RU2015141943A - Замок для транспортного средства - Google Patents
Замок для транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015141943A RU2015141943A RU2015141943A RU2015141943A RU2015141943A RU 2015141943 A RU2015141943 A RU 2015141943A RU 2015141943 A RU2015141943 A RU 2015141943A RU 2015141943 A RU2015141943 A RU 2015141943A RU 2015141943 A RU2015141943 A RU 2015141943A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lever
- locking
- lock according
- inertial
- locking lever
- Prior art date
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims 6
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 3
- 230000036316 preload Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
- E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
- E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/54—Automatic securing or unlocking of bolts triggered by certain vehicle parameters, e.g. exceeding a speed threshold
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C19/00—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C19/00—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
- E05C19/02—Automatic catches, i.e. released by pull or pressure on the wing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
- E05C3/12—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Claims (15)
1. Замок, прежде всего для двери или откидной дверцы транспортного средства, содержащий стопорный механизм, включающий в себя поворотную защелку (2), храповую собачку (4) для защелкивания поворотной защелки (2) в защелкнутом положении, предпочтительно блокирующий рычаг (7) для блокирования храповой собачки (4) в ее защелкнутом положении и спусковой рычаг (5) для размыкания стопорного механизма, в частности, путем выдвижения блокирующего рычага (7) из его блокирующего положения, отличающийся тем, что в нем предусмотрен блокировочный механизм, имеющий, в частности, более одного места (25, 26, 27) блокировки и выполненный с возможностью предотвращения размыкания стопорного механизма при получении чрезмерно сильного ускорения, а именно и прежде всего - при чрезмерно сильном ускорении спускового рычага (5) и/или при чрезмерно сильном ускорении соответствующей ручки двери или откидной дверцы.
2. Замок по п. 1, отличающийся тем, что блокировочный механизм содержит инерционный рычаг (15) и стопорный рычаг (21), соединенные между собой таким образом, что не получивший чрезмерно сильного ускорения спусковой рычаг (5) и/или не чрезмерно сильно ускоренная ручка может(-гут) перемещать инерционный рычаг (15) вместе со стопорным рычагом (21) для выдвижения храповой собачки (4) из ее защелкнутого положения и/или блокирующего рычага (7) из его блокирующего положения.
3. Замок по п. 2, отличающийся тем, что инерционный рычаг (15) и стопорный рычаг (21) соединены между собой таким образом, что чрезмерно сильно ускоренная ручка и/или получивший чрезмерно сильное ускорение спусковой рычаг (5) может(-гут) перемещать только стопорный рычаг (21), а именно и прежде всего - в одно из имеющихся у блокировочного механизма мест (25, 26, 27) блокировки, обеспечивающее возможность исключения дальнейшего качательного отклонения ручки и/или спускового рычага (5) для размыкания стопорного механизма.
4. Замок по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что блокировочный механизм содержит пружину (23), соединяющую между собой инерционный рычаг (15) и стопорный рычаг (21) таким образом, что только не получивший(е) чрезмерно сильного ускорения спусковой рычаг (5) и/или ручка может(-гут) перемещать инерционный рычаг (15) вместе со стопорным рычагом (21).
5. Замок по п. 5, отличающийся тем, что одна лапка (22) пружины (23) соединена с инерционным рычагом (15), предпочтительно с поджатием прилегая к контуру (20) инерционного рычага (15), и/или другая лапка (24) пружины (23) соединена со стопорным рычагом (21), предпочтительно с поджатием прилегая к контуру стопорного рычага (21).
6. Замок по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что стопорный рычаг (21) содержит поводок (13), выполненный с возможностью перемещения спусковым рычагом (5) для передвижения стопорного рычага (21), причем лапка (24) пружины (23) с поджатием прилегает предпочтительно к поводку (13).
7. Замок по п. 6, отличающийся тем, что инерционный рычаг (15) имеет прорезь (16), разработанную таким образом, что через нее проходит насквозь поводок (13) стопорного рычага (21) и/или обеспечивается возможность относительного перемещения между стопорным рычагом (21) и инерционным рычагом (15).
8. Замок по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что масса инерционного рычага (15) в несколько раз превышает массу стопорного рычага (21), предпочтительно двукратно, более предпочтительно трехкратно, а еще более предпочтительно четырехкратно.
9. Замок по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что у него имеется стопорный контур (18), предпочтительно жестко соединенный с коробкой (1) замка и выполненный с возможностью блокирования стопорного рычага (21) в одном из мест (25, 26, 27) блокировки при чрезмерно сильном ускорении спускового рычага (5) и/или ручки.
10. Замок по п. 9, отличающийся тем, что стопорный рычаг (21) имеет конец с выступом (28), обращенным к стопорному контуру (18), прежде всего при чрезмерно сильном ускорении спускового рычага (5) и/или ручки, и предпочтительно согласованным со стопорным контуром (18).
11. Замок по п. 10, отличающийся тем, что положение блокировочного механизма в месте блокировки зафиксировано упором (25) стопорного контура (18) и/или выемкой (26, 27) стопорного контура (18), причем выемка(и) (26, 27) предпочтительно расположена(ы) в окружном направлении инерционного рычага (15) против часовой стрелки, когда за точку отсчета принят упор (25).
12. Замок по п. 11, отличающийся тем, что выемка (26, 27) стопорного контура (18) выполнена треугольной.
13. Замок по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что выступ (28) стопорного рычага (21) выполнен треугольным, имея скосы на обеих сторонах, при этом предпочтительно скос (29), расположенный в направлении против часовой стрелки относительно оси (14) стопорного рычага (21), более пологий, чем противолежащий ему скос выступа (28).
14. Замок по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что на упоре (25) стопорного контура (18) имеется скос, по существу, параллельный скосу (29) выступа (28) стопорного рычага (21) при нахождении его в положении блокировки, т.е. тому скосу, который может входить в контакт с упором (25) при блокировании стопорного механизма блокировочным механизмом.
15. Замок по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что ось (14) стопорного рычага (21) расположена на его конце, противоположном его концу с выступом (28).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013203808.9 | 2013-03-06 | ||
DE102013203808.9A DE102013203808A1 (de) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | Schloss für ein Kraftfahrzeug |
PCT/DE2014/000055 WO2014135139A1 (de) | 2013-03-06 | 2014-02-14 | Schloss für ein kraftfahrzeug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015141943A true RU2015141943A (ru) | 2017-04-06 |
RU2652574C2 RU2652574C2 (ru) | 2018-04-26 |
Family
ID=50389741
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015141943A RU2652574C2 (ru) | 2013-03-06 | 2014-02-14 | Замок для транспортного средства |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9879450B2 (ru) |
EP (1) | EP2964858B1 (ru) |
JP (1) | JP2016514223A (ru) |
KR (1) | KR102155213B1 (ru) |
CN (1) | CN105026667B (ru) |
BR (1) | BR112015020810A2 (ru) |
CA (1) | CA2904098A1 (ru) |
DE (1) | DE102013203808A1 (ru) |
MX (1) | MX2015011582A (ru) |
RU (1) | RU2652574C2 (ru) |
WO (1) | WO2014135139A1 (ru) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012025403A1 (de) * | 2012-12-21 | 2014-06-26 | Kiekert Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugtürverschluss |
US9920555B2 (en) | 2013-01-18 | 2018-03-20 | Kiekert Ag | Lock for a motor vehicle |
US9593511B2 (en) * | 2013-03-27 | 2017-03-14 | Kiekert Ag | Lock for a motor vehicle |
US9534425B2 (en) | 2013-12-05 | 2017-01-03 | Kiekert Ag | Lock for a motor vehicle |
US9631402B2 (en) | 2013-12-17 | 2017-04-25 | Ford Global Technologies, Llc | Door latch assembly |
EP2942461B1 (en) * | 2014-05-05 | 2017-11-15 | U-Shin Italia S.p.A. | Vehicle latch activation system and motor vehicle comprising such vehicle latch activation system |
EP3138980B1 (en) * | 2015-09-02 | 2019-01-30 | U-Shin Italia S.p.A. | Safety device for a vehicle door handle |
US10465424B2 (en) * | 2017-01-26 | 2019-11-05 | Gecom Corporation | Vehicle door latch device |
JP6762242B2 (ja) * | 2017-01-30 | 2020-09-30 | ジーコム コーポレイションGecom Corporation | 車両用ドアラッチ装置 |
CN111071899B (zh) * | 2019-12-27 | 2021-11-05 | 龙岩烟草工业有限责任公司 | 提升装置和提升机 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4756564A (en) * | 1986-12-19 | 1988-07-12 | Kabushikikaisha Anseikogyo | Vehicle door latch |
DE19624640C1 (de) * | 1996-06-20 | 1998-01-08 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluß mit Drehfalle, Sperrklinke und Blockiervorrichtung |
DE19803871C2 (de) * | 1998-01-31 | 2000-12-07 | Daimler Chrysler Ag | Schloß für ein bewegliches Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs |
DE20104625U1 (de) * | 2001-03-17 | 2002-08-01 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluss |
GB0214817D0 (en) * | 2002-06-27 | 2002-08-07 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | Door latch mechanism |
DE10345104A1 (de) | 2003-09-26 | 2005-04-21 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluss |
US8408612B2 (en) * | 2004-04-30 | 2013-04-02 | Intier Automotive Closures Inc | Rotary locking mechanism for outside vehicle door handle |
DE102006052626A1 (de) * | 2006-11-08 | 2008-05-15 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Verschluss für Fahrzeuge |
CN101260762A (zh) * | 2007-12-27 | 2008-09-10 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车门锁及其锁止与开启方法 |
EP2230369A3 (en) * | 2009-03-18 | 2014-04-23 | Magna Closures do Brasil | Vehicle door latch permitting simultaneous outside and inside door release lever actuation |
EP3406831B1 (en) * | 2010-02-05 | 2019-06-26 | Magna Closures SpA | Vehicular latch with double pawl arrangement |
DE102010011322A1 (de) * | 2010-03-13 | 2011-09-15 | Volkswagen Ag | Drehfalle eines Schlosses |
DE102010049393A1 (de) * | 2010-10-26 | 2012-04-26 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluss |
DE102011010815A1 (de) * | 2011-02-09 | 2012-08-09 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluss |
DE102011010816A1 (de) * | 2011-02-09 | 2012-08-09 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluss |
US9322198B2 (en) * | 2012-05-25 | 2016-04-26 | Nissan North America, Inc. | Vehicle door latch mechanism |
DE102012025403A1 (de) * | 2012-12-21 | 2014-06-26 | Kiekert Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugtürverschluss |
US9920555B2 (en) * | 2013-01-18 | 2018-03-20 | Kiekert Ag | Lock for a motor vehicle |
-
2013
- 2013-03-06 DE DE102013203808.9A patent/DE102013203808A1/de not_active Ceased
-
2014
- 2014-02-14 US US14/772,438 patent/US9879450B2/en active Active
- 2014-02-14 CN CN201480011959.3A patent/CN105026667B/zh active Active
- 2014-02-14 RU RU2015141943A patent/RU2652574C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2014-02-14 EP EP14713361.5A patent/EP2964858B1/de active Active
- 2014-02-14 CA CA2904098A patent/CA2904098A1/en not_active Abandoned
- 2014-02-14 JP JP2015560548A patent/JP2016514223A/ja not_active Withdrawn
- 2014-02-14 MX MX2015011582A patent/MX2015011582A/es unknown
- 2014-02-14 WO PCT/DE2014/000055 patent/WO2014135139A1/de active Application Filing
- 2014-02-14 KR KR1020157025032A patent/KR102155213B1/ko active IP Right Grant
- 2014-02-14 BR BR112015020810A patent/BR112015020810A2/pt not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105026667B (zh) | 2017-10-27 |
CN105026667A (zh) | 2015-11-04 |
MX2015011582A (es) | 2015-12-09 |
KR20150122681A (ko) | 2015-11-02 |
EP2964858A1 (de) | 2016-01-13 |
KR102155213B1 (ko) | 2020-09-11 |
BR112015020810A2 (pt) | 2017-07-18 |
DE102013203808A1 (de) | 2014-09-11 |
US20160017643A1 (en) | 2016-01-21 |
JP2016514223A (ja) | 2016-05-19 |
WO2014135139A1 (de) | 2014-09-12 |
RU2652574C2 (ru) | 2018-04-26 |
US9879450B2 (en) | 2018-01-30 |
CA2904098A1 (en) | 2014-09-12 |
EP2964858B1 (de) | 2018-04-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015141943A (ru) | Замок для транспортного средства | |
RU2015141942A (ru) | Замок для транспортного средства | |
RU2015128773A (ru) | Замок для автомобиля | |
WO2014155177A3 (en) | Locking mechanism | |
US20070262589A1 (en) | Latch mechanism for gates and the like | |
WO2014154192A3 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss | |
EP2784251A3 (en) | Motor vehicle lock | |
WO2014036991A3 (de) | Kraftfahrzeugtürschloss | |
BR112015005776B1 (pt) | dispositivo de trava para porta de veículo | |
RU2013136989A (ru) | Замок автомобильной двери | |
WO2015062578A3 (de) | Schloss mit speicherhebel für ein kraftfahrzeug | |
RU2014136069A (ru) | Замок для откидной крышки или двери | |
RU2015119154A (ru) | Замок"анти-паника" | |
JP2012517548A5 (ru) | ||
WO2012110014A3 (de) | Schloss für eine klappe oder tür | |
BR112015024161A2 (pt) | Fechadura para um veículo automotor compreendendo um mecanismo de travamento com uma lingueta rotativa montada de maneira rotacionada para receber um pino de travamento, um linguete de travamento com o qual a lingueta rotativa pode ser engatada para reter o pino de travamento, uma alavanca de liberação para desengatar o mecanismo de travamento e um dispositivo de retenção para prevenir o desengate do mecanismo de travamento quando acelerações aumentadas ou excessivas da alavanca de liberação ocorrem | |
RU2016143540A (ru) | Фиксатор для дверцы бардачка, транспортное средство (варианты), устройство для закрывания отделения для хранения и устройство для транспортного средства с отделением для хранения | |
US20150366299A1 (en) | Tie locking device | |
RU2017129746A (ru) | Замок двери транспортного средства | |
WO2012110025A3 (de) | Schloss für eine klappe oder tür | |
JP2015504990A5 (ru) | ||
WO2014183738A3 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss mit verhinderter scheinschliessung | |
WO2013163981A8 (de) | Schloss für eine klappe oder tür | |
RU2013136991A (ru) | Замок автомобильной двери | |
JP6172026B2 (ja) | 車両用ロックシステム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210215 |