RU2015119991A - Устройство электропитания транспортного средства - Google Patents
Устройство электропитания транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015119991A RU2015119991A RU2015119991A RU2015119991A RU2015119991A RU 2015119991 A RU2015119991 A RU 2015119991A RU 2015119991 A RU2015119991 A RU 2015119991A RU 2015119991 A RU2015119991 A RU 2015119991A RU 2015119991 A RU2015119991 A RU 2015119991A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- switch
- battery device
- state
- battery
- voltage
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
- H02J7/00712—Regulation of charging or discharging current or voltage the cycle being controlled or terminated in response to electric parameters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
- H02J7/0048—Detection of remaining charge capacity or state of charge [SOC]
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
- H02J7/005—Detection of state of health [SOH]
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0068—Battery or charger load switching, e.g. concurrent charging and load supply
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
- H02J7/0071—Regulation of charging or discharging current or voltage with a programmable schedule
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
- H02J7/1423—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle with multiple batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
- H02J7/00712—Regulation of charging or discharging current or voltage the cycle being controlled or terminated in response to electric parameters
- H02J7/007182—Regulation of charging or discharging current or voltage the cycle being controlled or terminated in response to electric parameters in response to battery voltage
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Medical Informatics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Claims (36)
1. Устройство электропитания транспортного средства, содержащее
первый порт, к которому подключена электрическая нагрузка,
второй порт, к которому подключено первое аккумуляторное устройство,
третий порт, к которому подключено второе аккумуляторное устройство,
четвертый порт, к которому подключено энергогенерирующее устройство,
первый переключатель, расположенный между первым портом и вторым портом,
второй переключатель, расположенный между вторым портом и четвертым портом,
третий переключатель, расположенный между первым портом и третьим портом,
четвертый переключатель, расположенный между третьим портом и четвертым портом, а также
блок переключения состояния, выполненный с возможностью переключения между первым состоянием, в котором первый переключатель находится во включенном состоянии, второй переключатель находится в выключенном состоянии, третий переключатель находится в выключенном состоянии, а четвертый переключатель находится во включенном состоянии, и вторым состоянием, в котором первый переключатель находится в выключенном состоянии, второй переключатель находится во включенном состоянии, третий переключатель находится во включенном состоянии, и четвертый переключатель находится в выключенном состоянии.
2. Устройство электропитания транспортного средства по п. 1, в котором в первом состоянии блок переключения состояния выполнен с возможностью управления первым переключателем, вторым переключателем, третьим переключателем и четвертым переключателем таким образом, что питание подается на электрическую нагрузку от первого аккумуляторного устройства, а второе аккумуляторное устройство заряжается от энергогенерирующего устройства в состоянии, при этом первое аккумуляторное устройство отключено от энергогенерирующего устройства.
3. Устройство электропитания транспортного средства по п. 1 или 2, в котором во втором состоянии блок переключения состояния выполнен с возможностью управления первым переключателем, вторым переключателем, третьим переключателем и четвертым переключателем таким образом, что питание подается на электрическуюя нагрузку от второго аккумуляторного устройства, а первое аккумуляторное устройство заряжается от энергогенерирующего устройства в состоянии, когда второе аккумуляторное устройство отключено от энергогенерирующего устройства.
4. Устройство электропитания транспортного средства по любому из пп. 1-3, в котором
каждый из первого переключателя и третьего переключателя образован переключающим элементом, выполненным так, что включенное состояние переключающего элемента управляемо;
первый переключатель выполнен с возможностью постепенного создания проводимости между электрической нагрузкой и первым аккумуляторном устройством; и
третий переключатель выполнен с возможностью постепенного создания проводимости между электрической нагрузкой и вторым аккумуляторным устройством.
5. Устройство электропитания транспортного средства по п. 4, в котором
переключающий элемент выполнен таким образом, что ток, протекающий через переключающий элемент во включенном состоянии, управляем.
6. Устройство электропитания транспортного средства по любому из пп. 1-5, в котором
каждый из первого переключателя и третьего переключателя образован либо полевым транзистором, работающим в режиме обеднения, либо полевым транзистором, работающим в режиме обогащения;
если каждый из упомянутых первого переключателя и третьего переключателя образован полевым транзистором, работающим в режиме обеднения, ток стока постепенно увеличивается путем постепенного приведения напряжения затвора близким к нулю; и
если каждый из упомянутых первого переключателя и третьего переключателя образован полевым транзистором, работающим в режиме обогащения, ток стока постепенно увеличивается путем отвода напряжения затвора от нуля.
7. Устройство электропитания транспортного средства по любому из пп. 1-6, дополнительно содержащее блок определения состояния зарядки-разрядки, выполненный с возможностью определения состояния зарядки-разрядки первого аккумуляторного устройства и второго аккумуляторного устройства,
при этом блок переключения состояния выполнен с возможностью переключения между первым состоянием и вторым состоянием, когда состояние зарядки-разрядки первого аккумуляторного устройства или состояние зарядки-разрядки второго аккумуляторного устройства достигает заданного состояния.
8. Устройство электропитания транспортного средства по п. 7, в котором заданное состояние определяют на основании напряжения первого аккумуляторного устройства и напряжения второго аккумуляторного устройства.
9. Устройство электропитания транспортного средства по п. 7 или 8, в котором
в первом состоянии блок определения состояния зарядки-разрядки выполнен с возможностью определения, превышает ли напряжение второго аккумуляторного устройства первое заданное значение или напряжение первого аккумуляторного устройства меньше, чем второе заданное значение, которое меньше первого заданного значения, при этом блок переключения состояния выполнен с возможностью переключения из первого состояния во второе состояние, когда блок определения состояния зарядки-разрядки определяет, что напряжение на втором аккумуляторном устройстве превышает первое заданное значение, либо напряжение первого аккумуляторного устройства меньше, чем второе заданное значение; и
во втором состоянии, блок определения состояния зарядки-разрядки выполнен с возможностью определения, превышает ли напряжение первого аккумуляторного устройства первое заданное значение или напряжение второго аккумуляторного устройства меньше, чем второе заданное значение, а блок переключения состояния выполнен с возможностью переключения из второго состояния в первое состояние, когда блок определения состояния зарядки-разрядки определяет, что напряжение первого аккумуляторного устройства превышает первое заданное значение, либо напряжение на втором аккумуляторном устройстве меньше, чем второе заданное значение.
10. Устройство электропитания транспортного средства по любому из пп. 1-9, дополнительно включающее в себя блок определения неисправности аккумуляторного устройства, выполненный с возможностью определения неисправности, по меньшей мере, одного из первого аккумуляторного устройства и второго аккумуляторного устройства.
11. Устройство электропитания транспортного средства по п. 10, в котором блок определения неисправности аккумуляторного устройства выполнен с возможностью определения того, что была обнаружена неисправность, по меньшей мере, одного из устройств: первого аккумуляторного устройства и второго аккумуляторного устройства, когда напряжение, по меньшей мере, одного из этих устройств: первого аккумуляторного устройства и второго аккумуляторного устройства, меньше, чем третье заданное значение.
12. Устройство электропитания транспортного средства по п. 11, в котором блок определения неисправности аккумуляторного устройства выполнен с возможностью определения неисправности в одном из устройств: первого аккумуляторного устройства или второго аккумуляторного устройства, в состоянии, когда одно из устройств: первое аккумуляторное устройство или второе аккумуляторное устройство, отключено от энергогенерирующего устройства, и электроэнергия подается на электрическую нагрузку из другого устройства: первого аккумуляторного устройства и второго аккумуляторного устройства.
13. Устройство электропитания транспортного средства по любому из пп. 1-12, дополнительно содержащее блок определения неисправности переключателя, выполненный с возможностью определения неисправности, по меньшей мере, одного из переключателей: первого переключателя, второго переключателя, третьего переключателя и четвертого переключателя.
14. Устройство электропитания транспортного средства по п. 13, в котором
блок определения неисправности переключателя выполнен с возможностью задания значения напряжения, генерируемого энергогенерирующим устройством на более высокое значение, чем напряжение первого аккумуляторного устройства и напряжение второго аккумуляторного устройства, и возможностью определения неисправности, по меньшей мере, одного из переключателей: первого переключателя, второго переключателя, третьего переключателя и четвертого переключателя, на основе того, равно ли напряжение на первом порте напряжению заряжаемого аккумуляторного устройства, равно ли напряжение разряжаемого аккумуляторного устройства напряжению на четвертом порте, и отличается ли напряжение на первом порте от напряжения на четвертом порте; и
заряжаемое аккумуляторное устройство представляет собой аккумуляторное устройство из числа первого аккумуляторного устройства и второго аккумуляторного устройства, которое соединено с энергогенерирующим устройством с помощью четвертого порта, а разряжаемое аккумуляторное устройство представляет собой аккумуляторное устройство из числа первого аккумуляторного устройства и второго аккумуляторного устройства, которое соединено с электрической нагрузкой через первый порт.
15. Устройство электропитания транспортного средства по п. 13 или 14, в котором блок определения неисправности переключателя выполнен с возможностью обеспечить проводящее состояние всех из переключателей: первого переключателя, второго переключателя, третьего переключателя и четвертого переключателя, после определения того, что неисправность была обнаружена, по меньшей мере, в одном из этих переключателей: первом переключателе, втором переключателе, третьем переключателе и четвертом переключателе.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2013-010930 | 2013-01-24 | ||
| JP2013010930A JP5825269B2 (ja) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | 車両用電源装置 |
| PCT/IB2013/002878 WO2014114977A2 (en) | 2013-01-24 | 2013-12-27 | Vehicular power supply apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015119991A true RU2015119991A (ru) | 2017-03-02 |
| RU2617421C2 RU2617421C2 (ru) | 2017-04-25 |
Family
ID=50002786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015119991A RU2617421C2 (ru) | 2013-01-24 | 2013-12-27 | Устройство электропитания транспортного средства |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9744926B2 (ru) |
| EP (1) | EP2912747B1 (ru) |
| JP (1) | JP5825269B2 (ru) |
| KR (1) | KR101709423B1 (ru) |
| CN (1) | CN104823350B (ru) |
| BR (1) | BR112015012237B1 (ru) |
| RU (1) | RU2617421C2 (ru) |
| WO (1) | WO2014114977A2 (ru) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6221659B2 (ja) * | 2013-11-11 | 2017-11-01 | スズキ株式会社 | 車両用電源装置 |
| JP6171881B2 (ja) * | 2013-11-19 | 2017-08-02 | 株式会社デンソー | 電子制御装置 |
| DE102015006677A1 (de) * | 2015-05-22 | 2016-11-24 | Audi Ag | Laden eines mobilen Endgeräts in einem Kraftfahrzeug mittels drahtloser Leistungsübertragung |
| KR101713666B1 (ko) * | 2015-12-16 | 2017-03-08 | 현대오트론 주식회사 | 차량 전원 관리 장치 |
| JP6690383B2 (ja) * | 2016-04-26 | 2020-04-28 | 株式会社Ｇｓユアサ | 電力管理システム、電池管理装置、バッテリ装置および車両の電力管理方法 |
| KR102441049B1 (ko) * | 2016-07-08 | 2022-09-07 | 현대자동차주식회사 | 차량 전력 시스템 및 그 제어 방법 |
| KR101886498B1 (ko) | 2016-07-08 | 2018-08-07 | 현대자동차주식회사 | 차량의 전력 제어 장치 및 방법 |
| JP6770400B2 (ja) * | 2016-10-27 | 2020-10-14 | 矢崎総業株式会社 | 車両用負荷制御装置およびその制御プログラムの書き換え方法、並びに制御プログラム書き換えシステム |
| JP7003684B2 (ja) * | 2018-01-23 | 2022-01-20 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 車両用シートの給電装置 |
| JP7225686B2 (ja) * | 2018-11-02 | 2023-02-21 | 株式会社ジェイテクト | 電源回路及びモータ制御装置 |
| KR102274989B1 (ko) | 2019-09-06 | 2021-07-08 | 현대오트론 주식회사 | 차량의 다중 전원 분배 제어 시스템 및 분배 제어 방법 |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS605757U (ja) * | 1983-06-21 | 1985-01-16 | 川崎製鉄株式会社 | 連続鋳造機の鋳造スタンド用検査台 |
| JPH0424758Y2 (ru) * | 1987-01-22 | 1992-06-11 | ||
| JPH05219659A (ja) | 1992-02-03 | 1993-08-27 | Hitachi Ltd | 車両用電源供給装置 |
| JPH0572599U (ja) | 1992-03-06 | 1993-10-05 | 株式会社三ツ葉電機製作所 | 車両用電源制御装置 |
| JP3171218B2 (ja) * | 1993-04-30 | 2001-05-28 | 株式会社エクォス・リサーチ | 電動車両装置 |
| RU2087338C1 (ru) * | 1993-08-18 | 1997-08-20 | Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта | Способ подключения двух секций аккумуляторной батареи транспортного средства к электроприводу и устройство для его осуществления |
| JPH10308529A (ja) | 1997-05-09 | 1998-11-17 | Matsushita Electric Works Ltd | 半導体リレー |
| DE20013407U1 (de) * | 2000-08-03 | 2001-02-22 | Commerell Walter | Hybridakkumulatorsystem |
| JP3886733B2 (ja) * | 2001-04-03 | 2007-02-28 | 矢崎総業株式会社 | 車両用電源装置 |
| JP4203362B2 (ja) * | 2003-06-06 | 2008-12-24 | 株式会社日立製作所 | 電動ブレーキ装置 |
| JP2005287146A (ja) | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Mazda Motor Corp | 車両の電源装置 |
| US7477502B1 (en) * | 2004-03-30 | 2009-01-13 | Emc Corporation | Method and system for providing fault protection in a power supply system |
| JP4092580B2 (ja) * | 2004-04-30 | 2008-05-28 | 新神戸電機株式会社 | 多直列電池制御システム |
| JP4449940B2 (ja) | 2006-05-16 | 2010-04-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用二電源システム |
| JP5174421B2 (ja) | 2007-10-19 | 2013-04-03 | パナソニック株式会社 | 電池パック、及び電池システム |
| DE102009000046A1 (de) * | 2009-01-07 | 2010-07-08 | Robert Bosch Gmbh | Bordnetz für ein Fahrzeug mit Start-Stopp-System |
| US9093929B2 (en) * | 2012-12-17 | 2015-07-28 | Infineon Technologies Ag | Circuit arrangements and methods for operating an electrical machine |
-
2013
- 2013-01-24 JP JP2013010930A patent/JP5825269B2/ja active Active
- 2013-12-27 EP EP13824345.6A patent/EP2912747B1/en not_active Not-in-force
- 2013-12-27 RU RU2015119991A patent/RU2617421C2/ru active
- 2013-12-27 BR BR112015012237-0A patent/BR112015012237B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2013-12-27 WO PCT/IB2013/002878 patent/WO2014114977A2/en active Application Filing
- 2013-12-27 CN CN201380062680.3A patent/CN104823350B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2013-12-27 KR KR1020157013785A patent/KR101709423B1/ko active IP Right Grant
- 2013-12-27 US US14/647,665 patent/US9744926B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104823350A (zh) | 2015-08-05 |
| EP2912747B1 (en) | 2019-05-22 |
| BR112015012237B1 (pt) | 2021-06-29 |
| JP5825269B2 (ja) | 2015-12-02 |
| CN104823350B (zh) | 2018-04-27 |
| US9744926B2 (en) | 2017-08-29 |
| JP2014141177A (ja) | 2014-08-07 |
| KR20150080559A (ko) | 2015-07-09 |
| BR112015012237A2 (pt) | 2017-07-11 |
| US20150307041A1 (en) | 2015-10-29 |
| RU2617421C2 (ru) | 2017-04-25 |
| WO2014114977A3 (en) | 2014-10-30 |
| KR101709423B1 (ko) | 2017-02-22 |
| WO2014114977A2 (en) | 2014-07-31 |
| EP2912747A2 (en) | 2015-09-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015119991A (ru) | Устройство электропитания транспортного средства | |
| RU2017125968A (ru) | Схема ограничения тока, разъем для подачи электропитания постоянного тока и источник электропитания постоянного тока | |
| MX2016004683A (es) | Dispositivo de suministro de energia de corriente directa, dispositivo de accionamiento de motor, aire acondicionado y refrigerador. | |
| JP2008181494A5 (ru) | ||
| RU2017109678A (ru) | Интегрированная система и модуль распределения питания для транспортного средства | |
| WO2013023807A3 (de) | Betriebszustandsschaltung für wechselrichter und verfahren zum einstellen von betriebszuständen eines wechselrichters | |
| JP2009070794A5 (ru) | ||
| RU2016143375A (ru) | Система аккумулирования электрической энергии | |
| WO2012024540A3 (en) | Switching circuits for extracting power from an electric power source and associated methods | |
| RU2015143222A (ru) | Портативное устройство для интеллектуального доступа | |
| JP2014073051A5 (ru) | ||
| RU2015152852A (ru) | Способ обнаружения дуговых коротких замыканий с применением переключаемых элементов в розетке | |
| JP2016173984A5 (ru) | ||
| MX2017014686A (es) | Dispositivo de control de suministro de energia y metodo de control de suministro de energia. | |
| RU2018133589A (ru) | Система электропитания и способ управления системой | |
| JP2015192491A5 (ru) | ||
| RU2016118319A (ru) | Защита источника питания, содержащего ряд батарей, соединенных параллельно, от внешнего короткого замыкания | |
| EP2760118A3 (en) | Power conditioner, photovoltaic system, and abnormality determination method | |
| KR102351067B1 (ko) | 전기 자동차용 배터리 전원 공급 장치 및 방법 | |
| WO2017011547A8 (en) | Switching circuits having multiple operating modes and associated methods | |
| JP2018107890A5 (ja) | 電力供給装置、電力供給装置の制御方法及び電力供給システム | |
| MY190391A (en) | Vehicle power supply control method and vehicle power supply control device | |
| MX2017014685A (es) | Dispositivo de control de sistema de suministro de energia y metodo de control de sistema de suministro de energia. | |
| CN104037466A (zh) | 电池装置 | |
| JP2018057179A5 (ru) |