Claims (9)
1. Однотактный двигатель внутреннего сгорания (ОДВС), содержащий корпус два цилиндра: один - камера сгорания, второй камера сжатия-расширения в цилиндре, установлены поршни, с которыми подвижно соединены две сочлененные фигурные рейки, связанные с планетарным механизмом преобразования возвратно-поступательное движение фигурных зубчатых реек во вращательное движение двух ведущих колес, и наоборот, отличающийся тем, что однотактный двигатель внутреннего сгорания, находящийся в двухстороннем цилиндре, образующий двухстороннюю камеру сгорания с двумя головками с расположенными с наружной стороны компрессионные кольца, поршень, в центре которого имеется замкнутая зубчатая двухсторонняя рейка.1. A single-stroke internal combustion engine (SICE), containing a housing of two cylinders: one is a combustion chamber, the second is a compression-expansion chamber in the cylinder, pistons are installed, to which two articulated figured racks are movably connected, connected to a planetary mechanism for converting the reciprocating movement of the figured gear racks into the rotational movement of two drive wheels, and vice versa, characterized in that a single-stroke internal combustion engine located in a double-sided cylinder, forming a double-sided combustion chamber with two heads with compression rings located on the outside, a piston in the center of which there is a closed gear double-sided rail.
2. Однотактный двигатель внутреннего сгорания относится к транспортному средству, содержащий блок с двухсторонним цилиндром с двумя головками, с наружных сторон находятся компрессионные кольца, внутри него, поршень, в котором, имеющейся двухсторонняя, замкнутая зубчатая рейка с опорными рейсами с двух сторон в зацеплении с зубчатым колесом на валу отбора мощности.2. A single-stroke internal combustion engine refers to a vehicle containing a block with a double-sided cylinder with two heads, on the outer sides there are compression rings, inside it, a piston, in which there is a double-sided, closed gear rack with support flights on both sides in mesh with gear wheel on the power take-off shaft.
3. ОДВС по п. 1, механизмом преобразования или преобразователь возвратно- поступательное движение во вращательное (ПВПДВ), двигающий по направлению, нарезанного, двойного профиля, на корпусе, отличающий тем, что однотактный двигатель внутреннего сгорания, двухсторонняя зубчатая рейка с опорным рельсом по периметру в замкнутой зубчатой передачи, находится зубчатое колесо с беговой дорожкой на валу отбора мощности с центром оси вращении на одной точки на делительной окружности.3. The internal combustion engine according to claim 1, a conversion mechanism or a reciprocating motion to rotational motion converter (RPVPD), moving in the direction of a cut, double profile on the housing, characterized in that it is a single-stroke internal combustion engine, a double-sided gear rack with a support rail along perimeter in a closed gear transmission, there is a gear with a treadmill on the power take-off shaft with the center of the rotation axis at one point on the pitch circle.
4. Однотактный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2, содержащий корпус два цилиндра: один - камера сгорания, второй камера сжатия-расширения в цилиндре, установлены поршни, с которыми подвижно соединены две сочлененные фигурные рейки, связанные с планетарным механизмом преобразования возвратно-поступательное движение фигурных зубчатых реек во вращательное движение двух ведущих колес, и наоборот, отличающийся тем, что однотактный двигатель внутреннего сгорания на поршне имеет формированный кулачок на двух концах.4. Single-stroke internal combustion engine according to claims. 1, 2, containing a housing of two cylinders: one is a combustion chamber, the second is a compression-expansion chamber in the cylinder, pistons are installed, to which two articulated shaped racks are movably connected, connected to a planetary mechanism for converting the reciprocating movement of shaped gear racks into the rotational movement of two driving wheels, and vice versa, characterized in that the single-stroke internal combustion engine on the piston has a formed cam at both ends.
5. Двигатель по п. 3, согласно изобретению, во время рабочего хода рейка зацеплена с ведущим зубчатым колесом, которое выполнено с обгонным устройством, а при обратном ходе рейка передает движение другому зубчатому колесу без обгонного устройства, отличающийся тем, что однотактный двигатель внутреннего сгорания, на валу отбора мощности имеется кулачковой захват, который при подходе поршня высшему мертвой точке проходит за кулачок поочередно, находящийся на двух концах поршня, для сохранения меж зубчатой передачи.5. The engine according to claim 3, according to the invention, during the power stroke, the rack is engaged with a drive gear, which is made with an overrunning device, and during the reverse stroke, the rack transmits movement to another gear wheel without an overrunning device, characterized in that it is a single-stroke internal combustion engine , there is a cam grip on the power take-off shaft, which, when the piston approaches the highest dead center, passes behind the cam alternately, located at the two ends of the piston, to maintain the gear transmission between.
6. Однотактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус два цилиндра: один - камера сгорания, второй камера сжатия-расширения в цилиндре, установлены поршни, с которыми подвижно соединены две сочлененные фигурные рейки, связанные с планетарным механизмом преобразования возвратно- поступательное движение фигурных зубчатых реек во вращательное движение двух ведущих колес, и наоборот, отличающийся тем, что передвижной цилиндр, имеющий на двух конца две головки с дросселирующими обратными клапанами, и компрессионные кольца совершает возвратно-поступательное движение посредством зубчатой двухсторонней замкнутой рейки и зубчатым колесом, являющимся ведущим, находящее на валу отбора мощности, необходимый для подачи пропорционально охлажденного воздуха под давлением.6. A single-stroke internal combustion engine containing a housing of two cylinders: one is a combustion chamber, the second is a compression-expansion chamber in the cylinder, pistons are installed, to which two articulated shaped racks are movably connected, connected to a planetary mechanism for converting the reciprocating movement of shaped gear racks into rotational movement of two driving wheels, and vice versa, characterized in that the mobile cylinder, which has two heads with throttling check valves at both ends, and compression rings, performs a reciprocating movement through a geared double-sided closed rack and a gear wheel, which is a drive wheel, located on the shaft power take-off required to supply proportionally cooled air under pressure.
7. Двигатель по п. 5, однотактный двигатель внутреннего сгорания, отличающий тем, что передвижной цилиндр находящейся в компрессорном цилиндре передвигается в противоположную сторону движении поршня и балансирует инерции масс поршня, а также через обратные клапана, обладающие дросселирующими свойствами, на головках компрессора и на головках передвижного цилиндра воздух охлаждается.7. The engine according to claim 5, a single-stroke internal combustion engine, characterized in that the mobile cylinder located in the compressor cylinder moves in the opposite direction to the movement of the piston and balances the inertia of the piston masses, as well as through check valves with throttling properties on the compressor heads and on The heads of the mobile cylinder cool the air.
8. Двигатель по пп. 5, 1, однотактный двигатель внутреннего сгорания, отличающий тем, что передвижной цилиндр, с каждым тактом, охлажденным воздухом под давлением открывает клапан для продувки отработанных газов в камере сгорания главного цилиндра через продувочное окно, в момент воспламенения топливо на противоположной стороне камера сгорания, тем самым достигаются необходимые процессы в одном такте.8. Engine according to paragraphs. 5, 1, a single-stroke internal combustion engine, characterized in that the movable cylinder, with each stroke, cooled by air under pressure, opens a valve to purge exhaust gases in the combustion chamber of the main cylinder through the purge window, at the moment of ignition the fuel on the opposite side of the combustion chamber, thus the most necessary processes are achieved in one cycle.
9. Однотактный двигатель внутреннего сгорания, имеющий встречное движение подвижного цилиндра и поршня в камере сгорания, достигающее балансировки инерции масс.9. Single-stroke internal combustion engine, which has counter-movement of the moving cylinder and piston in the combustion chamber, achieving balancing of mass inertia.