RU204608U1 - Rescue underwater vehicle with landing and suction camera - Google Patents

Abstract

Спасательный подводный аппарат с камерой посадки и присоса, содержит корпус с оборудованием и устройствами и камеру посадки и присоса, расположенную в нижней части корпуса спасательного подводного аппарата. Спасательный подводный аппарат отличается тем, что снабжен трубопроводом с дистанционно управляемой арматурой, одна оконечность которого расположена в камере посадки и присоса, а другая соединена с источником сжатого газа, при этом источник сжатого газа расположен в верхней части корпуса спасательного подводного аппарата и выполнен быстросъемным. Обеспечивается увеличение скорости проведения спасательной операции, повышение ее надежности. 1 ил.A rescue underwater vehicle with a landing and suction chamber, contains a body with equipment and devices and a landing and suction chamber located in the lower part of the body of the rescue underwater vehicle. The rescue underwater vehicle differs in that it is equipped with a pipeline with remotely controlled fittings, one end of which is located in the landing and suction chamber, and the other is connected to a source of compressed gas, while the source of compressed gas is located in the upper part of the body of the rescue underwater vehicle and is quick-detachable. EFFECT: increasing the speed of the rescue operation, increasing its reliability. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к подводному судостроению, в частности к спасательным подводным аппаратам, предназначенным для спасания экипажей аварийных подводных лодок и других обитаемых и подводных объектов, имеющими специальные стыковочные узлы для стыковки с подводными аппаратами.The utility model relates to underwater shipbuilding, in particular to rescue underwater vehicles designed to rescue crews of emergency submarines and other inhabited and underwater objects, which have special docking points for docking with underwater vehicles.

Известен спасательный подводный аппарат по патенту РФ 2615029 включающий корпус, камера посадки и присоса в нижней части корпуса. Известны аналогичные технические решения, используемые на зарубежных спасательных подводных аппаратах («Спасательные подводные аппараты», «Судостроение за рубежом», изд. ЦНИИ Румб, №3, 1987 г., стр. 5-15).Known rescue underwater vehicle according to the patent of the Russian Federation 2615029 includes a housing, a landing chamber and a suction cup in the lower part of the housing. Known similar technical solutions used on foreign rescue underwater vehicles ("Rescue underwater vehicles", "Shipbuilding abroad", ed. TsNII Rumb, No. 3, 1987, pp. 5-15).

Известен спасательный подводный аппарат по патенту РФ 2334650, МПК В63G 8/00, В63G 8/40 включающий корпус с оборудованием и системами, движительно-рулевой комплекс, камера посадки и присоса, расположенную в нижней части корпуса. При проведении спасательной операции аппарат по патенту РФ 2334650 МПК В63G 8/00, В63G 8/40 осуществляет посадку на аварийный объект, при этом камера посадки и присоса устанавливается на комингс-площадку аварийного, после чего осуществляется откачка воды из камеры посадки и присоса, благодаря чему спасательный подводный аппарат фиксируется на аварийном объекте и появляется возможность перехода экипажа из аварийного объекта в спасательный подводный аппарат. После этого закрывают люки на аварийном объекте и спасательном подводном аппарате, заполняют камеру посадки и присоса забортной водой, спасательный подводный аппарат отделяется от аварийного объекта и доставляет экипаж аварийного объекта на спасательное судно. При необходимости, если количество спасаемых моряков превышает возможность одновременного их транспортирования спасательным аппаратом, операция повторяется.Known rescue underwater vehicle according to RF patent 2334650, IPC В63G 8/00, В63G 8/40 including a housing with equipment and systems, a propulsion and steering complex, a landing chamber and a suction cup located in the lower part of the housing. When carrying out a rescue operation, the apparatus under the patent of the Russian Federation 2334650 MPK B63G 8/00, B63G 8/40 lands on the emergency object, while the landing and suction chamber is installed on the coaming platform of the emergency, after which water is pumped out of the landing chamber and the suction cup, thanks to whereby the rescue underwater vehicle is fixed on the emergency facility and it becomes possible for the crew to transfer from the emergency facility to the rescue underwater vehicle. After that, the hatches on the emergency facility and the rescue underwater vehicle are closed, the landing and suction chamber is filled with seawater, the rescue underwater vehicle is separated from the emergency facility and delivers the crew of the emergency facility to the rescue vessel. If necessary, if the number of seafarers to be rescued exceeds the possibility of their simultaneous transportation by the rescue vehicle, the operation is repeated.

Указанное техническое решение по патенту РФ 2334650, МПК В63G 8/00, В63G 8/40 принято за прототип.The specified technical solution according to the patent of the Russian Federation 2334650, IPC B63G 8/00, B63G 8/40 is taken as a prototype.

Недостатком технического решения принятого за прототип является следующее.The disadvantage of the technical solution adopted for the prototype is the following.

Успех операции по спасению экипажа аварийного объекта во многом зависит от минимизации времени проведения спасательной операции, особенно в случае необходимости проведения нескольких циклов по погружению спасательного аппарата к аварийному объекту. Заполнение камеры посадки и присоса забортной водой, особенно по мере выравнивания давления в камере посадки и присоса по сравнению с забортным происходит довольно медленно, что увеличивает время проведения спасательной операции. Кроме того даже после выравнивания давления в камере посадки и присоса по сравнению с забортным возможно «прилипание» опорного кольца камеры посадки и присоса к комингс-площадке аварийного объекта.The success of the operation to rescue the crew of an emergency facility largely depends on minimizing the time of the rescue operation, especially if it is necessary to carry out several cycles to immerse the rescue vehicle to the emergency facility. The filling of the landing and suction chamber with seawater, especially as the pressure in the landing and suction chamber is equalized in comparison with the outboard water, is rather slow, which increases the time of the rescue operation. In addition, even after equalizing the pressure in the landing chamber and the suction cup in comparison with the outboard one, the support ring of the landing chamber and the suction cup may "stick" to the coaming platform of the emergency object.

Целью предлагаемого технического решения является увеличение скорости проведения спасательной операции, повышение ее надежности.The aim of the proposed technical solution is to increase the speed of the rescue operation, increase its reliability.

Указанная цель достигается тем, что в отличие от прототипа спасательный подводный аппарат снабжен трубопроводом с дистанционно управляемой арматурой, одна оконечность которого расположена в камере посадки и присоса, а другая соединена с источником сжатого газа, при этом источник сжатого газа расположен в верхней части корпуса спасательного подводного аппарата и выполнен быстросъемным.This goal is achieved by the fact that, unlike the prototype, the rescue underwater vehicle is equipped with a pipeline with remotely controlled fittings, one end of which is located in the landing and suction chamber, and the other is connected to a source of compressed gas, while the source of compressed gas is located in the upper part of the body of the rescue underwater apparatus and is made quick-detachable.

Предложенное техническое решение поясняется чертежом, где на Фиг. 1 показан спасательный подводный аппарат.The proposed technical solution is illustrated by a drawing, where in FIG. 1 shows a rescue underwater vehicle.

Спасательный подводный аппарат включает корпус 1 с системами и устройствами, движительно-рулевой комплекс 2, камеру посадки и присоса 3. Спасательный подводный аппарат содержит трубопровод 4 с дистанционно управляемой арматурой 5, одна оконечность которого расположена в камере посадки и присоса 3, другая соединена с источником сжатого газа 6, расположенным в верхней части корпуса 1, при этом источник сжатого газа 6 выполнен быстросъемным.The rescue underwater vehicle includes a housing 1 with systems and devices, a propulsion and steering complex 2, a landing and suction chamber 3. The rescue underwater vehicle contains a pipeline 4 with remotely controlled valves 5, one end of which is located in the landing and suction chamber 3, the other is connected to a source compressed gas 6, located in the upper part of the housing 1, while the source of compressed gas 6 is quick-detachable.

При проведении спасательной операции камера посадки и присоса 3 устанавливается на комингс-площадку аварийного объекта, после откачки воды из камеры посадки и присоса спасательный подводный аппарат фиксируется на аварийном объекте и появляется возможность перехода экипажа из аварийного объекта в спасательный подводный аппарат. После перехода экипажа аварийного объекта в спасательный подводный аппарат задраивают люки и заполняют забортной водой объем камеры посадки и присоса 3. Для быстрейшего выравнивания давления в камере посадки и присоса 3 с помощью дистанционно управляемой арматуры 5 открывают доступ сжатого газа из источника 6 в камеру посадки и присоса 3, при этом возможно и превышение давления в камере 3 по сравнению с забортным, что дает дополнительное усилие для отрыва спасательного подводного аппарата от аварийного объекта. После всплытия спасательного подводного аппарата на поверхности для быстрого его приготовления к повторному погружению источник сжатого газа 6, благодаря его размещению в верхней части корпуса 1 спасательного аппарата и выполнению быстросъемным может быть быстро заменен на новый.When carrying out a rescue operation, the landing and suction chamber 3 is installed on the coaming platform of the emergency facility, after pumping water from the landing and suction chamber, the rescue underwater vehicle is fixed on the emergency facility and it becomes possible for the crew to transfer from the emergency facility to the rescue underwater vehicle. After the crew of the emergency facility moves to the rescue underwater vehicle, hatches are closed and the volume of the landing chamber and the suction cup is filled with seawater 3. For the fastest equalization of pressure in the landing chamber and suction cup 3, using remotely controlled valves 5, compressed gas is opened from source 6 to the landing chamber and suction cup 3, in this case, an excess of pressure in the chamber 3 is also possible in comparison with the outboard one, which gives additional force to detach the rescue underwater vehicle from the emergency object. After the rescue underwater vehicle has emerged on the surface for its quick preparation for re-immersion, the source of compressed gas 6, thanks to its placement in the upper part of the housing 1 of the rescue vehicle and making it quick-detachable, can be quickly replaced with a new one.

Таким образом, отличительные признаки предложенного технического решения, а именно - спасательный подводный аппарат с камерой посадки и присоса снабжен трубопроводом с дистанционно управляемой арматурой, одна оконечность которого расположена в камере посадки и присоса, а другая соединена с источником сжатого газа, при этом источник сжатого газа расположен в верхней части корпуса спасательного подводного аппарата и выполнен быстросъемным, обеспечивают увеличение скорости проведения спасательной операции, повышение ее надежности.Thus, the distinctive features of the proposed technical solution, namely, the rescue underwater vehicle with a landing and suction chamber is equipped with a pipeline with remotely controlled valves, one end of which is located in the landing and suction chamber, and the other is connected to a source of compressed gas, while the source of compressed gas is located in the upper part of the body of the rescue underwater vehicle and is made quick-detachable, providing an increase in the speed of the rescue operation, increasing its reliability

Claims (1)

Спасательный подводный аппарат с камерой посадки и присоса, расположенной в нижней части корпуса спасательного аппарата с оборудованием и устройствами, отличающийся тем, что снабжен трубопроводом с дистанционно управляемой арматурой, одна оконечность которого расположена в камере посадки и присоса, а другая соединена с источником сжатого газа, при этом источник сжатого газа расположен в верхней части корпуса спасательного подводного аппарата и выполнен быстросъемным.Rescue underwater vehicle with a landing and suction chamber located in the lower part of the body of the rescue vehicle with equipment and devices, characterized in that it is equipped with a pipeline with remotely controlled valves, one end of which is located in the landing and suction chamber, and the other is connected to a source of compressed gas, while the source of compressed gas is located in the upper part of the body of the rescue underwater vehicle and is quick-detachable.

Images