RU2014129805A - Поперечные канавки, обеспечивающие наличие газоотвода в протекторах для восстановленных шин - Google Patents

Поперечные канавки, обеспечивающие наличие газоотвода в протекторах для восстановленных шин Download PDF

Info

Publication number
RU2014129805A
RU2014129805A RU2014129805A RU2014129805A RU2014129805A RU 2014129805 A RU2014129805 A RU 2014129805A RU 2014129805 A RU2014129805 A RU 2014129805A RU 2014129805 A RU2014129805 A RU 2014129805A RU 2014129805 A RU2014129805 A RU 2014129805A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
groove
tread
mold
longitudinal groove
core
Prior art date
Application number
RU2014129805A
Other languages
English (en)
Inventor
Э. Брюс КОЛБИ
Димитри Г. ТСИХЛАС
Сезар Э. ЗАРАК
Методи Л. ИКОНОМОВ
Original Assignee
Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мишлен Решерш Э Текник С.А., Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен filed Critical Мишлен Решерш Э Текник С.А.
Publication of RU2014129805A publication Critical patent/RU2014129805A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/42—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the shape of the moulding surface, e.g. ribs or grooves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/42—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor characterised by the shape of the moulding surface, e.g. ribs or grooves
    • B29C33/424—Moulding surfaces provided with means for marking or patterning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/76—Cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/54—Retreading
    • B29D30/56—Retreading with prevulcanised tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/02—Replaceable treads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/032—Patterns comprising isolated recesses
    • B60C11/0323—Patterns comprising isolated recesses tread comprising channels under the tread surface, e.g. for draining water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/18—Tyre cooling arrangements, e.g. heat shields
    • B60C23/19—Tyre cooling arrangements, e.g. heat shields for dissipating heat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/58—Applying bands of rubber treads, i.e. applying camel backs
    • B29D2030/582—Venting air inclusions, e.g. air trapped between tread and carcass

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

1. Протектор шины, содержащий:слой протектора, ограниченный по глубине верхней стороной, выполненной с возможностью взаимодействия с поверхностью земли во время эксплуатации шины, и нижней стороной, выполненной с возможностью прикрепления к каркасу шины, причем указанный слой протектора проходит в боковом направлении между противолежащими боковыми кромками и в продольном направлении по длине указанного протектора,продольную канавку, сообщающуюся по текучей среде с верхней стороной или нижней стороной слоя протектора, ибоковую канавку, сообщающуюся по текучей среде с нижней стороной слоя протектора и проходящую от по меньшей мере одной из боковых кромок и пересекающую продольную канавку с обеспечением формирования газоотводного канала, проходящего от продольной канавки и к указанной по меньшей мере одной из боковых кромок.2. Протектор шины по п. 1, в котором продольная канавка представляет собой верхнюю продольную канавку, сообщающуюся по текучей среде с верхней стороной слоя протектора, причем указанный протектор дополнительно содержит нижнюю продольную канавку, сообщающуюся по текучей среде с нижней стороной слоя протектора, а боковая канавка пересекает верхнюю продольную канавку и нижнюю продольную канавку для формирования газоотводного канала, проходящего от верхней продольной канавки, нижней продольной канавки и по меньшей мере одной из указанных боковых кромок.3. Протектор шины по п. 1, в котором продольная канавка представляет собой первую нижнюю продольную канавку, причем протектор дополнительно содержит по меньшей мере одну дополнительную нижнюю продольную канавку, сообщающуюся по текучей среде с нижней с

Claims (19)

1. Протектор шины, содержащий:
слой протектора, ограниченный по глубине верхней стороной, выполненной с возможностью взаимодействия с поверхностью земли во время эксплуатации шины, и нижней стороной, выполненной с возможностью прикрепления к каркасу шины, причем указанный слой протектора проходит в боковом направлении между противолежащими боковыми кромками и в продольном направлении по длине указанного протектора,
продольную канавку, сообщающуюся по текучей среде с верхней стороной или нижней стороной слоя протектора, и
боковую канавку, сообщающуюся по текучей среде с нижней стороной слоя протектора и проходящую от по меньшей мере одной из боковых кромок и пересекающую продольную канавку с обеспечением формирования газоотводного канала, проходящего от продольной канавки и к указанной по меньшей мере одной из боковых кромок.
2. Протектор шины по п. 1, в котором продольная канавка представляет собой верхнюю продольную канавку, сообщающуюся по текучей среде с верхней стороной слоя протектора, причем указанный протектор дополнительно содержит нижнюю продольную канавку, сообщающуюся по текучей среде с нижней стороной слоя протектора, а боковая канавка пересекает верхнюю продольную канавку и нижнюю продольную канавку для формирования газоотводного канала, проходящего от верхней продольной канавки, нижней продольной канавки и по меньшей мере одной из указанных боковых кромок.
3. Протектор шины по п. 1, в котором продольная канавка представляет собой первую нижнюю продольную канавку, причем протектор дополнительно содержит по меньшей мере одну дополнительную нижнюю продольную канавку, сообщающуюся по текучей среде с нижней стороной слоя протектора, а боковая канавка пересекает первую продольную канавку и указанную по меньшей мере одну дополнительную нижнюю продольную канавку для формирования газоотводного канала, проходящего от каждой из первой нижней продольной канавки, указанной по меньшей мере одной дополнительной нижней продольной канавки и по меньшей мере одной из указанных боковых кромок.
4. Протектор шины по п. 1, в котором продольная канавка представляет собой нижнюю продольную канавку, причем боковая канавка имеет такую волнообразную форму в пределах слоя протектора вдоль длины боковой канавки, так что боковая канавка проходит под верхней продольной канавкой без пересечения верхней продольной канавки.
5. Протектор шины по п. 1, дополнительно содержащий множество боковых канавок, сообщающихся по текучей среде с нижней стороной слоя протектора, проходящих от первой боковой кромки и пересекающих продольную канавку, что обеспечивает формирование множества газоотводных каналов, проходящих от продольной канавки и к первой боковой кромке.
6. Протектор шины по п. 1, в котором боковая канавка проходит в слой протектора от нижней стороны.
7. Протектор шины по п. 1, в котором соединяющая часть проходит в слой протектора от нижней стороны и между указанной нижней стороной и боковой канавкой, причем указанная соединяющая часть имеет ширину, которая меньше ширины боковой канавки.
8. Протектор шины по п. 1, в котором протектор шины представляет собой новый предварительно вулканизированный протектор с нижней стороной, соединенной посредством связующего с используемым каркасом шины, причем боковая канавка формирует с каркасом шины газоотводный канал, проходящий от продольной канавки по направлению наружу через первую боковую кромку.
9. Способ формирования протектора шины, при котором:
обеспечивают литейную форму, содержащую:
первую часть литейной формы и вторую часть литейной формы, выполненные с возможностью совмещения друг с другом для формирования между ними полости, соответствующей протектору шины,
причем первая часть литейной формы содержит верхнюю внутреннюю поверхность, соответствующую верхней стороне слоя протектора, выполненной с возможностью взаимодействия с поверхностью земли во время эксплуатации шины, а
вторая часть литейной формы содержит нижнюю внутреннюю поверхность, соответствующую нижней стороне слоя протектора, выполненной с возможностью прикрепления к каркасу шины,
при этом литейная форма содержит первую внутреннюю боковую поверхность, соответствующую первой боковой кромке слоя протектора, и вторую внутреннюю боковую поверхность, соответствующую второй боковой кромке слоя протектора, и каждая из указанных поверхностей проходит в продольном направлении по длине протектора,
располагают сердцевину продольной канавки в пределах литейной формы таким образом, что она выступает в полость, причем сердцевина продольной канавки расположена для формирования соответствующей продольной верхней канавки или продольной нижней канавки в слое протектора,
располагают сердцевину углубленной боковой канавки в функциональной связи с нижней внутренней поверхностью второй части литейной формы, причем сердцевина боковой канавки выполнена с возможностью прохождения от первой внутренней боковой поверхности и с возможностью взаимодействия с сердцевиной продольной канавки по меньшей мере после совмещения первой части литейной формы и второй части литейной формы друг с другом, а сердцевина углубленной боковой канавки расположена на расстоянии под верхней внутренней поверхностью первой части литейной формы, и
формуют материал протектора в полости литейной формы для формирования протектора, содержащего боковую канавку в протекторе, сформированную сердцевиной боковой канавки, причем боковая канавка сообщается по текучей среде с нижней стороной слоя протектора для формирования газоотводного канала в слое протектора, проходящего от продольной канавки до первой боковой кромки слоя протектора.
10. Способ по п. 9, при котором сердцевина продольной канавки соединена с нижней внутренней поверхностью, соответствующей продольной нижней канавке в слое протектора, и формирует продольную нижнюю канавку в протекторе на этапе формования, причем продольная канавка сообщается по текучей среде с нижней стороной слоя протектора.
11. Способ по п. 9, при котором первая часть литейной формы, имеющая первые поверхности взаимодействия, и вторая часть литейной формы, имеющая вторые поверхности взаимодействия, расположены напротив друг друга после совмещения первой части литейной формы и второй части литейной формы друг с другом таким образом, что между указанными первыми и вторыми поверхностями взаимодействия расположена сжимаемая прокладка для образования зазора между сердцевиной боковой канавки и сердцевиной верхней продольной канавки, причем способ дополнительно включает этап, на котором:
прижимают первую и вторую части литейной формы друг к другу с обеспечением сжатия сжимаемого материала, что обеспечивает формирование контактного взаимодействия между сердцевиной боковой канавки и первой частью литейной формы.
12. Способ по п. 9, при котором сердцевина соединяющей части проходит между сердцевиной боковой канавки и нижней внутренней поверхностью второй части литейной формы, причем указанная сердцевина соединяющей части имеет ширину, которая меньше ширины боковой канавки.
13. Способ по п. 9, при котором дополнительно:
прикрепляют протектор к каркасу шины для формирования восстановленной шины и
приводят в действие восстановленную шину, в результате чего шина функционирует при сниженной температуре, составляющей по меньшей мере 5°С, вследствие наличия газоотводного канала.
14. Литейная форма для формирования протектора шины, содержащая:
первую часть литейной формы и вторую часть литейной формы, выполненные с возможностью совмещения друг с другом для формирования между ними полости, соответствующей протектору шины,
причем первая часть литейной формы содержит верхнюю внутреннюю поверхность, соответствующую верхней стороне слоя протектора, выполненной с возможностью взаимодействия с поверхностью земли при эксплуатации шины, а
вторая часть литейной формы содержит нижнюю внутреннюю поверхность, соответствующую нижней стороне слоя протектора, выполненной с возможностью прикрепления к каркасу шины,
при этом литейная форма содержит первую внутреннюю боковую поверхность, соответствующую первой боковой кромке слоя протектора, и вторую внутреннюю боковую поверхность, соответствующую второй боковой кромке слоя протектора, причем каждая из указанных поверхностей проходят в продольном направлении по длине протектора,
при этом литейная форма содержит сердцевину продольной канавки, выступающую в полость, расположенную в соответствии с продольной верхней канавкой или продольной нижней канавкой в слое протектора,
сердцевину боковой канавки, соединенную с нижней внутренней поверхностью, выступающую в полость и проходящую от первой внутренней боковой поверхности, имеющей контактное взаимодействие с сердцевиной продольной канавки после совмещения первой части литейной формы и второй части литейной формы друг с другом,
причем сердцевина боковой канавки соответствует боковой канавке, сообщающейся по текучей среде с нижней стороной слоя протектора, что обеспечивает формирование газоотводного канала в слое протектора от продольной канавки в слое протектора через первую боковую кромку слоя протектора.
15. Литейная форма по п. 14, в которой сердцевина продольной канавки соединена с верхней внутренней поверхностью, соответствующей продольной канавке в слое протектора и сообщающейся по текучей среде с верхней стороной слоя протектора, причем указанное контактное взаимодействие обеспечено между сердцевиной боковой канавки и сердцевиной верхней продольной канавки.
16. Литейная форма по п. 15, дополнительно содержащая
первую часть литейной формы, имеющую первые поверхности взаимодействия, и вторую часть литейной формы, имеющую вторые поверхности взаимодействия, причем указанные первая и вторая части расположены напротив друг друга после совмещения первой части литейной формы и второй части литейной формы друг с другом,
сжимаемый материал, расположенный между первыми и вторыми поверхностями взаимодействия, что обеспечивает формирование зазора между сердцевиной боковой канавки и сердцевиной верхней продольной канавки,
зазор, выполненный с возможностью его закрытия для формирования контактного взаимодействия между сердцевиной боковой канавки и первой частью литейной формы путем сжатия сжимаемого материала.
17. Литейная форма по п. 16, в которой по меньшей мере часть первой внутренней боковой поверхности и часть второй внутренней боковой поверхности расположены в первой части литейной формы, а сжимаемый материал расположен между поверхностями взаимодействия на конце сердцевины боковой канавки и первой внутренней боковой поверхности.
18. Литейная форма по п. 14, в которой по меньшей мере часть первой внутренней боковой поверхности и часть второй внутренней боковой поверхности расположены во второй части литейной формы, проходящей на расстояние по направлению к верхней внутренней поверхности, которое, по существу, идентично или превышает расстояние, на которое сердцевина боковой канавки выступает в полость, и
конец сердцевины боковой канавки пересекает первую внутреннюю боковую поверхность во второй части литейной формы.
19. Литейная форма по п. 14, в которой
сердцевина продольной канавки соединена с верхней внутренней поверхностью, соответствующей верхней продольной канавке, сообщающейся по текучей среде с верхней стороной слоя протектора,
вторая часть литейной формы дополнительно содержит сердцевину нижней продольной канавки, соединенную с нижней внутренней поверхностью, соответствующей нижней продольной канавке, сообщающейся по текучей среде с нижней стороной слоя протектора,
сердцевина боковой канавки пересекает сердцевину нижней продольной канавки и имеет контактное взаимодействие с верхней продольной сердцевиной после совмещения первой части литейной формы и второй части литейной формы друг с другом,
причем указанная сердцевина боковой канавки соответствует боковой канавке, сообщающейся по текучей среде с нижней стороной слоя протектора, что обеспечивает формирование газоотводного канала в слое протектора, проходящего от верхней продольной канавки и нижней продольной канавки через первую боковую кромку.
RU2014129805A 2011-12-20 2011-12-20 Поперечные канавки, обеспечивающие наличие газоотвода в протекторах для восстановленных шин RU2014129805A (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/US2011/066327 WO2013095406A1 (en) 2011-12-20 2011-12-20 Transverse grooves providing venting in treads for retreaded tires

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014129805A true RU2014129805A (ru) 2016-02-10

Family

ID=48669064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014129805A RU2014129805A (ru) 2011-12-20 2011-12-20 Поперечные канавки, обеспечивающие наличие газоотвода в протекторах для восстановленных шин

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10150269B2 (ru)
EP (1) EP2794305B1 (ru)
CN (1) CN103987545B (ru)
AU (1) AU2011383685A1 (ru)
BR (1) BR112014014475A2 (ru)
MX (1) MX2014007260A (ru)
RU (1) RU2014129805A (ru)
WO (1) WO2013095406A1 (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10336140B2 (en) 2012-01-31 2019-07-02 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Projecting features molded within submerged tread voids
BR112015007801A2 (pt) * 2012-10-31 2017-07-04 Michelin & Cie método e aparelho para fazer pneus recauchutados
WO2015030825A1 (en) 2013-08-30 2015-03-05 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Methods for forming a retreaded tire
WO2015030826A1 (en) * 2013-08-30 2015-03-05 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Removable connector for pre-cured tread and methods
US10336026B2 (en) * 2013-09-27 2019-07-02 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Use of vacuum to increase effective skid depth of pre-cured tread
FR3013635B1 (fr) * 2013-11-26 2015-12-11 Michelin & Cie Bande de roulement a drainage ameliore pour pneu
KR20160091967A (ko) * 2013-12-27 2016-08-03 브리지스톤 반닥, 엘엘씨 평탄 후방 트레드를 이용하여 재생 타이어를 형성하기 위한 시스템 및 방법
US10596774B2 (en) * 2014-09-01 2020-03-24 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Dual mold replace center rib
US20170225516A1 (en) * 2014-09-30 2017-08-10 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tire treads having a zero thickness sipe
US10035316B2 (en) 2014-10-16 2018-07-31 Bridgestone Bandag, Llc Systems and methods for manufacturing a tread band
CN105984054B (zh) * 2015-01-27 2018-07-24 青岛软控机电工程有限公司 轮胎翻新硫化辅助装置
FR3044594B1 (fr) * 2015-12-03 2017-12-08 Michelin & Cie Bande de roulement pour pneu hivernal poids lourd.
JP6762857B2 (ja) * 2016-11-21 2020-09-30 株式会社ブリヂストン 非空気入りタイヤ
US10967595B2 (en) * 2017-03-29 2021-04-06 Compagniegenerale Des Etablissements Michelin Dual mold spacer
FR3090480A3 (fr) * 2018-12-21 2020-06-26 Michelin & Cie Bande de roulement comportant des cavités cachées et des rainures.
WO2020128235A1 (fr) * 2018-12-21 2020-06-25 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Bande de roulement comportant des cavites cachees et des rainures
NO346344B1 (en) * 2020-11-12 2022-06-20 Retyre As Mould and method for moulding double curved elements of elastomeric material

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2121955A (en) * 1936-06-13 1938-06-28 Us Rubber Prod Inc Pneumatic tire tread
US2143528A (en) * 1937-06-18 1939-01-10 Us Rubber Co Pneumatic tire
US2540043A (en) 1948-08-30 1951-01-30 Lloyd L Felker Ventilated tire
NL76758C (ru) 1950-12-07
GB746375A (en) * 1953-04-09 1956-03-14 Channel Islands Tyre Company L Improvements in and relating to the retreading of tyres
GB2061837A (en) * 1979-10-31 1981-05-20 Dunlop Ltd Tyre treads
ZA806327B (en) 1979-10-31 1981-11-25 Dunlop Ltd Tyres,tyre treads and the manufacture thereof
JP2619045B2 (ja) 1988-03-29 1997-06-11 株式会社ブリヂストン タイヤ用プレキュアトレッドおよびこれを用いたタイヤ
JPH0234406A (ja) * 1988-07-25 1990-02-05 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤおよびその製造方法
JPH0645188B2 (ja) * 1990-06-21 1994-06-15 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤの製造方法
JPH04372406A (ja) * 1991-06-21 1992-12-25 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
FR2763892A1 (fr) 1997-05-30 1998-12-04 Michelin & Cie Sculpture et moule pour bande de roulement de pneumatique
SE512535C2 (sv) * 1998-06-16 2000-04-03 Soeren Joelsson Anordning vid däck och förfarande vid tillverkning av däck
US6557702B1 (en) 2001-10-31 2003-05-06 Skb Corporation Golf club travel bag
US6619351B2 (en) * 2001-05-18 2003-09-16 The Goodyear Tire & Rubber Company Two piece tire with a convective cooling system
EP1506099B1 (fr) * 2002-05-15 2006-05-03 Société de Technologie Michelin Bande de roulement evolutive
US20050236727A1 (en) 2004-04-23 2005-10-27 Niewels Joachim J Method and apparatus for mold component locking using active material elements
US7249620B2 (en) * 2004-07-12 2007-07-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire
FR2891489B1 (fr) 2005-10-04 2007-12-07 Michelin Soc Tech Moule pour bande de roulement de pneumatique.
US20080047645A1 (en) 2006-08-24 2008-02-28 Jon Stuart Gerhardt tractive tire method and apparatus
US8277589B2 (en) * 2006-11-29 2012-10-02 Michelin Recherche Et Technique S.A. Method of retreading a tire
JP2011514288A (ja) 2008-03-17 2011-05-06 ミシュラン ルシェルシュ エ テクニーク ソシエテ アノニム 温度制御を向上させるための有孔ショルダブロック付きタイヤ
JP2010052453A (ja) * 2008-08-26 2010-03-11 Bridgestone Corp プレキュアトレッドおよびこれを用いた更生タイヤ
JP5188630B2 (ja) 2008-11-05 2013-04-24 ミシュラン ルシェルシュ エ テクニーク ソシエテ アノニム タイヤトレッド中にボイドを維持する特徴部
EP2448751B1 (en) 2009-06-30 2016-01-13 Compagnie Générale des Etablissements Michelin Retreaded tire method for its manufacture
JP5560900B2 (ja) 2010-05-21 2014-07-30 横浜ゴム株式会社 更生タイヤ及びその製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN103987545A (zh) 2014-08-13
US10150269B2 (en) 2018-12-11
BR112014014475A2 (pt) 2017-06-13
AU2011383685A1 (en) 2014-06-26
EP2794305B1 (en) 2019-05-29
MX2014007260A (es) 2014-08-01
US20140318678A1 (en) 2014-10-30
CN103987545B (zh) 2019-03-26
EP2794305A4 (en) 2016-04-06
WO2013095406A1 (en) 2013-06-27
EP2794305A1 (en) 2014-10-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014129805A (ru) Поперечные канавки, обеспечивающие наличие газоотвода в протекторах для восстановленных шин
EA201391179A1 (ru) Протектор шины для большегрузного автомобиля типа прицепа и элемент литьевой формы
EP2143571A3 (en) Pneumatic tire, tire mold, and method of manufacturing pneumatic tire
ATE470582T1 (de) Fahrzeugluftreifen mit mikroeinschnitten
EP2732981A3 (en) Pneumatic tire
EP3187346A3 (en) Pneumatic tire
EP2767413A3 (en) Heavy duty pneumatic tire
MX2014008990A (es) Caracteristicas de proyeccion moldeadas dentro de huecos sumergidos de banda de rodadura.
WO2013130070A3 (en) Preparing a precured tread for application to a tire carcass
US9421725B2 (en) Molding element comprising cutting means for molding and vulcanizing a tire tread
MX2014004901A (es) Ranuras de altura variable en bandas de rodadura de capas de desgaste multiples para neumaticos recauchutados.
MX2014004911A (es) Porciones de banda de rodadura removibles, embutidas, para neumaticos recauchutados.
US9415555B2 (en) Molding element comprising cutting means for molding and vulcanizing a tire tread
BR112015027257A2 (pt) bandas de rodagem aperfeiçoadas e métodos para fazer um pneu recauchutado
CN201863320U (zh) 双密度固特异大底硫化模具
CN204076599U (zh) 一种轮胎模具结构以及用该轮胎模具结构硫化的轮胎
CN105829085B (zh) 用于模制和硫化轮胎胎面的包括切割构件的模制元件
KR20150129515A (ko) 분리형 스톤 이젝터를 가지는 중하중용 타이어
CN104089479B (zh) 锆莫砖

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20160913