RU2056520C1

RU2056520C1 - Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU2056520C1
Application number: RU92013700/06A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Афонасьевич Котлов
Original assignee: Анатолий Афонасьевич Котлов
Priority date: 1992-12-22
Filing date: 1992-12-22
Publication date: 1996-03-20

Abstract

Использование: в двигателях внутреннего сгорания, в частности в двигателях, работающих в системе автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. Сущность изобретения: двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров и систему его жизнеобеспечения. Она включает компрессорную установку с впускными и выпускными трубопроводами, смеситель с магистралью подачи воздуха и магистраль подачи топлива. Компрессорная установка снабжена сборником газов утечки, подключенным посредством трубопроводов к смесителю. 1 ил.

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к конструктивному выполнению двигателей, которые встроены, например, в систему автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГИКС).

Известно устройство, наиболее близкое по технической сущности и признакам к изобретению, в котором труба рециркуляции соединяет впускной и выпускной трубопроводы.

Однако в таком двигателе не используются протечки и сбросы газа из технологических коммуникаций компрессора в качестве топлива для двигателя, обеспечивающего перекачку газа, например при заправке баллонов или перекачке газа по магистрали.

Задача изобретения состоит в том, чтобы улучшить экономические, технологические и экономические показатели (т. е. эффективность) работы двигателя внутреннего сгорания.

Это достигается тем, что в двигателе, содержащем блок цилиндров, включающий компрессорную установку с впускным и выпускным трубопроводами с магистралями подачи топлива и воздуха, компрессорная установка снабжена сборником газов утечки, подключенным посредством трубопровода к смесителю.

Благодаря изобретению удается использовать газы утечек из технологических коммуникаций компрессорных установок, утилизируя их в двигателях внутреннего сгорания, являющихся приводом этих компрессоров. Благодаря утилизации газовых сбросов компрессоров удается получить дополнительную энергию и улучшить экологию окружающей среды.

На чертеже представлен предлагаемый двигатель внутреннего сгорания.

Двигатель 1 состоит из блока цилиндров 2, впускных 3 и выпускных 4 трубопроводов, карбюратора 5 с трубопроводом 6 подачи топлива, связанного с системой дросселирующих заслонок 7-9, одна из которых 9 соединена со смесителем 10. Двигатель соединен через вал 11 с компрессором 12, который в свою очередь трубопроводом 13 соединен со смесителем 10, сообщающимся с атмосферой через трубопровод 14. Подвод газа к компрессору осуществляется по трубопроводу 15, отвод газа от компрессора осуществляется по трубопроводу 16 высокого давления.

Работа двигателя заключается в следующем. После запуска двигателя посредством вала 11 приводится в работу компрессор 12. При работе компрессора через различные уплотнения происходит утечка газов вследствие их негерметичности, которые собираются и по трубопроводу 13 поступают в смеситель 10. В последнем происходит обогащение газов утечки воздухом через трубопровод 14, которые через регулировочную заслонку 9 поступают во впускной трубопровод 3, смешиваются с основным воздушным потоком и поступают в двигатель. Одновременно с воздухом, обогащенным газообразным топливом (присадкой), в двигатель поступает основное топливо.

Таким образом, при реализации изобретения удается утилизировать газы утечки, улучшить экологию окружающей среды.

Claims

Двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндров, систему его жизнеобеспечения, включающую компрессорную установку с впускным и выпускным трубопроводами, смеситель с магистралью подачи воздуха и магистралью подачи топлива, отличающийся тем, что компрессорная установка снабжена сборником газов утечки, подключенным посредством трубопровода к смесителю.