RU2014117270A - Устройство и способ адаптации системы круиз-контроля на транспортном средстве - Google Patents

Устройство и способ адаптации системы круиз-контроля на транспортном средстве Download PDF

Info

Publication number
RU2014117270A
RU2014117270A RU2014117270/11A RU2014117270A RU2014117270A RU 2014117270 A RU2014117270 A RU 2014117270A RU 2014117270/11 A RU2014117270/11 A RU 2014117270/11A RU 2014117270 A RU2014117270 A RU 2014117270A RU 2014117270 A RU2014117270 A RU 2014117270A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
speed
cruise control
brakes
temporary
operation mode
Prior art date
Application number
RU2014117270/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2595241C2 (ru
Inventor
Андерс Эрикссон
Юхан БЬЕРНЕТУН
Original Assignee
Вольво Ластвагнар Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вольво Ластвагнар Аб filed Critical Вольво Ластвагнар Аб
Publication of RU2014117270A publication Critical patent/RU2014117270A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2595241C2 publication Critical patent/RU2595241C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/14—Adaptive cruise control
    • B60W30/143—Speed control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • B60K31/06—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including fluid pressure actuated servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated by fluid pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/082—Selecting or switching between different modes of propelling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/085—Changing the parameters of the control units, e.g. changing limit values, working points by control input
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • B60K2031/0091—Speed limiters or speed cutters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2310/00—Arrangements, adaptations or methods for cruise controls
    • B60K2310/24—Speed setting methods
    • B60K2310/244—Speed setting methods changing target speed or setting a new target speed, e.g. changing algorithms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/215—Selection or confirmation of options
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
  • Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

1. Устройство круиз-контроля для транспортного средства, выполняющее функцию круиз-контроля скорости, функцию круиз-контроля скорости с использованием тормозов и обеспечивающее по меньшей мере один выбираемый уровень экономии, причем устройство имеет заданную максимальную скорость, соответствующую максимальной разрешенной скорости для транспортного средства, заданную скорость для режима работы с использованием тормозов, соответствующую скорости круиз-контроля для режима работы с использованием тормозов, и заданную скорость круиз-контроля, соответствующую скорости круиз-контроля, отличающееся тем, что в нем обеспечивается замена заданной скорости для режима работы с использованием тормозов временной скоростью для этого режима в качестве действующей скорости, когда выбран уровень экономии, причем временная скорость для режима работы с использованием тормозов зависит от выбранного уровня экономии.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что заданная скорость круиз-контроля заменяется временной скоростью круиз-контроля в качестве действующей скорости круиз-контроля, когда выбран уровень экономии, причем временная скорость круиз-контроля зависит от выбранного уровня экономии.3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что заданная максимальная скорость превышает заданную скорость для режима работы с использованием тормозов, которая, в свою очередь, превышает заданную скорость круиз-контроля.4. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что оно содержит несколько уровней экономии.5. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что каждому уровню экономии соответствует некоторое смещение скорости.6. Устрой�

Claims (17)

1. Устройство круиз-контроля для транспортного средства, выполняющее функцию круиз-контроля скорости, функцию круиз-контроля скорости с использованием тормозов и обеспечивающее по меньшей мере один выбираемый уровень экономии, причем устройство имеет заданную максимальную скорость, соответствующую максимальной разрешенной скорости для транспортного средства, заданную скорость для режима работы с использованием тормозов, соответствующую скорости круиз-контроля для режима работы с использованием тормозов, и заданную скорость круиз-контроля, соответствующую скорости круиз-контроля, отличающееся тем, что в нем обеспечивается замена заданной скорости для режима работы с использованием тормозов временной скоростью для этого режима в качестве действующей скорости, когда выбран уровень экономии, причем временная скорость для режима работы с использованием тормозов зависит от выбранного уровня экономии.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что заданная скорость круиз-контроля заменяется временной скоростью круиз-контроля в качестве действующей скорости круиз-контроля, когда выбран уровень экономии, причем временная скорость круиз-контроля зависит от выбранного уровня экономии.
3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что заданная максимальная скорость превышает заданную скорость для режима работы с использованием тормозов, которая, в свою очередь, превышает заданную скорость круиз-контроля.
4. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что оно содержит несколько уровней экономии.
5. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что каждому уровню экономии соответствует некоторое смещение скорости.
6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что смещение скорости для выбранного уровня экономии добавляется к заданной скорости для режима работы с использованием тормозов для получения временной скорости для этого режима.
7. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что временная скорость для режима работы с использованием тормозов устанавливается равной заданной максимальной скорости, когда сумма смещения скорости и заданной скорости для режима работы с использованием тормозов превышает заданную максимальную скорость.
8. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что временная скорость для режима работы с использованием тормозов устанавливается равной заданной максимальной скорости, когда сумма смещения скорости и заданной скорости для режима работы с использованием тормозов превышает заданную максимальную скорость.
9. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что временная скорость круиз-контроля снижается таким образом, чтобы интервал между заданной максимальной скоростью и временной скоростью круиз-контроля был равен интервалу между заданной скоростью круиз-контроля и смещением скорости, добавляемым к заданной скорости для режима работы с использованием тормозов.
10. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что временная скорость круиз-контроля используется в качестве действующей скорости круиз-контроля, пока уровень экономии не будет сменен на уровень экономии, при котором интервал между заданной максимальной скоростью и временной скоростью круиз-контроля будет соответствовать интервалу между заданной скоростью круиз-контроля и смещением скорости, добавляемым к заданной скорости для режима работы с использованием тормозов, и заданная скорость круиз-контроля используется в качестве действующей скорости круиз-контроля, когда интервал между заданной максимальной скоростью и заданной скоростью круиз-контроля будет меньше интервала между заданной скоростью круиз-контроля и смещением скорости, добавляемым к заданной скорости для режима работы с использованием тормозов.
11. Транспортное средство, содержащее устройство по любому из предыдущих пунктов.
12. Способ изменения временной скорости круиз-контроля для режима с использованием тормозов в устройстве круиз-контроля для транспортного средства, выполняющем функцию круиз-контроля, функцию круиз-контроля с использованием тормозов, обеспечивающем по меньшей мере один выбираемый уровень экономии и имеющем заданную максимальную скорость, заданную скорость круиз-контроля и заданную скорость круиз-контроля для работы в режиме с использованием тормозов, отличающийся следующими шагами:
добавление смещения скорости, соответствующего выбранному уровню экономии, к заданной скорости для режима работы с использованием тормозов; и
использование суммы смещения скорости и заданной скорости для режима работы с использованием тормозов в качестве временной скорости для режима работы с использованием тормозов.
13. Способ по п. 12, включающий шаг задания временной скорости для режима работы с использованием тормозов, равной заданной максимальной скорости, когда сумма смещения скорости и заданной скорости для режима работы с использованием тормозов превышает заданную максимальную скорость.
14. Способ по п. 12 или 13, включающий шаг снижения временной скорости круиз-контроля таким образом, чтобы интервал между заданной максимальной скоростью и временной скоростью круиз-контроля соответствовал интервалу между заданной скоростью круиз-контроля и смещением скорости, добавляемым к заданной скорости для режима работы с использованием тормозов.
15. Способ по п. 14, включающий шаг использования временной скорости круиз-контроля, пока уровень экономии не будет сменен на уровень экономии, при котором интервал между заданной максимальной скоростью и временной скоростью круиз-контроля будет соответствовать интервалу между заданной скоростью круиз-контроля и смещением скорости, добавляемым к заданной скорости для режима работы с использованием тормозов;
использование заданной скорости круиз-контроля в качестве временной скорости круиз-контроля, когда интервал между заданной максимальной скоростью и временной скоростью круиз-контроля будет меньше интервала между заданной скоростью круиз-контроля и смещением скорости, добавляемым к заданной скорости для режима работы с использованием тормозов.
16. Компьютерная программа, содержащая программные коды для выполнения всех шагов способа по любому из пп. 12-15, когда эта программа исполняется компьютером.
17. Компьютерный программный продукт, содержащий программные коды, записанные на машиночитаемом носителе, для выполнения всех шагов способа по любому из пп. 12-15, когда этот программный продукт исполняется компьютером.
RU2014117270/11A 2011-10-05 2011-10-05 Устройство и способ адаптации системы круиз-контроля на транспортном средстве RU2595241C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2011/004951 WO2013050052A1 (en) 2011-10-05 2011-10-05 An arrangement and method for adapting a cruise control system in a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014117270A true RU2014117270A (ru) 2015-11-10
RU2595241C2 RU2595241C2 (ru) 2016-08-20

Family

ID=44800976

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014117270/11A RU2595241C2 (ru) 2011-10-05 2011-10-05 Устройство и способ адаптации системы круиз-контроля на транспортном средстве

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9233690B2 (ru)
EP (1) EP2763867B1 (ru)
JP (1) JP6087933B2 (ru)
CN (1) CN103842202B (ru)
BR (1) BR112014008166B1 (ru)
RU (1) RU2595241C2 (ru)
WO (1) WO2013050052A1 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9352650B2 (en) * 2013-12-12 2016-05-31 Ford Global Technologies, Llc Rule-based cruise control system and method
US9616898B2 (en) 2013-12-12 2017-04-11 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining effective road grade characteristic
US9393963B2 (en) 2014-09-19 2016-07-19 Paccar Inc Predictive cruise control system with advanced operator control and feedback
WO2016186565A1 (en) * 2015-05-20 2016-11-24 Lean Marine Sweden Ab A device and a method for controlling a propulsion effect of a ship
US9968031B2 (en) 2015-07-06 2018-05-15 Honda Motor Co., Ltd. Adjustable ground speed and acceleration control devices, systems, and methods for walk-behind equipment
US9538699B1 (en) 2015-07-06 2017-01-10 Honda Motor Co., Ltd. Adjustable ground speed and acceleration control devices, systems, and methods for walk-behind equipment
WO2017075578A1 (en) 2015-10-30 2017-05-04 Cummins, Inc. Systems and methods for idle coasting management
US10023188B2 (en) * 2015-11-09 2018-07-17 Cummins Inc. Systems and methods for pre-hill cruise speed adjustment
CN107264529B (zh) * 2017-06-28 2021-03-02 北京新能源汽车股份有限公司 定速巡航安全控制方法、装置和车辆

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE517480C2 (sv) * 1997-08-11 2002-06-11 Volvo Car Corp Sätt och system för reglering av ett fordons hastighet
US6011915A (en) * 1997-10-07 2000-01-04 International Business Machines Corporation Method and system for replacing physical terminals interacting with hardware specific programs
US6529814B2 (en) * 2000-05-16 2003-03-04 Nissan Motor Co., Ltd. System and method for controlling vehicle velocity and inter-vehicle distance
JP2005164010A (ja) * 2003-12-05 2005-06-23 Toyota Motor Corp 車両の減速制御装置
US7490000B2 (en) * 2006-08-29 2009-02-10 Ford Motor Company Fuel economy control system and control strategy
DE102006060554A1 (de) * 2006-12-21 2008-06-26 Bayerische Motoren Werke Ag Lenkrad für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
SE530807C2 (sv) * 2007-01-30 2008-09-16 Scania Cv Abp Bromsstyrning och förfarande för reglering av referenshastigheten hos denna
JP4971094B2 (ja) * 2007-10-09 2012-07-11 本田技研工業株式会社 車両用走行制御装置
BRPI0823347A2 (pt) * 2008-12-19 2015-06-16 Volvo Lastavganar Ab Método e dispositivo para controle de um controle de cruzeiro de veículo.
US20130158829A1 (en) * 2011-12-20 2013-06-20 Continental Automotive Systems, Inc. Fuel economy mode to modify cruise control for an automobile

Also Published As

Publication number Publication date
CN103842202A (zh) 2014-06-04
CN103842202B (zh) 2016-06-29
EP2763867A1 (en) 2014-08-13
US9233690B2 (en) 2016-01-12
BR112014008166B1 (pt) 2021-01-05
JP2014531366A (ja) 2014-11-27
BR112014008166A2 (pt) 2017-04-18
WO2013050052A9 (en) 2013-08-01
JP6087933B2 (ja) 2017-03-01
RU2595241C2 (ru) 2016-08-20
EP2763867B1 (en) 2017-03-01
US20140236448A1 (en) 2014-08-21
WO2013050052A1 (en) 2013-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014117270A (ru) Устройство и способ адаптации системы круиз-контроля на транспортном средстве
RU2018109918A (ru) Способ, компьютер, компьютерный программный продукт и транспортное средство для управления работой двигательной установки транспортного средства
PH12016000116A1 (en) Model based load demand control
RU2012127086A (ru) Способ и система управления системой автоматического поддержания скорости транспортного средства
WO2012133069A3 (en) Vapor Compression System and Control System and Method for Controlling an Operation thereof
EP2505811A3 (en) Adjusting the specificity of an engine map based on the sensitivity of an engine control parameter relative to a performance variable
RU2013155597A (ru) Взаимодействие с водителем, имеющее отношение к системе круиз-контроля с регулированием расчетной скорости
EP2413227A3 (en) Information processing device, information processing method, and information processing program
ATE535845T1 (de) Geschwindigkeitsregelsystem für fahrzeuge
RU2013155675A (ru) Взаимодействие с водителем, относящееся к экономичному автоматическому поддержанию скорости
MX2015005074A (es) Procedimiento y terminal para determinar informacion de estado de canal.
WO2012067431A3 (en) Resource distribution apparatus and method in cloud computing
IN2012DN01277A (ru)
WO2015189123A3 (en) A method of controlling an artificial light plant growing system
EP3591249A3 (en) Vehicle control device for controlling inertia operation of vehicle
MX2007002550A (es) Métodos y sistemas para emular un motor de inducción que utiliza un motor electrónicamente conmutado.
RU2012136638A (ru) Устройство для управления силой, требуемой для нажатия педали акселератора
EP2157488A3 (en) Systems and methods for simulating plant operations
AU2018411224A1 (en) Feedforward control method and device for wind turbine set in wind farm
IN2014MN01414A (ru)
WO2008040662A3 (de) Verfahren zum rechnergestützten optimieren des ressourcenverbrauchs eines programms
MX345465B (es) Método y sistema para controlar el frenado regenerativo de un vehículo.
JP2016523765A5 (ru)
WO2015124429A3 (en) Control system and method
WO2020248511A9 (zh) 一种基于运行时模型实现对终端应用控制的方法