RU209076U1 - HOPPER CAR - Google Patents

HOPPER CAR Download PDF

Info

Publication number
RU209076U1
RU209076U1 RU2021124518U RU2021124518U RU209076U1 RU 209076 U1 RU209076 U1 RU 209076U1 RU 2021124518 U RU2021124518 U RU 2021124518U RU 2021124518 U RU2021124518 U RU 2021124518U RU 209076 U1 RU209076 U1 RU 209076U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
roof
movable part
hopper car
cylinders
oscillating cylinders
Prior art date
Application number
RU2021124518U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Денис Владимирович Шевченко
Андрей Александрович Меркулов
Андрей Андреевич Никитченко
Владислав Георгиевич Перетертов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» (ООО «ВНИЦТТ»)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» (ООО «ВНИЦТТ») filed Critical Общество с ограниченной ответственностью «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий» (ООО «ВНИЦТТ»)
Priority to RU2021124518U priority Critical patent/RU209076U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU209076U1 publication Critical patent/RU209076U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
    • B61D39/006—Opening and closing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D7/00—Hopper cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к грузовым вагонам, в частности к конструкции вагонов-хопперов с раздвижной крышей. Вагон-хоппер содержит установленный на ходовые тележки (1) кузов (2) с боковыми стенками (2.1) и торцевыми стенками (2.2), подвижной крышей (3). Подвижная крыша (3) опирается опорными ходовыми роликами (3.1) на направляющие (4) и связана с приводным устройством, выполненным в виде качающихся цилиндров (5). Штоки (5.2) качающихся цилиндров (5) связаны с торцовыми поворотными стойками (6). Нижние концы торцовых поворотных стоек (6) смонтированы на опорных осях (6.1), закреплённых на торцах кузова (2). Для возврата подвижной крыши (3) в исходное положение служат возвратные пружинами растяжения (3.2). Выполнение приводного устройства в виде качающихся цилиндров (5), штоки (5.2) которых шарнирно связаны с торцовыми поворотными стойками (6), позволяет упростить кинематическую схему устройства, что существенно повышает надёжность вагона-хоппера. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to freight cars, in particular to the design of hopper cars with a sliding roof. The hopper car contains a body (2) mounted on the undercarriages (1) with side walls (2.1) and end walls (2.2), a movable roof (3). The movable roof (3) is supported by support rollers (3.1) on guides (4) and is connected to a drive device made in the form of oscillating cylinders (5). The rods (5.2) of the oscillating cylinders (5) are connected to the end swivel struts (6). The lower ends of the end swivel struts (6) are mounted on support axles (6.1) fixed to the ends of the body (2). To return the movable roof (3) to its original position, return tension springs (3.2) are used. The implementation of the drive device in the form of oscillating cylinders (5), the rods (5.2) of which are pivotally connected to the end swivel racks (6), makes it possible to simplify the kinematic scheme of the device, which significantly increases the reliability of the hopper car. 2 w.p. f-ly, 4 ill.

Description

Полезная модель относится к грузовым вагонам, в частности к конструкции вагонов-хопперов с раздвижной крышей.The utility model relates to freight cars, in particular to the design of hopper cars with a sliding roof.

Известен вагон-хоппер с подвижной частью крыши, содержащий кузов, установленный на ходовые тележки, с боковыми и торцевыми стенками, крышей, выполненной с подвижной частью крыши, которая опирается своими опорными ходовыми роликами на направляющие и связана с приводными устройствами, см. RU 2268180, B61D 7/00, B61D 39/00, опубл. 10.07.2005 г. (прототип).Known hopper car with a movable part of the roof, containing a body mounted on bogies, with side and end walls, a roof made with a movable part of the roof, which rests with its supporting running rollers on the rails and is connected to the drive devices, see RU 2268180, B61D 7/00, B61D 39/00, publ. 07/10/2005 (prototype).

Технической проблемой, свойственной для данного вагона-хоппера, является низкая его надёжность, вызванная наличием большого количества элементов в кинематической схеме приводного механизма подвижной крыши.The technical problem inherent in this hopper car is its low reliability, caused by the presence of a large number of elements in the kinematic scheme of the movable roof drive mechanism.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение надёжности конструкции вагона-хоппера, полученное за счёт упрощения кинематической схемы и сокращения количества элементов в кинематической схеме приводного устройства подвижной части крыши.The technical result of the claimed utility model is an increase in the reliability of the design of the hopper car, obtained by simplifying the kinematic scheme and reducing the number of elements in the kinematic scheme of the drive device of the movable part of the roof.

Указанный технический результат достигается вагоном-хоппером содержащим кузов, установленный на ходовые тележки, с боковыми и торцевыми стенками, крышей, выполненной с подвижной частью крыши, которая опирается своими опорными ходовыми роликами на направляющие и связана с приводными устройствами, приводные устройства выполнены в виде качающихся цилиндров, установленных по торцовым сторонам кузова, штоки указанных качающихся цилиндров, шарнирно связанными с торцовыми поворотными стойками, на верхних концах которой установлена подвижная часть крыши, нижние концы торцовых поворотных стоек выполнены в виде втулок, шарнирно установленных на осях, закреплённых на торцах кузова, для возврата подвижной части крыши в исходное закрытое положение подвижная часть крыши оснащена возвратными пружинами растяжения, установленными между подвижной частью крыши и кузовом, направляющие для опорных ходовых роликов подвижной части крыши выполнены в виде полос, закреплённых на торцовых стенках кузова и продольно изогнутых по радиусу, равному радиусу траектории перемещения опорных роликов подвижной части крыши, по концам направляющих выполнены торцовые упоры для ограничения угла открытия подвижной части крыши; в качестве качающихся цилиндров могут быть использованы пневмоцилиндры, подключенные к пневмосистеме вагона-хоппера; в качестве качающихся цилиндров также могут быть использованы гидроцилиндры, подключенные к гидросистеме вагона-хоппера. The specified technical result is achieved by a hopper car containing a body mounted on undercarriages, with side and end walls, a roof made with a movable part of the roof, which rests with its supporting rollers on the guides and is connected to the drive devices, the drive devices are made in the form of rocking cylinders , mounted on the end sides of the body, the rods of the specified oscillating cylinders, pivotally connected to the end swivel racks, at the upper ends of which the movable part of the roof is installed, the lower ends of the end swivel racks are made in the form of bushings, pivotally mounted on axles fixed on the ends of the body, for return of the movable part of the roof to the initial closed position the movable part of the roof is equipped with return tension springs installed between the movable part of the roof and the body, the guides for the supporting rollers of the movable part of the roof are made in the form of strips fixed on the end walls of the body and extend buttically curved along a radius equal to the radius of the trajectory of the movement of the support rollers of the movable part of the roof, end stops are made at the ends of the guides to limit the opening angle of the movable part of the roof; pneumatic cylinders connected to the pneumatic system of the hopper car can be used as oscillating cylinders; hydraulic cylinders connected to the hydraulic system of the hopper car can also be used as oscillating cylinders.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что приводные устройства выполнены в виде качающихся цилиндров, установленных по торцовым сторонам кузова, штоки указанных качающихся цилиндров, шарнирно связанными с торцовыми поворотными стойками, на верхних концах которой установлена подвижная часть крыши, нижние концы торцовых поворотных стоек выполнены в виде втулок, шарнирно установленных на осях, закреплённых на торцах кузова, для возврата подвижной части крыши в исходное закрытое положение подвижная часть крыши оснащена возвратными пружинами растяжения, установленными между подвижной частью крыши и кузовом, направляющие для опорных ходовых роликов подвижной части крыши выполнены в виде полос, закреплённых на торцовых стенках кузова и продольно изогнутых по радиусу, равному радиусу траектории перемещения опорных роликов подвижной части крыши, по концам направляющих выполнены торцовые упоры для ограничения угла открытия подвижной части крыши; в качестве качающихся цилиндров использованы пневмоцилиндры, подключенные к пневмосистеме вагона-хоппера; в качестве качающихся цилиндров использованы гидроцилиндры, подключенные к гидросистеме вагона-хоппера. Такие отличия от прототипа дают основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».The claimed utility model differs from the prototype in that the drive devices are made in the form of oscillating cylinders mounted on the end sides of the body, the rods of these oscillating cylinders are pivotally connected to the end swivel racks, at the upper ends of which the movable part of the roof is installed, the lower ends of the end swivel racks are made in the form of bushings pivotally mounted on axles fixed on the ends of the body, to return the movable part of the roof to its original closed position, the movable part of the roof is equipped with return tension springs installed between the movable part of the roof and the body, the guides for the support rollers of the movable part of the roof are made in the form strips fixed on the end walls of the body and longitudinally bent along a radius equal to the radius of the trajectory of the support rollers of the movable part of the roof, end stops are made at the ends of the guides to limit the opening angle of the movable part of the roof; pneumatic cylinders connected to the pneumatic system of the hopper car were used as oscillating cylinders; hydraulic cylinders connected to the hydraulic system of the hopper car are used as oscillating cylinders. Such differences from the prototype give grounds to assert that the proposed technical solution complies with the criterion of patentability of a utility model - "novelty".

Полезная модель представлена на чертежах, где:The utility model is shown in the drawings, where:

- на Фиг. 1 – вагон-хоппер с подвижной крышей, главный вид;- in Fig. 1 - hopper car with a movable roof, main view;

- на Фиг. 2 – то же самое, вид сбоку;- in Fig. 2 - the same, side view;

- на Фиг. 3 – торцовая стенка кузова вагона-хоппера, изометрическая проекция;- in Fig. 3 – end wall of the hopper car body, isometric projection;

- на Фиг. 4 – вторая торцовая стенка кузова, изометрическая проекция.- in Fig. 4 - the second end wall of the body, isometric view.

Вагон-хоппер с подвижной частью крыши содержит установленный на ходовые тележки 1 (Фиг. 1, 2) кузов 2 с боковыми стенками 2.1 и торцевыми стенками 2.2, подвижную часть крыши 3. A hopper car with a movable roof part contains a body 2 mounted on bogies 1 (Fig. 1, 2) with side walls 2.1 and end walls 2.2, a movable roof part 3.

Подвижная часть крыши 3 опирается опорными ходовыми роликами 3.1 на направляющие 4. Направляющие 4 для опорных ходовых роликов 3.1 подвижной части крыши 3 выполнены в виде полос, закреплённых на соответствующей торцовой стенке 2.2 в верхней её части, при этом полоса продольно изогнута по радиусу, равному радиусу траектории перемещения опорных ходовых роликов 3.1 (Фиг. 3, 4). Для ограничения угла открытия подвижной части крыши 3 направляющие 4 снабжены торцовыми упорами 4.1.The movable part of the roof 3 is supported by the supporting rollers 3.1 on the guides 4. The guides 4 for the supporting rollers 3.1 of the movable part of the roof 3 are made in the form of strips fixed on the corresponding end wall 2.2 in its upper part, while the strip is longitudinally curved along a radius equal to the radius trajectories of movement of the support rollers 3.1 (Fig. 3, 4). To limit the opening angle of the movable part of the roof 3, the guides 4 are provided with end stops 4.1.

Подвижная часть крыши 3 связана с приводными устройствами, которые установлены со стороны каждой торцевой стенки 2.2 и выполнены в виде качающихся цилиндров 5. Качающиеся цилиндры 5 шарнирно установлены своими корпусами на осях 5.1, закреплённых на торцах кузова 2 вагона-хоппера. Штоки 5.2 качающихся цилиндров 5 шарнирно связаны через ось 5.3 с торцовыми поворотными стойками 6. На верхних концах торцовых поворотных стоек 6 закреплена подвижная часть крыши 3. Нижние концы торцовых поворотных стоек 6, выполненные в виде втулок 6.1, шарнирно смонтированы на опорных осях 6.2, закреплённых на торцах кузова 2. Для возврата подвижной части крыши 3 в исходное, закрытое положение подвижная часть крыши 3 оснащена возвратными пружинами 3.2 растяжения, установленными между подвижной частью крыши 3 и кузовом 2.The movable part of the roof 3 is connected to the drive devices, which are installed on the side of each end wall 2.2 and are made in the form of oscillating cylinders 5. The oscillating cylinders 5 are pivotally mounted by their bodies on axles 5.1, fixed on the ends of the body 2 of the hopper car. The rods 5.2 of the oscillating cylinders 5 are pivotally connected through the axis 5.3 with the end swivel racks 6. At the upper ends of the end swivel racks 6, the movable part of the roof 3 is fixed. on the ends of the body 2. To return the movable part of the roof 3 to its original, closed position, the movable part of the roof 3 is equipped with return springs 3.2 tension installed between the movable part of the roof 3 and the body 2.

В качестве качающихся цилиндров 5 могут быть использованы пневмоцилиндры, подключенные к пневмосистеме вагона-хоппера.Pneumatic cylinders connected to the pneumatic system of the hopper car can be used as oscillating cylinders 5.

В качестве качающихся цилиндров 5 могут быть использованы гидроцилиндры, подключенные к гидросистеме вагона-хоппера.Hydraulic cylinders connected to the hydraulic system of the hopper car can be used as oscillating cylinders 5.

Полезную модель используют следующим образом.The utility model is used as follows.

Вагон-хоппер предназначен для перевозки сыпучих грузов в кузове 2, загружаемых через загрузочный проём, выполненный в крыше вагона-хоппера. Для перекрытия загрузочного проёма предназначена подвижная часть крыши 3, которая приводится в движение с помощью приводного устройства, выполненного в виде качающихся цилиндров 5. Для открытия загрузочного проёма в крыше вагона-хоппера в качающиеся цилиндры 5 подают под давлением воздух, в случае использования пневмоцилиндров, или жидкость, в случае использования гидроцилиндров. Штоки 5.2 качающихся цилиндров 5, шарнирно связанные через оси 5.3 с торцовыми поворотными стойками 6, выдвигаются, поворачивая на опорных осях 6.1 торцовые поворотные стойки 6 вместе с закреплённой на их верхних концах подвижной частью крыши 3. Подвижная часть крыши 3 перемещается на своих опорных ходовых роликах 3.1 по направляющим 4 и при полном открытии загрузочного проёма в крыше вагона-хоппера занимает положение, при котором опорные ролики 3.1 упираются в торцовые упоры 4.1. При этом возвратные пружины 3.2 растяжения находятся в растянутом состоянии. Для закрытия загрузочного проёма в крыше вагона-хоппера подают давление в другую полость качающихся цилиндров 5, штоки 5.2 втягиваются, возвращая подвижную часть крышу 3 в исходное закрытое положение. Возвратные пружины 3.2 растяжения обеспечивают гарантированный возврат подвижной части крыши 3 в исходное закрытое положение, а также надёжное её фиксирование в этом положении.The hopper car is designed for the transportation of bulk cargo in the body 2, loaded through the loading opening made in the roof of the hopper car. To cover the loading opening, the movable part of the roof 3 is intended, which is driven by a drive device made in the form of swinging cylinders 5. To open the loading opening in the roof of the hopper car, air is supplied under pressure to the swinging cylinders 5, in the case of using pneumatic cylinders, or fluid, in the case of hydraulic cylinders. The rods 5.2 of the rocking cylinders 5, hinged through the axles 5.3 with the end swivel racks 6, are extended by turning the end swivel racks 6 on the support axles 6.1 together with the movable part of the roof 3 fixed at their upper ends. The movable part of the roof 3 moves on its supporting rollers 3.1 along the guides 4 and with the full opening of the loading opening in the roof of the hopper car, it occupies a position in which the support rollers 3.1 abut against the end stops 4.1. When this return springs 3.2 extensions are in a stretched state. To close the loading opening in the roof of the hopper car, pressure is applied to another cavity of the rocking cylinders 5, the rods 5.2 are retracted, returning the movable part of the roof 3 to its original closed position. Return springs 3.2 tension provide a guaranteed return of the movable part of the roof 3 to its original closed position, as well as its reliable fixation in this position.

Таким образом, выполнение приводного устройства в виде качающихся цилиндров 5, штоки 5.2 которых шарнирно связаны с торцовыми поворотными стойками 6, несущими подвижную часть крыши 3, позволяет упростить кинематическую схему и сократить количество элементов приводного устройства подвижной части крыши, что существенно повышает надёжность вагона-хоппера.Thus, the execution of the drive device in the form of oscillating cylinders 5, the rods 5.2 of which are pivotally connected to the end swivel racks 6, which carry the movable part of the roof 3, makes it possible to simplify the kinematic scheme and reduce the number of elements of the drive device of the movable part of the roof, which significantly increases the reliability of the hopper car. .

Claims (3)

1. Вагон-хоппер, содержащий кузов, установленный на ходовые тележки, с боковыми и торцевыми стенками, крышей, выполненной с подвижной частью крыши, которая опирается своими опорными ходовыми роликами на направляющие и связана с приводными устройствами, отличающийся тем, что приводные устройства выполнены в виде качающихся цилиндров, установленных по торцовым сторонам кузова, штоки указанных качающихся цилиндров шарнирно связанны с торцовыми поворотными стойками, на верхних концах которых установлена подвижная часть крыши, нижние концы торцовых поворотных стоек выполнены в виде втулок, шарнирно установленных на осях, закрепленных на торцах кузова, для возврата подвижной части крыши в исходное закрытое положение подвижная часть крыши оснащена возвратными пружинами растяжения, установленными между подвижной частью крыши и кузовом, направляющие для опорных ходовых роликов подвижной части крыши выполнены в виде полос, закрепленных на торцовых стенках кузова и продольно изогнутых по радиусу, равному радиусу траектории перемещения опорных роликов подвижной части крыши, по концам направляющих выполнены торцовые упоры для ограничения угла открытия подвижной части крыши.1. A hopper car containing a body mounted on undercarriages, with side and end walls, a roof made with a movable part of the roof, which rests with its supporting rollers on the rails and is connected to the drive devices, characterized in that the drive devices are made in in the form of oscillating cylinders mounted on the end sides of the body, the rods of these oscillating cylinders are pivotally connected to the end swivel racks, at the upper ends of which the movable part of the roof is installed, the lower ends of the end swivel racks are made in the form of bushings pivotally mounted on axles fixed to the ends of the body, to return the movable part of the roof to its original closed position, the movable part of the roof is equipped with return tension springs installed between the movable part of the roof and the body, the guides for the supporting rollers of the movable part of the roof are made in the form of strips fixed on the end walls of the body and longitudinally curved along the radius, equal to the radius of the trajectory of the movement of the support rollers of the movable part of the roof, end stops are made at the ends of the guides to limit the angle of opening of the movable part of the roof. 2. Вагон-хоппер по п. 1, отличающийся тем, что в качестве качающихся цилиндров использованы пневмоцилиндры, подключенные к пневмосистеме вагона-хоппера.2. The hopper car according to claim 1, characterized in that pneumatic cylinders connected to the pneumatic system of the hopper car are used as oscillating cylinders. 3. Вагон-хоппер по п. 1, отличающийся тем, что в качестве качающихся цилиндров использованы гидроцилиндры, подключенные к гидросистеме вагона-хоппера. 3. The hopper car according to claim 1, characterized in that hydraulic cylinders connected to the hydraulic system of the hopper car are used as oscillating cylinders.
RU2021124518U 2021-08-18 2021-08-18 HOPPER CAR RU209076U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021124518U RU209076U1 (en) 2021-08-18 2021-08-18 HOPPER CAR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021124518U RU209076U1 (en) 2021-08-18 2021-08-18 HOPPER CAR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU209076U1 true RU209076U1 (en) 2022-02-01

Family

ID=80215039

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021124518U RU209076U1 (en) 2021-08-18 2021-08-18 HOPPER CAR

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU209076U1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2149111C1 (en) * 1998-03-17 2000-05-20 ГПО "Уральский вагоностроительный завод" Freight car body
CN101200190A (en) * 2007-12-06 2008-06-18 太原轨道交通装备有限责任公司 Removable top cover for railway open hopper wagon
CN102815314A (en) * 2012-08-31 2012-12-12 南车长江车辆有限公司 Self-unloading railroad hopper car with covers
CN106515775A (en) * 2016-12-21 2017-03-22 包头北方创业股份有限公司 Bulk grain goods transport funnel type rail wagon with automatic top covers
CN206374751U (en) * 2016-12-21 2017-08-04 包头北方创业股份有限公司 A kind of loose goods transport is with the funneling railway freight-car of automatic top cover
CN108674436A (en) * 2018-06-04 2018-10-19 中车长江车辆有限公司 A kind of head cover switching mechanism, car body and hopper wagon
RU2697495C1 (en) * 2015-10-10 2019-08-14 СиАрАрСи ЦИЦИКАР РОЛЛИНГ СТОК КО., ЛТД. Car and vehicle body assembly thereof

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2149111C1 (en) * 1998-03-17 2000-05-20 ГПО "Уральский вагоностроительный завод" Freight car body
CN101200190A (en) * 2007-12-06 2008-06-18 太原轨道交通装备有限责任公司 Removable top cover for railway open hopper wagon
CN102815314A (en) * 2012-08-31 2012-12-12 南车长江车辆有限公司 Self-unloading railroad hopper car with covers
CN102815314B (en) * 2012-08-31 2016-04-06 南车长江车辆有限公司 Self-unloading railway hopper car with cover
RU2697495C1 (en) * 2015-10-10 2019-08-14 СиАрАрСи ЦИЦИКАР РОЛЛИНГ СТОК КО., ЛТД. Car and vehicle body assembly thereof
CN106515775A (en) * 2016-12-21 2017-03-22 包头北方创业股份有限公司 Bulk grain goods transport funnel type rail wagon with automatic top covers
CN206374751U (en) * 2016-12-21 2017-08-04 包头北方创业股份有限公司 A kind of loose goods transport is with the funneling railway freight-car of automatic top cover
CN108674436A (en) * 2018-06-04 2018-10-19 中车长江车辆有限公司 A kind of head cover switching mechanism, car body and hopper wagon

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4222334A (en) Hopper discharge door operating mechanism
US20200369300A1 (en) Mechanism For Longitudinal Door Systems
US8256355B2 (en) Cover system for open top rail cars
US20160001792A1 (en) Inlet closure system
CN105383510B (en) A kind of the opening and closing top cover and railway freight-car of railway freight-car
US3583330A (en) Convertible multiple compartment hopper-tank car
RU209076U1 (en) HOPPER CAR
RU2006105340A (en) RAILWAY HOPPER WITH LONGITUDINAL UNLOADED OPENINGS
US3872796A (en) Door operating mechanism
US20180345997A1 (en) Hopper car double doors
US4232989A (en) Cam actuated railway hopper car door operating mechanism
US20190001997A1 (en) Longitudinal gate hopper car without partitions
CN206243186U (en) A kind of capping mechanism of railway freight-car and the railway freight-car with the capping mechanism
RU213236U1 (en) HOPPER CAR
CN110525461B (en) Unloading mechanism for railway hopper wagon and railway hopper wagon
US4222333A (en) Railway hopper car closure actuating mechanism
RU174355U9 (en) BOXCAR
US4278382A (en) Door latch mechanism for bottom dump hopper car
CN2424983Y (en) Wagon with folding door
SU941265A1 (en) Self-unloading conveying system
RU187464U1 (en) Hopper car
RU2770888C1 (en) Dump car
RU24171U1 (en) Bunker Wagon
CN212354189U (en) Side-dumping trailer carriage structure
SU734041A1 (en) Self-unloading open car