RU2015116538A - Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, и способ вычисления расстояния, которое можно проехать - Google Patents

Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, и способ вычисления расстояния, которое можно проехать Download PDF

Info

Publication number
RU2015116538A
RU2015116538A RU2015116538A RU2015116538A RU2015116538A RU 2015116538 A RU2015116538 A RU 2015116538A RU 2015116538 A RU2015116538 A RU 2015116538A RU 2015116538 A RU2015116538 A RU 2015116538A RU 2015116538 A RU2015116538 A RU 2015116538A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
calculating
power consumption
distance
traveled
calculated
Prior art date
Application number
RU2015116538A
Other languages
English (en)
Inventor
Сатоми ОТА
Наоки ЯМАМОТО
Кенити ГОТОУ
Original Assignee
Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ниссан Мотор Ко., Лтд. filed Critical Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Publication of RU2015116538A publication Critical patent/RU2015116538A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B7/00—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques
    • G01B7/02—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques for measuring length, width or thickness
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3469—Fuel consumption; Energy use; Emission aspects
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/3644—Constructional arrangements
    • G01R31/3648—Constructional arrangements comprising digital calculation means, e.g. for performing an algorithm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10—Vehicle control parameters
    • B60L2240/12—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/547—Voltage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549—Current
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/60—Navigation input
    • B60L2240/62—Vehicle position
    • B60L2240/622—Vehicle position by satellite navigation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/10—Driver interactions by alarm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/16—Driver interactions by display
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2260/00—Operating Modes
    • B60L2260/40—Control modes
    • B60L2260/50—Control modes by future state prediction
    • B60L2260/52—Control modes by future state prediction drive range estimation, e.g. of estimation of available travel distance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2260/00—Operating Modes
    • B60L2260/40—Control modes
    • B60L2260/50—Control modes by future state prediction
    • B60L2260/54—Energy consumption estimation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Measurement Of Optical Distance (AREA)

Abstract

1. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, которое вычисляет расстояние, которое можно проехать, которое может проезжать транспортное средство, оснащенное устройством вычисления расстояния, которое можно проехать, причем устройство содержит:средство вычисления оставшейся емкости для вычисления оставшейся емкости батареи, установленной в транспортном средстве;средство вычисления коэффициентов потребления мощности для вычисления множества коэффициентов потребления мощности для различных единиц передвижения в соответствии с изменениями в оставшейся емкости батареи, вычисленной средством вычисления оставшейся емкости; исредство вычисления расстояния, которое можно проехать, для вычисления расстояния, которое можно проехать, на основе оставшейся емкости батареи, вычисленной средством вычисления оставшейся емкости, и коэффициента потребления мощности, выбранного из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности, вычисленных средством вычисления коэффициентов потребления мощности,при этом средство вычисления расстояния, которое можно проехать, выбирает коэффициент потребления мощности, соответствующий оставшейся емкости батареи, вычисленной средством вычисления оставшейся емкости, из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности, вычисленных средством вычисления коэффициентов потребления мощности.2. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 1, в котором средство вычисления расстояния, которое можно проехать, выбирает коэффициент потребления мощности меньшей единицы передвижения из множества коэффициентов потребления мощности

Claims (14)

1. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, которое вычисляет расстояние, которое можно проехать, которое может проезжать транспортное средство, оснащенное устройством вычисления расстояния, которое можно проехать, причем устройство содержит:
средство вычисления оставшейся емкости для вычисления оставшейся емкости батареи, установленной в транспортном средстве;
средство вычисления коэффициентов потребления мощности для вычисления множества коэффициентов потребления мощности для различных единиц передвижения в соответствии с изменениями в оставшейся емкости батареи, вычисленной средством вычисления оставшейся емкости; и
средство вычисления расстояния, которое можно проехать, для вычисления расстояния, которое можно проехать, на основе оставшейся емкости батареи, вычисленной средством вычисления оставшейся емкости, и коэффициента потребления мощности, выбранного из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности, вычисленных средством вычисления коэффициентов потребления мощности,
при этом средство вычисления расстояния, которое можно проехать, выбирает коэффициент потребления мощности, соответствующий оставшейся емкости батареи, вычисленной средством вычисления оставшейся емкости, из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности, вычисленных средством вычисления коэффициентов потребления мощности.
2. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 1, в котором средство вычисления расстояния, которое можно проехать, выбирает коэффициент потребления мощности меньшей единицы передвижения из множества коэффициентов потребления мощности по мере того, как становится меньшей оставшаяся емкость батареи, вычисленная средством вычисления оставшейся емкости.
3. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 2, в котором средство вычисления расстояния, которое можно проехать, выбирает коэффициент потребления мощности меньшей единицы передвижения, когда оставшаяся емкость батареи, вычисленная средством вычисления оставшейся емкости, меньше предварительно определенного значения, и выбирает коэффициент потребления мощности единицы передвижения, превышающей меньшую единицу передвижения, когда оставшаяся емкость батареи не меньше предварительно определенного значения.
4. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по любому из пп. 1-3, в котором средство вычисления расстояния, которое можно проехать, выбирает коэффициент потребления мощности меньшей единицы передвижения по мере того, как становится более высокой степень ухудшения коэффициента потребления мощности на основе информации относительно дорог, по которым движется транспортное средство.
5. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, которое вычисляет расстояние, которое можно проехать, которое может проезжать транспортное средство, оснащенное устройством вычисления расстояния, которое можно проехать, причем устройство содержит:
средство вычисления оставшейся емкости для вычисления оставшейся емкости батареи, установленной в транспортном средстве;
средство вычисления коэффициентов потребления мощности для вычисления множества коэффициентов потребления мощности для различных единиц передвижения в соответствии с изменениями в оставшейся емкости батареи, вычисленной средством вычисления оставшейся емкости; и
средство вычисления расстояния, которое можно проехать, для вычисления расстояния, которое можно проехать, на основе оставшейся емкости батареи, вычисленной средством вычисления оставшейся емкости, и коэффициента потребления мощности, выбранного из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности, вычисленных средством вычисления коэффициентов потребления мощности,
при этом средство вычисления расстояния, которое можно проехать, выбирает два или более коэффициентов потребления мощности из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности, сохраненных в средстве вычисления коэффициентов потребления мощности, и вычисляет расстояние, которое можно проехать, с помощью выбранных коэффициентов потребления мощности, взвешенных на основе оставшейся емкости батареи, вычисленной средством вычисления оставшейся емкости.
6. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 5, в котором, когда оставшаяся емкость батареи, вычисленная средством вычисления оставшейся емкости, не меньше предварительно определенного значения, средство вычисления расстояния, которое можно проехать, вычисляет расстояние, которое можно проехать, посредством умножения коэффициента потребления мощности меньшей единицы передвижения из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности на предварительно определенное значение и умножения коэффициента потребления мощности единицы передвижения, превышающей меньшую единицу передвижения, на значение, полученное посредством вычитания предварительно определенного значения из оставшейся емкости батареи.
7. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 5 или 6, в котором средство вычисления расстояния, которое можно проехать, задает большим весовой коэффициент для коэффициента потребления мощности меньшей единицы передвижения по мере того, как становится меньшей оставшаяся емкость батареи, вычисленная средством вычисления оставшейся емкости.
8. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 5 или 6, в котором средство вычисления коэффициентов потребления мощности вычисляет множество коэффициентов потребления мощности, соответствующих водителям, которые управляют транспортным средством.
9. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 5 или 6, в котором средство вычисления расстояния, которое можно проехать, задает равным 100% весовой коэффициент для коэффициента потребления мощности наименьшей единицы передвижения, когда оставшаяся емкость батареи, вычисленная средством вычисления оставшейся емкости, не превышает предварительно определенное значение.
10. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 5 или 6, в котором средство вычисления расстояния, которое можно проехать, задает большим весовой коэффициент для коэффициента потребления мощности меньшей единицы передвижения по мере того, как становится более высокой степень ухудшения коэффициента потребления мощности на основе информации относительно дорог, по которым движется транспортное средство.
11. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 5 или 6, в котором средство вычисления коэффициентов потребления мощности вычисляет множество коэффициентов потребления мощности, соответствующих окружениям дорог, по которым движется транспортное средство.
12. Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, по п. 5 или 6, в котором средство вычисления коэффициентов потребления мощности вычисляет множество коэффициентов потребления мощности, соответствующих тому, задан или нет пункт назначения в навигационной системе, установленной в транспортном средстве.
13. Способ вычисления расстояния, которое можно проехать, для вычисления расстояния, которое можно проехать, которое может проезжать транспортное средство, при этом способ содержит:
этап вычисления оставшейся емкости, на котором вычисляют оставшуюся емкость батареи, установленной в транспортном средстве;
этап вычисления коэффициентов потребления мощности, на котором вычисляют множество коэффициентов потребления мощности для различных единиц передвижения в соответствии с изменениями в оставшейся емкости батареи, вычисленной на этапе вычисления оставшейся емкости; и
этап вычисления расстояния, которое можно проехать, на котором вычисляют расстояние передвижения на основе оставшейся емкости батареи, вычисленной на этапе вычисления оставшейся емкости, и коэффициента потребления мощности, выбранного из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности, вычисленных посредством этапа вычисления коэффициентов потребления мощности,
при этом на этапе вычисления расстояния, которое можно проехать, коэффициент потребления мощности, соответствующий оставшейся емкости батареи, вычисленной на этапе вычисления оставшейся емкости, выбирается из множества коэффициентов потребления мощности, вычисленных на этапе вычисления коэффициентов потребления мощности.
14. Способ вычисления расстояния, которое можно проехать, для вычисления расстояния, которое можно проехать, которое может проезжать транспортное средство, при этом способ содержит:
этап вычисления оставшейся емкости, на котором вычисляют оставшуюся емкость батареи, установленной в транспортном средстве;
этап вычисления коэффициентов потребления мощности, на котором вычисляют множество коэффициентов потребления мощности для различных единиц передвижения в соответствии с изменениями в оставшейся емкости батареи, вычисленной на этапе вычисления оставшейся емкости; и
этап вычисления расстояния, которое можно проехать, на котором вычисляют расстояние передвижения на основе оставшейся емкости батареи, вычисленной на этапе вычисления оставшейся емкости, и коэффициента потребления мощности, выбранного из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности, вычисленных на этапе вычисления коэффициентов потребления мощности,
при этом на этапе вычисления расстояния, которое можно проехать, два или более коэффициентов потребления мощности выбираются из упомянутого множества коэффициентов потребления мощности, сохраненных на этапе вычисления коэффициентов потребления мощности, и расстояние, которое можно проехать, вычисляется с помощью выбранных коэффициентов потребления мощности, взвешенных на основе оставшейся емкости батареи, вычисленной на этапе вычисления оставшейся емкости.
RU2015116538A 2012-10-02 2013-09-30 Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, и способ вычисления расстояния, которое можно проехать RU2015116538A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012-219930 2012-10-02
JP2012219930 2012-10-02
PCT/JP2013/076512 WO2014054571A1 (ja) 2012-10-02 2013-09-30 航続可能距離演算装置及び航続可能距離演算方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2015116538A true RU2015116538A (ru) 2016-11-27

Family

ID=50434898

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015116538A RU2015116538A (ru) 2012-10-02 2013-09-30 Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, и способ вычисления расстояния, которое можно проехать

Country Status (8)

Country Link
US (2) US10076968B2 (ru)
EP (1) EP2905164A4 (ru)
JP (1) JP5915763B2 (ru)
BR (1) BR112015007176A2 (ru)
MX (1) MX341058B (ru)
MY (1) MY182006A (ru)
RU (1) RU2015116538A (ru)
WO (1) WO2014054571A1 (ru)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6100595B2 (ja) * 2013-04-19 2017-03-22 日立オートモティブシステムズ株式会社 航続可能距離算出装置
WO2016056069A1 (ja) * 2014-10-07 2016-04-14 日産自動車株式会社 航続可能距離演算装置および航続可能距離演算方法
JP6520902B2 (ja) * 2016-12-14 2019-05-29 トヨタ自動車株式会社 コネクティッド車両
GB2550282A (en) * 2017-04-10 2017-11-15 De Innovation Lab Ltd Battery temperature monitoring arrangement for vehicles and method of operation
JP6536849B2 (ja) * 2017-11-01 2019-07-03 マツダ株式会社 車両用表示装置
JP6610970B2 (ja) * 2017-11-13 2019-11-27 マツダ株式会社 車両用制御装置
JP6610969B2 (ja) * 2017-11-13 2019-11-27 マツダ株式会社 車両用制御装置
CN111076737A (zh) * 2018-10-18 2020-04-28 通用汽车环球科技运作有限责任公司 基于车辆和推进***特征的路线确定方法及***
JP7234582B2 (ja) * 2018-10-31 2023-03-08 株式会社デンソー 移動可能距離算出装置
CN110053507B (zh) * 2019-05-07 2021-05-11 广东电网有限责任公司 一种电动汽车充电控制方法及装置
CN110103719B (zh) * 2019-05-08 2021-07-13 广州小鹏汽车科技有限公司 电动汽车的充电提示方法、***及车辆
CN112009308B (zh) * 2019-05-31 2022-06-17 长城汽车股份有限公司 电动车续航里程计算方法和装置
CN110435480B (zh) * 2019-07-15 2021-03-30 中国第一汽车股份有限公司 剩余里程的确定方法、装置和车辆
JP7447631B2 (ja) 2020-03-31 2024-03-12 スズキ株式会社 航続可能距離の算出装置
CN111422099B (zh) * 2020-04-13 2021-12-03 宁波吉利汽车研究开发有限公司 一种用于纯电动车辆的续航里程估算方法
CN111497680B (zh) * 2020-05-12 2021-07-16 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 一种用于混合动力车辆的动力电池的控制***和控制方法

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001119802A (ja) 1999-10-19 2001-04-27 Yamaha Motor Co Ltd 電動車両用表示装置
JP2006115623A (ja) 2004-10-15 2006-04-27 Fuji Heavy Ind Ltd 走行可能距離推定システム
JP4864860B2 (ja) * 2006-04-07 2012-02-01 富士重工業株式会社 車両用表示装置
JP2009171646A (ja) 2008-01-10 2009-07-30 Chugoku Electric Power Co Inc:The 電気自動車の節電制御装置及びそれを備える電気自動車
JP2011142704A (ja) * 2010-01-05 2011-07-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 作業車の二次電池充電マネージメント方法及び充電システム
JP5387853B2 (ja) 2010-01-07 2014-01-15 三菱自動車工業株式会社 走行可能距離算出装置及びこれを用いた車両
JP5607427B2 (ja) * 2010-05-31 2014-10-15 株式会社モーション 充電配車管理サーバ及び充電配車管理システム
US8121802B2 (en) 2010-08-04 2012-02-21 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining an expected vehicle drive range
JP5461365B2 (ja) * 2010-11-04 2014-04-02 本田技研工業株式会社 航続距離表示装置
KR101154307B1 (ko) * 2010-12-03 2012-06-14 기아자동차주식회사 전기자동차의 잔존주행거리 적응형 초기값 설정 장치 및 방법
KR101154308B1 (ko) 2010-12-03 2012-06-13 기아자동차주식회사 전기자동차의 잔존주행거리 추정 방법
JP2012146016A (ja) 2011-01-07 2012-08-02 Sharp Corp 電気自動車充電装置、電気自動車充電システム、電気自動車充電方法、プログラムおよび記録媒体
US20140074329A1 (en) * 2012-09-07 2014-03-13 Chrysler Group Llc Vehicle electric range estimation
JP6020151B2 (ja) * 2012-12-27 2016-11-02 日産自動車株式会社 車両用情報提供装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20150251557A1 (en) 2015-09-10
US10076968B2 (en) 2018-09-18
EP2905164A1 (en) 2015-08-12
MX2015004070A (es) 2015-07-06
MX341058B (es) 2016-08-05
EP2905164A4 (en) 2016-10-19
WO2014054571A1 (ja) 2014-04-10
BR112015007176A2 (pt) 2017-07-04
MY182006A (en) 2021-01-18
JP5915763B2 (ja) 2016-05-11
US20190001835A1 (en) 2019-01-03
CN104684751A (zh) 2015-06-03
JPWO2014054571A1 (ja) 2016-08-25
US10654375B2 (en) 2020-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015116538A (ru) Устройство вычисления расстояния, которое можно проехать, и способ вычисления расстояния, которое можно проехать
WO2013108246A3 (en) Approximation of remaining travelable distance of a vehicle powered by a battery
MY188269A (en) Device for predicting amount of energy consumption and method for predicting amount of energy consumption
WO2012130397A3 (de) Verfahren und vorrichtung zum durführen einer reiseroutenplanung für ein fahrzeug
WO2018087550A3 (en) Vehicle route guidance
EP2520901A4 (en) ROAD SEARCH DEVICE
EA201270432A1 (ru) Компьютерно-реализуемые системы и способы регулирования выноса песка в геомеханической системе пластового резервуара
MX2015013490A (es) Sistema y metodo para calcular la distancia de conduccion disponible.
WO2014004183A3 (en) Providing route recommendations
EP2543970A3 (en) Information terminal and cruise controller for electric-powered vehicle
MY166222A (en) Real-time map data updating system and method
WO2011111835A3 (ja) 車両逆走検出装置
WO2011140260A3 (en) Navigation system with alternative route determination mechanism and method of operation thereof
EP2372311A3 (en) Route display device, route display method, computer program product, and route display system
WO2011084977A3 (en) Improved system and method for measuring energy efficiency in vehicles
RU2014110658A (ru) Вспомогательная система управления транспортным средством
AT510101A3 (de) Fahrzyklus für fahrsimulation
WO2012148738A3 (en) Energy efficient routing using an impedance factor
JP2015205683A5 (ru)
RU2014113161A (ru) Устройство и способ адаптации системы круиз-контроля на транспортном средстве
EP2378250A3 (en) Route guidance apparatus, route guidance method and computer program
GB201307194D0 (en) Tire detection for accurate vehicle speed estimation
WO2014037549A3 (de) Verfahren zur kalkulation einer fahrempfehlung eines schienenfahrzeugs, assistenzsystem eines schienenfahrzeugs und schienenfahrzeug
RU2015137366A (ru) Стохастический запас хода
GB201301249D0 (en) Route recognition apparatus and method

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20161003