корпуса судна над поверхностью, которые дополняют друг друга, способствуют увеличению скорости хода судна и снижает количество необходимой для этого энергии. During operation of the vessel, the gliding surface of the hull bottom, dynamic air cushion and hovering of the wing-shaped hull of the vessel above the surface are used, which complement each other, increase the speed of the vessel and reduce the amount of energy required for this.
Судно практически устраняет наличие волнообразования при своем поступательном движении, что повышает экологическую и техническую безопасность его эксплуатации, поскольку не размываются берега рек и озер, и не опрокидываются маломерные суда, катера и лодки. The vessel practically eliminates the presence of wave formation during its forward movement, which increases the environmental and technical safety of its operation, since the banks of rivers and lakes do not erode, and small vessels, boats and boats are not capsized.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9696107557A RU2097251C1 (en) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | High-speed vessel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9696107557A RU2097251C1 (en) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | High-speed vessel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96107557A RU96107557A (en) | 1997-08-10 |
RU2097251C1 true RU2097251C1 (en) | 1997-11-27 |
Family
ID=20179461
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU9696107557A RU2097251C1 (en) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | High-speed vessel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2097251C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU202197U1 (en) * | 2020-08-03 | 2021-02-05 | Геннадий Юрьевич Карпеев | VESSEL |
-
1996
- 1996-04-16 RU RU9696107557A patent/RU2097251C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
SU, авторское свидетельство N 885093, кл. B 63 B 1/24, 1981. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU202197U1 (en) * | 2020-08-03 | 2021-02-05 | Геннадий Юрьевич Карпеев | VESSEL |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3763810A (en) | High speed boat with planing hull | |
US5544607A (en) | Moveable sponsons for hydrofoil watercraft, including both large entended-performance hydrofoil watercraft and leaping personal hydrofoil watercraft | |
US4040373A (en) | Steering and stabilization apparatus for watercraft | |
US4748929A (en) | Planing catamaran | |
US4458622A (en) | Boat having a variable hull configuration | |
US5711494A (en) | Aero-hydroglider | |
US5503100A (en) | Hybrid water vessels | |
US4843987A (en) | Heel counteracting airfoil | |
RU2124451C1 (en) | Sea-going vessel | |
US2996030A (en) | Air powered water vehicle | |
US3306246A (en) | Watercraft | |
US3118411A (en) | Aero-glide boat | |
EP1472133B1 (en) | Watercraft | |
US5134954A (en) | Asymmetric hydrofoil propulsion method and apparatus | |
RU2097251C1 (en) | High-speed vessel | |
RU2615031C2 (en) | Method for movement on "water cushion" and gliding vessel for its implementation | |
US2926623A (en) | Hydrofoil craft | |
RU196023U1 (en) | FLOATING SMALL BOAT OF CATAMARAN TYPE | |
RU2592755C2 (en) | Hydro-aerodynamic propulsor, principle for aero-gliding on water | |
ES2932018T3 (en) | Stabilized hull of a monohull powerboat, surfing on a cushion of water and featuring a deeply submerged support blade | |
RU2653983C1 (en) | Surface-underwater vehicle with changed geometry of shape form | |
RU2107009C1 (en) | Rotary propeller | |
RU2172697C1 (en) | Gliding vessel hull | |
RU2165865C1 (en) | Planing vessel | |
US3863586A (en) | Hydro-ski boat structure |