RU2082573C1 - Способ восстановления электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода - Google Patents
Способ восстановления электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода Download PDFInfo
- Publication number
- RU2082573C1 RU2082573C1 RU95116256A RU95116256A RU2082573C1 RU 2082573 C1 RU2082573 C1 RU 2082573C1 RU 95116256 A RU95116256 A RU 95116256A RU 95116256 A RU95116256 A RU 95116256A RU 2082573 C1 RU2082573 C1 RU 2082573C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- worn
- surfacing
- electric arc
- switch points
- repair
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arc Welding In General (AREA)
Abstract
Использование: ремонт железнодорожных путей, в частности восстановление электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода. Сущность изобретения: изношенные остряки стрелочного перевода восстанавливают непосредственно на путях без демонтажа. Восстановление осуществляют электродуговой наплавкой ферритно-аустенитными электродами. Причем в процессе наплавки и после нее выполняют деформирование наплавленного слоя колесами проходящего подвижного состава. Способ позволяет в процессе эксплуатации качественно восстановить изношенный узел.
Description
Изобретение относится к области сварки, в частности к способу восстановления электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода и может найти применение при ремонте железнодорожных путей.
Известен способ восстановления направляющих боковых изношенных поверхностей рельсов при котором сначала осуществляют наплавку изношенной поверхности металлом ферритного класса, затем делают выемку в наплавленном слое шириной 6-10 мм и глубиной 5-6 мм и заплавляют ее аустенитными электродами. [1]
Известен способ ремонта железнодорожных путей, желобчатых рельсов, при котором непосредственно на железнодорожном пути осуществляют наплавку изношенных поверхностей рельсов [2]
Известен способ наплавки рельсов, при котором выполняют выточку на изношенной поверхности и заплавляют ее материалом заданного состава [3]
Известен так же способ электродуговой наплавки, заключающийся в том, что с целью снижения сварочных напряжений и деформаций осуществляют проковку каждого слоя [4]
Недостатки известных способов восстановления: во-первых, они все предназначены для ремонта рельсов железнодорожных путей и не существует в практике ремонта остряков стрелочного перевода, что в случае их износа влечет за собой полную замену изношенных на новые, что само по себе является дорогостоящей операцией и занимает много времени, что может отрицательно сказаться на графике пути, во-вторых, после наплавки рельсов в них возникают остаточные сварочные напряжения, которые могут стать причиной появления трещин, при этом известный способ проковки не всегда дает положительный результат.
Известен способ ремонта железнодорожных путей, желобчатых рельсов, при котором непосредственно на железнодорожном пути осуществляют наплавку изношенных поверхностей рельсов [2]
Известен способ наплавки рельсов, при котором выполняют выточку на изношенной поверхности и заплавляют ее материалом заданного состава [3]
Известен так же способ электродуговой наплавки, заключающийся в том, что с целью снижения сварочных напряжений и деформаций осуществляют проковку каждого слоя [4]
Недостатки известных способов восстановления: во-первых, они все предназначены для ремонта рельсов железнодорожных путей и не существует в практике ремонта остряков стрелочного перевода, что в случае их износа влечет за собой полную замену изношенных на новые, что само по себе является дорогостоящей операцией и занимает много времени, что может отрицательно сказаться на графике пути, во-вторых, после наплавки рельсов в них возникают остаточные сварочные напряжения, которые могут стать причиной появления трещин, при этом известный способ проковки не всегда дает положительный результат.
Целью изобретения является создание способа восстановления остряков стрелочного перевода в процессе их эксплуатации, т.е. без остановки движения железнодорожных поездов, позволяющего получить качественный направленный слой, не вызывая дальнейшего растрескивания.
Способ согласно изобретению состоит в восстановлении электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода в процессе их эксплуатации, при котором непосредственно на железнодорожных путях без демонтажа стрелочного перевода выполняют наплавку изношенной поверхности ферритно-аустенитными электродами и в процессе направки и после нее осуществляют снятие сварочных напряжений и деформаций для чего после наплавки части поверхности осуществляют деформирование наплавленного слоя, затем наплавляют еще часть поверхности и опять выполняют деформирование, и после завершения наплавки опять деформируют наплавленный слой, при этом деформирование выполняют колесами проходящего подвижного состава.
Технология электродуговой наплавки изношенных поверхностей остряков стрелочного перевода без изъятия из пути состоит из следующих операций:
подготовка остряка к наплавке, которая включает в себя очистку изношенных поверхностей от загрязнений, визуальный осмотр и измерение величины износа;
зачистка изношенной поверхности под наплавку абразивным инструментом для удаления поверхностных дефектов, отслоений и трещин;
предварительный нагрев остярка газовым пламенем до 250oC при пониженной температуре окружающего воздуха;
электродуговая наплавка изношенной поверхности остряка обратно-ступенчатым способом на постоянном токе обратной полярности электродами марки НИИ48Г диаметром 4 и 5 мм или специальной порошковой проволокой ферритно-аустенитного класса. При этом в процессе наплавки является обязательным периодический пропуск по стрелочному переводу подвижного железнодорожного состава для снятия термических напряжений в остряке за счет деформации наплавленного слоя металла;
механическая обработка наплавленной поверхности абразивным инструментом с восстановлением проектного профиля остряка;
визуальный осмотр обработанной поверхности остряка для выявления и удаления возможных дефектов наплавки и инструментальный замер геометрических параметров в восстановленной части.
подготовка остряка к наплавке, которая включает в себя очистку изношенных поверхностей от загрязнений, визуальный осмотр и измерение величины износа;
зачистка изношенной поверхности под наплавку абразивным инструментом для удаления поверхностных дефектов, отслоений и трещин;
предварительный нагрев остярка газовым пламенем до 250oC при пониженной температуре окружающего воздуха;
электродуговая наплавка изношенной поверхности остряка обратно-ступенчатым способом на постоянном токе обратной полярности электродами марки НИИ48Г диаметром 4 и 5 мм или специальной порошковой проволокой ферритно-аустенитного класса. При этом в процессе наплавки является обязательным периодический пропуск по стрелочному переводу подвижного железнодорожного состава для снятия термических напряжений в остряке за счет деформации наплавленного слоя металла;
механическая обработка наплавленной поверхности абразивным инструментом с восстановлением проектного профиля остряка;
визуальный осмотр обработанной поверхности остряка для выявления и удаления возможных дефектов наплавки и инструментальный замер геометрических параметров в восстановленной части.
Опытная партия остряков стрелочных переводов, восстановленных электродуговой наплавкой по данной технологии, характеризуется в условиях эксплуатации высокими технико-экономическими показателями (ст. Перово Московской железной дороги).
Claims (1)
- Способ восстановления электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода в процессе их эксплуатации, при котором непосредственно на железнодорожных путях без демонтажа стрелочного перевода выполняют наплавку изношенной поверхности ферритно-аустенитными электродами и в процессе наплавки и после нее осуществляют снятие сварочных напряжений и деформаций, для чего после наплавки части поверхности осуществляют деформирование наплавленного слоя, затем наплавляют еще часть поверхности и опять выполняют деформирование, и после завершения наплавки опять деформируют наплавленный слой, при этом деформирование выполняют колесами проходящего подвижного состава.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95116256A RU2082573C1 (ru) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Способ восстановления электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95116256A RU2082573C1 (ru) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Способ восстановления электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2082573C1 true RU2082573C1 (ru) | 1997-06-27 |
RU95116256A RU95116256A (ru) | 1997-07-27 |
Family
ID=20172212
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95116256A RU2082573C1 (ru) | 1995-09-20 | 1995-09-20 | Способ восстановления электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2082573C1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102877384A (zh) * | 2012-09-17 | 2013-01-16 | 燕山大学 | 一种提高铁路辙叉寿命的在线热处理方法 |
RU2578629C1 (ru) * | 2015-01-23 | 2016-03-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Способ восстановления стрелочного перевода |
RU2624752C1 (ru) * | 2016-11-11 | 2017-07-06 | Ооо "Промресурс Инвест" | Способ восстановления изношенной поверхности трамвайного рельса |
RU2675306C1 (ru) * | 2018-05-18 | 2018-12-18 | Александр Николаевич Шепило | Способ восстановления изношенных поверхностей стрелочных переводов |
RU2728977C1 (ru) * | 2019-12-31 | 2020-08-03 | Александр Николаевич Шепило | Способ восстановления или упрочнения элементов стрелочных переводов |
-
1995
- 1995-09-20 RU RU95116256A patent/RU2082573C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Заявка ФРГ N 2407788, кл. B 23 P 7/00, 1979. Заявка ФРГ N 2161965, кл. B 23 K 9/04, 1979. Заявка ФРГ N 2063707, кл. B 23 K 9/04 1980. Технология электрической сварки плавлением. / Под ред. Патона Б.Е. - Машгиз, 1962, с.241. * |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102877384A (zh) * | 2012-09-17 | 2013-01-16 | 燕山大学 | 一种提高铁路辙叉寿命的在线热处理方法 |
CN102877384B (zh) * | 2012-09-17 | 2014-10-15 | 燕山大学 | 一种提高铁路辙叉寿命的在线热处理方法 |
RU2578629C1 (ru) * | 2015-01-23 | 2016-03-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Способ восстановления стрелочного перевода |
RU2624752C1 (ru) * | 2016-11-11 | 2017-07-06 | Ооо "Промресурс Инвест" | Способ восстановления изношенной поверхности трамвайного рельса |
RU2675306C1 (ru) * | 2018-05-18 | 2018-12-18 | Александр Николаевич Шепило | Способ восстановления изношенных поверхностей стрелочных переводов |
RU2728977C1 (ru) * | 2019-12-31 | 2020-08-03 | Александр Николаевич Шепило | Способ восстановления или упрочнения элементов стрелочных переводов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA3014533C (en) | Robotically-controlled laser cladding process for repair of worn and/or damaged railway structures | |
KR101346968B1 (ko) | 초음파 충격 처리에 의한 용접된 레일 조인트 특성의 품질및 신뢰성 향상 방법 | |
RU2082573C1 (ru) | Способ восстановления электродуговой наплавкой изношенных остряков стрелочного перевода | |
CN108705180A (zh) | 一种槽型轨服役损伤在线焊补修复方法 | |
JPH06270810A (ja) | 鉄道車両用台車枠溶接部の疲労強度向上方法 | |
Dahl et al. | Repair of rails on-site by welding | |
CN108326509A (zh) | 一种连铸机辊子的快速再制造方法 | |
CN110747462A (zh) | 一种高速激光熔覆工艺 | |
RU2654253C2 (ru) | Способ восстановления рельсов с дефектами на поверхности катания автоматической электродуговой наплавкой | |
RU2378440C1 (ru) | Способ преобразования действующего стыкового рельсового пути в бесстыковой | |
CN109108269A (zh) | 机车车轮修复用铁基合金粉末及激光3d打印修复工艺 | |
RU2675306C1 (ru) | Способ восстановления изношенных поверхностей стрелочных переводов | |
CN110711921A (zh) | 轨道车辆铝合金中厚板焊接工艺方法 | |
CN115415732A (zh) | 一种深度调峰煤电机组引风叶片材质劣化治理办法 | |
EP3695933A1 (en) | Method for processing wheels of railway vehicles, wheels realized according to such method and railway vehicle comprising such wheels | |
RU2487001C1 (ru) | Способ восстановления обода колеса рельсовых транспортных средств | |
RU2733022C1 (ru) | Способ ремонта эксплуатационных повреждений поверхностей острых крестовин стрелочных переводов | |
RU2693252C1 (ru) | Способ ремонта эксплуатационных повреждений поверхности катания головки железнодорожного рельса | |
RU2708126C1 (ru) | Способ устранения дефекта смятия и износа головки рельсов в зоне сварного стыка электродуговой наплавкой | |
RU2041785C1 (ru) | Способ восстановления гребней вагонных колес | |
RU2733002C1 (ru) | Способ ремонта эксплуатационных повреждений поверхностей тупых крестовин стрелочных переводов | |
RU2779781C1 (ru) | Способ восстановления профиля рельса (варианты) | |
RU2728977C1 (ru) | Способ восстановления или упрочнения элементов стрелочных переводов | |
RU2369472C1 (ru) | Способ электродуговой наплавки упорной поверхности подпятника надрессорной балки тележки грузовых железнодорожных вагонов | |
RU2781344C1 (ru) | Способ сварки рельсов |