RU2042567C1 - Method of clearing ice-bound transport ship - Google Patents
Method of clearing ice-bound transport ship Download PDFInfo
- Publication number
- RU2042567C1 RU2042567C1 SU5049663A RU2042567C1 RU 2042567 C1 RU2042567 C1 RU 2042567C1 SU 5049663 A SU5049663 A SU 5049663A RU 2042567 C1 RU2042567 C1 RU 2042567C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ship
- turn
- vessel
- wind
- icebreaker
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспортным морским операциям, в частности к ледокольной проводке транспортных судов во льдах, и может быть использовано при осуществлении ледовых плаваний в условиях сжатий в Арктике и замерзающих морях. The invention relates to marine transport operations, in particular to icebreaking assistance for transport vessels in ice, and can be used for ice navigation under conditions of compression in the Arctic and freezing seas.
Известен способ освобождения судна от застревания во льдах, при котором ведущий ледокол совершает разворот на циркуляции, проходит в обратном направлении от освобождаемого судна и после нового разворота производит околку судна на параллельном курсе. There is a method of freeing a ship from being stuck in ice, in which the leading icebreaker makes a turn on the circulation, passes in the opposite direction from the ship being vacated, and after a new turn makes a fragment of the ship on a parallel course.
Целью предлагаемого способа является повышение эффективности работ в условиях сильных боковых сжатий, в частности, сформированных действием ветра боковых направлений. The aim of the proposed method is to increase the efficiency of work in conditions of strong lateral compressions, in particular, formed by the action of wind from lateral directions.
Цель достигается тем, что в способе, при котором ведущий ледокол совершает разворот на циркуляции, проходит в обратном направлении на удалении от освобождаемого судна и после нового разворота производит околку судна на параллельном курсе, преимущественно, при расстоянии между бортами 10-30 м, этот проход в обратном направлении производят с наветренной стороны освобождаемого судна под острым углом к направлению ветра, преимущественно курсом в бейдевинд, а разворот с выходом на параллельный курс осуществляют после пересечения вектора ветра, действующего на корму освобождаемого судна. The goal is achieved by the fact that in the method in which the leading icebreaker makes a turn on the circulation, it passes in the opposite direction at a distance from the vessel to be vacated and, after a new turn, carries out a fragmentation of the vessel in a parallel course, mainly at a distance between sides of 10-30 m, this passage in the opposite direction, they are made from the windward side of the ship to be released at an acute angle to the direction of the wind, mainly with a badewind course, and a turn with access to a parallel course is carried out after crossing the wind vector Acting on the stern of the vessel vacated.
На чертеже показана схема последовательности операций, выполняемых ледоколом при реализации способа. The drawing shows a sequence diagram of operations performed by an icebreaker during the implementation of the method.
Ледоколом 1, ведущим по прокладываемому им каналу 2 транспортное судно 3 после получения сообщения с этого судна 3 о застревании его во льду, совершает разворот на циркуляции в зоне 4 и проходит в обратном направлении, создавая дополнительный обводной канал 5 на удалении от освобождаемого судна 3 и с наветренной стороны этого судна 3. При этом направление движения ледокола 1 на участке 5 задают под острым углом к направлению ветра 6, преимущественно курсом в бейдевинд, т.е. под углом от 10 до 80о (на чертеже показан вариант ситуации при движении курсом в крутой бейдевинд с постепенным переходом в полный бейдевинд правого борта). После пересечения ледоколом 1 вектора ветра 7, действующего на корму освобождаемого судна 3, в зоне 8 совершают pазворот в направлении освобождаемого судна 3, проходят к этому судну, создавая отрезок канала 9, а затем осуществляют околку судна 3 на параллельном курсе 11 с подветренной стороны судна 3. Околку производят по известным правилам, т.е. проходя ледоколом 1 мимо освобождаемого судна 3, выдерживая расстояние между бортами в пределах 10-30 м в зависимости от толщины ледяного покрова.An
В предлагаемом способе курс обратного движения ледокола задан под острым углом к направлению ветра, преимущественно в бейдевинд. При этом, во-первых, ледокол 1 в конечном итоге огибает зону концентрации 12, а во-вторых, его движение на участках 5 и 9 задаваемой траектории осуществляется под углом к фронту сжатий. При таких условиях ледоколом 1 развивается скорость, в 3-4 раза превышающая возможную скорость движения по кратчайшей траектории возврата, т.е. контркурсом на удалении 100-150 м от исходного канала 2. In the proposed method, the course of the reverse movement of the icebreaker is set at an acute angle to the direction of the wind, mainly in the bade. In this case, firstly, the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5049663 RU2042567C1 (en) | 1992-06-26 | 1992-06-26 | Method of clearing ice-bound transport ship |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5049663 RU2042567C1 (en) | 1992-06-26 | 1992-06-26 | Method of clearing ice-bound transport ship |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2042567C1 true RU2042567C1 (en) | 1995-08-27 |
Family
ID=21607995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5049663 RU2042567C1 (en) | 1992-06-26 | 1992-06-26 | Method of clearing ice-bound transport ship |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2042567C1 (en) |
-
1992
- 1992-06-26 RU SU5049663 patent/RU2042567C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Петров М.К. Плавание во льдах. М.: Морской транспорт 1955, с 135-136., рис. 50. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5307131B2 (en) | Method for improving the ice breaking characteristics of a ship and a ship constructed by this method | |
RU2205768C2 (en) | Method of passage of wide ship through ice field and ice-breaker for realization of this method | |
RU2053922C1 (en) | Icebreaker ship | |
CA2680509A1 (en) | Multi-purpose icebreaker | |
RU98104919A (en) | METHOD FOR TRAVELING WITH RESPECT TO A WIDE VESSEL THROUGH THE ICE FIELD, ICE-BREAKER | |
RU2042567C1 (en) | Method of clearing ice-bound transport ship | |
CA1325746C (en) | Method and the means for removing ice from a ship's channel | |
KR200406760Y1 (en) | Arrangements for protecting the hull from drift ice | |
CN87107200A (en) | Icebreaker | |
RU2042568C1 (en) | Method of icebreaker pilotage of transport ships | |
RU183492U1 (en) | ICE-BREAKER WITH NOSE BYPASSES OF STEPS FOR FORMING DESTRUCTION OF ICE BY PRESSING | |
RU2172698C1 (en) | Ice navigation surface/underwater vessel | |
RU2820671C1 (en) | Ice breaker tanker aft end | |
RU2158693C1 (en) | Method of breaking ice cover | |
Paget | The Naval Battle of Cumae (*) in BC 38 | |
RU2065371C1 (en) | Method of motion of icebreaker through ice cover | |
RU2171203C1 (en) | Method of pilotage of trimaran icebreaker in ice | |
RU2268193C2 (en) | Ice-breaking ship | |
RU2059520C1 (en) | Method of heaving off the ship | |
Hovilainen et al. | Next Generation to Break the Ice-The Oblique Icebreaker | |
SU1096165A1 (en) | Ice-breaking ship | |
RU2247056C1 (en) | Method of breaking ice cover | |
RU2232224C1 (en) | Method of building floating bridge at freezing up | |
RU94008992A (en) | METHOD OF DECAYING ICE COVER | |
O'Brien | Icebreaking Operations in the White Sea 1918–19 |