RU206716U1 - Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений - Google Patents
Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений Download PDFInfo
- Publication number
- RU206716U1 RU206716U1 RU2021117449U RU2021117449U RU206716U1 RU 206716 U1 RU206716 U1 RU 206716U1 RU 2021117449 U RU2021117449 U RU 2021117449U RU 2021117449 U RU2021117449 U RU 2021117449U RU 206716 U1 RU206716 U1 RU 206716U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- actuator
- plate
- wrenches
- rail fasteners
- nutrunners
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/24—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/24—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means
- E01B29/28—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means the fastening means being of screw-and-nut type; Apparatus therefor, adapted to additionally drilling holes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта, а именно к путевым железнодорожным машинам, и содержит остов, выполненный в виде пластины, в которой выполнены отверстия для прохода гайковертов и искателей, а также отверстие для шарнирной связи с ходовой частью путевой машины, при этом на пластине закреплен опорный кронштейн с механизмом регулирования межосевого расстояния гайковертов. 2 з.п. ф-лы.
Description
Настоящая полезная модель относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использована как при капитальном ремонте пути, так и при его текущем содержании.
Из описания изобретения по патенту RU №2381890 по кл. МПК Е01В 29/28, опубл. 20.02.2010, известен исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений, включающий остов в виде поворотной траверсы с закрепленными на ней позиционными искателями, рабочими головками гайковертов с приводами их вращения и установленные силовые приводы подъема и опускания рабочих органов. Данное устройство по наибольшему числу сходных признаков принято в качестве прототипа.
Недостатком этого известного устройства является то, что позиционные искатели при работе взаимодействуют со скреплениями, а поскольку при закручивании скрепление находится в слабом и неустойчивом состоянии наезд на него искателя смещает элементы рельсового скрепления, что ухудшает качество работы гайковерта ввиду его неточного позиционирования на смещенном элементе скрепления.
Кроме того, вся точность работы известного устройства связана с большим числом последовательных датчиков и множеством силовых цилиндров, которые должны отрабатывать с запредельной точностью, как по углу, так и по расстояниям. Работа со шпалами, перекошенными в плане, вообще, не предусмотрена.
Задачей настоящей полезной модели является повышение точности позиционирования гайковертов по оси гайки или шурупа промежуточного скрепления и обеспечения возможности обработки скреплений на перекошенных в плане шпалах.
В заявляемом исполнительном механизме для обработки рельсовых скреплений, включающем остов с закрепленными на нем позиционными искателями, рабочими головками гайковертов с приводами их вращения и установленные силовые приводы подъема и опускания рабочих органов, в отличие от прототипа остов выполнен в виде пластины, в которой выполнены отверстия для прохода гайковертов и искателей, а также отверстие для шарнирной связи с ходовой частью путевой машины, при этом на пластине закреплен опорный кронштейн с механизмом регулирования межосевого расстояния гайковертов. Кроме того, рабочие головки гайковертов снабжены внутренними отбойниками застрявшего элемента скрепления, каждый из которых выполнен в виде подпружиненного шомпола, установленного по продольной оси гайковерта с верхним регулируемым по высоте упором в корпус.
Такое выполнение устройства позволяет повысить точность наведения гайковертов на ось скрепления механически по кротчайшей размерной цепочке линейных размеров, т.к. происходит взаимодействие позиционных искателей с неподвижными элементами (шпалами или анкером). Пластина благодаря шарнирному креплению на ходовой части путевой машины может подстраиваться для работы с перекошенной шпалой в плане. Внутренние отбойники гайковертов позволяют исключить простои в работе из-за застрявших в головках элементов скреплений.
Все это, в конечном счете, приводит к повышению производительности работ по обработке промежуточных рельсовых скреплений.
Данное устройство позволяет обрабатывать рельсовые скрепления типа КБ-65, ЖБР-65, ЖБР-65Ш.
Основной замысел авторов полезной модели состоит в том, чтобы, используя в качестве остова пластину, создать целое семейство сменных исполнительных механизмов для обработки разных типов промежуточных скреплений, которые можно устанавливать с опорой пластины на ложементы ходовой части путевой машины.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где: на фиг. 1 показан исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений, вид сбоку; на фиг. 2 - вид в плане на устройство; фиг. 3 - аксонометрическое изображение устройства; на фиг. 4 показано осевое сечение гайковерта с приводом его подъема и опускания; на фиг. 5 показано аксонометрическое изображение устройства с условно отсеченной половиной пластины с разнесенными по высоте элементами.
Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений, включающий остов в виде пластины 1 с закрепленными на нем позиционными искателями 2, рабочими головками 3 гайковертов с приводами их вращения 4 и установленные силовые приводы подъема и опускания рабочих органов. Силовые цилиндры 5 служат для подъема и опускания направляющих 6 с позиционными искателями 7 скрепления или шпалы. Сменные позиционные искатели 7 позволяют устройству находить упор со скреплением или шпалой.
Пластина 1 имеет в середине отверстие 8 для прохода вертикальной оси шарнирного соединения с рамой ходовой части путевой машины, а также ряд отверстий для прохода гайковертов 9 и направляющих 6 позиционных искателей 7. Силовые цилиндры 10 служат для подъема и опускания гайковертов 9. Силовые цилиндры 5 и 10 крепятся на опорах пластины 1.
На гайковерты 9 передается крутящий момент от приводов 4 посредством механической передачи 11, но при этом они имеют возможность вертикального перемещения за счет выполнения продольных направляющих пазов шлицевого или шпоночного соединения 12.
Механическая передача 11, установленный на ней привод 4 в виде мотора, гайковерт 9 с вилкой 13, силовым цилиндром 10 установлены на опорном кронштейне 14, который закреплен на пластине 1 и имеет механизм регулирования межосевого расстояния гайковертов 9. На чертежах показан винтовой механизм опорного кронштейна 14, вращая который за головку 15 можно регулировать межосевое расстояние гайковертов 9.
Рабочие головки 3 гайковертов 9 снабжены внутренними отбойниками застрявшего элемента скрепления. Каждый внутренний отбойник выполнен в виде шомпола 16, опирающегося на пружину 17 (для преодоления собственного веса шомпола) и установленного по продольной оси гайковерта 9 с верхним регулируемым по высоте упором в корпус 18.
При поднятии гайковерта 9 вместе с ним поднимается шомпол 16 и упирается в верхний упор корпуса 18, а затем, сжимая пружину 17, выталкивает из головки 3 застрявший элемент скрепления.
Таким образом, становится возможным повысить точность позиционирования гайковертов по оси гайки или шурупа промежуточного скрепления, обеспечить обработку скреплений на перекошенных в плане шпалах, повысить производительность работы по обработке рельсовых скреплений и создать семейство сменных исполнительных механизмов под разные типы промежуточных рельсовых скреплений.
Поскольку в конструкцию данной полезной модели входят существующие и доказавшие свою промышленную применимость и эффективность узлы и агрегаты, то она может быть изготовлена и использована в промышленности, то есть удовлетворяет условию патентоспособности «промышленная применимость».
Claims (3)
1. Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений, включающий остов с закрепленными на нем позиционными искателями, рабочими головками гайковертов с приводами их вращения и установленные силовые приводы подъема и опускания рабочих органов, отличающийся тем, что остов выполнен в виде пластины, в которой выполнены отверстия для прохода гайковертов и искателей, а также отверстие для шарнирной связи с ходовой частью путевой машины, при этом на пластине закреплен опорный кронштейн с механизмом регулирования межосевого расстояния гайковертов.
2. Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений по п. 1, отличающийся тем, что рабочие головки гайковертов снабжены внутренними отбойниками застрявшего элемента скрепления.
3. Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений по п. 2, отличающийся тем, что каждый внутренний отбойник выполнен в виде подпружиненного шомпола, установленного по продольной оси гайковерта с верхним регулируемым по высоте упором в корпус.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021117449U RU206716U1 (ru) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021117449U RU206716U1 (ru) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU206716U1 true RU206716U1 (ru) | 2021-09-23 |
Family
ID=77862189
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021117449U RU206716U1 (ru) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU206716U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09302601A (ja) * | 1996-05-16 | 1997-11-25 | Komatsu Ltd | レール締結ボルトの締付機械及びそのボルト穴位置検出装置 |
RU2381890C1 (ru) * | 2008-06-16 | 2010-02-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Путевые машины" | Устройство для завинчивания и отвинчивания гаек скреплений рельсошпальной решетки |
US20100187486A1 (en) * | 2009-01-23 | 2010-07-29 | Nordco Inc. | Apparatus for applying and removing rail clips onto rail ties |
RU97741U1 (ru) * | 2010-04-07 | 2010-09-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Путевая машина для завинчивания и отвинчивания шурупов и гаек рельсовых скреплений |
-
2021
- 2021-06-15 RU RU2021117449U patent/RU206716U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09302601A (ja) * | 1996-05-16 | 1997-11-25 | Komatsu Ltd | レール締結ボルトの締付機械及びそのボルト穴位置検出装置 |
RU2381890C1 (ru) * | 2008-06-16 | 2010-02-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Путевые машины" | Устройство для завинчивания и отвинчивания гаек скреплений рельсошпальной решетки |
US20100187486A1 (en) * | 2009-01-23 | 2010-07-29 | Nordco Inc. | Apparatus for applying and removing rail clips onto rail ties |
RU97741U1 (ru) * | 2010-04-07 | 2010-09-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Путевая машина для завинчивания и отвинчивания шурупов и гаек рельсовых скреплений |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1812665B1 (en) | Hydrodemolition machine for inclined surfaces | |
US9920487B2 (en) | Track maintenance apparatus and method | |
RU206716U1 (ru) | Исполнительный механизм для обработки рельсовых скреплений | |
RU2428337C2 (ru) | Ремонтная подвижная единица | |
KR100592530B1 (ko) | 교량의 연결판 천공용 드릴장치 | |
HRP920338A2 (en) | Track ramming machine with units adjustable transversally to a track | |
US8870129B1 (en) | Flange bearing frog crossing | |
SU656539A3 (ru) | Машина дл отвертывани гаек и удалени элементов промежуточного креплени рельсового пути | |
US4850123A (en) | Ballast removal apparatus | |
CN112077511B (zh) | 轨道车辆底架大部件组焊工装 | |
RU92868U1 (ru) | Винтовой домкрат с захватом за головку рельса | |
RU207922U1 (ru) | Устройство для обработки рельсовых скреплений | |
CN211492168U (zh) | 一种双块式轨枕生产用钢筋自动入模机 | |
CN107186280B (zh) | 自动定尺装置 | |
CN112442929A (zh) | 一种铁路钢轨扣件螺栓松紧装置 | |
US3117531A (en) | Rail anchor relocator | |
CN210732702U (zh) | 一种四面木工刨床用压料装置 | |
RU207861U1 (ru) | Устройство для обработки анкерных рельсовых скреплений | |
RU2005107762A (ru) | Автоматизированная линия сборки рельсошпальных решеток железнодорожного пути | |
RU2015242C1 (ru) | Машина для обработки рельсовых скреплений железнодорожного пути | |
CN206925502U (zh) | 一种h型钢焊接定位夹紧装置 | |
CN108035973B (zh) | 一种直线导向轮运动装置 | |
CN109594435B (zh) | 一种应用于摆动式掏碴机构中的摆臂 | |
JP4912050B2 (ja) | 転てつ減摩器 | |
KR20100098062A (ko) | 굴곡 파이프용 고정장치 |