RU204077U1 - MOBILE CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION AND STORAGE - Google Patents
MOBILE CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION AND STORAGE Download PDFInfo
- Publication number
- RU204077U1 RU204077U1 RU2021102915U RU2021102915U RU204077U1 RU 204077 U1 RU204077 U1 RU 204077U1 RU 2021102915 U RU2021102915 U RU 2021102915U RU 2021102915 U RU2021102915 U RU 2021102915U RU 204077 U1 RU204077 U1 RU 204077U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- side walls
- walls
- possibility
- container according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к промышленному логистическому оборудованию, в частности к мобильным контейнерам, пригодным для размещения и транспортировки в них предметов и оборудования различного назначения, и может найти применение во многих областях легкой промышленности, строительства, а также в сфере услуг, и, кроме того, в качестве транспортировки вторсырья.Технический результат заявленного решения, заключающийся в повышении скорости разгрузки/погрузки предметов из/во внутреннего объема контейнера за счет возможности трансформации его стенок, и, как следствие, более эффективному заполнению его внутреннего объема и компактности при хранении, достигается за счет наличия в контейнер для перевозки и хранения груза рамного металлического каркаса, включающего в себя две противоположные боковые рамы, образующие боковые стенки; раму дна с закрепленными к его нижней стороне средствами перемещения; заднюю раму и параллельную ей переднюю раму, образующие, соответственно, заднюю и переднюю стенки, при этом передняя рама разделена по высоте на верхнюю и нижнюю части, каждая из которых содержит дверцу со средствами постоянной связи с передней рамой; каждая из боковых стенок выполнена из двух частей; при этом указанные части соответствующих боковых стенок соединены между собой постоянной связью с возможностью их складывания в вертикальной плоскости; причем передняя рама соединена с одной из боковых стенок постоянной связью с возможностью их совместного складывания в вертикальной плоскости, а с другой боковой стенкой - средствами временной фиксации. 9 з.п. ф-лы.The utility model relates to industrial logistics equipment, in particular to mobile containers suitable for placing and transporting items and equipment for various purposes in them, and can be used in many areas of light industry, construction, as well as in the service sector, and, in addition, The technical result of the claimed solution, which consists in increasing the speed of unloading / loading items from / to the inner volume of the container due to the possibility of transforming its walls, and, as a consequence, more efficient filling of its inner volume and compactness during storage, is achieved due to the presence of a frame metal frame in the container for transportation and storage of cargo, which includes two opposite side frames that form side walls; bottom frame with movement means fixed to its lower side; a rear frame and a front frame parallel to it, forming, respectively, the rear and front walls, while the front frame is divided in height into upper and lower parts, each of which contains a door with means of permanent communication with the front frame; each of the side walls is made of two parts; while these parts of the corresponding side walls are connected to each other by a permanent connection with the possibility of folding in a vertical plane; moreover, the front frame is connected to one of the side walls by a permanent connection with the possibility of their joint folding in a vertical plane, and with the other side wall by means of temporary fixation. 9 p.p. f-ly.
Description
Область техникиTechnology area
Полезная модель относится к промышленному логистическому оборудованию, в частности, к мобильным контейнерам, пригодным для размещения и транспортировки в них предметов и оборудования различного назначения, и может найти применение во многих областях легкой промышленности, строительства, а также в сфере услуг, и, кроме того, в качестве транспортировки вторсырья.The utility model relates to industrial logistics equipment, in particular, to mobile containers suitable for placing and transporting items and equipment for various purposes in them, and can be used in many areas of light industry, construction, as well as in the service sector, and in addition , as transportation of recyclable materials.
Уровень техникиState of the art
Контейнеры обычно используются для временного хранения и транспортировки изделий, не упакованных в групповую тару. Мобильные контейнеры, в частности, представляют собой колесные клеткообразные поддоны, которые имеют призматическую форму для максимизации внутреннего объема при минимизации наружных размеров. При транспортировке неупорядоченно уложенных предметов, в частности плоских изделий, важно иметь возможность загружать контейнер до верхней кромки, а также иметь возможность разгружать полностью нагруженный контейнер.Containers are usually used for temporary storage and transportation of products that are not packaged in a group container. Mobile containers, in particular, are wheeled cage-shaped pallets that are prismatic to maximize internal volume while minimizing external dimensions. When transporting irregularly stacked items, in particular flat items, it is important to be able to load the container up to the top edge and also to be able to unload a fully loaded container.
Наиболее близким по своей сущности и решаемой технической проблеме является мобильный контейнер, содержащий две противоположные параллельные боковые каркасные стенки, передние торцы которых определяют ширину переднего проема контейнера на колесах, дверь и петлю, соединяющую дверь с одной из указанных боковых каркасных стенок, при этом дверь содержит нижнюю часть, которая включает вертикальные направляющие, и верхнюю часть, которая установлена с возможностью скольжения по направляющим нижней части, при этом контейнер на колесах содержит средство для крепления верхней части к переднему торцу боковых каркасных стенок на разной высоте. При этом средство для крепления верхней части к переднему торцу боковых каркасных стенок на разной высоте содержит сопрягаемые элементы, предусмотренные на верхней части двери и на переднем торце боковой каркасной стенки (см. RU 2555894 С2, 27.03.2015, В62В 3/02).The closest in essence and technical problem to be solved is a mobile container containing two opposite parallel side frame walls, the front ends of which determine the width of the front opening of the container on wheels, a door and a hinge connecting the door to one of the said side frame walls, while the door contains the lower part, which includes vertical guides, and the upper part, which is installed with the ability to slide along the guides of the lower part, while the container on wheels contains means for attaching the upper part to the front end of the side frame walls at different heights. In this case, the means for attaching the upper part to the front end of the side frame walls at different heights contains mating elements provided on the upper part of the door and on the front end of the side frame wall (see RU 2555894 C2, 03/27/2015, В62В 3/02).
Технической проблемой, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является повышение удобства в эксплуатации контейнера, заключающегося в следующих взаимосвязанных факторах: The technical problem to be solved by the claimed utility model is to improve the usability of the container, which consists of the following interrelated factors:
возможность доступа во внутреннее пространство контейнера с любой из трех сторон, что повышает скорость его погрузки/разгрузки;the ability to access the inner space of the container from any of the three sides, which increases the speed of its loading / unloading;
а также за счет трансформации его основных несущих конструкций, компактность хранения, в том числе с контейнерами аналогичной конструкции (по аналогии с продуктовыми тележками в магазинах).and also due to the transformation of its main supporting structures, compact storage, including with containers of a similar design (by analogy with grocery carts in stores).
Раскрытие сущности полезной моделиDisclosure of the essence of a utility model
Поставленная техническая проблема решается за счет того, что мобильный контейнер для перевозки и хранения груза, согласно полезной модели выполнен из рамного металлического каркаса, включающего в себя: две противоположные боковые рамы, образующие боковые стенки; раму дна с закрепленными к ее нижней стороне средствами перемещения; заднюю раму и параллельную ей переднюю раму, образующие, соответственно, заднюю и переднюю стенки, при этом передняя рама разделена по высоте на верхнюю и нижнюю части, каждая из которых содержит дверцу со средствами постоянной связи с передней рамой, обе дверцы выполнены с возможностью открывания относительно друг друга в перпендикулярных плоскостях; каждая из боковых стенок выполнена из двух частей; при этом указанные части соответствующих боковых стенок соединены между собой постоянной связью, с возможностью их складывания в вертикальной плоскости; причем передняя рама соединена с одной из боковых стенок постоянной связью, с возможностью их совместного складывания в вертикальной плоскости, а с другой боковой стенкой - средствами временной фиксации; рама дна выполнена сужающейся в направлении от задней стенки к передней, и включает в себя конструкцию рамы поворотного днища, закрепленного постоянной связью к нижней части задней рамы, при этом задняя стенка, обе боковые стенки, рама поворотного днища и обе дверцы выполнены со средствами пространственного заполнения их внутреннего объема.The technical problem posed is solved due to the fact that the mobile container for transportation and storage of cargo, according to the utility model, is made of a frame metal frame, which includes: two opposite side frames forming side walls; bottom frame with movement means fixed to its lower side; the rear frame and the front frame parallel to it, forming, respectively, the rear and front walls, while the front frame is divided in height into upper and lower parts, each of which contains a door with means of constant communication with the front frame, both doors are made with the possibility of opening relatively each other in perpendicular planes; each of the side walls is made of two parts; while these parts of the corresponding side walls are connected to each other by a permanent link, with the possibility of folding in a vertical plane; moreover, the front frame is connected to one of the side walls by a permanent connection, with the possibility of their joint folding in a vertical plane, and with the other side wall - by means of temporary fixation; the bottom frame is made tapering in the direction from the rear wall to the front, and includes the structure of the swing bottom frame fixed by a permanent connection to the lower part of the rear frame, while the rear wall, both side walls, the swing bottom frame and both doors are made with space filling means their internal volume.
В качестве средства пространственного заполнения использована решетка из взаимно пересекающихся и жестко связанных между собой металлических прутков.As a means of spatial filling, a lattice of mutually intersecting and rigidly interconnected metal rods is used.
В качестве средств постоянной связи использованы петли, а в качестве средств временной фиксации - замковые соединения.Loops were used as means of permanent communication, and lock joints were used as means of temporary fixation.
В частном варианте выполнения, боковые стенки в нижней части содержат соединительные элементы для фиксации стенок с рамой поворотного днища, у которой предусмотрены ответные средства фиксации, с возможностью зацепления с ними указанных соединительных элементов.In a particular embodiment, the side walls in the lower part contain connecting elements for fixing the walls with the frame of the rotary bottom, which is provided with counter-locking means, with the possibility of engaging said connecting elements with them.
С наружной стороны задней стенки выполнена ручка-скоба. Также, ручкой-скобой снабжена нижняя дверца передней рамы.On the outside of the rear wall there is a handle-bracket. Also, the lower door of the front frame is equipped with a pull handle.
Дверца верхней части передней рамы снабжена средствами дополнительной фиксации к этой раме, а на самой раме выполнены ответные части для этих средств. При этом средства дополнительной фиксации представляют собой пару штырей, жестко соединенные с соответствующими вертикальными стенками дверцы в верхней ее части в горизонтальной плоскости, и расположенные на одной оси, а ответные части представляют собой J-образные ложементы, закрепленные на соответствующих частях рамы для возможности размещения в них соответствующих им штырей.The door of the upper part of the front frame is provided with means of additional fixation to this frame, and counterparts for these means are made on the frame itself. In this case, the means of additional fixation are a pair of pins rigidly connected to the corresponding vertical walls of the door in its upper part in the horizontal plane, and located on the same axis, and the counterparts are J-shaped cradles fixed on the corresponding parts of the frame for the possibility of placement in their corresponding pins.
Рамы передней и боковых стенок, а также рама верхней дверцы выполнены со скруглением верхних углов, а рама поворотного днища выполнена со скруглением углов со стороны передней рамы. The frames of the front and side walls, as well as the frame of the upper door, are made with rounding of the upper corners, and the frame of the revolving bottom is made with rounding of the corners from the side of the front frame.
Технический результат полезной модели заключается в повышении скорости разгрузки/погрузки предметов из/во внутреннего(-ий) объема(-м) контейнера за счет возможности вариабельной трансформации его стенок и, как следствие, одновременному более эффективному заполнению его внутреннего объема и компактности при хранении.The technical result of the utility model is to increase the speed of unloading / loading items from / to the internal volume (s) of the container due to the possibility of variable transformation of its walls and, as a consequence, the simultaneous more efficient filling of its internal volume and compactness during storage.
Осуществление полезной моделиImplementation of the utility model
В данном разделе будет приведен предпочтительный вариант осуществления полезной модели, который, как это понятно специалисту, не исключает других возможных вариантов, явным образом вытекающих из существа заявленного решения.In this section, a preferred embodiment of the utility model will be given, which, as it is understood by a person skilled in the art, does not exclude other possible options that clearly follow from the essence of the claimed solution.
Мобильный контейнер предназначен для хранения и транспортировки предметов различного промышленного или строительного назначения, вторсырья, или иных предметов, что делает его универсальным, что, в свою очередь, не дает возможности выделить какую-либо предпочтительную область.The mobile container is designed for storage and transportation of items of various industrial or construction purposes, recyclable materials, or other items, which makes it versatile, which, in turn, does not make it possible to select any preferred area.
Контейнер выполнен из рамного металлического каркаса.The container is made of a frame metal frame.
Каркас включает в себя призматическую конструкцию с открытым верхом и состоит из двух, расположенных оппозитно друг другу боковых рам, образующих боковые стенки; задней рамы; параллельной задней раме передней рамы, образующие, соответственно, заднюю и переднюю стенки; рамы дна с закрепленными к ее нижней стороне средствами перемещения в виде колес, расположенных по углам рамы.The frame includes an open-top prismatic structure and consists of two side frames located opposite to each other, forming side walls; rear frame; parallel to the rear frame of the front frame, forming, respectively, the rear and front walls; bottom frame with transport means fixed to its lower side in the form of wheels located at the corners of the frame.
Передняя рама разделена по высоте на верхнюю и нижнюю части. При этом в предпочтительном варианте выполнения, это деление (при равной ширине) исполнено в равных пропорциях, хотя не исключается перераспределение размеров образованных частей в ту или иную сторону.The front frame is divided in height into top and bottom sections. In this case, in a preferred embodiment, this division (with equal width) is made in equal proportions, although the redistribution of the sizes of the formed parts in one direction or another is not excluded.
Каждая из указанных частей содержит дверцу со средствами постоянной связи с передней рамой. Следует отметить, что в данной заявке, под средствами постоянной связи понимаются, в частности, петлевые элементы любой конструкции (конструкция петель не является предметом защиты), поэтому понятие «постоянная связь» введено в текст данной заявке исключительно для их разделения с другими элементами фиксации, а также с элементами «временной фиксации», которые будут раскрыты ниже. Each of these parts contains a door with means of permanent communication with the front frame. It should be noted that in this application, the means of permanent communication mean, in particular, loop elements of any design (the design of the loops is not a subject of protection), therefore, the concept of “permanent connection” is introduced into the text of this application solely for their separation with other fixation elements, and also with the elements of "temporary fixation", which will be disclosed below.
Обе дверцы выполнены в виде своих рам, установленных в плоскости соответствующих частей передней рамы. Дверцы выполнены с возможностью открывания относительно друг друга в перпендикулярных плоскостях, что является предпочтительным вариантом выполнения. Тем не менее, возможен вариант, когда эти дверцы могут открываться в одной плоскости.Both doors are made in the form of their frames installed in the plane of the corresponding parts of the front frame. The doors are made with the possibility of opening relative to each other in perpendicular planes, which is a preferred embodiment. However, it is possible that these doors can open in the same plane.
Дверца верхней части передней рамы снабжена средствами дополнительной фиксации к этой раме, а на самой раме выполнены ответные части для этих средств. При этом средства дополнительной фиксации представляют собой пару штырей, жестко соединенных с соответствующими вертикальными стенками дверцы в верхней ее части в горизонтальной плоскости, и расположенные на одной оси, а ответные части представляют собой J-образные ложементы, закрепленные на соответствующих вертикальных частях рамы для возможности размещения в них соответствующих им штырей.The door of the upper part of the front frame is provided with means of additional fixation to this frame, and counterparts for these means are made on the frame itself. In this case, the means of additional fixation are a pair of pins rigidly connected to the corresponding vertical walls of the door in its upper part in the horizontal plane, and located on the same axis, and the counterparts are J-shaped cradles fixed on the corresponding vertical parts of the frame for placement in them the corresponding pins.
Каждая из боковых стенок выполнена из двух частей; при этом указанные части соответствующих боковых стенок соединены между собой постоянной связью в виде петель с возможностью их складывания в вертикальной плоскости. Здесь, как и в случае с передней рамой, каждая из двух частей каждой боковой стенки, соотносятся между собой в равных пропорциях (по ширине), однако возможно иное перераспределение размеров ширины этих частей между собой. Боковые стенки в нижней части содержат соединительные элементы для фиксации стенок с рамой поворотного днища, у которой предусмотрены ответные средства фиксации, с возможностью зацепления с ними указанных соединительных элементов. Соединительные элементы представляют собой П-образные пластины, вертикальные части которых жестко соединены к нижним горизонтальным элементам рамы соответствующей боковой стенки. В данном варианте выполнения использованы две П-образные пластины, прикрепленные оппозитно друг другу на соответствующих частях боковых стенок, расположенных ближе к передней раме. Ответные части представляют собой ¬-образные пластины, жестко присоединенные к раме поворотного днища таким образом, чтобы при опускании днища соответствующие образные пластины входят в зацепление с соответствующим проемом, образованным П-образными пластинами, чем обеспечивается надежная фиксация боковых стенок и поворотного днища.Each of the side walls is made of two parts; in this case, these parts of the respective side walls are connected to each other by a permanent link in the form of loops with the possibility of folding them in a vertical plane. Here, as in the case of the front frame, each of the two parts of each side wall are related to each other in equal proportions (in width), however, a different redistribution of the widths of these parts among themselves is possible. The side walls in the lower part contain connecting elements for fixing the walls with the frame of the rotary bottom, which is provided with counter-locking means, with the possibility of engaging the said connecting elements with them. The connecting elements are U-shaped plates, the vertical parts of which are rigidly connected to the lower horizontal elements of the frame of the corresponding side wall. In this embodiment, two U-shaped plates are used, attached opposite to each other on the corresponding parts of the side walls located closer to the front frame. The counterparts are ¬-shaped plates rigidly attached to the frame of the turning bottom so that when the bottom is lowered, the corresponding shaped plates engage with the corresponding opening formed by the U-shaped plates, which ensures reliable fixation of the side walls and the turning bottom.
Передняя рама соединена с примыкающей к ней частью одной боковой стенки посредством постоянной связи в виде петель, с возможностью их совместного складывания в вертикальной плоскости. The front frame is connected to the adjacent part of one side wall by means of a permanent connection in the form of loops, with the possibility of their joint folding in a vertical plane.
С другой стороны передняя рама соединяется с примыкающей к ней частью второй боковой стенки посредством временной фиксации. Под средствами «временной фиксации» понимаются, в частности, замковые соединения различного типа, в том числе стяжные устройства.On the other hand, the front frame is connected to the adjacent part of the second side wall by means of temporary fixation. By means of "temporary fixation" are meant, in particular, various types of tool joints, including tightening devices.
Рама дна выполнена сужающейся в направлении от задней стенки к передней, и включает в себя конструкцию рамы поворотного днища, закрепленного постоянной связью (петлями) к нижней части задней рамы. Кроме того, рама днища включает, по меньшей мере, один стяжной профиль, соединяющий между собой в одном варианте задний и передний профили рамы днища, а в другом, предпочтительном варианте - боковые профили этой рамы (образуя, условно, А-образную форму рамы дна. Помимо осуществления стяжным профилем функции предания жесткости раме, на него опирается поворотное днище, находясь в рабочем (горизонтальном положении).The bottom frame is made tapering in the direction from the rear wall to the front, and includes the structure of the swing bottom frame, fixed by a permanent link (hinges) to the lower part of the rear frame. In addition, the bottom frame includes at least one clamping profile connecting in one embodiment the rear and front profiles of the bottom frame, and in another, preferred embodiment, the side profiles of this frame (forming, conditionally, the A-shaped shape of the bottom frame In addition to the function of imparting rigidity to the frame by the clamping profile, the rotary bottom rests on it, being in the working (horizontal position).
Задняя стенка, обе боковые стенки, рама поворотного днища и обе дверцы выполнены со средствами пространственного заполнения их внутреннего объема. В качестве средства пространственного заполнения использована решетка из взаимно пересекающихся и жестко связанных между собой металлических прутков. В предпочтительном варианте выполнения прутки горизонтальных и вертикальных рядов расположены по отношению к соответствующим элементам рамы, а также по отношению к друг другу, перпендикулярно. Тем не менее, возможны варианты расположения упомянутых элементов под различными углами.The rear wall, both side walls, the frame of the revolving bottom and both doors are made with means for spatial filling of their internal volume. As a means of spatial filling, a lattice of mutually intersecting and rigidly interconnected metal rods is used. In a preferred embodiment, the rods of the horizontal and vertical rows are arranged perpendicularly with respect to the respective frame elements and also with respect to each other. However, options for the arrangement of these elements at different angles are possible.
С наружной стороны задней стенки выполнена ручка-скоба. Ручка-скоба выполнена по всей ширине задней рамы и соединена с ее вертикальными несущими элементами, и расположена на высоте, удобной для ее захвата. Ручка служит для возможности захвата пользователем и перемещения контейнера к месту погрузки/разгрузки или хранения. On the outside of the rear wall there is a handle-bracket. The handle-bracket is made across the entire width of the rear frame and is connected to its vertical supporting elements, and is located at a height that is convenient for its grip. The handle is used to allow the user to grip and move the container to the place of loading / unloading or storage.
Дверца верхней части передней рамы снабжена средствами дополнительной фиксации к этой раме, а на самой раме выполнены ответные части для этих средств. При этом средства дополнительной фиксации представляют собой пару штырей, жестко соединенные с соответствующими вертикальными стенками дверцы в верхней ее части в горизонтальной плоскости, и расположенные на одной оси, а ответные части представляют собой J-образные ложементы, закрепленные на соответствующих частях рамы для возможности размещения в них соответствующих им штырей.The door of the upper part of the front frame is provided with means of additional fixation to this frame, and counterparts for these means are made on the frame itself. In this case, the means of additional fixation are a pair of pins rigidly connected to the corresponding vertical walls of the door in its upper part in the horizontal plane, and located on the same axis, and the counterparts are J-shaped cradles fixed on the corresponding parts of the frame for the possibility of placement in their corresponding pins.
Рамы передней и боковых стенок, а также рама верхней дверцы выполнены со скруглением верхних углов, а рама поворотного днища выполнена со скруглением углов со стороны передней рамы. The frames of the front and side walls, as well as the frame of the upper door, are made with rounding of the upper corners, and the frame of the revolving bottom is made with rounding of the corners from the side of the front frame.
Все соединения элементов каркаса между собой выполнено, предпочтительно, пайкой или сваркой, например такой, какAll connections of the frame elements to each other are made, preferably by soldering or welding, for example, such as
-ММА (в отечественной классификации – ручная дуговая сварка, или РДС);-MMA (in the domestic classification - manual arc welding, or RDS);
-TIG (аргоно-дуговая);-TIG (argon arc);
-MIG-MAG (полуавтоматическая, проволокой).-MIG-MAG (semi-automatic, wire).
Материал, из которого сделаны основные элементы каркаса, – металл, однако возможно выполнение из другого материала, например, композитного или прочного пластика (например АБСВ-пластика, в случаях использования внутри помещения).The material from which the main elements of the frame are made is metal, but it is possible to make it from another material, for example, composite or durable plastic (for example, ABS plastic, in cases of indoor use).
Для приведения контейнера в не рабочее положение (положение хранения), сначала, за счет петель осуществляют подъем рамы поворотного днища вплотную к задней раме с возможностью ее фиксации в заданном положении (например, при помощи хомута или иного стационарного крепежа), после чего, складывают одну боковые стенку, а потом вторую боковую стенку, соединенную с передней рамой (очередность складывания боковых стенок может быть любым). В результате складывания все стенки контейнера, включая поворотное днище, находятся (условно) в одной плоскости (параллельно друг другу), оставляя открытым раму днища, что существенно облегчает хранение. При хранении нескольких контейнеров, за счет того, что рама днища выполнена сужающейся по направлению к передней раме, осуществляют сдвижку контейнеров, по аналогии продуктовых тележек в магазинах.To bring the container to an inoperative position (storage position), first, by means of the hinges, the swing bottom frame is lifted close to the rear frame with the possibility of fixing it in a given position (for example, using a clamp or other stationary fasteners), after which one side wall, and then a second side wall connected to the front frame (the order of folding the side walls can be any). As a result of folding, all the walls of the container, including the revolving bottom, are (conventionally) in the same plane (parallel to each other), leaving the bottom frame open, which greatly facilitates storage. When storing several containers, due to the fact that the bottom frame is made tapering towards the front frame, the containers are shifted, by analogy with grocery carts in stores.
Таким образом, за счет того, что можно варьировать открытие стенок контейнера в различных сочетаниях, достигается повышение скорости разгрузки/погрузки предметов из/во внутреннего(-ий) объема (-м) контейнера и, как следствие, более эффективное заполнение его внутреннего объема, т.е., достигается заявленный технический результат.Thus, due to the fact that it is possible to vary the opening of the container walls in various combinations, an increase in the speed of unloading / loading items from / to the inner volume (s) of the container is achieved and, as a consequence, more efficient filling of its inner volume, that is, the claimed technical result is achieved.
В результате проведенного эксперимента, было установлено, что при заполнении контейнеров равного объема по прототипу и заявленному решению однородным товаром, время загрузки по настоящему решению сократилось, в среднем, на 12%, а время разгрузки на 20%. As a result of the experiment, it was found that when filling containers of equal volume according to the prototype and the declared solution with a homogeneous product, the loading time according to the present solution was reduced, on average, by 12%, and the unloading time by 20%.
Конкретные размеры контейнера в частном случае выполнения приведены ниже.The specific dimensions of the container in a particular case of execution are given below.
Габаритные размеры (ДхШхВ) 1200х750х1500 мм без учета высоты колесных опор.Overall dimensions (LxWxH) 1200x750x1500 mm excluding the height of the wheel supports.
Колесные опоры, не оставляющие следов, шинка - эластичная резина, обод колеса высокопрочный пластик, стальная вилка напрессована на упорный подшипник. Non-marking wheel supports, tire - elastic rubber, high-strength plastic wheel rim, steel fork pressed onto thrust bearing.
Рама дна изготовлена из трубы с проходом 17х37 мм, со сварными элементами подколесных опор толщиной 2-6 мм. выполненных в виде прямоугольника. Прикреплена методом сварки к вертикальной задней стенке каркас которой изготовлен из трубы с проходом 22 мм. заполнение каркаса решетка из трубы с проходом 8 мм. Шаг заполнения 75х230 мм, фиксированным частям боковых стенок изготовленных из трубы с проходом 22 мм, заполнение решетка из трубы с проходом 8 мм. Шаг заполнения 75х230 мм, направлявших движения стыковки контейнеров с отверстиями для крепления колесных опор изготовленных из листовой стали 5 мм. The bottom frame is made of a pipe with a passage of 17x37 mm, with welded elements of wheel supports with a thickness of 2-6 mm. made in the form of a rectangle. It is welded to the vertical rear wall, the frame of which is made of a pipe with a passage of 22 mm. filling the frame with a grid from a pipe with a passage of 8 mm. The filling spacing is 75x230 mm, for the fixed parts of the side walls made of a pipe with a 22 mm passage, the filling is a grid from a pipe with an 8 mm passage. The filling step is 75x230 mm, guiding the movements of joining containers with holes for fastening wheel supports made of 5 mm sheet steel.
Каркас поворотного дна изготовлен из трубы с проходом 22 мм, решетка из трубы с проходом 8 мм. и 13 мм, вварена в конструкцию шаг заполнения 75х230 мм. The frame of the turntable is made of a pipe with a passage of 22 mm, a grid from a pipe with a passage of 8 mm. and 13 mm, a filling step of 75x230 mm is welded into the structure.
Каркас боковых стенок изготовлен из трубы с проходом 22 мм, решетка из трубы с проходом 8 мм вварена в конструкцию с шагом заполнения 75х230 мм. The frame of the side walls is made of a pipe with a passage of 22 mm, a grid from a pipe with a passage of 8 mm is welded into the structure with a filling step of 75x230 mm.
Каркас передней рамы с дверцами изготовлен из трубы с проходом 22 мм. Каркас крепится к боковым стенкам по правой стороне петлями, а по левой стороне - разъемными металлическими застежками с фиксатором.The frame of the front frame with doors is made of a tube with a passage of 22 mm. The frame is attached to the side walls on the right side with hinges, and on the left side - with detachable metal clasps with a lock.
На каркасе установлены нижняя дверца с 2-лапковым ригельным засовом. Верхняя дверца открывается на 180 градусов. Решетка из трубы с проходом 8 мм вварена в конструкцию дверей с шагом заполнения 75х230 мм.A lower door with a 2-lug bolt bolt is installed on the frame. The top door opens 180 degrees. A grille made of a pipe with a passage of 8 mm is welded into the door structure with a filling step of 75x230 mm.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021102915U RU204077U1 (en) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | MOBILE CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION AND STORAGE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021102915U RU204077U1 (en) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | MOBILE CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION AND STORAGE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU204077U1 true RU204077U1 (en) | 2021-05-05 |
Family
ID=75851106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021102915U RU204077U1 (en) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | MOBILE CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION AND STORAGE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU204077U1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB805431A (en) * | 1956-01-12 | 1958-12-03 | Ti Group Services Ltd | Packing containers |
| AU2001100211A4 (en) * | 1998-03-19 | 2001-08-23 | Ge Capital Returnable Packaging Systems Ltd | Collapsible stackable container |
| RU2480394C1 (en) * | 2011-07-22 | 2013-04-27 | Чон Сон ХОН | Collapsible container |
| RU176114U1 (en) * | 2017-02-16 | 2018-01-09 | Закрытое акционерное общество "Вторсырьепереработка" (ЗАО "Вторсырьепереработка") | Container for reception and storage of municipal solid waste |
| JP2018203355A (en) * | 2017-06-07 | 2018-12-27 | 大日本印刷株式会社 | Insulation container in which vacuum heat insulator is used, and in which assembly and disassembly are possible |
-
2021
- 2021-02-08 RU RU2021102915U patent/RU204077U1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB805431A (en) * | 1956-01-12 | 1958-12-03 | Ti Group Services Ltd | Packing containers |
| AU2001100211A4 (en) * | 1998-03-19 | 2001-08-23 | Ge Capital Returnable Packaging Systems Ltd | Collapsible stackable container |
| RU2480394C1 (en) * | 2011-07-22 | 2013-04-27 | Чон Сон ХОН | Collapsible container |
| RU176114U1 (en) * | 2017-02-16 | 2018-01-09 | Закрытое акционерное общество "Вторсырьепереработка" (ЗАО "Вторсырьепереработка") | Container for reception and storage of municipal solid waste |
| JP2018203355A (en) * | 2017-06-07 | 2018-12-27 | 大日本印刷株式会社 | Insulation container in which vacuum heat insulator is used, and in which assembly and disassembly are possible |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100987869B1 (en) | Container type foldable pallet | |
| US6691885B2 (en) | Collapsible storage container | |
| US20090241809A1 (en) | Materials safety cage and associated methods | |
| US20140209499A1 (en) | Stackable Pallet System | |
| CN104554990B (en) | Load mode pallet box | |
| JP4854812B1 (en) | Foldable frame container | |
| US3837667A (en) | Lugs and cart therefor | |
| RU204077U1 (en) | MOBILE CONTAINER FOR CARGO TRANSPORTATION AND STORAGE | |
| CN204280164U (en) | Load mode pallet box | |
| KR101165568B1 (en) | Container type foldable pallet | |
| KR102268567B1 (en) | Scalable pallet | |
| KR20160030083A (en) | Container-like cargo transport unit for transporting cylindrical cargo items, such as coils | |
| CN210653201U (en) | Cage vehicle | |
| CN210028641U (en) | Container, especially container for transporting goods | |
| US20100089915A1 (en) | Ready-to-assemble container | |
| CN206782305U (en) | A kind of steel fillet pallet | |
| RU164170U1 (en) | Dismountable packaging | |
| RU206959U1 (en) | POLYMER CONTAINER WITH GRIPPERS FOR ROTATION | |
| KR101458096B1 (en) | Mesh container | |
| US3839970A (en) | Pallet | |
| CN210593488U (en) | Multifunctional flat box | |
| CN216334193U (en) | Foldable turnover box | |
| CN212125203U (en) | H-shaped four-wheel trolley | |
| JPH08507027A (en) | Loading platform with three vertical mounting members in each corner | |
| CN210258189U (en) | Van-type transport vechicle goods shelves |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20210706 |