RU2016149458A - Устройство снижения шума для впускной системы двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство снижения шума для впускной системы двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2016149458A RU2016149458A RU2016149458A RU2016149458A RU2016149458A RU 2016149458 A RU2016149458 A RU 2016149458A RU 2016149458 A RU2016149458 A RU 2016149458A RU 2016149458 A RU2016149458 A RU 2016149458A RU 2016149458 A RU2016149458 A RU 2016149458A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inlet pipe
- blades
- hole
- noise reduction
- reduction device
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 4
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1205—Flow throttling or guiding
- F02M35/1211—Flow throttling or guiding by using inserts in the air intake flow path, e.g. baffles, throttles or orifices; Flow guides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
- F02M35/10255—Arrangements of valves; Multi-way valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
- F02M35/10262—Flow guides, obstructions, deflectors or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Claims (27)
1. Впускная система, содержащая
корпус дросселя, расположенный во впускном патрубке, с отверстием, имеющим первый диаметр, меньший, чем второй диаметр впускного патрубка; и
устройство снижения шума с набором лопастей, расположенных во впускном патрубке непосредственно ниже по потоку от корпуса дросселя, причем максимальная высота лопастей по существу равна разности указанных диаметров.
2. Впускная система по п. 1, отличающаяся тем, что отверстие и впускной патрубок являются концентрическими.
3. Впускная система по п. 1, отличающаяся тем, что лопасти набора лопастей расположены вокруг внутренней окружности впускного патрубка по существу на одинаковом расстоянии друг от друга.
4. Впускная система по п. 1, отличающаяся тем, что устройство снижения шума физически соединено с внутренней поверхностью только нижней части впускного патрубка.
5. Впускная система по п. 1, отличающаяся тем, что устройство снижения шума имеет прямоугольный профиль.
6. Впускная система по п. 1, отличающаяся тем, что устройство снижения шума является конусообразным и имеет треугольный профиль.
7. Впускная система по п. 1, отличающаяся тем, что набор лопастей проходит внутри от основания устройства снижения шума внутрь впускного патрубка в осевом направлении, причем высота лопастей больше вдоль внешней части устройства снижения шума.
8. Впускная система по п. 1, отличающаяся тем, что набор лопастей проходит внутри от основания устройства снижения шума внутрь впускного патрубка в радиальном направлении, причем высота каждой из лопастей одинакова и неизменна.
9. Впускная система по п. 1, отличающаяся тем, что устройство снижения шума расположено на расстоянии от части корпуса дросселя во впускном патрубке.
10. Впускная система по п. 1, отличающаяся тем, что устройство снижения шума расположено вплотную к части корпуса дросселя во впускном патрубке.
11. Способ функционирования впускной системы в пассажирском транспортном средстве, выполненном с возможностью движения по дороге, содержащий шаги, на которых
направляют впускной поток к двигателю транспортного средства через впускной патрубок, причем патрубок содержит корпус дросселя с отверстием, причем диаметр отверстия меньше диаметра впускного патрубка; и
управляют клапаном дросселя в корпусе дросселя для регулирования объема впускного потока во впускном патрубке, причем лопасти проходят внутрь впускного патрубка на заранее заданное расстояние, равное разности между диаметром отверстия и диаметром впускного патрубка.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что лопасти проходят внутрь впускного патрубка только частично и не охватывают все пространство впускного патрубка.
13. Способ по п. 11, отличающийся тем, что лопасти расположены вдоль внутренней окружности впускного патрубка на одинаковом расстоянии друг от друга таким образом, что лопасти имеют возможность рассеивать впускной поток.
14. Способ по п. 11, отличающийся тем, что лопасти расположены вплотную к корпусу дросселя или на расстоянии от корпуса дросселя в местах впускного патрубка ниже по потоку и выше по потоку.
15. Система, содержащая
корпус дросселя, имеющий стенку первого отверстия с клапаном, установленным внутри первого отверстия, причем клапан имеет возможность движения для выборочного ограничения впускного потока;
впускной патрубок, имеющий впускную трубу, определяющую стенку второго отверстия, причем диаметр второго отверстия больше диаметра первого отверстия; и
устройство снижения шума, расположенное ниже по потоку от клапана и первого отверстия в первом отверстии впускного патрубка и содержащее набор лопастей, проходящих внутрь второго отверстия на заранее заданное расстояние, равное разности между диаметром первого отверстия и диаметром второго отверстия.
16. Система по п. 15, отличающаяся тем, что лопасти сформованы на основании, причем основание соединено по меньшей мере с частью впускной трубы.
17. Система по п. 15, отличающаяся тем, что лопасти выполнены с возможностью рассеивать и перенаправлять впускной поток, направленный к нижней части впускного патрубка.
18. Система по п. 15, отличающаяся тем, что лопасти расположены вокруг части внутренней окружности второго отверстия.
19. Система по п. 15, отличающаяся тем, что впускной патрубок продолжается ниже по потоку от корпуса дросселя таким образом, что первое отверстие находится между впускным патрубком выше по потоку и впускным патрубком ниже по потоку.
20. Система по п. 19, отличающаяся тем, что устройство снижения шума содержит только один набор лопастей, установленных вплотную к стенке первого отверстия или на расстоянии от нее.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/992,816 | 2016-01-11 | ||
US14/992,816 US10323610B2 (en) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | Noise attenuation device for an intake system of an internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016149458A true RU2016149458A (ru) | 2018-06-15 |
RU2016149458A3 RU2016149458A3 (ru) | 2019-11-13 |
Family
ID=59118904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016149458A RU2016149458A (ru) | 2016-01-11 | 2016-12-15 | Устройство снижения шума для впускной системы двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10323610B2 (ru) |
CN (1) | CN106958499B (ru) |
DE (1) | DE102017100276A1 (ru) |
RU (1) | RU2016149458A (ru) |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4494625A (en) | 1983-07-29 | 1985-01-22 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Axial acoustic wave attenuator for ramjets |
JPH10121994A (ja) * | 1996-10-16 | 1998-05-12 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の吸入空気量調節機構 |
EP0863303B1 (en) * | 1997-03-04 | 2002-06-12 | Nippon Soken, Inc. | Apparatus for preventing flow noise in throttle valve |
US5758614A (en) * | 1997-05-01 | 1998-06-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Noise suppression vanes in the intake system of an internal combustion engine |
US5722357A (en) * | 1997-05-01 | 1998-03-03 | Ford Global Technologies, Inc. | Noise suppression in the intake system of an internal combustion engine |
US5924398A (en) | 1997-10-06 | 1999-07-20 | Ford Global Technologies, Inc. | Flow improvement vanes in the intake system of an internal combustion engine |
JP3674389B2 (ja) | 1999-04-21 | 2005-07-20 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の吸気マニホールド |
FR2807108B1 (fr) | 2000-04-04 | 2002-10-11 | Magneti Marelli France | Collecteur d'admission d'air a elargissement brusque, pour moteur a combustion interne |
JP4115390B2 (ja) * | 2001-08-10 | 2008-07-09 | よこはまティーエルオー株式会社 | 伝熱装置 |
US8166775B2 (en) * | 2003-10-09 | 2012-05-01 | Ford Global Technologies, Llc | Noise attenuating device for a heating-ventilation-cooling system of a motor vehicle |
DE102004019446B4 (de) * | 2004-04-19 | 2006-01-12 | Siemens Ag | Geräuscharmes Saugrohr |
US7815163B2 (en) | 2007-03-28 | 2010-10-19 | Honeywell International Inc. | Design of a noise suppression wedge for a butterfly outflow valve |
CN102146861A (zh) * | 2010-02-09 | 2011-08-10 | 福特环球技术公司 | 内燃发动机的进气***和用于操作所述类型的***的方法 |
US8567365B2 (en) * | 2010-06-25 | 2013-10-29 | Ford Global Technologies, Llc | Vacuum port having a flow disruptor |
US8784047B2 (en) * | 2010-11-04 | 2014-07-22 | Hamilton Sundstrand Corporation | Gas turbine engine heat exchanger with tapered fins |
CN202001100U (zh) * | 2011-02-25 | 2011-10-05 | 李鹏巽 | 一种能提高发动机功率和降低尾气排放的结构 |
CA3084911A1 (en) * | 2011-06-20 | 2012-12-27 | Fluor Technologies Corporation | Ngl plant for c2+ hydrocarbon recovery |
JP2013104390A (ja) * | 2011-11-15 | 2013-05-30 | Aisan Industry Co Ltd | スロットル装置 |
-
2016
- 2016-01-11 US US14/992,816 patent/US10323610B2/en active Active
- 2016-12-15 RU RU2016149458A patent/RU2016149458A/ru not_active Application Discontinuation
-
2017
- 2017-01-09 CN CN201710012483.0A patent/CN106958499B/zh active Active
- 2017-01-09 DE DE102017100276.6A patent/DE102017100276A1/de active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN106958499A (zh) | 2017-07-18 |
US20170198667A1 (en) | 2017-07-13 |
US10323610B2 (en) | 2019-06-18 |
RU2016149458A3 (ru) | 2019-11-13 |
CN106958499B (zh) | 2020-12-25 |
DE102017100276A1 (de) | 2017-07-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20050061580A1 (en) | Flow altering valve for vehicular exhaust system | |
RU2015143195A (ru) | Вентилятор в сборе | |
WO2017104184A1 (ja) | 気液分離装置 | |
US20100224159A1 (en) | Engine assembly having variable intake air tuning device and tuning method | |
RU2013110459A (ru) | Система, содержащая топливную форсунку (варианты ), и система, содержащая трубку предварительного смешивания | |
CN105378358A (zh) | 旁通止回阀以及具有该旁通止回阀的文丘里装置 | |
KR20170042241A (ko) | 소음 억제 머플러를 지닌 압축기 재순환 밸브 | |
RU2016144087A (ru) | Система и способ обхода сажевого фильтра | |
JP6143651B2 (ja) | 排気還流バルブ | |
JP5273090B2 (ja) | 内燃機関の吸気異音低減装置 | |
CN103061894B (zh) | 内燃机的进气装置 | |
US20170051646A1 (en) | Silencer | |
US9103306B2 (en) | Engine noise attenuation | |
RU2016149458A (ru) | Устройство снижения шума для впускной системы двигателя внутреннего сгорания | |
US9644544B2 (en) | Spring biased exhaust valve assembly | |
RU2017136109A (ru) | Перепускное устройство для системы двигателя | |
RU2017128446A (ru) | Способ и система для создания разрежения с помощью дросселя | |
CN105888791B (zh) | 废气处理装置 | |
EP3366901A1 (en) | Compressor recirculation valve with valve seat structure for suppressing noise upon opening of valve | |
CN106677861A (zh) | 用于机动车辆的颗粒过滤器 | |
RU150646U1 (ru) | Система выпуска в двигателе (варианты) | |
JP2020045793A5 (ru) | ||
US10180093B2 (en) | Selectively tunable exhaust noise attenuation device | |
SE1751117A1 (en) | Cyclone separator with motor controlled guide blades and related devices comprising such cyclone separator | |
US20150219001A1 (en) | Exhaust system for adjusting performance of a vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20210505 |