RU208440U1 - Traverse for moving a basket with a car semi-trailer - Google Patents

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, используемому для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом. Траверса для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом содержит поперечные балки 1 с кронштейнами 3 для размещения в них крюковых подвесок 4, отличающаяся тем, что поперечные балки соединены между собой диагонально расположенными балками 2, образующими совместно с поперечными балками 1 раму 6. 3 ил.The claimed utility model relates to lifting and transport equipment used to move a basket with an automobile semi-trailer. The traverse for moving the basket with an automobile semi-trailer contains transverse beams 1 with brackets 3 for placing hook hangers 4 in them, characterized in that the transverse beams are interconnected by diagonally located beams 2, which together with the transverse beams 1 form a frame 6. 3 silt.

Description

Область техники.The field of technology.

Заявляемая полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, используемому для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом.The claimed utility model relates to handling equipment used to move a basket with a car semitrailer.

Предшествующий уровень техники.Prior art.

Одним из способов доставки грузов являются контрейлерные перевозки – комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки автомобильных полуприцепов, при которых часть пути автомобильный полуприцеп преодолевает на железнодорожном вагоне-платформе. Для размещения полуприцепа на вагоне-платформе могут применяться специальные приспособления – корзины, которые также служат для перемещения полуприцепа на вагон или с вагона.One of the methods of cargo delivery is piggyback transportation - combined rail-road transportation of road semi-trailers, in which a road semi-trailer travels part of the way on a railway platform car. To place a semitrailer on a flat car, special devices can be used - baskets, which also serve to move the semitrailer to or from the car.

Из патента РФ на изобретение № 2675745, МПК B61D 47/00 B66F 7/02 опубл. 24.12.2018, [1], известно грузоподъемное средство, с помощью которого корзину за скобы на боковых балках снимают с вагона-платформы и устанавливают на поверхность земли.From the RF patent for invention No. 2675745, IPC B61D 47/00 B66F 7/02 publ. 12/24/2018, [1], a lifting device is known, with the help of which the basket is removed from the platform car using the brackets on the side beams and installed on the ground.

Также известно подъемное устройство (Европейский патент EP 2902299 A1, МПК B61D3/18; B61D47/00; B61J1/10; B65G63/00; B66C1/28; B66F7/24, опубл. 05.08.2015, [2]), содержащее подъемные жгуты с захватами.Also known is a lifting device (European patent EP 2902299 A1, IPC B61D3 / 18; B61D47 / 00; B61J1 / 10; B65G63 / 00; B66C1 / 28; B66F7 / 24, publ. 08/05/2015, [2]), containing lifting harnesses with grips.

Кроме того, для подъема корзин с полуприцепами используются специализированные погрузчики – ричстакеры, оснащенные специальной оснасткой – нижним захватом «piggy back» (Юрий Петров, статья «Ричстакеры – погрузчики для обработки контейнеров» в журнале «Склад и Техника», №1-2006. Журнал зарегистрирован в Комитете РФ по печати, свидетельство ПИ №77—16221, публикация в сети «Интернет» https://sitmag.ru/article/9988-richstakery-pogruzchiki-dlya-obrabotki-konteynerov, далее по тексту – [3]).In addition, for lifting baskets with semi-trailers, specialized loaders are used - reachstackers, equipped with special equipment - the lower grip “piggy back” (Yuri Petrov, article “Reachstackers - container handling loaders” in the magazine “Sklad i Tekhnika”, No. 1-2006. The journal is registered in the Press Committee of the Russian Federation, certificate PI No. 77-16221, publication on the Internet https://sitmag.ru/article/9988-richstakery-pogruzchiki-dlya-obrabotki-konteynerov, hereinafter - [3] ).

Использование нижних захватов «piggy back» для подъема корзин с полуприцепом имеет следующий недостаток. Фиксация захватов «piggy back» за проушины корзины осуществляется за счет значительного поперечного прижимного усилия. Таким образом, конструкция корзины должна быть рассчитана также и на указанное прижимное усилие, что, с учетом других действующих на нее нагрузок (сила тяжести груженого полуприцепа, продольные нагрузки при перевозке корзины в вагоне), приводит к увеличению массы тары корзины, и соответственно, влечет за собой увеличение стоимости железнодорожных перевозок корзины с полуприцепом из-за повышенной тарифной ставки.The use of the lower piggy back grippers for lifting baskets with a semitrailer has the following disadvantage. The piggy back grips are secured to the basket lugs using a significant lateral pressure force. Thus, the structure of the basket must also be designed for the specified clamping force, which, taking into account other loads acting on it (the gravity of a loaded semitrailer, longitudinal loads when transporting the basket in the car), leads to an increase in the mass of the basket's container, and, accordingly, entails the increase in the cost of rail transportation of the basket with a semitrailer due to the increased tariff rate.

Указанного недостатка лишены траверсы с гибкими стропами. В таких траверсах фиксация захватов (например, крюков) за проушины корзины осуществляется за счет взаимного зацепления захватов и проушин при натяжении строп. Traverses with flexible slings are devoid of this drawback. In such traverses, the fixation of the grippers (for example, hooks) to the lugs of the basket is carried out due to the mutual engagement of the grippers and lugs when the slings are tensioned.

Известна выбранная в качестве прототипа траверса для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом, содержащая продольные балки, поперечные балки, на балках размещены гнезда для размещения в них крюковых подвесок, отличающаяся тем, что продольные и поперечные балки образуют прямоугольную раму, в углах которой установлены угловые фитинги крупнотоннажных контейнеров (патент РФ на полезную модель 193221, МПК B66C 1/68, опубл. 17.10.2019, [4]). Known selected as a prototype traverse for moving a basket with a car semitrailer, containing longitudinal beams, transverse beams, nests are placed on the beams for placing hook hangers in them, characterized in that the longitudinal and transverse beams form a rectangular frame, in the corners of which corner fittings of large-capacity containers (RF patent for a useful model 193221, IPC B66C 1/68, publ. 17.10.2019, [4]).

Такая траверса совместима с ричстакером [3]. This crosshead is compatible with a reachstacker [3].

При хранении таких рам рядом друг с другом, требуется значительная площадь склада, так как продольные и поперечные балки траверсы-прототипа образуют прямоугольную раму. Соответственно, каждая рама занимает площадь как минимум равную произведению длины продольной балки на длину поперечной балки. Соответственно, несколько траверс занимают площадь нескольких таких прямоугольников.When storing such frames next to each other, a significant storage area is required, since the longitudinal and transverse beams of the prototype traverse form a rectangular frame. Accordingly, each frame occupies an area at least equal to the product of the length of the longitudinal beam by the length of the transverse beam. Accordingly, several traverses occupy the area of several such rectangles.

Раскрытие сущности технического решения.Disclosure of the essence of the technical solution.

Технической проблемой, решение которой обеспечивается при осуществлении или использовании полезной модели, является необходимость выделения больших складских площадей при хранении траверс рядом друг с другом.A technical problem, the solution of which is provided in the implementation or use of the utility model, is the need to allocate large storage areas when storing traverses next to each other.

Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является снижение площади, занимаемой траверсой на площадке для хранения.The technical problem to be solved by the utility model is to reduce the area occupied by the traverse at the storage site.

Техническим результатом, обеспечиваемым полезной моделью, является уменьшение складских площадей при хранении траверс.The technical result provided by the utility model is the reduction of storage space during storage of the traverse.

Указанный технический результат достигается за счёт того, что траверса для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом содержит поперечные балки с кронштейнами для размещения в них крюковых подвесок, при этом поперечные балки соединены между собой диагонально расположенными балками, образующими совместно с поперечными балками раму.The specified technical result is achieved due to the fact that the traverse for moving the basket with a car semitrailer contains cross beams with brackets for placing hook suspensions in them, while the cross beams are interconnected by diagonally located beams, forming a frame together with the cross beams.

Применение рамы в виде диагонально соединенных поперечных балок позволяет снизить площадь, занимаемую траверсой на площадке для хранения, так как в таком случае занимаемая площадь равна сумме проекций (на горизонтальную плоскость) площадей поперечных балок и двух треугольников, образованных диагонально расположенными балками, что значительно меньше, чем площадь, занимаемая прототипом, равная произведению длины продольной балки на длину поперечной балки.The use of a frame in the form of diagonally connected cross beams allows to reduce the area occupied by the traverse on the storage site, since in this case the occupied area is equal to the sum of the projections (onto the horizontal plane) of the areas of the cross beams and two triangles formed by diagonally located beams, which is much less. than the area occupied by the prototype, equal to the product of the length of the longitudinal beam by the length of the transverse beam.

При этом при складировании нескольких траверс рядом друг с другом в направлении вдоль поперечных балок, суммарная занимаемая площадь склада также существенно ниже по сравнению с прототипом, за счет укладки одной траверсы со смещением её поперечной балки к центру пересечения диагонально расположенных балок.At the same time, when storing several traverses next to each other in the direction along the transverse beams, the total occupied area of the warehouse is also significantly lower compared to the prototype, due to the laying of one traverse with the displacement of its transverse beam to the center of the intersection of diagonally located beams.

Таким образом, по сравнению с прототипом обеспечивается уменьшение складских площадей при хранении траверс.Thus, in comparison with the prototype, a decrease in storage space is provided when storing traverses.

Таким образом, заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что поперечные балки соединены между собой диагонально расположенными балками, образующими совместно с поперечными балками раму.Thus, the claimed utility model differs from the prototype in that the cross beams are interconnected by diagonally located beams, forming a frame together with the cross beams.

В частных случаях исполнения траверса снабжена фитингами, размещенными на верхней поверхности поперечных или диагонально расположенных балок.In special cases, the traverse is equipped with fittings located on the upper surface of the transverse or diagonally located beams.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом: The proposed utility model is illustrated by graphic material:

на фиг. 1 показан общий вид траверсы для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом;in fig. 1 shows a general view of a traverse for moving a basket with a car semitrailer;

на фиг. 2 показан вид сверху траверсы для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом;in fig. 2 shows a top view of a traverse for moving a basket with an automobile semitrailer;

на фиг. 3 показан вид сверху на несколько рядом расположенных траверс для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом.in fig. 3 shows a top view of several side-by-side traverses for moving a basket with a car semitrailer.

Осуществление технического решения.Implementation of the technical solution.

Траверса для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом (фиг. 1) содержит поперечные балки 1. На балках 1 размещены кронштейны 3 для размещения в них крюковых подвесок 4 и фитинги 5 для соединения со спредерным механизмом (не показан) ричстакера (не показан). Фитинги 5 предпочтительно выполнены в виде фитингов крупнотоннажных контейнеров. Фитинги предпочтительно размещены на верхней поверхности поперечных балок. Фитинги могут быть размещены на верхней поверхности диагонально расположенных балок. При этом размещение фитингов на верхней поверхности балок означает, что фитинги 5 могут быть закреплены на поверхности балок, а могут быть полностью или частично находиться внутри этих балок. Указанное расположение фитингов 5 не увеличивает боковой габаритный размер траверсы, что направлено на достижение заявленного технического результата в частных случаях выполнения траверсы.The traverse for moving the basket with a car semitrailer (Fig. 1) contains transverse beams 1. On the beams 1 there are brackets 3 for placing hook hangers 4 and fittings 5 for connection with a spreader mechanism (not shown) of a reachstacker (not shown). The fittings 5 are preferably in the form of large container fittings. The fittings are preferably located on the top surface of the cross beams. Fittings can be placed on the top surface of diagonally positioned beams. In this case, the placement of fittings on the upper surface of the beams means that the fittings 5 can be fixed on the surface of the beams, and can be fully or partially located inside these beams. The specified arrangement of fittings 5 does not increase the lateral overall dimension of the traverse, which is aimed at achieving the claimed technical result in particular cases of performing the traverse.

От прототипа отличается тем, что поперечные балки 1 соединены между собой диагонально расположенными балками 2, образующими совместно с поперечными балками 1 раму 6. (фиг. 2).It differs from the prototype in that the transverse beams 1 are interconnected by diagonally located beams 2, forming, together with the transverse beams 1, a frame 6. (Fig. 2).

Порядок использованияOrder of use

При подъеме корзины с полуприцепом (не показаны) траверса фиксируется за фитинги 5 на штыревых захватах спредерного механизма (не показан) ричстакера (не показан), при этом крюковые подвески 4, расположенные на поперечных балках 1 траверсы, входят в зацепление с проушинами, установленными на корзине (не показаны).When lifting the basket with a semitrailer (not shown), the traverse is fixed by the fittings 5 on the pin grips of the spreader mechanism (not shown) of the reachstacker (not shown), while the hook hangers 4 located on the cross beams 1 of the traverse engage with the lugs mounted on basket (not shown).

При складировании траверсы после завершения работ занимаемая площадь равна сумме проекций (на горизонтальную плоскость) площадей поперечных балок 1 и двух треугольников, образованных диагонально расположенными балками 2, что значительно меньше, чем площадь, занимаемая прототипом, равная произведению длины продольной балки на длину поперечной балки.When storing the traverse after the completion of the work, the occupied area is equal to the sum of the projections (onto the horizontal plane) of the areas of the cross beams 1 and two triangles formed by diagonally located beams 2, which is significantly less than the area occupied by the prototype, which is equal to the product of the length of the longitudinal beam and the length of the cross beam.

При этом при складировании нескольких траверс рядом друг с другом в направлении вдоль поперечных балок 1 суммарная занимаемая площадь склада также существенно ниже по сравнению с прототипом за счет укладки одной траверсы со смещением её поперечной балки 1 к центру пересечения диагонально расположенных балок 2, как показано на фиг. 3.At the same time, when storing several traverses next to each other in the direction along the transverse beams 1, the total occupied area of the warehouse is also significantly lower compared to the prototype due to the laying of one traverse with the displacement of its transverse beam 1 to the center of intersection of the diagonally located beams 2, as shown in Fig. ... 3.

Промышленная применимость.Industrial applicability.

Заявляемая полезная модель реализована с использованием промышленно выпускаемых устройств и материалов, может быть изготовлена на любом машиностроительном предприятии и найдет широкое применение в области погрузки автомобильных полуприцепов на железнодорожные вагоны-платформы.The claimed utility model is implemented using commercially available devices and materials, can be manufactured at any machine-building enterprise and will find wide application in the field of loading automobile semitrailers onto railway platform wagons.

Claims (2)

1. Траверса для перемещения корзины с автомобильным полуприцепом, содержащая поперечные балки с кронштейнами для размещения в них крюковых подвесок, отличающаяся тем, что поперечные балки соединены между собой диагонально расположенными балками, образующими совместно с поперечными балками раму.1. A traverse for moving a basket with a car semitrailer, containing cross beams with brackets for placing hook suspensions in them, characterized in that the cross beams are interconnected by diagonally located beams, forming a frame together with the cross beams. 2. Траверса по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена фитингами на верхней поверхности поперечных или диагонально расположенных балок.2. A crossbeam according to claim 1, characterized in that it is provided with fittings on the upper surface of the transverse or diagonally located beams.

Images