RU2015131624A - Торсионная балка, узел торсионной балки и система подвески торсионного типа - Google Patents

Торсионная балка, узел торсионной балки и система подвески торсионного типа Download PDF

Info

Publication number
RU2015131624A
RU2015131624A RU2015131624A RU2015131624A RU2015131624A RU 2015131624 A RU2015131624 A RU 2015131624A RU 2015131624 A RU2015131624 A RU 2015131624A RU 2015131624 A RU2015131624 A RU 2015131624A RU 2015131624 A RU2015131624 A RU 2015131624A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
torsion beam
indicated
parts
wall
specified
Prior art date
Application number
RU2015131624A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2620847C2 (ru
Inventor
Такеси КАВАТИ
Эйсаку САКУРАДА
Такааки ФУКУСИ
Original Assignee
Ниппон Стил Энд Сумитомо Метал Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=51261663&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2015131624(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Ниппон Стил Энд Сумитомо Метал Корпорейшн filed Critical Ниппон Стил Энд Сумитомо Метал Корпорейшн
Publication of RU2015131624A publication Critical patent/RU2015131624A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2620847C2 publication Critical patent/RU2620847C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/051—Trailing arm twist beam axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/02—Dead axles, i.e. not transmitting torque
    • B60B35/04—Dead axles, i.e. not transmitting torque straight
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/02—Dead axles, i.e. not transmitting torque
    • B60B35/08—Dead axles, i.e. not transmitting torque of closed hollow section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/004—Mounting arrangements for axles
    • B60B35/006—Mounting arrangements for axles with mounting plates or consoles fitted to axles
    • B60B35/007—Mounting arrangements for axles with mounting plates or consoles fitted to axles for mounting suspension elements to axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/02—Dead axles, i.e. not transmitting torque
    • B60B35/025—Dead axles, i.e. not transmitting torque the wheels being removable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/20—Semi-rigid axle suspensions
    • B60G2200/21—Trailing arms connected by a torsional beam, i.e. twist-beam axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/20—Constructional features of semi-rigid axles, e.g. twist beam type axles
    • B60G2206/202—Constructional features of semi-rigid axles, e.g. twist beam type axles with a radially deformed tube as a cross member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B60G9/04—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing not being pivotally mounted on the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)

Claims (33)

1. Торсионная балка, которая используется в системе подвески автомобиля, которая снабжена парой рычажных элементов, которые проходят в направлении «вперед-назад» указанного автомобиля и выполнены с возможностью соединения первыми концевыми частями с шасси автомобиля таким образом, что они могут качаться вокруг осей качания в направлении «вверх-вниз» и имеют колеса, прикрепленные с возможностью вращения ко вторым концевым частям на противоположных сторонах к упомянутым концевым частям, которые соединены с шасси автомобиля, при этом
торсионная балка имеет углубление, которое проходит в продольном направлении таким образом, что торсионная балка имеет первую и вторую ветви в плоскости, вертикальной относительно указанного продольного направления и имеет по существу V-образную или по существу U-образную форму поперечного сечения,
при этом торсионная балка имеет:
соединительные части, которые расположены на двух концах этой торсионной балки и соединены с рычажными элементами,
часть с фиксированной формой, которая расположена в центральной части в продольном направлении этой торсионной балки, и
части с асимметричной формой, которые расположены между этой частью с фиксированной формой и указанными соединительными частями,
в части с фиксированной формой указанное углубление имеет постоянную глубину, и первая и вторая ветви имеют в целом одинаковые размеры по толщине или ширине, и
в частях с асимметричной формой глубина углубления постепенно становится более глубокой от соединительных частей к части с фиксированной формой, и первая ветвь имеет большую ширину, чем ширина второй ветви.
2. Торсионная балка по п. 1, в которой указанная первая ветвь, расположенная ближе к указанной оси качания, чем указанная вторая ветвь, когда система подвески, в которой смонтирована указанная торсионная балка, прикреплена к шасси автомобиля.
3. Торсионная балка по п. 1, в которой указанные соединительные части проходят в продольном направлении этой торсионной балки от концевых частей этой торсионной балки на протяжении длин, равных эквивалентному диаметру соединительных частей.
4. Торсионная балка по п. 1, в которой указанные части с асимметричной формой имеют длины, составляющие 5%-40% длины этой торсионной балки.
5. Торсионная балка по п. 1, в которой указанная первая ветвь имеет размеры по ширине, которые в 1,1 раза до 2,5 раза больше размера по ширине указанной второй ветви.
6. Торсионная балка по п. 1, в которой указанные первая и вторая ветви имеют передние концевые точки, торсионная балка состоит из внутренней стенки, которая формирует указанное углубление между передними концевыми точками указанных первой и второй ветвей, и внешнюю стенку помимо этого, и в указанных частях с асимметричной формой вершина указанной внешней стенки расположена в середине передних концевых точек указанных первой и второй ветвей на осевой линии, вертикальной относительно линии, проходящей через передние концевые точки в указанных частях с асимметричной формой.
7. Торсионная балка по п. 6, в которой вершина указанной внутренней стенки расположена на осевой линии на указанных асимметричных частях.
8. Торсионная балка по п. 6, в которой вершина указанной внутренней стенки смещена от указанной осевой линии к указанной стороне первой ветви в указанных частях с асимметричной формой.
9. Торсионная балка по п. 6, в которой вершина указанной внутренней стенки смещена от указанной осевой линии к стороне указанной второй ветви в указанных частях с асимметричной формой.
10. Торсионная балка по п. 1, в которой указанные первая и вторая ветви имеют передние концевые точки, торсионная балка состоит из внутренней стенки, которая формирует указанное углубление между передними концевыми точками указанных первой и второй ветвей, и внешнюю стенку помимо нее, и в указанных частях
с асиммметричнои формой вершина указанной внешней стенки расположена в середине передних концевых точек указанных первой и второй ветвей от осевой линии, вертикальной относительно линии, проходящей через передние концевые точки к стороне указанной первой ветви в указанных частях с асимметричной формой.
11. Торсионная балка по п. 10, в которой вершина указанной внутренней стенки расположена на указанной осевой линии в указанных частях с асимметричной формой.
12. Торсионная балка по п. 10, в которой вершина указанной внутренней стенки смещена от указанной осевой линии к стороне указанной первой ветви в указанных частях с асимметричной формой.
13. Торсионная балка по п. 10, в которой вершина указанной внутренней стенки смещена от указанной осевой линии к стороне указанной второй ветви в указанных частях с асимметричной формой.
14. Торсионная балка по п. 1, в которой указанные первая и вторая ветви имеют передние концевые точки, при этом торсионная балка состоит из внутренней стенки, которая формирует указанное углубление между передними концевыми точками указанных первой и второй ветвей, и внешней стенки помимо нее, и в указанных частях с асимметричной формой вершина указанной внешней стенки расположена в середине передних концевых точек указанных первой и второй ветвей, смещенных от осевой линии, вертикальной относительно линии, проходящей через передние концевые точки к стороне указанной второй ветви в указанных частях с асимметричной формой.
15. Торсионная балка по п. 14, в которой вершина указанной внутренней стенки расположена на указанной осевой линии в указанных частях с асимметричной формой.
16. Торсионная балка по п. 14, в которой вершина указанной внутренней стенки смещена от указанной осевой линии к стороне указанной первой ветви в указанных частях с асимметричной формой.
17. Торсионная балка по п. 14, в которой вершина указанной внутренней стенки смещена от указанной осевой линии к стороне указанной второй ветви в указанных частях с асимметричной формой.
18. Узел торсионной балки, который содержит:
пару рычажных элементов, которые проходят в направлении «вперед-назад» автомобиля и выполнены с возможностью соединения первыми концевыми частями с шасси автомобиля с возможностью качания вокруг осей качания в направлении «вверх-вниз» и имеют колеса, прикрепленные с возможностью вращения на вторых концевых частях на противоположных сторонах относительно концевых частей, которые соединены с шасси автомобиля и
торсионную балку по любому из пп. 1-17.
19. Система подвески торсионного типа, которая содержит:
пару рычажных элементов, которые проходят в направлении «вперед-назад» автомобиля и выполнены с возможностью соединения первыми концевыми частями с шасси автомобиля с возможностью качания вокруг осей качания в направлении «вверх-вниз» и имеют колеса, прикрепленные с возможностью вращения на вторых концевых частях на противоположных сторонах относительно концевых частей, которые соединены с шасси автомобиля,
спиральные пружины, которые установлены между шасси и рычажными элементами,
амортизаторы, которые установлены между шасси и рычажными элементами, и
торсионную балку по любому из пп. 1-17.
RU2015131624A 2013-01-30 2013-01-30 Торсионная балка, узел торсионной балки и система подвески торсионного типа RU2620847C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2013/052070 WO2014118915A1 (ja) 2013-01-30 2013-01-30 トーションビーム、トーションビーム組立体及びトーションビーム式サスペンション装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015131624A true RU2015131624A (ru) 2017-03-07
RU2620847C2 RU2620847C2 (ru) 2017-05-30

Family

ID=51261663

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015131624A RU2620847C2 (ru) 2013-01-30 2013-01-30 Торсионная балка, узел торсионной балки и система подвески торсионного типа

Country Status (11)

Country Link
US (1) US9573436B2 (ru)
EP (1) EP2952371B2 (ru)
JP (1) JP6090338B2 (ru)
KR (1) KR20150103371A (ru)
CN (1) CN105026189B (ru)
BR (1) BR112015017953A2 (ru)
CA (1) CA2898094C (ru)
ES (1) ES2668144T3 (ru)
MX (1) MX361703B (ru)
RU (1) RU2620847C2 (ru)
WO (1) WO2014118915A1 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9770947B1 (en) * 2016-04-22 2017-09-26 GM Global Technology Operations LLC Axle-shaft system with two-stage stiffness and side-to-side stiffness bias
KR102310505B1 (ko) * 2017-06-28 2021-10-08 현대자동차주식회사 좌굴 유도 커플드 토션빔 액슬 및 차량
KR102030919B1 (ko) 2018-02-28 2019-11-08 맥소프트 주식회사 차량용 복합재 토션빔 구조 및 그 제조방법
JP7079422B2 (ja) * 2018-03-07 2022-06-02 いすゞ自動車株式会社 アクスルビーム
DE102019111714A1 (de) * 2019-05-06 2020-11-12 Universität Siegen Hinterachse für ein zweispuriges Fahrzeug und zweispuriges Fahrzeug mit einer Hinterachse
CN110525123B (zh) * 2019-09-11 2022-07-26 南京平安大件起重吊装有限公司 高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂***
DE102021128174B3 (de) 2021-10-28 2023-01-19 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verbundlenkerachse
CN114148140B (zh) * 2021-11-19 2024-03-08 北京汽车股份有限公司 一种扭力梁悬架结构及汽车

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4623164A (en) * 1984-12-11 1986-11-18 Bks Company Band clamp for axle assembly and the like
US5324073A (en) * 1990-08-10 1994-06-28 Benteler Industries, Inc. Tuned twist beam axle
JPH07186654A (ja) * 1993-12-24 1995-07-25 Yorozu:Kk トーションビーム式サスペンションとその製造方法
FR2782474B1 (fr) * 1998-08-19 2000-11-17 Lorraine Laminage Traverse d'un train arriere de vehicule automobile
ATE399661T1 (de) * 1999-09-02 2008-07-15 Benteler Werke Ag Querträger als bestandteil einer verbundlenkerachse
CZ296802B6 (cs) * 2000-05-31 2006-06-14 Benteler Ag Kliková náprava s prícnou torzní tycí
US6533300B1 (en) * 2000-06-02 2003-03-18 Oxford Suspension, Inc. Trailing twist axle and method of manufacture
CN100387449C (zh) * 2002-07-04 2008-05-14 本田技研工业株式会社 扭矩梁式悬架
JP3944012B2 (ja) * 2002-07-04 2007-07-11 本田技研工業株式会社 トーションビーム式サスペンション
JP4089489B2 (ja) * 2003-04-10 2008-05-28 トヨタ自動車株式会社 アクスルビーム
JP4211667B2 (ja) 2004-04-21 2009-01-21 トヨタ自動車株式会社 トーションビーム式サスペンション装置
JP4487829B2 (ja) * 2005-03-31 2010-06-23 マツダ株式会社 トーションビーム式リヤサスペンション
JP2007106305A (ja) * 2005-10-14 2007-04-26 Futaba Industrial Co Ltd トーションビーム式サスペンション
ITTO20070941A1 (it) * 2007-12-27 2009-06-28 Sistemi Sospensioni Spa Traversa per una sospensione posteriore a ponte torcente per autoveicolo
KR100935018B1 (ko) 2008-07-09 2010-01-06 주식회사화신 판재성형빔 및 그 제조방법
US7946600B2 (en) * 2008-09-17 2011-05-24 Honda Motor Co., Ltd. Torsion beam type rear wheel suspension system
CA2644464C (en) * 2008-10-17 2010-04-20 Arcelormittal Tubular Products Canada Inc. Twist-axle of variable wall thickness
JP5383382B2 (ja) 2009-08-25 2014-01-08 株式会社ワイテック トーションビーム式サスペンション装置
US8870204B2 (en) * 2010-05-27 2014-10-28 Ksm Castings Group Gmbh Axle module, in particular twist-beam rear axle
KR20130027860A (ko) * 2011-09-08 2013-03-18 현대자동차주식회사 컴플라이언스 특성이 개선된 ｃｔｂａ
CN103648807B (zh) * 2011-09-14 2017-03-29 株式会社威泰克 空心部件及空心部件的制造方法
US20130140785A1 (en) * 2011-12-01 2013-06-06 Andreas Stranz Vehicle Axle
WO2013185217A1 (en) * 2012-06-15 2013-12-19 Magna International Inc. Light weight tubular twist beam
US20160068035A1 (en) * 2013-04-16 2016-03-10 Prasad Rao Twist beam with joined inner and outer parts

Also Published As

Publication number Publication date
JP6090338B2 (ja) 2017-03-08
WO2014118915A1 (ja) 2014-08-07
RU2620847C2 (ru) 2017-05-30
CN105026189A (zh) 2015-11-04
EP2952371A1 (en) 2015-12-09
EP2952371A4 (en) 2016-10-12
MX361703B (es) 2018-12-14
ES2668144T3 (es) 2018-05-17
EP2952371B1 (en) 2018-03-14
MX2015009102A (es) 2015-10-05
CA2898094A1 (en) 2014-08-07
BR112015017953A2 (pt) 2017-07-11
KR20150103371A (ko) 2015-09-10
US9573436B2 (en) 2017-02-21
JPWO2014118915A1 (ja) 2017-01-26
US20150352922A1 (en) 2015-12-10
CA2898094C (en) 2018-03-06
EP2952371B2 (en) 2021-08-25
CN105026189B (zh) 2017-09-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015131624A (ru) Торсионная балка, узел торсионной балки и система подвески торсионного типа
RU2012112620A (ru) Ось с балкой кручения и содержащий ее узел торсионной подвески для автомобиля
MX339221B (es) Estabilizador para suspension de vehiculos.
WO2009019405A3 (fr) Face avant de véhicule automobile avec une poutre rigide interposée entre les absorbeurs de chocs et les longerons principaux
EP2865581A3 (en) Suspension tower structure
RU2015130272A (ru) Задняя балка кручения с выпуклой средней секцией
MX2019006407A (es) Grupo de suspension para vehiculo motorizado, grupo de ruedas para vehiculo motorizado, extremo delantero de un vehiculo motorizado y vehiculo motorizado del mismo.
JP5873891B2 (ja) 懸架コイルばね及びストラット型懸架装置
WO2012092278A3 (en) Suspension for vehicle
RU2015131478A (ru) Крепежная скоба кулака и пара крепёжных скоб кулака
CN204210263U (zh) 汽车扭转梁后桥横梁
RU2016138013A (ru) Блок подвесной рессоры для ходового механизма транспортного средства
KR102226553B1 (ko) 서스펜션용 리프스프링의 비틀림 억제장치
RU2016136450A (ru) Подвеска со скручивающейся балкой
JP2013060177A (ja) 車両のトーションビーム式サスペンション
RU113203U1 (ru) Подвеска для неразрезных мостов транспортных средств
UA110878C2 (ru) Задняя подвеска колес транспортного средства
RU157649U1 (ru) Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства
RU139800U1 (ru) Рама самоката
CN204458971U (zh) 一种汽车用减震垫
CN203198666U (zh) 一种加强型汽车摆臂结构
KR102097145B1 (ko) 측면 충격을 흡수하기 위한 차량의 서스펜션 아암
RU115305U1 (ru) Задняя подвеска колес автобуса
CN203528242U (zh) 一种汽车悬架稳定杆支架
TH161021B (th) ยานพาหนะ

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210131