RU2018131314A - Приводная система - Google Patents
Приводная система Download PDFInfo
- Publication number
- RU2018131314A RU2018131314A RU2018131314A RU2018131314A RU2018131314A RU 2018131314 A RU2018131314 A RU 2018131314A RU 2018131314 A RU2018131314 A RU 2018131314A RU 2018131314 A RU2018131314 A RU 2018131314A RU 2018131314 A RU2018131314 A RU 2018131314A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- specified
- output shaft
- drive system
- crankcase
- backup
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
- B64C27/04—Helicopters
- B64C27/12—Rotor drives
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/0018—Shaft assemblies for gearings
- F16H57/0025—Shaft assemblies for gearings with gearing elements rigidly connected to a shaft, e.g. securing gears or pulleys by specially adapted splines, keys or methods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/025—Support of gearboxes, e.g. torque arms, or attachment to other devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
- F16H57/0424—Lubricant guiding means in the wall of or integrated with the casing, e.g. grooves, channels, holes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
- F16H2057/02043—Gearboxes for particular applications for vehicle transmissions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Claims (12)
1. Приводная система (3) для вертолета (1), содержащая по меньшей мере один двигатель (4), выполненный с возможностью производства механической мощности, редуктор (5) и главную трансмиссионную коробку (6), предназначенную для приведения во вращение несущего винта или винтов указанного вертолета, при этом редуктор (5) содержит выходной вал (50), приводимый во вращение указанным двигателем (4) и связанный во вращении с входным валом указанной главной трансмиссионной коробки (6), при этом редуктор (5) установлен в картере, состоящем из двух соединенных между собой частей, называемых «передним картером» (7) и «задним картером» (7’), при этом указанный выходной вал (50) поддерживается и направляется во вращении несколькими опорными подшипниками качения (71, 75, 76), установленными в указанных картерах (7, 7’), отличающаяся тем, что содержит так называемую «резервную» опору (100), причем эта резервная опора (100) расположена вокруг выходного вала (50) и между стенкой указанной главной трансмиссионной коробки (6) и передним концом переднего картера (7), при этом эта резервная опора (100) выполнена, рассчитана по размерам и закреплена на указанной стенке главной трансмиссионной коробки (6) и на переднем конце переднего картера (7) так, чтобы в случае разрушения указанного переднего картера (7) создавать вспомогательный путь восприятия усилий, проходящий через эту резервную опору (100), через выходной вал (50) редуктора и через указанные опорные подшипники качения (71, 75, 76).
2. Приводная система (3) по п. 1, отличающаяся тем, что резервная опора (100) содержит охватываемую часть (9) и охватывающую часть (8), выполненные с возможностью соединения друг с другом, при этом охватывающая часть (8) имеет центральный проем (80), ограниченный внутренним венцом (81), причем эта охватывающая часть (8) расположена вокруг выходного вала (50) таким образом, чтобы он проходил через указанный центральный проем (80), причем эта охватывающая часть (8) закреплена на своей периферии на указанной стенке главной трансмиссионной коробки (6) и на переднем конце переднего картера (7), при этом охватываемая часть (9) расположена вокруг выходного вала (50) редуктора и вставлена в центральный проем (80) охватывающей части, при этом охватываемая (9) и охватывающая (8) части резервной опоры и передний картер (7) выполнены и рассчитаны по размерам таким образом, чтобы при креплении охватываемой части (9) на переднем картере (7) при помощи крепежных винтов (942), проходящих через указанную охватывающую часть (8), она упиралась в наружное кольцо (711) одного из опорных подшипников качения (71), называемого «передним опорным подшипником», и чтобы существовал первый функциональный зазор (j1) между охватываемой частью (9) и охватывающей частью (8) резервной опоры (100) и второй функциональный зазор (j2) между охватывающей частью (8) и указанным передним картером (7).
3. Приводная система (3) по п. 2, отличающаяся тем, что передний картер (7) имеет приемное гнездо (70) для указанного выходного вала (50), причем это гнездо (70) обрамлено на своем переднем конце передним кольцевым краем (73), в котором выполнены резьбовые отверстия (731), при этом охватываемая часть (9) резервной опоры (100) содержит трубчатую муфту (90), которая продолжена на своем переднем конце периферическим буртиком (94), называемым «передним буртиком», в котором выполнены несколько крепежных отверстий (940), причем внутренний венец (81) охватывающей части (8) содержит крепежные отверстия (810), при этом охватываемая часть (9) резервной опоры (100) расположена таким образом, чтобы выходной вал (50) редуктора проходил через центральный проход (91) ее трубчатой муфты (90) и чтобы эта муфта проходила через центральный проем (80) резервной опоры (100) и частично находилась в приемном гнезде (70) переднего картера, причем указанная охватываемая часть (9) закреплена на переднем картере при помощи крепежных винтов (942), проходящих через крепежные отверстия (940) охватываемой части (9), через крепежные отверстия (810), выполненные во внутреннем венце (81) и через резьбовые отверстия (731) переднего картера (7).
4. Приводная система (3) по одному из пп. 1-3, отличающаяся тем, что зубчатое колесо (54) посажено на выходной вал (50), который приводит его во вращение, причем это зубчатое колесо (54) расположено частично в переднем картере (7) и частично в заднем картере (7’), при этом указанное зубчатое колесо (54) и указанный выходной вал (50) поддерживаются и направляются во вращении так называемым «средним» опорным подшипником качения (75), установленным в переднем картере (7), и так называемым «задним» опорным подшипником качения (76), установленным в заднем картере (7’), причем в случае разрушения переднего картера (7) вспомогательный путь восприятия усилий проходит через резервную опору (100), через выходной вал (50) и через указанные опорные подшипники качения (71, 75, 76).
5. Приводная система (3) по одному из пп. 1-4, отличающаяся тем, что резервная опора (100) содержит охватывающую часть (8), которая имеет кольцевую форму и содержит периферический наружный венец (82), в котором выполнен первый ряд крепежных отверстий (821), причем передний картер (7) содержит передний буртик (74) с плоской радиальной кольцевой частью (743), в которой выполнены первые крепежные отверстия (744), при этом охватывающая часть (8) резервной опоры (100) закреплена посредством завинчивания на указанной плоской радиальной кольцевой части (743) переднего буртика (74) и на стенке главной трансмиссионной коробки (6) при помощи винтов (84) и гаек (85), при этом указанные винты (84) проходят через стенку главной трансмиссионной коробки (6), через указанные первые крепежные отверстия (821) наружного венца (82) охватывающей части (8) и через указанные первые крепежные отверстия (744) плоской радиальной кольцевой части (743) переднего буртика (74) переднего картера (7).
6. Приводная система (3) по пп. 2 и 5, отличающаяся тем, что внутренний венец (81) и наружный венец (82) охватывающей части (8) резервной опоры (100) являются плоскими, расположены в двух разных параллельных плоскостях и соединены друг с другом через кольцевую промежуточную часть (83), которая наклонена внутрь ее центрального проема (80).
7. Приводная система (3) по п. 6, отличающаяся тем, что наклонная кольцевая промежуточная часть (83) указанной охватывающей части (8) имеет маслосливной проем (830).
8. Приводная система (3) по одному из пп. 6 или 7, отличающаяся тем, что наружный венец (82) охватывающей части (8) резервной опоры (100) имеет вторые крепежные отверстия (822), обеспечивающие прохождение винтов (86) крепления на переднем буртике (74) переднего картера.
9. Приводная система (3) по п. 3 или по п. 3 и одному из пп. 4-8, отличающаяся тем, что охватываемая часть (9) резервной опоры (100) оснащена внутри вращающейся прокладкой (95), неподвижное кольцо (951) которой закреплено внутри центрального прохода (91) охватываемой части (9) и вращающееся кольцо (952) которой соединено во вращении с выходным валом (50) редуктора.
10. Приводная система (3) по п. 9, отличающаяся тем, что выходной вал (50) редуктора оснащен муфтой (52) отбора движения, посаженной вокруг свободного конца этого выходного вала, при этом вращающееся кольцо (952) вращающейся прокладки (95) установлено между внутренним кольцом (712) переднего опорного подшипника (71) и задним концом указанной муфты (52) отбора движения.
11. Приводная система (3) по п. 9 или 10, отличающаяся тем, что задний конец трубчатой муфты (90) охватываемой части (9) содержит множество сливных отверстий (98), которые расположены напротив вращающегося кольца (952) вращающейся прокладки (95), когда охватываемая часть (9) закреплена на переднем картере (7).
12. Вертолет (1), отличающийся тем, что оснащен приводной системой (3) по одному из пп. 1-11.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1650976A FR3047471B1 (fr) | 2016-02-08 | 2016-02-08 | Chaine motrice |
FR1650976 | 2016-02-08 | ||
PCT/FR2017/050272 WO2017137690A1 (fr) | 2016-02-08 | 2017-02-07 | Chaîne motrice |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2018131314A true RU2018131314A (ru) | 2020-03-10 |
RU2018131314A3 RU2018131314A3 (ru) | 2020-04-21 |
RU2720760C2 RU2720760C2 (ru) | 2020-05-13 |
Family
ID=56101561
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018131314A RU2720760C2 (ru) | 2016-02-08 | 2017-02-07 | Приводная система |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10875634B2 (ru) |
EP (1) | EP3414158B1 (ru) |
JP (1) | JP6930988B2 (ru) |
CN (1) | CN108602557B (ru) |
CA (1) | CA3013806A1 (ru) |
FR (1) | FR3047471B1 (ru) |
RU (1) | RU2720760C2 (ru) |
WO (1) | WO2017137690A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10851832B2 (en) * | 2019-04-30 | 2020-12-01 | Caterpillar Inc. | Rotary gearbox |
EP3753849B1 (en) * | 2019-06-17 | 2021-08-04 | LEONARDO S.p.A. | Anti-torque rotor for a helicopter |
JP7196365B2 (ja) | 2019-09-03 | 2022-12-26 | エスエル-テクニク ゲーエムベーハー | 煙道ガス処理を最適化したバイオマス暖房システム |
CN111301671A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-06-19 | 常州华创航空科技有限公司 | 一种直升机尾推进器 |
CA3191425A1 (en) * | 2020-09-04 | 2022-03-10 | Thilo SOMMERAUER | 3-point torque support |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3708596A1 (de) * | 1987-03-17 | 1988-09-29 | Mtu Muenchen Gmbh | Gasturbinenanlage fuer hubschrauber |
US5203221A (en) * | 1991-10-15 | 1993-04-20 | The Falk Corporation | Shaft mountable gear drive |
FR2756542B1 (fr) * | 1996-11-29 | 1999-02-12 | Eurocopter France | Installation de montage d'un moteur sur un plancher, et de connexion de son arbre de sortie avec au moins un mecanisme entraine |
US6302356B1 (en) * | 1998-08-21 | 2001-10-16 | Rolls-Royce Corporation | Helicopter two stage main reduction gearbox |
US6058793A (en) * | 1999-01-19 | 2000-05-09 | Chemineer, Inc. | Parallel shaft speed reducer with sump and dry well |
CN101444892B (zh) * | 2008-10-17 | 2010-12-08 | 电子科技大学 | 机械***可重构的混联机床及其容错纠错方法 |
FR2952907B1 (fr) * | 2009-11-26 | 2011-12-09 | Eurocopter France | Installation motrice, helicoptere comportant une telle installation motrice, et procede mis en oeuvre par cette installation motrice |
CN101789648B (zh) * | 2009-12-30 | 2012-07-18 | 上海交通大学 | 冗余输入驱动器 |
RU2559676C2 (ru) * | 2013-08-08 | 2015-08-10 | Андрей Михайлович Трубицин | Трансмиссия вертолета |
FR3047053B1 (fr) * | 2016-01-26 | 2019-07-19 | Renault S.A.S | Systeme d'accouplement axial d'un arbre moteur sur un arbre de transmission |
US20180087639A1 (en) * | 2016-09-23 | 2018-03-29 | Bell Helicopter Textron Inc. | High Speed Engine Reduction Gearboxes |
-
2016
- 2016-02-08 FR FR1650976A patent/FR3047471B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2017
- 2017-02-07 WO PCT/FR2017/050272 patent/WO2017137690A1/fr active Application Filing
- 2017-02-07 JP JP2018541351A patent/JP6930988B2/ja active Active
- 2017-02-07 US US16/075,760 patent/US10875634B2/en active Active
- 2017-02-07 RU RU2018131314A patent/RU2720760C2/ru active
- 2017-02-07 EP EP17707384.8A patent/EP3414158B1/fr active Active
- 2017-02-07 CA CA3013806A patent/CA3013806A1/fr not_active Abandoned
- 2017-02-07 CN CN201780010254.3A patent/CN108602557B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108602557B (zh) | 2021-07-16 |
RU2018131314A3 (ru) | 2020-04-21 |
FR3047471B1 (fr) | 2018-02-16 |
JP6930988B2 (ja) | 2021-09-01 |
JP2019504794A (ja) | 2019-02-21 |
US20190055011A1 (en) | 2019-02-21 |
US10875634B2 (en) | 2020-12-29 |
FR3047471A1 (fr) | 2017-08-11 |
CN108602557A (zh) | 2018-09-28 |
CA3013806A1 (fr) | 2017-08-17 |
EP3414158A1 (fr) | 2018-12-19 |
WO2017137690A1 (fr) | 2017-08-17 |
EP3414158B1 (fr) | 2020-01-22 |
RU2720760C2 (ru) | 2020-05-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2018131314A (ru) | Приводная система | |
US9689314B2 (en) | Intermediate casing for turbomachine and accessory gearbox drive assembly | |
US9982771B2 (en) | Lightweight and compliant journal pin | |
RU2689258C2 (ru) | Газотурбинная установка и способ ее демонтажа | |
US10895200B2 (en) | Aircraft turbine engine with improved mechanical power takeoff | |
RU2673027C2 (ru) | Соединение для авиационного газотурбинного двигателя и способ его монтажа | |
RU2468213C2 (ru) | Установка вала в подшипник с самоудаляющейся гайкой | |
US3799693A (en) | Bullet nose fastening arrangement | |
CN106151220B (zh) | 集成内轴的密封和锁定螺母 | |
RU2016134440A (ru) | Турбомашина, оснащенная агрегатом для смазки | |
RU2014144622A (ru) | Система передачи мощности для турбомашины | |
US9793777B2 (en) | Rotor bearing for an electrical machine | |
JP6407267B2 (ja) | 遠心ポンプを備えたターボ機械アクセサリギアボックス | |
KR101927490B1 (ko) | 중공 파동 기어 유닛 | |
RU2015149784A (ru) | Способ присоединения рабочего колеса к валу, соединительное устройство и ротационая машина | |
US2932443A (en) | Accessory drive | |
CN110249135B (zh) | 磁力耦合无密封离心泵 | |
US20190128400A1 (en) | Gearmotor | |
RU2706855C2 (ru) | Газотурбинный двигатель, встроенный внутрь корпуса редуктора | |
RU2541623C1 (ru) | Упругая опора ротора турбомашины | |
US11415113B2 (en) | Wind turbine hubs | |
RU176956U1 (ru) | Коробка отбора мощности от раздаточной коробки | |
WO2019078316A1 (ja) | ポンプ、ポンプ装置、及びポンプ装置の分解方法 | |
US20170234217A1 (en) | Inline Propeller Gearbox Brake | |
WO2019155322A1 (en) | Sealing arrangement for a main bearing of a wind turbine, bearing arrangement and wind turbine |