RU2014138990A - Ступенчатый дефлектор, узел передней части и поглощающее удар устройство для транспортного средства - Google Patents
Ступенчатый дефлектор, узел передней части и поглощающее удар устройство для транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014138990A RU2014138990A RU2014138990A RU2014138990A RU2014138990A RU 2014138990 A RU2014138990 A RU 2014138990A RU 2014138990 A RU2014138990 A RU 2014138990A RU 2014138990 A RU2014138990 A RU 2014138990A RU 2014138990 A RU2014138990 A RU 2014138990A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spar
- shoulder
- attached
- cross member
- inner end
- Prior art date
Links
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims abstract 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 6
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement
- B60R19/16—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement having deflecting members, e.g. rollers, balls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
- B62D21/152—Front or rear frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/082—Engine compartments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Ступенчатый дефлектор для транспортного средства, содержащий:первую ступень, содержащую переднее плечо, продолжающееся наружу от бампера, и промежуточное плечо, продолжающееся от переднего плеча к лонжерону; ивторую ступень, содержащую наружное переднее плечо, прикрепленное к первой ступени, продолжающееся наружу от первой ступени, и заднее плечо, продолжающееся от наружного конца наружного переднего плеча к лонжерону.2. Дефлектор по п. 1, в котором переднее плечо и наружное переднее плечо продолжаются назад от бампера под острым углом α относительно лонжерона.3. Дефлектор по п. 1, в котором промежуточное плечо является прямым и имеет первый внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону, и заднее плечо является прямым и имеет второй внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону.4. Дефлектор по п. 1, в котором промежуточное плечо является дугообразным и имеет первый внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону, и заднее плечо является дугообразным и имеет второй внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону.5. Дефлектор по п. 1, в котором лонжерон усилен продолжающейся в боковом направлении поперечиной, которая повышает поперечную жесткость лонжерона, причем промежуточное плечо взаимодействует с лонжероном там, где поперечина усиливает лонжерон.6. Дефлектор по п. 1, в котором лонжерон усилен продолжающейся в боковом направлении поперечиной, которая повышает поперечную жесткость лонжерона, причем заднее плечо взаимодействует с лонжероном там, где поперечина усиливает лонжерон.7. Узел передней части для транспортного средства, содержащий:лонжерон;бампер, расположенный спереди от лонжерона;ступенчатый дефлектор, содержащий:первую сту
Claims (18)
1. Ступенчатый дефлектор для транспортного средства, содержащий:
первую ступень, содержащую переднее плечо, продолжающееся наружу от бампера, и промежуточное плечо, продолжающееся от переднего плеча к лонжерону; и
вторую ступень, содержащую наружное переднее плечо, прикрепленное к первой ступени, продолжающееся наружу от первой ступени, и заднее плечо, продолжающееся от наружного конца наружного переднего плеча к лонжерону.
2. Дефлектор по п. 1, в котором переднее плечо и наружное переднее плечо продолжаются назад от бампера под острым углом α относительно лонжерона.
3. Дефлектор по п. 1, в котором промежуточное плечо является прямым и имеет первый внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону, и заднее плечо является прямым и имеет второй внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону.
4. Дефлектор по п. 1, в котором промежуточное плечо является дугообразным и имеет первый внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону, и заднее плечо является дугообразным и имеет второй внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону.
5. Дефлектор по п. 1, в котором лонжерон усилен продолжающейся в боковом направлении поперечиной, которая повышает поперечную жесткость лонжерона, причем промежуточное плечо взаимодействует с лонжероном там, где поперечина усиливает лонжерон.
6. Дефлектор по п. 1, в котором лонжерон усилен продолжающейся в боковом направлении поперечиной, которая повышает поперечную жесткость лонжерона, причем заднее плечо взаимодействует с лонжероном там, где поперечина усиливает лонжерон.
7. Узел передней части для транспортного средства, содержащий:
лонжерон;
бампер, расположенный спереди от лонжерона;
ступенчатый дефлектор, содержащий:
первую ступень, содержащую внутреннее переднее плечо, продолжающееся наружу от и прикрепленное к бамперу, и промежуточное заднее плечо, продолжающееся от наружного конца переднего плеча к лонжерону; и
вторую ступень, содержащую наружное переднее плечо, прикрепленное к первой ступени, продолжающееся наружу от первой ступени, и заднее плечо, продолжающееся от наружного конца наружного переднего плеча к лонжерону.
8. Узел передней части по п. 7, в котором переднее плечо и наружное переднее плечо продолжаются назад от бампера под острым углом α относительно лонжерона.
9. Узел передней части по п. 7, в котором промежуточное плечо является прямым и имеет первый внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону, и заднее плечо является прямым и имеет второй внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону.
10. Узел передней части по п. 7, в котором промежуточное плечо является дугообразным и имеет первый внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону, и заднее плечо является дугообразным и имеет второй внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону.
11. Узел передней части по п. 7, в котором лонжерон усилен продолжающейся в боковом направлении поперечиной, которая повышает поперечную жесткость лонжерона, при этом промежуточное плечо взаимодействует с лонжероном там, где поперечина усиливает лонжерон.
12. Узел передней части по п. 7, в котором лонжерон усилен продолжающейся в боковом направлении поперечиной, которая повышает поперечную жесткость лонжерона, при этом заднее плечо взаимодействует с лонжероном там, где поперечина усиливает лонжерон.
13. Поглощающее удар устройство для передней части транспортного средства, содержащего бампер и лонжерон, содержащее:
ступенчатый дефлектор, прикрепленный к бамперу, содержащий:
первую ступень, содержащую переднее плечо, продолжающееся наружу от бампера, и промежуточное плечо, продолжающееся от переднего плеча к лонжерону; и
вторую ступень, содержащую наружное переднее плечо, прикрепленное к первой ступени, продолжающееся наружу от первой ступени, и заднее плечо, продолжающееся от наружного конца наружного переднего плеча к лонжерону, при этом сила удара с объектом, который выровнен в продольном направлении с дефлектором, сначала поглощается передним плечом, вызывая взаимодействие промежуточного плеча с лонжероном, а впоследствии поглощается наружным передним плечом, вызывая взаимодействие заднего плеча с лонжероном позади промежуточного плеча.
14. Поглощающее удар устройство по п. 13, в котором переднее плечо и наружное переднее плечо продолжаются назад от бампера под острым углом α относительно лонжерона.
15. Поглощающее удар устройство по п. 13, в котором промежуточное плечо является прямым и имеет первый внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону, и заднее плечо является прямым и имеет второй внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону.
16. Поглощающее удар устройство по п. 13, в котором промежуточное плечо является дугообразным и имеет первый внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону, и заднее плечо является дугообразным и имеет второй внутренний конец, не прикрепленный к лонжерону.
17. Поглощающее удар устройство по п. 13, в котором лонжерон усилен продолжающейся в боковом направлении поперечиной, которая повышает поперечную жесткость лонжерона, при этом промежуточное плечо взаимодействует с лонжероном там, где поперечина усиливает лонжерон.
18. Поглощающее удар устройство по п. 13, в котором лонжерон усилен продолжающейся в боковом направлении поперечиной, которая повышает поперечную жесткость лонжерона, при этом заднее плечо взаимодействует с лонжероном там, где поперечина усиливает лонжерон.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/053,151 | 2013-10-14 | ||
US14/053,151 US9193318B2 (en) | 2013-10-14 | 2013-10-14 | Stepped dual tube deflector |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014138990A true RU2014138990A (ru) | 2016-04-20 |
RU2657698C2 RU2657698C2 (ru) | 2018-06-14 |
Family
ID=52010895
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014138990A RU2657698C2 (ru) | 2013-10-14 | 2014-09-26 | Ступенчатый дефлектор и поглощающее удар устройство для передней части транспортного средства (варианты). |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9193318B2 (ru) |
CN (1) | CN204196814U (ru) |
DE (1) | DE202014104831U1 (ru) |
RU (1) | RU2657698C2 (ru) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2930068B1 (en) | 2012-12-07 | 2017-10-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle body end structure |
JP5761214B2 (ja) * | 2013-01-18 | 2015-08-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車体前部構造 |
US9193318B2 (en) | 2013-10-14 | 2015-11-24 | Ford Global Technologies, Llc | Stepped dual tube deflector |
US9421927B2 (en) * | 2014-03-27 | 2016-08-23 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle load transfer apparatus |
KR101526429B1 (ko) * | 2014-04-11 | 2015-06-05 | 현대자동차 주식회사 | 차체 전방 구조물의 이중 지지 구조 |
US9180829B1 (en) * | 2014-09-10 | 2015-11-10 | Ford Global Technologies, Llc | Carbon fiber wrapped aluminum dual tube deflector |
DE102015110436B3 (de) * | 2015-06-29 | 2016-10-27 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co. Kg | Kraftfahrzeug |
US9908560B2 (en) | 2016-04-12 | 2018-03-06 | Ford Global Technologies, Llc | Articulated sliding links for deflecting a vehicle in a small offset collision |
DE102016012183B4 (de) * | 2016-10-12 | 2018-08-23 | Audi Ag | Crashstruktur für ein Fahrzeug |
US10029733B1 (en) | 2017-01-12 | 2018-07-24 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
US10150507B2 (en) | 2017-01-12 | 2018-12-11 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
US10118644B2 (en) | 2017-01-12 | 2018-11-06 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
US10189503B2 (en) | 2017-01-12 | 2019-01-29 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
US10526017B2 (en) | 2018-04-30 | 2020-01-07 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
US10661833B2 (en) | 2018-06-29 | 2020-05-26 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
US11407449B2 (en) | 2020-02-24 | 2022-08-09 | Nissan North America, Inc. | Energy absorbing structure for vehicle frame |
US11161550B2 (en) * | 2020-03-20 | 2021-11-02 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle deflector assembly and load absorbing method |
US20240198940A1 (en) * | 2022-12-15 | 2024-06-20 | Ford Global Technologies, Llc | Rotatable wheel deflector |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3144054B2 (ja) | 1992-05-28 | 2001-03-07 | 株式会社豊田自動織機製作所 | エネルギー吸収部材 |
US5819408A (en) | 1996-07-10 | 1998-10-13 | Xcorp, Inc. | Recyclable, low cost, collision-resistant automobile chassis and body |
JP2001270465A (ja) * | 2000-03-27 | 2001-10-02 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車体構造 |
JP4122887B2 (ja) | 2002-08-05 | 2008-07-23 | 日産自動車株式会社 | 車体前部構造 |
DE102004016839B4 (de) | 2004-04-01 | 2011-04-28 | Ise Automotive Gmbh | Vorrichtung zur Aufnahme von Stoßenergie |
EP1748911B1 (de) | 2004-05-17 | 2008-08-13 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG | Abweisvorrichtung bei teilüberdeckter frontalkollision für kraftfahrzeuge |
US7188876B2 (en) | 2004-09-14 | 2007-03-13 | General Electric Company | Bumper assembly including energy absorber with vertical translation crush lobes |
US7854454B2 (en) | 2007-05-25 | 2010-12-21 | Chrysler Group Llc | Head lamp low speed collision protector |
DE102011051481B4 (de) | 2011-06-30 | 2013-06-06 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug |
US8398153B1 (en) | 2011-11-03 | 2013-03-19 | GM Global Technology Operations LLC | Impact deflector for vehicle frame |
US8398154B1 (en) | 2011-12-16 | 2013-03-19 | Ford Global Technologies, Llc | Deflector for changing the course of a vehicle in an offset impact |
DE102013203337A1 (de) | 2012-03-30 | 2013-10-02 | Fuji Jukogyo K.K. | Fahrzeug |
DE102012107042B4 (de) | 2012-08-01 | 2018-06-07 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Stoßfängeranordnung mit verminderten Bauraum |
KR101826540B1 (ko) * | 2012-09-03 | 2018-02-07 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 충격흡수장치 |
JP6172848B2 (ja) | 2012-09-26 | 2017-08-02 | 株式会社Subaru | 車両 |
JP6148915B2 (ja) | 2012-09-26 | 2017-06-14 | 株式会社Subaru | 車両 |
JP5916173B2 (ja) | 2012-11-05 | 2016-05-18 | 本田技研工業株式会社 | 繊維強化樹脂製衝撃受け部材および衝撃受け部材の製造方法 |
EP2930068B1 (en) | 2012-12-07 | 2017-10-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle body end structure |
US20140367981A1 (en) | 2013-06-17 | 2014-12-18 | Ford Global Technologies, Llc | Bumper Beam Including a Tubular Aluminum Substrate Wrapped with Pre-Impregnated Carbon Fiber Fabric Layers |
US9193318B2 (en) | 2013-10-14 | 2015-11-24 | Ford Global Technologies, Llc | Stepped dual tube deflector |
US9376143B2 (en) | 2013-11-21 | 2016-06-28 | Ford Global Technologies, Llc | Deflector with frame rail follower and guide on deflector end |
US9187053B2 (en) | 2013-12-10 | 2015-11-17 | Ford Global Technologies, Llc | Advanced engagement small overlap deflector |
-
2013
- 2013-10-14 US US14/053,151 patent/US9193318B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2014
- 2014-09-26 RU RU2014138990A patent/RU2657698C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2014-10-09 DE DE201420104831 patent/DE202014104831U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2014-10-14 CN CN201420592882.0U patent/CN204196814U/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2657698C2 (ru) | 2018-06-14 |
DE202014104831U1 (de) | 2014-11-17 |
US20150102635A1 (en) | 2015-04-16 |
CN204196814U (zh) | 2015-03-11 |
US9193318B2 (en) | 2015-11-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014138990A (ru) | Ступенчатый дефлектор, узел передней части и поглощающее удар устройство для транспортного средства | |
RU2014140109A (ru) | Устройство для передней части кузова транспортного средства | |
RU2014149545A (ru) | Отклоняющий элемент транспортного средства | |
RU2014149546A (ru) | Выдвижной отклоняющий элемент транспортного средства | |
MY172573A (en) | Suspension structure and driving assembly comprising the same | |
RU2015145480A (ru) | Узел рамы транспортного средства и элемент для поглощения удара | |
EP2889187A3 (en) | Vehicle body impact absorption structure | |
MX358946B (es) | Estructura de sección frontal de cuerpo de vehículo. | |
RU2015116274A (ru) | Узел шасси и подрамник для транспортного средства | |
MX2015009573A (es) | Estructura de seccion frontal de vehiculo. | |
AR097955A1 (es) | Estructura de protección contra colisión de la porción final del bastidor inferior de vehículo ferroviario | |
WO2012115423A3 (ko) | 농용 작업차 | |
RU2014146738A (ru) | Дефлекторный узел и узел передней части для транспортного средства, поглощающее удар устройство для передней части транспортного средства | |
MX2015013423A (es) | Ensamble de absorcion de energia para vehiculo. | |
MX2017004107A (es) | Montaje de subchasis de vehiculo. | |
BR112013025026A2 (pt) | estrutura de montagem de amortecedor de veículo | |
MY172747A (en) | Crash cushion | |
RU2014139671A (ru) | Узел поглощения удара и транспортное средство | |
MX2016002525A (es) | Estructura interna de capo plegable para absorber y disipar energia. | |
CO6760208A1 (es) | Vehiculo del tipo para montar ahorcajadas | |
RU2015107283A (ru) | Устройство для управляемого отделения колеса транспортного средства | |
RU2013126791A (ru) | Конструкция передней части кузова транспортного средства | |
MX2015006983A (es) | Montaje de soporte de contencion de faro delantero. | |
MX350654B (es) | Dispositivo de cable para restringir el movimiento del faro delantero en impactos frontales de baja velocidad. | |
CO7350631A2 (es) | Vehículo que comprende un chasis que se puede inclinar y dos ruedas delanteras. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190927 |