RU2028906C1 - Стол токарно-карусельного станка - Google Patents
Стол токарно-карусельного станка Download PDFInfo
- Publication number
- RU2028906C1 RU2028906C1 SU4823808A RU2028906C1 RU 2028906 C1 RU2028906 C1 RU 2028906C1 SU 4823808 A SU4823808 A SU 4823808A RU 2028906 C1 RU2028906 C1 RU 2028906C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- faceplate
- stator
- disk
- turning
- magnetic flux
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в токарно-карусельных станках. Сущность изобретения заключается в том, что привод вращения планшайбы выполнен в виде плоского статора с двумя рабочими поверхностями с общим ярмом, к которым с некоторым расчетным воздушным зазором примыкают соосно расположенные два ротора, один из которых планшайба, а другой - диск. 1 ил.
Description
Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в токарно-карусельных станках.
Известны конструкции токарно-карусельных станков, созданных на основе 18-cтупенчатой коробки скоростей (Руководство по эксплуатации токарно-карусельного станка модели 1516ФЗ271, Краснодар, 1972, станкостроительный завод им. Седина).
Данная конструкция стола обеспечивает простоту управления токарно-карусельным станком. Однако ступенчатое регулирование скорости планшайбы с помощью электромагнитных муфт не позволяет плавно регулировать скорость вращения планшайбы, вследствие чего происходит большой износ зубчатых колес, подшипников и муфт, а также режущего инструмента. Данные недостатки отрицательно сказываются на качестве обрабатываемых деталей.
Частично этих недостатков лишен токарно-карусельный станок, стол у которого содержит трехступенчатый редуктор (Руководство по эксплуатации токарно-карусельного станка модели 1А512 МФЗ и IA516 МФЗ, Краснодар, 1979, станкостроительный завод им. Седина). При таком построении токарно-карусельного станка вращение планшайбы осуществляется от трехступенчатого редуктора, приводимого во вращение двигателем постоянного тока через конические зубчатые колеса, расположенные на выходном валу редуктора и на вертикальном валу стола, далее через цилиндрическую шестерню и венцовое колесо, жестко связанное с планшайбой.
Данная конструкция обеспечивает плавное регулирование скорости вращения планшайбы в широком диапазоне, но имеет ряд недостатков: наличие трехступенчатого редуктора, снижающего КПД и надежность всей установки, что ведет к потерям мощности, к увеличению установленной мощности электродвигателя постоянного тока и увеличению массогабаритных показателей станка.
Известен привод планшайбы токарно-карусельного станка, построенный по принципу совмещенной конструкции [1]. При таком построении токарно-карусельного станка вращающий момент планшайбе передается от статора электродвигателя торцового типа через воздушный зазор между планшайбой и статором.
Данная конструкция обеспечивает безредукторное, плавное регулирование скорости вращения планшайбы, снижение металлоемкости станка, но имеет и ряд недостатков; при больших планшайбах (шпинделях) для обеспечения достаточного вращающего момента необходимо увеличивать рабочую поверхность планшайбы и статора торцового типа, что ведет к увеличению массогабаритных показателей и типоразмера планшайбы.
Кроме того, к недостаткам прототипа следует отнести одностороннее магнитное тяжение планшайбы к торцовому статору, что с учетом большой массы планшайбы ведет к появлению дополнительных осевых усилий и, к неравномерности воздушного зазора между планшайбой и статором, снижая (так как необходимо увеличить до безопасных размеров величину воздушного зазора) энергетические показатели установки, а также к дополнительной нагрузке на подшипниковые узлы, снижая их долговечность.
Целью изобретения является снижение массогабаритных показателей, повышение надежности, вращающего момента и энергетических показателей стола токарно-карусельного станка конструктивными мероприятиями.
Это достигается тем, что стол снабжен диском, закрепленным на валу планшайбы и обмоткой, расположенной на плоском статоре с возможностью взаимодействия магнитного потока с торцом диска, при этом магнитный поток этой обмотки направлен встречно магнитному потоку обмотки, расположенной на плоском статоре со стороны торца планшайбы.
На чертеже изображен стол токарно-карусельного станка.
Стол состоит из основания 1, статора 2 с двумя зубцовыми зонами 3 и 4 и с одним ярмом 5, планшайбы 6, выполняющей функцию верхнего ротора, диска 7, выполняющего функцию нижнего ротора. Нижняя торцовая поверхность планшайбы 6 и верхняя торцовая поверхность статора 2 образуют воздушный зазор 8, а верхняя торцовая поверхность диска 7 и нижняя торцовая поверхность статора - воздушный зазор 9. Воздушные зазоры 8 и 9 предназначены для проведения магнитного потока двигателя. Величины зазоров 8 и 9 исключают касания планшайбы 6 и диска 7 о статор 2. Планшайба 6 и диск 7 жестко связаны с вертикальным валом 10, установленным в двух подшипниковых опорах 11 и 12. В зубцовых зонах 3 и 4 статора 2 уложены обмотки статора 13 и 14.
Станок работает следующим образом. На обмотки 13 и 14 статора 2 подается трехфазное переменное напряжение. Возникающие в обмотках токи создают вращающиеся магнитные поля, характеризуемые магнитными потоками Φ1 и Φ2 (см. фиг.1). Благодаря описанному конструктивному исполнению статора 2 вращающееся магнитное поле, характеризуемое магнитным потоком Φ1, проходит через воздушный зазор 8, проникает в планшайбу 6, наводя в ней вихревые токи, и замыкается опять на статор 2, а магнитное поле, характеризуемое магнитным потоком Φ2, проходит через воздушный зазор 9, проникает в диск 7, наводя в нем вихревые токи, и замыкается опять на статоре 2.
Электромагнитные взаимодействия токов планшайбы 6 с магнитным полем статора 2 и токов диска 7 с магнитным полем статора 2 создают электромагнитные моменты, приводящие планшайбу 6 и диск 7 во вращение. Так как диск 7 жестко закреплен на валу 10, то вращательное движение диска 7 через вал 10 передается на планшайбу 6, сообщая тем самым последней дополнительный вращающий момент.
Для выполнения цели изобретения диск 7 должен вращаться с такой же скоростью, что и планшайба 6. Для этого диск 7 изготовляется из того же материала, что и нижняя торцовая поверхность планшайбы 6, обмотки 13 и 14 изготовляются одинаковыми, воздушные зазоры 8 и 9 имеют одинаковые параметры.
Кроме того необходимо отметить, что для обеспечения согласного вращения планшайбы 6 и диска 7 и получения суммарного вращающего момента обмотки 13 и 14 статора 2 включены соответствующим образом (либо прямая последовательность, либо - обратная). Такому включению соответствует встречное направление потоков Φ1 и Φ2 в ярке 5 статора 2, что приводит с учетом описанных выше требований к одинаковости электромагнитных параметров двух роторов 6 и 7 к тому, что суммарный поток в ярке 5 статора 2 будет равен нулю. Вследствие этого магнитное напряжение в ярме 5 статора 2 также будет равно нулю, что позволяет отказаться от ярма при соответствующем расположении зубцов в зонах 3 и 4.
Вследствие возникновения магнитных потоков Φ1 и Φ2 между ротором-планшайбой 6 и статором 2 и между ротором-диском 7 и статором 2 возникают силы магнитного тяжения F1 и F2, направленные встречно (см.фиг.1) друг другу. Сила F2 уравновешивает частично силу [1, уменьшая осевое усилие планшайбы, что приводит к уменьшению нагрузки на подшипниковые узлы, повышая их надежность, и к увеличению равномерности воздушного зазора 8 между статором 2 и планшайбой 6. Последнее обстоятельство позволяет не проводить мероприятия по увеличению минимально допустимого (из механических соображений) воздушного зазора, приводящие к снижению КПД и соsφ энергосистемы.
Таким образом, предлагаемая конструкция позволяет иметь меньший воздушный зазор между статором и планшайбой, что дает возможность повысить энергетические показатели устройства на 10-12%. Кроме того, стол токарно-карусельного станка содержит статор с двумя рабочими поверхностями, габариты и металлоемкость которого не превышают соответствующие показатели прототипа, а мощность, которую можно "снять" с этого статора, увеличивается, по сравнению с прототипом, в 2 раза.
В предлагаемом столе токарно-карусельного станка в качестве приводного электродвигателя используется торцовый электродвигатель с двумя рабочими поверхностями; стол выполнен без ярма; для получения дополнительного момента, повышения энергетических показателей и повышения надежности конструкции применен привод с двумя валами.
Применение предлагаемого стола токарно-карусельного станка позволяет уменьшить установленную мощность двигателя на 20-25% за счет повышения КПД кинематической схемы, уменьшить массогабаритные показатели на 40-50% за счет исключения редуктора и размещения двигателя в корпусе станка.
Claims (1)
- СТОЛ ТОКАРНО-КАРУСЕЛЬНОГО СТАНКА, содержащий планшайбу с валом, установленную на основании, и привод вращения планшайбы в виде плоского статора с обмоткой, закрепленной на валу с зазором относительно торца планшайбы, отличающийся тем, что, с целью улучшения энергетических характеристик, стол снабжен диском, закрепленным на валу планшайбы, и обмоткой, расположенной на плоском статоре с возможностью взаимодействия магнитного потока с торцом диска, при этом магнитный поток этой обмотки направлен встречно магнитному потоку обмотки, расположенной на плоском статоре со стороны торца планшайбы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4823808 RU2028906C1 (ru) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Стол токарно-карусельного станка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4823808 RU2028906C1 (ru) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Стол токарно-карусельного станка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2028906C1 true RU2028906C1 (ru) | 1995-02-20 |
Family
ID=21513422
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4823808 RU2028906C1 (ru) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Стол токарно-карусельного станка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2028906C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1996009913A1 (en) * | 1994-09-29 | 1996-04-04 | Technai Team S.R.L. | A work table for machine tools, machining centres and similar |
RU2492967C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-09-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН) | Токарно-карусельный станок |
-
1990
- 1990-04-04 RU SU4823808 patent/RU2028906C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1668093, кл. B 23Q, 1990. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1996009913A1 (en) * | 1994-09-29 | 1996-04-04 | Technai Team S.R.L. | A work table for machine tools, machining centres and similar |
RU2492967C1 (ru) * | 2012-04-26 | 2013-09-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН) | Токарно-карусельный станок |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102545499A (zh) | 轴向间隙型旋转电机 | |
CN110299815B (zh) | 一种同轴双转子变速电磁传动器 | |
CN202158160U (zh) | 一种新型横向磁场的磁性传动齿轮副 | |
RU2028906C1 (ru) | Стол токарно-карусельного станка | |
CN102151850B (zh) | 机床永磁同步电主轴 | |
CN110380570B (zh) | 抽油机直接驱动装置 | |
CN102882349A (zh) | 磁感应式磁力传动装置 | |
CN208046416U (zh) | 一种永磁电机 | |
CN107565749B (zh) | 一种永磁同步电机直驱推车机 | |
CN202798422U (zh) | 磁感应式磁力传动装置 | |
CN109256896B (zh) | 一种摆线针轮式交流电机 | |
CN2128800Y (zh) | 移动定子无级调速感应电动机 | |
CN207304285U (zh) | 一种永磁同步电机直驱推车机 | |
CN2132329Y (zh) | 弧形电动机 | |
GB2341731A (en) | Motor/gear drive arrangement of the planetary type | |
CN2279742Y (zh) | 阻磁式节能发电机 | |
CN210839285U (zh) | 一种差动转子结构电机 | |
CN201711950U (zh) | 一种电动工具 | |
CN219875447U (zh) | 一种双支撑式新型时滞圆筒型磁涡流扭矩传递调速装置 | |
EP3741030B1 (en) | Electric machine | |
CN2153900Y (zh) | 新型滚切电机 | |
SU1267549A1 (ru) | Электромеханическа передача | |
CN215300449U (zh) | 一种大功率小贯量马达 | |
JPS5725143A (en) | Motor | |
SU980227A2 (ru) | Электромеханическа передача |