RU201776U1 - CROSS SECTION OF VEHICLE FRAME - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции грузового автомобиля. Поперечина рамы транспортного средства состоит из основания (1), выполненное из цельной детали П-образной формы с П-образным сечением и с отогнутыми концами, и из элементов крепления в виде кронштейнов (2). Средняя часть (3) основания (1) поперечины представляет собой опорную площадку с отверстиями (4) для крепления через них пневматической рессоры (5) при помощи шпилек (6) и гаек (7). На отогнутых концах поперечины имеются площадки (8) с отверстиями для крепления через них кронштейнов (2). Кронштейны (2) выполнены цельными литыми и имеют квадратное основание (9) с отверстиями (10) для крепления к внутренней стороне лонжеронам рамы (11) болтовым соединением и бобышку (12), имеющую отверстия, при этом между основанием (9) и бобышкой (12) расположены ребра (13) жесткости. Кронштейны (2) закреплены через отверстия бобышки (12) болтовым соединением во внутренней части площадок (8), при этом основание (9) кронштейнов (2) не выступает за контуры самих площадок (8) основания (1) поперечины. Была решена задача, которая позволила обеспечить надежность при эксплуатации. 3 ил.The utility model relates to the automotive industry, namely to the construction of a truck. The cross member of the vehicle frame consists of a base (1) made of an integral U-shaped part with a U-shaped section and with bent ends, and of fastening elements in the form of brackets (2). The middle part (3) of the base (1) of the cross member is a support platform with holes (4) for attaching an air spring (5) through them using studs (6) and nuts (7). At the bent ends of the cross member there are platforms (8) with holes for attaching brackets (2) through them. The brackets (2) are made one-piece cast and have a square base (9) with holes (10) for bolting to the inner side of the frame side members (11) and a boss (12) with holes, while between the base (9) and the boss ( 12) stiffening ribs (13) are located. The brackets (2) are fixed through the holes of the boss (12) with a bolted connection in the inner part of the platforms (8), while the base (9) of the brackets (2) does not protrude beyond the contours of the platforms (8) of the base (1) of the crossbeam. The problem was solved, which made it possible to ensure operational reliability. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции грузового автомобиля.The utility model relates to the automotive industry, namely to the construction of a truck.

Известна рама транспортного средства, содержащая поперечину (см. позицию 5), выполненную изогнутой формы, расширенную на концах, при этом концы ее выполнены отогнутыми с фланцами, на которых закреплены кронштейны для соединения с лонжеронами с внутренней стороны рамы (см. патент на полезную модель RU №172646 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 18.07.2017).Known vehicle frame containing a cross member (see position 5), made of curved shape, widened at the ends, while its ends are made bent with flanges, on which brackets are fixed for connection with spars from the inside of the frame (see patent for utility model RU No. 172646 U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published on July 18, 2017).

Известна рама транспортного средства, содержащая поперечину (см. позицию 18), выполненную выгнутой П-образного сечения, один конец которой длиннее другого, при этом к нижней части ее концов закреплены кронштейны для крепления на верхних полках лонжеронов рамы (см. патент на полезную модель RU №1353021 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 10.12.2013).Known vehicle frame, containing a cross member (see position 18), made curved U-shaped section, one end of which is longer than the other, while brackets are fixed to the lower part of its ends for fastening to the upper flanges of the frame side members (see patent for utility model RU No. 1353021 U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published 10.12.2013).

Известна рама транспортного средства, содержащая поперечину опоры двигателя, выполненную изогнутой в виде П-образного профиля, к концам которой приварены кронштейны с отогнутыми фланцами, имеющими крепежные отверстия (см. патент на полезную модель RU №170999 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 17.05.2017).Known vehicle frame, containing the cross member of the engine support, made bent in the form of a U-shaped profile, to the ends of which brackets with bent flanges having fastening holes are welded (see utility model patent RU No. 170999 U1, IPC B62D 21/02 (2006.01 ), published 17.05.2017).

Известна рама транспортного средства, содержащая поперечину (см. позицию 6), имеющую П-образное сечение с отогнутыми на концах фланцами для крепления к внутренней части рамы (см. патент на полезную модель RU №191843 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 23.08.2019).Known vehicle frame containing a cross member (see position 6), having a U-shaped section with flanges bent at the ends for attachment to the inner part of the frame (see utility model patent RU No. 191843 U1, IPC B62D 21/02 (2006.01) , published on 23.08.2019).

Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая деталь швеллерного сечения, элементы для крепления к лонжеронам рамы, выполненные в виде фланцев с крепежными отверстиями, соединенных торцевыми пластинами, кроме того, содержит две боковые вертикальные стенки, имеющие монтажные отверстия, выполненные изогнутой формы и соединенные между собой пластинами и вставками швеллерного сечения с образованием коробчатой формы (см. патент на полезную модель RU №146888U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 20.10.2014).Known cross member of the vehicle frame, containing a part of the channel section, elements for fastening to the frame side members, made in the form of flanges with fastening holes connected by end plates, in addition, contains two side vertical walls having mounting holes made of a curved shape and interconnected plates and inserts of channel section with the formation of a box-shaped form (see patent for utility model RU No. 146888U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published on 20.10.2014).

Известна поперечина рамы транспортного средства для крепления к подъемной оси на тягачах KAMA3-65209S5, состоящая из приваренных друг к другу металлических швеллеров и листов, при этом поперечина выполнена в виде части восьмиугольника с пятью сторонами, к которой с внутренней стороны своими отогнутыми концами приварены швеллеры, причем поперечина представляет собой короб, крепящийся отогнутыми концами к внешним стенкам лонжерона рамы (см. на сайте в интернете: www.gmzovikpress.ru/article/19388-sedelniy-tyagach-kamaz-65209-s5-neo-6x2-2-t2640-spodemnoy-zadney-osyulenivtsy-dlya-dalnego-boya/).Known cross member of the vehicle frame for attachment to the lifting axle on the KAMA3-65209S5 tractors, consisting of welded to each other metal channels and sheets, while the cross member is made in the form of a part of an octagon with five sides, to which channels are welded from the inside with their bent ends, moreover, the cross member is a box attached with bent ends to the outer walls of the frame side member (see on the website: www.gmzovikpress.ru/article/19388-sedelniy-tyagach-kamaz-65209-s5-neo-6x2-2-t2640- spodemnoy-zadney-osyulenivtsy-dlya-dalnego-boya /).

Известна рама транспортного средства, содержащая поперечину (см. позицию 3), выполненную П-образного профиля П-образного сечения и расширенную к концам, с наружной стороны которых закреплены выступающие кронштейны для крепления к наружной стороне рамы (см. патент на полезную модель RU №157360 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 27.11.2015).Known vehicle frame containing a cross member (see position 3), made U-shaped profile U-shaped section and expanded to the end m , on the outside of which protruding brackets are fixed for attachment to the outer side of the frame (see utility model patent RU No. 157360 U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published on November 27, 2015).

Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является поперечина рамы транспортного средства, нижняя часть которой выполнена П-образной формы и П-образного сечения с отогнутыми концами и закреплена к кронштейнам болтовым соединением, при этом кронштейны закреплены к ней к ее концам с наружной стороны и имеют отогнутые в разные стороны фланцы для крепления к внутренней части лонжеронам рамы, причем кронштейны закреплены на концах поперечины так, что их конец расположен выше по длине, чем торец отогнутого конца нижней части поперечины (см. патент полезную модель RU №191031U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 22.07.2019).The prototype for the claimed technical solution in terms of the set of essential features and the achieved technical result is the cross member of the vehicle frame, the lower part of which is made U-shaped and U-shaped section with bent ends and fixed to the brackets with a bolt connection, while the brackets are fixed to it to its ends from the outside and have flanges bent in different directions for attaching to the inner part of the frame side members, and the brackets are fixed at the ends of the cross member so that their end is located higher in length than the end of the bent end of the lower part of the cross member (see patent utility model RU No. 191031U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published 22.07.2019).

Известные решения имеют конструктивную и технологическую сложность, затрудняют трудоемкость при креплении деталей к поперечине рамы, кроме того, выполняют только функцию как связующего элемента между лонжеронами, а из-за выступающих кронштейнов на раме за ее пределы отсутствует надежное их крепление и при давлении и силе может произойти их поломка, что приведет к перемещению поперечины.The known solutions have structural and technological complexity, complicate the laboriousness when attaching parts to the frame cross member, in addition, they perform only the function as a connecting element between the side members, and due to protruding brackets on the frame beyond its limits, there is no reliable fastening and under pressure and force can breakage occurs, which will lead to movement of the cross member.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является обеспечение надежности при эксплуатации на транспортном средстве.The problem to be solved by the claimed technical solution is to ensure reliability during operation on a vehicle.

Поставленная задача решается тем, что поперечина рамы транспортного средства, содержащая основание, выполненное в виде цельной детали П-образной формы с П-образным сечением с отогнутыми концами и элементы крепления в виде кронштейнов с отверстиями для крепления, на отогнутых концах основания поперечины имеются площадки, при этом кронштейны выполнены цельными и имеют квадратное основание и бобышку, между которыми расположены ребра жесткости, причем кронштейны закреплены через бобышку во внутренней части площадок, при этом основание кронштейнов не выступает за контуры площадок.The problem is solved by the fact that the cross member of the vehicle frame, containing a base made in the form of an integral U-shaped part with a U-shaped section with bent ends and fastening elements in the form of brackets with holes for fastening, there are platforms on the bent ends of the cross member base, the brackets are made in one piece and have a square base and a boss, between which stiffeners are located, and the brackets are fixed through a boss in the inner part of the platforms, while the base of the brackets does not protrude beyond the contours of the platforms.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что на отогнутых концах основания поперечины имеются площадки, при этом кронштейны выполнены цельными и имеют квадратное основание и бобышку, между которыми расположены ребра жесткости, причем кронштейны закреплены через бобышку во внутренней части площадок, при этом основание кронштейнов не выступает за контуры площадок, позволяет обеспечить надежность при эксплуатации.The set of distinctive features, which consists in the fact that there are platforms on the bent ends of the base of the cross member, while the brackets are solid and have a square base and a boss, between which there are stiffeners, and the brackets are fixed through a boss in the inner part of the platforms, while the base of the brackets is not protrudes beyond the contours of the sites, allows to ensure reliability during operation.

Суть полезной модели поясняется следующими чертежами, где:The essence of the utility model is illustrated by the following drawings, where:

на фиг. 1 - поперечина рамы транспортного средства, общий вид (в изометрии);in fig. 1 - cross member of the vehicle frame, general view (isometric);

на фиг. 2 - то же, в сборе с подвеской и осью на раме, вид сзади (в изометрии);in fig. 2 - the same, complete with suspension and axle on the frame, rear view (isometric);

на фиг. 3 - то же, в сборе на раме, общий вид сверху (повернуто в изометрии).in fig. 3 - the same, assembled on the frame, general top view (rotated in isometric view).

Поперечина рамы транспортного средства состоит из основания 1, выполненное из цельной детали П-образной формы с П-образным сечением и с отогнутыми концами и из элементов крепления в виде кронштейнов 2. Средняя часть 3 основания 1 поперечины представляет собой опорную площадку с отверстиями 4 для крепления через них пневматической рессоры 5 при помощи шпилек 6 и гаек 7. На отогнутых концах поперечины имеются площадки 8 с отверстиями для крепления через них кронштейнов 2. Кронштейны 2 выполнены цельными литыми и имеют квадратное основание 9 с отверстиями 10 для крепления к внутренней стороне лонжеронам рамы 11 болтовым соединением и бобышку 12, имеющую отверстия, при этом между основанием 9 и бобышкой 12 расположены ребра 13 жесткости. Кронштейны 2 закреплены через отверстия бобышки 12 болтовым соединением во внутренней части площадок 8, при этом основание 9 кронштейнов 2 не выступает за контуры самих площадок 8 основания 1 поперечины.The cross member of the vehicle frame consists of a base 1, made of an integral U-shaped part with a U-shaped section and with bent ends and of fastening elements in the form of brackets 2. The middle part 3 of the base 1 of the cross member is a support platform with holes 4 for fastening through them air springs 5 using pins 6 and nuts 7. On the bent ends of the cross member there are platforms 8 with holes for attaching brackets through them 2. Brackets 2 are made solid cast and have a square base 9 with holes 10 for attachment to the inner side of the frame side members 11 bolted connection and the boss 12, which has holes, while between the base 9 and the boss 12 there are stiffening ribs 13. The brackets 2 are fixed through the holes of the boss 12 by a bolt connection in the inner part of the platforms 8, while the base 9 of the brackets 2 does not protrude beyond the contours of the platforms 8 of the base 1 of the crossbeam.

Принцип работы поперечины на раме транспортного средства осуществляется следующим образом.The principle of operation of the cross member on the vehicle frame is as follows.

Так как заявляемая поперечина является связующей между лонжеронами рамы 11, но и служит опорой для пневматической рессоры 5, предназначенная для подъема оси 14, то при наполнении воздуха в баллон пневматической рессоры происходит увеличение его высоты и верхней частью упираясь в опорную площадку 15, баллон, упираясь на заявляемую поперечину нижней частью, поднимает ось 14.Since the inventive cross member is connecting between the frame side members 11, but also serves as a support for the air spring 5, designed to lift the axle 14, then when air is filled into the air spring cylinder, its height increases and its upper part rests on the support platform 15, the cylinder rests on the inventive cross member with the lower part, raises the axle 14.

Таким образом, данное расположение и крепление кронштейнов 2 в полости площадок 8, не выходя за их контуры, задействует по всей ширине поперечину, и нагрузка распределяется на всю площадь, при этом благодаря креплению кронштейнов соосно с отверстиями площадок поперечины является надежной опорой при креплении к раме и позволяет исключить их надломы и разрушения торцов при нагрузке, а также выдерживать передаваемые нагрузки самой поперечины не смещаясь, что положительно сказывается при эксплуатации конструкции на транспортном средстве.Thus, this arrangement and fastening of the brackets 2 in the cavity of the platforms 8, without going beyond their contours, uses the cross member over the entire width, and the load is distributed over the entire area, while, due to the fastening of the brackets coaxially with the openings of the platforms, the cross member is a reliable support when attached to the frame and allows to exclude their fractures and destruction of the ends under load, as well as to withstand the transmitted loads of the cross member itself without moving, which has a positive effect on the operation of the structure on the vehicle.

Заявляемое техническое решение позволяет обеспечить надежность конструкции при эксплуатации на раме транспортного средства.The claimed technical solution allows to ensure the reliability of the structure during operation on the vehicle frame.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard technological equipment using previously mastered technologies.

Claims (1)

Поперечина рамы транспортного средства, содержащая основание, выполненное в виде цельной детали П-образной формы с П-образным сечением с отогнутыми концами и элементы крепления в виде кронштейнов с отверстиями для крепления, отличающаяся тем, что на отогнутых концах основания поперечины имеются площадки, при этом кронштейны выполнены цельными и имеют квадратное основание и бобышку, между которыми расположены ребра жесткости, причем кронштейны закреплены через бобышку во внутренней части площадок, при этом основание кронштейнов не выступает за контуры площадок.A vehicle frame cross member containing a base made in the form of an integral U-shaped part with a U-shaped section with bent ends and fastening elements in the form of brackets with holes for fastening, characterized in that there are platforms at the bent ends of the cross member base, while the brackets are made in one piece and have a square base and a boss, between which there are stiffening ribs, and the brackets are fixed through the boss in the inner part of the platforms, while the base of the brackets does not protrude beyond the contours of the platforms.

Images